![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n\n
\n
L\u00f8sningsbeskrivelse<\/p>\n
Vi er \u00e9n OEM-producent af forskellige gearmotorer til dumpere, f\u00e6ldemotorer, NMRV-snekkegearmotorer, landbrugss\u00e5maskinemotorer, DC-viskermotorer, elektriske mobilitetsmotorer, elektrisk drevne transakselmotorer osv.
1. Motortype: Permanent magnet DC
2. Nominel hastighed: 2200 o\/min-3500 o\/min
3. Sikkerhed: IP44, IP55
4. Sp\u00e6nding: 12V, 24V
5. Udstyrsforhold: 25:1, 30:1, 50:1, 60:1
6. Udgangshastighed: 52 o\/min, 80 o\/min, 98 o\/min, 103 o\/min, 184 o\/min
7. Udgangseffekt: 130W, 180W, 240W, 320W, 450W p\u00e5 denne DC-motortype
8. Gearkasse: snekkehjul
ni. Isolering: Kursus F
ti. Effektivitet: 65,%<\/p>\n
Dybdeg\u00e5ende billeder<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Emballage og forsendelse<\/p>\n
1. Indvendig emballage: CZPT-pose, luftboblepose, karton, i overensstemmelse med k\u00f8bers anmodning.
to. Ydre emballage: tr\u00e6kasse, dobbelt b\u00f8lgepapkarton eller inklusive palle.\u00a0
3. S\u00f8rg for at efterlade de korrekte kontaktoplysninger til forsendelse.<\/p>\n
Elementparametre<\/p>\n
<\/p>\n
Organisationsprofil<\/p>\n
Vores kerneudvalg af DC-motorer, elektriske transakselmotorer, k\u00f8restolsmotorer og gearkasser er specielt designet til at v\u00e6re udskiftelige og funktionelle. Dette hj\u00e6lper os med at holde lagerbeholdningen nede, samtidig med at vi opn\u00e5r den tilpasning, der er n\u00f8dvendig for s\u00e5 mange applikationer. Hovedforsyningen har ogs\u00e5 gjort det muligt for os at tilbyde exceptionelle prisniveauer til lave portioner. Ofte er prototyper ret dyre p\u00e5 grund af manglen p\u00e5 stordriftsfordele, som vi har eksperimenteret med for at hj\u00e6lpe med dette s\u00e5 meget som muligt. HangZhou CZPT kan levere skr\u00e6ddersyede modeller til st\u00f8rre portioner og tilbyde en leveringsk\u00e6de, hvor vi arbejder t\u00e6t sammen med vores kunder for at finde den optimale leveringsplan i henhold til OEM-produktionsniveauer. Hvis du leder efter DC-motorer, viskermotorer, elektriske transakselmotorer, k\u00f8restolsmotorer og gearkasser, er du kommet til det rette sted. Vores professionelle salgsteam vil anbefale den bedst mulige l\u00f8sning for b\u00e5de din software og din pengepung. Kontakt os nu for at dr\u00f8fte din software.
HangZhou CZPT TRADE CO., LTD er ansvarlig for eksport af vores produkter, og vi importerer ogs\u00e5 nogle vigtige varer fra udenlandske markeder.
Vores virksomhed har rettigheder til import og eksport fra regeringen.
Det er n\u00f8dvendigt for at f\u00e5 dit specifikke behov, n\u00e5r du kontakter os,
(1) til illustration af motor, sp\u00e6nding, elektrisk effekt, hastighed, udgangsmoment, tilslutningstype og akselm\u00e5l, udvendig konstruktionstegning eller relevante fotografier osv.
(2) for eksempel med elektrisk drevet transaksel, bekr\u00e6ft dens hjulbase, str\u00f8m, sp\u00e6nding, branche, k\u00f8rehastighed, hjuld\u00e6kkets diameter og bredde, lastet v\u00e6gt osv., og s\u00e5 vil vi give de n\u00f8jagtige leverancer.
H\u00e5ber derfor at h\u00f8re jeres meninger snart.<\/p>\n
Husk at se vores fremgangsm\u00e5de som vist nedenfor
(1) bearbejd disse udgangsaksler<\/p>\n
(2) tiln\u00e6rme sig disse cylindriske tandhjul og tandhjul<\/p>\n
(3) drejebearbejdning<\/p>\n
(4) monteringsplanl\u00e6gning<\/p>\n
(5) monteringsv\u00e6rksted<\/p>\n
(6) inspektionsunders\u00f8gelse f\u00f8r afsendelse<\/p>\n
Vores bel\u00f8nninger<\/p>\n
V\u00e6lg USA FOR:
1. Vi tilbyder ingeni\u00f8rr\u00e5dgivning til dit specificerede design med henblik p\u00e5 forbedring af produktionen og omkostningsbesparelser.
2. R&D og QC-afdelingen fokuserer p\u00e5 varerne for at opfylde dine strenge krav.
3. Diverse overfladebehandlinger tilg\u00e6ngelige, plettering, elektrisk bel\u00e6gning, maling, anodisering, polering, elektroforese osv.
fire. Forskellige dimensioner i henhold til k\u00f8bers anmodning.
5. Forskellige emballager i overensstemmelse med forskellige specifikationer.
seks. Specialfremstillede og specialfremstillede ordrer er velkomne.
7. Meget god h\u00f8j kvalitet og hurtig handling.
otte. Vores varer er blevet eksporteret til USA, Australien, Tyskland, Korea og Indien.
\u00a0
Privat d\u00e6kning:
et) De angivne varer er kun til dig.\u00a0
to) Dine oplysninger og filer er private.
tre) Dine tegninger og skitser er fortrolige.<\/p>\n
Kort efter indt\u00e6gtsst\u00f8tte<\/p>\n
Vores varer kan repareres eller udskiftes med nye dele gratis inden for 3 m\u00e5neder.\u00a0<\/p>\n
Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/p>\n
Sp\u00f8rgsm\u00e5l:
1.Q: Hvad med CZPT-v\u00e6rdien?\u00a0
\u00a0 A: afh\u00e6nger i h\u00f8j grad af: 1. Tegning, 2. materiale, 3. kropsv\u00e6gt og m\u00e6ngde.\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0 Vi \u00f8nsker at kende rammerne for alle omr\u00e5der for at analysere st\u00f8beforml\u00f8sningen ved at:\u00a0<\/p>\n
1) \u2013 Omfattende designtegning eller reel pr\u00f8ve \u2014\u2013 den allerbedste m\u00e5de
\u00a0 \u00a0 \u2013PDF-tegning med omfattende dimensioner for hvert eneste element
\u00a0 \u00a0 \u2013Naturligvis billeder af hvert element med flere vinkler til at demonstrere hver eneste karakteristik.<\/p>\n
2) Materialerne og omr\u00e5deterapierne.<\/p>\n
tre) Ordrem\u00e6ngden.<\/p>\n
to. Q: Hvordan h\u00e5ndterer man varebehandlingen?
\u00a0 \u00a0A: Behandlingsrapporten eller billederne vil blive sendt til k\u00f8beren hver 7. dag\/hver 30. dag til overblik.<\/p>\n
tre. Q: Hvem skal eje formen?
\u00a0 \u00a0A: Kunde, CZPT'en kan ogs\u00e5 opbevares i vores produktionsanl\u00e6g til fremtidigt k\u00f8b.<\/p>\n
4.Q: Hvor lang tid tager du for at lave dit tilbud?\u00a0
\u00a0 \u00a0A: Lige efter at have f\u00e5et dybdeg\u00e5ende oplysninger, vil vi citere inden for 1 til 3 dage.<\/p>\n
5.Q: Er pr\u00f8verne\/prototypen gratis?<\/p>\n
\u00a0 \u00a0A: faktureret, men det vil blive returneret til k\u00f8ber, n\u00e5r en ordre bekr\u00e6ftet og k\u00f8bsbel\u00f8bet overstiger 5000 stk.
\u00a0 \u00a0 \u00a0 N\u00e5r din tegning er bekr\u00e6ftet, og omkostningerne for prototypen er afholdt, genererer vi en pr\u00f8ve
\u00a0 \u00a0 \u00a0 ved CNC-bearbejdning. Og de f\u00f8rste pr\u00f8veeksemplarer (1-3 stk.) vil blive sendt til k\u00f8ber
\u00a0 \u00a0 \u00a0 af DHL\/Fedex p\u00e5 k\u00f8bers transportkonto eller forudbetaling af transportomkostningerne.\u00a0<\/p>\n
MOQ? \u2014 100 enheder og bekr\u00e6ft modtagelse af pr\u00f8ve.<\/p>\n
\u00a0 <\/p>\n
\n
\n
Der er adskillige fordele ved en snekkeaksel. Den er lettere at fremstille, da den ikke kr\u00e6ver manuel udretning. Blandt disse fordele er nem vedligeholdelse, lavere pris og nem montering. Derudover er denne type aksel betydeligt mindre tilb\u00f8jelig til at blive beskadiget takket v\u00e6re manuel udretning. Denne artikel vil diskutere de forskellige faktorer, der bestemmer kvaliteten af \u200b\u200ben snekkeaksel. Den diskuterer ogs\u00e5 dybden, roddiameteren og slidbelastningspotentialet.<\/p>\n
Der er forskellige valgmuligheder, n\u00e5r man skal v\u00e6lge snekkegear. Valget afh\u00e6nger af den anvendte transmission og produktionsmulighederne. De grundl\u00e6ggende profilparametre for snekkegear er beskrevet i faglitteraturen og virksomhedslitteraturen og anvendes i geometriske beregninger. Den valgte variant overf\u00f8res derefter til den prim\u00e6re beregning. Ikke desto mindre b\u00f8r man tage h\u00f8jde for sejhedsparametrene og udstyrsforholdene for at beregningen kan v\u00e6re korrekt. Nedenfor er nogle forslag til at v\u00e6lge det rigtige snekkegear.
Roddiameteren p\u00e5 et snekkegear beregnes ud fra midten af \u200b\u200bdets stigning. Dens stigningsdiameter er en standardiseret v\u00e6rdi, der identificeres ud fra dets trykvinkel ved nul-gearkorrektion. Snekkegearets stigningsdiameter beregnes ved at inkludere snekkens dimension i den nominelle midterafstand. N\u00e5r man definerer snekkegearets stigning, skal man huske p\u00e5, at roddiameteren p\u00e5 snekkeakslen skal v\u00e6re mindre end stigningsdiameteren.
Snekkegear kr\u00e6ver emalje for at fordele brugen j\u00e6vnt. Til dette form\u00e5l skal tandsiden af \u200b\u200bsnekken v\u00e6re konveks i de normale og centerlinjesektioner. Emaljens form, kaldet den evolverende profil, ligner et spiralformet gear. Generelt er roddiameteren p\u00e5 et snekkegear mere end en kvart tomme. En variation p\u00e5 50 procent tommer er dog tilstr\u00e6kkelig.
En anden m\u00e5de at beregne geareffektiviteten af \u200b\u200ben snekkeaksel er ved at unders\u00f8ge snekkens offerhjul. Et offerhjul er bl\u00f8dere end snekken, s\u00e5 det meste slid vil opst\u00e5 p\u00e5 hjulet. Olieunders\u00f8gelsesrapporter om snekkegearmodeller viser n\u00e6sten ofte et betydeligt kobber- og jernforhold, hvilket tyder p\u00e5, at snekkens gear er ineffektivt.<\/p>\n
Dedendummet p\u00e5 en snekkeaksel refererer til dens radiale st\u00f8rrelse. Dedendummet er dens tands radiale st\u00f8rrelse. Delingsdiameteren og den lille diameter bestemmer dedendummet. I et imperialt system kaldes delingsdiameteren for den diametrale stigning. Andre parametre omfatter m\u00f8debredden og filetradius. Fladens bredde beskriver bredden af \u200b\u200btandhjulet uden navfremspring. Filetradius m\u00e5ler radius p\u00e5 fr\u00e6seren og danner en trochoidal kurve.
Diameteren af \u200b\u200bet nav beregnes ud fra dets ydre diameter, og dets projektion er den afstand, navet str\u00e6kker sig ud over udstyrsrammen. Der findes to typer af tandhjul, en med en hurtig tandhjul og en med en lang tandhjul. Selve tandhjulene har en kilegang (en rille, der er fr\u00e6set ind i akslen og boringen). En kilegang er monteret i kilegangen, som passer ind i akslen.
Snekkegear overf\u00f8rer bev\u00e6gelse fra to aksler, der ikke er parallelle, og har et linjefortandet design. Delingscirklen har to eller flere buer, og snekken og tandhjulet underst\u00f8ttes af antifriktionslejer. Snekkegear har stor friktion og slid p\u00e5 tand- og st\u00f8ttefladerne. Hvis du vil vide mere om snekkegear, kan du overveje definitionerne nedenfor.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
Hvirvelmetoden er en moderne produktionsstrategi, der \u00e6ndrer gevindfr\u00e6snings- og fr\u00e6seprocedurer. Den har v\u00e6ret i stand til at reducere produktionsomkostninger og gevindforekomster, samtidig med at den producerer pr\u00e6cisionssnekkeskruer. Derudover har den reduceret behovet for gevindslibning og overfladeruhed. Den reducerer ogs\u00e5 gevindvalsning. Dette handler mere om, hvordan CZPT-hvirvelmetoden fungerer.
Hvirvelmetoden p\u00e5 snekkeakslen kan bruges til at skabe et udvalg af skruetyper og snekke. De kan skabe skrueaksler med ydre diametre p\u00e5 op til 2,5 tommer. I mods\u00e6tning til andre hvirvelprocedurer er snekkeakslen offer, og processen kr\u00e6ver ikke bearbejdning. Et vortexr\u00f8r bruges til at producere k\u00f8let trykluft til sk\u00e6retrinnet. Om n\u00f8dvendigt tils\u00e6ttes olie ogs\u00e5 til blandingen.
En anden strategi til h\u00e6rdning af en snekkeaksel kaldes induktionsh\u00e6rdning. Metoden er en h\u00f8jfrekvent elektrisk metode, der inducerer hvirvelstr\u00f8mme i metalliske genstande. Jo h\u00f8jere frekvensen er, desto mere overfladevarme genererer den. Med induktionsopvarmning kan du planl\u00e6gge opvarmningsprocessen til kun at h\u00e6rde bestemte omr\u00e5der af snekkeakselen. Snekkeakselens st\u00f8rrelse forkortes normalt.
Snekkegear tilbyder dig adskillige fordele i forhold til almindelige udstyrss\u00e6t. Hvis de bruges korrekt, er de p\u00e5lidelige og yderst effektive. Ved at f\u00f8lge korrekte monterings- og sm\u00f8reanbefalinger kan snekkegear yde den samme p\u00e5lidelige funktion som enhver anden type gears\u00e6t. Artikelen af \u200b\u200bRay Thibault, maskiningeni\u00f8r ved University of Virginia, er en fremragende manual til sm\u00f8ring af snekkegear.<\/p>\n
En snekkeaksels belastningspotentiale er en vigtig parameter, n\u00e5r man skal bestemme en gearkasses effektivitet. Snekke kan produceres med forskellige udvekslingsforhold, og snekkeakselens design skal afspejle dette. For at bestemme en snekkes belastningskapacitet kan man unders\u00f8ge dens geometri. Snekke er generelt fremstillet med t\u00e6nder fra 1 til 4 og op til 12. Valget af den rigtige type emalje afh\u00e6nger af en r\u00e6kke faktorer, herunder optimeringsbehov, s\u00e5som effektivitet, v\u00e6gt og centerlinjeafstand.
Snekkegearets tandkr\u00e6fter \u00f8ges med \u00f8get energit\u00e6thed, hvilket f\u00e5r snekkeakslen til at afb\u00f8jes yderligere. Dette reducerer dens belastningsevne, s\u00e6nker ydeevnen og forbedrer NVH-vanerne. Fremskridt inden for sm\u00f8remidler og bronzematerialer kombineret med bedre produktionskvalitet har muliggjort en konstant stigning i effektt\u00e6theden. Disse tre faktorer kombineret vil bestemme snekkegearets slidstyrke. Det er vigtigt at overveje alle tre faktorer, f\u00f8r du v\u00e6lger den rigtige tandprofil.
Den minimale m\u00e6ngde udstyrslak i et gear afh\u00e6nger af t\u00f8jningsvinklen ved nul gearkorrektion. Snekkediameteren d1 er vilk\u00e5rlig og afh\u00e6nger af en bestemt modulv\u00e6rdi, mx eller mn. Snekke og gear med forskellige udvekslingsforhold kan udskiftes. En evolvent spiralformet snekke garanterer korrekt kontakt og form og giver \u00f8get n\u00f8jagtighed og levetid. Den evolvente spiralformede snekke er ogs\u00e5 en n\u00f8glekomponent i et udstyr.
Snekkegear er en form for historisk gear. En cylindrisk snekke griber ind i et tandhjul for at reducere rotationshastigheden. Snekkegear bruges ogs\u00e5 som n\u00f8glebev\u00e6gelser. Hvis du leder efter en gearkasse, kan det v\u00e6re en god mulighed. Hvis du overvejer et snekkegear, skal du s\u00f8rge for at kontrollere dets belastningsevne og sm\u00f8respecifikationer.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
NVH-opf\u00f8rselen af \u200b\u200ben snekkeaksel identificeres ved hj\u00e6lp af finite-faktor-metoden. Simuleringsparametrene defineres ved hj\u00e6lp af finite-faktor-teknikken, og eksperimentelle snekkeaksler sammenlignes med simuleringsfordelene. Resultaterne viser, at der er en stor afvigelse mellem de simulerede og eksperimentelle v\u00e6rdier. Derudover er snekkeakselens b\u00f8jningsstivhed i h\u00f8j grad afh\u00e6ngig af geometrien af \u200b\u200bsnekkeudstyrets fortanding. Derfor kan et tilfredsstillende design af en snekkeudstyrs fortanding hj\u00e6lpe med at minimere NVH-p\u00e5virkningen (lydvibrationer) fra snekkeakselen.
For at estimere snekkeakslens NVH-adf\u00e6rd er hovedinertimomentakserne snekkens diameter og antallet af gevind. Dette vil p\u00e5virke vinklen mellem snekkeemaljen og den effektive afstand mellem hver tand. L\u00e6ngden mellem hovedakserne p\u00e5 snekkeakslen og snekkehjulet er den analytisk \u00e6kvivalente b\u00f8jningsdiameter. Snekkehjulets diameter kaldes dens effektive diameter.
Den forbedrede energit\u00e6thed i et snekkegear resulterer i forbedrede kr\u00e6fter, der ud\u00f8ves p\u00e5 den tilsvarende tand. Dette f\u00f8rer til en tilsvarende stigning i snekkegearets udb\u00f8jning, hvilket negativt p\u00e5virker dets ydeevne og belastningspotentiale. Derudover kr\u00e6ver den stigende elektricitetst\u00e6thed forbedret produktionskvalitet. Den l\u00f8bende udvikling inden for bronzeressourcer og sm\u00f8remidler har ogs\u00e5 medvirket til den fortsatte stigning i elektricitetst\u00e6theden.
Snekkehjulenes fortanding bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning. Snekkehjulets fortanding beregnes ogs\u00e5 ved at anvende en tandafh\u00e6ngig b\u00f8jningsstivhed. Udb\u00f8jningen omdannes derefter til en stivhedsv\u00e6rdi ved at anvende stivheden af \u200b\u200bde enkelte sektioner af snekkeakslen. Som vist i figur 5, vises et tv\u00e6rsnit af en topr\u00e5det snekke i figuren.<\/p>\n
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description Solution Description We are 1 OEM Maker for various dump truck gear motor,\u00a0trap device motor,NMRV worm gear motor, agricultural seeder motor,\u00a0\u00a0DC wiper motor, electric mobility motor, electric powered transaxle motor etc.one. Motor sort: Permanent magnet DC2. Rated pace: 2200rpm-3500rpmthree. Security: IP44, IP554. Voltage: 12V, 24V5.Equipment Ratio: twenty five:1, thirty:1, 50:1, sixty:16.Output speed: 52rpm, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1051,1052,1053,1054,1055,1056,1057,1058,810,256,811,1059,43,45,1060,814,815,817,1061,818,820,1062,953,963,1063,167,16,46,168,169,716,258,1064,720,366,19,261,262,1065,1066,367,823,1067,733,824,266,269,179,776,31,276,1068,34,272,277,37],"class_list":["post-187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-24v-350w-dc-gear-motor","tag-24v-350w-gear-motor","tag-24v-dc-gear-motor","tag-24v-dc-motor","tag-24v-dc-worm-gear-motor","tag-24v-gear-motor","tag-24v-motor","tag-350w-gear-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-concrete-vibrator-motor","tag-custom-gear","tag-custom-worm-gear","tag-dc-24v-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-24v","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-with-gear","tag-dc-vibrator-motor","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motor","tag-dc-worm-gear-motor-24v","tag-drive-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-drive","tag-gear-drive-motor","tag-gear-motor","tag-gear-motor-24v-350w","tag-gear-motor-drive","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-24v","tag-motor-350w","tag-motor-custom","tag-motor-dc","tag-motor-dc-24v","tag-motor-drive","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-worm-drive","tag-worm-drive-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-motor-24v","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}