Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
|
Tuotenumero: |
D265, valurautainen hydraulinen vaihteisto |
|
Välityssuhde ja akseli: |
OEM-hyväksyttävä |
|
Avainsana |
Maatalouskoneiden vaihdelaatikko |
Yritysprofiili
Vuonna 2571 Hangzhou CZPT Machinery Co., Ltd. Iris ja hänen kaksi kumppaniaan (Tian ja Yang) perustivat yrityksen Hangzhoun kaupungissa, ZHangzhoun maakunnassa Kiinassa. Kaikki kolme perustajaa ovat insinöörejä, joilla on yli keskimääräisen ansioluettelon. 30 vuotta kokemuksesta.
Me, CZPT Machinery, olemme luoneet täydellisen laatujärjestelmän ja myyntipalveluverkoston tarjotaksemme asiakkaillemme korkealaatuisia tuotteita ja tyydyttävää palvelua. Tuotteitamme myydään 36 maissa ja alueilla maailmassa, päämarkkina-alueemme on Euroopan markkina-alue.
Tehdas ja työpaja
Ammattilainen
30 vuoden kokemus koneinsinöörinä. Tutkimus- ja kehitystoimisto, testilaboratorio, ammattilaisten pyörittämä CNC-sorviverstas.
Vastuullinen
2–10 vuoden takuu. Asenne ratkaisee kaiken, yksityiskohdat ratkaisevat onnistumisen tai epäonnistumisen. Me olemme vastuussa tuotteistasi.
Tieteellinen johtaminen
100%-testattu. Tiukka yritysjärjestelmä ja tieteellinen materiaalinhallinta vähentävät virheprosenttia.
Sertifioinnit
Työskentelemme kaikenlaisten vaihdelaatikon vähennysventtiilien ja mekaanisten osien tutkimuksen ja valmistuksen parissa näiden 11 vuoden aikana,
ovat saaneet sertifikaatteja, mukaan lukien ISO9001, useita vaihdelaatikkopatentteja, SGS, BV jne.
Näytehuone
CZPT-brändimme kautta NDCZPT Machinery toimittaa maatalousratkaisuja maatalouskoneiden valmistajille ja jakelijoille CZPT:lle. Valikoimastamme löytyy laaja valikoima kierrevaihteistoja, suoria kartiovaihteistoja, lieriövaihteistoja, vetoakseleita, ohutlevyvaihteistoja, hydraulisylintereitä, moottoreita, renkaita, matovaihteistoja, matotoimilaitteita jne. Tuotteita voidaan räätälöidä pyynnöstä.
Usein kysytyt kysymykset
K: Oletko kauppayhtiö vai valmistaja?
A: Olemme täsmälleen tehdas.
K: Toimitatteko näytteitä? Onko se ilmaista vai lisämaksullista?
V: Kyllä, voisimme tarjota näytteen ilmaiseksi, mutta emme maksa rahtikustannuksia.
K: Kuinka pitkä on toimitusaikanne? Mitkä ovat maksuehtonne?
V: Yleensä se on 40–45 päivää. Aika voi vaihdella tuotteesta ja räätälöinnin tasosta riippuen. Vakiotuotteiden maksu on: 30% T/T etukäteen, saldo ennen lähetystä.
K: Mikä on tuotteesi tarkka MOQ tai hinta?
V: OEM-yrityksenä voimme tarjota ja mukauttaa tuotteitamme laajaan valikoimaan tarpeita. Näin ollen vähimmäistilausmäärä ja hinta voivat vaihdella suuresti koon, materiaalin ja muiden spesifikaatioiden mukaan; esimerkiksi kalliilla tuotteilla tai vakiotuotteilla on yleensä alhaisempi vähimmäistilausmäärä. Ota meihin yhteyttä ja kerro kaikki tarvittavat tiedot saadaksesi tarkimman mahdollisen tarjouksen.
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä.
| Sovellus: | Moottori, koneet, maatalouskoneet, lannanlevittimet jne. |
|---|---|
| Toiminto: | Jakeluvoima, Kytkin, Vääntömomentin vaihto, Ajosuunnan vaihto, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen, Nopeuden lisääminen |
| Layout: | hydraulimoottorille |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Näytteet: |
US$ 500/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
|
|
|---|
A-Drive PWC -vaihteisto, jossa matoalennus
Matovaihde on vaihde, jota käytetään mekaanisen laitteen nopeuden hidastamiseen. Näitä vaihteita käytetään usein auto- ja laivanrakennusteollisuudessa, ja niiden käyttöikä on verrattavissa monien muiden alennusvaihteiden tyyppiin. Tämän seurauksena matovaihteet ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa.
Agknx-ajuri
Kartiokäyttöiset matoalennusvaihteet ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin. Agknx Drive -alennusvaihteiston kaksoisvaippainen matovaihteen geometria tarjoaa suuremman kosketuspinnan ja suuremman vääntömomentin kantokyvyn. Tämä erikoisvaihteisto sopii myös erinomaisesti sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta.
Agknx Driven tuotteet sopivat ihanteellisesti aurinko-, pakkaus-, teräs-, elintarvike- sekä sellu- ja paperiteollisuuteen. Lisäksi Agknx Driven tuotteet sopivat erinomaisesti liikkeenohjaukseen ja keskiraskaisiin ja raskaisiin sovelluksiin. Yrityksen omistautuneet myynti- ja huoltotiimit ovat valmiita auttamaan sinua erityistarpeissasi.
Agknx-matovaihteistot ovat saatavilla yksi-, kaksi- ja kolmivaihteisina. Sovelluksesta riippuen yksivaiheinen yksikkö voi siirtää jopa 7 500 paunan vääntömomentin. Sen edullinen ja kompakti rakenne tekee siitä kätevän vaihtoehdon. Kartiovaihteistot ovat monipuolisia ja kestäviä.
X ja H
X- ja H-matovaihteissa on matovaihteet, ja niitä on saatavana kahtena eri sarjana. X-sarjaan kuuluvat XA-versiot akselilla ja XF-XC-versiot moottorikiinnikkeillä. XC-kompaktisarjaan verrattuna XF-sarja tarjoaa erinomaista monipuolisuutta ja korkeampaa hyötysuhdetta. H-sarja yhdistää X-sarjan ominaisuudet lieriöpyöräiseen esivaiheeseen tulopuolella. H-sarjassa on painevalettu alumiinikotelo ja valurautainen akseli.
X- ja H-matoalennusvaihteiston "H"-sarjan kierrevaihteet ovat yhteensopivia NMRV- ja C-puolen tulolla varustettujen 56F-johdotettujen moottoreiden kanssa. Nämä alennusvaihteistot ovat edullisia ja helppoja asentaa. Niissä on valurautainen kotelo ja neljä kierteitettyä kiinnitysreikää.
RV-sarjan alumiininen suorakulmainen
RV-sarjan alumiiniset suorakulmamatovaihteet ovat monipuolisia ja kestäviä. Saatavilla useissa eri kokoluokissa, kuten 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 ja 150. Vakiona toimivilla NEMA-moottorin sisääntulolaipoilla ja vääntömomenttivivulla tai jalalla varustetuilla kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut alennusvaihteistot sopivat ihanteellisesti monenlaisiin sovelluksiin.
RV-sarjan matovaihteiston alennusvaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta ja siinä on kompakti rakenne. Se on myös kevyt, korroosionkestävä ja meluisa. Sen kotelo on valmistettu painevaletusta alumiiniseoksesta, ja matovaihde on valmistettu 20CrM-teräksestä. Matovaihde on lämpökäsitelty hiilisammuksella sen kovuuden lisäämiseksi. Kovametallikerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
Näissä matovaihteistoilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita toimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi. Korroosionkestävyyden lisäksi niitä on saatavana useissa eri kokoisina kaikkiin käyttötarkoituksiin. Muita ominaisuuksia ovat korroosionkestävä valurautakotelo, suljettu huohotin, kaksoishuulitiiviste ja magneettinen tyhjennystulppa. Näitä matovaihteistoilla varustettuja alennusvaihteistoja on saatavana yhdellä tai kahdella sisääntuloakselilla, ja ne ovat vaihdettavissa NMRV-vaihteiden kanssa.
Alumiiniseoksesta valmistettu suorakulmainen matoalennusvaihteisto on kevyt, kestävä ja tehokas alennusvaihteisto. Sen kompakti rakenne tekee siitä kevyemmän kuin muut vaihdelaatikot, ja sen ruostumaton pinta ja pitkä käyttöikä tekevät siitä erinomaisen valinnan teollisuus- ja autoteollisuuden sovelluksiin. Sitä on saatavana useissa eri kokoisina, myös tuumakokoisina.
AGknx-yksittäinen
Matovaihteistot voidaan luokitella uhrivaihteiksi. Niitä käytetään koneen vääntömomentin vähentämiseen. Niissä on kaksi osaa: mato ja pyörät. Mato voi olla valmistettu messingistä tai teräksestä. Messinkiset matovaihteet korrodoituvat helposti. Fosforipitoinen EP-vaihteistoneste voi valua messinkisten matovaihteiden päälle. Se luo ohuen oksidikerroksen hammaspyörien hampaisiin, suojaten niitä iskuvoimilta ja äärimmäisiltä mekaanisilta olosuhteilta. Valitettavasti se voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita messinkipyörille.
Matovaihteistot toimivat siirtämällä energiaa vain mato liukuessa. Tämä prosessi kuluttaa pyörän voitelukerroksen ja metallin pois. Lopulta madon pinta saavuttaa pyörän yläosan ja imee lisää voiteluainetta. Tämä prosessi toistuu seuraavalla kierroksella.
Matovaihteistoilla on kaksi etua: ne ovat kompakteja ja vievät vähän tilaa. Ne voivat hidastaa suuritehoisia moottoreita säilyttäen samalla vääntömomentin. Toinen tärkeä matovaihteiston ominaisuus on sen korkea välityssuhde. Se voidaan asentaa sekä pystysuoraan että vaakasuoraan asentoon, ja saatavilla on myös kaksisuuntainen versio.
Matovaihteissa on joitakin monimutkaisuuksia verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia ja kestäviä. Asianmukainen asennus ja voitelu voivat tehdä niistä tukevia ja tehokkaita laitteita.
A-Drive AGknx Single
Jos harkitset uuden matovaihteiston ostamista A-Drive AGknx -yksivaihteistoosi, sinun on ymmärrettävä tavoitteesi. Vaikka yksivaiheisia matovaihteistoja voidaan käyttää, niiden alennussuhteet ovat usein rajalliset. Useimmissa tapauksissa ne voivat saavuttaa vain 10:1-alennussuhteen. On kuitenkin olemassa myös muita vaihteistotyyppejä, jotka tarjoavat lisänopeuden alennusta.
Mato-alennusvaihteisto koostuu kahdesta osasta: syöttömadasta ja lähtömadasta. Kummallakin komponentilla on oma pyörimisnopeutensa, syöttömada pyörii yhteen suuntaan ja lähtömada pyörii pystysuunnassa. Viiden:yhden suhteessa syöttömada pyörii viisi kertaa kutakin lähtömataa kohden. Vastaavasti 60:1-suhteessa jokainen mato pyörii 60 kierrosta. Tämän järjestelyn vuoksi mato-alennusvaihteisto on tehoton. Vaihteiden alennus on tehoton liukuvan kitkan eikä vierintäkitkan vuoksi.
Myös matovaihteistot ovat alttiita lämpörasituksille. Ne käyvät kuumemmin kuin hypoidivaihteistot, mikä lyhentää niiden käyttöikää. Korkeamman lämpötilan lisäksi matovaihteistoissa voi ajan myötä ilmetä osien vikaantumista. Lisäksi öljynvaihto on väistämätön voitelun heikkenemisen vuoksi.
A-Drive PPC Single -vaihteiston matovaihteisto on suoravetoinen vaihteisto vesiskoottereille. Siinä on pronssiholkit, alumiiniset hammaspyörät ja kelakotelo. Kelakotelossa on neljännestuumainen pinnoitettu kela 1/4-tuumaisen 7 x 19 lentokonekaapelin kelaamiseen. Sen rakenne tekee siitä myös tehokkaamman vaihtoehdon hihnakäyttöisille AGknx-nostureille.
AGknx X & H
AGknx X & H -matovaihteistosarja on tehokas yleiskiinnitteinen matovaihteisto. Siinä on lieriöpyörä tuloakselilla, mikä parantaa suorituskykyä ja laajempaa välityssuhdealuetta. Sen rakenne mahdollistaa myös käytön erilaisten tuloakselityyppien kanssa, mukaan lukien akseli- ja suljetut kytkentäsovellukset.
Sitä on saatavana useissa eri kokoluokissa, mukaan lukien suositut runkokoot 90 ja 110. Matoakseli on valmistettu pintakarkaistusta seosteräksestä, ja siinä on valurautainen napa ja pronssinen hammaskehä. Vakiolähtöakseli on ontto. Saatavilla on myös malleja, joissa on kaksi yksiakselista lähtöä.
toimittaja CX 2023-06-01
