Mit all unseren nach DNV-ISO 9001 und SGS zertifizierten Abl\u00e4ufen stehen wir f\u00fcr erstklassigen Support. Vertrauen Sie Ihre Getriebe unseren Serviceleistungen an.<\/p>\n
Die Unterst\u00fctzung sch\u00fctzt Ihr Getriebe vor Verschlei\u00df und Abnutzung; das SGR-Getriebe wandelt Drehmoment zuverl\u00e4ssig und effizient um.
Wir passen unsere CZPT-Planetengetriebe, Doppelschneckengetriebe, Stirnradgetriebemotoren, modularen Stirnradgetriebe, Schneckengetriebe, Zykloidgetriebe usw. individuell an Ihre Anwendung und Ihre Bed\u00fcrfnisse an.\u00a0<\/p>\n
Diese Eigenschaften erm\u00f6glichen einen zuverl\u00e4ssigen und sicheren Betrieb \u00fcber mehr als zweihundert.000 Betriebsstunden.\u00a0<\/p>\n
Seit 1997 verbauen unsere Kunden ihre CZPT-Getriebe in CZPT-Anlagen. Weit \u00fcber 500.000 unserer Getriebe sind weltweit zuverl\u00e4ssig im Einsatz, in vielen F\u00e4llen unter extremen Bedingungen.<\/p>\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
Relevante Waren<\/b><\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
F\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Auswahl an Getrieben und mechanischen Ausr\u00fcstungen klicken Sie einfach hier.<\/b><\/p>\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
\n
Schneckenwellen und Getriebe<\/h2>\n
Wenn Sie ein Getriebe besitzen, fragen Sie sich vielleicht, welche Schneckenwelle f\u00fcr Ihre Anwendung am besten geeignet ist. Dabei spielen zahlreiche Faktoren eine Rolle, wie die konkave Form, die Gewindeart und die Schmierung. Dieser Artikel erkl\u00e4rt Ihnen jedes einzelne Element und hilft Ihnen bei der Auswahl der richtigen Schneckenwelle f\u00fcr Ihr Getriebe. Auf dem Markt ist eine gro\u00dfe Auswahl erh\u00e4ltlich, daher sollten Sie sich ruhig umsehen. Falls Sie sich mit Getrieben noch nicht so gut auskennen, lesen Sie weiter, um mehr \u00fcber diesen g\u00e4ngigen Getriebetyp zu erfahren.![\"Schneckenwelle\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Konkave Form<\/h2>\n
Die Geometrie von Schneckengetrieben kann je nach Hersteller und Verwendungszweck erheblich variieren. Fr\u00fche Schnecken hatten ein Grundprofil, das einem Schraubengewinde \u00e4hnelte und auf einer Drehbank nachgeschnitten werden konnte. Sp\u00e4ter wurden Werkzeuge mit geradem Gewindewinkel entwickelt, um Gewinde herzustellen, die parallel zur Schneckenachse verlaufen. Auch das Schleifen wurde weiterentwickelt, um die Gewindeenden zu optimieren und Verformungen durch H\u00e4rten zu minimieren.
Um eine Schnecke mit der passenden Geometrie auszuw\u00e4hlen, muss der Durchmesser des Schneckengetriebes dem Durchmesser der Schneckenwelle entsprechen. Sobald das einfache Profil des Schneckengetriebes festgelegt ist, k\u00f6nnen die Z\u00e4hne des Schneckengetriebes spezifiziert werden. Die Berechnung ber\u00fccksichtigt auch den Winkel der Schneckenwelle, um eine \u00dcberhitzung zu vermeiden. Dieser Winkel sollte m\u00f6glichst nahe an der Vertikalen liegen.
Doppelt umlaufende Schneckengetriebe besitzen hingegen keine Schneckenaufnahme. Es handelt sich um Schr\u00e4gverzahnungen mit gerader Schneckenwelle. Da die Z\u00e4hne der Schnecke ineinandergreifen, entsteht erhebliche Reibung. Im Gegensatz zu doppelt umlaufenden Schneckengetrieben sind Schneckengetriebe ohne Schneckenaufnahme kompakter und eignen sich f\u00fcr kleinere Massen. Sie sind zudem einfacher herzustellen.
Die Schneckengetriebe verschiedener Hersteller bieten zahlreiche Vorteile. Beispielsweise z\u00e4hlen sie zu den effektivsten Methoden zur Drehmomentsteigerung, obwohl minderwertige Werkstoffe wie Bronze schwer zu schmieren sind. Schneckengetriebe weisen zudem eine geringe Ausfallrate auf, da sie im Konstruktionsprozess viel Spielraum bieten. Trotz der Unterschiede zwischen den beiden Anforderungen bleibt die Gesamtleistung eines Schneckengetriebesystems gleich.
Die kegelf\u00f6rmige Schnecke ist eine weitere Variante. Diese Konstruktion kombiniert einen geraden Schneckenschaft mit einem konkaven Bogen. Der konkave Bogen ist ein praktisches Gestaltungsmerkmal. Schnecken dieser Form haben deutlich mehr Kontaktpunkte gleichzeitig, wodurch sie gro\u00dfe Durchmesser ohne gro\u00dfen Verschlei\u00df reduzieren k\u00f6nnen. Sie ist zudem ein relativ kosteng\u00fcnstiges Modell.![\"Schneckenwelle\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Fadenmuster<\/h2>\n
Ein hochwertiges Schneckengetriebe erfordert ein exzellentes Gewindeprofil. Mehrere Schl\u00fcsselparameter bestimmen die Qualit\u00e4t eines Gewindes. Zun\u00e4chst sollte es sich um ein ACME-Gewinde handeln. Ist dies nicht m\u00f6glich, muss das Gewinde mit geraden Flanken gefertigt sein. Die Steigung der Schnecke muss exakt der Steigung des zugeh\u00f6rigen Schneckenrades entsprechen. Im Idealfall entspricht die Steigung der Schnecke der Steigung des Schneckenrades. Bei dieser Art von Schneckengetriebe wird \u00fcblicherweise ein Schnellwechselgetriebe verwendet. Alternativ kommen auch Direktgewindegetriebe anstelle eines Schnellwechselgetriebes zum Einsatz. Die Steigung eines Schneckengetriebes entspricht dem Steigungswinkel einer Schraube.
Die axiale Teilung eines Schneckengetriebes muss der Teilung eines Ger\u00e4ts mit gr\u00f6\u00dferer axialer Teilung entsprechen. Die Teilung ist der Abstand zwischen den Zahnflanken der Schnecke, w\u00e4hrend die axiale Teilung die L\u00e4nge zwischen den Schneckenz\u00e4hnen angibt. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der F\u00fchrungswinkel der Schnecke. Der Winkel zwischen Teilkreiszylinder und Schneckenwelle wird als Steigungswinkel bezeichnet. Je gr\u00f6\u00dfer der F\u00fchrungswinkel, desto h\u00f6her ist der Wirkungsgrad des Ger\u00e4ts.
Die Zahngeometrie von Schneckengetrieben variiert je nach Hersteller und Verwendungszweck. Bei fr\u00fchen Schneckengetrieben \u00e4hnelte das Gewinde dem einer Schraube und wurde einfach mit einer Drehbank geschnitten. Sp\u00e4ter verbesserte das Schleifen die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte der Schneckengewinde und minimierte Verformungen durch H\u00e4rten. Daher verf\u00fcgen heutzutage die meisten Schneckengetriebe \u00fcber ein Gewinde, das ihrer Gr\u00f6\u00dfe entspricht. Achten Sie beim Kauf eines Schneckengetriebes unbedingt auf die Anzahl der Gewindeg\u00e4nge.
Das Gewinde eines Schneckengetriebes ist f\u00fcr dessen Funktion unerl\u00e4sslich. Die Schneckenz\u00e4hne sind in der Regel zylindrisch und \u00e4hnlich wie Schrauben- oder Mutterngewinde angeordnet. Ihre Achsen verlaufen oft senkrecht zu den parallelen Z\u00e4hnen der Schnecke. Dadurch weisen sie ein h\u00f6heres Drehmoment als Stirnradgetriebe auf. Zudem zeichnet sich das Getriebe durch eine geringe Abtriebsgeschwindigkeit und ein hohes Drehmoment aus.<\/p>\n
Anzahl der F\u00e4den<\/h2>\n
Verschiedene Schneckengetriebearten verwenden unterschiedliche Gewindesteigungen an ihren Planetenr\u00e4dern. Ein eing\u00e4ngiges Schneckengetriebe darf nicht mit einer zweig\u00e4ngigen Schnecke kombiniert werden. Ein eing\u00e4ngiges Schneckengetriebe muss mit einer eing\u00e4ngigen Schnecke verwendet werden. Eing\u00e4ngige Schnecken sind f\u00fcr die Drehzahlreduzierung deutlich effizienter als zweig\u00e4ngige.
Die Anzahl der Gewindeg\u00e4nge auf der Schneckenwelle ist ein Verh\u00e4ltnis zwischen Teilkreisdurchmesser und Anzahl der Gewindeg\u00e4nge. Standardm\u00e4\u00dfig haben Schnecken 1, 2 oder 4 Gewindeg\u00e4nge, es gibt aber auch Varianten mit 3, 5 oder 6. Die Anzahl der Gewindeans\u00e4tze l\u00e4sst sich durch Z\u00e4hlen der Gewindeg\u00e4nge bestimmen. Eine eing\u00e4ngige Schnecke hat weniger Gewindeg\u00e4nge als eine mehrg\u00e4ngige, eine mehrg\u00e4ngige Schnecke hingegen mehr als ein eing\u00e4ngiges Planetengetriebe.
Zur Bestimmung der Gewindeg\u00e4nge einer Schneckenwelle wird eine kleine Vorrichtung mit zwei geschliffenen Fl\u00e4chen verwendet. Die Schnecke muss aus ihrem Geh\u00e4use entnommen werden, um den Gewindegang zu pr\u00fcfen. Nach der Bestimmung der Gewindeg\u00e4nge werden der Au\u00dfendurchmesser und die Gewindetiefe der Schnecke gemessen. Anschlie\u00dfend wird ein Abguss des Zahnraums aus Epoxidharz hergestellt. Der Abguss wird zwischen den beiden Zahnflanken geformt. Die V-f\u00f6rmige Vorrichtung liegt von au\u00dfen am Innendurchmesser der Schnecke an.
Die Teilung einer Schnecke und ihre axiale Teilung sollten der Teilung eines gr\u00f6\u00dferen Zahnrads entsprechen. Die axiale Teilung einer Schnecke ist der Abstand zwischen den Z\u00e4hnen auf dem Teilkreisdurchmesser der Schnecke. Die Gewindesteigung ist die Strecke, die ein Gewinde bei einer Umdrehung zur\u00fccklegt. Der Steigungswinkel ist die Tangente an die Gewindesteigung auf einem Zylinder.
Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eines Schneckengetriebes h\u00e4ngt haupts\u00e4chlich von der Anzahl der Gewindeg\u00e4nge ab. Ein Schneckengetriebe mit hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis l\u00e4sst sich durch den Einsatz mehrerer Schneckenr\u00e4der in einer einphasigen Schaltung problemlos herunterregeln. Eine mehrg\u00e4ngige Schnecke besitzt jedoch deutlich mehr als zwei Gewindeg\u00e4nge. Schneckengetriebe sind zudem wesentlich effizienter als eing\u00e4ngige Getriebe. Ein Schneckengetriebe mit hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erm\u00f6glicht den Einsatz des Motors in einer Vielzahl von Anwendungen.![\"Schneckenwelle\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Schmierung<\/h2>\n
Die Schmierung eines Schneckengetriebes ist aufgrund der hohen Reibung und der gro\u00dfen Gleitfl\u00e4che besonders anspruchsvoll. Gl\u00fccklicherweise gibt es verschiedene Schmierstoffoptionen, beispielsweise Mehrkomponenten\u00f6le. Diese \u00d6le basieren haupts\u00e4chlich auf Mineral\u00f6len und enthalten zus\u00e4tzlich zehn Prozent oder mehr Fetts\u00e4uren, Rost- und Oxidationsinhibitoren sowie weitere Additive. Diese Mischung f\u00fchrt zu verbesserter Schmierf\u00e4higkeit, reduzierter Reibung und geringerem Verschlei\u00df.
Bei der Auswahl eines Schmierstoffs f\u00fcr eine Schneckenwelle ist darauf zu achten, dass die Viskosit\u00e4t des Produkts f\u00fcr die verwendete Getriebeart geeignet ist. Eine zu niedrige Viskosit\u00e4t erschwert die Bet\u00e4tigung und Drehung des Getriebes. Schneckengetriebe sind zudem einer h\u00f6heren Gleit- als Rollbewegung ausgesetzt, daher muss das Fett gleichm\u00e4\u00dfig im gesamten Getriebe verteilt werden k\u00f6nnen. Wiederholte Gleitbewegungen k\u00f6nnen das Fett aus der Kontaktzone verdr\u00e4ngen.
Ein weiterer Aspekt ist das Zahnflankenspiel. Schneckengetriebe weisen hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse auf, mitunter bis zu 300:1. Dies ist zwar f\u00fcr energieintensive Anwendungen entscheidend, f\u00fchrt aber gleichzeitig zu Ineffizienz. Da Schneckengetriebe w\u00e4hrend der Gleitbewegung W\u00e4rme erzeugen, ist ein hochwertiges Schmiermittel unerl\u00e4sslich. Dieses reduziert die W\u00e4rmeentwicklung und gew\u00e4hrleistet optimale Funktion. Die folgenden Hinweise helfen Ihnen bei der Auswahl des passenden Schmiermittels f\u00fcr Ihr Schneckengetriebe.
Bei Anwendungen mit niedriger Drehzahl kann ein Schmierfett ausreichend sein. Bei Anwendungen mit h\u00f6herer Drehzahl ist die Verwendung eines synthetischen Schmierstoffs jedoch ideal, um vorzeitigen Verschlei\u00df und Zahnabrieb zu vermeiden. In beiden F\u00e4llen h\u00e4ngt die Wahl des Schmierstoffs von der Tangential- und Rotationsgeschwindigkeit ab. Es ist wichtig, die Empfehlungen des Herstellers zur Schmierstoffwahl zu beachten. Bedenken Sie jedoch, dass die Schmierstoffauswahl kein einfacher Prozess ist.<\/p>\n
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description Flange Enter Gear box vertical Mounted Wpo Wpx Wpa Sort Worm Solid Iron Wp Collection reduction Worm Speed Reducer Reduction Gearbox one. The vast and complete selection of N sequence for industrial purposestwo. Reduced-pace shaft design and style: Cylindrical with important, splined, hollow with shrink disc or splined hollow shaft3. Rigid and specific […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,58,59,60,61,16,47,64,65,66,206,62,67,1411,63,68,69,70,71,72,73,214,215,74,1103,19,75,78,79,76,1833,80,1104,1105,82,83,77,1641,87,309,88,90,91,92,250,251,1108,253,95,96,97,98,94,99,100,101,102,103,1110,1109,1834,31,104,105,106,1112,107,108,34,109,914,110,112,113,1100,1111,114,37,679,680,1537,1538,1735,1648,1649,1650],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-best-gear","tag-box-gear","tag-box-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-reducer","tag-gear-box-reduction","tag-gear-box-speed","tag-gear-box-speed-reducer","tag-gear-box-speed-reduction","tag-gear-box-worm","tag-gear-box-worm-speed-reducer","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-reduction","tag-gear-reduction-box","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-speed-reduction","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-input-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-speed-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-gearbox-wpx","tag-reducer","tag-reducer-flange","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-reducer-speed-box","tag-reducer-worm-gear","tag-reduction-gear","tag-reduction-gear-box","tag-reduction-gearbox","tag-series-gear-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gear-box","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-speed-reduction","tag-speed-reduction-gearbox","tag-vertical-gearbox","tag-worm-gear","tag-worm-gear-box-speed-reducer","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-reduction-gearbox","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear","tag-wp-gearbox","tag-wp-reducer","tag-wpa-gear-reducer","tag-wpa-worm-gear-reducer","tag-wpa-worm-gearbox","tag-wpo-gearbox","tag-wpo-worm-speed-reducer","tag-wpx-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}