Kiina 1000–540 traktorin Toyota PTO:n suorakulmainen viisteleikkuri maatalouden rotovatorin tehoinen pyörivä vaihteisto niittokoneen tukkumyyjälle

Takuu: 3 useita vuosia
Asiaankuuluvat toimialat: Tuotantolaitos, Laitteiden entisöintiliikkeet, Elintarvike- ja juomateollisuus, Maatilat, Kiinteistöjen käyttö, Vähittäiskauppa, Elintarvikekauppa, Rakennustyöt, Energia ja kaivostoiminta, Ruoka- ja juomakaupat, Markkinointiliiketoiminta, maatalouskoneiden vaihteistot
Paino (kg): 25
Räätälöity apu: OEM, ODM, OBM
Vaihteistojärjestely: Viiste/Jiiri, Viiste/Jiiri
Lähtömomentti: -10000NM, -10000NM
Syötä vauhti: 540
Lähtövauhti: 180-1080, 180-1080
Suhde: 1:1, kuusikymmentäkuusi / 1:3
Tulo: 540 rpm
Vääntömomentti: 228/126 Nm
Pakkaustiedot: puinen kotelo
Satama: ZheJiang / Hangzhou

Tuotteen kuvaus Vaihteistoa käytetään ruohonleikkureiden vaihteistossa. Tavallinen vaihteistomme 30–90 hv:sta valmistetaan mittatilaustyönä. Olemme maatalousvaihteistojen asiantuntijoita, joilla on yli 15 vuoden kokemus. Tämä mallisto on itse kehitetty vaihteisto. Sen monipuolisuuden, yksinkertaisen rakenteen ja erinomaisen suorituskyvyn ansiosta sitä käytetään laajasti puutarhakoneissa ja muissa maatalouslaitteissa. Erilaisia ​​vaihteistoja käytetään maatalous- ja teollisuuslaitteissa. Edistyksellinen tekniikka, vahva itsekasvuinen teho, kyky luoda uudentyyppisiä vaihteistoja asiakkaan suunnittelu- ja piirustusten mukaisesti. * Kaikki vaihteistot toimitetaan ilman öljyä. * Ensimmäinen öljynvaihto 50–70 käyttötunnin jälkeen, sen jälkeen 50700 käyttötunnin jälkeen tai vähintään kerran vuodessa. * Ota yhteyttä saadaksesi virtaa eri kierrosluvuilla. Maatalouden vaihdelaatikon koostumusMaatalouskoneiden vaihteisto on yksi maatalouskoneiden ja -työkalujen kriittisistä osista, jota käytetään yleensä sähkötehon siirtämiseen, lähtönopeuden muuttamiseen, TVS Apache 2W -ketjupyörän varaosien saatavuuteen melko edullisesti, vääntömomentin lisäämiseen ja muihin toimintoihin. Maatalouskoneiden vaihteisto koostuu yleensä useista osista, joihin kuuluvat:1. Kotelo: Maatalouskoneiden vaihteiston kotelo on valmistettu valuraudasta tai muista materiaaleista, tyypillisesti laatikkomainen.2. Laakeri: Maatalouskoneiden vaihteiston laakeria käytetään akselin pyörimisen tukemiseen, kitkan vähentämiseen ja akselin kuorman kantamiseen. Laakereita ovat kuulalaakerit ja liukulaakerit.3. Vaihde: Maatalouskoneiden vaihteistokotelo sisältää useita erimallisia ja -kokoisia vaihteita. Vaihteet välittävät syöttösähkötehon lähtöakselille kytkennän avulla.4. Akseli: Akseli on osa, joka vastaa sähkötehon ja vääntömomentin kuljettamisesta ja välittämisestä. Maatalouskoneiden vaihteisto koostuu yleensä syöttöakselista ja lähtöakselista.5. Öljytiiviste: Maatalouskoneiden vaihteiston öljytiiviste on suunniteltu estämään voiteluöljyn vuotaminen ja pitämään öljyn puhtaana ja kestävänä.6. Voiteluohjelma: Voitelujärjestelmää käytetään voiteluöljyn tuottamiseen kitkan vähentämiseksi ja vaihteiston käyntilämpötilan pitämiseksi alhaisena. Pohjimmiltaan maatalouskoneiden vaihteisto on monimutkainen mekaaninen komponentti, joka koostuu useista osista, jotka toimivat yhdessä suorittaakseen sen tarjoamat toiminnot.

TUOTE	EP-75	EP-9.310	EP-25710.131.00	EP-9.311-JCG	EP-9.312	EP-kolmekymmentä	EP-9.311
Suhde	1:3 / 1:2,83 / 1:1,65 / 1:1,66	1:kolme	1.31:1	1:kolme	1:kolme	1:2.9	1:kolme
Hampaat	12/36 34/12 33/20 24/15	12/36	16/21	36/12	12/364.viisikymmentäkahdeksan	32/11	36/12
Moduuli	6./5.35/5.5/7.5	3. neljäkymmentäviisi	7.	4.35	4.58	3.	4.35
Teho (hv)	75/seitsemänkymmentäviisi/sata/125	30	100	50	62	30	50
Nimellistulo	540 rpm	540 rpm	600 rpm	540 rpm	540 rpm	540 rpm	540 rpm
Tulon/ulostulon kuvaus	3/8 Z6 / Optinen akseli	1 3/8 Z6 / Optinen akseli	8-Φ 48×Φ 42×8	1 3/8 Z6 / Optinen akseli	1 3/8 Z6 / Optinen akseli	1 3/8 Z6 / Optinen akseli	1 3/8 Z6 / Optinen akseli
Paino (neulapaino)	37 kg	18 kg	58 kg	21 kg	27 kg	13,5 kg	21 kg

Maatalousvaihteistomme on oikea valinta1. Massiivinen lähtövääntömomentti 2. Turvallinen, luotettava, edullinen ja kestävä 3. Varma vaihteisto, hiljainen toiminta 4. Suuri kantokyky 5. Korkea modulaarinen rakenne, voidaan varustaa helposti useilla ulkoisilla sähkötuloilla. Sama laitetyyppi voidaan varustaa useilla sähkömoottoreilla. Eri laitetyyppien välinen yhdistelmä ja liitos on helppo ymmärtää 6. Välityssuhde: Hienojakoinen, laaja valikoima. Sekalaitetyypillä voi olla erittäin suuri välityssuhde, eli erittäin alhainen lähtönopeus. 7. Asennustyyppi: Asennettavaa paikkaa ei ole rajoitettu. 8. Suuri kestävyys, tiivis kotelo, joka on valmistettu suuresta taotusta raudasta, laite ja vaihdeakseli käyttävät bensiinin hiilestymis-, sammutus- ja korkealaatuista hiontaprosessia, joten laitekokonaisuuden kantavuus on korkea. 9. Pitkäikäisyys: Oikein valitun tyypin (kuten oikeiden prosessiparametrien valinnan) ja säännöllisen käytön ja huollon tapauksessa pääosien nopeudenrajoittimen (lisäosia lukuun ottamatta) käyttöiän tulisi olla vähintään 20 000 tuntia. Kiinnitysosat koostuvat voiteluöljystä, öljytiivisteestä ja laakerista.10. Minimaalinen melutaso: Koska vauhdinalennusvaihteen pääosat on käsitelty ja analysoitu kriittisesti, vauhdinalennusvaihteen äänet ovat alhaiset.11. Vaihteistomme on saavuttanut erinomaisen maailmanlaajuisen tason ja voi korvata samanlaisia ​​maahantuotuja tuotteita. Ohjelmisto

Levittimen vaihdelaatikko

Porauslaitteiden vaihdelaatikko

Ruohonleikkurin vaihdelaatikko

Sänkileikkuri

Toimitamme myös nivelakseleita Klikkaa tästä nähdäksesi paljon lisää tyyppejä! TL joustava tappi- ja holkkikytkin Kuluttajakommenttien kaavio

Jos haluat lisää tyyppejä, ota meihin yhteyttä!

Asiaankuuluvat tavarat Liittyvät tavarat Tehtaamme Hangzhou milloin tahansa - sähkövoimansiirtokoneet Co., Ltd.. tunnustettiin vuonna 2006. Yritys sijaitsee ZHangZhougissa Hangzhoussa, ja sillä on 90 työntekijää. Sen pinta-ala on 3800 metriä. Sen vuotuinen liikevaihto on 40 miljoonaa yuania. Yritys on omistautunut erilaisten vaihteistojen, alennusvaihteiden ja rakennuslaitteiden, kuten kartiohammasvaihteiden, lieriöhammasvaihteiden, matovaihteiden ja lieriöhammasvaihteiden, tutkimukseen ja kehitykseen, tuotantoon ja henkilöstön koulutukseen. Se tarjoaa myös laajan valikoiman erittäin venytettyjä taottuja venttiilirunko- ja kuoriosia. Sen tuotteita käytetään erilaisissa sovelluksissa, kuten maatalousruohonleikkureissa, lumilakoissa, lannoitteiden levittimissä, viljakuljettimissa, teollisuustuotteissa, öljynkaivoskoneissa, meriteollisuuden laitteissa ja teknisissä hydrauliikkalaitteissa. Yli 95% sen tuotteista viedään Eurooppaan, Yhdysvaltoihin, Australiaan, Aasiaan ja Kanadaan. Yrityksellä on vahvat teknologia- ja tutkimus- ja kehitystaidot, se tuottaa luotettavia ja korkealaatuisia tuotteita, noudattaa ainutlaatuista liiketoimintafilosofiaa ja sillä on hyvä maine valmistusmarkkinoilla. Ota meihin yhteyttä puhelimitse tai sähköpostitse. Maatalouden vaihdelaatikon menettelyMaatalousvaihteiston valmistusmenetelmään kuuluu tyypillisesti seuraavat vaiheet:1. Tuotesuunnittelu: aluksi Suzuki GN125 -osastot suorittavat tuotesuunnittelun ja -tyylin, mukaan lukien vaihteiston spesifikaatioiden, sisällön, mittojen jne. määrittäminen.2. Raaka-aineiden valmistelu: tarvittavien materiaalien, yleensä valuraudan tai alumiiniseoksen, kokoaminen.3. Tarkkuuskoneistus: materiaalien tarkkuuskoneistus, mukaan lukien sorvaus, jyrsintä ja muut menetelmät vaihdeakselin, kotelon ja muiden osien työstämiseksi.4. Kokoonpano: laitteiston, laakerin, akselin ja muiden osien kokoaminen koteloon mallin mukaisesti. Kokoonpanoprosessin aikana on tarpeen tarkistaa ja kalibroida tarkkuus ja käyttää sopivaa voiteluainetta.5. Lähestymistapahoito: vaihteiston lämpökäsittely sen kestävyyden ja käyttökestävyyden parantamiseksi.6. Pintakäsittely: kiillotus, ruiskutus ja muu pintakäsittely vaihteiston ulkonäön ja korroosionestokyvyn parantamiseksi.7. Laadunvalvonta: suorita huippulaadun tarkastuksia, kuten mittojen, tarkkuuden, äänen, tärinän ja muiden indikaattoreiden tarkastus ja testaus, jotta varmistetaan, että vaihteiston hyvä laatu, turvallisuus ja suojaustehokkuus täyttävät vaatimukset. Pohjimmiltaan maatalouskoneiden vaihteiston luominen on monimutkainen lähestymistapa, joka vaatii kokeneita käsityöläisiä ja hienostuneita tuotantotyökaluja sekä kattavia huippulaadunhallinta- ja tarkastusmenettelyjä sen varmistamiseksi, että vaihteiston suorituskyky ja korkea laatu täyttävät vaatimukset. Sertifiointien usein kysytyt kysymykset K: Oletko osto- ja myyntiorganisaatio vai valmistaja?A: Ryhmämme koostuu kolmesta tehtaasta ja kahdesta ulkomaisesta myyntiyhtiöstä.
K: Toimitatteko näytteitä? Onko se ilmaista vai onko se tarpeen?V: Kyllä, voisimme toimittaa näytteen täysin ilmaiseksi, mutta emme maksa rahtikustannuksia.
K: Kuinka pitkä on toimitusaikanne? Mitkä ovat maksuehtonne?V: Yleensä se on neljäkymmentä-neljäkymmentäviisi kertaa. Aika voi vaihdella ratkaisusta ja räätälöinnin tasosta riippuen. Vakiotuotteiden maksu on: 30% T/T etukäteen, vakaus juuri ennen lähetystä.
K: Mikä on tuotteesi todellinen MOQ tai arvo?V: OEM-organisaationa voimme toimittaa ja mukauttaa tuotteitamme laajaan valikoimaan tarpeita. Siksi vähimmäistilausmäärät ja hintalaput voivat vaihdella huomattavasti mittojen, sisällön ja muiden teknisten tietojen mukaan. Esimerkiksi kalliimmissa tuotteissa tai vakiotuotteissa on yleensä alhaisempi vähimmäistilausmäärä. Ota meihin yhteyttä ja anna kaikki tarvittavat tiedot saadaksesi tarkimman tarjouksen.
Jos sinulla on lisäkysymyksiä, ota meihin yhteyttä maksutta.

Matovaihteen alennusvaihteisto

Matovaihteisto on mekaaninen laite, jota käytetään nesteiden viskositeetin vähentämiseen. Sitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa ja se on saatavana useissa eri kokoisina. Lue lisää näistä laitteista. Niitä on saatavilla eri muodoissa, kokoisina ja hinnoin. Lisäksi nämä tuotteet ovat erittäin luotettavia.

Viskositeetti

Uusi tutkimus osoittaa, että madoista peräisin olevat polymeerit vähentävät vesiliuosten viskositeettia. Tutkijat sekoittivat madot veden kanssa ja kohdistivat sitten seokseen leikkausvoimaa. Polymeeritäytteiset liuokset kestävät leikkausvoimia paremmin kuin yksinkertaiset nesteet. Tämä johtuu siitä, että liuoksen leikkautuessa filamentit takertuvat toisiinsa. Kun liuos leikkautuu, filamentit asettuvat linjaan, mikä vähentää liuoksen viskositeettia.
Tutkijat käyttivät sitten eläviä hyönteisiä tutkiakseen polymeerin leikkausohennusominaisuuksia. Mittaamalla "matojen aktiivisuutta" tutkijat pystyivät laskemaan seoksen viskositeetin. Sitten tutkijat muuttivat matojen aktiivisuutta ja mittasivat seoksen viskositeetin muutoksia.
PSMA13-esiaste syntetisoitiin BzMA:sta 90 °C:ssa. Tuloksena olevia PSMA13-PBzMA65-matoja tutkittiin SAXS-, 1H-NMR- ja TEM-menetelmillä. Niiden havaittiin olevan erittäin anisotrooppisia laajalla lämpötila-alueella.
Matovaihteiston alennusvaihteiston hyötysuhde kasvaa tuloakselin kierrosluvun kasvaessa. Myös jarrutusmomentti kasvaa öljyn viskositeetin kasvaessa. Näitä kolmea tekijää käytetään matovaihteiston alennusvaihteiston hyötysuhteen määrittämiseen. Matovaihteisto, jossa on kierukkapyörä moottorin akselilla, saavuttaa 40:1 välityssuhteen. 4 litran välityssuhteen omaavan kierukkavaihteiston ensiöpyörän ja 10:l:n matotoisiovaihteen yhdistelmä saavuttaa korkean hyötysuhteen ja ylikuormituskyvyn.
PSMA13-PBzMA65-dispersiolla on sama efektiivinen viskositeetti 20 celsiusasteessa ja vaihtelevassa lämpötilassa. Siirtymäaika on 0,01 Pa s, mikä osoittaa hyvää lämpöpalautuvuutta.

Itselukittuva toiminto

Mato-alennusvaihteilla on monia etuja. Tällä vaihteella on suuri kapasiteetti ja se voi siirtää paljon tehoa. Se on myös erittäin hiljainen. Sen etuihin kuuluu myös tilaa säästävä rakenne. Mato-alennusvaihteiden toinen etu on niiden helppo voitelu ja jäähdytys. Se on myös erinomainen valinta suuren tehon siirtämiseen suurilla välityssuhteilla.
Matovaihteen itselukittuva toiminto varmistaa, että vääntömomentti välittyy vain yhteen suuntaan. Kuormitushuippujen yhteydessä vääntömomenttisignaali deaktivoituu. Toisin kuin perinteiset alennusvaihteistot, itselukittuvia matovaihteita ei voi vaihtaa keskenään.
Itselukittuvat matovaihteet eivät sovellu suuren massan sovelluksiin, koska käytettävän massan paino voi ylittää hammaspyörän. Suuri massa voi aiheuttaa matoon valtavan sivuttaiskuorman, mikä voi johtaa sen katkeamiseen. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voidaan suunnitella itselukittuva matovaihteisto, jossa on erityisjärjestelyt lämmöntuotannon vähentämiseksi.
Matovaihteistojen itselukittuvista ominaisuuksista on hyötyä monissa teollisissa sovelluksissa. Ne estävät peruutuksen, mikä säästää rahaa jarrujärjestelmässä. Niitä voidaan käyttää myös kuormien nostamiseen ja pitämiseen. Itselukittuva toiminto on erittäin hyödyllinen peruutuksen estämisessä.
Itselukittuva toiminto riippuu nousun halkaisijasta ja nousukulmasta. Suurempi nousun halkaisija helpottaa itselukittuvaa toimintoa. Nousukulma kuitenkin pienenee nousun halkaisijan kasvaessa. Suurempi nousun halkaisija tekee myös matovaihteistosta vastustuskykyisemmän välykselle.
Itselukittuvia matovaihteita käytetään myös nosto- ja siirtosovelluksissa. Jos matovaihteisto on itselukittuva, se ei voi kääntää suuntaansa ilman positiivista vääntömomenttia. Tämä tekee matovaihteesta ihanteellisen sovelluksiin, joissa mato on laskettava.

hakemus

Matovaihteiden alennusvaihteistojen markkinat ovat globaali teollisuudenala, joka koostuu useista alasektoreista. Tässä raportissa analysoidaan menneitä ja nykyisiä markkinatrendejä ja käsitellään markkinoiden keskeisiä haasteita ja mahdollisuuksia. Se tuo esiin myös johtavat markkinointitoimijat ja heidän markkinointistrategiansa. Lisäksi raportti kattaa tärkeitä segmenttejä ja tarjoaa tietoa nousevista segmenteistä.
Matovaihteistoja voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa, kuten pyörivien osien nopeuden ja vääntömomentin vähentämisessä. Näitä vaihteita on yleensä saatavana hammaspyöräsarjoina ja istukkayksiköinä, ja niitä on saatavana moninopeuksisina malleina. Jotkut valmistajat tarjoavat myös tarkkuusmatoja ja välyksettömiä matoja tarkkaa alennusvaihteistoa varten.
Tyypillisesti matovaihteita käytetään pystysuorilla akseleilla, jotka eivät leikkaa toisiaan. Verrattuna muihin hammaspyöräkäyttöihin ne ovat tehottomia, mutta tuottavat paljon redusointia. Matovaihteita on kahdenlaisia: kaksoisvaippavaihteita ja yksinkertaisia ​​vaippavaihteita. Ero on niiden toimintatavassa. Kun akselit eivät leikkaa toisiaan, käytetään kaksoisvaippavaihteita.
Teollisuusmaailmassa matovaihteistolla varustetut alennusvaihteet ovat suosituin alennusvaihteistotyyppi. Ne tunnetaan korkeista vääntömomentin kertoimistaan ​​ja korkeista alennussuhteistaan. Niitä käytetään monissa voimansiirtosovelluksissa, kuten hisseissä, turvaporteissa ja kuljetinhihnoissa. Ne sopivat erityisesti pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin.
Matovaihteita voidaan käyttää myös melunvaimennukseen. Niiden ainutlaatuinen muoto ja koko tekevät niistä sopivia ahtaisiin tiloihin. Ne soveltuvat myös raskaiden materiaalien kuljetukseen ja pakkausteollisuuteen. Lisäksi niillä on korkeat välityssuhteet, mikä tekee niistä sopivia pienille ja kompakteille koneille.

maksaa

Matovaihteiston alennusvaihteiston hinta riippuu useista tekijöistä, kuten käytetyn madon tyypistä, laitteen valmistuksessa käytetyistä materiaaleista ja käyttäjien lukumäärästä. Matovaihteiston alennusvaihteiston markkinat on jaettu kahteen tyyppiin: pystysuoraan ja vaakasuoraan. Lisäksi markkinat on segmentoitu sovelluksen mukaan, mukaan lukien autoteollisuus, merenkulkuteollisuus sekä koneet ja laitteet.
Matovaihteisto on suosittu alennusvaihteistotyyppi. Niitä on saatavana vakio- ja upotettavana pakkauksena. Niissä on C-puolen tulot vakio-NEMA-moottoreille ja useita asennusasentoja sovelluksen mukaan. Esimerkiksi keittotehdas voi käyttää samaa onttoa alennusvaihteistoa useissa asennuspaikoissa.
Matovaihteistojen toinen käyttökohde on kuljettimet. Ne tarjoavat vääntömomentin ja nopeuden alennusta tuotteiden tehokkaaseen liikuttamiseen. Niitä käytetään myös laajalti turvaovissa, jotka lukkiutuvat automaattisesti sulkeutuessaan. Tyypillisesti näissä ovissa käytetään kahta erillistä matokäyttöä. Tällä tavoin niitä ei voida peruuttaa.
Matovaihteiston alennusvaihteiston hinta määräytyy useiden tekijöiden perusteella. Koko ja materiaali ovat tärkeitä. Matovaihteistot voidaan valmistaa alumiinista, valuraudasta tai ruostumattomasta teräksestä. Sen hyötysuhde riippuu sen koosta ja mittasuhteista. Sitä käytetään yleensä hidastimena hitaissa koneissa, mutta sitä voidaan käyttää myös toissijaisena jarrulaitteena.
Matoja on kahdenlaisia: vakiomatoja ja kaksoismatovaihteita. Vakiomaloissa on yksi tai kaksi kierrettä, ja kaksoismatovaihteissa on yksi vasen- ja oikeakierre. Yksikierteinen yhdistelmä antaa 50-välityssuhteen, kun taas kaksoiskierteinen yhdistelmä antaa vain 25%-välityksen.

valmistus

Agknx Transmission Ltd. valmistaa ensiluokkaisia ​​matovaihteistoja, joissa on kestävä rakenne ja ensiluokkaiset pintakarkaistut teräsmatot. Niissä käytetään fosforipronssista keskipakoisvalettuja vanteita, jotka on kiinnitetty ulostuloakseliin keskelle. Niissä on myös kaksikäyttöiset laakerit ja suuri ulkonemavara ulostuloakselilla. Korkealaatuisessa alennusvaihteistossa on myös täysi valikoima positiivisen voitelun toimintoja. Tämä tarkoittaa, että ne eivät vaadi erityistä huomiota käytettäessä hidasnopeuksisia akselin jatkokappaleita.

toimittaja Cx 2023-06-26