Descripción del Producto
Descripción del artículo
Materiales principales:
1) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (medida 571-090) hierro forjado HT200 (dimensión ciento diez-ciento cincuenta)
dos) Tornillo sin fin: 20Cr, perfil de involuta ZI carbonizado y tratamiento térmico de temple hacen que la dureza del área de la superficie del engranaje sea de hasta 56-62 HRC Después del rectificado de precisión, el espesor de la capa de carburación es de entre 0,3 y 0,5 mm.
tres) Rueda helicoidal: aleación de estaño usable CuSn10-1
Imágenes completas
Opciones de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada estándar IEC.
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, eje de salida simple, eje de salida doble, protección de plástico.
Los reductores de tornillo sin fin están disponibles con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Ver despiece:
Parámetros de la solución
Dimensiones del esquema del GMRV:
Perfil de la empresa
Acerca de CZPT Transmission:
Somos un fabricante profesional de reductores ubicado en HangZhou, provincia de ZHangZhoug.
Nuestros principales productos son la gama completa de reductores de tornillo sin fin RV571-150, también equipados con reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en línea GRC, modelos para portátiles, variadores UDL y motores de CA, motor de equipo helicoidal G3.
Estos artículos se utilizan ampliamente para fines tales como: alimentos, cerámica, embalaje, sustancias químicas, farmacia, plásticos, fabricación de papel, equipos de construcción, minería metalúrgica, ingeniería de protección ambiental y todo tipo de líneas automatizadas y líneas de ensamblaje.
Gracias a nuestro envío y entrega rápidos, un excelente servicio posventa y modernas instalaciones de fabricación, nuestros productos tienen una gran acogida tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asiático, Japón, Europa y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es desarrollar e innovar basándonos en la alta calidad y consolidar una sólida reputación en el sector de los reductores.
Detalles del embalaje: Maletas de plástico + Cajas de cartón + Picket Situaciones, o según solicitud
Participamos en la Exposición de Hannver, Alemania - Feria PTC de Zhejiang - Turquía gana en Eurasia
Logística
Servicio posventa
1. Mantenimiento rutinario. Tiempo y garantía.:En 1 año, poco después de obtener los productos.
2.Otro proveedor: Incluye guía de selección de modelos, información de instalación e información para la resolución de problemas, etc.
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Puedes hacerlo para cada dibujo del consumidor?
R: Claro, ofrecemos un servicio personalizado para los compradores según sus necesidades. Podemos usar la placa de identificación del cliente para las cajas de cambios.
dos.Q:¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: depósito 30% antes de la producción, saldo T/T antes de la entrega.
3.Q:¿Es usted una empresa comercial o productora?
R: Somos un fabricante con productos sofisticados y trabajadores experimentados.
4. P: ¿Cuál es su potencial generacional?
A:8000-9000 PCS/Período de treinta días
5. P: ¿Hay muestras gratuitas disponibles?
R: Claro, podemos ofrecer una muestra gratuita si el cliente acepta pagar el costo del envío.
6.P: ¿Tiene alguna certificación?
R: Por supuesto, tenemos el certificado CE y el informe de certificación SGS.
Información del contacto:
La señora Lingel Pan
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Muchas gracias por su amable atención a nuestra empresa!
Cómo elegir un eje sin fin y un engranaje para su tarea.
Descubrirás el paso axial PX y los parámetros de los dientes para un eje sin fin 20 y un equipo 22. Los detalles sobre estos dos factores te ayudarán a elegir el eje sin fin ideal. Sigue leyendo para descubrir más… ¡y consigue la caja de engranajes más innovadora jamás creada! A continuación, te ofrecemos algunas ideas para seleccionar un eje sin fin y un equipo para tu proyecto… y una serie de factores a tener en cuenta.
Equipo 22
El perfil dentado del engranaje 22 del eje sin fin 20 difiere del de un engranaje típico. Esto se debe a que los dientes del engranaje 22 son cóncavos, lo que permite una mejor interacción con las roscas del eje sin fin 20. El ángulo de guía del sinfín provoca su autobloqueo, impidiendo el movimiento inverso. Sin embargo, este sistema de autobloqueo no es totalmente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de dirección asistida eléctrica para automóviles.
El nuevo equipo se coloca en un eje que se asegura con un sello de aceite. Para instalar un nuevo equipo, primero debe retirar el equipo antiguo. Luego, debe desenroscar los dos pernos que sujetan el engranaje al eje. A continuación, debe retirar el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, debe desenroscar el anillo de retención. Inmediatamente después, instale los conos del cojinete y el espaciador del eje. Asegúrese de que el eje esté bien apretado, pero no apriete demasiado el tapón.
Para evitar fallas prematuras, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Se requiere un aceite de alta viscosidad para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de los casos, los lubricantes resultaron insuficientes. Si el engranaje helicoidal está sometido a poca carga, un aceite de baja viscosidad podría ser suficiente. De lo contrario, se requiere un aceite de alta viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en óptimas condiciones.
Otra opción es variar el número de dientes del engranaje 22 para reducir la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relación específica (por ejemplo, cinco o diez veces la velocidad del motor) y ajustando el paso del tornillo sin fin según corresponda. Este método reducirá la velocidad del eje de salida al valor deseado. El paso del tornillo sin fin debe ajustarse al paso axial preferido.
Eje sin fin 20
Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Se trata de engranajes de alta funcionalidad y bajo nivel de ruido. Son robustos, resistentes a bajas temperaturas y de larga duración. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen múltiples ventajas. A continuación, se describen algunas de ellas. Siga leyendo para obtener más información. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con un servicio adecuado, pueden ser muy fiables.
El eje sin fin está configurado para ser soportado en un cuerpo 24. Las dimensiones del cuerpo 24 están determinadas por la longitud media entre el eje sin fin 20 y el eje de salida dieciséis. El eje sin fin y el equipo 22 pueden entrar en contacto o interferir entre sí si no están configurados correctamente. Por estos motivos, un montaje correcto es esencial. Sin embargo, si el eje sin fin 20 no está instalado correctamente, el conjunto no funcionará.
Otro aspecto importante a considerar es el material del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de latón, lo que puede provocar corrosión. Además, el aceite de equipo EP de azufre y fósforo se activa en la rueda de latón. Estos materiales pueden causar una pérdida significativa de la superficie de contacto. Los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad para prevenir estos problemas. También es necesario elegir un lubricante de alta viscosidad y baja fricción.
Los reductores de velocidad pueden incluir una gran variedad de ejes helicoidales, y cada uno requiere diferentes relaciones de transmisión. En este caso, el fabricante del reductor puede ofrecer diversos ejes helicoidales con distintos tipos de rosca. Los diferentes tipos de rosca corresponden a diferentes relaciones de transmisión. Independientemente de la relación de transmisión, cada eje helicoidal se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. No será difícil encontrar uno que se ajuste a sus necesidades.
Paso axial del engranaje 22 PX
El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la longitud del corazón nominal y el diámetro del adendo, una constante. La longitud del corazón es la distancia desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal también se conoce como paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensión como el diámetro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un engranaje 22.
El ángulo de guía axial de un engranaje helicoidal determina su eficacia. Cuanto mayor sea el ángulo de guía axial, menor será la eficacia del engranaje. Los ángulos de guía axial están directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En concreto, el ángulo de guía axial es proporcional al tamaño del punto de tensión en la superficie del engranaje helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la suma de la tensión de flexión en la raíz introducida por la acción de voladizo. Un tornillo sin fin con un ángulo de guía axial de 90° es prácticamente equivalente a un engranaje helicoidal con un ángulo de hélice de 90°.
En la presente invención se explica una técnica mejorada para la producción de ejes sin fin. La estrategia consiste en identificar el paso axial PX óptimo para cada relación de reducción y dimensión del cuerpo. El paso axial se determina mediante una técnica de producción de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relación de transmisión deseada. Un engranaje es un conjunto giratorio formado por piezas metálicas y un tornillo sin fin.
Además del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal también puede fabricarse con distintos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor crucial a considerar en su selección. Los engranajes helicoidales suelen fabricarse de metal, que es mucho más resistente a la corrosión que otros materiales. También requieren lubricación y pueden tener dientes planos para reducir la fricción. Además, los engranajes helicoidales suelen ser más silenciosos que otros engranajes.
Parámetros de los dientes del engranaje 22
Un estudio de los parámetros de los dientes del engranaje 22 reveló que la deflexión del eje del tornillo sin fin depende de numerosos factores. Los parámetros del engranaje se ajustaron para tener en cuenta la medida, el ángulo de deformación y las dimensiones del engranaje. Además, se modificó el número de espiras del tornillo sin fin. Estos parámetros difieren principalmente del engranaje de referencia ISO/TS 14521. Esta investigación valida el modelo de cálculo numérico desarrollado mediante resultados experimentales de cálculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de ejes de engranajes de tornillo sin fin.
Utilizando los resultados del ensayo de Lutz, podemos obtener la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de cálculo de las normas ISO/TS 14521 y DIN 3996. El cálculo del diámetro de flexión del eje del tornillo sin fin, según las fórmulas de AGMA 6022 y DIN 3996, muestra una excelente correlación con los resultados del ensayo. Sin embargo, el cálculo del eje del tornillo sin fin utilizando el diámetro de la raíz del tornillo sin fin emplea un parámetro diferente para calcular el diámetro de flexión equivalente.
La rigidez a la flexión de un eje sin fin se calcula mediante el método de elementos finitos (MEF). Mediante una simulación MEF, se puede calcular la deflexión del eje sin fin a partir de sus parámetros de dentado. Esta deflexión se considera para todo el programa de la caja de engranajes, ya que se tiene en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, basándose principalmente en este análisis, se diseña una solución correctiva.
En un engranaje helicoidal ideal, el número de roscas es proporcional al tamaño del tornillo sin fin. El diámetro y el factor de dentado del tornillo sin fin se calculan mediante la ecuación 9, que describe el método para determinar la inercia de la raíz del engranaje. La longitud entre los ejes primarios y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuación 14.
Desviación del equipo 22
Para investigar el impacto de los parámetros de dentado en la deflexión de un eje sin fin, utilizamos un método de componentes finitos. Los parámetros considerados son el pico del diente, el ángulo de presión, el factor de medición y la cantidad de roscas del tornillo sin fin. Cada uno de estos parámetros tiene un efecto diferente en la flexión del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las variaciones de los parámetros para un equipo de referencia (Equipo 22) y un diseño de dentado diferente. Las dimensiones del engranaje sin fin y la cantidad de roscas determinan la deflexión del eje sin fin.
La estrategia de cálculo de la norma ISO/TS 14521 se basa en las condiciones límite del montaje experimental de Lutz. Esta técnica calcula la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de componentes finitos. Los ejes calculados experimentalmente se compararon con los resultados de la simulación. Los resultados de la verificación y el elemento de corrección se compararon para comprobar que la deflexión calculada era equivalente a la deflexión experimental.
El análisis FEM sugiere la influencia de los parámetros de los dientes en la flexión del eje sin fin. La deflexión del engranaje 22 en el eje sin fin se puede analizar mediante la relación entre la presión del diente y la masa. La relación entre el accionamiento del diente del sinfín y la masa determina el par. La relación entre estos dos parámetros es la velocidad de rotación. La relación entre las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexión de los engranajes sin fin. La deflexión de un engranaje sin fin afecta la capacidad de flexión del eje sin fin, el rendimiento y el NVH (ruido, vibración y aspereza). El desarrollo continuo de la densidad de potencia se ha logrado mediante avances en los recursos de bronce, los lubricantes y la calidad de producción.
Los ejes principales del instante de inercia se indican con las letras AN. Los gráficos tridimensionales son similares para los tornillos sin fin de siete hilos y de un solo hilo. Los diagramas también muestran los perfiles axiales de cada componente. Además, los ejes principales del instante de inercia se indican con una cruz blanca.
