Descripción del Producto
Descripción de la mercancía
Principales aspectos positivos
1) La metalurgia de polvos puede asegurar la precisión y uniformidad de la proporción de la composición de los materiales.
2) Ideal para crear productos con la misma forma y en grandes cantidades, lo que reduce los costos de fabricación.
tres) El método de producción no teme a la oxidación, y no se producirá contaminación atmosférica por los materiales.
4) No se requiere ningún proceso de mecanizado posterior, lo que ahorra recursos y reduce los costos.
cinco) La mayoría de los metales y compuestos difíciles, las pseudoaleaciones y los componentes porosos solo pueden crearse mediante metalurgia de polvos.
Preguntas frecuentes
P: ¿Está usted comprando y vendiendo una organización o un productor?
A: Somos una unidad de fabricación y una empresa comercial.
P: ¿Cuánto tiempo tarda el envío y la entrega?
R: Generalmente es de 5 a 10 días si la mercancía está en stock, o de 15 a 20 días si no lo está, dependiendo de la cantidad.
P: ¿Ofrecen muestras? ¿Son gratuitas o tienen costo adicional?
R: Claro, podríamos ofrecerle la muestra totalmente gratis, pero no le cobraremos los gastos de envío.
P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: Pago = 1000 USD, 30% T/T en curso, saldo justo antes del envío.
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Cómo determinar la calidad de un eje sin fin
Un eje sin fin presenta varias ventajas. Su fabricación es más sencilla, ya que no requiere enderezamiento de guías. Entre sus beneficios se incluyen la facilidad de mantenimiento, un menor costo y una instalación más sencilla. Además, este tipo de eje es mucho menos propenso a sufrir daños debido al enderezamiento de guías. Este artículo analizará las diversas variables que determinan la calidad de un eje sin fin, incluyendo el dedendum, el diámetro de la raíz y la capacidad de carga de desgaste.
Diámetro de la raíz
Existen numerosas alternativas al elegir un engranaje helicoidal. La variedad depende de la transmisión utilizada y de las opciones de fabricación. Los parámetros estándar del perfil del engranaje helicoidal se explican en la literatura técnica y empresarial y se utilizan en los cálculos geométricos. La variante seleccionada se transfiere al cálculo principal. Sin embargo, es necesario considerar los parámetros de energía y las relaciones de transmisión para que el cálculo sea preciso. A continuación, se presentan algunas sugerencias para elegir el engranaje helicoidal adecuado.
El diámetro de la raíz de un engranaje helicoidal se mide desde el centro de su paso. Este diámetro primitivo es un valor estandarizado que se determina a partir del ángulo de deformación en la etapa de corrección de engranaje cero. El diámetro primitivo del engranaje helicoidal se calcula incorporando la dimensión del tornillo sin fin a la longitud nominal del centro. Al definir el paso del engranaje helicoidal, es importante tener en cuenta que el diámetro de la raíz del eje del tornillo sin fin debe ser menor que el diámetro primitivo.
Los engranajes de tornillo sin fin requieren dientes que distribuyan uniformemente el desgaste. Para ello, la cara del diente del tornillo sin fin debe ser convexa en las secciones transversal y central. La forma del diente, denominada perfil evolutivo, se asemeja a un engranaje helicoidal. Generalmente, el diámetro de la raíz de un engranaje de tornillo sin fin es superior a un cuarto de pulgada. Sin embargo, una variación de media pulgada es aceptable.
Otra forma de determinar el rendimiento de un engranaje helicoidal es analizando la rueda de sacrificio. Esta rueda es más blanda que el tornillo sin fin, por lo que el mayor desgaste se produce en ella. Los análisis de aceite de engranajes helicoidales suelen mostrar una alta proporción de cobre y hierro, lo que indica que el engranaje es ineficaz.
Dedendum
El dedendum de un eje sin fin se refiere a la longitud radial de su diente. El diámetro primitivo y el diámetro mínimo determinan el dedendum. En el sistema imperial, el diámetro primitivo se denomina paso diametral. Otros parámetros incluyen el ancho de contacto y el radio de redondeo. El ancho de contacto describe el ancho de la rueda dentada sin las proyecciones del cubo. El radio de redondeo define el radio en la punta de la fresa y forma una curva trocoidal.
El diámetro de un cubo se calcula a partir de su diámetro exterior, y su proyección es la longitud que sobresale del contacto con el engranaje. Existen dos tipos de dientes de cabeza de engranaje: uno con dientes cortos y otro con dientes largos. Los engranajes cuentan con una chaveta (una ranura mecanizada en el eje y el orificio). Un pasador se inserta en la chaveta y se ajusta al eje.
Los engranajes helicoidales transmiten movimiento entre dos ejes no paralelos y tienen un diseño de dientes lineales. El círculo primitivo tiene dos o más arcos, y tanto el tornillo sin fin como la rueda dentada se apoyan en rodamientos de rodillos antifricción. Los engranajes helicoidales presentan una alta fricción y desgaste en el esmalte de los dientes y las superficies de contacto. Si desea obtener más información sobre los engranajes helicoidales, consulte las definiciones a continuación.
Proceso giratorio de CZPT
El proceso de torneado es una técnica de producción moderna que está transformando los procesos de fresado y tallado de roscas. Permite minimizar los costos de producción y los tiempos de guiado, a la vez que genera tornillos sin fin de precisión. Además, reduce la necesidad de rectificado de roscas y la rugosidad superficial, así como el laminado de roscas. A continuación, se explica con más detalle el funcionamiento del proceso de torneado CZPT.
El proceso de torneado en el eje helicoidal permite crear diversos tipos de tornillos y sinfines. Se pueden producir ejes helicoidales con diámetros exteriores de hasta 2,5 pulgadas. A diferencia de otros procesos de torneado, el eje helicoidal es desechable y el procedimiento no requiere mecanizado. Se utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la zona de corte. Si es necesario, también se añade aceite al sistema.
Otra técnica para endurecer un eje sin fin es el endurecimiento por inducción. Este método utiliza un proceso eléctrico de alta frecuencia que induce corrientes parásitas en los objetos metálicos. Cuanto mayor sea la frecuencia, mayor será el calor generado. Con el calentamiento por inducción, se puede programar el proceso para endurecer solo ciertas áreas del eje sin fin. Generalmente, se reduce la longitud del eje.
Los engranajes helicoidales ofrecen muchas ventajas sobre los conjuntos de engranajes convencionales. Si se utilizan correctamente, son fiables y altamente productivos. Siguiendo las recomendaciones de instalación y las pautas de lubricación adecuadas, los engranajes helicoidales pueden ofrecer el mismo rendimiento fiable que cualquier otro tipo de conjunto de engranajes. El artículo de Ray Thibault, ingeniero mecánico de la Universidad de Virginia, es una excelente guía sobre la lubricación de engranajes helicoidales.
Capacidad de carga de desgaste
La capacidad de carga de un eje sin fin es un parámetro esencial para determinar la eficiencia de una caja de engranajes. Los tornillos sin fin pueden tener distintas relaciones de transmisión, y el diseño del eje debe reflejarlo. Para determinar la capacidad de carga de desgaste de un tornillo sin fin, se puede verificar su geometría. Normalmente, los tornillos sin fin se fabrican con entre uno y cuatro dientes, e incluso hasta doce. La elección del número adecuado de dientes depende de varios factores, como los requisitos de optimización, tales como la eficiencia, el diámetro y la longitud del eje.
Las fuerzas dentadas de los engranajes helicoidales aumentan con la densidad eléctrica, lo que provoca una mayor flexión del eje. Esto reduce su capacidad de carga, disminuye el rendimiento y aumenta el ruido, la vibración y la aspereza (NVH). Los avances en lubricantes y materiales de bronce, junto con una mejor calidad de fabricación, han permitido un aumento constante en la densidad eléctrica. Estos tres factores combinados determinarán la capacidad de carga de su engranaje helicoidal. Es fundamental considerar todos estos aspectos antes de elegir el perfil de diente adecuado.
El número mínimo de dientes en un engranaje depende del ángulo de presión con corrección de engranaje cero. El diámetro del tornillo sin fin d1 es arbitrario y depende de un módulo de restitución específico, mx o mn. Los tornillos sin fin y los engranajes con diferentes relaciones de transmisión son intercambiables. Una hélice de perfil evolvente garantiza una forma y un contacto adecuados, y ofrece mayor precisión y durabilidad. El tornillo sin fin de perfil evolvente es también una parte esencial del engranaje.
Los engranajes helicoidales son un tipo de engranaje tradicional. Un tornillo sin fin cilíndrico engrana con una rueda dentada para reducir la velocidad de rotación. También se utilizan como motores principales. Si busca una caja de engranajes, podría ser una buena opción. Si está considerando un engranaje helicoidal, asegúrese de verificar su capacidad de carga y los requisitos de lubricación.
Hábitos NVH
El comportamiento NVH (ruido, vibración y aspereza) de un eje sin fin se determina mediante el método de factores finitos. Los parámetros de simulación se describen utilizando esta estrategia y se comparan los resultados experimentales con los obtenidos en la simulación. Los resultados muestran una gran desviación entre los valores simulados y experimentales. Además, la rigidez a la flexión del eje sin fin depende en gran medida de la geometría de los dientes del engranaje. Por lo tanto, un diseño adecuado de los dientes del engranaje sin fin puede contribuir a reducir el comportamiento NVH del eje.
Para estimar el comportamiento NVH del eje sin fin, los ejes principales de inercia son el diámetro del tornillo sin fin y el número de espiras. Esto influye en el ángulo entre las espiras del tornillo sin fin y la distancia efectiva entre cada diente. La distancia entre los ejes principales del eje sin fin y el engranaje helicoidal es el diámetro de flexión equivalente analítico. El diámetro del engranaje helicoidal se denomina diámetro efectivo.
La elevada densidad de potencia eléctrica de un engranaje helicoidal se traduce en mayores fuerzas que actúan sobre el diente correspondiente. Esto conlleva un aumento en la deflexión del engranaje, lo que repercute negativamente en su rendimiento y capacidad de carga. Además, la creciente densidad de potencia eléctrica exige una mayor calidad de producción. El continuo avance en los componentes de bronce y los lubricantes también ha contribuido al aumento constante de la densidad de potencia eléctrica.
El dentado de los engranajes helicoidales determina la deflexión del eje helicoidal. La rigidez a la flexión del dentado del engranaje helicoidal también se calcula mediante una rigidez a la flexión dependiente del diente. La deflexión se transforma entonces en un beneficio de rigidez utilizando la rigidez de las secciones individuales del eje helicoidal. Como se muestra en la figura 5, se representa un área transversal de un tornillo sin fin de dos roscas.
