![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
Robust Nmrv 030-150 elastisk snekkegearkasse til mekanisk transmissionsreduktion<\/b><\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Kropsv\u00e6gt uden motor: 0,7 kg<\/p>\n
Inputst\u00f8rrelse: (Pm, Dm, bm, tm)<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Fedt uden motor: 1,2 kg<\/p>\n
Inputdimensioner: (Pm, Dm, bm, tm)<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Fedt uden motor: 35 kg
Indtast dimensioner: (Pm, Dm, bm, tm)<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Fedt uden motor: 48 kg
Indtast dimension: (Pm, Dm, bm, tm)<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
NMRV150<\/p>\n
Kropsv\u00e6gt uden motor: 87,8 kg
Inputst\u00f8rrelse: (Pm, Dm, bm, tm)<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
Funktioner:<\/b><\/p>\n
en) Gearkasse af st\u00f8bt aluminiumslegering
2) Kompakt ramme sparer monteringsplads
tre) Ekstremt pr\u00e6cis
4) K\u00f8rer fremad og bagud
5) H\u00f8jere overbelastningskapacitet
seks) Sikker transmission med reduceret vibration og st\u00f8j<\/p>\n
Karakteristika:<\/b><\/p>\n
1. Kvadratisk scenario med aluminiumslegering af h\u00f8jere kvalitet.
to. Betydelig effektivitet.
3. Sm\u00e5 dimensioner, kompakt konstruktion og let fedtindhold.
4. Kombination af 2 enfasede snekkegearhastighedsreducere, montering af kravene til superhastighedsforhold.<\/p>\n
Kompleks information:<\/b><\/p>\n
en. Indtast energi: 0,06 kW-15 kW
2. Udgangsmoment: 7,8-1195 Nm
3. Tempoforhold: (5-et hundrede) 5, 7,5, ti, femten, tyve, femogtyve, 30, 40, 50, tres, firs, 100
4. Tilpas til IEC, NEMA, SERVO
Materialer:<\/b>
en. Fra RV25 op til RV105: Hus af aluminiumslegering.
to. Fra RV110 til RV150: Hus af smedet jern.
3. Segl: NAK Seal fra ZheJiang
fire. Leje: hjemmelavet leje
Farve:<\/b>
1. RAL5571
2. Bl\u00e5
tre. S\u00f8lv
H\u00f8j kvalitetsstyring:<\/b>
en. Topkvalitetsgaranti: 1 12 m\u00e5neder
2. Certificering af h\u00f8j kvalitet: ISO9001:2008
3. Alle varer skal testes inden pakning<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Grundl\u00e6ggende komplekse data:<\/b><\/p>\n
M\u00e5lest\u00f8rrelse: 25, tredive, fyrre, 50, treogtres, 75, halvfems, 110, et hundrede tredive, 150<\/p>\n
Forhold: 1\/100-1\/5000<\/p>\n
Farve: bl\u00e5, s\u00f8lv, RAL5571 farve
Materiale: Hus - st\u00f8bejern - HT200-250# \/ aluminiumsnekkegear - KK-legeringssnekke - 20CrMnTi med karburering og bratk\u00f8ling, arealh\u00e5rdhed er 58-62HRC aksel - kromst\u00e5l - 45#
Pakning: Indvendig pakke: brug plastikpose. Indvendig pakke: brug plastikpose og skumkasse. Ydre pakke: karton eller tr\u00e6. Scenarie 1 s\u00e6t\/pose\/karton eller prim\u00e6rt baseret p\u00e5 kundens anmodning. Lejer: CZPT og hjemmelavede lejer.
Forsegling: NAK-forsegling fra ZheJiang
Indtast elektrisk effekt: 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW, 5,5 kW, 7,5 kW
Sm\u00f8remiddel: Kunstigt og mineralsk
IEC-flange: 56B5, 63B5, 71B5, 80B5, 90B5, 100B5, 112B5, 132B5
Udgangssortering: p\u00e5lidelig aksel, hul akselv\u00e6gt: 0,7-87,8 kg. Anvendelse: I industriel enhed: f\u00f8devarer, keramik, kemikalier, pakning, trykning, farvning, tr\u00e6bearbejdning, glas og plast.
Garanti: 1 \u00e5r
Anbefal l\u00f8sning<\/b><\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Gearreduktionsgear til b\u00e5ndtransport\u00f8r<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
Hastighedsormgearreduktion<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
HangZhou CZPT Sector Co., Ltd. er en specialiseret leverand\u00f8r af et komplet udvalg af k\u00e6der, tandhjul, gear, udstyrsstativer, kileremskiver, tandremskiver, kileremme, koblinger, bearbejdede omr\u00e5der og s\u00e5 videre.<\/p>\n
P\u00e5 grund af vores oprigtighed i at yde den bedste support til vores kunder, forst\u00e5else for deres behov og overordnede ansvarsf\u00f8lelse for at opfylde indk\u00f8bskrav, har vi modtaget CZPT (Certified Professional Service) fra kunder verden over. Med vores v\u00e6rdifulde erfaring i samarbejde med internationale kunder markedsf\u00f8res vores produkter godt p\u00e5 de amerikanske, europ\u00e6iske, sydamerikanske og asiatiske markeder. Vores produkter er fremstillet af CZPT's computeriserede maskiner og udstyr. Samtidig produceres vores produkter i henhold til h\u00f8je kvalitetsstandarder og overholder de globale standarder for overlegen kvalitet.<\/p>\n
Med mange \u00e5rs erfaring inden for denne branche, kan vi nyde godt af vores fordele i form af konkurrencedygtige priser, levering p\u00e5 \u00e9n gang, hurtig respons, teknisk assistance p\u00e5 h\u00e5nden og fremragende eftersalgstjenester.<\/p>\n
Derudover er alle vores produktionsprocedurer i overensstemmelse med ISO9001-standarderne. Vi kan ogs\u00e5 designe og fremstille ikke-standardiserede produkter for at im\u00f8dekomme kundernes s\u00e6rlige behov. H\u00f8j kvalitet og kreditvurdering er grundlaget for en virksomheds levetid. Vi leverer de bedste l\u00f8sninger og produkter af h\u00f8j kvalitet med al oprigtighed. Hvis du har brug for information eller pr\u00f8ver, s\u00e5 kontakt os, og du vil f\u00e5 et hurtigt svar.<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l:<\/b>
Q1: K\u00f8ber og s\u00e6lger du en virksomhed eller producent?<\/b>
A: Vi er en produktionsenhed.<\/p>\n
Q2: Hvor lang er din leveringstid og fragt?<\/b>
en. Eksempel p\u00e5 vejledning - \u00f8jeblikke: normalt ti arbejdsdage.
to. Oprettelsesstarttider: 20-40 arbejdsdage efter modtagelse af din indbetaling.<\/p>\n
Q3. Hvad er jeres betalingsbetingelser?<\/b>
A: T\/T 30% som depositum og 70% f\u00f8r levering.<\/p>\n
Dette efter\u00e5r: Hvad er din bel\u00f8nning?<\/b>
en. Virksomhed, den mest aggressive v\u00e6rdi og h\u00f8j kvalitet.
to. Perfekte specialiserede ingeni\u00f8rer giver dig den allerbedste assistance.
3. OEM er tilg\u00e6ngelig.
4. Rigeligt lager og hurtig forsendelse og levering.<\/p>\n
Q5. Hvis du ikke kan finde l\u00f8sningen p\u00e5 vores hjemmeside, hvad g\u00f8r du s\u00e5?<\/b>
Husk at sende os en foresp\u00f8rgsel med billeder og tegninger af varerne via e-mail eller andre metoder, s\u00e5 tjekker vi det.<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Hvis du har en gearkasse, spekulerer du m\u00e5ske p\u00e5, hvad den bedste snekkeaksel er til din anvendelse. Der er mange faktorer at overveje, s\u00e5som den konkave form, antallet af gevind og sm\u00f8ring. Denne artikel vil forklare hvert eneste element og hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den rigtige snekkeaksel til din gearkasse. Der er mange muligheder tilg\u00e6ngelige p\u00e5 markedet, s\u00e5 vent ikke med at shoppe rundt. Hvis du er ny i gearkassernes verden, s\u00e5 l\u00e6s videre for at l\u00e6re mere om denne popul\u00e6re type gearkasse.<\/p>\n
Geometrien af \u200b\u200bet snekkegear varierer markant afh\u00e6ngigt af dets type og dets tilsigtede anvendelse. Tidlige snekkegear havde en grundl\u00e6ggende profil, der lignede et skruegevind og kunne fr\u00e6ses p\u00e5 en drejeb\u00e6nk. Bagefter blev v\u00e6rkt\u00f8jer med en ligesidet g-vinkel designet til at producere gevind, der endte parallelt med snekkens akse. Slibning blev ogs\u00e5 udviklet for at \u00f8ge antallet af snekkegevind og mindske forvr\u00e6ngninger, der opst\u00e5r ved h\u00e6rdning.
For at v\u00e6lge en snekke med den korrekte geometri skal snekkegearets diameter v\u00e6re i samme enhed som snekkens aksel. N\u00e5r snekkegearets grundl\u00e6ggende profil er bestemt, kan snekkegearets emalje specificeres. Beregningen kr\u00e6ver ogs\u00e5 en vinkel for snekkeakslen for at forhindre den i at overophede. Snekkeakslens vinkel skal v\u00e6re s\u00e5 t\u00e6t p\u00e5 den lodrette akse som muligt.
Dobbeltomhuldende snekkegear har derimod ikke en hals omkring snekken. De er spiralformede gear med en lige snekkeaksel. Da snekkens emalje er i kontakt med hinanden, genererer de betydelig friktion. I mods\u00e6tning til dobbeltomhuldende snekkegear er ikke-halsede snekkegear langt mere kompakte og kan h\u00e5ndtere mere kompakte skruetr\u00e6kkere. De er ogs\u00e5 nemme at fremstille.
Snekkegear fra forskellige virksomheder tilbyder dig mange fordele. For eksempel er snekkegear en af \u200b\u200bde mest effektive metoder til at \u00f8ge drejningsmomentet, selvom materialer af lav kvalitet som bronze er sv\u00e6re at sm\u00f8re. Snekkegear har ogs\u00e5 en lav fejlrate, fordi de giver betydelig spillerum i designprocessen. Trods forskellene mellem de to specifikationer er den samlede ydeevne af et snekkeudstyrssystem den samme.
Den kegleformede snekke er endnu en variant. Dette er en teknologisk ordning, der kombinerer en lige snekkeaksel med en konkav bue. Den konkave bue er ogs\u00e5 et v\u00e6rdifuldt anvendeligt design. Snekke med denne form har mere end tre kontaktpunkter p\u00e5 samme tid, hvilket betyder, at de kan reducere en stor diameter uden at blive slidt for meget. Det er ogs\u00e5 en model til en forholdsvis lav pris.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Et godt snekkegear kr\u00e6ver en ideel gevindpr\u00f8ve. Der er et par afg\u00f8rende parametre, der bestemmer, hvor godt et gevindm\u00f8nster er. Til at begynde med skal gevindpr\u00f8ven v\u00e6re ACME-gevindsk\u00e5ret. Hvis dette ikke er opn\u00e5eligt, skal gevindet fremstilles med lige sider. Derefter skal \"snekkens\" line\u00e6re stigning v\u00e6re den samme som den runde stigning p\u00e5 det tilsvarende snekkehjul. Under enkle forhold betyder dette, at \"snekkens\" stigning er den samme som snekkehjulets runde stigning. En hurtigskiftegearkasse bruges normalt til denne type snekkeudstyr. Alternativt bruges f\u00f8ringsskrueskiftegear i stedet for en hurtigskiftegearkasse. Stigning p\u00e5 et snekkegear er lig med en skruespiralvinkel.
Et snekkegears aksiale stigning skal matche den cirkul\u00e6re stigning p\u00e5 et udstyr med en h\u00f8jere aksial stigning. Den runde stigning er afstanden mellem tandspidserne p\u00e5 snekken, mens den aksiale stigning er afstanden mellem snekkens t\u00e6nder. Et andet problem er snekkens lige vinkel. Vinklen mellem stigningscylinderen og snekkeakslen kaldes dens stigningsvinkel, og jo h\u00f8jere styringsvinklen er, desto st\u00f8rre er gearets effektivitet.
Snekkegearets tandgeometri kan variere afh\u00e6ngigt af producenten og den tilsigtede anvendelse. I tidlige snekkegear lignede gevindsk\u00e6ringen gevindet p\u00e5 en skrue og blev blot bearbejdet med en drejeb\u00e6nk. Senere forbedrede slibning snekkegearets gevindfinisher og minimerede forvridninger fra h\u00e6rdning. Som et resultat har de fleste snekkegear i dag et gevindm\u00f8nster, der svarer til deres st\u00f8rrelse. N\u00e5r du v\u00e6lger et snekkegear, skal du s\u00f8rge for at kontrollere antallet af gevind, f\u00f8r du k\u00f8ber det.
Et snekkegears gevind er afg\u00f8rende for dets procedure. Snekkemalingen er typisk cylindrisk og er organiseret i en model, der ligner skrue- eller m\u00f8trikgevind. Snekket\u00e6nder er typisk formet p\u00e5 en vinkelret akse i forhold til deres parallelle modparter. P\u00e5 grund af dette har de et h\u00f8jere drejningsmoment end deres modparter i cylindrisk gear. Derudover har gearet en lav udgangshastighed og et h\u00f8jt drejningsmoment.<\/p>\n
Forskellige typer snekkegear bruger forskellige m\u00e6ngder gevind p\u00e5 deres planetgear. Et snekkegear med et enkelt gevind b\u00f8r ikke anvendes med en snekke med dobbelt gevind. Et snekkegear med et enkelt gevind skal anvendes med en snekke med et enkelt gevind. Snekkegear med enkelt gevind er mere effektive til at reducere hastigheden end typer med dobbelt gevind.
Antallet af gevind p\u00e5 en snekkes aksel er et forhold, der sammenligner stigningsdiameteren og antallet af gevind. Normalt har snekke 1, 2, 4 gevind, men nogle har 3, 5 eller 6. At t\u00e6lle gevindstarter kan hj\u00e6lpe dig med at bestemme antallet af gevind p\u00e5 en snekke. En snekke med et enkelt gevind har f\u00e6rre gevind end en snekke med flere gevind, men en snekke med flere gevind vil have mange flere gevind end et planetgear med et enkelt gevind.
For at m\u00e5le m\u00e6ngden af \u200b\u200bgevind p\u00e5 en snekkeaksel anvendes en lille fikstur med to slebne flader. Snekken skal tages ud af sit hus, s\u00e5 det afsluttede gevindomr\u00e5de kan inspiceres. Efter at have identificeret m\u00e6ngden af \u200b\u200bgevind, foretages simple m\u00e5linger af snekkens udvendige diameter og gevinddybde. N\u00e5r snekken er taget i betragtning, fremstilles en afst\u00f8bning af tandrummet ved hj\u00e6lp af epoxymasse. Afst\u00f8bningen st\u00f8bes mellem de to tandflanker. V-blokfiksturen hviler mod snekkens udvendige diameter.
En snekkes cirkul\u00e6re stigning og dens aksiale stigning skal matche den runde stigning p\u00e5 et st\u00f8rre tandhjul. En snekkes aksiale stigning er l\u00e6ngden blandt detaljerne af emaljen p\u00e5 en snekkes stigningsdiameter. Gevindets stigning er den l\u00e6ngde, et gevind tilbagel\u00e6gger i \u00e9n omdrejning. Den lige vinkel er tangenten til gevindets spiral p\u00e5 en cylinder.
Snekkegearets hastighedsudvekslingsforhold er baseret p\u00e5 antallet af gevind. Et snekkegear med et h\u00f8jt udvekslingsforhold kan meget nemt s\u00e6nkes i en enkelt handling ved hj\u00e6lp af et s\u00e6t snekkegear. Ikke desto mindre vil et snekkegear med flere gevind have langt mere end to gevind. Snekkegearet er ogs\u00e5 mere effektivt end etgevindsgear. Og et snekkegear med et h\u00f8jt udvekslingsforhold vil tillade motoren at blive brugt i en r\u00e6kke forskellige programmer.![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Sm\u00f8ring af et snekkegear er s\u00e6rligt vanskeligt p\u00e5 grund af dets friktion og store glidende kraft. Heldigvis findes der mange alternativer til sm\u00f8remidler, s\u00e5som sammensatte olier. Sammensatte olier er mineralbaserede sm\u00f8remidler formuleret med 10 procent eller mere fedtsyre, rust- og oxidationsh\u00e6mmere og andre tils\u00e6tningsstoffer. Denne blanding resulterer i forbedret sm\u00f8reevne, reduceret friktion og reduceret glideslid.
N\u00e5r du v\u00e6lger et sm\u00f8remiddel til en snekkeaksel, skal du s\u00f8rge for, at produktets viskositet er korrekt til den anvendte type gear. En lavere viskositet vil g\u00f8re gearkassen sv\u00e6r at aktivere og rotere. Snekkegear udholder ogs\u00e5 en st\u00f8rre glidende bev\u00e6gelse end rullende bev\u00e6gelse, s\u00e5 fedt skal kunne bev\u00e6ge sig j\u00e6vnt gennem gearkassen. Tilbagevendende glidende bev\u00e6gelser vil skubbe fedtet v\u00e6k fra kontaktzonen.
En anden overvejelse er gearets sl\u00f8r. Snekkegear har h\u00f8je udvekslingsforhold, nogle gange 300:1. Dette er afg\u00f8rende for kraftapplikationer, men er samtidig ineffektivt. Snekkegear kan producere varme under glidebev\u00e6gelsen, s\u00e5 et sm\u00f8remiddel af h\u00f8jere kvalitet er vigtigt. Denne type sm\u00f8remiddel vil reducere varme og sikre optimal ydeevne. F\u00f8lgende anvisninger vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge det rigtige sm\u00f8remiddel til dit snekkeudstyr.
I applikationer med lav hastighed kan et fedtsm\u00f8remiddel v\u00e6re tilstr\u00e6kkeligt. I applikationer med h\u00f8j hastighed er det bedst at anvende et kunstigt sm\u00f8remiddel for at undg\u00e5 for tidlig svigt og tandskader. I begge tilf\u00e6lde afh\u00e6nger valget af sm\u00f8remiddel af tangentiel- og rotationshastigheden. Det er vigtigt at f\u00f8lge producentens anvisninger med hensyn til valg af sm\u00f8remiddel. Men husk, at valg af sm\u00f8remiddel ikke er en nem opgave.<\/p>\n
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description \u00a0 Merchandise description Tough Nmrv 030-150 Resilient Worm Gearbox for Mechanical Transmission Reduction NMRV571 Bodyweight with out motor:.7kg Input size: ( Pm, Dm, bm, tm ) NMRV030 Fat with out motor:1.2kg Input dimensions: ( Pm, Dm, bm, tm ) \u00a0 NMRV110 Fat with no motor: 35kgEnter dimensions: (Pm, Dm, bm, tm) NMRV130 Fat […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,75,78,1104,1432,785,84,1045,1046,1108,788,109,1100,1111],"class_list":["post-582","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-transmission","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-reduction-gearbox","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=582"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/582\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}