Reductor de velocidad de relación 150 de China, motorreductor helicoidal de tornillo sin fin, conjunto de caja de engranajes reductor de velocidad serie S con aplicación de caja de engranajes reductora de tornillo sin fin

Garantía: 1 año
Industrias aplicables: Desarrollo de puntos de venta de sustancias, plantas de fabricación, puntos de venta de reparación de maquinaria, unidades de fabricación de alimentos y bebidas, granjas, comercio minorista, obras de construcción, energía y minería, otros
Peso corporal (KG): 1 KG
Ayuda personalizada: OEM, ODM
Disposición de engranajes: helicoidal
Par de salida: 1400 N.m, 180 N.m ~ 17000 N.m
Introduzca la velocidad: 1500, 1400, 900, 500 rpm
Velocidad de salida: setenta y cinco, 25~300 rpm
Título de la solución: Motorreductor helicoidal con engranaje helicoidal y reductor de velocidad de secuencia S.
Relación: 5 7 10 doce.5
Posición de montaje: Brazo de torsión montado
Tipo de entrada: Entrada de eje CZPT con chaveta
Tipo de salida: Salida de eje hueco con chaveta
Software: técnica de transporte
Color: Requerimiento del comprador
Detalles del embalaje: Caja de madera
Puerto: HangZhou,ZheJiang,HangZhou,ZheJiang G

Reductor montado en eje TA	Diámetro del eje de salida [mm]	Razón(i)	Par nominal
KTA30	Φ30	7.10,doce.cinco	180 N.m
KTA35	Φ35	5,10,15,20,veinticinco	420 N.m
KTA40	Φ40	5,diez,doce.cinco,quince.veinte,veinticinco	900 N.m
				Φ45
KTA45	Φ45	5,diez,12.5,15,veinte,veinticinco	UOON.m
				Φ50
				Φ55
KTA50	Φ50	5, Resorte de serpiente de alta calidad, configuración horizontal, cuarenta y cinco, #, acoplamiento de rejilla de acero, conector de eje flexible de acero, resorte serpentino, 10, doce, cinco, quince, veinte, veinticinco	2300 N.m
				Φ55
				Φ60
KTA60	Φ60	5,10,doce,5,quince,20,25	3600 N.m
				Φ70
KTA70	Φ70	5,diez,125,quince,veinte,veinticinco,31	5100 N.m
				Φ85
KTA80	Φ80	5,10,12.5,quince,20,veinticinco,31	7000 N.m
				Φ100
KTA100	Φ100	5,10,12,5,15,veinte,veinticinco,31	11000 N.m
				Φ125
KTA125	Φ125	5, Acoplamiento Fabricante Z20-60110 Sistema de bloqueo de eje sin llave Costo de fabricación Cuarenta y cinco # Conjunto de leva de metal Cerraduras eléctricas ajustables Diez, 12.5, 15.20, 25, 31	17000 N.m
				Φ135
Modelo SMR N.º	Diámetro interior del eje Ouipui [mm]			Razón(i)
		Estándar	Alternativa	5:113:120:1
B	Φ30	Φ40
do	Φ40	Φ50
D	Φ50	Φ55
mi	Φ55	Φ65
F	Φ65	Φ75
GRAMO	Φ75	Φ85
H	Φ85	Φ100
J	Φ100	Φ120

Exportamos a Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Jordania, Omán, Siria, Yemen, Kuwait, Egipto, Libia, Argelia, Marruecos, Túnez, Tanzania, Sudán, Kenia, Uganda, Etiopía, Burkina Faso y las zonas de la República Checa y Checa. Cadena y piñón VFR 800 fabricados para Honda, Ecuador, Colombia, Venezuela, Perú, Brasil, Chile, Uruguay, Argentina, Xihu (Lago Oeste), Malasia, Indonesia, Vietnam, Tailandia, Sri Lanka y más de 70 países. El reductor de velocidad KTA, con engranajes helicoidales endurecidos, se caracteriza por su alta capacidad de carga, transmisión suave, peso ligero y bajo consumo de energía. El eje de entrada del reductor KTA está conectado al motorreductor mediante una polea, y el eje de salida hueco está conectado a una polea. Puede ser reemplazado por un tambor eléctrico para alimentar cintas transportadoras y equipos de elevación. El reductor KTA se puede acoplar con un extremo trasero para evitar el deslizamiento hacia atrás del dispositivo de trabajo y se monta cómodamente mediante una barra de acoplamiento. El reductor de velocidad montado en eje de la serie KTA se utiliza ampliamente en equipos de minería, plantas mezcladoras de concreto, trituradoras de piedra, líneas de producción de arena y otras cintas transportadoras, así como en instalaciones de transmisión mecánica. El sistema de desplazamiento de las cintas transportadoras mecánicas se compone de un reductor de velocidad montado en eje KTA, un brazo de torsión, poleas y motores. La electricidad se transmite desde el motor a la caja de engranajes mediante la polea. Posteriormente, el reductor de velocidad pasa a la polea de desplazamiento a través del eje hueco de salida. La caja de engranajes está montada en el brazo de torsión. Se puede configurar un dispositivo antideslizante. Este método es fácil de instalar, usar y mantener. Preguntas frecuentes >>> 1. ¿Qué podemos comprarle?Cinta transportadora, rodillo, malla de criba, repuestos de trituradoras, todo tipo de piezas de transmisión CZPT2. ¿Qué pasa con el tiempo directo?uno) 2–3 veces por muestra2) Generación masiva de 20 a 30 días. Si es urgente, contamos con un canal sin experiencia.3. ¿Tiene algún límite de MOQ para los pedidos?MOQ reducido, 50 m para cinta transportadora/10 piezas para rodillos4. ¿Está bien imprimir mi logotipo en el producto?De hecho. Asegúrate de contarnos tu marca o estilo antes de la generación masiva.cinco. ¿Cómo garantizar su calidad?Somos uno de los mejores proveedores de empresas mineras de renombre mundial desde hace mucho tiempo. Nuestra excelente calidad es reconocida.

Caja reductora de tornillo sin fin simple para moto acuática A-Drive

Un engranaje sinfín es un engranaje que se utiliza para reducir la velocidad de un dispositivo mecánico. Usados ​​frecuentemente en las industrias automotriz y naval, estos engranajes tienen una vida útil comparable a la de muchos otros tipos de reductores. Por ello, los engranajes sinfín siguen siendo populares entre los ingenieros.

Controlador Agknx

Los reductores de tornillo sin fin de accionamiento cónico son una excelente opción para diversas aplicaciones. La geometría de doble envolvente del reductor Agknx Drive proporciona una mayor área de contacto y una mayor capacidad de par. Este sistema de engranajes especializado también es ideal para aplicaciones que requieren mayor precisión.
Los productos de Agknx Drive son ideales para las industrias de energía solar, embalaje, acero, alimentación y pulpa y papel. Además, son ideales para control de movimiento y aplicaciones de trabajo medio a pesado. Los equipos de ventas y servicio de la empresa están disponibles para ayudarle con sus necesidades específicas.
Los reductores de engranajes sinfín Agknx están disponibles con reducción simple, doble y triple. Según la aplicación, una unidad de una sola etapa puede transportar hasta 7500 lb de torque. Su diseño económico y compacto la convierte en una opción práctica. Los reductores de transmisión cónica son versátiles y duraderos.
X y H

Los reductores de sinfín X y H incorporan conjuntos de reductores de sinfín y están disponibles en dos series diferentes. La serie X incluye versiones XA con eje y versiones XF a XC con soportes de motor. En comparación con la serie compacta XC, la serie XF ofrece una versatilidad excepcional y una mayor eficiencia. La serie H combina las características de la serie X con una pre-etapa de engranajes rectos en la entrada. La serie H cuenta con una carcasa de aluminio fundido a presión y un eje de hierro fundido.
Los reductores helicoidales de tornillo sin fin X y H de la serie "H" son compatibles con motores cableados 56F con entrada en el lado C y NMRV. Estos reductores son económicos y fáciles de instalar. Cuentan con una carcasa de hierro fundido y cuatro orificios de montaje roscados.
Serie RV de aluminio en ángulo recto

Los reductores sinfín de ángulo recto de aluminio de la serie RV ofrecen versatilidad y durabilidad. Están disponibles en una variedad de tamaños, incluyendo 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 y 150. Con bridas de entrada de motor NEMA estándar y opciones de montaje con brazo de torsión o base, estos reductores son ideales para diversas aplicaciones.
El reductor de engranajes sinfín de la serie RV está fabricado en aleación de aluminio de alta calidad y presenta una estructura compacta. Además, se caracteriza por su ligereza, resistencia a la corrosión y bajo nivel de ruido. Su carcasa es de aleación de aluminio fundido a presión, mientras que el engranaje sinfín está hecho de 20CrM. El engranaje sinfín recibe un tratamiento térmico de temple al carbono para aumentar su dureza. El espesor de la capa de carburo oscila entre 0,3 y 0,5 mm.
Estos reductores de engranajes sinfín cumplen múltiples funciones para maximizar la eficiencia. Además de ser resistentes a la corrosión, están disponibles en una variedad de tamaños para adaptarse a cualquier aplicación. Otras características incluyen una carcasa de hierro fundido resistente a la corrosión, un respiradero cerrado, un sello de doble labio y un tapón de drenaje magnético. Estos reductores de engranajes sinfín están disponibles con ejes de entrada simples o dobles y son intercambiables con válvulas NMRV.
El reductor de tornillo sin fin de ángulo recto de aleación de aluminio es un dispositivo de reducción de engranajes ligero, duradero y eficiente. Su diseño compacto lo hace más ligero que otros reductores, mientras que su superficie resistente a la corrosión y su larga vida útil lo convierten en una excelente opción para aplicaciones industriales y automotrices. Está disponible en una variedad de tamaños, incluyendo pulgadas.
AGknx Individual

Los reductores de tornillo sin fin se clasifican como engranajes de sacrificio. Se utilizan para reducir el par de la máquina. Constan de dos partes: un tornillo sin fin y ruedas. El tornillo sin fin puede ser de latón o acero. Los engranajes sin fin de latón se corroen fácilmente. El fluido para engranajes de fósforo EP puede aplicarse sobre estos engranajes. Crea una fina capa de óxido en los dientes del engranaje, protegiéndolos de las fuerzas de impacto y las condiciones mecánicas extremas. Desafortunadamente, también puede causar daños graves a las ruedas de latón.
Los reductores de tornillo sin fin funcionan transfiriendo energía únicamente cuando el tornillo sin fin se desliza. Este proceso desgasta la capa lubricante y el metal de la rueda. Finalmente, la superficie del tornillo sin fin alcanza la parte superior de la rueda y absorbe más lubricante. Este proceso se repetirá en la siguiente revolución.
Los reductores de tornillo sin fin ofrecen dos ventajas: son compactos y ocupan poco espacio. Permiten reducir la velocidad de motores de alta potencia manteniendo el par. Otra característica importante del reductor de tornillo sin fin es su alta relación de transmisión. Se puede instalar tanto en posición vertical como horizontal, y también está disponible en versión bidireccional.
Los engranajes sinfín presentan algunas complicaciones en comparación con los conjuntos de engranajes estándar, pero en general son fiables y duraderos. Una instalación y lubricación adecuadas los convierten en dispositivos robustos y eficientes.
A-Drive AGknx individual

Si está considerando comprar un nuevo reductor de tornillo sin fin para su A-Drive AGknx single, debe comprender sus objetivos. Si bien se pueden utilizar reductores de tornillo sin fin de una etapa, sus relaciones de reducción suelen ser limitadas. En la mayoría de los casos, solo alcanzan una relación de reducción de 10:1. Sin embargo, existen otros tipos de engranajes que ofrecen capacidades adicionales de reducción de velocidad.
La caja reductora de tornillo sin fin consta de dos partes: el tornillo sin fin de entrada y el tornillo sin fin de salida. Cada componente tiene su propia velocidad de rotación: el tornillo sin fin de entrada gira en un solo sentido y la rueda del tornillo sin fin de salida gira verticalmente. En una relación de cinco a uno, el tornillo sin fin de entrada gira cinco veces por cada tornillo sin fin de salida. Asimismo, una relación de 60 a 1 requiere 60 revoluciones de cada tornillo sin fin. Debido a esta disposición, la caja reductora de tornillo sin fin es ineficiente. La reducción de engranajes es ineficiente debido a la fricción por deslizamiento en lugar de la fricción por rodadura.
Los reductores de tornillo sin fin también son susceptibles al estrés térmico. Funcionan a temperaturas más altas que los hipoides, lo que reduce su vida útil. Además de una mayor temperatura, los reductores de tornillo sin fin pueden experimentar fallas en sus componentes con el tiempo. Además, es inminente un cambio de aceite debido al deterioro de la lubricación.
La caja reductora de engranajes sinfín del modelo A-Drive PPC monocilíndrico es una caja de engranajes de transmisión directa para motos acuáticas. Cuenta con bujes de bronce, engranajes de aluminio y una caja de carrete. Esta caja tiene un carrete chapado de 0.635 mm (1/4 de pulgada) para enrollar cable de aviación de 0.635 mm (7 x 19 pulgadas). Su diseño también la convierte en una alternativa más eficiente a las grúas AGknx accionadas por correa.
AGknx X y H

La serie de reductores de tornillo sin fin AGknx X y H es una caja de engranajes de alto rendimiento con montaje universal. Incorpora un engranaje recto primario en la entrada para un mayor rendimiento y una gama más amplia de relaciones de transmisión. Su diseño también permite su uso con diversos tipos de eje de entrada, incluyendo aplicaciones de eje y de acoplamiento cerrado.
Está disponible en una variedad de tamaños, incluyendo los populares tamaños de chasis 90 y 110. El eje sinfín está fabricado en acero de aleación cementado, con un cubo de hierro fundido y una corona dentada de bronce. El eje de salida estándar es hueco. También existen modelos con dos ejes de salida simples.

editor por Cx 2023-07-03