Proveedor chino de motores de inducción trifásicos asíncronos de CA de alta eficiencia, 380 V, 440 V, 50 Hz, 60 Hz, de 0,25 kW a 350 kW.

Garantía: 1 año, -15 ℃-40 ℃
Cantidad de producto: Motor de la serie MS
Tipo: Motor asíncrono
Frecuencia: cincuenta/60 Hz
Periodo: Trifásico
Función de escudo: Impermeable
Voltaje CA: 380 V
Eficacia: IE1 IE2 IE3
Título del producto: Motor de alta eficiencia IE3
Clase de defensa: F
Velocidad: 980 RPM/14BCD 34395053T Piñón Aleación de aluminio Acero AL CNC 891011S Piñón de bicicleta de carretera Motor CEMEP, JIS y GB chino normal.Problema operativoTemperatura ambiente: -15 ℃ ≤ ~ ≤ 40 ℃ Altitud: no exceda los 1000 m Voltaje nominal: ± 51 TP3T Conocimiento tecnológico

MARCO	POTENCIAKW HP			Voltaje (V)	Corriente (A)	Velocidad (r/min)	EFF.%50% 75% one hundred%					PF
IE3 MS801-2	0.setenta y cinco	1	230/400	2.ochenta y dos/1.sesenta y tres	2820	79.siete	81	80.siete	0.831
IE3 MS802-dos	1.1	1.5	230/400	4./2.3	2820	81.cinco	82.nueve	82.7	0.836
IE3 MS90S-dos	1.5	2	230/400	5.23/3.02	2840	84	85	84.dos	0.857
IE3 MS90L-2	2.dos	3	230/400	7.cuarenta y cuatro/4.tres	2840	86	86.cinco	85.nueve	0.865
IE3 MS100L-2	3	4	230/cuatrocientos	9.9/5.setenta y dos	2850	88.2	87.3	87.uno	0.873
IE3 MS112M-2	4	5.cinco	400/690	7.48/4.32	2870	88	88.4	88.1	0.88
IE3 MS132S1-dos	5.cinco	7.5	400/690	10/5.ocho	2900	89.1	89.6	89.dos	0.89
IE3 MS132S2-2	7.5	10	400/690	13.5/7.8	2900	90	90.cinco	90.uno	0.892
IE3 MS160M1-dos	11	15	400/690	19.5/once.tres	2920	89.8	91.tres	91.dos	0.896
IE3 MS160M2-dos	15	20	400/690	26.2/quince.uno	2920	91.seis	92	91.nueve	0.805
IE3 MS160L-dos	18.cinco	25	400/690	31.9/dieciocho.4	2920	92.1	92.cinco	92.cuatro	0.91
IE3 MS802-cuatro	0.setenta y cinco	1	230/400	2.noventa y siete/1.setenta y dos	1400	81	82.siete	82.cinco	0.77
IE3 MS90S-4	1.uno	1.cinco	230/400	4. veinticinco/2.45	1420	82.6	84.3	84.uno	0.775
IE3 MS90L-cuatro	1.5	2	230/cuatrocientos	5.68/3.28	1420	83.8	85.cuatro	85.tres	0.778
IE3 MS100L1-cuatro	2.2	3	230/cuatrocientos	8./4.62	1440	84.3	86.siete	86.siete	0.798
IE3 MS100L2-cuatro	3	4	230/cuatrocientos	10.8/6.dos	1440	86	87.6	87.7	0.801
IE3 MS112M-cuatro	4	5.5	400/690	7.97/4.6	1450	88.3	88.8	88.seis	0.821
IE3 MS132S-4	5.5	7.5	400/690	10.8/6.dos	1450	89	89.siete	89.6	0.825
IE3 MS132M-cuatro	7.5	10	400/690	14.4/8.32	1450	90.1	90.seis	90.cuatro	0.834
IE3 MS160M-cuatro	11	15	400/690	20.8/doce.	1460	90.5	91.cinco	91.cuatro	0.838
IE3 MS160L-cuatro	15	20	400/690	27.9/dieciséis.1	1460	91.5	92.cinco	92.1	0.847
IE3 MS90S-seis	0.setenta y cinco	1	230/400	3.cuarenta y dos/1.97	910	77.5	94.4	78.nueve	0.siete
IE3 MS90L-6	1.1	1.5	230/400	4.8/2.78	910	80.2	81.3	81	0.71
IE3 MS100L1-6	1.5	2	230/cuatrocientos	6.35/3.sesenta y seis	930	81.tres	82.6	82.5	0.72
IE3 MS112M-6	2.dos	3	230/400	8.noventa y ocho/5.2	940	83.dos	85	84.3	0.73
IE3 MS132S-6	3	4	230/cuatrocientos	11.9/6.87	960	84.5	85.8	85.seis	0.setenta y cuatro
IE3 MS132M1-seis	4	5.5	400/690	9./5.2	960	85.3	86.9	86.ocho	0.745
IE3 MS132M2-6	5.5	7.5	400/690	12.1/7.	960	86.nueve	88.dos	88	0.setenta y cinco
IE3 MS160M-6	7.cinco	10	400/690	16.1/9.3	970	87.5	89	89.uno	0.76
IE3 MS160L-seis	11	15	400/690	22.9/13.2	970	89	90.2	90.3	0.77

Software de perfil de organización. Exposición de nuestros clientes. Preguntas frecuentes. P1: ¿Es usted una empresa o una firma inversora? Somos fabricantes de bombas de agua y motores en China. P2: ¿Dónde se encuentra su planta de fabricación? Ciudad de CZPT, provincia de Zhejiang. P3: ¿Cuáles son sus condiciones de pago? Pago: 1000 USD, 30 TP3T T/T por adelantado, saldo antes del envío. P4: ¿Cuál es el plazo de envío? Normalmente, 30 días después de recibir el pago. P5: ¿Envío? Por mar, aire y envío exprés. P6: ¿Disponibilidad de muestras?

Caja reductora de tornillo sin fin

Los reductores de tornillo sin fin se utilizan comúnmente para reducir la Agknx producida por un eje giratorio. Pueden alcanzar relaciones de reducción de cinco a sesenta. En cambio, un engranaje hipoide de una sola etapa puede alcanzar una relación de reducción de hasta 120:1. Para una mayor reducción, se utiliza otro tipo de engranaje. Por lo tanto, un reductor de tornillo sin fin de una sola etapa no puede alcanzar relaciones mayores.

Mecánica

Un reductor de tornillo sin fin es un dispositivo mecánico auxiliar que utiliza tornillos sin fin para reducir el tamaño de un eje giratorio. Estos tornillos sin fin tienen diversas formas de diente. Una forma es una superficie de torsión de tejido lineal. Otra es un trapezoide basado en una sección transversal central. El trapezoide puede ser perpendicular a la sección transversal del diente o normal a la sección transversal de la raíz. Otras formas incluyen helicoides evolventes y tornillos sin fin convolutos, que utilizan una línea recta que interseca la generatriz evolvente.
Los engranajes sinfín se lubrican con un lubricante especial. Debido a su complejidad, es importante usar el lubricante correcto. Los fabricantes de engranajes sinfín ofrecen lubricantes homologados para sus engranajes. El uso de aceite para engranajes no homologado puede reducir la eficiencia de la caja reductora. El lubricante adecuado depende de varios factores, como la carga, la velocidad, el ciclo de trabajo y las temperaturas de funcionamiento previstas.
La eficiencia de un reductor de tornillo sin fin depende de varios factores, como las pérdidas en el engrane de los engranajes, las pérdidas en los cojinetes y la fricción en el labio del retén de aceite. Además, la eficiencia del reductor de tornillo sin fin varía con la temperatura ambiente y la temperatura de funcionamiento. La eficiencia del reductor de tornillo sin fin también puede variar con la relación de carga. Además, los reductores de tornillo sin fin están sujetos a rodaje.
Los reductores de tornillo sin fin se utilizan en diversas aplicaciones. Se suelen usar en pequeños motores eléctricos, pero también en sistemas de transporte, prensas, ascensores y aplicaciones mineras. Los engranajes sin fin también se encuentran comúnmente en instrumentos musicales de cuerda.
Los engranajes sinfín presentan excelentes relaciones de reducción y una alta multiplicación de Agknx, y se utilizan a menudo como reductores de velocidad en aplicaciones de velocidad baja a media. Sin embargo, la eficiencia de los reductores sinfín disminuye al aumentar las relaciones.

Tallas

Los reductores de tornillo sin fin vienen en diferentes tamaños y formas de dientes. Si bien la forma de los dientes de un tornillo sin fin es similar a la de otro, cada uno está diseñado para soportar una cantidad de carga distinta. Por ejemplo, un tornillo sin fin de arco circular puede tener una forma de diente distinta a la de uno con una curva secundaria. Los engranajes sin fin también pueden ajustarse para el juego. El juego es la diferencia entre el arco de avance y el de retroceso.
Agknx Transmission ofrece dos tamaños de reductores de tornillo sin fin. Los modelos SW-1 y SW-5 ofrecen relaciones de transmisión de 3,5:1 a 60:1 y de 5:1 a 100:1, respectivamente. El tamaño del reductor de tornillo sin fin depende de la relación de transmisión requerida.
Los engranajes sinfín tienen diferentes números de roscas. Uno se basa en la sección transversal central del sinfín y el otro en la derecha. Los engranajes sinfín pueden tener rosca simple o doble. Los engranajes de rosca simple reducen la velocidad en un 50 %, mientras que los de rosca doble la reducen en un 25 %.
Los reductores de tornillo sin fin son ligeros y altamente fiables. Se adaptan a diversas bridas de entrada NEMA y diámetros de salida huecos. Los reductores de tornillo sin fin se encuentran en seis almacenes regionales, con flete prepagado. Para tomar una decisión de compra, considere la potencia y los requisitos de Agknx de su aplicación específica.

Aplicaciones

El mercado de reductores de tornillo sin fin es un negocio global dominado por las regiones de Norteamérica y Europa. El informe proporciona información detallada sobre las tendencias del mercado, los principales desafíos y las oportunidades. También examina el estado actual de la industria y proyecta su crecimiento futuro. El informe está organizado en segmentos según el tipo de producto, las principales regiones geográficas y la aplicación. Además, presenta estadísticas y datos clave sobre el mercado.
Los reductores de tornillo sin fin tienen múltiples aplicaciones. Se pueden utilizar para aumentar la velocidad de las cintas transportadoras. También ayudan a reducir el ruido. Los engranajes sin fin tienen muchos dientes que tocan el engranaje, lo que los hace más silenciosos. Además, los engranajes sin fin requieren un reductor de una sola etapa, lo que reduce el número de piezas móviles del sistema.
El engranaje sinfín tiene una larga vida útil y es adecuado para diversas industrias. Es la opción ideal para ascensores y otras aplicaciones que requieren frenado y frenado rápidos. Su tamaño compacto y su capacidad para soportar cargas lo hacen ideal para estas aplicaciones. Además, evita que la carga se caiga por un frenado repentino. Los engranajes sinfín también se pueden utilizar en maquinaria pesada, como trituradoras de rocas.
Los engranajes sinfín son similares a los engranajes convencionales, salvo que transfieren el movimiento en un ángulo de 90 grados. Por ello, son extremadamente silenciosos, lo que los convierte en una opción ideal para aplicaciones sensibles al ruido. También son excelentes para aplicaciones de bajo voltaje, donde el ruido es crítico.
Los engranajes sinfín son ideales para aplicaciones con limitaciones de espacio, ya que requieren menos juegos de engranajes. Además, permiten cajas de engranajes más pequeñas. Por lo tanto, son la opción ideal para máquinas con espacio limitado, como cintas transportadoras y equipos de envasado.

Costo

La vida útil de un reductor de engranajes sinfín es comparable a la de otros reductores. Los reductores sinfín tienen una larga trayectoria de innovación y uso en diversas industrias, desde la construcción naval hasta la fabricación de automóviles. Hoy en día, estos reductores siguen siendo populares entre los ingenieros. Sin embargo, hay algunos aspectos a tener en cuenta antes de comprar uno.
En primer lugar, un reductor de tornillo sin fin debe ser asequible. Generalmente, un reductor de tornillo sin fin cuesta alrededor de $120. El precio varía según la marca y las características. Algunos productos son más caros que otros, así que asegúrese de comparar precios para encontrar el mejor. Además, es importante considerar la calidad y el diseño del reductor de tornillo sin fin antes de comprarlo.
Los fabricantes de engranajes sinfín han logrado avances significativos en materiales, diseño y fabricación. Estos avances, junto con el uso de lubricantes avanzados, han resultado en aumentos significativos de la eficiencia. Por ejemplo, los reductores de engranajes sinfín de doble envolvente han mejorado su eficiencia entre tres y ocho puntos porcentuales. Esta mejora se logró mediante rigurosas pruebas de los procesos de fabricación y los materiales. Gracias a estas mejoras, los reductores de engranajes sinfín se han vuelto más atractivos en el mercado actual.
Los reductores de tornillo sin fin son extremadamente versátiles y fiables, y están disponibles en una variedad de tamaños. Los fabricantes nacionales suelen tener una amplia selección de reductores y suelen poder enviarlos el mismo día del pedido. La mayoría de los principales fabricantes nacionales de reductores de tornillo sin fin también comparten algunas dimensiones de montaje críticas, como el diámetro del eje de salida, la ubicación del orificio de montaje y la altura total de la carcasa. La mayoría de los fabricantes también ofrecen relaciones de transmisión estandarizadas. Algunos fabricantes han mejorado el diseño de los engranajes y han añadido lubricantes sintéticos para un mejor rendimiento.
Además, las diferentes formas de los dientes de los sinfines pueden aumentar su capacidad de carga. Pueden utilizarse en curvas secundarias y secciones transversales de arco circular. Además, el punto de paso define el límite de la sección transversal. El mallado en el arco de retroceso es más suave que el del arco de avance. Sin embargo, en caso de desplazamiento negativo, la mayor parte del mallado se encuentra en el arco de retroceso.

Función de autobloqueo

Un reductor de tornillo sin fin cuenta con una función de autobloqueo. Cuando un tornillo sin fin está equipado con todos sus dientes adicionales, el número total de dientes en el sistema debe ser superior a 40. Esta función de autobloqueo se logra mediante el mecanismo de piñón y cremallera del tornillo sin fin. Esta función de autobloqueo del tornillo sin fin puede evitar la caída de la carga y es útil para diversas aplicaciones.
La función de autobloqueo de un reductor de tornillo sin fin es posible por dos razones principales. En primer lugar, un reductor de tornillo sin fin utiliza dos o más engranajes. Un engranaje se ubica en la entrada y el otro acciona el eje de salida. Este mecanismo produce un par que se transmite a un engranaje recto.
Los reductores de tornillo sin fin se pueden utilizar en diversas aplicaciones industriales. Gracias a su función de autobloqueo, son útiles para evitar el retroceso. También son útiles para elevar y sujetar cargas. Su mecanismo de autobloqueo permite una gran relación de reducción sin aumentar el tamaño de la caja de engranajes.
Los engranajes autoblocantes pueden utilizarse para evitar la inversión de marcha y la conducción inercial. Esto resulta útil en muchas industrias y puede prevenir la inversión de marcha. Sin embargo, una desventaja importante de los engranajes autoblocantes es su sensibilidad a las condiciones de funcionamiento. La lubricación, la vibración y la desalineación pueden afectar su fiabilidad.
Las realizaciones de la invención proporcionan un mecanismo de autobloqueo que impide el retroceso, pero permite el avance. El mecanismo de autobloqueo puede comprender una primera y una segunda leva de trinquete dispuestas alrededor de un engranaje. Un elemento de acoplamiento liberable puede interponerse entre el engranaje y la leva de trinquete. Esto facilita el acoplamiento y desacoplamiento selectivos.
El reductor de tornillo sin fin ofrece varias ventajas. Su diseño compacto es ideal para numerosos sistemas de transmisión mecánica. Además, ofrece mayor capacidad de carga que un mecanismo de engranajes helicoidales de eje transversal.

editor por Cx 2023-06-20