Kiina Kuuma myynti NMRVseries63 NMRVseries75 Hyvälaatuinen akselille kiinnitettävä tasavirtavaihteistomoottori matonopeuden alennusvaihteisto kaksoisvähennysmatovaihteisto

Takuu: 3 vuotta, 1 vuosi
Soveltuvat toimialat: Vaateliikkeet, Kehittyvät aineiden myymälät, Tuotantolaitokset, Maatilat, Rakennustyöt
Ylipaino (kg): 15 kg
Räätälöity apu: OEM, ODM, OBM, ODM
Vaihdelaatikko: Planeettapyörä
Lähtömomentti: 1,5–118 Nm
Syötä nopeus: 750-1800 rpm
Lähtönopeus: 200-1000 rpm
Väri:: Sininen/hopea
Pakkaus: Pahvilaatikko
Sertifikaatti:: ISO9001:2008
Tuotteen otsikko: vauhdinalennusvaihteisto
Sovellus: Teollisuuslaite: Ateriat, keramiikka, kemikaalit, pakkaus, värjäys,
Avainsana: akselille kiinnitettävä nopeudenrajoitin
Tyyppi: Alennusmoottori
Väri: Asiakkaan pyynnöstä
Pakkaustiedot: yleinen pakkaus tai OEM-pyyntö
Satama: NINGNO

TERVETULOA INYOUNGILLE ValmistusyksikköPalkintomme:* Moottorin laakeri* Huomattava nopeus, korkea lämpötila* Agressiivinen hintalappu* OEM- ja ODM-tuotteiden kuvaus

Merkki	INUORESSA
Tyyppi:	vaihteisto WPA
Malli:	NMRV-sarja 25, NMRV-sarja 30, NMRV-sarja 40, NMRV-sarja 50, NMRV-sarja 63, NMRV-sarja 75, NMRV-sarja 90, NMRV-sarja 110, NMRV-sarja 130, NMRV-sarja 150
Suhde:	1:kymmenen,viisitoista,20,25,kolmekymmentä,neljäkymmentä,50,kuusikymmentä
Väri:	Sininen tai hopea asiakkaan pyynnöstä
Materiaali:	Kotelo: Painevalettua rautaa taottu
		Matopyörä-kupari-10-3#
		Mato-20CrMn Ti hiiletyksellä ja sammutuksella, pintavaljaiden kovuus on 56-62HRC
		Varsi - kromiteräs - 45#
Pakkaus:	Pakkaus ja lakkovahti
Laakeri:	C&U-laakeri
Tiiviste:	NAK MUUTA
Takuu:	1 vuosi
Syöttöenergia:	0,06 kW, 0,09 kW
Käyttötarkoitukset:	Teollisuuskoneet: Elintarvikkeet, keramiikka, kemikaalit, pakkaaminen, värjäys, puuntyöstö, lasi.

Erilaiset laakerimitat tai -lajittelu, Tervetuloa ottamaan yhteyttä meihin Paras hinta Muutaman jakson induktio 3 jakson yksiosainen harjaton Y2-mallisto Asynkroninen AC-sähkömoottori Lisää tuotteita Yritysprofiili Tehtaamme Näyttelynäyttö Sertifikaatit Toimitus ja maksu yksi.Laakerit 2. Laakeri putkella 3.Laakeri pahvilaatikolla. Usein kysytyt kysymykset K1: Oletko valmistaja vai sijoitusyhtiö? Olemme laakerien asiantunteva valmistaja, jolla on erittäin upea varasto, erikoistunut ja korkealaatuinen tuotanto ja joka on tehnyt töitä yli 2 vuoden ajan. K2: Voinko saada näytteen laadun tarkistamiseksi? Vastaus: Varastotuotteista on saatavilla ilmaisia ​​näytteitä, jos maksat toimituskulut. K3: Voitteko painattaa logoni/tuotemerkkini tuotteisiin OEM-laatuperiaatteella? Vastaus: Kyllä, voimme painaa logosi/mallisi tuotteisiin. Sinun tarvitsee vain toimittaa meille logosi/valmistajatietosi, niin näytämme sinulle, miltä se näyttää. Voimme myös tehdä räätälöityjä paketteja pyynnöstäsi. Tänä syksynä: Kuinka nopeasti voin odottaa tilaukseni valmistuvan? Vastaus: Meillä on vakiovarasto tavallisille laakereille, jotka toimitetaan heti maksun jälkeen. Uuden tuotannon toimitusaika on 15–60 päivää tilausmäärästäsi riippuen. K5: Entä jos saan viallisia tuotteita tilauksestani? Ratkaisu: Kaikki laakerimme tarkastetaan 100%-standardin mukaisesti ennen pakkaamista. Jos saat viallisia tuotteita, muista lähettää kuvia ja videoita, jotka näyttävät ongelman ja auttavat meitä parantamaan laatua. Jos ongelma on korkealaatuinen, lähetämme sinulle uudet tuotteet.

Mikä on matovaihteen vähennysventtiili?

Matovaihteen alennusvaihteistoa käytetään mekaanisen laitteen lähtönopeuden muuttamiseen. Se koostuu mato- ja kierukkavaihteista, jotka on asennettu laitteen tulopuolelle. Joissakin tapauksissa tämä alennusvaihteistojärjestelmä voi olla monivaiheinen, mikä mahdollistaa erittäin alhaiset lähtönopeudet. Sen etuna on alhainen energiankulutus ja vähäinen tärinä.
Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihde

Matovaihteen alennusvaihteisto on tehokas laite mekaanisten laitteiden nopeuden vähentämiseen. Kovateräksen tai ei-rautametallien käyttö matossa lisää sen tehokkuutta. Kovateräksestä valmistetut matot tuottavat enemmän lämpöä kuin pehmeästä teräksestä valmistetut matot. Erilainen lämpölaajeneminen johtaa rakoihin vastinpintojen välillä. Monista eduistaan ​​huolimatta matovaihteen alennusvaihteet ovat alttiita öljyvuodoille, mikä voi olla ongelma useista syistä.
Onttoakselisia matovaihteen alennusvaihteita on saatavana eri välityssuhteilla, ja ne ovat yhteensopivia monien moottorityyppien kanssa. Joitakin on saatavana kaksi- ja yksiakselisina kokoonpanoina, ja ne voidaan asentaa vaaka- tai pystysuoraan. Niitä on saatavana myös välityssuhteilla sekä neli- ja viisivaihteisina vaihteistoina. Ne voidaan myös liittää lisälähtöakseleihin.
Toinen matovaihteen alennusvaihteen tyyppi on monivaiheinen versio. Tässä hammaspyöräalennusvaihteessa on useita vaiheita, joiden ansiosta se voi alentaa nopeutta erittäin alhaisilla lähtönopeuksilla. Suuren välityssuhteen lisäksi monivaiheisella hammaspyöräalennusvaihteella on alhainen melutaso, vähäinen tärinä ja alhainen energiankulutus.
Matovaihteen alennusvaihteet tarjoavat tilaa säästäviä ratkaisuja sekä lisääntynyttä vääntömomenttia. Agknx Gearbox tarjoaa matovaihteen alennusvaihteita, jotka ratkaisevat yleisiä hidastuvuusongelmia. Yritys on myös laajentanut tuotevalikoimaansa kylpyhuonemarkkinoille. Verrattuna standardivaihteistoon, matovaihteen alennusvaihteella on ominaisuuksia, kuten alhaisempi hinta ja parempi vääntömomentti.
tiimalasin matovaihteet

Tiimalasityyppisessä matovaihteen alennusvaihteessa on monihampainen linjakosketus, ja sitä käytetään laajalti raskaissa koneissa. Näille vaihteille on ominaista suuri kuormankantokyky, mutta ne ovat erittäin herkkiä linjausvirheille ja valmistusvirheille. Pistekosketuksen avulla näistä vaihteista voidaan kuitenkin tehdä luotettavampia ja ne kestävät suurempia kuormia.
Tiimalasi-matovaihteen toinen merkittävä etu on sen suuri kuormituskyky. Vaihteiden hammasprofiilin suunnittelulla on korkea suhteellinen luistosuhde, mikä parantaa hyötysuhdetta ja kuormituskykyä. Lisäksi suuri kulma liukusuunnan ja kosketuslinjan välillä tarjoaa alhaisen kitkakertoimen. Tiimalasi-matovaihteessa on myös ensiluokkaiset hiiletetty teräs- ja fosforipronssivalut poikkeuksellisen kestävyyden takaamiseksi. Lisäksi hammasprofiili on erittäin tarkka, käyntiääni on hiljainen ja nopeuden vaihtelut ovat pieniä.
Agknx-matovaihteen alennusvaihteet on suunniteltu toimimaan jopa kymmenen tuntia päivässä tasaisella kuormituksella. Tämän matovaihteen alennusvaihteen suunnittelu perustuu Sumitomo Heavy Industriesin laajaan kokemukseen alennusvaihteista. Vaihteiden sileä pintarakenne ja tarkka hammasprofiili varmistavat, että vaihteet kestävät suuria kuormia vahingoittamatta voitelukalvoa. Lisäksi Agknx-matoakselit on erityisesti suunniteltu oikean jäykkyyden takaamiseksi.
Tiimalasimalliset matovaihteen alennusvaihteet on suunniteltu maksimoimaan kuormituskapasiteetti ja minimoimaan energiankulutus. Sen täysin toisiinsa kietoutuneet hampaat vähentävät matovaihteen hampaisiin kohdistuvaa pintapainetta ja lisäävät kuormituskapasiteettia.
Kaksinkertainen kurkku matovaihde

Kaksikurkkuista matopyörää valittaessa on otettava huomioon muutamia asioita. Ensinnäkin juuriympyrän halkaisijan on vastattava suuremman hammaspyörän ympyräjakoa. Tämä mittaus tehdään yleensä mittaamalla vierekkäisten hampaiden välinen etäisyys. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää madon normaalimoduulia. Se on matomoduulivalintaikkunaan syötetty arvo. Lisäksi madon aksiaalisen nousun tulee olla yhtä suuri kuin ympyräjaon halkaisija.
Kaksoiskarkuiset matovaihteet ovat erinomainen valinta raskaisiin ja vaativiin sovelluksiin. Tämän matovaihteen rakenne sopii erinomaisesti raskaisiin sovelluksiin, koska se tarjoaa tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille. Se on myös kompaktimpi kuin muuntyyppiset hammaspyörät ja verrattavissa hienojakoiseen johtoruuviin.
Kaksoiskaulusmatovaihteen hyötysuhde riippuu vaihteen ja madon materiaalista. Vaihteet on tyypillisesti valmistettu pintakarkaistusta teräksestä, kun taas matovaihteet on valmistettu pronssista tai valuraudasta. Joissakin tapauksissa voidaan käyttää valuraudan ja pronssin yhdistelmää.
Myös hammasparametrit vaikuttavat matoakselin taipumaan. Hampaan korkeus, puristuskulma ja kokotekijät vaikuttavat kaikki matoakselin taipumaan. Lisäksi matokierteiden lukumäärä on toinen tärkeä parametri, joka vaikuttaa matoakselin taipumaan.
Kaksoiskarkuisia matovaihteita käytetään yleisesti teollisissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta välityssuhdetta. Madon hammasrakenne on kovera ja sisäinen, ja sitä voidaan säätää erilaisten välityssuhteiden saavuttamiseksi. Matovaihteet ja matovaihteistot on asennettava oikein akseleilleen takaisinpyörimisen estämiseksi.
Messinkinen matovaihde

Messingistä valmistetun matovaihteen alennusvaihteen perustoimintaperiaate on sama kuin perinteisen matovaihteen alennusvaihteen. Sen aksiaalijaon on oltava yhtä suuri kuin suuremman hammaspyörän kehäjako. Yksikierteisessä rakenteessa yksi hammas liikkuu kierrosta kohden, kun taas kaksikierteisessä rakenteessa kaksi hammasta. Madon kierteet ovat joko vasen- tai oikeakätisiä. Madon nousu on matka, jonka madon kierteen piste liikkuu yhdellä kierroksella. Nousukulma on sylinterin nousun ja madon akselin tangenttikulma.
Kaksikierteiset matovaihteen alennusvaihteet sopivat parhaiten raskaille kuormille. Ne tarjoavat tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille. Matovaihteen kokoaminen vaatii tarkkaa asennusta. Kiilauran asennusmenetelmässä hammaspyörän reikään porataan neliönmuotoinen leikkaus. Tämä estää madon pyörimisen akselilla ja auttaa vääntömomentin välittymisessä. Kiinnitä sitten hammaspyörä napaan kiinnitysruuvilla.
Suuri polttoainesäiliö auttaa pitämään matovaihteen puhtaana ja vähentää lämpöä. Se tarjoaa myös voitelua pidentäen käyttöikää. Öljysäiliöillä varustetut matovaihteen alennusvaihteet tarjoavat voidellun ympäristön ja vähäkitkaiset pinnat. Lisäksi se tarjoaa useisiin asentoihin liittyvän joustavuuden. Sen kotelo on ristijyrsitty tarkan kohdistuksen takaamiseksi. Siinä on myös sisäiset ohjauslevyt vuotamattoman ilmanvaihdon takaamiseksi.
I260-sarjan matovaihteet ovat yksiosaisia ​​rautakoteloita, joissa on kiinteät tai ontot ulostuloakselit ja kartiorullalaakerit. Tämä hammaspyöräalennusvaihteisto on suunniteltu pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin. Tämä hammaspyöräalennusvaihteisto on kustannustehokas vaihtoehto, jolla on alhaiset alkukustannukset, korkea välityssuhde ja suuri vääntömomentti kompaktissa paketissa. Se on myös iskunkestävämpi kuin muut hammaspyöräalennusvaihteet.
Messinkinen matovaihde

Messinkinen matoalennusvaihde on alennusvaihde. Tämän tyyppinen vaihde voi tarjota paljon alennustehoa pienessä koossa. Tämän tyyppisellä alennusvaihteella on myös kyky tuottaa suuri vääntömomentti. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että tällä alennusvaihteella on lämpörajoituksia, jotka heikentävät sen hyötysuhdetta. Tämän alennusvaihteen voiteluaineen valinta on erittäin joustava. Koska kyseessä on keltainen metalli, on tärkeää muistaa, että voiteluaineen on oltava ei-reaktiivinen.
Matovaihteita käytetään monissa kuluttaja- ja teollisuussovelluksissa, ja niillä on korkeat alennussuhteet. Näitä vaihteita valmistetaan erilaisissa kokoonpanoissa ja kokoluokissa. Matovaihteet ovat samanlaisia ​​kuin lieriövaihteet, mutta niissä on erisuuntaiset akselit. Matovaihteet sopivat myös sovelluksiin, jotka vaativat alhaista lähtönopeutta mutta suurta vääntömomenttia.
Matovaihteilla on joitakin selkeitä etuja muihin vaihteisiin verrattuna. Ensinnäkin, toisin kuin tavalliset vaihteet, mato pyörii matomaisesti. Tämä mekanismi estää peruutusliikkeen. Tämä johtuu siitä, että matovaihteen pieni johtokulma on. Lisäksi matot lukittuvat itse, mikä auttaa estämään peruutuksen. Tämä mekanismi ei kuitenkaan ole täysin luotettava. Matovaihteita löytyy hisseistä, kalastuskeloista, rattaista ja autojen ohjaustehostimista.
Matovaihteiden toinen etu on niiden helppo valmistus. Tämän rakenteen taustalla on kaksi keskenään kohtisuoraa akselia. Sitten matovaihteeseen lisätään kaksi tai useampia kierteitä. Näiden kahden akselin yhteinen tangentti leikkaa matovaihteen akselin nousulinjan. Tämä on siirtonopeuden perusta.

Czh:n toimittaja