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Fabricaci\u00f3n de engranajes de pi\u00f1\u00f3n de nailon. Equipos de pl\u00e1stico POM modestos para maquinaria de alimentos.<\/b><\/p>\n
Descripci\u00f3n del art\u00edculo<\/p>\n
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Especificaci\u00f3n:<\/p>\n
Enfoque de creaci\u00f3n:
Reducci\u00f3n de moldeo, tallado de engranajes, fresado de engranajes, conformado de engranajes, brochado de engranajes, afeitado de equipos, rectificado de engranajes y lapeado de engranajes.<\/p>\n
Perfil de la empresa<\/p>\n
HangZhou CZPT Machinery Co., LTD, fundada en 2009, es un fabricante especializado en el desarrollo, producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y suministro de poleas de distribuci\u00f3n, engranajes rectos, engranajes helicoidales, engranajes c\u00f3nicos, tornillos sin fin y otros productos. Estamos ubicados en Hangzhou, con una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica. CZPT Equipment se enfoca en un estricto control de calidad y una atenci\u00f3n al cliente excepcional. Nuestro personal experimentado est\u00e1 siempre disponible para atender sus necesidades y garantizar su satisfacci\u00f3n.<\/p>\n
Inspecci\u00f3n:
Hefa Equipment se centra en una gesti\u00f3n de calidad rigurosa. El objetivo de CZPT Machinery es centrarse en el avance del sector de los transportadores. Mediante un enfoque pr\u00e1ctico y eficaz, CZPT ofrece soluciones de \u00e9xito en el \u00e1mbito de los transportadores. Brindar el m\u00e1ximo valor, un excelente soporte y un servicio de env\u00edo y entrega estandarizado son nuestras prioridades.<\/p>\n
Embalaje y env\u00edo<\/p>\n
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Preguntas frecuentes<\/p>\n
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Si le interesan nuestros productos, por favor d\u00edganos qu\u00e9 recursos, variedad, ancho y tama\u00f1o desea.<\/p>\n
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Descubrir\u00e1s el paso axial PX y los par\u00e1metros de los dientes para un eje sin fin 20 y un engranaje 22. Los datos completos sobre estas dos piezas te ayudar\u00e1n a elegir el eje sin fin adecuado. Sigue leyendo para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n\u2026 \u00a1y consigue la caja de engranajes m\u00e1s avanzada jam\u00e1s fabricada! Aqu\u00ed tienes algunas sugerencias para seleccionar un eje sin fin y un engranaje para tu proyecto\u2026 y algunos aspectos a tener en cuenta.<\/p>\n
El perfil dentado del engranaje 22 en el eje sin fin 20 difiere del de un engranaje t\u00edpico. Esto se debe a que los dientes del engranaje 22 son c\u00f3ncavos, lo que permite un mejor acoplamiento con las roscas del eje sin fin 20. El \u00e1ngulo de gu\u00eda del sinf\u00edn activa su autobloqueo, protegi\u00e9ndolo contra el movimiento inverso. Sin embargo, este sistema de autobloqueo no es totalmente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica para autom\u00f3viles.
El nuevo engranaje se monta en un eje sellado con un sello de aceite. Para instalarlo, primero debe retirar el anterior. A continuaci\u00f3n, desenrosque los dos pernos que lo sujetan al eje. Despu\u00e9s, retire el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, desenrosque el anillo de retenci\u00f3n. Finalmente, instale los conos del cojinete y el espaciador del eje. Aseg\u00farese de que el eje est\u00e9 bien apretado, pero no apriete demasiado el tap\u00f3n.
Para evitar aver\u00edas prematuras, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Un aceite de alta viscosidad es necesario para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes han resultado insuficientes. Si el tornillo sin fin est\u00e1 sometido a una carga uniforme, un aceite de baja viscosidad podr\u00eda ser suficiente. De lo contrario, un aceite de alta viscosidad es esencial para mantener los engranajes helicoidales en \u00f3ptimas condiciones.
Otra alternativa es variar la cantidad de dientes en todo el engranaje 22 para minimizar la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relaci\u00f3n espec\u00edfica (por ejemplo, cinco o diez veces la velocidad del motor) y ajustando el paso del tornillo sin fin en consecuencia. Este m\u00e9todo reducir\u00e1 la velocidad del eje de salida al nivel deseado. El paso del tornillo sin fin debe adaptarse al paso axial requerido.<\/p>\n
Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Se trata de engranajes de alto rendimiento y bajo nivel de ruido. Son robustos, soportan bajas temperaturas y tienen una larga vida \u00fatil. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen numerosas ventajas. A continuaci\u00f3n, se muestran solo algunas de ellas. Siga leyendo para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con el cuidado adecuado, pueden ser muy fiables.
El eje sin fin est\u00e1 configurado para alojarse en un cuerpo 24. El tama\u00f1o del cuerpo 24 viene determinado por la longitud media entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. El eje sin fin y el componente 22 podr\u00edan no entrar en contacto ni interferir entre s\u00ed si no est\u00e1n configurados correctamente. Por ello, es fundamental un montaje adecuado. Si el eje sin fin 20 no est\u00e1 correctamente montado, el conjunto no funcionar\u00e1.
Otro aspecto importante a considerar son los materiales del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de lat\u00f3n, lo que puede provocar corrosi\u00f3n. Adem\u00e1s, el aceite para engranajes EP de azufre y f\u00f3sforo se activa en la rueda de lat\u00f3n. Estos factores pueden causar una reducci\u00f3n significativa de la superficie de carga. Para evitar estos problemas, los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad. Tambi\u00e9n es necesario elegir un material de mayor viscosidad y menor fricci\u00f3n.
Los reductores de velocidad pueden incluir varios ejes sin fin, y cada uno requiere relaciones de transmisi\u00f3n distintas. En este caso, el fabricante puede ofrecer ejes sin fin con diferentes tipos de rosca. Los distintos patrones de rosca corresponden a diferentes relaciones de transmisi\u00f3n. Independientemente de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, cada eje sin fin se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. No ser\u00e1 dif\u00edcil encontrar uno que se ajuste a sus necesidades.![\"eje](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
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El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la longitud nominal central y el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, una constante. La distancia entre centros es la distancia desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal tambi\u00e9n se denomina paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensi\u00f3n como el di\u00e1metro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un equipo 22.
El \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n axial, o \u00e1ngulo directo, de un engranaje helicoidal determina su eficiencia. Cuanto mayor sea el \u00e1ngulo directo, menor ser\u00e1 la eficiencia del engranaje. Los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n est\u00e1n directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En concreto, el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n es proporcional a la longitud del punto de tensi\u00f3n en la superficie de contacto de la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la cantidad de tensi\u00f3n de flexi\u00f3n generada por la acci\u00f3n de voladizo. Un tornillo sin fin con un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n axial de 90\u00b0 es pr\u00e1cticamente equivalente a un engranaje helicoidal con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice de 90\u00b0.
En la presente invenci\u00f3n se explica un m\u00e9todo mejorado para la producci\u00f3n de ejes sin fin. La t\u00e9cnica consiste en determinar el paso axial PX deseado para cada relaci\u00f3n de reducci\u00f3n y medida del cuerpo. El paso axial se establece mediante una t\u00e9cnica de producci\u00f3n de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relaci\u00f3n de engranajes buscada. Un engranaje es un conjunto giratorio de elementos formado por dientes y un tornillo sin fin.
Adem\u00e1s del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal puede estar compuesto por distintos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor importante a considerar en su selecci\u00f3n. Los engranajes helicoidales suelen fabricarse en acero, que es m\u00e1s resistente y anticorrosivo que otros materiales. Tambi\u00e9n requieren lubricaci\u00f3n y pueden tener dientes planos para minimizar la fricci\u00f3n. Adem\u00e1s, los engranajes helicoidales suelen ser m\u00e1s silenciosos que otros tipos de engranajes.<\/p>\n
Un estudio de los par\u00e1metros de los dientes del engranaje 22 revel\u00f3 que la deflexi\u00f3n del eje helicoidal depende de diversos factores. Los par\u00e1metros del engranaje helicoidal se modificaron para tener en cuenta su tama\u00f1o, el \u00e1ngulo de fuerza y \u200b\u200blas dimensiones del elemento. Adem\u00e1s, se cambi\u00f3 el n\u00famero de espiras del tornillo sin fin. Estos par\u00e1metros se basan principalmente en el engranaje de referencia ISO\/TS 14521. Este an\u00e1lisis valida el modelo de c\u00e1lculo num\u00e9rico dise\u00f1ado, que emplea datos experimentales de los c\u00e1lculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de ejes de engranajes helicoidales.
Utilizando los resultados finales del ensayo Lutz, podemos obtener la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin mediante el m\u00e9todo de c\u00e1lculo de las normas ISO\/TS 14521 y DIN 3996. El c\u00e1lculo del di\u00e1metro de flexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin, seg\u00fan las f\u00f3rmulas presentadas en AGMA 6022 y DIN 3996, muestra una gran correlaci\u00f3n con los resultados de las pruebas. Sin embargo, el c\u00e1lculo del eje del tornillo sin fin, utilizando el di\u00e1metro de la ra\u00edz del tornillo, emplea diversos par\u00e1metros para calcular el di\u00e1metro de flexi\u00f3n.
La rigidez a la flexi\u00f3n de un eje sin fin se calcula mediante el m\u00e9todo de elementos finitos (MEF). Mediante una simulaci\u00f3n MEF, se puede calcular la deflexi\u00f3n del eje sin fin a partir de los par\u00e1metros de su dentado. Esta deflexi\u00f3n se considera en un m\u00e9todo integral de engranajes, ya que se tiene en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, en funci\u00f3n de este estudio, se genera una correcci\u00f3n.
Para un engranaje helicoidal ideal, la longitud de la rosca inicial es proporcional a la dimensi\u00f3n del tornillo sin fin. El di\u00e1metro del tornillo sin fin y el n\u00famero de dientes se calculan mediante la ecuaci\u00f3n 9, que describe el m\u00e9todo para determinar la inercia de la ra\u00edz del engranaje helicoidal. La distancia entre los ejes principales y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuaci\u00f3n 14.![\"eje](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
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Para estudiar el efecto de los par\u00e1metros de dentado en la deflexi\u00f3n de un eje sin fin, utilizamos una estrategia de componentes finitos. Los par\u00e1metros considerados son la altura del diente, el \u00e1ngulo de presi\u00f3n, el problema de medici\u00f3n y el n\u00famero de roscas del tornillo sin fin. Cada uno de estos par\u00e1metros tiene un impacto diferente en la flexi\u00f3n del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las versiones de los par\u00e1metros para un engranaje de referencia (Engranaje 22) y un dise\u00f1o de dentado diferente. El tama\u00f1o del engranaje sin fin y el n\u00famero de roscas determinan la deflexi\u00f3n del eje sin fin.
El m\u00e9todo de c\u00e1lculo de la norma ISO\/TS 14521 se basa principalmente en las condiciones de contorno del montaje de prueba de Lutz. Este m\u00e9todo calcula la deflexi\u00f3n del eje sin fin mediante el m\u00e9todo de elementos finitos. Los ejes medidos experimentalmente se compararon con los resultados de la simulaci\u00f3n. Se contrastaron los resultados de la prueba y el elemento de correcci\u00f3n para confirmar que la deflexi\u00f3n calculada es equivalente a la deflexi\u00f3n obtenida experimentalmente.
El an\u00e1lisis FEM indica la influencia de los par\u00e1metros de los dientes en la flexi\u00f3n del eje sin fin. La deflexi\u00f3n del engranaje 22 en el eje sin fin se puede describir mediante la relaci\u00f3n entre la fuerza del diente y la masa. La relaci\u00f3n entre la fuerza del diente del sinf\u00edn y la masa determina el par. La relaci\u00f3n entre estos dos par\u00e1metros es la velocidad de rotaci\u00f3n. La relaci\u00f3n entre las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexi\u00f3n de los engranajes sin fin. La deflexi\u00f3n de un engranaje sin fin influye en la capacidad de flexi\u00f3n del eje sin fin, la eficiencia y el NVH (ruido, vibraci\u00f3n y aspereza). El desarrollo continuo de la densidad el\u00e9ctrica se ha logrado mediante avances en el suministro de bronce, lubricantes y una buena calidad de producci\u00f3n.
Los ejes principales del segundo de inercia se indican con las letras AN. Los gr\u00e1ficos tridimensionales son similares para los tornillos sin fin de siete y un solo hilo. Los diagramas tambi\u00e9n muestran los perfiles axiales de cada componente. Adem\u00e1s, los ejes principales del instante de inercia se indican con una cruz blanca.<\/p>\n
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