Geararrangement: Snekke
Udgangsmoment: 2,6-1195 Nm
Inputhastighed: fjorten/Mobil: WhatsApp/Skype:
Hjemmeside:
Typer af gearkasser
Der findes flere typer gearkasser. Nogle er kendt som spiralgearreduktioner, mens andre kaldes planetgear. Artiklen diskuterer også trinløs variabel transmission (CVT) og spiralgearreduktioner. Hvis du er interesseret i at købe en ny gearkasse, skal du sørge for at læse vores artikler om disse forskellige typer. Hvis du er forvirret, kan du overveje at læse vores artikler om planetgear og spiralgearreduktioner.
planetgearkasse
Planetgearkassen har flere fordele. Dens kompakte design og lette vægt gør det muligt at overføre høje drejningsmomenter, samtidig med at den forbliver støjsvag. Gearene er forbundet til hinanden via en medbringer, som typisk er fast og hjælper med at overføre drejningsmomenter til udgangsakslen. Dens planetariske struktur reducerer også slør og giver høj stivhed, hvilket er vigtigt for hurtige start- og stopcyklusser og ændring af rotationsretning. Afhængigt af det ønskede design og den ønskede ydeevne er planetgearkasser kategoriseret i tre hovedtyper:
Den type planetgear, der anvendes i en given applikation, bestemmer den samlede pris for enheden. Producenter tilbyder en række priser, og de kan hjælpe dig med at bestemme, hvilken gearkasse der er den rigtige til dine behov. Du bør også spørge en producent om prisen på en planetgearkasse. Ved at spørge om pris og specifikationer kan du undgå at spilde penge og tid på en planetgearkasse, der ikke yder sit potentiale.
Der er sandsynligvis installeret en planetgearkasse i din nye bils automatgearkasse. For yderligere information, se din instruktionsbog eller kontakt forhandlerens serviceafdeling. Denne type gearkasse er mere kompleks end andre typer gearkasser, så hvis du ikke ved meget om dem, så søg på internettet efter "planetgearkasse".
Tænderne på en planetgearkasse dannes af den trinvise bevægelse af to gear: solhjulet og den indre ring. Solhjulet er indgangen, mens planethjulene roterer omkring solhjulet. Deres udvekslingsforhold afhænger af antallet af tænder og afstanden mellem planethjulene. Hvis du har et solhjul med 24 tænder, vil planethjulenes udvekslingsforhold være -3/2. Solhjulet er også fastgjort til akslen.
En anden fordel ved et planetgearsystem er, at det kan generere høje drejningsmomenter. Belastningen deles mellem flere planetgear. Dette gør gearene mere modstandsdygtige over for skader. En planetgearkasse kan være så høj som 332.000 Nm og kan bruges i køretøjer og industrielle applikationer, der kræver et mellemhøjt til højt drejningsmoment. Et planetgearsystem er et godt alternativ til en traditionel transmission. Så hvordan fungerer det?
spiralgearkasse
Hovedforskellen mellem spiralgearet og det cylindriske tandhjul er centerafstanden mellem tænderne. Det cylindriske tandhjul har en større stigningscirkel end det cylindriske tandhjul og kræver derfor et radialmodul. Derudover kan de to typer tandhjul kun fremstilles med det samme tandskærende værktøj som det cylindriske tandhjul. Imidlertid er det cylindriske tandhjul mere effektivt med hensyn til produktionsomkostninger.
Tandhjulsgearet er en kompakt type gearkasse med lavt strømforbrug, der bruges til en bred vifte af industrielle applikationer. De er meget holdbare og kan modstå høje belastninger med den største effektivitet. Tandhjulsgearet kan fremstilles i støbestål og jern til små og mellemstore enheder. Denne type gearkasse bruges også ofte til knusere, transportbånd, kølere og andre applikationer, der kræver lav effekt.
Det spiralformede tandhjul har mange fordele i forhold til cylindriske tandhjul. Det producerer mindre støj. Det har mindre friktion og er mindre tilbøjeligt til at slides. Det er også mere støjsvagt end cylindriske tandhjul. Dette skyldes, at flere tænder er i indgreb. Fordi tænderne er i indgreb, fordeles belastningen over et større område, hvilket resulterer i en jævnere overgang mellem tandhjulene. Reduktionen af støj og vibrationer reducerer risikoen for at beskadige tandhjulet.
Tandhjulets aksiale excitationskraft beregnes ved hjælp af en lineariseret bevægelsesligning i rotationsretningen. Ligningens dæmpningskoefficient er 0,07. Tandhjulet er opbygget af en stålaksel med en diameter på 20 mm og en 5 mm tyk aluminiumsplade. Lejets stivhed er 6,84 x 107 N/m. Pladens dæmpningskraft er 2.040 kg/m2/s.
Snekkegearet har et bedre virkningsgradsforhold end det spiralformede, men det er mindre effektivt i applikationer med lavt udvekslingsforhold. Generelt er snekkegear mere effektive end spiralgear, selvom der er nogle undtagelser fra denne regel. Et spiralgear er bedre til applikationer, der kræver et højt drejningsmoment. Det kan også være mere økonomisk i det lange løb. Hvis du overvejer et spiralgear, skal du overveje de fordele, det har i forhold til snekkegear.
spiralformet gearreducer
En spiralformet gearkasse til en maskines gearkasse er en integreret del af drivsystemet. Denne enhed forstærker drejningsmomentet og styrer hastigheden og komplementerer derfor motoren ved at rotere langsommere end motorens indgangsaksel. En spiralformet gearkasse er en kompakt gearkassekomponent, der bruges i industrielle applikationer. En række størrelser er tilgængelige, der passer til forskellige maskinkonfigurationer. De følgende afsnit vil diskutere nogle af de forskellige tilgængelige typer.
En spiralgearreduktionsgear er designet af eksperter og ingeniører og er et overraskende lille og let gear, der opfylder behovene i mange maskinapplikationer. Det har et stort transmissionsmoment, en lav start- og driftshastighed og en fin klassificering af transmissionsforhold. En spiralgearreduktionsgear er let og nem at tilslutte til andre gear, og det har et højt teknisk indhold.
For at undgå fejl og dårlig ydeevne er regelmæssig vedligeholdelse et must. Korrekt smøring af gearkassen kan minimere fejl, svigt og dårlig ydeevne. Alle producenter af gearkasser sælger et passende smøremiddel, som skal matche egenskaberne ved maskinens drivmekanisme. Det anbefales også at kontrollere smøringen regelmæssigt for at undgå forringelse af enhedens ydeevne.
Selvom snekkegearet kan være bedre til applikationer med højt drejningsmoment, tilbyder reduktionsgearet med spiralformet gear større effektivitet til lavere omkostninger. Selvom snekkegear kan være billigere i starten, er de mindre effektive ved højere udvekslingsforhold. Selv hvis snekkegearet er dyrere at købe, tilbyder det stadig 94%-effektivitet, hvilket gør det mere omkostningseffektivt. Der er nogle betydelige fordele ved begge typer gearkasser.
Den største fordel ved en spiralformet gearreduktionsgear i forhold til et cylindrisk tandhjul er dens mere jævne drift. I modsætning til cylindrisk tandhjul, som har lige tænder, har spiralformede tandhjul vinklede tænder, der gradvist griber ind i hinanden. Dette er med til at sikre, at tandhjulet ikke skurrer eller støjer for meget, når det drejer. Derudover bruges de mindre almindeligt i automatisering og præcisionsmaskiner. De bruges ofte i industrielle applikationer.
Trinløs variabel transmission
En trinløs variabel transmission (CVT) er en automatgearkasse, der kan køre gennem et stort antal gear. I modsætning til en standard automatgearkasse kan den køre ved enhver hastighed, selv ved lave omdrejninger. CVT'en kan også køre ved trinløst lave gear. Dens grundlæggende funktion er at levere forskellige drejningsmomentforhold til motoren. Ud over at levere kraft har CVT'er andre fordele.
En af de største fordele ved en CVT er dens enkelhed. Dens enkelhed betyder færre bevægelige dele, hvilket betyder mindre vedligeholdelse. CVT'ens enkelhed betyder også, at den kan håndtere en bred vifte af forskellige typer vejforhold og kørestile. Udover at være et godt alternativ til en traditionel automatgearkasse, kan CVT'er bruges på mange andre typer køretøjer, herunder traktorer, snescootere, motorscootere og elværktøj.
En CVT er meget mere jævn end en konventionel automatgearkasse. Den behøver aldrig at lede efter et gear. Den reagerer også godt på gashåndtag og hastighedsændringer. Begge disse teknologier er tilgængelige på mange moderne køretøjer, herunder Nissan Rogue og Mazda CX-5. Det er vigtigt at bemærke, at hver af disse gearkasser har sine fordele og ulemper. Så hvis du leder efter en bil med en CVT, skal du sørge for at læse anmeldelserne. De vil hjælpe dig med at beslutte, hvilken gearkasse der er den rigtige for dig.
En anden fordel ved en CVT er dens brændstofeffektivitet. Mange biler har nu CVT'er, og de bliver mere og mere populære hos bilproducenter. Ud over brændstofeffektivitet har de fleste biler med CVT'er også en mere jævn kørsel. Der er ingen pludselige nedgearinger eller gearskift. Dette gør kørslen meget lettere. Og de ekstra fordele ved mere jævn kørsel gør CVT'er til det ideelle valg for mange bilister.
Selvom en CVT er mere almindelig blandt japanske bilproducenter, finder du også CVT'er på europæiske bilmodeller. Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse og Megane er nogle eksempler på køretøjer, der bruger denne teknologi. Før du træffer en beslutning, bør du overveje pålideligheden af den pågældende model. Consumer Reports er en god ressource til dette. De tilbyder også en brugshistorik og pålidelighed for alle typer biler, inklusive Honda Accord.
redaktør af czh
