Descripción del artículo
Fabricación de engranajes de piñón de nailon. Equipos de plástico POM modestos para maquinaria de alimentos.
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Especificación:
Enfoque de creación:
Reducción de moldeo, tallado de engranajes, fresado de engranajes, conformado de engranajes, brochado de engranajes, afeitado de equipos, rectificado de engranajes y lapeado de engranajes.
Perfil de la empresa
HangZhou CZPT Machinery Co., LTD, fundada en 2009, es un fabricante especializado en el desarrollo, producción, comercialización y suministro de poleas de distribución, engranajes rectos, engranajes helicoidales, engranajes cónicos, tornillos sin fin y otros productos. Estamos ubicados en Hangzhou, con una ubicación estratégica. CZPT Equipment se enfoca en un estricto control de calidad y una atención al cliente excepcional. Nuestro personal experimentado está siempre disponible para atender sus necesidades y garantizar su satisfacción.
Inspección:
Hefa Equipment se centra en una gestión de calidad rigurosa. El objetivo de CZPT Machinery es centrarse en el avance del sector de los transportadores. Mediante un enfoque práctico y eficaz, CZPT ofrece soluciones de éxito en el ámbito de los transportadores. Brindar el máximo valor, un excelente soporte y un servicio de envío y entrega estandarizado son nuestras prioridades.
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Preguntas frecuentes
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Cómo seleccionar un eje sin fin y un engranaje para su proyecto.
Descubrirás el paso axial PX y los parámetros de los dientes para un eje sin fin 20 y un engranaje 22. Los datos completos sobre estas dos piezas te ayudarán a elegir el eje sin fin adecuado. Sigue leyendo para obtener más información… ¡y consigue la caja de engranajes más avanzada jamás fabricada! Aquí tienes algunas sugerencias para seleccionar un eje sin fin y un engranaje para tu proyecto… y algunos aspectos a tener en cuenta.
Equipo 22
El perfil dentado del engranaje 22 en el eje sin fin 20 difiere del de un engranaje típico. Esto se debe a que los dientes del engranaje 22 son cóncavos, lo que permite un mejor acoplamiento con las roscas del eje sin fin 20. El ángulo de guía del sinfín activa su autobloqueo, protegiéndolo contra el movimiento inverso. Sin embargo, este sistema de autobloqueo no es totalmente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de dirección asistida eléctrica para automóviles.
El nuevo engranaje se monta en un eje sellado con un sello de aceite. Para instalarlo, primero debe retirar el anterior. A continuación, desenrosque los dos pernos que lo sujetan al eje. Después, retire el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, desenrosque el anillo de retención. Finalmente, instale los conos del cojinete y el espaciador del eje. Asegúrese de que el eje esté bien apretado, pero no apriete demasiado el tapón.
Para evitar averías prematuras, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Un aceite de alta viscosidad es necesario para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes han resultado insuficientes. Si el tornillo sin fin está sometido a una carga uniforme, un aceite de baja viscosidad podría ser suficiente. De lo contrario, un aceite de alta viscosidad es esencial para mantener los engranajes helicoidales en óptimas condiciones.
Otra alternativa es variar la cantidad de dientes en todo el engranaje 22 para minimizar la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relación específica (por ejemplo, cinco o diez veces la velocidad del motor) y ajustando el paso del tornillo sin fin en consecuencia. Este método reducirá la velocidad del eje de salida al nivel deseado. El paso del tornillo sin fin debe adaptarse al paso axial requerido.
Eje sin fin 20
Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Se trata de engranajes de alto rendimiento y bajo nivel de ruido. Son robustos, soportan bajas temperaturas y tienen una larga vida útil. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen numerosas ventajas. A continuación, se muestran solo algunas de ellas. Siga leyendo para obtener más información. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con el cuidado adecuado, pueden ser muy fiables.
El eje sin fin está configurado para alojarse en un cuerpo 24. El tamaño del cuerpo 24 viene determinado por la longitud media entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. El eje sin fin y el componente 22 podrían no entrar en contacto ni interferir entre sí si no están configurados correctamente. Por ello, es fundamental un montaje adecuado. Si el eje sin fin 20 no está correctamente montado, el conjunto no funcionará.
Otro aspecto importante a considerar son los materiales del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de latón, lo que puede provocar corrosión. Además, el aceite para engranajes EP de azufre y fósforo se activa en la rueda de latón. Estos factores pueden causar una reducción significativa de la superficie de carga. Para evitar estos problemas, los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad. También es necesario elegir un material de mayor viscosidad y menor fricción.
Los reductores de velocidad pueden incluir varios ejes sin fin, y cada uno requiere relaciones de transmisión distintas. En este caso, el fabricante puede ofrecer ejes sin fin con diferentes tipos de rosca. Los distintos patrones de rosca corresponden a diferentes relaciones de transmisión. Independientemente de la relación de transmisión, cada eje sin fin se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. No será difícil encontrar uno que se ajuste a sus necesidades.
Equipo 22's paso axial PX
El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la longitud nominal central y el ángulo de inclinación, una constante. La distancia entre centros es la distancia desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal también se denomina paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensión como el diámetro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un equipo 22.
El ángulo de inclinación axial, o ángulo directo, de un engranaje helicoidal determina su eficiencia. Cuanto mayor sea el ángulo directo, menor será la eficiencia del engranaje. Los ángulos de inclinación están directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En concreto, el ángulo de inclinación es proporcional a la longitud del punto de tensión en la superficie de contacto de la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la cantidad de tensión de flexión generada por la acción de voladizo. Un tornillo sin fin con un ángulo de inclinación axial de 90° es prácticamente equivalente a un engranaje helicoidal con un ángulo de hélice de 90°.
En la presente invención se explica un método mejorado para la producción de ejes sin fin. La técnica consiste en determinar el paso axial PX deseado para cada relación de reducción y medida del cuerpo. El paso axial se establece mediante una técnica de producción de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relación de engranajes buscada. Un engranaje es un conjunto giratorio de elementos formado por dientes y un tornillo sin fin.
Además del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal puede estar compuesto por distintos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor importante a considerar en su selección. Los engranajes helicoidales suelen fabricarse en acero, que es más resistente y anticorrosivo que otros materiales. También requieren lubricación y pueden tener dientes planos para minimizar la fricción. Además, los engranajes helicoidales suelen ser más silenciosos que otros tipos de engranajes.
Parámetros de los dientes del engranaje 22
Un estudio de los parámetros de los dientes del engranaje 22 reveló que la deflexión del eje helicoidal depende de diversos factores. Los parámetros del engranaje helicoidal se modificaron para tener en cuenta su tamaño, el ángulo de fuerza y las dimensiones del elemento. Además, se cambió el número de espiras del tornillo sin fin. Estos parámetros se basan principalmente en el engranaje de referencia ISO/TS 14521. Este análisis valida el modelo de cálculo numérico diseñado, que emplea datos experimentales de los cálculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de ejes de engranajes helicoidales.
Utilizando los resultados finales del ensayo Lutz, podemos obtener la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de cálculo de las normas ISO/TS 14521 y DIN 3996. El cálculo del diámetro de flexión del eje del tornillo sin fin, según las fórmulas presentadas en AGMA 6022 y DIN 3996, muestra una gran correlación con los resultados de las pruebas. Sin embargo, el cálculo del eje del tornillo sin fin, utilizando el diámetro de la raíz del tornillo, emplea diversos parámetros para calcular el diámetro de flexión.
La rigidez a la flexión de un eje sin fin se calcula mediante el método de elementos finitos (MEF). Mediante una simulación MEF, se puede calcular la deflexión del eje sin fin a partir de los parámetros de su dentado. Esta deflexión se considera en un método integral de engranajes, ya que se tiene en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, en función de este estudio, se genera una corrección.
Para un engranaje helicoidal ideal, la longitud de la rosca inicial es proporcional a la dimensión del tornillo sin fin. El diámetro del tornillo sin fin y el número de dientes se calculan mediante la ecuación 9, que describe el método para determinar la inercia de la raíz del engranaje helicoidal. La distancia entre los ejes principales y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuación 14.
Desviación del engranaje 22
Para estudiar el efecto de los parámetros de dentado en la deflexión de un eje sin fin, utilizamos una estrategia de componentes finitos. Los parámetros considerados son la altura del diente, el ángulo de presión, el problema de medición y el número de roscas del tornillo sin fin. Cada uno de estos parámetros tiene un impacto diferente en la flexión del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las versiones de los parámetros para un engranaje de referencia (Engranaje 22) y un diseño de dentado diferente. El tamaño del engranaje sin fin y el número de roscas determinan la deflexión del eje sin fin.
El método de cálculo de la norma ISO/TS 14521 se basa principalmente en las condiciones de contorno del montaje de prueba de Lutz. Este método calcula la deflexión del eje sin fin mediante el método de elementos finitos. Los ejes medidos experimentalmente se compararon con los resultados de la simulación. Se contrastaron los resultados de la prueba y el elemento de corrección para confirmar que la deflexión calculada es equivalente a la deflexión obtenida experimentalmente.
El análisis FEM indica la influencia de los parámetros de los dientes en la flexión del eje sin fin. La deflexión del engranaje 22 en el eje sin fin se puede describir mediante la relación entre la fuerza del diente y la masa. La relación entre la fuerza del diente del sinfín y la masa determina el par. La relación entre estos dos parámetros es la velocidad de rotación. La relación entre las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexión de los engranajes sin fin. La deflexión de un engranaje sin fin influye en la capacidad de flexión del eje sin fin, la eficiencia y el NVH (ruido, vibración y aspereza). El desarrollo continuo de la densidad eléctrica se ha logrado mediante avances en el suministro de bronce, lubricantes y una buena calidad de producción.
Los ejes principales del segundo de inercia se indican con las letras AN. Los gráficos tridimensionales son similares para los tornillos sin fin de siete y un solo hilo. Los diagramas también muestran los perfiles axiales de cada componente. Además, los ejes principales del instante de inercia se indican con una cruz blanca.
