Descripción de la solución
Descripción de la solución
Procesamiento de la fase de equipos
Proceso de fabricación de cremalleras de dientes de arco: Dibujo—Modelado de simulación—Creación del diseño de fundición—Fundición—Inspección principal—Mecanizado de alta resistencia—Templado y endurecimiento—Mecanizado de semiacabado—Talla de engranajes—Templado de la superficie del diente—Rectificado de engranajes—Carburización del piso del equipo—Inspección—Aplicación de aceite antioxidante—Paquete completo—Suministro
Acuerdo en el segmento de Arc Gear
Rocíe aceite antioxidante en el estante del equipo, envuélvalo con tela impermeable por completo, prepare el trato según la forma y el peso del eje para seleccionar cuerpo de metal, soporte de metal o caja de madera y muchos otros.
Engranaje de sección de módulo enorme hecho a medida por el fabricante de equipos originales (OEM)
Ofrecemos servicio OEM, equipos personalizados con módulos enormes, de más de 1 tonelada de capacidad, acero 42CrMo/45 o racks de equipos de la sustancia que usted especifique.
Fotos detalladas
Parámetros del artículo
Proveedor de tótems
TOTEM Equipment se dedica constantemente al suministro de ejes, ejes excéntricos, engranajes de espiga, engranajes cónicos, engranajes internos y otros elementos para sistemas y equipos de transmisión (grandes reductores y controladores industriales). Estos se utilizan ampliamente en herramientas industriales en los sectores portuario, cementero, minero, metalúrgico y muchos otros.
TOTEM Equipment invierte y se convierte en accionista de numerosas fábricas de mecanizado, forja y fundición, y depende de esta sólida red de proveedores de confianza y de alta calidad para que los clientes puedan realizar compras sin preocupaciones.
Filosofía TOTEM: Calidad - N.° 1, Integridad - N.° 1, Servicio - N.° 1
Vendedor en línea las 24 horas, garantiza comentarios rápidos y positivos. Transportista experimentado y experto. Promesa de transporte.
Acerca de TOTEM
1. Taller y Procesamiento de Energía
2. Pruebas de servicios
tres. Inspección y envío al consumidor
Contacta con TOTEM
Compañía de Maquinaria Zhejiang CZPT, Ltd.
Fb: Tótem ZheJiang
Preguntas frecuentes
¿Qué es exactamente el desarrollo del procesamiento de elementos CZPT?
Revisión de planos, fabricación de moldes de forja/fundición, inspección de calidad de moldes de forja/fundición, procesamiento de dispositivos, verificación de tamaño, dureza, superficie y otros parámetros técnicos completos en el plano.
¿Qué tal el acuerdo de exportación de TOTEM?
Rocíe aceite antioxidante en el estante de equipo en espiga, envuelva el eje del engranaje para el reductor con tela impermeable, prepare el trato según la forma de la fase del equipo y el exceso de peso para decidir sobre el marco de metal, el soporte de metal o la caja de estacas, etc.
¿Puedo personalizar el eje del engranaje en TOTEM?
Ofrecemos ejes de equipo a medida, ejes excéntricos, engranajes de espina de pescado, engranajes internos, engranajes cónicos con módulos enormes, mucho más de 1 tonelada de peso, mucho más de 3 m de longitud, forjados o fundidos en 42CrMo/35CrMo o con el contenido que usted especifique.
¿Por qué puedo elegir TOTEM?
TOTEM cuenta con vendedores en línea las 24 horas, lo que garantiza comentarios rápidos y positivos.
TOTEM Equipment invierte y consigue accionistas de varias fábricas de procesamiento de equipos, fábricas de forja y fábricas de fundición, y depende de esta poderosa comunidad de proveedores de renombre y alta calidad, para que los compradores puedan comprar sin preocupaciones.
Registro de garantía de transitario cualificado y especializado. Transporte.
Cómo determinar la alta calidad de un eje sin fin
Un eje sin fin ofrece numerosas ventajas. Su fabricación es más sencilla, ya que no requiere enderezamiento manual. Entre estas ventajas se incluyen la reducción del mantenimiento rutinario, un menor costo y una instalación más fácil. Además, este tipo de eje es considerablemente menos susceptible a daños por enderezamiento manual. Este artículo abordará los diversos factores que determinan la calidad de un eje sin fin. También se analizarán el dedendum, el diámetro de la raíz y la capacidad de carga.
Diámetro de la raíz
Existen diversas posibilidades al elegir un engranaje helicoidal. La selección depende de la transmisión utilizada y de las opciones de fabricación. Los parámetros básicos del perfil del engranaje helicoidal se describen en la literatura especializada y de la empresa, y se utilizan en los cálculos geométricos. La variante seleccionada se transfiere luego al cálculo principal. Sin embargo, es necesario tener en cuenta los parámetros de resistencia y las relaciones de engranaje para que el cálculo sea correcto. A continuación, se presentan algunos consejos para elegir el engranaje helicoidal adecuado.
El diámetro de la raíz de un engranaje helicoidal se mide desde el centro de su paso. Este diámetro primitivo es una medida estandarizada que se determina a partir de su ángulo de deformación en la etapa de corrección de engranaje cero. El diámetro primitivo del engranaje helicoidal se calcula sumando la dimensión del tornillo sin fin a la longitud nominal entre centros. Al definir el paso del engranaje helicoidal, es importante tener en cuenta que el diámetro de la raíz del eje del tornillo sin fin debe ser menor que el diámetro primitivo.
Los engranajes de tornillo sin fin requieren que el esmalte distribuya uniformemente el desgaste. Para ello, la superficie dentada del tornillo debe ser convexa en las secciones transversal y central. La forma del esmalte, denominada perfil evolutivo, se asemeja a la de un engranaje helicoidal. Normalmente, el diámetro de la raíz de un engranaje de tornillo sin fin es superior a un cuarto de pulgada. Sin embargo, una diferencia de media pulgada es aceptable.
Otra forma de calcular el rendimiento de un engranaje helicoidal es analizando la rueda de sacrificio. Esta rueda es más blanda que el tornillo sin fin, por lo que la mayor parte del desgaste se produce en ella. Los análisis de aceite de modelos de engranajes helicoidales suelen mostrar una elevada proporción de cobre y hierro, lo que sugiere que el engranaje es ineficaz.
Dedendum
El dedendum de un eje sin fin se refiere al tamaño radial de su diente. El diámetro primitivo y el diámetro de avance determinan el dedendum. En el sistema imperial, el diámetro primitivo se denomina paso diametral. Otros parámetros incluyen el ancho de avance y el radio de redondeo. El ancho de avance describe el ancho de la rueda del engranaje sin las proyecciones del cubo. El radio de redondeo mide el radio en la punta de la fresa y forma una curva trocoidal.
El diámetro de un cubo se calcula a partir de su diámetro exterior, y su proyección es la distancia que sobresale por encima de la superficie del equipo. Existen dos variedades de dientes de adendo: una con esmalte de adendo limitado y otra con esmalte de adendo extendido. Los engranajes cuentan con una chaveta (una ranura mecanizada en el eje y el orificio). En la chaveta se inserta una chaveta que encaja en el eje.
Los engranajes helicoidales transmiten movimiento entre dos ejes no paralelos y tienen un diseño de dientes lineales. El círculo primitivo tiene dos o más arcos, y tanto el tornillo sin fin como la rueda dentada se apoyan en rodamientos de rodillos antifricción. Los engranajes helicoidales presentan una alta fricción y desgaste en el esmalte de los dientes y las superficies de contacto. Si desea obtener más información sobre los engranajes helicoidales, consulte las definiciones a continuación.
El enfoque vertiginoso de CZPT
El proceso de torneado es una estrategia de fabricación moderna que está reemplazando los procesos de fresado de roscas y tallado de engranajes. Ha logrado reducir los costos de producción y los tiempos de fabricación, además de crear tornillos sin fin de precisión. Asimismo, ha disminuido la necesidad de rectificado de roscas y la rugosidad superficial. También minimiza el laminado de roscas. A continuación, se explica con más detalle el funcionamiento del proceso de torneado CZPT.
El método de torneado en el eje helicoidal permite generar diversos tipos de tornillos y sinfines. Se pueden fabricar ejes helicoidales con diámetros exteriores de hasta 2,5 pulgadas. A diferencia de otros procesos de torneado, el eje helicoidal es desechable y el procedimiento no requiere mecanizado. Se emplea un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado al punto de corte. Si es necesario, también se añade aceite a la mezcla.
Otro método para endurecer un eje sin fin es el endurecimiento por inducción. Este método consiste en un proceso eléctrico de alta frecuencia que induce corrientes parásitas en objetos metálicos. Cuanto mayor sea la frecuencia, mayor será el calor superficial generado. Con el calentamiento por inducción, se puede programar el proceso para endurecer solo zonas específicas del eje sin fin. Generalmente, el eje se acorta.
Los engranajes helicoidales ofrecen numerosas ventajas sobre los engranajes convencionales. Si se utilizan correctamente, son fiables y muy eficientes. Siguiendo las recomendaciones de ajuste y lubricación adecuadas, los engranajes helicoidales pueden ofrecer el mismo rendimiento fiable que cualquier otro tipo de engranaje. El artículo de Ray Thibault, ingeniero mecánico de la Universidad de Virginia, es una excelente guía sobre la lubricación de engranajes helicoidales.
Vestirse con capacidad de carga
La capacidad de carga de un tornillo sin fin es un parámetro clave para determinar el rendimiento de una caja de engranajes. Los tornillos sin fin se fabrican con diferentes relaciones de transmisión, y el diseño del eje debe reflejar esta diferencia. Para determinar la capacidad de carga de un tornillo sin fin, se puede verificar su geometría. Normalmente, los tornillos sin fin se fabrican con dientes que van desde 1 a 4 y hasta 12. La elección del número correcto de dientes depende de muchos factores, incluyendo las especificaciones de optimización, como la eficiencia, el diámetro y la longitud del eje.
Las fuerzas en los dientes del engranaje helicoidal aumentan con la densidad de energía, lo que provoca una mayor flexión del eje. Esto reduce su capacidad de carga, disminuye el rendimiento y aumenta las vibraciones, ruidos y asperezas (NVH). Los avances en lubricantes y materiales de bronce, junto con una mejor calidad de fabricación, han permitido un aumento constante de la densidad de energía. La combinación de estos tres factores determinará la capacidad de carga del engranaje helicoidal. Es fundamental considerar estos tres elementos antes de seleccionar el perfil de diente adecuado.
La cantidad mínima de dientes en un engranaje depende del ángulo de fuerza con corrección de engranaje cero. El diámetro del tornillo sin fin d1 es arbitrario y depende de un módulo conocido, mx o mn. Los tornillos sin fin y los engranajes con diferentes relaciones de transmisión son intercambiables. Un helicoide de evolvente garantiza un contacto y una condición adecuados, y proporciona mayor precisión y vida útil. El tornillo sin fin de helicoide de evolvente es también un componente crucial del engranaje.
Los engranajes helicoidales son un tipo de maquinaria antigua. Un tornillo sin fin cilíndrico engrana con una rueda dentada para reducir la velocidad de rotación. También se utilizan como elementos motrices clave. Si busca una caja de engranajes, podría ser una excelente opción. Si está considerando un engranaje helicoidal, asegúrese de verificar su capacidad de carga y sus requisitos de lubricación.
Acciones NVH
El comportamiento NVH (ruido, vibración y aspereza) de un eje sin fin se determina mediante el método de factores finitos. Los parámetros de simulación se describen utilizando esta estrategia y se comparan los resultados de la simulación con los de ejes sin fin experimentales. Los resultados muestran una gran desviación entre los valores simulados y experimentales. Además, la rigidez a la flexión del eje sin fin depende en gran medida de la geometría de los dientes del engranaje. Por ello, un diseño adecuado de los dientes del engranaje sin fin puede contribuir a reducir el comportamiento NVH del eje.
Para calcular las vibraciones, ruido y aspereza (NVH) del eje sin fin, los ejes principales de inercia son el diámetro del tornillo sin fin y el número de espiras. Esto influye en el ángulo entre los dientes del tornillo sin fin y en la longitud efectiva de cada diente. La distancia entre los ejes principales del eje sin fin y el engranaje helicoidal es el diámetro equivalente de flexión. El diámetro del engranaje helicoidal se denomina diámetro efectivo.
La mayor densidad energética de un engranaje helicoidal se traduce en fuerzas elevadas que actúan sobre el diente correspondiente. Esto conlleva un aumento en la deflexión del engranaje, lo que repercute negativamente en su rendimiento y capacidad de carga de desgaste. Además, la creciente densidad energética exige una mayor calidad de producción. El continuo avance en los materiales de bronce y los lubricantes también ha facilitado el aumento constante de la densidad energética.
El dentado de los engranajes helicoidales determina la deflexión del eje helicoidal. La rigidez a la flexión del dentado del engranaje helicoidal también se calcula utilizando una rigidez a la flexión dependiente del diente. La deflexión se transforma entonces en un beneficio de rigidez utilizando la rigidez de las secciones específicas del eje helicoidal. Como se muestra en la figura 5, se ilustra un segmento transversal de un tornillo sin fin de dos roscas.
