Løsningsbeskrivelse
WP snekkegear er en ny teknologiløsning udviklet af vores produktionsanlæg på grundlag af forbedringer af WJ-kollektionens produkter og kombination af innovative systemer i ind- og udland. Det fysiske udseende anvender en overlegen firkantet kassestruktur. Dens skal er lavet af smedet stål af høj kvalitet. Lille volumen, let vægt, høj strålingseffektivitet, højt udgangsmoment, elegant betjening, reduceret støj. Den opfylder alle krav.
Produkterne anvendes bredt i produktionsudstyr til alle typer industrier i og uden for Kina. De er de bedste alternativer til moderne CZPT-faciliteter med mekanisk reduceret bevægelsesstyring for at opnå stor vridningslængde, stort udstyrsforhold, lav støj, høj ydeevne og sikkerhed.
1. Attributter:
en) Høj kvalitets aluminiumslegering, Motovario-lignende udstyrskasse, let overvægtig og rustfri
2) Stort udgangsmoment, sikker transmission med lavere lyd
3) Stor varmeudstrålingsunderskud, CZPT-form, hård levetid og lille størrelse
fire) Velegnet til installation i alle typer bærende dele
2. Fordele:
1) Elegant i drift og lille volumen
2) Højere strålingseffektivitet
tre) Robust i levetiden
4) Arbejd i lang tid under forfærdelige forhold
fem) Helt forseglet og rustfri
tre. Opsætning
1) Bundpladen skal være plan og solid, og bundpladen skal være skruet fast og stødsikker.
to) Forbindelsesakslen mellem drivmotor, reduktionsgear og betjeningsenhed skal være koaksial.
3) Diametertolerancezonen for indgangs- og udgangsakslen er H6, og hullerne til fit (såsom koblinger, remskive, tandhjul osv.) skal passe korrekt til akslen, hvilket forhindrer lejebrud på grund af for løs lejeforbindelse.
4) Drivere såsom tandhjul og gear skal monteres tæt på lejerne for at reducere bøjningsspændingen på den hængende aksel.
5) Ved montering af WPD-reduktionsgearets motor er det nødvendigt at påføre den rette mængde smør på det varme akselindgangshul og kilegangen for at undgå at samle den for stramt og ruste efter længere tids brug.
seks) Ved bestilling eller brug af alle typer WPD-typer, og hvis motorvægten er højere end den normale, kræves der et støttesæt.
fire. Udnyttelse
Før brug skal du omhyggeligt kontrollere reducermodellen, afstanden, forholdet, indgangsforbindelsesmetode,
Udgangsakslens struktur, indgangs- og udgangsakslens retning og omdrejningsretning skal være i overensstemmelse med kravene.
Specialiseret information:
Moment: 2Nm-3571Nm
Indtast hastighed: 1000 o/min, 1500 o/min
Udgangshastighed: .30-419 o/min
Elektrisk effekt: 0,04 kW-15 kW
WP-reducer, opdelt i almindelig WPS-serie, almindelig WPD-serie, almindelig WPA, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, WPDS og så videre. WP-snekkegear og snekkegear er fremstillet på basis af WD-reducer. Snekken er lavet af 45 # stål af høj kvalitet efter varmebehandling og fremstilling. Snekkegear med tinbronzefaststof har en høj brugsbestandighed, især med hensyn til lejekapacitet er den meget mere tydelig. Snekkegear og snekkegear bruges mest i plast, metallurgi, drikkevarer, minedrift, løftetransport, kemisk reduktionsdrevkonstruktion og andre mekaniske værktøjer.
Fordele
1. Ren transmission, vibrationer, påvirkning og støj er moderate, hastighedsreduktionsforhold, bred alsidighed, kan bruges med en række forskellige mekaniske værktøjer.
to. Kan være en enkelt transmissionsmængde for at få et større transmissionsforhold, kompakt sammensætning, de fleste typer reducer har en god selvspærring, bremsebehovet for mekanisk gear kan spare bremseanordningen
3. Friktionsfaldet i ormetandsindgrebet er stort, så transmissionseffektiviteten er lavere end udstyret, lettere at opvarme og høj temperatur.
4. Øgede krav til smøring og køling.
5. Meget god gensidig kompatibilitet, snekkegear og snekkehjul er fremstillet i henhold til nationale forventninger, lejer, olietætninger og andre almindelige elementer.
6. Kassetypen omfatter standardtypen (kassen er lodret eller vandret med fodbræt) og CZPT-typen (kassen er kubisk med monterede skruehuller på flere sider, uden fodbræt eller et ekstra fodbræt osv.).
7. Der er 2 forbindelsestyper for indgangsaksel: standardtype (enkelt indgangsaksel og dobbelt indgangsaksel) og motorflange.
otte. Positionsretningen for udgangs- og indgangsakserne er under og over indgangsakserne. Udgangsaksel op og ned. Indgangsakse op og ned.
9. To eller 3 reduktionsgearsæt kan anvendes til at danne en flertrinsreduktionsgearkasse for at opnå det højeste transmissionsforhold.
Sådan vælger du en snekkeaksel og et gear til din opgave
Du vil lære om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og et gear 22. Grundig information om disse to komponenter vil hjælpe dig med at vælge den rigtige snekkeaksel. Læs videre for at lære meget mere ... og få fingrene i den mest avancerede gearkasse nogensinde! Her er nogle tips til at vælge en snekkeaksel og et gear til dit projekt! ... og et par ting at huske på.
Udstyr 22
Tandprofilen på Gear 22 på Snekkeaksel 20 adskiller sig fra konventionelt udstyr. Dette skyldes simpelthen, at emaljen på Gear 22 er konkav, hvilket muliggør bedre kontakt med gevindene på snekkeaksel 20. Snekkens direkte vinkel får snekken til at selvlåse og dermed beskytte mod baglæns bevægelse. Denne selvlåsende mekanisme er dog ikke helt pålidelig. Snekkegear bruges i mange industrielle applikationer, lige fra elevatorer til fiskehjul og elektrisk servostyring i biler.
Det nye udstyr er monteret på en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du først fjerne det gamle udstyr. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder udstyret på akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. Når snekkegearet er taget ud, skal du skrue låseringen af. Derefter skal du montere lejekonusserne og akselafstandsstykket. Sørg for, at akslen er spændt korrekt, men overspænd ikke tændrøret.
For at undgå for tidlige fejl skal du bruge det korrekte smøremiddel til den pågældende type snekkegear. En olie med høj viskositet er nødvendig for snekkegearets glidende bevægelse. I to tredjedele af tilfældene har smøremidlerne været utilstrækkelige. Hvis snekken er for let belastet, kan en olie med lav viskositet være tilstrækkelig. Normalt er en olie med højere viskositet nødvendig for at holde snekkegearene i god stand.
Et andet alternativ er at variere antallet af tænder rundt om udstyret 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan gøres ved at placere et bestemt forhold (f.eks. 5 eller 10 gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne proces vil reducere udgangsakslens hastighed til det ønskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den ønskede aksiale stigning.
Ormeaksel tyve
Når du vælger snekkegear, skal du overveje følgende faktorer. Disse er højtydende gear med reduceret støj. De er holdbare, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear anvendes i vid udstrækning i mange brancher og har adskillige fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. Læs videre for mere information. Snekkegear kan være vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de være meget pålidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive understøttet i en ramme 24. Rammens dimensioner 24 er identificeret af hjertelængden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og udstyret 22 vil muligvis ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er konfigureret korrekt. Af disse grunde er korrekt montering vigtig. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt installeret, vil samlingen ikke fungere.
Endnu en vigtig ting er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket muligvis kan resultere i korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosforholdig EP-udstyrsolie på messinghjulet. Disse materialer kan forårsage et betydeligt tab af lastgulv. Snekkegear bør monteres med et smøremiddel af høj kvalitet for at undgå disse problemer. Der er også et behov for at vælge et materiale med høj viskositet og lav friktion.
Hastighedsreducere kan omfatte mange forskellige snekkeaksler, og hver eneste hastighedsreducer kræver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilfælde kan producenten af hastighedsreduceren levere forskellige snekkeaksler med forskellige gevindtyper. De forskellige gevindmønstre vil svare til forskellige udvekslingsforhold. Uanset udstyrets udvekslingsforhold er hver snekkeaksel lavet af et emne med det ønskede gevind. Det vil ikke være svært at finde en, der passer til dine behov.
Udstyr 22's aksiale stigning PX
Den aksiale stigning på et snekkehjul beregnes ved at bruge den nominelle midterafstand og Addendum Aspect, en kontinuerlig værdi. Mellemafstanden er længden fra midten af gearet til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes også snekkestigningen. Både dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et gear 22.
Den aksiale stigning, eller forvinkel, på et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo højere forvinkel, desto mindre effektivt er udstyret. Direkte vinkler er direkte forbundet med snekkegearets belastningsevne. I modsætning hertil er forvinkelen proportional med størrelsen af trykområdet på snekkehjulets tænder. Et snekkegears belastningsevne er direkte proportional med mængden af rodbøjningsspænding, der udløses af udkragningsbevægelsen. En snekke med en forvinkel på g er næsten identisk med et spiralformet udstyr med en spiralvinkel på 90 grader.
I den foreliggende opfindelse beskrives en forbedret metode til fremstilling af snekkeaksler. Strategien indebærer at identificere den ønskede aksiale stigning PX for hvert udvekslingsforhold og kropsdimension. Den aksiale stigning indstilles ved en metode til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det ønskede udvekslingsforhold. Et udstyr er en roterende samling af elementer, der er opbygget af tænder og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel også produceres af forskellige materialer. Materialet, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig ting at overveje i sortimentet. Snekkegear er normalt fremstillet af stål, som er meget bedre og korrosionsbestandigt end andre komponenter. De kræver også smøring og kan have slebne tænder for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere støjsvage end andre gear.
Tandparametre for gear 22
En undersøgelse af tandparametrene på Equipment 22 afslørede, at snekkeakslens udbøjning afhænger af forskellige faktorer. Parametrene for snekkegearet er blevet justeret for at tage højde for snekkegearets størrelse, tøjningsvinkel og målefaktor. Derudover er antallet af snekkegevind blevet ændret. Disse parametre er forskellige baseret på ISO/TS 14521-referencegearet. Denne undersøgelse validerer det producerede numeriske beregningsprodukt ved hjælp af eksperimentelle resultater fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved at udnytte fordelene fra Lutz-testen kan vi beregne snekkeakslens udbøjning ved hjælp af beregningsmetoden i ISO/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af snekkeakslens bøjningsdiameter i henhold til formuleringen i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en fremragende korrelation med testfordelene. Beregningen af snekkeakslen ved hjælp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at estimere den samme bøjningsdiameter.
Bøjningsstivheden af en snekkeaksel beregnes ved hjælp af en finite aspektmodel (FEM). Ved hjælp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udbøjning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udbøjningen kan bestemmes for et komplet gearsystem, idet stivheden af snekkefortandingen tages i betragtning. Og sidst men ikke mindst, baseret på denne undersøgelse, produceres et korrektionselement.
For et fremragende snekkeudstyr er mængden af gevindstart proportional med snekkens dimensioner. Snekkens diameter og fortandingsproblem beregnes ud fra ligning 9, som er et system for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem hovedakserne og snekkeakslen bestemmes af ligning 14.
Udstyr 22's afbøjning
For at undersøge indflydelsen af fortandingparametre på en snekkeaksels udbøjning anvendte vi en finite-komponentmetode. De parametre, der tages i betragtning, er tandhøjde, trykvinkel, størrelsesfaktor og antallet af snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig effekt på snekkeakselens bøjning. Bord 1 viser parametervarianterne for et referenceudstyr (gear 22) og et specifikt fortandingssystem. Snekkeenhedens størrelse og antallet af gevind bestemmer snekkeakselens udbøjning.
Beregningsmetoden i ISO/TS 14521 er afhængig af randbetingelserne i Lutz-testopsætningen. Denne metode beregner snekkeakslens udbøjning ved hjælp af finite-faktor-teknikken. De eksperimentelt beregnede aksler er blevet sammenlignet med simuleringsfordelene. De endelige testresultater og korrektionsaspektet er blevet sammenlignet for at verificere, at den beregnede udbøjning svarer til den målte udbøjning.
FEM-undersøgelsen antyder effekten af tandparametre på snekkeakslens bøjning. Udstyr 22's udbøjning på snekkeakslen kan diskuteres ud fra forholdet mellem tandtryk og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandkraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkeudstyrets tandkræfter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udbøjning. Udbøjningen af et snekkeudstyr har en indflydelse på snekkeakslens bøjningskapacitet, ydeevne og NVH. Den kontinuerlige forbedring af den elektriske effekttæthed er opnået ved hjælp af forbedringer i bronzekomponenter, smøremidler og fremstillingskvalitet.
Hovedakserne for inertiminut er angivet med bogstaverne AN. De fådimensionelle grafer er identiske for syvgevind- og engevindsnegle. Diagrammerne viser også de aksiale profiler for hvert gear. Derudover er hovedakserne for inertiminut angivet med et hvidt kryds.
