Takuu: 3 kuukautta - 1 vuosi
Mallinumero: STF-5840-555
Käyttö: VENE, auto, sähköpyörä, kodinkone, kosmeettinen instrumentti, ÄLYKOTI
Tyyppi: Mikromoottori
Vääntömomentti: Mukautettu
Rakenne: Kestomagneetti
Kommutointi: Harja
Suojausominaisuus: Täysin suljettu
Nopeus (RPM): 6-200 rpm
Jatkuva virta (A): 0,2–1 A
Tehokkuus: IE 1
Akseli: Mukautettu
Pakkaustiedot: Vakiovientipakkaus
Satama: Hangzhou
| Nimellisjännite | 3–12 V |
| Pyörimissuunta | Myötä-/vastapäivään |
| Käyttöolosuhteet | -10 ℃~60 ℃≤60%RH |
| nopeus | 20–3300 rpm |
| Vääntömomentti/Nm | 2–100 kg |
| Moottorin tyyppi | Kestomagneettiinen korkean vääntömomentin tasavirtamoottori |
| Tekniset tiedot | mittatilaustyönä |
| MODDEL | Arvosteltujännite | EI KUORMAA | LADATA | STAII | Vaihteiston alennussuhde | ||||||||
| NOPEUS | NYKYINEN | NOPEUS | NYKYINEN | VÄÄNTÖMOMENTTI | VÄÄNTÖMOMENTTI | NYKYINENT | |||||||
| V | rpm | A | rpm | A | mN·m | mN·m | A | ||||||
| STF-5840-555-343.6 | 12 | 22 | 0.34 | 18.7 | 1.70 | 2400 | 8400 | 5.00 | 343.6 | ||||
| STF-5840-555-455.5 | 24 | 11 | 0.45 | 10.0 | 2.00 | 3000 | 1571.2 | 5.00 | 455.5 | ||||
Matovähennysvaihteisto – mitä sinun tarvitsee tietää
Matovaihteistoa ostaessa on tärkeää ottaa huomioon yksikön toiminnot ja ominaisuudet. On myös tärkeää ottaa huomioon sen hinta. Tarkastelemme erityyppisiä matovaihteistoja ja sovelluksia, joihin niitä voidaan käyttää. Tämä auttaa sinua valitsemaan oikean yksikön sovellukseesi.
Ominaisuudet
Matovaihteet ovat suosittuja instrumenteissa, jotka vaativat nopeaa pysäytystä, kuten hisseissä ja nostolaitteissa. Niiden pehmeät materiaalit mahdollistavat iskunvaimennuksen, mikä vähentää vikaantumisen todennäköisyyttä. Ne ovat hyödyllisiä myös raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa. Jotkut valmistajat tarjoavat erityisiä matoja, joissa ei ole välystä ja jotka vähentävät tarkasti kierteen vauhtia. Matoalennusvaihteistossa on useita ominaisuuksia, kuten aksiaalijako ja pyöreä jako. Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman hammaspyörän pyöreää jakoa. Sen kierteet ovat vasen- tai oikeakätisiä, ja sen nousukulma on matka, jonka kierteen piste kulkee madon kierroksen aikana. Matoalennusvaihteistoa on laajalti saatavilla, ja vaihdevalmistajat ylläpitävät tyypillisesti suurta varastoa. Koska matovaihteet ovat standardoituja, niiden asennusmitat ovat yleensä yhdenmukaiset eri valmistajien välillä. Tämä tarkoittaa, että yhden valitseminen ei vaadi lähtöakselin korkeuden, pituuden tai halkaisijan muuttamista. Matoalennusvaihteilla on myös mittasuhteiden yhdenmukaisuus. Matovaihteet ovat erittäin tehokkaita. Niillä on suuri kuormituskapasiteetti ja pieni kitkakerroin. Matovaihteilla on myös tarkka hammasprofiili, joka vähentää nopeuden vaihteluita ja mahdollistaa hiljaisen käytön.
Toiminnot
Matovaihteilla on erilaisia toimintoja. Niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Niitä voidaan käyttää esimerkiksi hisseissä hissin kuormituksen vähentämiseksi. Näillä vaihteilla on myös alhainen melutaso, koska ne on valmistettu erilaisista metalleista. Lisäksi näitä vaihteita voidaan käyttää hisseissä, koska ne sopivat tämän tyyppiseen sovellukseen. Ne tarvitsevat kuitenkin yksivaiheisen alennusvaihteiston toimiakseen oikein. Toinen tärkeä matoalennusvaihteiston ominaisuus on, että se voi toimia taaksepäin. Tämä tarkoittaa, että tuloakseli pyörii taaksepäin, kun taas lähtöakseli pyörii eteenpäin. Esimerkkejä tällaisista sovelluksista ovat käsin pyöritettävät lingot, sepänpajapuhaltimet ja soittorasioiden tuulensäädin. Matovaihteita on saatavana eri muodoissa ja kokoisina, vaihteistoista koteloituihin yksiköihin. Ne voidaan myös konfiguroida moninopeuksisiksi madoiksi. Jotkut valmistajat tarjoavat myös erityisiä tarkkoja ja välyksettömiä matoja. Matoalennusvaihteiston hammasmuoto on tärkeä laitteen kapasiteetin määrittämisessä. Tyypillisesti yksijohteisessa matovaihteessa on sama nousu vasemmalla ja oikealla hammaspinnalla, vaikka kaksijohteisessa matovaihteessa on eri nousut kummallakin puolella. Tämä ominaisuus auttaa poistamaan välyksen matovaihteessa. On kuitenkin tärkeää huomata, että matovaihteisto voidaan valmistaa erilaisilla hammasmuodoilla eri käyttötarkoituksiin. Matovaihteisto on vaihtoehto perinteisille vaihteille. Se toimii samalla tavalla kuin tavalliset hammaspyöräkäytöt. Matovaihteen tärkein etu on, että se pystyy vähentämään pyörivän akselin pyörimisnopeutta ja vääntömomenttia. Sillä on myös se lisäetu, että se pystyy siirtämään liikettä 90 asteen kulmassa. Matovaihteen ainoa haittapuoli on, että se ei voi peruuttaa liikettä.
Sovellukset
Tämä markkinaraportti analysoi matoalennusvaihteiston markkinoita globaalista näkökulmasta. Se sisältää kattavan analyysin nykyisistä markkinatrendeistä ja tulevaisuuden kasvunäkymistä. Se tarjoaa myös tietoa kilpailukentästä ja alan tärkeimmistä toimijoista. Raportissa korostetaan myös matoalennusvaihteiston markkinoiden kasvuun vaikuttavia keskeisiä tekijöitä.
Matovaihteiston tärkeimmät alueelliset markkinat ovat Pohjois-Amerikka, Aasian ja Tyynenmeren alue, Lähi-itä ja Afrikka, Latinalainen Amerikka ja Eurooppa. Näiden alueiden markkinoiden odotetaan pysyvän vakaina ja kasvavan rajoitetusti seuraavien vuosien aikana. Matovaihde on pieni mekaaninen laite, joka on kytketty suurempaan vaihteeseen. Yhteen kytkettynä se tuottaa alhaisen lähtönopeuden, mutta suuren vääntömomentin. Matovaihteen hammaspyörästö voi olla oikea- tai vasenkätinen, ja se voi pyöriä myötä- tai vastapäivään. Madon kierrekulmista riippuen takaisinvetoa ja kitkaa voidaan vähentää. Matovaihteita on saatavana koteloituina yksiköinä tai vaihteistoina. Jotkut valmistajat tarjoavat integroituja servomoottoreita ja moninopeuksisia malleja. Saatavilla on myös tarkkoja ja välyksettömiä matoja. Matovaihteet ovat erityisen suosittuja instrumenteissa, jotka vaativat nopeita pysäytyksiä. Niitä löytyy myös yleisesti hisseistä ja nostolaitteista. Niiden pehmeä luonne ja iskunvaimennusominaisuudet tekevät niistä erittäin sopivia tämän tyyppisille koneille.
Maksaa
Kustannukset ovat tärkeä tekijä matovaihteiston valinnassa. Matovaihteiston alennusvaihteiston alkuhinta on huomattavasti alhaisempi kuin muuntyyppisten hammasvaihteistojen. Matovaihteiston alennusvaihteet ovat myös energiatehokkaampia ja niillä on suurempi ylikuormituskapasiteetti kuin kilpailevilla järjestelmillä. Seuraavat tekijät vaikuttavat matovaihteiston alennusvaihteiston hintaan. Agknxin ruostumattomasta teräksestä valmistetut matovaihteiston alennusvaihteet tarjoavat erinomaista vastinetta rahalle. Niissä on laippatulo- ja onttolähtöreiän koot sekä keskiöetäisyydet 1,75 tuumasta 3,25 tuumaan. Vakioversion lisäksi saatavilla on ruostumattomasta teräksestä valmistettu holkkisarja, jonka avulla käyttäjät voivat käyttää laajempaa valikoimaa pään akselikokoja. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja matovaihteiston alennusvaihteita on saatavilla varastossa kaikista kuudesta Agknxin alueellisesta varastosta. Niillä on myös ilmainen ennakkoon maksettu rahti. Matovaihteiston alennusvaihteita käytetään usein voimansiirtojärjestelmissä, hisseissä, kuljetinhihnoissa ja lääketieteellisissä laitteissa. Näissä sovelluksissa niitä käytetään kuorman nopeuden säätämiseen ja sen vapaan pudotuksen estämiseen. Vaikka matovaihteistot eivät ole yhtä tehokkaita kuin kierrevaihteistot, ne ovat silti erittäin hyödyllisiä sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia tai suuria tehonopeuksia. Oikean matotyypin valitsemiseksi sovellukseesi sinun tulee ottaa huomioon sen sisältämien hampaiden lukumäärä. On parasta valita matoja, joissa on yhteensä 40 hammasta tai enemmän.
aspekti
Mato-alennusvaihteiden koko vaihtelee. Niissä on yksi, kaksi tai useampia kierteitä. Jokaisella kierteellä on nousukulma. Korkealla välityssuhteella on enemmän hampaita kuin matalalla vaihteella, ja matalalla välityssuhteella on vähemmän hampaita. Nämä erot johtuvat vaihteistosta. Mato-alennusvaihteen koko tulisi valita käyttötarkoituksen mukaan. Mato-alennusvaihteisto säästää tilaa ja tarjoaa enemmän vääntömomenttia. Agknx Gearbox on luonut useita malleja yleisten hidastuvuushaasteiden ratkaisemiseksi, vakiomarkkinoista hygieniamarkkinoihin. Ylivertainen Agknx-valikoima on suunniteltu ratkaisemaan yleisiä hidastuvuushaasteita ja laajenemaan vastaamaan saniteettiteollisuuden tarpeisiin. Mato-alennusvaihteen halkaisija on tärkeä huomioida. Sen halkaisijan tulisi olla yhtä suuri tai hieman suurempi kuin hiomalaikan tai työkalun halkaisija. Tämä vaikuttaa painekulmaan. Mato-alennusvaihteen painekulma riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien sen halkaisija ja nousukulma. Hiomalaikan tai työkalun halkaisijalla on myös vaikutusta maton profiiliin. Mato-alennusvaihteet ovat yleisiä. Monilla vaihdevalmistajilla on suuria varastoja näitä vaihde-alennusvaihteita. Koska vaihteet ovat standardoituja, myös matovaihteiden asennusmitat ovat yleisiä valmistajien keskuudessa. Tämä helpottaa matovaihteen alennusvaihteiston valitsemista sovellukseesi. Lisäksi matovaihteen alennusvaihteisto on helppo asentaa ja huoltaa.
Matovaihteiston alennusvaihteiston öljy
Matovaihteistoissa käytetään yleensä vaihteistoöljyä. Saatavilla on useita erilaisia vaihteistoöljyjä, kuten synteettisiä öljyjä, polyalkyleeniglykoliöljyjä ja mineraaliöljyjä. Matovaihteistossa käytettävän öljyn on oltava vaihteelle sopivan viskositeetin omaavaa. Jotkut öljyt ovat syövyttävämpiä kuin toiset, ja niitä tulisi välttää, jos ympäristö on myrkyllinen. Matovaihteiston öljy on suojattava korroosiolta, kulumiselta ja kitkalta. On parasta valita voiteluaine, jolla on alhainen kitkakerroin, korkea hapettumiskestävyys ja hyvä kulumisenesto. Vaikka mineraaliöljyt ovat yleisin voiteluainetyyppi, synteettiset perusöljyt voivat parantaa vaihteiston hyötysuhdetta ja alentaa käyttölämpötiloja. Tämä johtuu siitä, että Arrheniuksen nopeussäännön mukaan öljyn kemiallinen reaktio kaksinkertaistuu jokaista 10 celsiusasteen lämpötilan nousua kohden. Matovaihteistoja on saatavana useissa eri kokoisina ja kokoonpanoina. Ne sopivat kaikenlaisiin koneisiin ja laitteisiin. Matovaihteen ja lähtöakselin välinen liukuva liike tuottaa suuren vääntömomentin ja korkean hyötysuhteen. Jos vaihteiston nopeus on alhainen, matovaihteisto ja ulostuloakseli voidaan yhdistää maksimaalisen hyötysuhteen saavuttamiseksi. Matovaihdevaihteistot vaativat harvempia öljynvaihtoja kuin muuntyyppiset hammasvaihdevaihteistot. Tavallinen öljy tulisi kuitenkin vaihtaa kuuden kuukauden tai 2 500 käyttötunnin välein, sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. On myös hyvä tarkistaa öljytaso säännöllisesti voiteluun liittyvien vaihteistovikojen välttämiseksi. On myös viisasta käyttää synteettistä öljyä, koska se kestää pidempään öljynvaihtojen välillä.
toimittaja Cx 2023-07-13
