{"id":709,"date":"2023-02-05T04:04:35","date_gmt":"2023-02-05T04:04:35","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-bode-s-series-90-degree-solid-shaft-gearbox-from-china-cone-drive-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-02-05T04:04:35","modified_gmt":"2023-02-05T04:04:35","slug":"china-bode-s-series-90-degree-solid-shaft-gearbox-from-china-cone-drive-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/blog\/china-bode-s-series-90-degree-solid-shaft-gearbox-from-china-cone-drive-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes de eje s\u00f3lido de 90 grados de la serie Bode S de China, procedente de China, con transmisi\u00f3n c\u00f3nica y engranaje helicoidal."},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/b><\/p>\n

-S Series Helical gearbox<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Merchandise Functions<\/strong>
1.Large modular design.
two.Integrated casting housing,compact dimension,higher loading help, steady transmitting and reduced noise degree.
3.With the special gear geometry, it receives high torque, effectiveness and extended lifestyle circle.
four.It can accomplish the direct combination for 2 sets of gearbox.
five.Large performance and save electrical power.<\/p>\n

6.Help save cost and low maintenance.<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Par\u00e1metros de la mercanc\u00eda<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

1. Technical\u00a0data<\/strong><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n<\/b><\/td>\n38<\/td>\n48<\/td>\ncincuenta y ocho<\/td>\nsesenta y ocho<\/td>\nsetenta y ocho<\/td>\n88<\/td>\n98<\/td>\n<\/tr>\n
Structure<\/b><\/td>\nLicenciatura en Ciencias, BSA, BSF, BSAF, BSAT, BSAZ<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia de entrada (kW)<\/b><\/td>\n.18~.setenta y cinco<\/td>\n.18~1.5<\/td>\n.dieciocho~3<\/td>\n.25~5.five<\/td>\n.55~7.five<\/td>\n.75~fifteen<\/td>\n1.5~22<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n<\/b><\/td>\n10.27~165.71<\/td>\n11.forty six~244.74<\/td>\nten.78~196.21<\/td>\nonce.cincuenta y cinco~227.veinte<\/td>\n9.ninety six~241.09<\/td>\n11.83~223.26<\/td>\ntwelve.75~230.48<\/td>\n<\/tr>\n
Par admisible (Nm)<\/b><\/td>\n90<\/td>\nciento setenta<\/td>\n300<\/td>\n520<\/td>\n1270<\/td>\n2280<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
Exceso de peso (kg)<\/b><\/td>\nSiete<\/td>\n10<\/td>\ncatorce<\/td>\n26<\/td>\ncincuenta<\/td>\n100<\/td>\nciento setenta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

two: Style option<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Los reductores de la serie S est\u00e1n disponibles en los siguientes dise\u00f1os<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
S\u2026Y\u2026<\/td>\nReductores helicoidales de ejes paralelos con eje macizo y montaje sobre patas<\/td>\n<\/tr>\n
DECIR\u2026<\/td>\nReductores helicoidales de ejes paralelos con eje hueco<\/td>\n<\/tr>\n
SAZ\u2026Y\u2026<\/td>\nLimited-flange\u00a0mounted\u00a0parallel\u00a0shaft\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0with\u00a0hollow\u00a0shaft<\/td>\n<\/tr>\n
SF\u2026Y\u2026<\/td>\nReductores helicoidales de ejes paralelos con brida y eje macizo<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00c1B\u2026Y\u2026<\/td>\nReductores helicoidales de ejes paralelos con brida y eje hueco<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026<\/td>\nUnidades de engranajes helicoidales de eje paralelo de entrada de eje<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)\u2026R\u2026Y\u2026<\/td>\nReductores helicoidales de ejes paralelos combinatorios<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026R\u2026<\/td>\nUnidades de engranajes helicoidales de ejes paralelos combinatorios con entrada de eje<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Hoja de datos de suministros<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Housing materials<\/b><\/p>\n

<\/td>\n

\n

Gray Forged iron<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dureza de la carcasa<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HBS163~255<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Equipment material<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

20CrMnTi alloy metal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dureza superficial de los engranajes<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC58\u00b0~62\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dureza principal del engranaje<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC33~48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Input \/ Output shaft content<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

40Cr alloy metal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Enter \/ Output shaft hardness<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

HRC32~36<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Precisi\u00f3n de mecanizado de engranajes<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

exact grinding, 6~5 Grade<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aceite lubricante<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Terapia de calor<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

tempering, cementiting, quenching, normalizing, and so on.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Actuaci\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

ninety four%~ninety six% (depends on the transmission stage)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sonido (M\u00c1X)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

60~68dB<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temp. rise (MAX)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

40\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aumento de temperatura (aceite) (M\u00c1X.)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

50\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vibraci\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u226420 \u00b5m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Reacci\u00f3n<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u226420 Arcmin<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Brand name of bearings<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

China leading brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other makes asked for, SKF, FAG, INA, NSK.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Model of oil seal<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

NAK — ZheJiang or other manufacturers requested<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Im\u00e1genes completas<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Our approach of production<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Our solution line<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Perfil de la empresa<\/b><\/p>\n

Bode\t\u00a0was founded in 2007, which is located in HangZhou metropolis, ZHangZhoug province. As 1 skilled maker and exporter, we have more than seventeen years’ experience in R & D of worm reducer, equipment reducer, gearbox , AC motor and relative spare components.\u00a0We have manufacturing facility with superior generation and take a look at equipment, the powerful growth of crew and producing ability provide our clients with substantial quality products.\u00a0Our items commonly served to numerous industries of Metallurgy, Chemical substances, lifting, mining, Petroleum, textile, medication, picket and so on.\u00a0Main marketplaces: China, Africa, Australia, Vietnam, Turkey, Japan, Korea, Philippines…\u00a0Welcome to request us any inquiries, very good offer constantly for you for extended time period company.<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

Q1: Are you investing firm or company?<\/b>
A: We are manufacturing facility.<\/p>\n

Q2: What sorts of gearbox can you create for us?<\/b>
A: Primary merchandise of our business: R, S, K, F collection helical-tooth reducer, RV sequence worm gear reducer,H Sequence Parallel Shaft Helical Reduction Equipment Box<\/p>\n

Q3:\u00a0Can you make as for each custom drawing?<\/b>
A: Of course, we provide tailored support for buyers.<\/p>\n

This autumn: Can we buy 1 laptop of every single merchandise for quality tests?<\/b>
A: Indeed, we are glad to settle for demo purchase for good quality screening.<\/p>\n

Q5: What info shall we give prior to placing a buy purchase?<\/b>
A:\u00a0\u00a0a) Sort of the gearbox, ratio, enter and output type, input flange, mounting position, and motor informationetc.
\u00a0 \u00a0 \u00a0b) Color de la vivienda.
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 c) Adquirir cantidad.
\u00a0 \u00a0 \u00a0d) Other special needs.<\/p>\n

Q6: How extended is your shipping and delivery time?<\/b>
A: Normally it is 5-ten times if the products are in stock. or it is 15-twenty days if the items are not in stock.<\/p>\n

Q7: What is your phrases of payment ?<\/b>
A: 30% Advance payment by T\/T right after signing the deal.70% just before delivery<\/p>\n

If you are intrigued in our merchandise, welcome to speak to with us.
Our group will do our greatest to meet your want :)\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n US $90-5,500<\/span>
\n \/ Pedazo<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pieza<\/span>
\n
\n (Pedido m\u00ednimo)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMotor, Maquinaria, Marina, Maquinaria Agr\u00edcola<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nDistribuci\u00f3n de potencia, cambio de par de accionamiento, cambio de velocidad, reducci\u00f3n de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nDoble paso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 90\/Pieza<\/strong>
\n 1 pieza (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Solicitud personalizada
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tama\u00f1o<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Structure<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\nBS   BSA   BSF   BSAF   BSAT   BSAZ<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Input Power(kW)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n0.18~0.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.25~5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.55~7.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.75~15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5~22<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n10.27~165.71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.46~244.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.78~196.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.55~227.20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.96~241.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.83~223.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.75~230.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permissible Torque(N.m)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2280<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S series gear units are available in the following designs<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFoot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DECIR\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nParallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAZ\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShort-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SF\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S\u00c1B\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)\u2026R\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCombinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026R\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input combinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Material de la carcasa<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Grey Cast iron<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza de la carcasa<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HBS163~255<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Material de engranajes<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Acero de aleaci\u00f3n 20CrMnTi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza superficial de los engranajes<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC58°~62 °<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza del n\u00facleo del engranaje<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC33~48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Input \/ Output shaft material<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
acero de aleaci\u00f3n 40Cr<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza del eje de entrada\/salida<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC32~36<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precisi\u00f3n de mecanizado de engranajes<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rectificado preciso, grado 6~5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aceite lubricante<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Heat treatment<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
revenido, cementado, temple, normalizado, etc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Eficiencia<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
94%~96% (depends on the transmission stage)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Noise (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
60~68dB<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temp. rise (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40\u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
50°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vibraci\u00f3n<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20µm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Reacci\u00f3n<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20Arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of bearings<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
China top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of oil seal<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NAK — Taiwan or other brands requested<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $90-5,500<\/span>
\n \/ Pedazo<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 pieza<\/span>
\n
\n (Pedido m\u00ednimo)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMotor, Maquinaria, Marina, Maquinaria Agr\u00edcola<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nDistribuci\u00f3n de potencia, cambio de par de accionamiento, cambio de velocidad, reducci\u00f3n de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nDoble paso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 90\/Pieza<\/strong>
\n 1 pieza (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Solicitud personalizada
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tama\u00f1o<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Structure<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\nBS   BSA   BSF   BSAF   BSAT   BSAZ<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Input Power(kW)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n0.18~0.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.18~3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.25~5.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.55~7.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0.75~15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5~22<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n10.27~165.71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.46~244.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.78~196.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.55~227.20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.96~241.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.83~223.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.75~230.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permissible Torque(N.m)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1270<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2280<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Weight(kg)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n170<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S series gear units are available in the following designs<\/span><\/span><\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFoot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DECIR\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nParallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAZ\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShort-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SF\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S\u00c1B\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nFlange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)\u2026R\u2026Y\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nCombinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026R\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nShaft input combinatorial parallel shaft helical gear units<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\n
Material de la carcasa<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
Grey Cast iron<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza de la carcasa<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HBS163~255<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Material de engranajes<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Acero de aleaci\u00f3n 20CrMnTi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza superficial de los engranajes<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC58°~62 °<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza del n\u00facleo del engranaje<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC33~48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Input \/ Output shaft material<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
acero de aleaci\u00f3n 40Cr<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dureza del eje de entrada\/salida<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
HRC32~36<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precisi\u00f3n de mecanizado de engranajes<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Rectificado preciso, grado 6~5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aceite lubricante<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Heat treatment<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
revenido, cementado, temple, normalizado, etc.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Eficiencia<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
94%~96% (depends on the transmission stage)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Noise (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
60~68dB<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temp. rise (MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
40\u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Temp. rise (Oil)(MAX)<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
50°C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vibraci\u00f3n<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20µm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Reacci\u00f3n<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
≤20Arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of bearings<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
China top brand bearing, HRB\/LYC\/ZWZ\/C&U. Or other brands requested, SKF, FAG, INA, NSK.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Brand of oil seal<\/span><\/span><\/b><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NAK — Taiwan or other brands requested<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caja reductora de tornillo sin fin<\/h2>\n

Los reductores de tornillo sin fin se utilizan com\u00fanmente para reducir la Agknx producida por un eje giratorio. Pueden alcanzar relaciones de reducci\u00f3n de cinco a sesenta. En cambio, un engranaje hipoide de una sola etapa puede alcanzar una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de hasta 120:1. Para una mayor reducci\u00f3n, se utiliza otro tipo de engranaje. Por lo tanto, un reductor de tornillo sin fin de una sola etapa no puede alcanzar relaciones mayores.\"reductor<\/p>\n

Mec\u00e1nica<\/h2>\n

Un reductor de tornillo sin fin es un dispositivo mec\u00e1nico auxiliar que utiliza tornillos sin fin para reducir el tama\u00f1o de un eje giratorio. Estos tornillos sin fin tienen diversas formas de diente. Una forma es una superficie de torsi\u00f3n de tejido lineal. Otra es un trapezoide basado en una secci\u00f3n transversal central. El trapezoide puede ser perpendicular a la secci\u00f3n transversal del diente o normal a la secci\u00f3n transversal de la ra\u00edz. Otras formas incluyen helicoides evolventes y tornillos sin fin convolutos, que utilizan una l\u00ednea recta que interseca la generatriz evolvente.
Los engranajes sinf\u00edn se lubrican con un lubricante especial. Debido a su complejidad, es importante usar el lubricante correcto. Los fabricantes de engranajes sinf\u00edn ofrecen lubricantes homologados para sus engranajes. El uso de aceite para engranajes no homologado puede reducir la eficiencia de la caja reductora. El lubricante adecuado depende de varios factores, como la carga, la velocidad, el ciclo de trabajo y las temperaturas de funcionamiento previstas.
La eficiencia de un reductor de tornillo sin fin depende de varios factores, como las p\u00e9rdidas en el engrane de los engranajes, las p\u00e9rdidas en los cojinetes y la fricci\u00f3n en el labio del ret\u00e9n de aceite. Adem\u00e1s, la eficiencia del reductor de tornillo sin fin var\u00eda con la temperatura ambiente y la temperatura de funcionamiento. La eficiencia del reductor de tornillo sin fin tambi\u00e9n puede variar con la relaci\u00f3n de carga. Adem\u00e1s, los reductores de tornillo sin fin est\u00e1n sujetos a rodaje.
Los reductores de tornillo sin fin se utilizan en diversas aplicaciones. Se suelen usar en peque\u00f1os motores el\u00e9ctricos, pero tambi\u00e9n en sistemas de transporte, prensas, ascensores y aplicaciones mineras. Los engranajes sin fin tambi\u00e9n se encuentran com\u00fanmente en instrumentos musicales de cuerda.
Los engranajes sinf\u00edn presentan excelentes relaciones de reducci\u00f3n y una alta multiplicaci\u00f3n de Agknx, y se utilizan a menudo como reductores de velocidad en aplicaciones de velocidad baja a media. Sin embargo, la eficiencia de los reductores sinf\u00edn disminuye al aumentar las relaciones.<\/p>\n

Tallas<\/h2>\n

Los reductores de tornillo sin fin vienen en diferentes tama\u00f1os y formas de dientes. Si bien la forma de los dientes de un tornillo sin fin es similar a la de otro, cada uno est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar una cantidad de carga distinta. Por ejemplo, un tornillo sin fin de arco circular puede tener una forma de diente distinta a la de uno con una curva secundaria. Los engranajes sin fin tambi\u00e9n pueden ajustarse para el juego. El juego es la diferencia entre el arco de avance y el de retroceso.
Agknx Transmission ofrece dos tama\u00f1os de reductores de tornillo sin fin. Los modelos SW-1 y SW-5 ofrecen relaciones de transmisi\u00f3n de 3,5:1 a 60:1 y de 5:1 a 100:1, respectivamente. El tama\u00f1o del reductor de tornillo sin fin depende de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n requerida.
Los engranajes sinf\u00edn tienen diferentes n\u00fameros de roscas. Uno se basa en la secci\u00f3n transversal central del sinf\u00edn y el otro en la derecha. Los engranajes sinf\u00edn pueden tener rosca simple o doble. Los engranajes de rosca simple reducen la velocidad en un 50 %, mientras que los de rosca doble la reducen en un 25 %.
Los reductores de tornillo sin fin son ligeros y altamente fiables. Se adaptan a diversas bridas de entrada NEMA y di\u00e1metros de salida huecos. Los reductores de tornillo sin fin se encuentran en seis almacenes regionales, con flete prepagado. Para tomar una decisi\u00f3n de compra, considere la potencia y los requisitos de Agknx de su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.
\"reductor<\/p>\n

Aplicaciones<\/h2>\n

El mercado de reductores de tornillo sin fin es un negocio global dominado por las regiones de Norteam\u00e9rica y Europa. El informe proporciona informaci\u00f3n detallada sobre las tendencias del mercado, los principales desaf\u00edos y las oportunidades. Tambi\u00e9n examina el estado actual de la industria y proyecta su crecimiento futuro. El informe est\u00e1 organizado en segmentos seg\u00fan el tipo de producto, las principales regiones geogr\u00e1ficas y la aplicaci\u00f3n. Adem\u00e1s, presenta estad\u00edsticas y datos clave sobre el mercado.
Los reductores de tornillo sin fin tienen m\u00faltiples aplicaciones. Se pueden utilizar para aumentar la velocidad de las cintas transportadoras. Tambi\u00e9n ayudan a reducir el ruido. Los engranajes sin fin tienen muchos dientes que tocan el engranaje, lo que los hace m\u00e1s silenciosos. Adem\u00e1s, los engranajes sin fin requieren un reductor de una sola etapa, lo que reduce el n\u00famero de piezas m\u00f3viles del sistema.
El engranaje sinf\u00edn tiene una larga vida \u00fatil y es adecuado para diversas industrias. Es la opci\u00f3n ideal para ascensores y otras aplicaciones que requieren frenado y frenado r\u00e1pidos. Su tama\u00f1o compacto y su capacidad para soportar cargas lo hacen ideal para estas aplicaciones. Adem\u00e1s, evita que la carga se caiga por un frenado repentino. Los engranajes sinf\u00edn tambi\u00e9n se pueden utilizar en maquinaria pesada, como trituradoras de rocas.
Los engranajes sinf\u00edn son similares a los engranajes convencionales, salvo que transfieren el movimiento en un \u00e1ngulo de 90 grados. Por ello, son extremadamente silenciosos, lo que los convierte en una opci\u00f3n ideal para aplicaciones sensibles al ruido. Tambi\u00e9n son excelentes para aplicaciones de bajo voltaje, donde el ruido es cr\u00edtico.
Los engranajes sinf\u00edn son ideales para aplicaciones con limitaciones de espacio, ya que requieren menos juegos de engranajes. Adem\u00e1s, permiten cajas de engranajes m\u00e1s peque\u00f1as. Por lo tanto, son la opci\u00f3n ideal para m\u00e1quinas con espacio limitado, como cintas transportadoras y equipos de envasado.<\/p>\n

Costo<\/h2>\n

La vida \u00fatil de un reductor de engranajes sinf\u00edn es comparable a la de otros reductores. Los reductores sinf\u00edn tienen una larga trayectoria de innovaci\u00f3n y uso en diversas industrias, desde la construcci\u00f3n naval hasta la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Hoy en d\u00eda, estos reductores siguen siendo populares entre los ingenieros. Sin embargo, hay algunos aspectos a tener en cuenta antes de comprar uno.
En primer lugar, un reductor de tornillo sin fin debe ser asequible. Generalmente, un reductor de tornillo sin fin cuesta alrededor de $120. El precio var\u00eda seg\u00fan la marca y las caracter\u00edsticas. Algunos productos son m\u00e1s caros que otros, as\u00ed que aseg\u00farese de comparar precios para encontrar el mejor. Adem\u00e1s, es importante considerar la calidad y el dise\u00f1o del reductor de tornillo sin fin antes de comprarlo.
Los fabricantes de engranajes sinf\u00edn han logrado avances significativos en materiales, dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n. Estos avances, junto con el uso de lubricantes avanzados, han resultado en aumentos significativos de la eficiencia. Por ejemplo, los reductores de engranajes sinf\u00edn de doble envolvente han mejorado su eficiencia entre tres y ocho puntos porcentuales. Esta mejora se logr\u00f3 mediante rigurosas pruebas de los procesos de fabricaci\u00f3n y los materiales. Gracias a estas mejoras, los reductores de engranajes sinf\u00edn se han vuelto m\u00e1s atractivos en el mercado actual.
Los reductores de tornillo sin fin son extremadamente vers\u00e1tiles y fiables, y est\u00e1n disponibles en una variedad de tama\u00f1os. Los fabricantes nacionales suelen tener una amplia selecci\u00f3n de reductores y suelen poder enviarlos el mismo d\u00eda del pedido. La mayor\u00eda de los principales fabricantes nacionales de reductores de tornillo sin fin tambi\u00e9n comparten algunas dimensiones de montaje cr\u00edticas, como el di\u00e1metro del eje de salida, la ubicaci\u00f3n del orificio de montaje y la altura total de la carcasa. La mayor\u00eda de los fabricantes tambi\u00e9n ofrecen relaciones de transmisi\u00f3n estandarizadas. Algunos fabricantes han mejorado el dise\u00f1o de los engranajes y han a\u00f1adido lubricantes sint\u00e9ticos para un mejor rendimiento.
Adem\u00e1s, las diferentes formas de los dientes de los sinfines pueden aumentar su capacidad de carga. Pueden utilizarse en curvas secundarias y secciones transversales de arco circular. Adem\u00e1s, el punto de paso define el l\u00edmite de la secci\u00f3n transversal. El mallado en el arco de retroceso es m\u00e1s suave que el del arco de avance. Sin embargo, en caso de desplazamiento negativo, la mayor parte del mallado se encuentra en el arco de retroceso.
\"reductor<\/p>\n

Funci\u00f3n de autobloqueo<\/h2>\n

Un reductor de tornillo sin fin cuenta con una funci\u00f3n de autobloqueo. Cuando un tornillo sin fin est\u00e1 equipado con todos sus dientes adicionales, el n\u00famero total de dientes en el sistema debe ser superior a 40. Esta funci\u00f3n de autobloqueo se logra mediante el mecanismo de pi\u00f1\u00f3n y cremallera del tornillo sin fin. Esta funci\u00f3n de autobloqueo del tornillo sin fin puede evitar la ca\u00edda de la carga y es \u00fatil para diversas aplicaciones.
La funci\u00f3n de autobloqueo de un reductor de tornillo sin fin es posible por dos razones principales. En primer lugar, un reductor de tornillo sin fin utiliza dos o m\u00e1s engranajes. Un engranaje se ubica en la entrada y el otro acciona el eje de salida. Este mecanismo produce un par que se transmite a un engranaje recto.
Los reductores de tornillo sin fin se pueden utilizar en diversas aplicaciones industriales. Gracias a su funci\u00f3n de autobloqueo, son \u00fatiles para evitar el retroceso. Tambi\u00e9n son \u00fatiles para elevar y sujetar cargas. Su mecanismo de autobloqueo permite una gran relaci\u00f3n de reducci\u00f3n sin aumentar el tama\u00f1o de la caja de engranajes.
Los engranajes autoblocantes pueden utilizarse para evitar la inversi\u00f3n de marcha y la conducci\u00f3n inercial. Esto resulta \u00fatil en muchas industrias y puede prevenir la inversi\u00f3n de marcha. Sin embargo, una desventaja importante de los engranajes autoblocantes es su sensibilidad a las condiciones de funcionamiento. La lubricaci\u00f3n, la vibraci\u00f3n y la desalineaci\u00f3n pueden afectar su fiabilidad.
Las realizaciones de la invenci\u00f3n proporcionan un mecanismo de autobloqueo que impide el retroceso, pero permite el avance. El mecanismo de autobloqueo puede comprender una primera y una segunda leva de trinquete dispuestas alrededor de un engranaje. Un elemento de acoplamiento liberable puede interponerse entre el engranaje y la leva de trinquete. Esto facilita el acoplamiento y desacoplamiento selectivos.
El reductor de tornillo sin fin ofrece varias ventajas. Su dise\u00f1o compacto es ideal para numerosos sistemas de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica. Adem\u00e1s, ofrece mayor capacidad de carga que un mecanismo de engranajes helicoidales de eje transversal.<\/p>\n

\"Caja\"Caja
editor by czh 2023-02-05<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 Product Description -S Series Helical gearbox\u00a0 \u00a0 Merchandise Functions1.Large modular design.two.Integrated casting housing,compact dimension,higher loading help, steady transmitting and reduced noise degree.3.With the special gear geometry, it receives high torque, effectiveness and extended lifestyle circle.four.It can accomplish the direct combination for 2 sets of gearbox.five.Large performance and save electrical […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[888,61,1893,889,75,890,78,81,1403,28,175,179,1406,180,109,36],"class_list":["post-709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-90-degree-gearbox","tag-china-gearbox","tag-cone-drive-gearbox","tag-degree-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-90-degree","tag-gearbox-china","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-worm-drive","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-worm-drive","tag-worm-drive-gearbox","tag-worm-drive-shaft","tag-worm-gearbox","tag-worm-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/709\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}