{"id":490,"date":"2022-05-30T06:51:12","date_gmt":"2022-05-30T06:51:12","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-supplier-large-transmission-torque-nmrv110-150-cast-iron-worm-gearbox-with-great-quality\/"},"modified":"2022-05-30T06:51:12","modified_gmt":"2022-05-30T06:51:12","slug":"china-supplier-large-transmission-torque-nmrv110-150-cast-iron-worm-gearbox-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/blog\/china-supplier-large-transmission-torque-nmrv110-150-cast-iron-worm-gearbox-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Proveedor chino de cajas de engranajes helicoidales de hierro fundido de gran par de transmisi\u00f3n NMRV110-150 con excelente calidad."},"content":{"rendered":"<p>\n<h2>Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n<p>\n<p>      \u00a0<\/p>\n<p><p>Descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda<\/p>\n<p><p><strong>Materiales principales:<\/strong><br \/>uno) Carcasa: aleaci\u00f3n de aluminio ADC12 (dimensi\u00f3n 571-090) hierro forjado en matriz HT200 (tama\u00f1o ciento diez-ciento cincuenta)<br \/>dos) Sinf\u00edn: 20Cr, ZI El perfil de involuta carbonizado y el tratamiento t\u00e9rmico de temple hacen que la dureza del \u00e1rea del engranaje sea de hasta 56-62 HRC Despu\u00e9s del rectificado de precisi\u00f3n, el espesor de la capa de carburaci\u00f3n est\u00e1 entre 0,3 y 0,5 mm.<br \/>tres) Rueda helicoidal: aleaci\u00f3n de esta\u00f1o usable CuSn10-1<\/p>\n<p><p>Fotos en profundidad<\/p>\n<p><strong>Opciones de combinaci\u00f3n:<\/strong><br \/>Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada com\u00fan IEC.<br \/>Salida: con brazo de torsi\u00f3n, brida de salida, eje de salida solitario, eje de salida doble, pl\u00e1stico incluido<br \/>Los reductores de tornillo sin fin est\u00e1n disponibles con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS<\/p>\n<p><b>Despiece:<\/b><\/p>\n<p><p>Par\u00e1metros del art\u00edculo<\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><strong>GMRV Definir dimensi\u00f3n:<br \/><\/strong><\/p>\n<p>\n<p>\n<p><p>Perfil de la empresa<\/p>\n<p><p><strong>Acerca de CZPT Transmission<\/strong>:<br \/>Somos un productor profesional de reductores ubicado en HangZhou, provincia de ZHangZhoug.<br \/>Nuestros principales productos son el surtido completo de reductores de tornillo sin fin RV571-150, tambi\u00e9n ofrecemos reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en l\u00ednea GRC, modelos para PC, variadores UDL y motores de CA, motor de equipo helicoidal G3.<br \/>Las mercanc\u00edas se emplean ampliamente para fines tales como: alimentos, cer\u00e1mica, embalaje, productos qu\u00edmicos, farmacia, pl\u00e1sticos, fabricaci\u00f3n de papel, maquinaria de desarrollo, miner\u00eda metal\u00fargica, ingenier\u00eda de seguridad ambiental y todo tipo de l\u00edneas automatizadas y l\u00edneas de montaje.<br \/>Gracias a nuestro env\u00edo y entrega r\u00e1pidos, un excelente servicio posventa y una sofisticada planta de producci\u00f3n, nuestros productos gozan de gran popularidad tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asi\u00e1tico, Europa (incluida Jap\u00f3n) y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es producir e innovar con altos est\u00e1ndares de calidad y consolidar una s\u00f3lida trayectoria en el sector de los reductores.<\/p>\n<p><b><strong>\u00a0Informaci\u00f3n de embalaje: Bolsas de pl\u00e1stico + Cartones + Madera Circunstancias, o solicitar<\/strong><\/b><br \/><b>Participamos en la Exposici\u00f3n de Hannver en Alemania, el Centro de Comercio P\u00fablico de Zhejiang (Zhejiang PTC) y Turqu\u00eda en Eurasia.\u00a0<\/b><\/p>\n<p><p>Log\u00edstica<\/p>\n<p>\n<p>Poco despu\u00e9s del Servicio de Impuestos<\/p>\n<p><p><strong>1. Tiempo de mantenimiento y garant\u00eda<\/strong>Dentro del plazo de 1 a\u00f1o inmediatamente despu\u00e9s de adquirir los bienes.<strong>.<\/strong><br \/><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><b>dos.Otros soportes<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><b>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Como la gu\u00eda de selecci\u00f3n de modelos, la informaci\u00f3n de instalaci\u00f3n y el manual de resoluci\u00f3n de problemas, etc.<\/p>\n<p><p>Preguntas frecuentes<\/p>\n<p><p>1. P: \u00bfPueden hacerlo seg\u00fan el dibujo de cada comprador?<br \/>\u00a0 \u00a0R: S\u00ed, ofrecemos servicios personalizados para los compradores. Podemos usar la placa de identificaci\u00f3n del cliente para las cajas de cambios.<br \/>2.Q: \u00bfCu\u00e1les son sus condiciones de pago?<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0A: Dep\u00f3sito de treinta% antes de la generaci\u00f3n, saldo mediante transferencia bancaria antes del env\u00edo.<br \/>3. P: \u00bfSon ustedes una empresa comercial o un fabricante?<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0R: Somos un fabricante con equipos sofisticados y trabajadores experimentados.<br \/>4. P: \u00bfCu\u00e1l es realmente su capacidad de fabricaci\u00f3n?<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0A:8000-9000 PCS\/Per\u00edodo de treinta d\u00edas<br \/>5. P: \u00bfSe ofrece muestra gratuita o no?<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0R: S\u00ed, podemos ofrecer una muestra gratuita si el cliente acepta pagar el costo del env\u00edo.<br \/>6.P:\u00bfTiene alg\u00fan certificado?<br \/>\u00a0\u00a0\u00a0R: De hecho, tenemos el certificado CE y el informe de certificaci\u00f3n SGS.<\/p>\n<p><strong>Establecer contacto con informaci\u00f3n:<\/strong><br \/>La se\u00f1ora Lingel Pan<br \/><strong>Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto conmigo. \u00a1Muchas gracias por su amable atenci\u00f3n a nuestra empresa!<\/strong><\/p>\n<p>\n<p>\n<p><h2>\u00bfQu\u00e9 es un reductor de equipo de tornillo sin fin?<\/h2>\n<p>Si nunca antes ha visto un reductor de engranajes helicoidales, \u00a1se est\u00e1 perdiendo algo importante! Descubra m\u00e1s sobre estos extraordinarios engranajes y sus aplicaciones leyendo este art\u00edculo. Adem\u00e1s de los reductores de engranajes helicoidales, aprenda sobre los tornillos sin fin y c\u00f3mo se fabrican. Tambi\u00e9n descubrir\u00e1 qu\u00e9 tipo de m\u00e1quinas pueden beneficiarse de los engranajes helicoidales, como trituradoras de roca y elevadores. La siguiente informaci\u00f3n le ayudar\u00e1 a comprender qu\u00e9 es un reductor de engranajes helicoidales y c\u00f3mo encontrar uno en su zona.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\" alt=\"eje sinf\u00edn\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>Eje sin fin est\u00e1ndar<\/h2>\n<p>Un tornillo sin fin com\u00fan tiene dos ejes, uno para el avance y otro para el retroceso, que determinan el paso axial del mecanismo. Generalmente, existen ocho pasos axiales comunes, que conforman una dimensi\u00f3n sencilla para la fabricaci\u00f3n e inspecci\u00f3n del tornillo sin fin. El paso axial del tornillo sin fin es igual al paso circular del engranaje en el plano central y al paso radial de la leva maestra. Se utiliza un \u00fanico conjunto de engranajes de cambio y una leva maestra espec\u00edfica para generar cada dimensi\u00f3n del tornillo sin fin.<br \/>El engranaje helicoidal se utiliza frecuentemente para fabricar ejes helicoidales. Es un sistema de reducci\u00f3n de engranajes fiable y eficaz que no se desconecta de la corriente el\u00e9ctrica. Los engranajes helicoidales est\u00e1ndar vienen en dimensiones regulares y tambi\u00e9n en versiones con asistencia. Los fabricantes se pueden encontrar en l\u00ednea. A continuaci\u00f3n se enumeran algunos recursos comunes para engranajes helicoidales. Tambi\u00e9n existen muchas opciones de lubricaci\u00f3n. El engranaje helicoidal suele estar hecho de metal templado o bronce. Tambi\u00e9n se utilizan materiales no met\u00e1licos en aplicaciones de baja exigencia.<br \/>Un engranaje helicoidal autoblocante ayuda a evitar que el tornillo sin fin retroceda. Los engranajes helicoidales est\u00e1ndar suelen ser autoblocantes cuando el \u00e1ngulo de avance es considerablemente menor a 11 grados. Sin embargo, esta funci\u00f3n puede ser perjudicial para sistemas que requieren sensibilidad a la reversa. Si el \u00e1ngulo de avance es significativamente menor a cuatro grados, es poco probable que se produzca el retroceso. No obstante, si la protecci\u00f3n contra fallos es un requisito indispensable, los engranajes helicoidales con capacidad de retroceso deben contar con un buen freno para evitar el movimiento inverso.<br \/>Los engranajes helicoidales se utilizan habitualmente en aplicaciones de transmisi\u00f3n. Son una forma mucho m\u00e1s eficaz de reducir la velocidad de una m\u00e1quina en comparaci\u00f3n con los engranajes convencionales. Esta reducci\u00f3n de velocidad se debe en gran medida a su menor relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y a diversos factores. A diferencia de los engranajes convencionales, los engranajes helicoidales requieren mucho menos mantenimiento y presentan una menor probabilidad de fallos mec\u00e1nicos. Si bien requieren menos componentes, tambi\u00e9n son mucho m\u00e1s robustos que los engranajes tradicionales.<br \/>Existen dos variedades de dientes de gusano. Los helicoides convexos e involutos poseen distintos tipos de esmalte. El primero utiliza una l\u00ednea recta que se cruza con la l\u00ednea involuta que forma el gusano. El segundo, en cambio, emplea un trapecio basado principalmente en la parte transversal central de la ra\u00edz. Ambas formas de dientes se utilizan en la creaci\u00f3n de gusanos y presentan diferentes variaciones en el di\u00e1metro del diente.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\" alt=\"eje sinf\u00edn\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>Tipos de gusanos<\/h2>\n<p>Los gusanos tienen diversas formas de dientes. Para facilitar su fabricaci\u00f3n, se utiliza principalmente un tipo de diente trapezoidal. Otras variedades incluyen un gusano helicoidal involuto o un gusano convoluto que forma una l\u00ednea. A continuaci\u00f3n se describe cada tipo. Todas las variedades son similares, y algunas pueden ser m\u00e1s elegidas que otras. A continuaci\u00f3n se describen los tres tipos de eje de gusano m\u00e1s comunes. Cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas.<br \/>Diferencia entre ejes discretos y paralelos: El dise\u00f1o y el estilo de un engranaje de tornillo sin fin determinan su relaci\u00f3n de torsi\u00f3n. Se trata de una combinaci\u00f3n de dos metales distintos \u2014uno para el tornillo sin fin y otro para la rueda\u2014 que le permite absorber cargas de impacto. Las herramientas de construcci\u00f3n y los veh\u00edculos todoterreno suelen requerir diferentes pares de torsi\u00f3n para sortear diversos terrenos. Un sistema de engranajes de tornillo sin fin les permite maniobrar en terrenos irregulares sin generar un desgaste excesivo.<br \/>Los engranajes helicoidales ofrecen la mayor relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. El movimiento deslizante del eje helicoidal genera un par de autobloqueo considerable. Seg\u00fan el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n y la fricci\u00f3n, un engranaje helicoidal puede alcanzar una relaci\u00f3n de hasta 100:1. Estos engranajes se fabrican con diferentes materiales, dependiendo de su \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n y fricci\u00f3n. Tambi\u00e9n son \u00fatiles en aplicaciones de reducci\u00f3n de velocidad, como la lubricaci\u00f3n o el rectificado. Sin embargo, cabe destacar que los engranajes m\u00e1s pesados \u200b\u200btienden a ser m\u00e1s dif\u00edciles de invertir que los m\u00e1s ligeros.<br \/>Aleaci\u00f3n de metal: El acero inoxidable, el lat\u00f3n y el bronce de aluminio son recursos comunes para engranajes helicoidales. Los tres tipos tienen beneficios especiales. Un engranaje helicoidal de bronce generalmente se compone de una combinaci\u00f3n de cobre, zinc y esta\u00f1o. Un eje de bronce es mucho m\u00e1s corrosivo que uno de lat\u00f3n, pero es una opci\u00f3n resistente y a prueba de corrosi\u00f3n. Aleaciones de acero: Estos materiales se emplean para cada rueda helicoidal.<br \/>El rendimiento de los engranajes helicoidales depende de las condiciones de montaje y del lubricante. Una relaci\u00f3n de 30:1 reduce la eficiencia a 81:1%. Un engranaje helicoidal es mucho m\u00e1s eficaz con relaciones m\u00e1s altas que un engranaje helicoidal, pero una relaci\u00f3n de 30:1 reduce la eficiencia a 81:%. Un engranaje helicoidal reduce la velocidad manteniendo el par a aproximadamente 15% de la velocidad original. \u00a1La diferencia de eficiencia entre los engranajes helicoidales y los engranajes helicoidales es de aproximadamente 50:% por hora!<\/p>\n<h2>Estrategias de fabricaci\u00f3n de ejes sinf\u00edn<\/h2>\n<p>En el mercado existen diversos m\u00e9todos para la fabricaci\u00f3n de tornillos sin fin. Las herramientas de torno de un solo filo o las fresadoras de acabado son las t\u00e9cnicas m\u00e1s comunes. Estas herramientas permiten generar tornillos con diferentes \u00e1ngulos de tensi\u00f3n, dependiendo de su di\u00e1metro, la profundidad de la rosca y el di\u00e1metro de la muela abrasiva. El diagrama a continuaci\u00f3n muestra c\u00f3mo los diferentes \u00e1ngulos de presi\u00f3n influyen en el perfil de los tornillos sin fin fabricados con distintos m\u00e9todos de corte.<br \/>El m\u00e9todo para fabricar ejes sin fin implica determinar el di\u00e1metro exterior adecuado de una pieza en bruto t\u00edpica. Esto incluye considerar la cantidad de relaciones de reducci\u00f3n en una familia, la distancia entre el eje sin fin y el centro de la herramienta, as\u00ed como los pares involucrados. Estos procesos tambi\u00e9n se conocen como \"ensamblaje de rosca\". Cada proceso se puede optimizar a\u00fan m\u00e1s si se logra el paso axial deseado.<br \/>El paso axial de un tornillo sin fin debe coincidir con el paso de la corona del engranaje m\u00e1s grande. Esto se conoce como paso. El di\u00e1metro primitivo y el paso axial deben ser iguales. Los tornillos sin fin pueden ser zurdos o diestros. La gu\u00eda, que se refiere a la longitud que recorre una posici\u00f3n en la rosca durante una sola revoluci\u00f3n del tornillo sin fin, se describe mediante su \u00e1ngulo de tangencia con la h\u00e9lice en el paso del cilindro.<br \/>Los ejes helicoidales se fabrican normalmente mediante engranajes helicoidales. Estos engranajes se utilizan en diversas aplicaciones, ya que permiten un ajuste preciso y una gran reducci\u00f3n de velocidad. Se pueden fabricar tanto en medidas est\u00e1ndar como mediante m\u00e9todos asistidos. Puede encontrar fabricantes de ejes helicoidales en internet. Tambi\u00e9n puede contactar directamente con una empresa para que le fabriquen sus engranajes helicoidales. El proceso solo le llevar\u00e1 unos minutos. Si busca un fabricante de engranajes helicoidales, puede consultar un directorio.<br \/>Los engranajes helicoidales est\u00e1n fabricados con metal endurecido. La rueda helicoidal y el mecanismo son de color amarillo. Para su fabricaci\u00f3n, se utiliza un aceite compuesto con inhibidores de \u00f3xido y oxidaci\u00f3n. Este aceite se adhiere a las paredes del eje y crea una barrera protectora entre las superficies. Si se utiliza correctamente, el engranaje helicoidal reduce el ruido del motor, lo que resulta en un funcionamiento m\u00e1s suave.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\" alt=\"eje sinf\u00edn\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h2>Aplicaciones para reductores de engranajes helicoidales<\/h2>\n<p>Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en aplicaciones de transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica, proporcionando una reducci\u00f3n de velocidad compacta y significativa. Para determinar la relaci\u00f3n de par de los engranajes helicoidales, se desarroll\u00f3 un modelo num\u00e9rico que emplea la ecuaci\u00f3n de compatibilidad de desplazamiento y el m\u00e9todo del coeficiente de impacto, lo que permite un c\u00e1lculo r\u00e1pido. El modelo num\u00e9rico tambi\u00e9n incorpora las deformaciones por flexi\u00f3n de las superficies de los engranajes y las superficies de contacto. Se basa principalmente en el concepto de Boussinesq, que calcula las deformaciones en contacto cercano.<br \/>Los engranajes helicoidales pueden dise\u00f1arse para girar en sentido horario o antihorario, y el tornillo sin fin puede girar en ambos sentidos. Un engranaje helicoidal interno requiere que ambos componentes se accionen con la misma mano. En cambio, un engranaje helicoidal externo debe accionarse con la mano opuesta. Este mismo principio se aplica a los engranajes helicoidales en otras aplicaciones. El par y la potencia el\u00e9ctrica transmitidos pueden ser elevados, pero los engranajes helicoidales son capaces de soportar grandes reducciones en ambas direcciones.<br \/>Los engranajes helicoidales son extremadamente \u00fatiles en equipos industriales. Reducen el ruido, ahorran espacio y proporcionan mayor precisi\u00f3n y capacidad de parada r\u00e1pida. Adem\u00e1s, est\u00e1n disponibles en versiones compactas, lo que los hace ideales para aplicaciones de elevaci\u00f3n. Este tipo de reductor se utiliza en aplicaciones industriales donde el espacio es limitado. Su tama\u00f1o reducido y su menor nivel de ruido lo hacen perfecto para aplicaciones que requieren una parada r\u00e1pida de la m\u00e1quina.<br \/>Un engranaje helicoidal de doble garganta ofrece la mayor capacidad de carga sin sacrificar la compacidad. La versi\u00f3n de doble garganta presenta un esmalte c\u00f3ncavo tanto en el tornillo sin fin como en el engranaje, duplicando as\u00ed la superficie de contacto entre ellos. Los engranajes helicoidales tambi\u00e9n son \u00fatiles para aplicaciones de baja a media potencia, y sus relaciones de transmisi\u00f3n elevadas, su alto par motor y su considerable reducci\u00f3n de velocidad los convierten en una opci\u00f3n atractiva para diversas aplicaciones. Adem\u00e1s, los engranajes helicoidales son m\u00e1s silenciosos que otros tipos de engranajes, lo que reduce el ruido y las vibraciones que generan.<br \/>Los engranajes helicoidales presentan numerosas ventajas sobre otros tipos de engranajes. Ofrecen altos niveles de precisi\u00f3n y se clasifican como un par de tornillos dentro de una familia de engranajes de par reducido. Adem\u00e1s, se caracterizan por un alto grado de deslizamiento relativo. Suelen fabricarse en acero endurecido o bronce fosforoso, lo que proporciona un excelente acabado superficial y una posici\u00f3n r\u00edgida. Se lubrican con lubricantes especiales que contienen aditivos activos. La lubricaci\u00f3n de los engranajes helicoidales es un proceso combinado que reduce el desgaste.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\" alt=\"Proveedor chino de cajas de engranajes helicoidales de hierro fundido de gran par de transmisi\u00f3n NMRV110-150 con excelente calidad.\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\" alt=\"Proveedor chino de cajas de engranajes helicoidales de hierro fundido de gran par de transmisi\u00f3n NMRV110-150 con excelente calidad.\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description \u00a0 Merchandise Description Principal Materials:one)housing:aluminium alloy ADC12(dimension 571-090) die forged iron HT200(size a hundred and ten-a hundred and fifty)two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&amp;quencher warmth therapy make gear area hardness up to 56-sixty two HRC Following precision grinding, carburization layer&#8217;s thickness among .3-.5mm.three)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-one In depth Photos Combination Options:Input:with input shaft, [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,75,78,785,84,594,921,788,109,914],"class_list":["post-490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-supplier-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/490\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}