Descripción de la mercancía
Descripción de la solución
Atributos principales:
1) Fabricado con aleación de aluminio de alta calidad, ligero y resistente a la corrosión.
2) Gran par de salida y sustancial eficiencia de radiación.
tres) Manejo fluido y mínimo ruido, puede funcionar durante mucho tiempo en problemas graves
cuatro) Aspecto muy atractivo para la caza, soporte robusto y volumen pequeño.
cinco) Adecuado para instalación omnidireccional
Recursos primarios:
1) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (dimensión 571-090) hierro forjado HT200 (tamaño ciento diez-ciento cincuenta)
2) Sinfín: 20Cr, perfil de involuta ZI, tratamiento térmico de carbonización y temple que hace que la dureza del área del engranaje sea de hasta 56-62 HRC. Después del rectificado de precisión, el espesor de la capa de carburización está entre 0,3 y 0,5 mm.
tres) Rueda helicoidal: aleación de estaño usable CuSn10-1
Opciones de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada estándar IEC.
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, eje de salida solitario, eje de salida doble, plástico incluido
Los reductores de tornillo sin fin están disponibles con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Pc, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Imágenes en profundidad
Parámetros de la solución
Vista ampliada:
GMRV Definir dimensión:
Perfil de la empresa
Acerca de CZPT Transmission:
Somos un fabricante profesional de reductores ubicado en HangZhou, provincia de ZHangZhoug.
Nuestros productos estrella son la gama completa de reductores de tornillo sin fin RV571-150, también suministramos reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en línea GRC, unidades para portátiles, variadores UDL y motores de CA, motorreductor helicoidal G3.
Estos artículos se utilizan ampliamente en programas como: alimentos, cerámica, embalaje, sustancias, farmacia, plásticos, fabricación de papel, maquinaria de construcción, minería metalúrgica, ingeniería de protección ambiental y todo tipo de líneas computarizadas y líneas de ensamblaje.
Gracias a nuestros envíos rápidos, un excelente servicio posventa y una planta de producción de vanguardia, nuestros productos tienen una gran acogida tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asiático, Europa del Este, Oriente Medio y otras regiones. Nuestro objetivo es crear e innovar con la máxima calidad y consolidar una sólida reputación en el sector de los reductores.
Taller:
Exposiciones:
Participamos en la Exposición de Hannver, Alemania - Zhejiang PTC Truthful - Turquía gana en Eurasia
Embalaje y envío
Información de embalaje: Bolsas de plástico + Cartones + Madera Situaciones, o solicitar
Instrucciones de configuración
Para instalar el reductor, es necesario observar los siguientes problemas:
1) Compruebe la dirección de rotación correcta del eje de salida antes de acoplar el reductor a los dispositivos.
dos) Antes del montaje, examine el diámetro del eje, el diámetro del orificio, el pivote y la chaveta, para asegurarse de que sus dimensiones no se desvíen. Para mantener un buen rendimiento, evite también un montaje demasiado apretado o demasiado flojo.
3) El reductor debe montarse de forma estable en el equipo para evitar vibraciones.
cuatro) Siempre que sea posible, proteja el reductor de la radiación fotovoltaica y de las inclemencias del tiempo.
5) En caso de un período de almacenamiento especialmente prolongado (4-6 meses), si el sello de aceite no está sumergido en CZPT dentro del dispositivo, es recomendable ajustarlo ya que la goma podría adherirse al eje o incluso perder elasticidad.
6) La pintura no debe llegar bajo ningún concepto por encima de las partes de goma ni de los orificios del tapón de ventilación, si los hubiera.
siete) Cuando se una con un eje hueco o sólido, engrase la junta para evitar bloqueos u oxidación.
8) Compruebe el nivel CZPT correcto mediante un indicador, si lo hay.
nueve) El arranque debe realizarse lentamente, sin utilizar rápidamente la carga óptima.
10) Cuando se utilizan varios motores para acoplar directamente al reductor, un dispositivo de soporte es esencial si el motor también es pesado.
once) Asegúrese de que haya una muy buena disipación del calor manteniendo una buena ventilación alrededor del ventilador del motor.
12) En caso de que la temperatura ambiente sea de 40ºC, llame al departamento técnico.
Proveedor de servicio posventa
1. Tiempo de mantenimiento y garantíaDentro del plazo de un año después de adquirir la mercancía..
dos.Otros servicios: Incluye guía de modelado, guía de configuración y manual de resolución de problemas, etc.
Preguntas frecuentes
1.P: ¿Pueden hacerlo según el dibujo de cada cliente?
R: Por supuesto, ofrecemos un servicio personalizado para cada cliente. Podemos utilizar la placa de identificación del cliente para las cajas de cambios.
2. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: Depósito 30% antes de la creación, transferencia bancaria Harmony antes del envío.
tres. P: ¿Son ustedes una organización comercial o un fabricante?
R: Somos un fabricante con productos avanzados y trabajadores experimentados.
4. P: ¿Cuál es realmente su capacidad de producción?
A:8000-9000 PCS/Período de treinta días
5.Q: ¿Hay muestras gratuitas disponibles o no?
R: Por supuesto, podemos proporcionar una muestra gratuita si el comprador acepta hacerse cargo de los gastos de envío.
6.P:¿Tiene algún certificado?
R: De hecho, tenemos el certificado CE y el informe de certificación SGS.
Establecer contacto con información:
La señora Lingel Pan
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Muchas gracias por su amable atención hacia nuestra organización!
Ejes helicoidales y cajas de engranajes
Si tienes una caja de engranajes, probablemente te estés preguntando cuál es el mejor eje sin fin para tu aplicación. Hay muchos aspectos a considerar, como la forma cóncava, la cantidad de roscas y la lubricación. Este artículo aclarará cada uno de estos aspectos y te ayudará a elegir el eje sin fin adecuado para tu caja de engranajes. Existen numerosas opciones disponibles en el mercado, así que no dudes en comparar precios. Si eres nuevo en el mundo de las cajas de engranajes, sigue leyendo para descubrir más sobre este popular tipo de caja de engranajes.
Condición cóncava
La geometría de un engranaje helicoidal varía notablemente según el fabricante y su uso previsto. Los primeros engranajes helicoidales tenían un perfil simple similar a una rosca y podían mecanizarse en un torno. Posteriormente, se crearon herramientas con un ángulo recto para fabricar roscas paralelas al eje del engranaje. También se desarrolló el rectificado para mejorar la uniformidad de las roscas y reducir las distorsiones que surgen durante el endurecimiento.
Para elegir un tornillo sin fin con la geometría adecuada, el diámetro del engranaje debe ser del mismo orden de magnitud que el del eje. Una vez definido el perfil estándar del engranaje, se puede especificar el esmalte del mismo. El cálculo también requiere un ángulo para el eje del tornillo sin fin para evitar su sobrecalentamiento. Este ángulo debe ser lo más cercano posible al eje vertical.
Por otro lado, los engranajes helicoidales de doble envoltura no tienen garganta alrededor del tornillo sin fin. Son engranajes helicoidales con un eje recto. Debido a que los dientes del tornillo sin fin están en contacto entre sí, generan una fricción considerable. A diferencia de los engranajes helicoidales de doble envoltura, los engranajes helicoidales sin garganta son mucho más compactos y pueden manejar cargas menores. Además, son fáciles de fabricar.
Los engranajes helicoidales de diversos fabricantes ofrecen numerosas ventajas. Por ejemplo, son una de las formas más eficientes de aumentar el par motor, incluso cuando materiales de menor calidad como el bronce son difíciles de lubricar. Además, presentan una menor tasa de fallos, ya que permiten un margen de maniobra considerable en el proceso de diseño. A pesar de las diferencias entre las especificaciones, el rendimiento general de un sistema de engranajes helicoidales es el mismo.
El gusano cónico es un tipo adicional. Se trata de un diseño tecnológico que combina un eje recto con un arco cóncavo. Este arco cóncavo también resulta muy útil. Los gusanos con esta forma tienen más de tres contactos simultáneos, lo que les permite cortar un diámetro considerable sin un desgaste excesivo. Además, es un producto relativamente económico.
Muestra de hilo
Un engranaje helicoidal de alta calidad requiere un patrón de rosca ideal. Existen varios parámetros importantes que determinan la calidad de dicho patrón. En primer lugar, la rosca debe ser de tipo ACME. Si esto no es posible, debe tener lados rectos. Además, el paso lineal del tornillo sin fin debe coincidir con el paso circular de la rueda helicoidal correspondiente. En otras palabras, el paso del tornillo sin fin es idéntico al paso circular de la rueda helicoidal. Generalmente, se utiliza una caja de engranajes de ajuste rápido con este tipo de engranaje helicoidal. Como alternativa, se emplean engranajes de cambio con tornillo guía en lugar de una caja de engranajes de ajuste rápido. El paso de un engranaje helicoidal es igual al ángulo de hélice de un tornillo.
El paso axial de un engranaje helicoidal debe coincidir con el paso circular de un mecanismo con un paso axial mayor. El paso circular es la distancia entre los dientes del tornillo sin fin, mientras que el paso axial es la distancia entre ellos. Otro aspecto importante es el ángulo de guía del tornillo sin fin. El ángulo entre el cilindro de paso y el eje del tornillo sin fin se conoce como ángulo de guía, y cuanto mayor sea este ángulo, mayor será el rendimiento del mecanismo.
La geometría de los dientes de los engranajes helicoidales varía según el fabricante y el uso previsto. En los primeros engranajes helicoidales, el roscado se asemejaba al de un tornillo y se podía mecanizar fácilmente con un torno. Posteriormente, el rectificado mejoró el acabado de la rosca y minimizó las deformaciones causadas por el endurecimiento. Por ello, actualmente, la mayoría de los engranajes helicoidales tienen un patrón de rosca que corresponde a su tamaño. Al elegir un engranaje helicoidal, asegúrese de verificar la cantidad de roscas antes de adquirirlo.
El roscado de un engranaje helicoidal es esencial para su funcionamiento. Los dientes del helicoidal suelen ser cilíndricos y están dispuestos de forma similar a las roscas de un tornillo o tuerca. Su forma se caracteriza por tener un eje perpendicular, a diferencia de sus contrapartes paralelas. Por ello, presentan un par motor mayor que los engranajes rectos. Además, el engranaje ofrece una velocidad de salida reducida y un par motor considerable.
Variedad de hilos
Los distintos tipos de engranajes helicoidales utilizan diferentes configuraciones de rosca en sus engranajes planetarios. Un engranaje helicoidal de una sola rosca no debe utilizarse con un engranaje helicoidal de doble rosca. Un engranaje helicoidal de una sola rosca debe utilizarse con un engranaje helicoidal de una sola rosca. Los engranajes helicoidales de una sola rosca son más eficientes para la reducción de velocidad que los de doble rosca.
La cantidad de roscas en el eje de un tornillo sin fin es una relación que compara el diámetro primitivo y el tipo de diente. Generalmente, los tornillos sin fin tienen 1, 2 o 4 roscas, aunque algunos tienen tres, cinco o seis. Contar las roscas puede ayudar a determinar la cantidad de roscas en un tornillo sin fin. Un tornillo sin fin de una sola rosca tiene menos roscas que uno de varias, pero uno de múltiples roscas tendrá muchas más que un engranaje planetario de una sola rosca.
Para medir la cantidad de roscas en un eje sin fin, se utiliza una sencilla plantilla con dos caras rectificadas. El sinfín debe extraerse de su alojamiento para poder inspeccionar la rosca. Tras determinar la cantidad de roscas, se toman medidas sencillas del diámetro exterior y la profundidad de la rosca. Una vez contabilizado el sinfín, se fabrica un molde de la zona dentada con resina epoxi. La pieza se moldea entre los dos flancos dentados. La plantilla en forma de V se apoya sobre el diámetro exterior del sinfín.
El paso circular de un tornillo sin fin y su paso axial deben coincidir con el paso circular de un equipo de mayor tamaño. El paso axial de un tornillo sin fin es la distancia entre los dientes del diámetro primitivo del tornillo. La guía de una rosca es la longitud que recorre una rosca en una sola revolución. El ángulo de guía es la tangente a la hélice de una rosca en un cilindro.
La relación de transmisión de velocidad del engranaje helicoidal depende principalmente del número de hilos. Un engranaje helicoidal con una relación alta puede reducirse fácilmente en una sola fase mediante el uso de varios engranajes helicoidales. Sin embargo, un engranaje helicoidal multihilo tendrá más de dos hilos. El engranaje helicoidal también es mucho más eficiente que los engranajes de un solo hilo. Además, un engranaje helicoidal con una relación alta permitirá que el motor se utilice en diversas aplicaciones.
Lubricación
La lubricación de un engranaje helicoidal es particularmente compleja debido a la fricción y la alta fuerza de contacto por deslizamiento. Afortunadamente, existen numerosas opciones de lubricantes, como los aceites compuestos. Estos aceites son lubricantes a base de minerales formulados con un 10 % o más de ácidos grasos, inhibidores de corrosión y oxidación, y otros aditivos. Esta combinación ofrece una mayor lubricidad, menor fricción y menor desgaste por deslizamiento.
Al elegir un lubricante para un eje helicoidal, asegúrese de que la viscosidad del producto sea la adecuada para el tipo de engranaje utilizado. Una viscosidad baja dificultará el accionamiento y la rotación de la caja de engranajes. Los engranajes helicoidales también soportan un mayor movimiento de deslizamiento que de rodadura, por lo que la grasa debe poder distribuirse uniformemente dentro de la caja de engranajes. Los movimientos de deslizamiento repetidos desplazarán la grasa fuera de la zona de contacto.
Otro aspecto a considerar es el juego de los engranajes. Los engranajes helicoidales tienen relaciones de transmisión elevadas, a veces de 300:1. Esto es importante para aplicaciones eléctricas, pero a la vez resulta ineficiente. Los engranajes helicoidales pueden generar calor durante su movimiento de deslizamiento, por lo que es esencial un lubricante de alta calidad. Este tipo de lubricante reducirá el calor y garantizará un rendimiento óptimo. Los siguientes consejos le ayudarán a seleccionar el lubricante adecuado para su engranaje helicoidal.
En programas de baja velocidad, un lubricante de grasa podría ser suficiente. En aplicaciones de mayor velocidad, lo ideal es utilizar un lubricante sintético para prevenir fallas prematuras y el desgaste de los dientes. En ambos casos, la elección del lubricante depende de la velocidad tangencial y rotacional. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante respecto a la selección del lubricante. Pero recuerde que elegir el lubricante adecuado no es una tarea sencilla.
