{"id":735,"date":"2023-04-12T01:57:07","date_gmt":"2023-04-12T01:57:07","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-g3-series-rigid-tooth-helical-gear-motor-reduction-gear-box-for-conveyor-aluminum-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-04-12T01:57:07","modified_gmt":"2023-04-12T01:57:07","slug":"china-g3-series-rigid-tooth-helical-gear-motor-reduction-gear-box-for-conveyor-aluminum-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/blog\/china-g3-series-rigid-tooth-helical-gear-motor-reduction-gear-box-for-conveyor-aluminum-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"China G3 Serie starres Stirnradgetriebemotor-Untersetzungsgetriebe f\u00fcr F\u00f6rderanlagen Aluminium-Schneckengetriebe"},"content":{"rendered":"L\u00f6sungsbeschreibung<\/h2>\n
\n
\u00a0<\/p>\n
Warenbeschreibung<\/p>\n
Hauptfunktionen:<\/strong>
1) Hergestellt aus hochwertigen, rostfreien Materialien. Sowohl Flansch- als auch Fu\u00dfmontage m\u00f6glich und ideal f\u00fcr die Montage in allen Kugelgelenken.
2) Enormes Drehmoment und hohe W\u00e4rmeabfuhreffizienz
3) Pr\u00e4zise Schleifspiralger\u00e4te mit sauberem Betrieb und minimalem Ger\u00e4uschpegel, keine Verformung, die auch unter widrigsten Bedingungen lange Zeit funktionieren.
vier) Tolles Aussehen, robuste Stabilit\u00e4t und geringes Volumen, kompaktes Gestell
f\u00fcnf) Sowohl 2- als auch 3-phasig verf\u00fcgbar mit einer gro\u00dfen Bandbreite an \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 5 bis 200
6) Verschiedene Abtriebswellendurchmesser zug\u00e4nglich -40-50 mm
sieben) Modulares Geb\u00e4ude: Vergr\u00f6\u00dferung des Verh\u00e4ltnisses von 5 auf 1400<\/p>\nHauptkomponenten:<\/strong>
eins) Geh\u00e4use aus Aluminiumlegierung und Gusseisen
zwei) Werkstoff der Abtriebswelle: 20CrMnTi
drei) Hochwertige, ger\u00e4uscharme Lager f\u00fcr eine lange Lebensdauer des Produkts
vier) Hochwertigere \u00d6ldichtung zur Vermeidung von \u00d6lleckagen.<\/p>\nAnwendungsbereiche:<\/strong>
G3-Sequenz-Schneckenmotoren werden in gro\u00dfem Umfang f\u00fcr alle Arten von automatisierten Getrieben eingesetzt, wie z. B. f\u00fcr Sp\u00e4neabfuhranlagen, F\u00f6rderb\u00e4nder, Verpackungsmaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen, Landmaschinen, Schlammabstreifer, Trockner, Mischer usw.<\/p>\nDetaillierte Fotos<\/p>\n
\n
L\u00f6sungsparameter<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| (n1=1400 U\/min 50 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Normverh\u00e4ltnis<\/td>\n | 5<\/td>\n | 10<\/td>\n | 15<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n | 25<\/td>\n | 30<\/td>\n | 40<\/td>\n | 50<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | achtzig<\/td>\n | 100<\/td>\n | hundert<\/td>\n | 120<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | \u00a0 200\u00a0 \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 0,1 kW<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | \u00d822<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| n2* (r\/min)<\/td>\n | 282<\/td>\n | 138<\/td>\n | zweiundneunzig<\/td>\n | 70<\/td>\n | sechsundf\u00fcnfzig<\/td>\n | 46<\/td>\n | 35<\/td>\n | 28<\/td>\n | 23<\/td>\n | 18<\/td>\n | 14<\/td>\n | –<\/td>\n | elf<\/td>\n | neun<\/td>\n | 7<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| M2(Nm)<\/td>\n | 50 Hz<\/td>\n | drei.2<\/td>\n | 6.5<\/td>\n | neun.acht<\/td>\n | zw\u00f6lf neun<\/td>\n | sechzehn.1<\/td>\n | 19.6<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig, sieben<\/td>\n | 31.one<\/td>\n | 37.5<\/td>\n | 49.5<\/td>\n | 62.9<\/td>\n | –<\/td>\n | 76.one<\/td>\n | 100.sieben<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig.4<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 60 Hz<\/td>\n | drei<\/td>\n | 5<\/td>\n | 8<\/td>\n | elf<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | siebzehn<\/td>\n | 21<\/td>\n | 26<\/td>\n | 31<\/td>\n | einundvierzig<\/td>\n | zweiundf\u00fcnfzig<\/td>\n | –<\/td>\n | dreiundsechzig<\/td>\n | vierundachtzig<\/td>\n | eins null f\u00fcnf<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr1(N)<\/td>\n | 588<\/td>\n | 882<\/td>\n | 980<\/td>\n | 1180<\/td>\n | 1270<\/td>\n | 1370<\/td>\n | 1470<\/td>\n | 1570<\/td>\n | 2160<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2450<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr2(N)<\/td>\n | 176<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Normverh\u00e4ltnis<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | zehn<\/td>\n | 15<\/td>\n | 20<\/td>\n | 25<\/td>\n | 30<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | f\u00fcnfzig<\/td>\n | 60<\/td>\n | achtzig<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | hundert<\/td>\n | 120<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | 200<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 0,2 kW<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | \u00d822<\/td>\n | \u00d828<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| n2* (r\/min)<\/td>\n | 282<\/td>\n | 138<\/td>\n | 92<\/td>\n | 70<\/td>\n | 56<\/td>\n | 45<\/td>\n | 35<\/td>\n | 29<\/td>\n | 23<\/td>\n | 18<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 12<\/td>\n | 8<\/td>\n | Sieben<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| M2(Nm)<\/td>\n | 50 Hz<\/td>\n | sechs,5<\/td>\n | zw\u00f6lf, sechs<\/td>\n | 19.1<\/td>\n | 26.drei<\/td>\n | 32,6<\/td>\n | 38,9<\/td>\n | 50.vier<\/td>\n | 63<\/td>\n | f\u00fcnfundsiebzig,sechs<\/td>\n | einhundertacht<\/td>\n | 103.9<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig.4<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | 200.vier<\/td>\n | 250.sieben<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 60 Hz<\/td>\n | 5.4<\/td>\n | zehn.f\u00fcnf<\/td>\n | sechzehn.sechs<\/td>\n | 21.9<\/td>\n | 27.1<\/td>\n | 32.4<\/td>\n | zweiundvierzig<\/td>\n | 52,5<\/td>\n | dreiundsechzig<\/td>\n | 84<\/td>\n | 86.6<\/td>\n | 104.5<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 167<\/td>\n | 208,9<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr1(N)<\/td>\n | 588<\/td>\n | 882<\/td>\n | 980<\/td>\n | 1180<\/td>\n | 1270<\/td>\n | 1760<\/td>\n | 1860<\/td>\n | 1960<\/td>\n | 2160<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2840<\/td>\n | 3330<\/td>\n | 3430<\/td>\n | 3430<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr2(N)<\/td>\n | 196<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Normverh\u00e4ltnis<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 10<\/td>\n | 15<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n | 25<\/td>\n | drei\u00dfig<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | f\u00fcnfzig<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | achtzig<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | hundert<\/td>\n | einhundertzwanzig<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 0,4 kW<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | \u00a0\u00d822<\/td>\n | \u00d828<\/td>\n | \u00d832<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| n2* (r\/min)<\/td>\n | 288<\/td>\n | 144<\/td>\n | zweiundneunzig<\/td>\n | zweiundsiebzig<\/td>\n | 58<\/td>\n | 47<\/td>\n | 36<\/td>\n | 29<\/td>\n | 24<\/td>\n | 18<\/td>\n | 14<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | 12<\/td>\n | neun<\/td>\n | Sieben<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| M2(Nm)<\/td>\n | 50 Hz<\/td>\n | 12,9<\/td>\n | 25<\/td>\n | 38.6<\/td>\n | 51.4<\/td>\n | 65,4<\/td>\n | 78.zwei<\/td>\n | einhundertsieben<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig,4<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | 200.vier<\/td>\n | 206.8<\/td>\n | 250.7<\/td>\n | 301.1<\/td>\n | vierhundert.7<\/td>\n | 461.8<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 60 Hz<\/td>\n | zehn.sieben<\/td>\n | achtundzwanzig<\/td>\n | 32.one<\/td>\n | 42,9<\/td>\n | 54.5<\/td>\n | 65.zwei<\/td>\n | dreiundachtzig,9<\/td>\n | 104.5<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 167<\/td>\n | 172.drei<\/td>\n | 208,9<\/td>\n | 250.9<\/td>\n | 333.9<\/td>\n | 384.8<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr1(N)<\/td>\n | 882<\/td>\n | 1180<\/td>\n | 1370<\/td>\n | 1470<\/td>\n | 1670<\/td>\n | 2550<\/td>\n | 2840<\/td>\n | 3140<\/td>\n | 3430<\/td>\n | 3430<\/td>\n | 3430<\/td>\n | 4900<\/td>\n | 5880<\/td>\n | 5880<\/td>\n | 5880<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr2(N)<\/td>\n | 245<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Normverh\u00e4ltnis<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 10<\/td>\n | 15<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n | 25<\/td>\n | drei\u00dfig<\/td>\n | 40<\/td>\n | 50<\/td>\n | 60<\/td>\n | 80<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | 120<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 0,75 kW<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | \u00a0\u00d828<\/td>\n | \u00d832<\/td>\n | \u00d840<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| n2* (r\/min)<\/td>\n | 278<\/td>\n | 140<\/td>\n | vierundneunzig<\/td>\n | 69<\/td>\n | 58<\/td>\n | 46<\/td>\n | 35<\/td>\n | 29<\/td>\n | 24<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | 11<\/td>\n | 9<\/td>\n | 7<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| M2(Nm)<\/td>\n | 50 Hz<\/td>\n | 24.6<\/td>\n | 48.zwei<\/td>\n | zweiundsiebzig, neun<\/td>\n | neunundneunzig, f\u00fcnf<\/td>\n | 122.one<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundvierzig,7<\/td>\n | 187,5<\/td>\n | 235.7<\/td>\n | 282,9<\/td>\n | 376.one<\/td>\n | 387,9<\/td>\n | 439<\/td>\n | 527<\/td>\n | 703<\/td>\n | 764<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 60 Hz<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 40.2<\/td>\n | siebenundsechzig<\/td>\n | 81.3<\/td>\n | 201.8<\/td>\n | 121.4<\/td>\n | 156.3<\/td>\n | 196.vier<\/td>\n | 235.sieben<\/td>\n | 313.4<\/td>\n | 323.two<\/td>\n | 366<\/td>\n | 439<\/td>\n | 585<\/td>\n | 732<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr1(N)<\/td>\n | 1270<\/td>\n | 1760<\/td>\n | 2160<\/td>\n | 2350<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 4571<\/td>\n | 4210<\/td>\n | 4610<\/td>\n | 5490<\/td>\n | 5880<\/td>\n | 5880<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 7060<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr2(N)<\/td>\n | 294<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Normverh\u00e4ltnis<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 10<\/td>\n | 15<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n | 25<\/td>\n | drei\u00dfig<\/td>\n | 40<\/td>\n | 50<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | achtzig<\/td>\n | hundert<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | 120<\/td>\n | 160<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 1,5 kW<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | \u00a0\u00d832<\/td>\n | \u00d840<\/td>\n | \u00d850<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| n2* (r\/min)<\/td>\n | 280<\/td>\n | 140<\/td>\n | 93<\/td>\n | 70<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | 47<\/td>\n | 34<\/td>\n | 27<\/td>\n | 24<\/td>\n | siebzehn<\/td>\n | 14<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | acht<\/td>\n | 7<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| M2(Nm)<\/td>\n | 50 Hz<\/td>\n | 48.zwei<\/td>\n | 97.5<\/td>\n | 145.sieben<\/td>\n | 193,9<\/td>\n | 242.one<\/td>\n | 272<\/td>\n | 351<\/td>\n | 439<\/td>\n | 527<\/td>\n | 703<\/td>\n | 724<\/td>\n | 878<\/td>\n | 1060<\/td>\n | 1230<\/td>\n | 1230<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 60 Hz<\/td>\n | zweiundvierzig<\/td>\n | 81.3<\/td>\n | 121.vier<\/td>\n | 161.sechs<\/td>\n | 201.8<\/td>\n | 226<\/td>\n | 293<\/td>\n | 366<\/td>\n | 439<\/td>\n | 585<\/td>\n | 603<\/td>\n | 732<\/td>\n | 878<\/td>\n | 1170<\/td>\n | 1230<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr1(N)<\/td>\n | 1760<\/td>\n | 2450<\/td>\n | 2840<\/td>\n | 3230<\/td>\n | 3820<\/td>\n | 5100<\/td>\n | 5880<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 7060<\/td>\n | 9800<\/td>\n | 9800<\/td>\n | 9800<\/td>\n | 9800<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr2(N)<\/td>\n | 343<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Normverh\u00e4ltnis<\/td>\n | 5<\/td>\n | 10<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | 20<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 30<\/td>\n | 40<\/td>\n | 50<\/td>\n | 60<\/td>\n | 80<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 2,2 kW<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | \u00a0\u00d840<\/td>\n | \u00d850<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| n2* (r\/min)<\/td>\n | 272<\/td>\n | 136<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | achtundsechzig<\/td>\n | 54<\/td>\n | 45<\/td>\n | 36<\/td>\n | 28<\/td>\n | 24<\/td>\n | 18<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| M2(Nm)<\/td>\n | 50 Hz<\/td>\n | siebenundsechzig<\/td>\n | 133<\/td>\n | 200<\/td>\n | 266<\/td>\n | 332<\/td>\n | 399<\/td>\n | 515<\/td>\n | 644<\/td>\n | 773<\/td>\n | 1571<\/td>\n | 1230<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 60 Hz<\/td>\n | sechsundf\u00fcnfzig<\/td>\n | 111<\/td>\n | 167<\/td>\n | 221<\/td>\n | 277<\/td>\n | 332<\/td>\n | 429<\/td>\n | 537<\/td>\n | 644<\/td>\n | 858<\/td>\n | 1080<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr1(N)<\/td>\n | 2160<\/td>\n | 3140<\/td>\n | 3530<\/td>\n | 4571<\/td>\n | 4700<\/td>\n | 6960<\/td>\n | 7250<\/td>\n | 8620<\/td>\n | 9800<\/td>\n | 9800<\/td>\n | 9800<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Fr2(N)<\/td>\n | 392<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Definition und Montageabmessungen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| G3FM: Dreistufiger Ger\u00e4temotor mit Flansch (n1=1400 U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Leistung (kW)<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | Verh\u00e4ltnis<\/td>\n | A<\/td>\n | F<\/td>\n | ICH<\/td>\n | J<\/td>\n | M<\/td>\n | O<\/td>\n | O1<\/td>\n | P<\/td>\n | Q<\/td>\n | R<\/td>\n | S<\/td>\n | T<\/td>\n | U<\/td>\n | W<\/td>\n | X<\/td>\n | Y<\/td>\n | Y1<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Standard<\/td>\n | Bremse<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,1 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | f\u00fcnf\u201330\u2013vierzig\u201350<\/td>\n | 236<\/td>\n | 270<\/td>\n | 192.5<\/td>\n | 11<\/td>\n | 16.5<\/td>\n | 170<\/td>\n | 4<\/td>\n | zehn<\/td>\n | 30<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 35<\/td>\n | 18<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 129<\/td>\n | 6<\/td>\n | 157<\/td>\n | 80<\/td>\n | einundachtzig<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | -einhundertsechzig-200<\/td>\n | 262<\/td>\n | 296<\/td>\n | 197.5<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | 185<\/td>\n | vier<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 148<\/td>\n | 47<\/td>\n | 22<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 129<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 171.5<\/td>\n | 89,5<\/td>\n | 83,5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,2 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 267<\/td>\n | 270<\/td>\n | 192.5<\/td>\n | elf<\/td>\n | 16.5<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 4<\/td>\n | 10<\/td>\n | 30<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 35<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | zwanzig,5<\/td>\n | 129<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 161<\/td>\n | 80<\/td>\n | 81<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | -achtzig-einhundert<\/td>\n | 293<\/td>\n | 296<\/td>\n | 197.5<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | 185<\/td>\n | vier<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | 40<\/td>\n | 148<\/td>\n | siebenundvierzig<\/td>\n | 22<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 129<\/td>\n | 6<\/td>\n | 171.5<\/td>\n | 89.5<\/td>\n | 83.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d828<\/td>\n | <\/td>\n | 306<\/td>\n | 309.5<\/td>\n | 208.5<\/td>\n | 11<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | 215<\/td>\n | 4<\/td>\n | 15<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 170<\/td>\n | 50<\/td>\n | 28<\/td>\n | 31<\/td>\n | 129<\/td>\n | acht<\/td>\n | 198.5<\/td>\n | 105.5<\/td>\n | 88<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,4 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d822<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 314<\/td>\n | 324.5<\/td>\n | 204<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | 185<\/td>\n | vier<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 148<\/td>\n | siebenundvierzig<\/td>\n | 22<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 139<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 171.5<\/td>\n | 89.5<\/td>\n | 88.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d828<\/td>\n | -80-einhundert<\/td>\n | 330<\/td>\n | 337.5<\/td>\n | 215<\/td>\n | elf<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | 215<\/td>\n | 4<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | 45<\/td>\n | 170<\/td>\n | 50<\/td>\n | 28<\/td>\n | 31<\/td>\n | 139<\/td>\n | 8<\/td>\n | 198.5<\/td>\n | einhundertf\u00fcnf,5<\/td>\n | 93<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d832<\/td>\n | <\/td>\n | 349<\/td>\n | 357<\/td>\n | 229.5<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | 4<\/td>\n | 15<\/td>\n | 55<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | 32<\/td>\n | 35<\/td>\n | 139<\/td>\n | zehn<\/td>\n | 234<\/td>\n | 126<\/td>\n | achtundneunzig<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,75 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d828<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 350,5<\/td>\n | 343.5<\/td>\n | 227.5<\/td>\n | elf<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | 215<\/td>\n | vier<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 50<\/td>\n | 28<\/td>\n | 31<\/td>\n | 159<\/td>\n | acht<\/td>\n | 198.5<\/td>\n | einhundertf\u00fcnf,5<\/td>\n | 103<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d832<\/td>\n | -einundachtzighundert<\/td>\n | 379,5<\/td>\n | 387<\/td>\n | 242<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | 4<\/td>\n | 15<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | 32<\/td>\n | 35<\/td>\n | 159<\/td>\n | 10<\/td>\n | 234<\/td>\n | 126<\/td>\n | 108<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d840<\/td>\n | <\/td>\n | 401.5<\/td>\n | 408.5<\/td>\n | 270<\/td>\n | 18<\/td>\n | 34<\/td>\n | 310<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 18<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 230<\/td>\n | einundsiebzig<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | dreiundvierzig<\/td>\n | 185<\/td>\n | 12<\/td>\n | 284<\/td>\n | 149<\/td>\n | 126.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1,5 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d832<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 420.5<\/td>\n | 441<\/td>\n | 254<\/td>\n | 13<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | 32<\/td>\n | 35<\/td>\n | 185<\/td>\n | zehn<\/td>\n | 234<\/td>\n | 126<\/td>\n | 121<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d840<\/td>\n | -80-100<\/td>\n | 457,5<\/td>\n | 478<\/td>\n | 270<\/td>\n | 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| 510.5<\/td>\n | 531<\/td>\n | 300<\/td>\n | 22<\/td>\n | 40<\/td>\n | 360<\/td>\n | 5<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | f\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n | 270<\/td>\n | 83<\/td>\n | 50<\/td>\n | dreiundf\u00fcnfzig,5<\/td>\n | 185<\/td>\n | 14<\/td>\n | 325<\/td>\n | 173.5<\/td>\n | 132.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| G3LM: 3-Phasen-Ger\u00e4temotor mit Fu\u00df (n1=1400 U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Leistung (kW)<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | Verh\u00e4ltnis<\/td>\n | A<\/td>\n | D<\/td>\n | E<\/td>\n | F<\/td>\n | J<\/td>\n | G<\/td>\n | H<\/td>\n | K<\/td>\n | P<\/td>\n | S<\/td>\n | T<\/td>\n | \u00a0 U\u00a0<\/td>\n | V<\/td>\n | W\u00a0\u00a0<\/td>\n | X<\/td>\n | \u00a0Y\u00a0<\/td>\n | \u00a0Y1\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| regul\u00e4r<\/td>\n | Bremse<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,1 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | f\u00fcnf\u201330\u201340\u2013f\u00fcnfzig<\/td>\n | 236<\/td>\n | 270<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 110<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfunddrei\u00dfig<\/td>\n | 16.5<\/td>\n | 65<\/td>\n | neun<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 30<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | 20.5<\/td>\n | 129<\/td>\n | 183<\/td>\n | 6<\/td>\n | 133<\/td>\n | f\u00fcnfundachtzig<\/td>\n | 10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | 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| \n| 2,2 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d840<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 466.5<\/td>\n | 487<\/td>\n | 150<\/td>\n | 210<\/td>\n | 254<\/td>\n | 34<\/td>\n | 196<\/td>\n | 15<\/td>\n | 90<\/td>\n | 65<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 43<\/td>\n | 185<\/td>\n | 260<\/td>\n | 12<\/td>\n | 230<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d850<\/td>\n | -80-100<\/td>\n | 510.5<\/td>\n | 531<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | 230<\/td>\n | 290<\/td>\n | 40<\/td>\n | 210<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | 100<\/td>\n | f\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n | 50<\/td>\n | 53.5<\/td>\n | 185<\/td>\n | 288<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | 265<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| G3FS: IEC-Ger\u00e4te-Reduziergetriebe mit Fu\u00df (n1=1400 U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Leistung (kW)<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | Verh\u00e4ltnis<\/td>\n | A<\/td>\n | B<\/td>\n | C<\/td>\n | F<\/td>\n | ICH<\/td>\n | J<\/td>\n | L<\/td>\n | M<\/td>\n | N<\/td>\n | O<\/td>\n | O1<\/td>\n | P<\/td>\n | Q<\/td>\n | R<\/td>\n | S<\/td>\n | S1<\/td>\n | T<\/td>\n | T1<\/td>\n | W<\/td>\n | W1<\/td>\n | X<\/td>\n | Y<\/td>\n | Y1<\/td>\n<\/tr>\n | <\/tr>\n \n| 0,12 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | f\u00fcnf\u201330\u201340\u201350<\/td>\n | 147<\/td>\n | 95<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | 154<\/td>\n | 11<\/td>\n | 16.5<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 140<\/td>\n | 4<\/td>\n | zehn<\/td>\n | drei\u00dfig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 35<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | elf<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 4<\/td>\n | 163<\/td>\n | achtzig<\/td>\n | 86,5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | -einhundertzweiundsechzighundert<\/td>\n | 173<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | 115<\/td>\n | 164<\/td>\n | 11<\/td>\n | 19<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 185<\/td>\n | 140<\/td>\n | vier<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | 40<\/td>\n | 148<\/td>\n | 47<\/td>\n | 22<\/td>\n | 11<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 4<\/td>\n | 171.5<\/td>\n | 89,5<\/td>\n | 89<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,18 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 147<\/td>\n | 95<\/td>\n | 115<\/td>\n | 154<\/td>\n | elf<\/td>\n | 16.5<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | vier<\/td>\n | 10<\/td>\n | 30<\/td>\n | 145<\/td>\n | 35<\/td>\n | 18<\/td>\n | 11<\/td>\n | 20.5<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | 6<\/td>\n | 4<\/td>\n | 163<\/td>\n | achtzig<\/td>\n | 86,5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | -80-einhundert<\/td>\n | 173<\/td>\n | 95<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | 164<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | 185<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | 4<\/td>\n | 12<\/td>\n | 40<\/td>\n | 148<\/td>\n | 47<\/td>\n | 22<\/td>\n | elf<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | zw\u00f6lf.8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | vier<\/td>\n | 171.5<\/td>\n | 89,5<\/td>\n | 89<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d828<\/td>\n | <\/td>\n | 186.5<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | 186<\/td>\n | 11<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | 215<\/td>\n | 140<\/td>\n | vier<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | 45<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 50<\/td>\n | 28<\/td>\n | elf<\/td>\n | 31<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | acht<\/td>\n | vier<\/td>\n | 198.5<\/td>\n | einhundertf\u00fcnf,5<\/td>\n | 93,5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,37 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d822<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 181.5<\/td>\n | 110<\/td>\n | 130<\/td>\n | 164<\/td>\n | 11<\/td>\n | 19<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | 185<\/td>\n | 160<\/td>\n | 4<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 148<\/td>\n | siebenundvierzig<\/td>\n | 22<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | sechzehn.3<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 5<\/td>\n | 201<\/td>\n | 89,5<\/td>\n | neunundneunzig<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d828<\/td>\n | -80-einhundert<\/td>\n | 198<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | 130<\/td>\n | 186<\/td>\n | elf<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 215<\/td>\n | 160<\/td>\n | vier<\/td>\n | 15<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 170<\/td>\n | 50<\/td>\n | 28<\/td>\n | 14<\/td>\n | 31<\/td>\n | sechzehn.drei<\/td>\n | 8<\/td>\n | 5<\/td>\n | 198.5<\/td>\n | eins null f\u00fcnf.5<\/td>\n | 103,5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d832<\/td>\n | <\/td>\n | 216.5<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | 130<\/td>\n | 215<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | 250<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | 4<\/td>\n | 15<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | 180<\/td>\n | sechzig<\/td>\n | 32<\/td>\n | 14<\/td>\n | 35<\/td>\n | sechzehn.drei<\/td>\n | zehn<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 234<\/td>\n | 126<\/td>\n | 108.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,75 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d828<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 206.5<\/td>\n | 130<\/td>\n | 165<\/td>\n | 185<\/td>\n | 11<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 215<\/td>\n | 200<\/td>\n | 4<\/td>\n | 15<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | f\u00fcnfzig<\/td>\n | 28<\/td>\n | 19<\/td>\n | 31<\/td>\n | 21.8<\/td>\n | 8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 216.5<\/td>\n | einhundertf\u00fcnf,5<\/td>\n | 123.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d832<\/td>\n | -80-einhundert<\/td>\n | 235<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 215<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | 200<\/td>\n | 4<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | 55<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | 60<\/td>\n | 32<\/td>\n | 19<\/td>\n | 35<\/td>\n | 21.8<\/td>\n | 10<\/td>\n | 6<\/td>\n | 236.5<\/td>\n | 126<\/td>\n | 128.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d840<\/td>\n | <\/td>\n | 260.5<\/td>\n | 130<\/td>\n | 165<\/td>\n | 270<\/td>\n | 18<\/td>\n | 34<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 310<\/td>\n | 200<\/td>\n | 5<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 230<\/td>\n | einundsiebzig<\/td>\n | 40<\/td>\n | 19<\/td>\n | 43<\/td>\n | 21.8<\/td>\n | 12<\/td>\n | 8<\/td>\n | 284<\/td>\n | 149<\/td>\n | 134<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1,5 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d832<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 252<\/td>\n | 130<\/td>\n | 165<\/td>\n | 215<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n | 5<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | 60<\/td>\n | 32<\/td>\n | 24<\/td>\n | 35<\/td>\n | 27.3<\/td>\n | zehn<\/td>\n | acht<\/td>\n | 236.5<\/td>\n | 126<\/td>\n | 128.5<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d840<\/td>\n | -80-einhundert<\/td>\n | 293.5<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 270<\/td>\n | 18<\/td>\n | 34<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | 310<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 18<\/td>\n | 65<\/td>\n | 230<\/td>\n | einundsiebzig<\/td>\n | 40<\/td>\n | 24<\/td>\n | 43<\/td>\n | 27.3<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | 8<\/td>\n | 284<\/td>\n | 149<\/td>\n | 134<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d850<\/td>\n | <\/td>\n | 321.5<\/td>\n | 130<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | dreihundert<\/td>\n | 22<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | 360<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n | 5<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 75<\/td>\n | 270<\/td>\n | 83<\/td>\n | f\u00fcnfzig<\/td>\n | 24<\/td>\n | dreiundf\u00fcnfzig,5<\/td>\n | 27.3<\/td>\n | 14<\/td>\n | acht<\/td>\n | 323.5<\/td>\n | 173.5<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2,2 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d840<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 290<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | 215<\/td>\n | 270<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | 34<\/td>\n | 5.5<\/td>\n | 310<\/td>\n | 250<\/td>\n | 5<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | 65<\/td>\n | 230<\/td>\n | 71<\/td>\n | 40<\/td>\n | 28<\/td>\n | 43<\/td>\n | 31.3<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | 8<\/td>\n | 284<\/td>\n | 149<\/td>\n | 134<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d850<\/td>\n | -80-100<\/td>\n | 334<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | 215<\/td>\n | 300<\/td>\n | 22<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | f\u00fcnf,5<\/td>\n | 360<\/td>\n | 250<\/td>\n | 5<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 75<\/td>\n | 270<\/td>\n | 83<\/td>\n | f\u00fcnfzig<\/td>\n | 28<\/td>\n | 53.5<\/td>\n | 31.drei<\/td>\n | 14<\/td>\n | 8<\/td>\n | 323.5<\/td>\n | 173.5<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| G3LS: IEC-Getriebeuntersetzungsgetriebe mit Fu\u00df (n1=1400 U\/min)<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Leistung (kW)<\/td>\n | Abtriebswelle<\/td>\n | Verh\u00e4ltnis<\/td>\n | A<\/td>\n | B<\/td>\n | C<\/td>\n | D<\/td>\n | E<\/td>\n | F<\/td>\n | G<\/td>\n | H<\/td>\n | J<\/td>\n | K<\/td>\n | L<\/td>\n | N<\/td>\n | P<\/td>\n | S<\/td>\n | S1<\/td>\n | T<\/td>\n | T1<\/td>\n | W<\/td>\n | W1<\/td>\n | X<\/td>\n | Y<\/td>\n | Y1<\/td>\n | Z<\/td>\n<\/tr>\n | <\/tr>\n \n| 0,12 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | f\u00fcnf\u201330\u201340\u201350<\/td>\n | 147<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | 115<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfunddrei\u00dfig<\/td>\n | 65<\/td>\n | neun<\/td>\n | sechzehnf\u00fcnf<\/td>\n | 45<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | drei\u00dfig<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | 11<\/td>\n | 20.5<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | vier<\/td>\n | 138.5<\/td>\n | f\u00fcnfundachtzig<\/td>\n | zehn<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | -160-zweihundert<\/td>\n | 173<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | 65<\/td>\n | 130<\/td>\n | 154<\/td>\n | 90<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | 55<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 140<\/td>\n | 40<\/td>\n | 22<\/td>\n | elf<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | 6<\/td>\n | 4<\/td>\n | 141<\/td>\n | 90<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,18 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d818<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 147<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | 40<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfunddrei\u00dfig<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 9<\/td>\n | 16.5<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | 30<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | elf<\/td>\n | 20.5<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | vier<\/td>\n | 138.5<\/td>\n | 85<\/td>\n | 10<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d822<\/td>\n | -achtzig-100<\/td>\n | 173<\/td>\n | f\u00fcnfundneunzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 154<\/td>\n | neunzig<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | 40<\/td>\n | 22<\/td>\n | elf<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 4<\/td>\n | 141<\/td>\n | 90<\/td>\n | 12<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d828<\/td>\n | <\/td>\n | 186,5<\/td>\n | 95<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzehn<\/td>\n | neunzig<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | 11<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | 45<\/td>\n | 28<\/td>\n | 11<\/td>\n | 31<\/td>\n | 12.8<\/td>\n | acht<\/td>\n | vier<\/td>\n | 170<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | 15<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,37 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d822<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 181.5<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 154<\/td>\n | neunzig<\/td>\n | elf<\/td>\n | 19<\/td>\n | 55<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 160<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 22<\/td>\n | 14<\/td>\n | 24.5<\/td>\n | 16.drei<\/td>\n | 6<\/td>\n | 5<\/td>\n | 151<\/td>\n | 90<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d828<\/td>\n | -achtzig-einhundert<\/td>\n | 198<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | neunzig<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n | 125<\/td>\n | 11<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | f\u00fcnfundvierzig<\/td>\n | 28<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | 31<\/td>\n | 16.3<\/td>\n | acht<\/td>\n | 5<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d832<\/td>\n | <\/td>\n | 216.5<\/td>\n | 110<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 130<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 208<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 13<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 70<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | 55<\/td>\n | 32<\/td>\n | 14<\/td>\n | 35<\/td>\n | sechzehn.3<\/td>\n | 10<\/td>\n | f\u00fcnf<\/td>\n | 198<\/td>\n | 130<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | M8<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 0,75 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d828<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 206.5<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 90<\/td>\n | einhundertvierzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | elf<\/td>\n | 23.5<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | 200<\/td>\n | 45<\/td>\n | 28<\/td>\n | 19<\/td>\n | 31<\/td>\n | 21.8<\/td>\n | acht<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 186.5<\/td>\n | einhundertzehn<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | M10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d832<\/td>\n | -80-einhundert<\/td>\n | 235<\/td>\n | 130<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 208<\/td>\n | 170<\/td>\n | 13<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 70<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | 200<\/td>\n | 55<\/td>\n | 32<\/td>\n | 19<\/td>\n | 35<\/td>\n | 21.8<\/td>\n | 10<\/td>\n | sechs<\/td>\n | 201.5<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 18<\/td>\n | M10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d840<\/td>\n | <\/td>\n | 260.5<\/td>\n | 130<\/td>\n | 165<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | 210<\/td>\n | 254<\/td>\n | 196<\/td>\n | f\u00fcnfzehn<\/td>\n | 34<\/td>\n | neunzig<\/td>\n | vier,5<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n | f\u00fcnfundsechzig<\/td>\n | 40<\/td>\n | 19<\/td>\n | dreiundvierzig<\/td>\n | 21.8<\/td>\n | 12<\/td>\n | 8<\/td>\n | 230<\/td>\n | 150<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n | M10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 1,5 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d832<\/td>\n | f\u00fcnf-<\/td>\n | 252<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 165<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 208<\/td>\n | 170<\/td>\n | dreizehn<\/td>\n | 28.5<\/td>\n | 70<\/td>\n | 4.5<\/td>\n | 200<\/td>\n | f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n | 32<\/td>\n | 24<\/td>\n | 35<\/td>\n | 27.3<\/td>\n | 10<\/td>\n | acht<\/td>\n | 201.5<\/td>\n | 130<\/td>\n | 18<\/td>\n | M10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d840<\/td>\n | -80-100<\/td>\n | 293.5<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 165<\/td>\n | 150<\/td>\n | 210<\/td>\n | 254<\/td>\n | 196<\/td>\n | 15<\/td>\n | 34<\/td>\n | neunzig<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n | 65<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 24<\/td>\n | 43<\/td>\n | 27.3<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | acht<\/td>\n | 230<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | 20<\/td>\n | M10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d850<\/td>\n | <\/td>\n | 321.5<\/td>\n | einhundertdrei\u00dfig<\/td>\n | 165<\/td>\n | einhundertsechzig<\/td>\n | 230<\/td>\n | 290<\/td>\n | 210<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | 100<\/td>\n | vier.f\u00fcnf<\/td>\n | zweihundert<\/td>\n | 75<\/td>\n | 50<\/td>\n | 24<\/td>\n | dreiundf\u00fcnfzig,5<\/td>\n | 27.3<\/td>\n | 14<\/td>\n | 8<\/td>\n | 265<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | f\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n | M10<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2,2 kW<\/td>\n | \u00a0\u00d840<\/td>\n | 5-<\/td>\n | 290<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | 215<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | 210<\/td>\n | 254<\/td>\n | 196<\/td>\n | 15<\/td>\n | 34<\/td>\n | 90<\/td>\n | 5.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | 65<\/td>\n | 40<\/td>\n | 28<\/td>\n | dreiundvierzig<\/td>\n | 31.3<\/td>\n | zw\u00f6lf<\/td>\n | acht<\/td>\n | 230<\/td>\n | einhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n | zwanzig<\/td>\n | M12<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00a0\u00d850<\/td>\n | -achtzig-einhundert<\/td>\n | 334<\/td>\n | einhundertachtzig<\/td>\n | 215<\/td>\n | 160<\/td>\n | 230<\/td>\n | 290<\/td>\n | 210<\/td>\n | achtzehn<\/td>\n | vierzig<\/td>\n | einhundert<\/td>\n | 5.5<\/td>\n | 250<\/td>\n | f\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n | 50<\/td>\n | 28<\/td>\n | 53,5<\/td>\n | 31.drei<\/td>\n | vierzehn<\/td>\n | acht<\/td>\n | 265<\/td>\n | einhundertundsiebzig<\/td>\n | 25<\/td>\n | M12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n Organisationsprofil<\/p>\n Wir sind ein professioneller Getriebehersteller mit Sitz in Hangzhou, Provinz Zhangzhou. Unser Hauptprodukt ist das komplette Sortiment an RV571-150-Schneckengetrieben. Dar\u00fcber hinaus liefern wir GKM-Hypoid-Stirnradgetriebe, GRC-Inline-Stirnradgetriebe, Laptop-Modelle, UDL-Variatoren und -Wechselstrommotoren sowie G3-Stirnradgetriebemotoren. Unsere Produkte werden h\u00e4ufig in Branchen wie der Lebensmittel-, Keramik-, Verpackungs-, Chemie-, Pharma-, Kunststoff- und Papierindustrie, im Maschinenbau, in der Metallurgie, im Bergbau, im Umweltschutz und in automatisierten Produktionslinien eingesetzt. Dank schneller Lieferung, exzellentem Kundendienst und modernster Fertigungsanlagen sind unsere Produkte im In- und Ausland sehr erfolgreich. Wir exportieren unsere Getriebe unter anderem nach S\u00fcdostasien, Osteuropa und in den Nahen Osten. Unser Ziel ist es, auf Basis h\u00f6chster Qualit\u00e4t zu produzieren und Innovationen voranzutreiben und einen guten Ruf f\u00fcr Getriebe zu etablieren.<\/p>\n Werkstatt:<\/strong><\/p>\n<\/p>\n<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ausstellung<\/p>\n Zhejiang PTC Honest:
<\/strong><\/p>\nVerpackung & Versand<\/p>\n \n Kurz nach Einkommensquelle<\/p>\n 1. Wartungszeit und Garantie<\/strong>Innerhalb eines Kalenderjahres nach Erwerb der Ware.<\/strong>
2. Sonstige Unterst\u00fctzung<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Einschlie\u00dflich Modellauswahlhandbuch, Installationsanleitung und Leitfaden zur Probleml\u00f6sung usw.<\/p>\nH\u00e4ufig gestellte Fragen<\/p>\n one.Q: K\u00f6nnen Sie nach Kundenzeichnung anfertigen?
A: Ja, wir bieten Ihnen ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen f\u00fcr Ihre Bed\u00fcrfnisse. Wir k\u00f6nnen das Typenschild des Kunden f\u00fcr die Getriebe verwenden.
2. Frage: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: 30 TP3T Anzahlung vor Produktionsbeginn, Restzahlung per T\/T vor Versand.
drei. Frage: Sind Sie ein Handelsunternehmen oder ein Hersteller?
A: Wir sind ein Hersteller mit erstklassiger Ausr\u00fcstung und qualifiziertem Personal.
4. Frage: Wie hoch ist Ihre tats\u00e4chliche Erzeugungskapazit\u00e4t?
A: 4000-5000 St\u00fcck\/Monat
5. Frage: Ist eine kostenlose Probe erh\u00e4ltlich?
A: Ja, wir k\u00f6nnen Ihnen ein kostenloses Muster zur Verf\u00fcgung stellen, sofern der Kunde die Kurierkosten \u00fcbernimmt.
6. Frage: Besitzen Sie irgendwelche Zertifikate?
A: Selbstverst\u00e4ndlich verf\u00fcgen wir \u00fcber die CE-Zertifizierung und den SGS-Zertifizierungsbericht.<\/p>\n Nehmen Sie mit Angabe der Details Kontakt auf:<\/strong>
Frau Lingel Pan
Bei Fragen oder Anliegen k\u00f6nnen Sie sich jederzeit gerne an mich wenden. Vielen Dank f\u00fcr Ihr Interesse an unserer Organisation!<\/strong><\/p>\n\n \n \n \n\n\n\n
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 1 St\u00fcck<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Anwendung:<\/th>\n | Anwendungen in den Bereichen Motoren, Maschinenbau, Schifffahrt, Landwirtschaftsmaschinen und Kraft\u00fcbertragung<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Funktion:<\/th>\n | Kraftverteilung, Kupplung, Antriebsmoment \u00e4ndern, Antriebsrichtung \u00e4ndern, Drehzahl \u00e4ndern, Drehzahlreduzierung<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Koaxial<\/td>\n<\/tr>\n | \n| H\u00e4rte:<\/th>\n | Geh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Installation:<\/th>\n | Vertikaler oder horizontaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Schritt:<\/th>\n | Zwei-Stufen-Drei-Stufen-System<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n | | | | | | |