Reductor de velocidad de engranajes armónicos de alta velocidad de China con engranaje helicoidal y las mejores ventas.

Industrias aplicables: Plantas de fabricación, minoristas de restauración de equipos, obras de desarrollo, energía y minería
Disposición de engranajes: Armónico
Par de salida: 200 N
Velocidad de entrada: 3000
Ritmo de salida: 60
Aplicación: Robótica, Medicina, Defensa, Aeroespacial, Recurso de Máquina
Certificado: ISO9001
Relación: 5-cien
Ritmo de rotación de entrada Premier: 7000 r/min
Velocidad de rotación promedio permitida: 3500 r/min
Título de la mercancía: Caja reductora de velocidad con motorreductor de viaje armónico
Estilo Vida diaria: >10000 horas
Término de búsqueda: Reductor de velocidad de engranajes armónicos de alta velocidad
Tipo: Robot de empuje armónico
Diseño de engranajes: Equipos de bisel en espiral

Reductor de velocidad para equipos armónicos de gran velocidad Reductor de velocidad para equipos de tornillo sin fin con engranajesLo que necesitas saber antes de comprar Estimados compradores: Gracias por visitar nuestro sitio web y nuestra solución. Para conocer mejor nuestro producto,
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(Clase A) Expectativas:

01. vida diaria tremendamente prolongadaEl estilo de vida de precisión de la carga final es más de 4 veces el de los fabricantes internacionales conocidos.

02. precisión extremadamente sustancialEspacio libre hacia atrás extremadamente mínimo <10 Arcsec, error de transmisión s30 Arcsec.

03. viajes de mayor efectividadTransmisión de alta efectividad, mucho más que 10% que sus homólogos extranjeros.

04. tremendo porteLa capacidad de carga final es 30% mayor que la de sus contrapartes.

Características técnicas:

uno. Relación de desaceleración masivaSe puede adquirir una gran relación de desaceleración de 1/30-1/320. La estructura es sencilla, pero puede lograr un dispositivo con una relación de reducción sustancial.

2. Despeje de equipos pequeñosEl recorrido, que se acopla con engranajes regulares y tiene un juego mínimo, es esencial para el negocio de los controladores.

3. Precisión sustancialVarios esmaltes se acoplan simultáneamente, y hay dos engranajes engranados con una simetría de 180 grados. Por lo tanto, el efecto del error de paso dentario y del error acumulado de paso dentario en la precisión de rotación es bastante constante, lo que puede aumentar considerablemente la precisión de rotación y de posición.

cuatro. Considerablemente menos piezas, instalación sencillaLos 3 componentes estándar logran una relación de desaceleración más alta, el variador de reducción de velocidad de torque grande de fábrica más grande de China, ángulo correcto de grado 90, contenido 20crmnti y todos están en el mismo eje, por lo que el kit es fácil de instalar y fácil de acondicionar.

cinco. De tamaño pequeño y peso ligero.En comparación con el dispositivo de engranajes anterior, la cantidad es 1/3, el peso es 1/2, pero puede obtener el mismo potencial de torque y relación de reducción, logrando poco peso ligero.

6 Capacidad de par sustancialMaterial versátil para ruedas: acero único con mayor resistencia a la fatiga. A diferencia de los dispositivos de transmisión convencionales, la cantidad de dientes que engranan representa aproximadamente 3% del número total de dientes. Además, está en contacto con la superficie, lo que reduce la presión soportada por cada engranaje y permite alcanzar un alto par motor.

siete Eficacia sustancialEl deslizamiento de los componentes de engranaje del equipo es extremadamente pequeño, lo que reduce la pérdida de potencia eléctrica causada por la fricción. En consecuencia, se puede lograr una relación de reducción sustancial manteniendo un mayor rendimiento y miniaturizando el motor de accionamiento.

ocho. Sonidos reducidosLa velocidad del ciclo de engranaje del equipo es baja, la fuerza del movimiento de transmisión está equilibrada, por lo que el procedimiento es tranquilo y la vibración es bastante pequeña.

Producto	Equipo relación	Entrada 2000r/min par nominal	Hora de inicio/fin Par máximo permitido	Típico más grande Par permitido	Momento permitido Mayor par	Entrada más grande Velocidad de rotación	Permitido Regular Velocidad de rotación	Arco Sec	Disposición Existencia
		Nuevo Méjico	Nuevo Méjico	Nuevo Méjico	Nuevo Méjico	r/min	r/min		Hora
14	50	cinco, cuatro	dieciocho	6.9	35	7500	3500	≤30	>10000
	80	siete.ocho	23	once	cuarenta y siete			≤30	>10000
	ciento	7.ocho	28	once	cincuenta y cuatro			≤30	>10000
17	50	16	34	26	70	7000	3500	≤30	>10000
	80	22	43	27	87			≤30	> Motor eléctrico con caja reductora de tornillo sin fin con carcasa de hierro fundido montada en brida diez mil
	cien	24	54	39	ciento diez			≤30	>10000
20	cincuenta	25	cincuenta y seis	34	98	6000	3500	≤30	>10000
	80	34	setenta y cuatro	cuarenta y siete	127			≤30	>10000
	cien	40	82	cuarenta y nueve	147			≤30	>10000
	ciento veinte	40	87	cuarenta y nueve	147			≤30	>10000
25	50	39	noventa y ocho	55	186	5500	3500	≤30	>10000
	ochenta	63	137	87	355			≤30	>10000
	ciento	sesenta y siete	157	108	284			≤30	>10000
	120	67	167	108	304			≤30	>10000
32	50	setenta y seis	216	108	382	5000	3500	≤30	>10000
	80	118	304	167	568			≤30	>10000
	cien	137	333	216	647			≤30	> Motor de 76 mm, 24 V, 200 W, par engranado, 20 Nm, CC, rodamiento de bolas, motor de engranaje helicoidal con codificador, diez mil
	120	137	353	216	686			≤30	>10000

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Detalles de la empresa
Productos de automatización Ant (HangZhou) Co., Ltd. Es una empresa de alta tecnología especializada en la investigación, el desarrollo, la generación, la venta y el mantenimiento de equipos de automatización industrial. La organización introdujo ingeniería sofisticada de países desarrollados y, gracias a su dilatada experiencia en el sector, creó y produjo una gama de productos de control de automatización industrial. La línea de productos actual abarca robots, reductores armónicos, servomotores y sistemas de control industrial. Sus usuarios pertenecen a las industrias alimentaria, farmacéutica y otras.
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Caja reductora de tornillo sin fin simple para moto acuática A-Drive

Un engranaje sinfín es un engranaje que se utiliza para reducir la velocidad de un dispositivo mecánico. Usados ​​frecuentemente en las industrias automotriz y naval, estos engranajes tienen una vida útil comparable a la de muchos otros tipos de reductores. Por ello, los engranajes sinfín siguen siendo populares entre los ingenieros.

Controlador Agknx

Los reductores de tornillo sin fin de accionamiento cónico son una excelente opción para diversas aplicaciones. La geometría de doble envolvente del reductor Agknx Drive proporciona una mayor área de contacto y una mayor capacidad de par. Este sistema de engranajes especializado también es ideal para aplicaciones que requieren mayor precisión.
Los productos de Agknx Drive son ideales para las industrias de energía solar, embalaje, acero, alimentación y pulpa y papel. Además, son ideales para control de movimiento y aplicaciones de trabajo medio a pesado. Los equipos de ventas y servicio de la empresa están disponibles para ayudarle con sus necesidades específicas.
Los reductores de engranajes sinfín Agknx están disponibles con reducción simple, doble y triple. Según la aplicación, una unidad de una sola etapa puede transportar hasta 7500 lb de torque. Su diseño económico y compacto la convierte en una opción práctica. Los reductores de transmisión cónica son versátiles y duraderos.
X y H

Los reductores de sinfín X y H incorporan conjuntos de reductores de sinfín y están disponibles en dos series diferentes. La serie X incluye versiones XA con eje y versiones XF a XC con soportes de motor. En comparación con la serie compacta XC, la serie XF ofrece una versatilidad excepcional y una mayor eficiencia. La serie H combina las características de la serie X con una pre-etapa de engranajes rectos en la entrada. La serie H cuenta con una carcasa de aluminio fundido a presión y un eje de hierro fundido.
Los reductores helicoidales de tornillo sin fin X y H de la serie "H" son compatibles con motores cableados 56F con entrada en el lado C y NMRV. Estos reductores son económicos y fáciles de instalar. Cuentan con una carcasa de hierro fundido y cuatro orificios de montaje roscados.
Serie RV de aluminio en ángulo recto

Los reductores sinfín de ángulo recto de aluminio de la serie RV ofrecen versatilidad y durabilidad. Están disponibles en una variedad de tamaños, incluyendo 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 y 150. Con bridas de entrada de motor NEMA estándar y opciones de montaje con brazo de torsión o base, estos reductores son ideales para diversas aplicaciones.
El reductor de engranajes sinfín de la serie RV está fabricado en aleación de aluminio de alta calidad y presenta una estructura compacta. Además, se caracteriza por su ligereza, resistencia a la corrosión y bajo nivel de ruido. Su carcasa es de aleación de aluminio fundido a presión, mientras que el engranaje sinfín está hecho de 20CrM. El engranaje sinfín recibe un tratamiento térmico de temple al carbono para aumentar su dureza. El espesor de la capa de carburo oscila entre 0,3 y 0,5 mm.
Estos reductores de engranajes sinfín cumplen múltiples funciones para maximizar la eficiencia. Además de ser resistentes a la corrosión, están disponibles en una variedad de tamaños para adaptarse a cualquier aplicación. Otras características incluyen una carcasa de hierro fundido resistente a la corrosión, un respiradero cerrado, un sello de doble labio y un tapón de drenaje magnético. Estos reductores de engranajes sinfín están disponibles con ejes de entrada simples o dobles y son intercambiables con válvulas NMRV.
El reductor de tornillo sin fin de ángulo recto de aleación de aluminio es un dispositivo de reducción de engranajes ligero, duradero y eficiente. Su diseño compacto lo hace más ligero que otros reductores, mientras que su superficie resistente a la corrosión y su larga vida útil lo convierten en una excelente opción para aplicaciones industriales y automotrices. Está disponible en una variedad de tamaños, incluyendo pulgadas.
AGknx Individual

Los reductores de tornillo sin fin se clasifican como engranajes de sacrificio. Se utilizan para reducir el par de la máquina. Constan de dos partes: un tornillo sin fin y ruedas. El tornillo sin fin puede ser de latón o acero. Los engranajes sin fin de latón se corroen fácilmente. El fluido para engranajes de fósforo EP puede aplicarse sobre estos engranajes. Crea una fina capa de óxido en los dientes del engranaje, protegiéndolos de las fuerzas de impacto y las condiciones mecánicas extremas. Desafortunadamente, también puede causar daños graves a las ruedas de latón.
Los reductores de tornillo sin fin funcionan transfiriendo energía únicamente cuando el tornillo sin fin se desliza. Este proceso desgasta la capa lubricante y el metal de la rueda. Finalmente, la superficie del tornillo sin fin alcanza la parte superior de la rueda y absorbe más lubricante. Este proceso se repetirá en la siguiente revolución.
Los reductores de tornillo sin fin ofrecen dos ventajas: son compactos y ocupan poco espacio. Permiten reducir la velocidad de motores de alta potencia manteniendo el par. Otra característica importante del reductor de tornillo sin fin es su alta relación de transmisión. Se puede instalar tanto en posición vertical como horizontal, y también está disponible en versión bidireccional.
Los engranajes sinfín presentan algunas complicaciones en comparación con los conjuntos de engranajes estándar, pero en general son fiables y duraderos. Una instalación y lubricación adecuadas los convierten en dispositivos robustos y eficientes.
A-Drive AGknx individual

Si está considerando comprar un nuevo reductor de tornillo sin fin para su A-Drive AGknx single, debe comprender sus objetivos. Si bien se pueden utilizar reductores de tornillo sin fin de una etapa, sus relaciones de reducción suelen ser limitadas. En la mayoría de los casos, solo alcanzan una relación de reducción de 10:1. Sin embargo, existen otros tipos de engranajes que ofrecen capacidades adicionales de reducción de velocidad.
La caja reductora de tornillo sin fin consta de dos partes: el tornillo sin fin de entrada y el tornillo sin fin de salida. Cada componente tiene su propia velocidad de rotación: el tornillo sin fin de entrada gira en un solo sentido y la rueda del tornillo sin fin de salida gira verticalmente. En una relación de cinco a uno, el tornillo sin fin de entrada gira cinco veces por cada tornillo sin fin de salida. Asimismo, una relación de 60 a 1 requiere 60 revoluciones de cada tornillo sin fin. Debido a esta disposición, la caja reductora de tornillo sin fin es ineficiente. La reducción de engranajes es ineficiente debido a la fricción por deslizamiento en lugar de la fricción por rodadura.
Los reductores de tornillo sin fin también son susceptibles al estrés térmico. Funcionan a temperaturas más altas que los hipoides, lo que reduce su vida útil. Además de una mayor temperatura, los reductores de tornillo sin fin pueden experimentar fallas en sus componentes con el tiempo. Además, es inminente un cambio de aceite debido al deterioro de la lubricación.
La caja reductora de engranajes sinfín del modelo A-Drive PPC monocilíndrico es una caja de engranajes de transmisión directa para motos acuáticas. Cuenta con bujes de bronce, engranajes de aluminio y una caja de carrete. Esta caja tiene un carrete chapado de 0.635 mm (1/4 de pulgada) para enrollar cable de aviación de 0.635 mm (7 x 19 pulgadas). Su diseño también la convierte en una alternativa más eficiente a las grúas AGknx accionadas por correa.
AGknx X y H

La serie de reductores de tornillo sin fin AGknx X y H es una caja de engranajes de alto rendimiento con montaje universal. Incorpora un engranaje recto primario en la entrada para un mayor rendimiento y una gama más amplia de relaciones de transmisión. Su diseño también permite su uso con diversos tipos de eje de entrada, incluyendo aplicaciones de eje y de acoplamiento cerrado.
Está disponible en una variedad de tamaños, incluyendo los populares tamaños de chasis 90 y 110. El eje sinfín está fabricado en acero de aleación cementado, con un cubo de hierro fundido y una corona dentada de bronce. El eje de salida estándar es hueco. También existen modelos con dos ejes de salida simples.

Editor por czh 13/02/2023