Jacton JTC sekvens kubisk skruedonkraft funktioner: Et kompakt og fleksibelt kubisk hus med betydelig p\u00e5lidelighed og ydeevne sikres med det samme pr\u00e6cisionssnekke- og snekkeudstyr som CZPT-skruen. Belastningskapacitet fra 2,5 kN til 500 kN som standard. Overs\u00e6ttelse af skrue- og CZPT-skruekonfigurationer, valgfri anti-rotations (med n\u00f8gle). Hver model har 2 snekkeudvekslingsforhold og \u00e9n skruef\u00f8ring som standard, skr\u00e6ddersyede dobbeltskruemuligheder. Snekkeakslen drejes af et h\u00e5ndhjul (manuel skruedonkraft med h\u00e5ndhjul) eller af en elektrisk motor (elektrisk skruedonkraft). Kan forbindes med hinanden i skruedonkraftb\u00e6reteknikker, s\u00e5 flere enheder kan betjenes og styres sammen.\u00a0<\/p>\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\n
Dimensionstegning<\/strong> \u00a0<\/p>\n JTW-serien skruedonkraft<\/strong><\/p>\n Jacton JTW-serien af \u200b\u200bmaskinskruedonkraft er ogs\u00e5 kendt som snekkemaskinedonkraft eller mekaniske maskinskrueaktuatorer. JTW-serien af \u200b\u200bmaskinskruedonkrafte har en snekkeaksel i legeret metal eller rustfrit st\u00e5l, der driver en snekkeaksel i bronze med h\u00f8j energi (rejsemuffe). Belastningskapacitet fra 1 ton til 100 ton som standard. Overs\u00e6tter skrue- og CZPT-skruekonfigurationer, valg af anti-rotation (n\u00f8gle) layout. Hver model har 3 snekkegearforhold og enkelt skruef\u00f8ring som standard, hvilket giver specialfremstillede dobbeltskruekvalificerede muligheder. Snekkeakslen drejes af et h\u00e5ndhjul (h\u00e5ndhjulsstyringsmaskinedonkraft) eller af en elektrisk motor (elektrisk maskinedonkraft). Kan forbindes med hinanden i donkraftl\u00f8ftesystemer, s\u00e5 flere modeller kan betjenes og styres i f\u00e6llesskab.\u00a0<\/p>\n \n \u00a0<\/p>\n \n Dimensionstegning<\/strong> Pakning af billeder og forsendelse<\/strong> Vores fordele<\/strong> F\u00e6rdige projekter<\/strong> Vores vareregister<\/strong> Vores kunders nationer<\/strong> Kom i kontakt med Data<\/strong> \n \n \n Du vil forst\u00e5 om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og 22. Grundig information om disse to faktorer vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge en passende snekkeaksel. L\u00e6s videre for at l\u00e6re meget mere ... og f\u00e5 fat i den mest avancerede gearkasse nogensinde! Her er nogle tips til at v\u00e6lge en snekkeaksel og et gear til dit projekt! ... og et par ting at huske p\u00e5. Tandprofilen p\u00e5 udstyr 22 p\u00e5 snekkeaksel tyve adskiller sig fra et standardgear. Dette skyldes, at t\u00e6nderne p\u00e5 udstyr 22 er konkave, hvilket muligg\u00f8r bedre interaktion med gevindene p\u00e5 snekkeaksel tyve. Snekkens direkte vinkel f\u00f8rer til, at snekken selvl\u00e5ser og undg\u00e5r bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Ikke desto mindre er dette selvl\u00e5sende system ikke fuldst\u00e6ndig p\u00e5lideligt. Snekkegear anvendes til mange industrielle form\u00e5l, lige fra elevatorer til fiskehjul og servostyring i biler. N\u00e5r du v\u00e6lger snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende faktorer. Disse er h\u00f8jtydende gear med lavt st\u00f8jniveau. De er holdbare, lave temperaturer og langtidsholdbare. Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i mange brancher og har mange fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. L\u00e6s videre for at f\u00e5 flere oplysninger. Snekkegear kan v\u00e6re vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re meget p\u00e5lidelige. Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved at bruge den nominelle centerl\u00e6ngde og addendum-elementet, en kontinuerlig vinkel. Mellemafstanden er l\u00e6ngden fra gearets hjerte til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de dimensionen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et udstyr 22. En unders\u00f8gelse af tandparametrene p\u00e5 Equipment 22 afsl\u00f8rede, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af forskellige aspekter. Parametrene for snekkeakslen blev varieret for at tage h\u00f8jde for snekkegearets dimension, kraftvinkel og dimensionsproblem. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre er forskellige baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referenceudstyret. Denne unders\u00f8gelse validerer det producerede numeriske beregningsprodukt ved hj\u00e6lp af eksperimentelle fordele fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler. For at studere resultatet af fortandingparametre p\u00e5 udb\u00f8jningen af \u200b\u200ben snekkeaksel, anvendte vi en finite element-teknik. De parametre, der tages i betragtning, er tandtop, sp\u00e6ndingsvinkel, st\u00f8rrelseselement og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig effekt p\u00e5 snekkeakselens b\u00f8jning. Tabel 1 viser parameterversionerne for et referenceudstyr (udstyr 22) og et andet fortandingdesign. Snekkehjulets dimension og gevindvariationen bestemmer snekkeakselens udb\u00f8jning. Solution Description We are specialist very best screw lifting unit, screw-operated jack for lifting, electricity screw jacks makers and suppliers from China. All CZPT screw lifting gadget, screw-operated jack for lifting, electrical power screw jacks\u00a0are employed to pushing, pulling, use force as linear actuators, and offer you positive mechanical motion, exact positioning, and uniform lifting […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1433,1436,1437,1438,1439,1724,1725,1440,1442,24,25,377],"class_list":["post-562","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-screw-manufacturer","tag-jack-screw","tag-lifting-screw","tag-lifting-screw-jack","tag-manufacturer-screw","tag-power-screw","tag-power-screw-jack","tag-screw-jack","tag-screw-manufacturer","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw","tag-with-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/562\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Vedr\u00f8rende tegninger til forfra, sidevisning og topvisning af samlinger, husk at tjekke under hjemmesidens internetsider. Vedr\u00f8rende 2D Autocad dwg, dxf samlingstegninger og 3D stp, scene, design, igs, prt eller catpart samlingstegninger, kontakt os venligst med det samme.
product-group\/xqwnogedAphk\/JTC-Cubic-Screw-Donkraft-1.html<\/p>\n
Vedr\u00f8rende tegninger af forfra, sidebillede og topbillede, skal du s\u00f8rge for at tjekke nedenst\u00e5ende hjemmesider. Vedr\u00f8rende andre Autocad dwg, dxf-samlingstegninger og 3D stp, trin, produkt, igs, prt eller catpart-samlingstegninger, husk at kontakte os direkte.
l\u00f8sningsteam\/OqwxMZovGpWI\/JTW-Maskine-Skrue-Donk-1.html<\/p>\n
Forsendelse og levering:<\/strong>
en. CZPT-fragt: fra havn til havn, prisfraser CIF, FOB, EXW, CFR osv.
to. Luftfragt: lufthavn til lufthavn, prisbetingelser EXW, CRF osv.
tre. Luftspecifik: DHL, FEDEX, UPS, TNT.
Emballage:\u00a0<\/strong>
Effektive eksporterende krydsfinereksemplarer (verdensomsp\u00e6ndende eksport af almindelige tr\u00e6materialer med gratis gasning)<\/p>\n
en. Globale regelm\u00e6ssige ressourcer til alle CZPT-m\u00e6rkevarer. Vi insisterer p\u00e5 at udv\u00e6lge producentleverand\u00f8rer, der leverer r\u00e5materialer af h\u00f8jeste kvalitet til at h\u00e5ndtere produktionsprocessen. Optimerer konsekvent produktionsprocesserne, inspicerer hvert enkelt link og kontrollerer produktionswebstedet.
to. hundrede% h\u00f8j kvalitet med dobbelt god kvalitetskontrol. Inspektion af h\u00f8jeste kvalitet foretaget af kvalitetsinspekt\u00f8rer fra forarbejdning til f\u00e6rdige varer som f\u00f8rste gang. F\u00f8r pakning skal de relevante salgsingeni\u00f8rer kontrollere ordrerne i henhold til papirtegninger, hente portioner og s\u00e6rlige markeringer p\u00e5 fakturaen eller salgskontrakterne som n\u00e6ste gang.\u00a0
3. hundred% sikker transport. Pakning med st\u00e6rke standard eksportkrydsfinermaterialer (gratis gasning), indvendig pakning med epe-skum for at forhindre genstande i at svaje og ydre pakning med jernplader og fastg\u00f8relseselementer for at fastg\u00f8re genstandene.
4. Internationale produktsalgsingeni\u00f8rer har dygtig forst\u00e5else og ekspertise inden for vores f\u00e6lles produkter og udbydere. De har tilstr\u00e6kkelig kapacitet til at l\u00f8se simple komplekse problemer \u00f8jeblikkeligt, uanset om det er via mobiltelefon, online chat eller erfaring med at kommunikere.
fem. Alle standardprodukter med 2. CAD-tegninger (PDF-, DWG- og DXF-formater) og 3D CAD-versioner (Step-, STP-, Design-, IGS-, PRT- og CATParT-formater).
6. Personligt design tilg\u00e6ngeligt, OEM-support tilg\u00e6ngelig, gratis tekniske forslag, gratis tilbud tilg\u00e6ngelige og kundeetiket tilg\u00e6ngeligt.
syv. Inspektionsudstyr omfatter motor med inverter-bev\u00e6gelsesmetode, motoriseret l\u00f8ftemetode til peakjustering, koordinatm\u00e5leudstyr, udvendige mikrometre, indvendige mikrometre, dybdeskydel\u00e6re, vernierskydel\u00e6re, digitale skydel\u00e6re, h\u00e5rdhedsm\u00e5lere, digitale st\u00f8jm\u00e5lere, industrielle infrar\u00f8de termometre, digitale hastighedsm\u00e5leinstrumenter, elektroniske multimetre og pr\u00e6cisions-tang-digitale amperemetere og s\u00e5 videre.\u00a0
8. Bearbejdning med CZPT-udstyr af h\u00f8j kvalitet, s\u00e5som CNC-fr\u00e6semaskiner, CNC-flankeslibemaskiner, CNC-cylindrisk slibemaskiner, multiaksede CNC-fr\u00e6semaskiner, CNC-drejeb\u00e6nke og andet udstyr.\u00a0<\/p>\n
1. Teatersvar p\u00e5 scene- og orkesterplatforml\u00f8fteopgaver. Kunderne er fra Frankrig, Australien, Holland, Storbritannien, Spanien og Canada.\u00a0
2. Vandkraftv\u00e6rksprojekter og drikkevandsbesparelsesopgaver. Kunder fra Vietnam, Australien, Malaysia, Rusland, Nepal, Pakistan, Belgien, USA og Storbritannien.\u00a0
tre. Projekter vedr\u00f8rende flyserviceplatforme og dockingsystemer. Kunder er fra Pakistan, Singapore og De Forenede Arabiske Emirater. \u00a0
fire. Projekter med overv\u00e5gningsmetoder til solpaneler. K\u00f8bere kommer fra Spanien, Indien og Canada.\u00a0
5. L\u00f8ftel\u00f8sninger til boltede metaltanke og siloer. K\u00f8bere kommer fra Sydafrika, USA, Mexico, Rusland, Brasilien og Vietnam.\u00a0
seks. Tildelinger af parabolantennens elevation og azimutpositionering. Forbrugerne er fra Singapore, Malaysia og USA.\u00a0
syv. Initiativer for jernbanevogne. Forbrugerne er fra Sydafrika.\u00a0
8. CZPT d\u00e5seproduktionslinjer. Kunderne er fra Holland, USA, Thailand og Indonesien.\u00a0
9. St\u00e5lfabrikkers produktionslinjer. Forbrugerne er fra Iran, USA og Tyrkiet.\u00a0
10. Konstante spor af fremstilling af PU-sandwichpaneler. Forbrugerne er fra Thailand og Storbritannien.\u00a0<\/p>\n
1. Manuelle skruedonkrafte, Elektriske skruedonkrafte.
to. Skruedonkraftserier: JT-serien CZPT skruedonkrafte, JTC-sekvens kubiske skruedonkrafte, JTW-sekvensudstyrsskruedonkrafte, JTM-samling snekkedonkrafte, JTB-serien kugleskruedonkrafte, JTD-samling kubiske kugleskruedonkrafte, JSS-sekvens rustfri metalskruedonkrafte, JTS-serien koniske geardonkrafte, ikke-normale sekvensskruedonkrafte.\u00a0
3. Keglegearkasser i sekvens: Keglegear i JT-serien, kubiske keglegear i JTP-serien, koniske aluminiumsgear i JTA-serien.\u00a0
4. L\u00f8ftemetoder og -teknikker Tilbeh\u00f8r: programmer med to donkrafte, metoder med tre donkrafte, systemer med 4 donkrafte, systemer med 6 donkrafte, programmer med otte donkrafte. Koblinger til udstyrsd\u00e6ksler, CZPT-led, kardanaksler, forbindelsesaksler, elektriske motorer, gearmotorer og reduktionsgear, h\u00e5ndhjul med krumtap, pudebloklejer, flangebloklejer, stangafslutningslejer, endem\u00f8trikker, gr\u00e6nseafbrydere, sikkerhedsm\u00f8trikker, vandrem\u00f8trikker, line\u00e6re aksler og lejer, line\u00e6re f\u00f8ringer og lejer, teleskopiske fjederadresser, b\u00e6lgmanchet, beskyttelsesr\u00f8r, tapadapterplader, tapmonteringsbeslag, motorflanger, roterende encodere, potentiometre, frekvensomformere og placeringsindikatorer osv.
fem. Line\u00e6re aktuatorer i serien: Parallelle line\u00e6re aktuatorer med 3-fasede vekselstr\u00f8msmotorer, Inline line\u00e6re aktuatorer med 3-fasede vekselstr\u00f8msmotorer,\u00a0
6. Gearmotorer og reduktionsgearsekvens: spiralgearmotorer i R-serien, kegleformede tandhjulsgearmotorer i K-sekvens, parallelle aksel-spiralgearmotorer i F-sekvens, snekkegearmotorer i S-serien, moderate AC-gearmotorer i serie og snekkegearmotorer i serie.<\/p>\n
1. Amerikanske internationale destinationer: USA, Mexico, Canada, Chile, Xihu (West Lake) Distrikt, Brasilien, Colombia, Den Dominikanske Republik, Honduras, Costa Rica, Panama, Puerto Rico, Jamaica, Trinidad og Tobago, Aruba, Argentina, Peru, Venezuela.
2. Europ\u00e6iske nationer rundt om i verden: Rusland, Tyskland, Tyrkiet, Frankrig, Storbritannien, Italien, Spanien, Ukraine, Polen, Rum\u00e6nien, Holland, Belgien, Gr\u00e6kenland, Tjekkiet, Portugal, Sverige, Ungarn, Hviderusland, \u00d8strig, Schweiz, Bulgarien, Danmark, Finland, Slovakiet, Norge, Irland, Kroatien, Georgien, Armenien, Litauen, Slovenien, Estland, Cypern, Luxembourg, Island.
tre. Asiatiske lande: Malaysia, Indonesien, Singapore, Pakistan, Filippinerne, Vietnam, Forenede Arabiske Emirater, Thailand, Saudi-Arabien, Iran, Tyrkiet, Indien, Nepal, Yemen, Zhejiang, Sri Lanka, Israel, Jordan, Kuwait, Qatar.
4. Oceaniske internationale destinationer: Australien, New Zealand, Fiji.
fem. Afrikanske nationer: Sydafrika, Egypten, Etiopien, Nigeria, Kenya, Tanzania.<\/p>\n
HangZhou CZPT Business Co., Ltd (momsnr.: 9144190007026567X3, registreret kapital 500000 CNY) er en f\u00f8rende producent og leverand\u00f8r i Kina af skruedonkrafte (mekaniske aktuatorer), koniske gearkasser, l\u00f8ftesystemer, line\u00e6re aktuatorer, gearmotorer og hastighedsreduktionsgear samt andre line\u00e6re bev\u00e6gelses- og kraftoverf\u00f8rselsprodukter. Vi er en Alibaba, Produceret i Kina og SGS (Serienr.: QIP-ASI192186) revideret producent og leverand\u00f8r. Vi har ogs\u00e5 en streng kvalitetsstrategi, med ledende ingeni\u00f8rer, erfarne og kompetente medarbejdere og erfarne salgsteams, leverer vi altid udstyr af h\u00f8j kvalitet for at opfylde kundernes behov for elektromekanisk aktuering, l\u00f8ft og positionering. CZPT Industry garanterer h\u00f8j kvalitet, p\u00e5lidelighed, funktionalitet og fordele til nutidens kr\u00e6vende industrielle programmer.\u00a0
Hjemmeside 1: http:\/\/screw-jacks
Hjemmeside 2: <\/p>\nS\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til din virksomhed<\/h2>\n
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUdstyr 22<\/h2>\n
Det nye udstyr er monteret p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at montere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle gear. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder udstyret p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkegearet er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Monter derefter lejekonusserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er sp\u00e6ndt korrekt, men sp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret for h\u00e5rdt.
For at forhindre utidige fejl skal du bruge det passende sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkegear. En olie med h\u00f8jere viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearets glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er for let belastet, kan en olie med lavere viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. Ellers er en olie med h\u00f8j viskositet n\u00f8dvendig for at holde snekkegearene i god stand.
Endnu et alternativ er at justere antallet af t\u00e6nder omkring gearet 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at placere et bestemt forhold (f.eks. 5 eller 10 gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne metode vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\nOrmeaksel tyve<\/h2>\n
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i en ramme 24. Dimensionen af \u200b\u200bhuset 24 bestemmes af centerafstanden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og tandhjulet 22 m\u00e5 ikke komme i kontakt med eller forstyrre hinanden, hvis de ikke er konfigureret korrekt. Af disse \u00e5rsager er korrekt samling afg\u00f8rende. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig overvejelse er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan f\u00f8re til korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosfor EP-gearolie p\u00e5 messinghjulet. Disse komponenter kan for\u00e5rsage et betydeligt tab af belastningsflade. Snekkegear skal monteres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at forhindre disse problemer. Der er ogs\u00e5 behov for at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og reduceret friktion.
Hastighedsreducere kan indeholde mange forskellige snekkeaksler, og hver hastighedsreducer kr\u00e6ver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan producenten af \u200b\u200b\u200b\u200bhastighedsreduceren tilbyde forskellige snekkeaksler med forskellige gevindm\u00f8nstre. De forskellige gevindtyper vil svare til forskellige udstyrsforhold. Uanset udstyrsforholdet er hver snekkeaksel lavet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nUdstyr 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n
Den aksiale stigning, eller den lige vinkel, p\u00e5 et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo st\u00f8rre f\u00f8ringsvinklen er, desto mindre effektivt er gearet. Forspringsvinkler er direkte forbundet med snekkegearets belastningsevne. I visse tilf\u00e6lde er forspringsvinklen proportional med l\u00e6ngden af \u200b\u200bsp\u00e6ndingspunktet p\u00e5 snekkehjulets tand. Et snekkegears belastningspotentiale er direkte proportionalt med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der introduceres af udkragningsmekanismen. En snekke med en lige vinkel p\u00e5 g svarer praktisk talt til et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den foreliggende opfindelse beskrives en forbedret teknik til fremstilling af snekkeaksler. Strategien involverer bestemmelse af den foretrukne aksiale stigning PX for hvert gearforhold og kropsdimensioner. Den aksiale stigning bestemmes ved en metode til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det foretrukne gearforhold. Et gear er en roterende samling af elementer, der er fremstillet af emalje og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 fremstilles af forskellige komponenter. Materialerne, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig faktor i dets sortiment. Snekkegear er generelt lavet af st\u00e5l, som er mere kraftfuldt og korrosionsbestandigt end andre materialer. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have slebet emalje for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\nTandparametre for udstyr 22<\/h2>\n
Ved at bruge de endelige resultater fra Lutz-testen kan vi bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsmetoden i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i overensstemmelse med formlerne i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en god korrelation med testfordelene. Ikke desto mindre bruger beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter en anden parameter til at beregne den tilsvarende b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes via et finite aspektprodukt (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan betragtes for et komplet gearkassesystem, da stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen tages i betragtning. Og sidst men ikke mindst, baseret p\u00e5 denne gennemgang, produceres et korrektionsproblem.
For et fremragende snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens st\u00f8rrelse. Snekkens diameter og fortandingsfaktor beregnes ud fra ligning 9, som er en formel for snekkegearets rodinerti. L\u00e6ngden mellem hovedakserne og snekkeakslen er identificeret ved ligning 14.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nGear 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n
Beregningsstrategien i ISO\/TS 14521 er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 randproblemerne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne metode beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite element-teknikken. De eksperimentelt beregnede aksler endte i kontrast til simuleringsresultaterne. Testresultaterne og korrektionsfaktoren blev sammenlignet for at verificere, at den beregnede udb\u00f8jning er sammenlignelig med den m\u00e5lte udb\u00f8jning.
FEM-evalueringen indeb\u00e6rer effekten af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Gear 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan diskuteres ved forholdet mellem tandkraft og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tanddrev og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkegearets tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Snekkegearets udb\u00f8jning har indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningsevne, ydeevne og NVH. Den stabile udvikling af elektricitetst\u00e6theden er opn\u00e5et gennem udvikling af bronzekomponenter, sm\u00f8remidler og produktionskvalitet.
De prim\u00e6re inertiminutakser er angivet med bogstaverne AN. De 3-dimensionelle grafer er identiske for de syvgevindede og etgevindede snekke. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for alt udstyr. Derudover er de prim\u00e6re inertiminutakser angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"