Descripción de la mercancía
Descripción de la mercancía
Materiales primarios:
1) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (dimensión 571-090) fundición a presión HT200 (dimensión 110-150)
dos) Gusano: 20Cr, ZI El tratamiento térmico de carbonización y temple con perfil evolvente hace que la dureza del piso del equipo alcance hasta 56-62 HRC. Después del rectificado de precisión, el espesor de la capa de carburación está entre 0,3 y 0,5 mm.
tres) Rueda helicoidal: aleación de estaño usable CuSn10-1
Fotografías completas
Alternativas de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada estándar IEC
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, eje de salida simple, eje de salida doble, plástico incluido
Los reductores de tornillo sin fin están disponibles con diferentes mezclas: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Despiece:
Parámetros de la solución
Dimensiones del esquema del GMRV:
Perfil de la empresa
Acerca de CZPT Transmission:
Somos un productor profesional de reductores ubicado en HangZhou, provincia de ZHangZhoug.
Nuestros productos más importantes son un surtido completo de reductores de tornillo sin fin RV571-150, también proporcionamos caja de engranajes helicoidales hipoides GKM, caja de engranajes helicoidales en línea GRC, modelos de PC, variadores UDL y motores de CA, motor de equipo helicoidal G3.
Los productos se emplean ampliamente para aplicaciones como: alimentos, cerámica, embalaje, productos químicos, farmacia, plásticos, fabricación de papel, equipos de diseño, minas metalúrgicas, ingeniería de seguridad ambiental y todo tipo de líneas automatizadas y cadenas de montaje.
Con un suministro rápido, un excelente servicio posventa y unas instalaciones de fabricación de primera calidad, nuestros productos se comercializan con éxito tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al Sudeste Asiático, Europa del Este y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es crear e innovar con una calidad superior y consolidar una sólida trayectoria en el sector de los reductores.
Datos de embalaje:Equipaje de plástico + Cajas de cartón + Cajas de madera, o a pedido
Participamos en la Exposición de Hannver de Alemania-ZheJiang PTC Reasonable-Turkey Win Eurasia
Logística
Poco después del Apoyo al Ingreso
1. Tiempo de servicio y garantía:Dentro de 1 año calendario después de recibir los artículos.
dos.Otro servicio: Como información sobre surtido de modelos, guía de configuración y guía de resolución de problemas, etc.
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Puedes hacer un dibujo para cada consumidor?
R: Sí, ofrecemos servicios personalizados según las necesidades de cada cliente. Podemos usar la placa de identificación del cliente para las cajas de cambios.
2.Q: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: depósito de treinta% antes de la fabricación, estabilidad T/T antes de la entrega.
3. P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
A:Somos un fabricante con equipos avanzados y trabajadores capacitados.
4. P: ¿Cuál es realmente su potencial de fabricación?
A:8000-9000 piezas/mes
5. P: ¿Se puede obtener una muestra gratuita o no?
R: Sí, podemos ofrecer una muestra gratuita si el comprador acepta pagar el precio del envío.
6.P:¿Tiene algún certificado?
R: Por supuesto, tenemos certificación CE y informe de certificación SGS.
Datos de contacto:
La señora Lingel Pan
Si tiene alguna pregunta, no dude en contactarme. ¡Muchas gracias por su atención a nuestra organización!
Cómo elegir el eje sinfín adecuado
Quizás tenga curiosidad por saber cómo elegir el eje sinfín adecuado. En este informe, descubrirá módulos sinfín con el mismo diámetro de paso, engranajes sinfín de doble rosca y transmisiones sinfín autoblocantes. Una vez que haya elegido el eje sinfín adecuado, le resultará más fácil usar las herramientas en casa. Elegir el eje sinfín adecuado ofrece numerosas ventajas. Continúe leyendo para obtener más información.
Forma cóncava
La cóncavidad del eje de un sinfín es una característica crucial para el estilo de un engranaje sinfín. Los engranajes sinfín se pueden encontrar en una amplia gama de diseños, y los parámetros básicos del perfil se encuentran disponibles en la literatura especializada y de empresas. Estos parámetros se utilizan en cálculos geométricos, y la selección del engranaje sinfín adecuado para una aplicación específica se basa en estas especificaciones.
El perfil de la rosca de un sinfín está definido por la tangente al eje de su cilindro principal. Los dientes son rectos, con una forma ligeramente cóncava en los lados. Se asemeja a un engranaje helicoidal, y el perfil del sinfín es recto. Este tipo de engranaje se utiliza frecuentemente cuando la cantidad de esmalte supera un límite específico.
La geometría de un tornillo sin fin depende del tipo y del fabricante. Inicialmente, los tornillos sin fin se fabricaban a partir de roscas de tornillo simples y se podían fresar en un torno. Durante esta época, el tornillo sin fin se fabricaba a menudo con herramientas de lados rectos para crear roscas en el plano acme. Posteriormente, las técnicas de rectificado mejoraron el acabado de la rosca y redujeron las distorsiones causadas por el endurecimiento.
Cuando un engranaje sinfín tiene muchos dientes, el ángulo de paso es un parámetro crucial. Un mejor ángulo de paso aumentará el rendimiento. Si desea aumentar el ángulo de paso sin aumentar el número de dientes, puede cambiar un par de sinfines con un número diferente de entradas de rosca. El ángulo de hélice debe aumentar mientras la longitud central se mantenga constante. Sin embargo, un ángulo de paso más alto prácticamente nunca se utiliza para transmisiones eléctricas.
El número mínimo de dientes del equipo depende del ángulo de presión con corrección de engranaje cero. El diámetro del sinfín es d1 y depende de un valor de módulo identificado, mx o mn. Generalmente, se asignan valores de m más altos a módulos más grandes. Un número menor de dientes se conoce como ángulo de paso reducido. En caso de un ángulo de paso mínimo, se utiliza un engranaje helicoidal. El ángulo de paso del sinfín es inferior a diez grados.
Un número de gusanos de hilo
Los gusanos multihilo se pueden dividir en conjuntos de uno, dos o cuatro hilos. La proporción se determina por la cantidad de hilos en cada conjunto y la cantidad de esmalte en el equipo. Los recuentos de hilos más comunes son 1, 2, 4 y 6. Para saber cuántos hilos tiene, cuente el inicio y el final de cada hilo y divídalo entre dos. Con este método, obtendrá el número de hilos correcto en cada ocasión.
El plano tangente del perfil de paso de un sinfín cambia a medida que este se desplaza longitudinalmente por la rosca. El ángulo de guía es máximo en la garganta y disminuye en ambos lados. El radio de curvatura r" puede variar proporcionalmente al radio del sinfín, o ángulo de paso, en la etapa considerada. Por ello, el ángulo de avance del sinfín, r, aumenta con una inclinación menor y disminuye con una inclinación mayor.
Los sinfines multihilo se caracterizan por un apalancamiento continuo entre la superficie del engranaje y las roscas del sinfín. La relación entre las superficies de los dientes del sinfín y su tamaño varía, lo que permite modificar el engranaje del sinfín en la misma dirección. Para optimizar el contacto entre el sinfín y el engranaje, la conexión tangente entre ambas superficies es ideal.
La eficiencia de los engranajes de tornillo sin fin depende en gran medida del ángulo de hélice del tornillo sin fin. Los sinfines de múltiples hilos pueden mejorar el rendimiento del engranaje de tornillo sin fin hasta en un 25% a 50% en comparación con los sinfines de un solo hilo. Los engranajes de tornillo sin fin están hechos de bronce, lo que reduce la fricción y el calor en los dientes del sinfín. Una máquina especializada puede reducir los engranajes de tornillo sin fin para lograr la máxima eficiencia.
Engranajes helicoidales de doble rosca
En muchos programas, se utilizan engranajes sinfín para impulsar una rueda helicoidal. Estos engranajes se caracterizan por el hecho de que la energía aplicada a la rueda no permite invertir el sentido de giro del sinfín. Gracias a sus propiedades autoblocantes, pueden utilizarse para evitar la inversión del movimiento, aunque esta no sea una función fiable. Entre las aplicaciones de los engranajes sinfín se incluyen herramientas de elevación, elevadores, motonetas, carretes de pesca y dirección eléctrica de automóviles. Gracias a su tamaño compacto, estos engranajes se suelen utilizar en programas con espacio limitado.
Los juegos de tornillos sin fin suelen presentar un desgaste mucho mayor que otros tipos de engranajes, lo que significa que requieren patrones de contacto mucho más mínimos en las piezas nuevas. Los dientes de la rueda helicoidal son cóncavos, lo que dificulta la medición del grosor de los dientes con pasadores, bolas y calibradores de dientes. Sin embargo, para evaluar el grosor de los dientes, se puede medir la holgura, una medida del espacio entre los dientes de un engranaje. La holgura puede variar de un engranaje sin fin a otro, por lo que es importante comprobarla en varios puntos. Si la holgura es distinta en dos zonas, significa que los dientes pueden tener una separación diferente.
Los engranajes sinfín de una sola rosca ofrecen una mayor reducción de velocidad, pero un rendimiento reducido. Un engranaje sinfín multirosca puede proporcionar mayor eficiencia y alta velocidad, pero esto conlleva una desventaja en términos de potencia. Sin embargo, los engranajes sinfín tienen muchas otras aplicaciones. Además de los programas de alta carga, se utilizan generalmente en cajas de engranajes de servicio ligero para diversas funciones. Al combinarse con engranajes sinfín de doble rosca, permiten una reducción considerable de velocidad en un solo paso.
Los engranajes sinfín de acero inoxidable se pueden utilizar en entornos húmedos. El engranaje sinfín no es susceptible a la oxidación y es excelente para entornos húmedos. Las superficies lisas de la rueda sinfín facilitan su limpieza. Sin embargo, requieren lubricantes. El lubricante más común para engranajes sinfín es el aceite mineral. Este lubricante está diseñado para proteger el recorrido del sinfín.
Empujador de tornillo sin fin autoblocante
Un sinfín autoblocante impide que la plataforma retroceda cuando el motor se detiene. También se puede implementar un sinfín autoblocante dinámico, pero no incorpora freno de retención. Este tipo de sinfín autoblocante no es susceptible a las vibraciones, pero podría vibrar al ser lanzado. Además, podría requerir un freno adicional para evitar que el sistema se mueva. Un buen freno podría ser necesario por seguridad.
Un sinfín autoblocante no permite la intercambiabilidad de los engranajes de empuje y de accionamiento. Esto, a diferencia de los trenes de engranajes rectos, permite que ambos intercambien sus posiciones. En un sinfín autoblocante, el engranaje de accionamiento siempre está engranado y el equipo empujado permanece estacionario. El mecanismo de empuje se bloquea inmediatamente si el sinfín se opera de forma incorrecta. Muchas fuentes de información sobre sinfines autoblocantes incluyen el Manual de Maquinaria.
Un mecanismo de tornillo sin fin autoblocante es fácil de crear y ofrece una gran ventaja mecánica. De hecho, la salida de un tornillo sin fin autoblocante no puede ser revertida por el eje de entrada. Los aficionados al bricolaje pueden desarrollar un tornillo sin fin autoblocante modificando varillas roscadas y engranajes estándar. Sin embargo, es más sencillo fabricar un mecanismo de trinquete y trinquete, y es mucho más económico. Aun así, es importante tener en cuenta que solo se puede fabricar un tornillo sin fin a la vez.
Otra ventaja de un engranaje sinfín autoblocante es que no es posible intercambiar los ejes de entrada y salida. Esta es una gran ventaja de utilizar este mecanismo, ya que permite reducir considerablemente el tamaño del engranaje sin aumentar el tamaño de la caja de engranajes. Si está considerando adquirir un engranaje sinfín autoblocante para una aplicación específica, tenga en cuenta las siguientes sugerencias para tomar la decisión correcta.
Un engranaje sinfín envolvente es ideal para aplicaciones que requieren alta precisión y eficacia, con mínima holgura. Sus dientes se forman de forma diferente y las roscas del sinfín se modifican para aumentar la superficie de contacto. Su fabricación es más costosa que la de sus homólogos de una sola entrada, pero esta variedad es ideal para aplicaciones donde la precisión es vital. El sinfín también es una excelente alternativa para furgonetas grandes gracias a su gran tamaño y gran capacidad de par.
