\u00a0<\/p>\n
Stress og temperatur<\/strong><\/h2>\n\n
\u00a0<\/p>\n
Liste over vigtige materialer<\/strong><\/p>\n\n
\u00a0F\u00e6llesudvalg:<\/p>\n
\n
Elementelement<\/strong><\/p>\nKvalifikationscertifikat<\/strong><\/p>\nSkabelseproces<\/strong><\/p>\nProduktionsudstyr<\/strong><\/p>\nHvis du vil forst\u00e5 meget mere, s\u00e5 kontakt os endelig<\/strong><\/p>\nLIKE VALVE (ZheJiang) CO., LTD<\/strong><\/p>\nSalgsdirekt\u00f8r<\/p>\n
KATRINA JIA<\/p>\n
http:\/\/likevalve<\/p>\n
\u00a0Adresse: H12 Tengfei Base of Xiaozhan Industrial Spot, Xihu (West Lake) Dis. Distrikt, ZheJiang, Kina<\/p>\n
Vi vil altid v\u00e6re her og g\u00f8re vores bedste for at give dig den bedste service!<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
S\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til din opgave<\/h2>\n
Du vil forst\u00e5 om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og gear 22. Detaljeret information om disse to faktorer vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den ideelle snekkeaksel. L\u00e6s videre for at l\u00e6re meget mere ... og f\u00e5 fingrene i den mest avancerede gearkasse, der nogensinde er udviklet! Her er nogle tips til at v\u00e6lge en snekkeaksel og et gear til dit projekt! ... og et par ting at huske p\u00e5.
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Udstyr 22<\/h2>\n
Tandprofilen p\u00e5 gear 22 p\u00e5 snekkeaksel 20 adskiller sig fra typisk udstyr. Dette skyldes, at t\u00e6nderne p\u00e5 gear 22 er konkave, hvilket giver mulighed for bedre kontakt med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens styrevinkel f\u00e5r snekken til at selvl\u00e5se og forhindre bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Dette selvl\u00e5sende system er dog ikke helt p\u00e5lideligt. Snekkegear anvendes i mange industrielle form\u00e5l, fra elevatorer til fiskehjul og bilstyring.
Det nye udstyr er monteret p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at installere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle gear. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder gearet fast p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkeenheden er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Monter derefter lejekonusserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er strammet ordentligt, men oversp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret.
For at forhindre for tidlige svigt skal du bruge det korrekte sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkegear. En olie med h\u00f8jere viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearets glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med lavere viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. Normalt kr\u00e6ves en olie med h\u00f8jere viskositet for at holde snekkegearene i god stand.
Endnu et alternativ er at variere m\u00e6ngden af \u200b\u200bemalje omkring udstyret 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at justere et bestemt forhold (f.eks. fem eller ti gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne metode vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\n
Snekkeaksel 20<\/h2>\n
N\u00e5r du skal v\u00e6lge snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende ting. Disse er gear med h\u00f8j ydeevne og lavt st\u00f8jniveau. De er robuste, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i mange brancher og har mange fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. L\u00e6s videre for mere information. Snekkegear kan v\u00e6re vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re yderst p\u00e5lidelige.
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i et hus 24. Husets dimensioner 24 er identificeret af hjertel\u00e6ngden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og tandhjulet 22 kommer muligvis ikke i kontakt med eller forstyrrer hinanden, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse \u00e5rsager er korrekt montering vigtig. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig ting at overveje er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan for\u00e5rsage korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosfor EP-gearolie p\u00e5 messinghjulet. Disse materialer kan for\u00e5rsage et betydeligt tab af lastoverfladeareal. Snekkegear b\u00f8r monteres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at forhindre disse problemer. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og minimal friktion.
Hastighedsreducere kan indeholde flere forskellige snekkeaksler, og hver enkelt hastighedsreducer kr\u00e6ver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan producenten af \u200b\u200b\u200b\u200bhastighedsreduceren tilbyde forskellige snekkeaksler med forskellige gevindm\u00f8nstre. De forskellige gevindm\u00f8nstre vil svare til forskellige udstyrsforhold. Uanset udstyrsforholdet er hver enkelt snekkeaksel fremstillet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Gear 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n
Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved hj\u00e6lp af den nominelle hjerteafstand og till\u00e6gsproblemet, en kontinuerlig v\u00e6rdi. Centerafstanden er l\u00e6ngden fra midten af \u200b\u200bgearet til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de st\u00f8rrelsen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et gear 22.
Den aksiale stigning, eller f\u00f8ringsvinkel, p\u00e5 et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo st\u00f8rre forvinkel, desto mindre produktivt er udstyret. Direkte vinkler er direkte relevante for snekkegearets lasteevne. I visse tilf\u00e6lde er den direkte vinkel proportional med l\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200bsp\u00e6ndingsomr\u00e5det p\u00e5 snekkehjulets t\u00e6nder. Et snekkegears lasteevne er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der frigives ved udkragningsfunktionen. En snekke med en forvinkel p\u00e5 g svarer stort set til et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den eksisterende opfindelse forklares en forbedret strategi til produktion af snekkeaksler. Strategien involverer bestemmelse af den \u00f8nskede aksiale stigning PX for hvert gearforhold og rammem\u00e5l. Den aksiale stigning bevises ved en strategi til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede gearforhold. Et udstyr er en roterende samling af komponenter, der er fremstillet af t\u00e6nder og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 fremstilles af forskellige komponenter. Materialet, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig overvejelse ved valget. Snekkegear er generelt lavet af st\u00e5l, som er mere kraftfuldt og korrosionsbestandigt end andre komponenter. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have bundfort\u00e6ndinger for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\n
Tandparametre for gear 22<\/h2>\n
En unders\u00f8gelse af tandparametrene p\u00e5 Equipment 22 viste, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af adskillige aspekter. Parametrene for snekkeakslen varierede for at tage h\u00f8jde for snekkegearets st\u00f8rrelse, trykvinkel og dimensionselement. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre varierer prim\u00e6rt baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referenceudstyret. Denne gennemgang validerer den designede numeriske beregningsmodel ved hj\u00e6lp af eksperimentelle fordele fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler.
Ved at bruge de endelige resultater fra Lutz-testen kan vi bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsteknikken i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i overensstemmelse med formlerne pr\u00e6senteret i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en fremragende korrelation med testfordele. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at beregne den tilsvarende b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes ved hj\u00e6lp af et finite component product (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan bestemmes for et samlet gearkasseprogram, idet stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen tages i betragtning. Og sidst men ikke mindst, afh\u00e6ngigt af denne gennemgang, produceres et korrektionselement.
For et ideelt snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens dimension. Snekkens diameter og fortandingselement beregnes ud fra ligning 9, som er en formel for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem de prim\u00e6re akser og snekkeakslen bestemmes af ligning fjorten.
![\"ormeaksel\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n
Udstyr 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n
For at unders\u00f8ge virkningen af \u200b\u200bfortandingparametre p\u00e5 en snekkeaksels udb\u00f8jning, anvendte vi en finite-komponent-teknik. De parametre, der tages i betragtning, er tandspids, kraftvinkel, m\u00e5lefaktor og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig effekt p\u00e5 snekkeakselens b\u00f8jning. Bord 1 demonstrerer parametervarianterne for et referencegear (Maskine 22) og et forskelligt fortandingssystem. Snekkeakslens dimensioner og antal gevind bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning.
Beregningsstrategien i ISO\/TS 14521 er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 randbetingelserne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne metode beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite-faktormetoden. De eksperimentelt m\u00e5lte aksler viste sig at v\u00e6re i mods\u00e6tning til simuleringsresultaterne. Testfordelene og korrektionsaspektet blev sammenlignet for at bekr\u00e6fte, at den beregnede udb\u00f8jning er sammenlignelig med den beregnede udb\u00f8jning.
FEM-analysen antyder virkningen af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Udstyr 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan defineres ved forholdet mellem tanddrev og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandkraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkegearets tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkegear har indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningsevne, ydeevne og NVH. Den kontinuerlige forbedring af energit\u00e6theden er opn\u00e5et gennem gennembrud inden for bronzematerialer, sm\u00f8remidler og produktionskvalitet.
De prim\u00e6re inertiminutakser er angivet med bogstaverne AN. De tredimensionelle grafer er ens for de syvgevindede og 1-gevindede snekker. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for hvert gear. Derudover er de prim\u00e6re inertimomentakser angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Merchandise Description forged iron body ductile iron disc mallerable steel hand bar or worm equipment butterfly valve \u00a0 Stress and temperature \u00a0 Major material listing \u00a0Executive Common: Item element Qualification certificate Creation process Manufacturing equipment If you want to understand much more,make sure you make contact with with us LIKE VALVE (ZheJiang ) CO., LTD […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,19,1677,31,34,37],"class_list":["post-590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-gear","tag-gear-worm","tag-hand-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n
\u00a0F\u00e6llesudvalg:<\/p>\n
\n
Elementelement<\/strong><\/p>\n Kvalifikationscertifikat<\/strong><\/p>\n Skabelseproces<\/strong><\/p>\n Produktionsudstyr<\/strong><\/p>\n Hvis du vil forst\u00e5 meget mere, s\u00e5 kontakt os endelig<\/strong><\/p>\n LIKE VALVE (ZheJiang) CO., LTD<\/strong><\/p>\n Salgsdirekt\u00f8r<\/p>\n KATRINA JIA<\/p>\n http:\/\/likevalve<\/p>\n \u00a0Adresse: H12 Tengfei Base of Xiaozhan Industrial Spot, Xihu (West Lake) Dis. Distrikt, ZheJiang, Kina<\/p>\n Vi vil altid v\u00e6re her og g\u00f8re vores bedste for at give dig den bedste service!<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n \n Du vil forst\u00e5 om aksial pitch PX og tandparametre for en snekkeaksel 20 og gear 22. Detaljeret information om disse to faktorer vil hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den ideelle snekkeaksel. L\u00e6s videre for at l\u00e6re meget mere ... og f\u00e5 fingrene i den mest avancerede gearkasse, der nogensinde er udviklet! Her er nogle tips til at v\u00e6lge en snekkeaksel og et gear til dit projekt! ... og et par ting at huske p\u00e5. Tandprofilen p\u00e5 gear 22 p\u00e5 snekkeaksel 20 adskiller sig fra typisk udstyr. Dette skyldes, at t\u00e6nderne p\u00e5 gear 22 er konkave, hvilket giver mulighed for bedre kontakt med gevindene p\u00e5 snekkeaksel 20. Snekkens styrevinkel f\u00e5r snekken til at selvl\u00e5se og forhindre bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse. Dette selvl\u00e5sende system er dog ikke helt p\u00e5lideligt. Snekkegear anvendes i mange industrielle form\u00e5l, fra elevatorer til fiskehjul og bilstyring. N\u00e5r du skal v\u00e6lge snekkegear, skal du overveje f\u00f8lgende ting. Disse er gear med h\u00f8j ydeevne og lavt st\u00f8jniveau. De er robuste, temperaturbestandige og holdbare. Snekkegear anvendes i vid udstr\u00e6kning i mange brancher og har mange fordele. Nedenfor er blot nogle af deres fordele. L\u00e6s videre for mere information. Snekkegear kan v\u00e6re vanskelige at vedligeholde, men med korrekt vedligeholdelse kan de v\u00e6re yderst p\u00e5lidelige. Den aksiale stigning p\u00e5 et snekkehjul beregnes ved hj\u00e6lp af den nominelle hjerteafstand og till\u00e6gsproblemet, en kontinuerlig v\u00e6rdi. Centerafstanden er l\u00e6ngden fra midten af \u200b\u200bgearet til snekkehjulet. Snekkehjulsstigningen kaldes ogs\u00e5 snekkestigningen. B\u00e5de st\u00f8rrelsen og stigningsdiameteren tages i betragtning ved beregning af den aksiale stigning PX for et gear 22. En unders\u00f8gelse af tandparametrene p\u00e5 Equipment 22 viste, at snekkeakslens udb\u00f8jning afh\u00e6nger af adskillige aspekter. Parametrene for snekkeakslen varierede for at tage h\u00f8jde for snekkegearets st\u00f8rrelse, trykvinkel og dimensionselement. Derudover blev antallet af snekkegevind \u00e6ndret. Disse parametre varierer prim\u00e6rt baseret p\u00e5 ISO\/TS 14521-referenceudstyret. Denne gennemgang validerer den designede numeriske beregningsmodel ved hj\u00e6lp af eksperimentelle fordele fra Lutz- og FEM-beregninger af snekkegearaksler. For at unders\u00f8ge virkningen af \u200b\u200bfortandingparametre p\u00e5 en snekkeaksels udb\u00f8jning, anvendte vi en finite-komponent-teknik. De parametre, der tages i betragtning, er tandspids, kraftvinkel, m\u00e5lefaktor og antal snekkegevind. Hver af disse parametre har en forskellig effekt p\u00e5 snekkeakselens b\u00f8jning. Bord 1 demonstrerer parametervarianterne for et referencegear (Maskine 22) og et forskelligt fortandingssystem. Snekkeakslens dimensioner og antal gevind bestemmer snekkeakslens udb\u00f8jning. Merchandise Description forged iron body ductile iron disc mallerable steel hand bar or worm equipment butterfly valve \u00a0 Stress and temperature \u00a0 Major material listing \u00a0Executive Common: Item element Qualification certificate Creation process Manufacturing equipment If you want to understand much more,make sure you make contact with with us LIKE VALVE (ZheJiang ) CO., LTD […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,19,1677,31,34,37],"class_list":["post-590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-gear","tag-gear-worm","tag-hand-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}S\u00e5dan v\u00e6lger du en snekkeaksel og et gear til din opgave<\/h2>\n
<\/p>\nUdstyr 22<\/h2>\n
Det nye udstyr er monteret p\u00e5 en aksel, der er fastgjort i en oliepakning. For at installere et nyt gear skal du f\u00f8rst fjerne det gamle gear. Derefter skal du skrue de to bolte af, der holder gearet fast p\u00e5 akslen. Derefter skal du fjerne lejeholderen fra udgangsakslen. N\u00e5r snekkeenheden er fjernet, skal du skrue l\u00e5seringen af. Monter derefter lejekonusserne og akselafstandsstykket. S\u00f8rg for, at akslen er strammet ordentligt, men oversp\u00e6nd ikke t\u00e6ndr\u00f8ret.
For at forhindre for tidlige svigt skal du bruge det korrekte sm\u00f8remiddel til den p\u00e5g\u00e6ldende type snekkegear. En olie med h\u00f8jere viskositet er n\u00f8dvendig for snekkegearets glidende bev\u00e6gelse. I to tredjedele af tilf\u00e6ldene var sm\u00f8remidlerne utilstr\u00e6kkelige. Hvis snekken er let belastet, kan en olie med lavere viskositet v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig. Normalt kr\u00e6ves en olie med h\u00f8jere viskositet for at holde snekkegearene i god stand.
Endnu et alternativ er at variere m\u00e6ngden af \u200b\u200bemalje omkring udstyret 22 for at reducere udgangsakslens hastighed. Dette kan g\u00f8res ved at justere et bestemt forhold (f.eks. fem eller ti gange motorens hastighed) og justere snekkens dybde i overensstemmelse hermed. Denne metode vil reducere udgangsakslens hastighed til det \u00f8nskede niveau. Snekkens dybde skal tilpasses den \u00f8nskede aksiale stigning.<\/p>\nSnekkeaksel 20<\/h2>\n
Snekkeakslen er konfigureret til at blive underst\u00f8ttet i et hus 24. Husets dimensioner 24 er identificeret af hjertel\u00e6ngden mellem snekkeakslen 20 og udgangsakslen 16. Snekkeakslen og tandhjulet 22 kommer muligvis ikke i kontakt med eller forstyrrer hinanden, hvis de ikke er korrekt konfigureret. Af disse \u00e5rsager er korrekt montering vigtig. Hvis snekkeakslen 20 dog ikke er korrekt monteret, vil samlingen ikke fungere.
En anden vigtig ting at overveje er snekkematerialet. Nogle snekkegear har messinghjul, hvilket kan for\u00e5rsage korrosion i snekken. Derudover aktiveres svovl-fosfor EP-gearolie p\u00e5 messinghjulet. Disse materialer kan for\u00e5rsage et betydeligt tab af lastoverfladeareal. Snekkegear b\u00f8r monteres med sm\u00f8remiddel af h\u00f8j kvalitet for at forhindre disse problemer. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendigt at v\u00e6lge et materiale med h\u00f8j viskositet og minimal friktion.
Hastighedsreducere kan indeholde flere forskellige snekkeaksler, og hver enkelt hastighedsreducer kr\u00e6ver forskellige udvekslingsforhold. I dette tilf\u00e6lde kan producenten af \u200b\u200b\u200b\u200bhastighedsreduceren tilbyde forskellige snekkeaksler med forskellige gevindm\u00f8nstre. De forskellige gevindm\u00f8nstre vil svare til forskellige udstyrsforhold. Uanset udstyrsforholdet er hver enkelt snekkeaksel fremstillet af et emne med det \u00f8nskede gevind. Det vil ikke v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en, der passer til dine behov.<\/p>\nGear 22's aksiale stigning PX<\/h2>\n
Den aksiale stigning, eller f\u00f8ringsvinkel, p\u00e5 et snekkegear bestemmer, hvor effektivt det er. Jo st\u00f8rre forvinkel, desto mindre produktivt er udstyret. Direkte vinkler er direkte relevante for snekkegearets lasteevne. I visse tilf\u00e6lde er den direkte vinkel proportional med l\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200bsp\u00e6ndingsomr\u00e5det p\u00e5 snekkehjulets t\u00e6nder. Et snekkegears lasteevne er direkte proportional med m\u00e6ngden af \u200b\u200b\u200b\u200brodb\u00f8jningssp\u00e6nding, der frigives ved udkragningsfunktionen. En snekke med en forvinkel p\u00e5 g svarer stort set til et spiralformet gear med en spiralvinkel p\u00e5 90 grader.
I den eksisterende opfindelse forklares en forbedret strategi til produktion af snekkeaksler. Strategien involverer bestemmelse af den \u00f8nskede aksiale stigning PX for hvert gearforhold og rammem\u00e5l. Den aksiale stigning bevises ved en strategi til fremstilling af en snekkeaksel, der har et gevind, der svarer til det \u00f8nskede gearforhold. Et udstyr er en roterende samling af komponenter, der er fremstillet af t\u00e6nder og en snekke.
Ud over den aksiale stigning kan et snekkegears aksel ogs\u00e5 fremstilles af forskellige komponenter. Materialet, der anvendes til gearets snekker, er en vigtig overvejelse ved valget. Snekkegear er generelt lavet af st\u00e5l, som er mere kraftfuldt og korrosionsbestandigt end andre komponenter. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 sm\u00f8ring og kan have bundfort\u00e6ndinger for at reducere friktion. Derudover er snekkegear ofte mere st\u00f8jsvage end andre gear.<\/p>\nTandparametre for gear 22<\/h2>\n
Ved at bruge de endelige resultater fra Lutz-testen kan vi bestemme snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af beregningsteknikken i ISO\/TS 14521 og DIN 3996. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslens b\u00f8jningsdiameter i overensstemmelse med formlerne pr\u00e6senteret i AGMA 6022 og DIN 3996 viser en fremragende korrelation med testfordele. Beregningen af \u200b\u200bsnekkeakslen ved hj\u00e6lp af snekkens roddiameter bruger dog en anden parameter til at beregne den tilsvarende b\u00f8jningsdiameter.
B\u00f8jningsstivheden af \u200b\u200ben snekkeaksel beregnes ved hj\u00e6lp af et finite component product (FEM). Ved hj\u00e6lp af en FEM-simulering kan snekkeakselens udb\u00f8jning beregnes ud fra dens fortandingsparametre. Udb\u00f8jningen kan bestemmes for et samlet gearkasseprogram, idet stivheden af \u200b\u200bsnekkefortandingen tages i betragtning. Og sidst men ikke mindst, afh\u00e6ngigt af denne gennemgang, produceres et korrektionselement.
For et ideelt snekkegear er antallet af gevindstarter proportionalt med snekkens dimension. Snekkens diameter og fortandingselement beregnes ud fra ligning 9, som er en formel for snekkegearets rodinerti. Afstanden mellem de prim\u00e6re akser og snekkeakslen bestemmes af ligning fjorten.<\/p>\nUdstyr 22's afb\u00f8jning<\/h2>\n
Beregningsstrategien i ISO\/TS 14521 er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 randbetingelserne i Lutz-testops\u00e6tningen. Denne metode beregner snekkeakslens udb\u00f8jning ved hj\u00e6lp af finite-faktormetoden. De eksperimentelt m\u00e5lte aksler viste sig at v\u00e6re i mods\u00e6tning til simuleringsresultaterne. Testfordelene og korrektionsaspektet blev sammenlignet for at bekr\u00e6fte, at den beregnede udb\u00f8jning er sammenlignelig med den beregnede udb\u00f8jning.
FEM-analysen antyder virkningen af \u200b\u200btandparametre p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jning. Udstyr 22's udb\u00f8jning p\u00e5 snekkeakslen kan defineres ved forholdet mellem tanddrev og masse. Forholdet mellem snekkeakslens tandkraft og masse bestemmer drejningsmomentet. Forholdet mellem de to parametre er rotationshastigheden. Forholdet mellem snekkegearets tandkr\u00e6fter og snekkeakslens masse bestemmer snekkegearets udb\u00f8jning. Udb\u00f8jningen af \u200b\u200bet snekkegear har indflydelse p\u00e5 snekkeakslens b\u00f8jningsevne, ydeevne og NVH. Den kontinuerlige forbedring af energit\u00e6theden er opn\u00e5et gennem gennembrud inden for bronzematerialer, sm\u00f8remidler og produktionskvalitet.
De prim\u00e6re inertiminutakser er angivet med bogstaverne AN. De tredimensionelle grafer er ens for de syvgevindede og 1-gevindede snekker. Diagrammerne viser ogs\u00e5 de aksiale profiler for hvert gear. Derudover er de prim\u00e6re inertimomentakser angivet med et hvidt kryds.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"