Descripción del Producto
Descripción del Producto
Caja de engranajes helicoidales de alta resistencia de acero inoxidable con transmisión suave Reductores de engranajes planetarios para motor de CC
HangZhou Fubao Tecnología Electromecánica Co., Ltd. reductores helicoidales reductores planetarios es una nueva generación de productos prácticos desarrollados independientemente por nuestra empresa:
Bajo nivel de ruido: menos de 65db.
Espacio libre en la espalda baja: hasta 3 minutos de arco en un CZPT y 5 minutos de arco en una etapa doble.
Alto par: superior al par del reductor planetario estándar.
Alta estabilidad: acero de aleación de alta resistencia, todo el engranaje después del tratamiento de endurecimiento, no solo la sustitución dura de la superficie.
Alta relación de desaceleración: diseño modular, la caja de engranajes planetarios se puede interconectar.
reductores helicoidales reductores planetarios característica:
1. El fabricante de reductores planetarios Fubao Electromechanical Technology utiliza un portaplanetarios y un eje de salida integrados, lo que proporciona una mayor rigidez torsional. Tras un mecanizado de precisión, el conjunto de engranajes no se descentra fácilmente, lo que reduce las interferencias, el desgaste y el ruido, y al mismo tiempo utiliza rodamientos de gran tamaño. Los rodamientos están dispuestos con una amplia separación para distribuir la carga y, una vez más, reforzar la rigidez al par y la capacidad de carga radial. reductores helicoidales reductores planetariosLa cubierta de salida está hecha de aleación de aluminio, lo que proporciona una mejor capacidad de disipación de calor para el producto, de modo que el reductor producido por Fubao Electromechanical Technology puede desempeñar un papel excelente en el campo de las herramientas mecánicas.
2. El juego de engranajes planetarios está fabricado especialmente en acero aleado. Primero, se somete a un tratamiento térmico de temple y revenido para alcanzar una dureza del material de HRC30, y luego a un tratamiento superficial de nitruración hasta HV860, lo que le confiere una alta dureza superficial y una alta tenacidad en el centro, optimizando así su resistencia y vida útil.
3. El eje de entrada y el eje de salida del motor están conectados mediante una estructura atornillada con un sello de eje redondo. Mediante un análisis de equilibrio dinámico, se garantiza la ausencia de carga excéntrica a altas velocidades. Tras reducir la fuerza radial innecesaria, se reduce eficazmente la carga en el lado del motor.
4. El material de la cubierta de entrada/asiento de conexión del motor es de aleación de aluminio, lo que proporciona una mejor disipación del calor y una buena concentricidad y verticalidad gracias a un mecanizado profesional en torno. Esto permite combinar el producto de forma estable con diversos motores, reduciendo así los daños causados por una precisión insuficiente. La fuerza axial radial innecesaria prolonga la vida útil del producto.
En comparación con otras máquinas de reducción, reductores helicoidales reductores planetarios Las máquinas tienen alta rigidez, alta precisión (se puede lograr una sola etapa en 1 punto), alta eficiencia de transmisión (una sola etapa en 97-98%), alta relación torque/volumen, libre de mantenimiento de por vida y otras características.
Debido a estas características,reductores helicoidales reductores planetarios Se instala principalmente en motores paso a paso y servomotores y se utiliza para reducir la velocidad, aumentar el par y ajustar la inercia.
Parámetros del producto
| Parámetros de la serie WVB/WVBL | Número de modelo | WVB042/WVBL50 | WVB60/WVBL70 | WVB/WVBL90 | WVB/WVBL120 | WVB142/WVBL155 | WVB180/WVBL205 | WVB220/WVBL235 |
| Par de salida nominal | 13-17 Nm | 32-48 Nm | 80-125 Nm | 165-265 Nm | 280-530 Nm | 480-960 Nm | 900-1360 Nm | |
| Relación de reducción | L1: 3, 4, 5, 7, 10 | L2: 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100 | ||||||
| Juego de engranajes planetarios | L1: P1≤3 P2≤5 L2: P1≤5 P2≤7 | |||||||
Fotos detalladas
Detalles del producto
Otros productos
Perfil de la empresa
HangZhou Fubao Tecnología Electromecánica Co., Ltd. fue fundada en 2008, la empresa cuenta con un diseño completo de reductores de precisión, capacidad de producción. Conjunto de I + D, fabricación, montaje y ventas, más en el campo de la fabricación de engranajes tiene más de 10 años de experiencia, en el equipo de fabricación está equipado con la rectificadora de engranajes suiza Riesenhahl, la rectificadora de engranajes doméstica Qinchuan, la talladora de engranajes hamai y la talladora de engranajes doméstica Xihu (West Lake) Dis., el torno CNC Yasaki TLGmazak de Japón, la fresadora CNC y otros equipos totalmente CNC, Además, está equipado con otros equipos de medición avanzados como el detector de engranajes japonés TTI, la medición de 3 coordenadas, el instrumento de medición del juego del reductor, etc. En una fuerte capacidad de fabricación al mismo tiempo, puede ser una fabricación estable y continua de productos reductores de precisión de alta calidad.
El reductor de precisión que fabricamos se caracteriza por su alta rigidez estructural, bajo juego inverso y transmisión precisa, entre otras características. Se utiliza ampliamente en diversas industrias. Las empresas que se adhieren al concepto de permitir que los clientes participen en la fabricación se esfuerzan por brindarles servicios más personalizados. En el campo de las transmisiones de precisión, hemos alcanzado logros únicos. En CZPT, nos esforzamos por realizar contribuciones de gran alcance.
Exhibición de fábrica
Preguntas frecuentes
P: Tiempo de reemplazo de grasa del reductor de velocidad
R: Con la cantidad adecuada de grasa sellada y el reductor en funcionamiento, el tiempo de reemplazo estándar es de 20 000 horas, según el estado de la grasa. Además, si la grasa presenta manchas o se utiliza a temperaturas ambiente superiores a 40 °C, verifique su estado y especifique el tiempo de reemplazo.
P: Tiempo de entrega
A: Fubao tiene una base de producción de más de 2000 unidades, una producción diaria de más de 1000 unidades y modelos estándar dentro de los 7 días posteriores a la entrega.
P: Selección del reductor
A: Fubao ofrece orientación profesional en la selección de productos, con un mayor grado de coincidencia de productos, mayor rendimiento de costos y mayor tasa de utilización.
P: Rango de aplicación del reductor
A: Fubao tiene un equipo profesional de investigación y desarrollo, diseño de categoría completo, puede adaptarse a cualquier motor paso a paso, servomotor, adaptación más precisa.
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Costo de envío:
Flete estimado por unidad. |
A negociar |
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| Solicitud: | Motor, Maquinaria, Maquinaria Agrícola, Robot Paletizador |
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| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Personalización: |
Disponible
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¿Qué es un reductor de engranajes de tornillo sin fin?
Un reductor de engranajes sinfín es un dispositivo mecánico que utiliza un engranaje sinfín y un tornillo sinfín para reducir la velocidad de un eje giratorio. Este reductor puede aumentar el par de salida del motor según la relación de transmisión. Este tipo de reductor se caracteriza por su flexibilidad y tamaño compacto. Además, aumenta la resistencia y la eficiencia del accionamiento.
Caja reductora de engranajes helicoidales de eje hueco
El reductor de engranajes sinfín de eje hueco es un eje de salida adicional que conecta varios motores y otros reductores. Se puede instalar horizontal o verticalmente. Según el tamaño y la escala, se puede utilizar con reductores de 4GN a 5GX.
Los reductores de engranajes helicoidales se suelen utilizar en combinación con reductores de engranajes helicoidales. Estos últimos se montan en la entrada del reductor de engranajes helicoidales y son una excelente manera de reducir la velocidad de los motores de alta potencia. El reductor de engranajes ofrece alta eficiencia, baja velocidad de operación, bajo nivel de ruido, baja vibración y bajo consumo de energía.
Los reductores de tornillo sin fin están fabricados con acero endurecido o metales no ferrosos, lo que aumenta su eficiencia. Sin embargo, los engranajes no son indestructibles, y si no se mantienen en funcionamiento, el aceite para engranajes puede oxidarse o emulsionarse. Esto se debe a la condensación de humedad que se produce durante el funcionamiento y la parada del reductor. El proceso de montaje y la calidad del rodamiento son factores importantes para prevenir la condensación.
Los reductores de engranajes sinfín de eje hueco se pueden utilizar en diversas aplicaciones. Se emplean comúnmente en máquinas herramienta, variadores de velocidad y aplicaciones automotrices. Sin embargo, no son adecuados para operación continua. Si planea utilizar un reductor de engranajes sinfín de eje hueco, asegúrese de elegir el adecuado según sus necesidades.
Engranaje helicoidal de doble garganta
Los reductores de tornillo sin fin utilizan un engranaje sin fin como engranaje de entrada. Un motor eléctrico o una rueda dentada accionan el sinfín, que se apoya en rodamientos de rodillos antifricción. Los engranajes sin fin son propensos al desgaste debido a la alta fricción en los dientes. Esto provoca la corrosión de las superficies de confinamiento de los engranajes.
El diámetro primitivo y la profundidad de trabajo del sinfín son importantes. El diámetro primitivo es el diámetro del círculo imaginario en el que engranan el sinfín y el engranaje. La profundidad de trabajo es la longitud máxima de la rosca del sinfín que se extiende hasta el juego. El diámetro de garganta es el diámetro del círculo en el punto más bajo de la cara del sinfín.
Cuando el ángulo de fricción entre el sinfín y el engranaje supera el ángulo de avance del sinfín, el engranaje sinfín se autobloca. Esta característica es útil para equipos de elevación, pero puede ser perjudicial para sistemas que requieren sensibilidad inversa. En estos sistemas, la capacidad de autobloqueo de los engranajes es una limitación clave.
El engranaje sinfín de doble garganta proporciona la conexión más firme entre el sinfín y el engranaje. El engranaje sinfín debe instalarse correctamente para garantizar la máxima eficiencia. Una forma de instalar el conjunto del engranaje sinfín es mediante una chaveta. Esta chaveta impide que el eje gire, lo cual es fundamental para la transmisión del par. A continuación, fije el engranaje al cubo con el tornillo de fijación.
El paso axial y circunferencial del engranaje sinfín debe coincidir con el diámetro primitivo del engranaje mayor. Los engranajes sinfín de garganta simple tienen una sola rosca, mientras que los de garganta doble tienen doble garganta. Un diseño de una sola rosca avanza un diente, mientras que uno de doble rosca avanza dos. El número de roscas debe coincidir con el número de engranajes acoplados.
Función de autobloqueo
Una de las características más destacadas de un reductor de tornillo sin fin es su función de autobloqueo, que impide el intercambio de los ejes de entrada y salida. Esta función es ideal para aplicaciones industriales que requieren relaciones de reducción elevadas sin aumentar el tamaño de la caja de engranajes.
La función de autobloqueo de un reductor de tornillo sin fin se puede lograr eligiendo el tipo correcto de engranaje sin fin. Sin embargo, cabe destacar que esta característica no está disponible en todos los tipos de reductores de tornillo sin fin. Los engranajes sin fin se autobloquean solo cuando se alcanza una relación de velocidad específica. Si la relación de velocidad es demasiado pequeña, la función de autobloqueo no será eficaz.
El autobloqueo de una caja de engranajes con reductor de tornillo sin fin se determina por el avance, la presión y el coeficiente de fricción. A principios del siglo XX, los automóviles tendían a desviar la dirección hacia un lado con una rueda pinchada. Un reductor de tornillo sin fin redujo esta tendencia al reducir las fuerzas de fricción y transmitir la fuerza de la dirección al volante, lo que facilita la dirección y reduce el desgaste.
Un reductor de tornillo sin fin autoblocante es una máquina simple con baja eficiencia mecánica. Es autoblocante cuando el trabajo en un extremo es mayor que el trabajo en el otro. Si la eficiencia mecánica de un reductor de tornillo sin fin es inferior a 50%, la fricción generará pérdidas. Además, la función de autobloqueo no es aplicable cuando se invierte la marcha. Esta característica hace que los reductores de tornillo sin fin autoblocantes sean ideales para aplicaciones de elevación y descenso.
Otra característica de un reductor de tornillo sin fin es su capacidad de reducción axial. Los engranajes sin fin pueden ser de doble o simple paso, y es posible ajustar su holgura para compensar el desgaste de los dientes.
Calor generado por engranajes helicoidales
Los engranajes sinfín generan cantidades considerables de calor. Es fundamental reducir este calor para mejorar su rendimiento. Este calor se puede mitigar diseñando los sinfines con superficies más lisas. En general, la velocidad de engrane de los engranajes sinfín debe estar entre 20 y 24 rms.
Existen diversos enfoques para calcular la eficiencia de los engranajes sinfín. Sin embargo, ningún otro utiliza un enfoque automático para construir la red térmica. Los demás métodos investigan de forma abstracta la caja de engranajes como un sistema isotérmico o construyen el TNM estáticamente. Este artículo describe un nuevo método para calcular automáticamente el balance térmico y la eficiencia de los engranajes sinfín.
El calor generado por los engranajes sinfín es una fuente importante de pérdida de potencia. Estos engranajes se caracterizan típicamente por altas velocidades de deslizamiento en los contactos de sus dientes, lo que genera un alto calor por fricción y un aumento de las tensiones térmicas. Por lo tanto, se requieren cálculos precisos para garantizar un funcionamiento óptimo. Para determinar la eficiencia de un sistema de caja de engranajes, los fabricantes suelen utilizar el programa de simulación WTplus para calcular la pérdida de calor y la eficiencia. El cálculo del balance térmico se realiza sumando las pérdidas de potencia en vacío y con carga de la caja de engranajes.
Los engranajes sinfín requieren un tipo especial de lubricante. Se utiliza un aceite sintético no magnético con bajo coeficiente de fricción. Sin embargo, este aceite es solo una de las opciones disponibles para lubricar los engranajes sinfín. Para prolongar su vida útil, también se recomienda añadir un aditivo natural al lubricante.
Los engranajes sinfín pueden tener una relación de reducción muy alta. Permiten lograr reducciones significativas con poco esfuerzo, en comparación con los conjuntos de engranajes convencionales, que requieren múltiples reducciones. Además, tienen menos piezas móviles y menos puntos de fallo que los engranajes convencionales. Una desventaja de los engranajes sinfín es que no son reversibles, lo que limita su eficiencia.
Tamaño de la caja de engranajes del reductor de tornillo sin fin
Los reductores de tornillo sin fin se utilizan para reducir la velocidad de un eje giratorio. Suelen estar diseñados con dos ejes en ángulo recto. La rueda helicoidal actúa como piñón y cremallera. La sección transversal central delimita los lados de avance y retroceso del tornillo sin fin.
El engranaje de salida de un reductor de tornillo sin fin tiene un diámetro pequeño en comparación con el de entrada. Esto permite un funcionamiento a baja velocidad y un alto par de salida. Esto hace que los reductores de tornillo sin fin sean ideales para aplicaciones que ahorran espacio. Además, tienen un bajo costo inicial.
Los reductores de velocidad de tornillo sin fin son uno de los tipos más populares. Son pequeños y potentes, y se utilizan a menudo en sistemas de transmisión de potencia. Estas unidades se pueden utilizar en ascensores, cintas transportadoras, puertas de seguridad y equipos médicos. Los reductores de tornillo sin fin se encuentran a menudo en máquinas de todos los tamaños.
Los engranajes sinfín también se pueden ajustar. Un engranaje sinfín de doble paso tiene un paso diferente en las superficies dentadas izquierda y derecha. Esto permite el movimiento axial del sinfín y también se puede ajustar para reducir la holgura. Puede ser necesario ajustar la holgura a medida que el sinfín se desgasta. En algunos casos, esta holgura se puede ajustar ajustando la distancia entre centros del engranaje sinfín.
El tamaño de la caja reductora de tornillo sin fin depende de su función. Por ejemplo, si el tornillo sin fin se utiliza para reducir la velocidad de un automóvil, debe ser un modelo que pueda instalarse en un coche pequeño.
editor por CX 2023-06-07
