{"id":787,"date":"2023-06-05T00:37:02","date_gmt":"2023-06-05T00:37:02","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-standard-high-torque-transmission-ratio-100-1-servo-motor-planetary-gearbox-pa90-l2-p2-worm-gearbox-components\/"},"modified":"2023-06-05T00:37:02","modified_gmt":"2023-06-05T00:37:02","slug":"china-standard-high-torque-transmission-ratio-100-1-servo-motor-planetary-gearbox-pa90-l2-p2-worm-gearbox-components","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/blog\/china-standard-high-torque-transmission-ratio-100-1-servo-motor-planetary-gearbox-pa90-l2-p2-worm-gearbox-components\/","title":{"rendered":"Komponenten des Servomotor-Planetengetriebes (PA90-L2-P2) mit hohem Drehmoment\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 100:1 nach chinesischem Standard."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

Servomotor-Planetengetriebe mit hohem Drehmoment\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis 100:1 (PA90-L2-P2)<\/b><\/p>\n

Das Zahnrad aus Nickel-Chrom-Molybd\u00e4n-Legierungsstahl wird durch Aufkohlen f\u00fcr hohe Abriebfestigkeit und Schlagz\u00e4higkeit sowie durch Honen f\u00fcr erh\u00f6hte Pr\u00e4zision und ger\u00e4uscharmen Betrieb gefertigt. Die Innenbohrung des Zahnrads ist mit Nadelrollen versehen, um eine h\u00f6here Abriebfestigkeit und Festigkeit zu erzielen.<\/p>\n

Produktbeschreibung<\/p>\n

1. Runder Rumpf, integrierte Struktur, hohe Pr\u00e4zision, hohe Steifigkeit;
2. Im Vergleich zu den entsprechenden quadratischen Rumpfserien weist es die gleiche Leistung und das gleiche Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis auf;
3. Doppelt gelagerte Planetentr\u00e4gerkonstruktion, hohe Zuverl\u00e4ssigkeit, geeignet f\u00fcr h\u00e4ufige CZPT-Drehungen mit hoher Drehzahl und umgekehrter Rotation mit axialer Spielverstellung;
4. Die Keilnut kann in der Kraftwelle ge\u00f6ffnet werden;
5. Schr\u00e4gverzahntes Getriebe, stabilerer Antrieb und h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit;
6. Geringes Spiel, pr\u00e4zisere Positionierung;
7. Gr\u00f6\u00dfenbereich: 60-220 mm;
8. Verh\u00e4ltnisbereich: 3-100;
9. Genauigkeitsbereich: 1-3 Bogenminuten (P1); 3-5 Bogenminuten (P2)<\/p>\n

Produktparameter<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spezifikationen<\/td>\nPA60<\/td>\nPA90<\/td>\nPA120<\/td>\nPA140<\/td>\nPA180<\/td>\nPA220<\/td>\n<\/tr>\n
Technische Parameter<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment<\/td>\nNm<\/td>\n1,5-faches Nenndrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Notbremsmoment<\/td>\nNm<\/td>\n2,5-faches Nenndrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Radiallast<\/td>\nN<\/td>\n1530<\/td>\n3250<\/td>\n6700<\/td>\n9400<\/td>\n14500<\/td>\n16500<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Axiallast<\/td>\nN<\/td>\n630<\/td>\n1300<\/td>\n3000<\/td>\n4700<\/td>\n7250<\/td>\n8250<\/td>\n<\/tr>\n
Torsionssteifigkeit<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n23<\/td>\n47<\/td>\n130<\/td>\n205<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\nU\/min<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Nenneingangsgeschwindigkeit<\/td>\nU\/min<\/td>\n4000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4rm<\/td>\ndB<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226468<\/td>\n\u226468<\/td>\n\u226472<\/td>\n<\/tr>\n
Durchschnittliche Lebensdauer<\/td>\nH<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Wirkungsgrad bei Volllast<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226595% L2\u226590%<\/td>\n<\/tr>\n
Gegenreaktion<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\nBogenminute<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nBogenminute<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\nBogenminute<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nBogenminute<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n<\/tr>\n
Tr\u00e4gheitsmomenttabelle<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.16<\/td>\n0.61<\/td>\n3.25<\/td>\n9.21<\/td>\n28.98<\/td>\n69.7<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.14<\/td>\n0.48<\/td>\n2.74<\/td>\n7.54<\/td>\n23.67<\/td>\n54.61<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.47<\/td>\n2.71<\/td>\n7.42<\/td>\n23.29<\/td>\n53.51<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n2.62<\/td>\n7.14<\/td>\n22.48<\/td>\n50.92<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n2.6<\/td>\n7.14<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n2.57<\/td>\n7.03<\/td>\n22.51<\/td>\n50.18<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.63<\/td>\n7.3<\/td>\n23.59<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.63<\/td>\n7.3<\/td>\n23.59<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.63<\/td>\n6.92<\/td>\n23.33<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.4<\/td>\n2.63<\/td>\n6.92<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.43<\/td>\n6.92<\/td>\n23.33<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.43<\/td>\n7.3<\/td>\n25.59<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.43<\/td>\n6.92<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.45<\/td>\n0.45<\/td>\n2.43<\/td>\n6.92<\/td>\n23.33<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.39<\/td>\n6.92<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.39<\/td>\n6.72<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nkg*cm\u00b2<\/td>\n0.13<\/td>\n0.4<\/td>\n0.4<\/td>\n2.39<\/td>\n6.72<\/td>\n22.68<\/td>\n<\/tr>\n
Technischer Parameter<\/td>\nEbene<\/td>\nVerh\u00e4ltnis<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPA60<\/td>\nPA90<\/td>\nPA120<\/td>\nPA140<\/td>\nPA180<\/td>\nPA220<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehmoment<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n880<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n100<\/td>\n220<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n200<\/td>\n440<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNm<\/td>\n30<\/td>\n75<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n770<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n105<\/td>\n165<\/td>\n360<\/td>\n880<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNm<\/td>\n45<\/td>\n100<\/td>\n220<\/td>\n480<\/td>\n1100<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNm<\/td>\n30<\/td>\n75<\/td>\n175<\/td>\n360<\/td>\n770<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzgrad<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC bis -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\nL1<\/td>\nkg<\/td>\n1.25<\/td>\n3.75<\/td>\n8.5<\/td>\n16<\/td>\n28.5<\/td>\n49.3<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkg<\/td>\n1.75<\/td>\n5.1<\/td>\n12<\/td>\n21.5<\/td>\n40<\/td>\n62.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Verpackung & Versand<\/p>\n

1. Lieferzeit: Normalerweise 7-10 Werktage, in der Hochsaison 20 Werktage, abh\u00e4ngig von der genauen Bestellmenge;
2. Lieferung: DHL\/ UPS\/ FEDEX\/ EMS\/ TNT<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/p>\n

1. Wer sind wir?<\/b>
Die Hefa Group hat ihren Sitz in Zhejiang, China, und wurde 1998 gegr\u00fcndet. Sie verf\u00fcgt \u00fcber insgesamt drei Tochtergesellschaften. Zu den Hauptprodukten geh\u00f6ren Planetengetriebe, Zahnriemenscheiben, Schr\u00e4gverzahnungen, Stirnr\u00e4der, Zahnstangen, Zahnkr\u00e4nze, Kettenr\u00e4der, Hohlrotationsplattformen, Module usw.<\/p>\n

2. Wie k\u00f6nnen wir Qualit\u00e4t garantieren?<\/b>
Vor der Massenproduktion wird stets ein Vorserienmuster angefertigt;
Vor dem Versand stets eine Endkontrolle durchf\u00fchren;<\/p>\n

3. Wie w\u00e4hlt man das passende Planetengetriebe aus?<\/b>
Zun\u00e4chst ben\u00f6tigen wir die relevanten Parameter von Ihnen. Eine Motorzeichnung erm\u00f6glicht es uns, Ihnen schneller ein passendes Getriebe zu empfehlen. Andernfalls bitten wir Sie, uns die folgenden Motorparameter mitzuteilen: Drehzahl, Drehmoment, Spannung, Stromst\u00e4rke, Schutzart (IP), Ger\u00e4uschentwicklung, Betriebsbedingungen, Motorgr\u00f6\u00dfe und -leistung usw.<\/p>\n

4. Warum sollten Sie bei uns und nicht bei anderen Anbietern kaufen?<\/b>
Wir sind ein Hersteller mit 22 Jahren Erfahrung in der Zahnradfertigung und spezialisiert auf die Herstellung von Stirn-, Kegel- und Schr\u00e4gverzahnungen aller Art, Schleifzahnr\u00e4dern, Zahnwellen, Zahnriemenscheiben, Zahnstangen, Planetengetrieben, Zahnriemen und \u00e4hnlichen Getriebeteilen.<\/p>\n

5. Welche Dienstleistungen k\u00f6nnen wir anbieten?<\/b>
Akzeptierte Lieferbedingungen: Fedex, DHL, UPS;
Akzeptierte Zahlungsw\u00e4hrungen: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Akzeptierte Zahlungsarten: T\/T, L\/C, PayPal, Western Union;
Gesprochene Sprachen: Englisch, Chinesisch, Japanisch <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nWerkzeugmaschine<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit:<\/th>\nNiedrige Geschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Funktion:<\/th>\nFahren<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4useschutz:<\/th>\nGeschlossener Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Startmodus:<\/th>\nDirekter Online-Start<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierung:<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
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\n US$ 246\/St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Muster anfordern\n <\/div>\n

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Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Vor- und Nachteile des Schneckengetriebes<\/h2>\n

Wenn Sie ein Schneckengetriebe suchen, sind Sie hier genau richtig. Dieser Artikel behandelt die Vor- und Nachteile von Schneckengetrieben und stellt die verschiedenen verf\u00fcgbaren Typen vor. Sie erfahren mehr \u00fcber Mehrkopf-Schneckengetriebe, Hohlwellen-Schneckengetriebe sowie Hypoid-Getriebes\u00e4tze und -Motoren.<\/p>\n

Hohlwellen-Schneckengetriebe<\/h2>\n

Hohlwellen-Schneckengetriebe dienen der Verbindung von zwei oder mehr rotierenden Bauteilen. Sie sind als ein- und zweiachsige Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich und k\u00f6nnen an verschiedene Motortypen angeschlossen werden. Auch die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse variieren. Diese h\u00e4ngen von der Qualit\u00e4t der Lager und dem Montageprozess ab.
Hohlwellen-Schneckengetriebe bestehen aus Bronzeschneckenr\u00e4dern und Gusseisennaben. Die Zahnr\u00e4der werden mit Synthetik\u00f6l geschmiert. Sie sind leicht und langlebig und k\u00f6nnen in verschiedene Motorgeh\u00e4use eingebaut werden. Diese Schneckengetriebe sind in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich. Das Sortiment umfasst Modelle mit 31,5, 40, 50, 63 und 75 mm Durchmesser. Weitere Gr\u00f6\u00dfen sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.
Neben Schneckengetrieben gibt es auch Stirnradgetriebe. Diese Getriebe erm\u00f6glichen sehr niedrige Ausgangsdrehzahlen und eignen sich f\u00fcr den universellen Einsatz. Mehrstufige Getriebe zeichnen sich zudem durch einen h\u00f6heren Wirkungsgrad gegen\u00fcber einstufigen Getrieben aus. Sie sind au\u00dferdem ger\u00e4uscharm, vibrationsarm und energieeffizient.
Hohlwellen-Schneckengetriebe sind in der Regel kosteng\u00fcnstiger und langlebiger. Sie eignen sich auch als Ersatz f\u00fcr Vollwellengetriebe in Maschinen, die ein hohes Drehmoment ohne Einbu\u00dfen bei der Festigkeit erfordern. Typische Getriebearten sind Schnecken-, Stirn-, Schr\u00e4g- und Kegelr\u00e4der. Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ist das Verh\u00e4ltnis von Eingangsdrehmoment zu Ausgangsdrehmoment.<\/p>\n

Mehrkopf-Schneckengetriebe<\/h2>\n

Das Mehrkopf-Schneckengetriebe dient zur Drehzahlreduzierung von Maschinen. Es nutzt Reibung, um die Schnecke w\u00e4hrend der Kraft\u00fcbertragung in Position zu halten. Diese Getriebe werden auch als geschliffene oder geh\u00e4rtete Schnecken bezeichnet. Sie finden Anwendung in F\u00f6rdersystemen und den meisten technischen Bereichen.
Mehrfach-Schneckengetriebe bieten eine gro\u00dfe Anzahl an \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen. Diese Getriebekonstruktionen besitzen einen zentralen Querschnitt, der die vordere und hintere Begrenzung des Schneckenrades bildet. Diese Bauart ist anderen Schneckengetrieben vorzuziehen, da sie weniger verschlei\u00dfanf\u00e4llig ist und mit einer Vielzahl von Motoren und anderen elektronischen Bauteilen verwendet werden kann.
Verstellbares Mehrkopf-Schneckengetriebe zur Reduzierung des axialen Spiels. Normalerweise ist das Zahnflankenspiel links und rechts der Schnecke gleich. F\u00fcr ein noch geringeres Spiel kann jedoch ein Schneckengetriebe mit doppelter Steigung eingesetzt werden. Diese Bauart eignet sich ideal f\u00fcr Pr\u00e4zisionsanwendungen mit geringen Toleranzen. Da die Steigung der gegen\u00fcberliegenden Z\u00e4hne des Doppelschneckengetriebes auf der rechten Seite unterschiedlich ist, l\u00e4sst sich das Zahnflankenspiel einstellen, ohne den Achsabstand der Schneckenr\u00e4der zu ver\u00e4ndern.
Schneckengetriebe sind von verschiedenen Herstellern erh\u00e4ltlich. Viele Getriebehersteller f\u00fchren diese Getriebe im Sortiment. Da die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse standardisiert sind, m\u00fcssen H\u00f6he, Durchmesser oder L\u00e4nge der Welle nicht angepasst werden. Schneckengetriebe haben weniger bewegliche Teile und sind daher wartungs\u00e4rmer.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

Hypoid-Zahnradsatz<\/h2>\n

Schneckengetriebe sind die gebr\u00e4uchlichste Getriebeart. Obwohl sie sich gut f\u00fcr hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse eignen, sind Hypoidgetriebe in allen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen deutlich effizienter. Dieser Unterschied beruht auf der h\u00f6heren Drehmomentdichte, der optimierten Geometrie und den verwendeten Materialien sowie der Art und Weise, wie Hypoidgetriebe die Kraft anders \u00fcbertragen als Schneckengetriebe.
Hypoidverzahnungen besitzen gekr\u00fcmmte, schr\u00e4gverzahnte Z\u00e4hne. Dies f\u00fchrt zu einem ruhigen Zahneingriff und geringer Ger\u00e4uschentwicklung. Der Grund daf\u00fcr ist, dass sich die Hypoidverzahnungen langsam ineinander verzahnen, der Kontakt jedoch gleichm\u00e4\u00dfig von Zahn zu Zahn fortschreitet. Dadurch werden Reibung und Verschlei\u00df reduziert und somit die Effizienz der Maschine gesteigert.
Die Hauptvorteile von Hypoidgetrieben gegen\u00fcber Schneckengetrieben liegen in ihrer h\u00f6heren Drehmomentkapazit\u00e4t und dem geringeren Ger\u00e4uschpegel. Obwohl die Anschaffungskosten h\u00f6her sein k\u00f6nnen, sind Hypoidgetriebe effizienter als Schneckengetriebe. Sie k\u00f6nnen h\u00f6here Anfangstr\u00e4gheitskr\u00e4fte aufnehmen und mit einem kleineren Motor ein h\u00f6heres Drehmoment liefern. Dies spart langfristig Kosten.
Ein weiterer Vorteil von Hypoidgetrieben ist die niedrigere Betriebstemperatur. Sie ben\u00f6tigen weder \u00d6lschmierung noch Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen, was den Wartungsaufwand reduziert. Das Hypoidgetriebe ist wartungsfrei, und das Schmierfett h\u00e4lt jahrzehntelang.<\/p>\n

Hypoid-Getriebemotor<\/h2>\n

Ein Hypoidgetriebemotor eignet sich gut f\u00fcr ein Schneckengetriebe, da er einen kleineren Motor und eine effizientere Energie\u00fcbertragung erm\u00f6glicht. Tats\u00e4chlich kann ein 1-PS-Motor, der ein Hypoidgetriebe antreibt, die gleiche Leistung erbringen wie ein 0,5-PS-Motor, der ein Schneckengetriebe antreibt. Eine Studie von Agknx verglich zwei Getriebearten und stellte fest, dass ein Hypoidgetriebemotor bei einem festen Untersetzungsverh\u00e4ltnis von 60:1 mehr Drehmoment und Leistung erzeugt als ein Schneckengetriebe. Die Studie zeigte au\u00dferdem, dass der 0,5-PS-Hypoidgetriebemotor energieeffizienter ist und die Stromkosten senkt.
Schneckengetriebe erzeugen h\u00f6here Temperaturen als Hypoidgetriebe, was ihre Lebensdauer verk\u00fcrzen kann. Dadurch verschlei\u00dfen die Bauteile schneller, und der Motor ben\u00f6tigt m\u00f6glicherweise h\u00e4ufigere \u00d6lwechsel. Zudem sind Hypoidgetriebemotoren in der Herstellung teurer.
Hypoidgetriebe bieten im Vergleich zu Schneckengetrieben einen h\u00f6heren Wirkungsgrad und ein geringeres Betriebsger\u00e4usch. Allerdings erfordern sie zus\u00e4tzliche Bearbeitungstechniken. Sie bestehen aus Bronze, einem weicheren Metall, das hohe Sto\u00dfbelastungen absorbieren kann. Schneckengetriebe m\u00fcssen kaltverfestigt werden und sind weniger langlebig. Das Betriebsger\u00e4usch wird um bis zu 301 TP3T reduziert, und Hypoidgetriebe sind weniger bruchanf\u00e4llig als Kegelr\u00e4der.
Hypoid-Getriebemotoren sind aufgrund ihrer Effizienz sehr gesch\u00e4tzt und werden in Anwendungen mit geringerem Drehmoment eingesetzt. Ein spezielles Hypoid-Zahnprofil reduziert die Reibung. Dar\u00fcber hinaus eignen sie sich ideal f\u00fcr Anwendungen mit begrenztem Platzangebot. Diese Getriebemotoren werden h\u00e4ufig mit Riemenscheiben und Hebeln kombiniert.<\/p>\n

Schneckengetriebe der R-Serie<\/h2>\n

Die Schneckengetriebe der R-Serie zeichnen sich durch vielf\u00e4ltige Eigenschaften aus und eignen sich daher ideal f\u00fcr unterschiedlichste Anwendungen. Ihr hochfestes Gusseisengeh\u00e4use und die robusten Seitenzahnr\u00e4der gew\u00e4hrleisten einen ruhigen Lauf und geringe Ger\u00e4uschentwicklung. Sie bieten zudem eine hohe Belastbarkeit und lange Lebensdauer. Dar\u00fcber hinaus lassen sie sich je nach Bedarf in verschiedenen Konfigurationen montieren.
Hoher Wirkungsgrad, hohes Drehmoment und gute Nutzungseffizienz. Erh\u00e4ltlich in vier Basismodellen von 0,12 kW bis 200 kW. In Kombination mit einem Winkel-Kegelradgetriebe lassen sich ein hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und ein hohes Drehmoment erzielen. Diese Kombination eignet sich auch f\u00fcr niedrige Leistungen und hohe Drehmomente.
\"Wurmreduzierer\"<\/p>\n

AGKNX elektrisches Schneckengetriebe<\/h2>\n

Die elektrischen Schneckengetriebe von AGKNX sind mit NEMA-C-Flanschen f\u00fcr verschiedene Motoren erh\u00e4ltlich. Sie verf\u00fcgen \u00fcber Doppellippen-\u00d6ldichtungen, ein Geh\u00e4use aus Aluminiumlegierung und zwei Lager an Ein- und Ausgangswelle. Die Getriebe sind rostfrei und innen mit Epoxidharz beschichtet. Sie sind in verschiedenen \u00dcbersetzungen von 7,5:1 bis 100:1 verf\u00fcgbar.
Schneckengetriebe z\u00e4hlen zu den kosteng\u00fcnstigsten und kompaktesten Getrieben. Sie erh\u00f6hen das Ausgangsdrehmoment bei gleichzeitiger Reduzierung der Eingangsdrehzahl. Die Schneckengetriebe von AGKNX Electric sind mit Mobil SHC634 Synthetik-Getriebe\u00f6l vorbef\u00fcllt. Zum Schutz der Welle verf\u00fcgen sie \u00fcber eine interne \u00d6lf\u00fchrung und ein einteiliges Geh\u00e4use aus Gusseisen.
AGKNX Electric Corporation ist der f\u00fchrende unabh\u00e4ngige Distributor von Elektromotoren in den USA. Dank acht strategisch g\u00fcnstig gelegener Lager kann das Unternehmen die meisten Bestellungen noch am selben Tag versenden. Das Sortiment umfasst Motoren verschiedener Gr\u00f6\u00dfen bis zu 20.000 PS sowie eine Vielzahl an Motorsteuerungen und Frequenzumrichtern.
\"Komponenten\"Komponenten
Bearbeitet von CX am 05.06.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description High Torque Transmission Ratio 100:1 Servo Motor Planetary Gearbox (PA90-L2-P2) Nickel chromium molybdenum alloy steel gear is manufactured with carburizing heat treatment for high abrasion resistance and impact toughness and by honing process to increase gear precision and low noise operation.Internal gear bore uses needle roller to obtain higher abrasion resistance and strength. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,256,75,78,671,302,1454,785,918,998,1000,2002,262,672,673,266,826,1456,269,676,305,829,2213,842,1457,1458,1459,2216,921,1026,2003,788,109,272],"class_list":["post-787","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-transmission","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-servo","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-servo-gearbox","tag-planetary-transmission","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-servo-planetary-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor","tag-torque-planetary-gearbox","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/787\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}