Kunto: Uusi
Laitetyyppi: Band Noticed -laite
Elokuvan lähtötarkastus: Esitetty
Laitteiden tarkastusraportti: Tarjotaan
Markkinointi ja mainonta Monipuolisuus: Kuuma ratkaisu 2571
Leikkauskyky (mm): 280-280 * 280
Terän vauhti (m/min): 27/neljäkymmentäviisi/kuusikymmentäyhdeksän
Sahanterän jännitystekniikka: Käsikirja
Pääosien takuu: 1 vuosi
Keskeiset osat: Vaihteisto, Laitteet, Moottori
Näyttelytila: Ei mitään
Takuu: 1 12 kuukautta
Paino (kg): 650
Sovellettavat toimialat: Laitteiden korjauspajat, Tuotantolaitokset, Kiinteistöjen käyttö, Suunnittelutoiminnot
Tarjonnan keskeiset tiedot: Helppokäyttöinen
Moottorin energia (kw): 2,2
Hydraulimoottorin teho (kW): 0,75
jäähdytyspumpun teho: 0,04 kW
Mitat ympäriinsä: 1860 * tuhat * 1400 mm
hydraulimoottori: 0,55 kW
havaitun nauhan puhdistus: teräsharja
Toimiva kiinnitysmenetelmä: Hydraulinen
päägeneraattorin koostumus: mato-laitteet
pakkauskoko: 1910 * 1050 * 1550 mm
työpöydän yläosa: 300 mm
Pakkaustiedot: Vaihteiden jyrsinkoneen laitteiden katkaisulaitteen varsi
Satama: Hangzhou
Ratkaisun yleiskatsaus Puolitietokoneohjattu kaksoispilariLaitetta käytetään erilaisten teräskomponenttien leikkaamiseen. Gantry-kaksoispilarirakenne on ihanteellinen vaakasahakoneen prosessirakenne. Se toimii tehokkaasti ja varmistaa erinomaisen sahaustarkkuuden. Se voidaan sahata yhdellä hydraulisella puristimella niputussahauksen tunnistamiseksi. Ominaisuudet LYHYESTI KOMPAKTI MITAT JATKETTAVA ALAVAUNU Suojausrunko YKSINKERTAINEN HALLINTA HELPPO HUOLTO MONIKÄYTTÖISYYS JATKETTAVA ALAVAUNU Tuotevaatimukset
| Tekniset tiedot | GW4228 | GW4230 | GW4235 | GW4240 | GW4250 | ||||
| Suurin leikkaus (mm) | 280-280*280 | 300-300*kolmesataa | 350-350*350 | 400-neljäsataa*400 | 500-viisisataa*500 | ||||
| Sahanterän nopeus (m/min) | 27/neljäkymmentäviisi/kuusikymmentäyhdeksän | 27/45/kuusikymmentäyhdeksän | 27/45/kuusikymmentäyhdeksän | 27/neljäkymmentäviisi/kuusikymmentäyhdeksän | 27/45/69 | ||||
| Sahanterän mitat (mm) | 3505*27*.yhdeksän | 3705*27*.yhdeksän | 4115*34*1.1 | 5000*41*1.3 | 5450*neljäkymmentäyksi*1,3 | ||||
| Päämoottori (kw) | 2. kaksi | 2.2 | 3 | 4 | 5.5 | ||||
| Työskentelykiinnitystapa | Hydraulinen ruuvipenkki | Hydraulinen ruuvipenkki | Hydraulinen ruuvipenkki | Hydraulinen ruuvipenkki | Hydraulinen ruuvipenkki | ||||
| Pääasiallinen siirtokehys | Mato-laitteet | ||||||||
| Band noted -terän kiristystekniikka | Manuaalinen | Opas | Opas | Manuaalinen | Opas | ||||
| Puhdistus | teräsharja | ||||||||
| Hydraulimoottorin sähköteho (kw) | 0.55 | 0.75 | 0.75 | 0, seitsemänkymmentäviisi | 1.5 | ||||
| jäähdytyspumpun teho (kW) | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.09 | 0, sata kaksikymmentäviisi | ||||
| työpöydän korkeus (mm) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||||
| kokonaismitta (cm) | 186*100*sata neljäkymmentä | 186*sata*sata neljäkymmentä | 200*satakymmenen*150 | 250*sata kolmekymmentä*sata kuusikymmentä | 280*sata kahdeksankymmentä*210 | ||||
| pakkauskoko (cm) | 191*sataviisi*sataviisikymmentäviisi | 191*yksi nolla viisi*155 | 205*sata viisitoista*sata kuusikymmentäviisi | 255*sata kolmekymmentäviisi*175 | 285*185*225 | ||||
| paino (kw) | 650 | 700 | 1000 | 1400 | 2600 | ||||
Matovaihteen alennusvaihteisto
Matovaihteisto on mekaaninen laite, jota käytetään nesteiden viskositeetin vähentämiseen. Sitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa ja se on saatavana useissa eri kokoisina. Lue lisää näistä laitteista. Niitä on saatavilla eri muodoissa, kokoisina ja hinnoin. Lisäksi nämä tuotteet ovat erittäin luotettavia.
Viskositeetti
Uusi tutkimus osoittaa, että madoista peräisin olevat polymeerit vähentävät vesiliuosten viskositeettia. Tutkijat sekoittivat madot veden kanssa ja kohdistivat sitten seokseen leikkausvoimaa. Polymeeritäytteiset liuokset kestävät leikkausvoimia paremmin kuin yksinkertaiset nesteet. Tämä johtuu siitä, että liuoksen leikkautuessa filamentit takertuvat toisiinsa. Kun liuos leikkautuu, filamentit asettuvat linjaan, mikä vähentää liuoksen viskositeettia.
Tutkijat käyttivät sitten eläviä hyönteisiä tutkiakseen polymeerin leikkausohennusominaisuuksia. Mittaamalla "matojen aktiivisuutta" tutkijat pystyivät laskemaan seoksen viskositeetin. Sitten tutkijat muuttivat matojen aktiivisuutta ja mittasivat seoksen viskositeetin muutoksia.
PSMA13-esiaste syntetisoitiin BzMA:sta 90 °C:ssa. Tuloksena olevia PSMA13-PBzMA65-matoja tutkittiin SAXS-, 1H-NMR- ja TEM-menetelmillä. Niiden havaittiin olevan erittäin anisotrooppisia laajalla lämpötila-alueella.
Matovaihteiston alennusvaihteiston hyötysuhde kasvaa tuloakselin kierrosluvun kasvaessa. Myös jarrutusmomentti kasvaa öljyn viskositeetin kasvaessa. Näitä kolmea tekijää käytetään matovaihteiston alennusvaihteiston hyötysuhteen määrittämiseen. Matovaihteisto, jossa on kierukkapyörä moottorin akselilla, saavuttaa 40:1 välityssuhteen. 4 litran välityssuhteen omaavan kierukkavaihteiston ensiöpyörän ja 10:l:n matotoisiovaihteen yhdistelmä saavuttaa korkean hyötysuhteen ja ylikuormituskyvyn.
PSMA13-PBzMA65-dispersiolla on sama efektiivinen viskositeetti 20 celsiusasteessa ja vaihtelevassa lämpötilassa. Siirtymäaika on 0,01 Pa s, mikä osoittaa hyvää lämpöpalautuvuutta.
Itselukittuva toiminto
Mato-alennusvaihteilla on monia etuja. Tällä vaihteella on suuri kapasiteetti ja se voi siirtää paljon tehoa. Se on myös erittäin hiljainen. Sen etuihin kuuluu myös tilaa säästävä rakenne. Mato-alennusvaihteiden toinen etu on niiden helppo voitelu ja jäähdytys. Se on myös erinomainen valinta suuren tehon siirtämiseen suurilla välityssuhteilla.
Matovaihteen itselukittuva toiminto varmistaa, että vääntömomentti välittyy vain yhteen suuntaan. Kuormitushuippujen yhteydessä vääntömomenttisignaali deaktivoituu. Toisin kuin perinteiset alennusvaihteistot, itselukittuvia matovaihteita ei voi vaihtaa keskenään.
Itselukittuvat matovaihteet eivät sovellu suuren massan sovelluksiin, koska käytettävän massan paino voi ylittää hammaspyörän. Suuri massa voi aiheuttaa matoon valtavan sivuttaiskuorman, mikä voi johtaa sen katkeamiseen. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voidaan suunnitella itselukittuva matovaihteisto, jossa on erityisjärjestelyt lämmöntuotannon vähentämiseksi.
Matovaihteistojen itselukittuvista ominaisuuksista on hyötyä monissa teollisissa sovelluksissa. Ne estävät peruutuksen, mikä säästää rahaa jarrujärjestelmässä. Niitä voidaan käyttää myös kuormien nostamiseen ja pitämiseen. Itselukittuva toiminto on erittäin hyödyllinen peruutuksen estämisessä.
Itselukittuva toiminto riippuu nousun halkaisijasta ja nousukulmasta. Suurempi nousun halkaisija helpottaa itselukittuvaa toimintoa. Nousukulma kuitenkin pienenee nousun halkaisijan kasvaessa. Suurempi nousun halkaisija tekee myös matovaihteistosta vastustuskykyisemmän välykselle.
Itselukittuvia matovaihteita käytetään myös nosto- ja siirtosovelluksissa. Jos matovaihteisto on itselukittuva, se ei voi kääntää suuntaansa ilman positiivista vääntömomenttia. Tämä tekee matovaihteesta ihanteellisen sovelluksiin, joissa mato on laskettava.
hakemus
Matovaihteiden alennusvaihteistojen markkinat ovat globaali teollisuudenala, joka koostuu useista alasektoreista. Tässä raportissa analysoidaan menneitä ja nykyisiä markkinatrendejä ja käsitellään markkinoiden keskeisiä haasteita ja mahdollisuuksia. Se tuo esiin myös johtavat markkinointitoimijat ja heidän markkinointistrategiansa. Lisäksi raportti kattaa tärkeitä segmenttejä ja tarjoaa tietoa nousevista segmenteistä.
Matovaihteistoja voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa, kuten pyörivien osien nopeuden ja vääntömomentin vähentämisessä. Näitä vaihteita on yleensä saatavana hammaspyöräsarjoina ja istukkayksiköinä, ja niitä on saatavana moninopeuksisina malleina. Jotkut valmistajat tarjoavat myös tarkkuusmatoja ja välyksettömiä matoja tarkkaa alennusvaihteistoa varten.
Tyypillisesti matovaihteita käytetään pystysuorilla akseleilla, jotka eivät leikkaa toisiaan. Verrattuna muihin hammaspyöräkäyttöihin ne ovat tehottomia, mutta tuottavat paljon redusointia. Matovaihteita on kahdenlaisia: kaksoisvaippavaihteita ja yksinkertaisia vaippavaihteita. Ero on niiden toimintatavassa. Kun akselit eivät leikkaa toisiaan, käytetään kaksoisvaippavaihteita.
Teollisuusmaailmassa matovaihteistolla varustetut alennusvaihteet ovat suosituin alennusvaihteistotyyppi. Ne tunnetaan korkeista vääntömomentin kertoimistaan ja korkeista alennussuhteistaan. Niitä käytetään monissa voimansiirtosovelluksissa, kuten hisseissä, turvaporteissa ja kuljetinhihnoissa. Ne sopivat erityisesti pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin.
Matovaihteita voidaan käyttää myös melunvaimennukseen. Niiden ainutlaatuinen muoto ja koko tekevät niistä sopivia ahtaisiin tiloihin. Ne soveltuvat myös raskaiden materiaalien kuljetukseen ja pakkausteollisuuteen. Lisäksi niillä on korkeat välityssuhteet, mikä tekee niistä sopivia pienille ja kompakteille koneille.
maksaa
Matovaihteiston alennusvaihteiston hinta riippuu useista tekijöistä, kuten käytetyn madon tyypistä, laitteen valmistuksessa käytetyistä materiaaleista ja käyttäjien lukumäärästä. Matovaihteiston alennusvaihteiston markkinat on jaettu kahteen tyyppiin: pystysuoraan ja vaakasuoraan. Lisäksi markkinat on segmentoitu sovelluksen mukaan, mukaan lukien autoteollisuus, merenkulkuteollisuus sekä koneet ja laitteet.
Matovaihteisto on suosittu alennusvaihteistotyyppi. Niitä on saatavana vakio- ja upotettavana pakkauksena. Niissä on C-puolen tulot vakio-NEMA-moottoreille ja useita asennusasentoja sovelluksen mukaan. Esimerkiksi keittotehdas voi käyttää samaa onttoa alennusvaihteistoa useissa asennuspaikoissa.
Matovaihteistojen toinen käyttökohde on kuljettimet. Ne tarjoavat vääntömomentin ja nopeuden alennusta tuotteiden tehokkaaseen liikuttamiseen. Niitä käytetään myös laajalti turvaovissa, jotka lukkiutuvat automaattisesti sulkeutuessaan. Tyypillisesti näissä ovissa käytetään kahta erillistä matokäyttöä. Tällä tavoin niitä ei voida peruuttaa.
Matovaihteiston alennusvaihteiston hinta määräytyy useiden tekijöiden perusteella. Koko ja materiaali ovat tärkeitä. Matovaihteistot voidaan valmistaa alumiinista, valuraudasta tai ruostumattomasta teräksestä. Sen hyötysuhde riippuu sen koosta ja mittasuhteista. Sitä käytetään yleensä hidastimena hitaissa koneissa, mutta sitä voidaan käyttää myös toissijaisena jarrulaitteena.
Matoja on kahdenlaisia: vakiomatoja ja kaksoismatovaihteita. Vakiomaloissa on yksi tai kaksi kierrettä, ja kaksoismatovaihteissa on yksi vasen- ja oikeakierre. Yksikierteinen yhdistelmä antaa 50-välityssuhteen, kun taas kaksoiskierteinen yhdistelmä antaa vain 25%-välityksen.
valmistus
Agknx Transmission Ltd. valmistaa ensiluokkaisia matovaihteistoja, joissa on kestävä rakenne ja ensiluokkaiset pintakarkaistut teräsmatot. Niissä käytetään fosforipronssista keskipakoisvalettuja vanteita, jotka on kiinnitetty ulostuloakseliin keskelle. Niissä on myös kaksikäyttöiset laakerit ja suuri ulkonemavara ulostuloakselilla. Korkealaatuisessa alennusvaihteistossa on myös täysi valikoima positiivisen voitelun toimintoja. Tämä tarkoittaa, että ne eivät vaadi erityistä huomiota käytettäessä hidasnopeuksisia akselin jatkokappaleita.
toimittaja Cx 2023-05-04
