Takuu: 3 kuukautta - 1 vuosi
Mallinumero: GB25-23-WM17002-2-M
Käyttö: VENE, auto, sähköpyörä, kodinkone
Tyyppi: Vaihdemoottori
Vääntömomentti: 0,71–0,81 Nm
Rakenne: Kestomagneetti
Kommutointi: Harja
Suojausominaisuus: Tippatiivis
Nopeus (rpm): 210 rpm
Jatkuva virta (A): 13-13,8 A
Tehokkuus: IE 2
Vaihteiston pituus: 26,4/33,7/41 mm
suhde: 32,4
kokonaispituus: 95 mm
Pakkaustiedot: 1.Vie standardipakkaus/vaahto.2.Räätälöity pakkausehto tarpeidesi mukaan
Mallinumero: GB25-23-WM17002-2-M Rakenne: Kestomagneetti Kommutaatio: Harjasuojattu Ominaisuus: Tippatiivis Lähtöteho: 18 W Jännite (V): 12 V DC Tehokkuus: IE 1 Moottorin halkaisija: 25 mm Vaihteiston halkaisija: 25 mm Vaihdevälitys: 23,76 Materiaali: Muovi OEM- ja ODM-palvelu: Saatavilla Vaihdemoottorin tyhjäkäyntivirta (A): 0,47 Vaihdemoottorin nimelliskuormitusmomentti (Nm): 0,81 Vaihdemoottorin nimellisvirta (A): 13,8 Vaihdemoottorin nimelliskuormitusnopeus (rpm): 210 Melu (DB): <50 Pyörimissuunta: Myötä-/vastapäivään suunnanvaihto Mukautettu: Hyväksytyt erittelyt Pakkaus ja toimitus 1. Vientistandardipakkaus/vaahtomuovia. 2. Mukautettu pakkausehto tarpeidesi mukaan Yrityksen profiili HangZhou FORWA Precision Plastic Mold Co., Ltd on kesäkuussa 2002 perustettu vaihdevaihteistoratkaisujen toimittaja. Pystymme tarjoamaan sarjapalveluita arvostetuille asiakkaillemme. Vaihteistojärjestelmien suunnittelusta muovimuottien valmistukseen, ruiskuvaluun ja alennusvaihteiston kokoonpanoon. Päätuotteitamme ovat muovi- ja metallivaihteistot (jauhemetallurgia), tarkkuusmuotit ja muoviset ruiskuvaluosat. Lisäksi erikoisalaamme on erilaisten vaihteistojen räätälöinti asiakkaidemme tarpeiden mukaan. TodistuksemmeOlemme hankkineet asiaankuuluvat ISO9001-, ISO14001- ja IATF16949-sertifikaatit sekä monenlaisia patentteja. Usein kysytyt kysymykset 1. Kuinka kauan tilaamieni tuotteiden toimitus kestää? Älä huoli, yleensä lähetämme BMX-, Mtb- ja polkupyörän kampisarjan vakioalennuslaatikossamme kahden viikon kuluessa. Räätälöityjen tuotteiden tapauksessa näytteiden lähettäminen vahvistusta varten kestää yleensä 30–45 päivää. Jos vahvistus on ok, vahvistamme toimituspäivämäärän tilaamasi määrän mukaan. Jos sinulla on kysyttävää tästä osasta, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä! 2. Mitä pikalähetystä yleensä käytätte? Meillä on pitkäaikaiset palvelusuhteet nimellisten globaalien pikalähetysten, kuten DHL:n, FedExin, UPS:n jne., kanssa palvellaksemme asiakkaitamme. Hyväksymme myös toimitustavan asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Varusteemme odottavat, että viet ne kotiin. 3. Millainen on tuotteesi laatu? Vaihdemoottoreitamme on tähän mennessä myyty moniin maihin, kuten Japaniin, Saksaan, Yhdysvaltoihin, Isoon-Britanniaan, N-Eupex Coupling HTLB Indonesiaan, Singaporeen... Useimmat asiakkaat antavat minulle palautetta siitä, että ne toimivat hyvin, mielestäni sen pitäisi olla paras julkinen kiitos tuotteillemme. Arvostat myös näin laadukasta vaihdemoottoria. 4. Toimitatteko näytteitä testattavaksi ilmaiseksi? Olemme erittäin iloisia, että kiinnitätte huomiota alennusvaihteistoomme, mutta mielestäni jos todella välitätte siitä, ette välitä käyttää siihen rahaa. Tapasimme monia asiakkaita, ja jos tarjoamme heille kaikki ilmaiseksi, en todellakaan pysty maksamaan heille, mutta voimme palauttaa/maksaa ne takaisin, jos saamme virallisen tilauksenne. Toivomme vilpittömästi saavamme tukeanne ja ymmärrystänne tässä asiassa. Kiitos~ 5. Voitteko tehdä vaihdelaatikon räätälöityjen eritelmien mukaisesti? KYLLÄ. Meillä on suunnittelu- ja kehitystiimi sekä loistava määrä insinöörejä, joilla jokaisella on monen vuoden työkokemus. 6. Mistä tiedän, että tuote sopii minulle? Ensinnäkin sinun on annettava meille lisätietoja tuotteesta. Suosittelemme sinulle tuotetta vaatimustesi ja erittelyjesi mukaisesti. Vahvistuksen jälkeen valmistamme sinulle näytteitä. Tarjoamme myös hyviä esimerkkejä tuotteen käyttötarkoituksen mukaan. 7. Voinko tulla yritykseesi käymään? KYLLÄ, voitte tulla käymään yrityksessämme milloin tahansa. Prowheel 130BCD Crank Sprocket 170mm Crank 56Y 58Y 60Y Chainrings with Bottom Bracket Folding Bicycle CrankSet BMX cranksetti ja tervetuloa käymään yrityksessämme. 8. Miten voin ottaa teihin yhteyttä? Lähetä kysely.
Sopiiko matovaihteen alennusvaihteisto sovellukseesi?
Jos olet kiinnostunut alennusvaihteista ja mietit, sopiiko matovaihteella varustettu alennusvaihteisto sovellukseesi, olet tullut oikeaan paikkaan. Tämä alennusvaihteisto on tehokas ja kompakti. Lisäksi siinä on pienet välykset ja se on helppo asentaa. Katsotaanpa asiaa tarkemmin.
Tämä on alennusvaihteisto
Matovaihteisto on koneissa käytetty alennusvaihdetyyppi. Tämä vaihde vähentää lähtönopeutta muuttamalla tulo- ja lähtösuhteen suhdetta. Vaihteita on saatavilla monenlaisina kokoina, ja ne voidaan valmistaa useista materiaaleista, kuten alumiinista, valuraudasta ja ruostumattomasta teräksestä. Sen hyötysuhde riippuu vaihteiden välityssuhteesta ja koosta. Sitä käytetään yleensä pienillä nopeuksilla. Mutta sitä voidaan käyttää myös apujarrulaitteena nopeilla nopeuksilla liikkuvissa koneissa.
Alennusvaihdetta valittaessa on tärkeää etsiä malleja, joissa on useita hampaita. Ihannetapauksessa siinä on enemmän hampaita kuin vastaavassa takarattaassa. Tämä vähentää vaihteiden aiheuttamaa melua. Matovaihteen hampaiden enimmäismäärän tulisi olla yli 40.
Matovaihteet tuottavat vähemmän melua ja tärinää kuin perinteiset vaihteet. Ne ovat myös halvempia ja pienempiä kuin muuntyyppiset alennusvaihteet. Matovaihteilla on kuitenkin joitakin rajoituksia, jotka tekevät niistä vähemmän tehokkaita kuin muuntyyppiset. Ne eivät esimerkiksi toimi yhtä tehokkaasti kuin rinnakkais- tai ortogonaaliset akselit, jotka ovat paljon parempia tehonsiirrossa.
Matovaihteiden suurin haittapuoli on niiden voitelun vaikeus. Matovaihteistot vaativat enemmän voitelua vaihteiden kierukkaliikkeen vuoksi. Tämä tarkoittaa, että ne ovat vähemmän tehokkaita ja alttiimpia kulumiselle kuin tavalliset vaihteistot. Kierukkaliikkeessä on ongelmia voimansiirrossa ja se aiheuttaa liukuvaa kitkaa eli liukuvaa kulumista.
Mato-alennusvaihteisto on alennusvaihteisto, jota käytetään hidastamaan suurnopeusmoottoria alhaiselle lähtönopeudelle. Mato-alennusvaihteistot tuottavat alhaisempia lähtönopeuksia säilyttäen samalla suuren vääntömomentin. Sen hammaspyörät on valmistettu pronssista tai ruostumattomasta teräksestä ja niillä on suorakulmainen lähtö. Hammaspyörät ovat hyvin pieniä verrattuna muihin alennusvaihteistoihin, joten niitä voidaan käyttää ahtaissa tiloissa ja sovelluksissa, joissa tilaa on rajoitetusti.
tasku
Matovaihteistot ovat erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja alhaisia nopeuksia. Nämä alennusvaihteistot ovat kompakteja, kestäviä ja niillä on pitkä käyttöikä. Nämä vaihteistot sopivat myös kiinteiden ja onttojen ulostuloakselien kanssa. Tämä ominaisuus poistaa ketjujen tai hihnojen tarpeen, mikä vähentää liikkuvien osien määrää. Lisäksi ne ovat helppohoitoisia, mikä tarkoittaa, että ne ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin.
Matovaihteistot ovat myös kompakteja, monipuolisia ja helppoja asentaa. Itse matovaihde on valmistettu yhdestä seosteräksen kappaleesta. Siinä on korkea kierrekulma ja se on pintakarkaistu ja hiottu kestävyyden takaamiseksi. Sen kuusi AF-kuusiokolopäätä on suunniteltu helppoa asennusta ja laajaa välityssuhdealuetta varten. Matovaihteistot soveltuvat myös käsikäyttöön. Ne ovat helppoja asentaa, kompakteja ja yhteensopivia monenlaisten moottoreiden ja käyttölaitteiden kanssa.
Matovaihteistoja käytetään usein teollisuusympäristöissä, joissa tarvitaan pieni vääntömomentti suurten esineiden siirtämiseen. Ne ovat hyödyllisiä myös silloin, kun tilaa on vähän. Ne ovat kompakteja ja helppoja asentaa ahtaisiin tiloihin. Matovaihteet vähentävät kompastumisriskiä ja ne on usein valmistettu kestävistä materiaaleista, mikä tekee niistä suositun valinnan.
Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistoilla on monia etuja. Ne ovat hiljaisempia, meluisampia ja mukavampia käyttää. Ne ovat myös energiatehokkaampia kuin planeettavaihteistonsa. Lisäksi niitä voidaan yhdistää muihin vaihteistoihin ja juniin niiden tehokkuuden parantamiseksi.
Se on erittäin tehokas
Kun vaihdemoottorissa käytetään matovaihteistoa, on tärkeää huomata, että sen hyötysuhde on erittäin korkea. Tämän tyyppinen alennusvaihteisto on tyypillisesti paljon kuumempi kuin hypoidivaihteisto, mikä lyhentää vaihteen käyttöikää. Liukuvaihteiden lisääntynyt lämpörasitus johtaa tiivisteiden ennenaikaiseen kulumiseen ja vuotoihin. Lisäksi liiallinen kuumuus aiheuttaa voiteluaineen hajoamista ja voi aiheuttaa epäpuhtauksia. Kierukkavaihteistot ovat huomattavasti viileämpiä ja niiden huoltovapaa rakenne on vähäinen. Näin ollen ne voivat vähentää tehtaan seisokkiaikoja ja energiakustannuksia.
Servo-matovaihteisto on erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat korkeaa suorituskykyä, toistettavuutta ja tarkkaa paikannusta. Nämä hammaspyörävaihteistot on suunniteltu erityisesti käytettäväksi servomoottoriteknologian kanssa, mikä mahdollistaa hammaspyörämoottorin tiiviin integroinnin. Muita servo-matovaihteiston etuja ovat pienempi kulmavälys ja pidempi käyttöikä.
Hypoidivaihdemoottorit tarjoavat paremman hyötysuhteen ja mahdollistavat pienempien moottoreiden käytön. 1 hv:n matovaihteisto voi tuottaa saman tehon kuin 1/2 hv:n hypoidivaihteisto. Agknx:n tutkimuksessa vertailtiin kahden tyyppisiä alennusvaihteita tehon, vääntömomentin ja hyötysuhteen suhteen. Tämän seurauksena 1/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on paljon halvempi käyttää kuin 1 hv:n matovaihteisto.
Matovaihteiston tehokkuus riippuu monista tekijöistä, kuten hammaspyörien kytkennästä sekä laakereiden ja öljytiivisteiden huulien häviöistä. Myös alennusvaihteiston nopeus ja kuormitus vaikuttavat sen tehokkuuteen. Siksi matovaihteistoja tulisi käyttää oikean tyyppisen voiteluaineen kanssa.
Matovaihteistossa alennusvaihteistossa ei-leikkaava akseli pyörii hammaspyörää vasten, kun taas ulostuleva matopyörä pyörii kohtisuoraan. Tämä järjestely tuottaa korkean hyötysuhteen ja vähentää samalla vaihdemoottorin melua ja tärinää. Tämä alennusvaihteisto on myös hiljainen ja sillä on alhainen kitkakerroin.
Sillä on matala maavara
Matovaihteistot on tyypillisesti suunniteltu matalalla välyksellä, mikä tarkoittaa, että mato ei saa koskettaa hammaspyöräasetelman pyöriä. Käytetty voiteluaine riippuu hammaspyörästön koosta, ja se on yleensä ISO 680 tai ISO 460. Suuremmat viskositeetit vaativat erikoislaitteita.
Matovaihteet ovat suosittuja koneissa, joiden on pysähdyttävä nopeasti, kuten hisseissä ja nostolaitteissa. Vaihteet ja mato on valmistettu pehmeästä materiaalista, mikä minimoi välyksen ja vikaantumisriskin. Ne ovat myös suosittuja raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa. Vaikka tämä on tärkeä osa niiden suunnittelua, matovaihteen valinnassa on otettava huomioon myös muita tekijöitä.
Matovaihteissa on useita hampaita, mikä mahdollistaa suuremman kosketuspinnan ja paremman kuorman jakautumisen. Tämä ominaisuus mahdollistaa korkeat välityssuhteet tehosta tinkimättä. Matovaihteita voidaan yhdistää muihin vaihteistoihin järjestelmän kokonaistehokkuuden parantamiseksi.
Matovaihteita käytetään usein raskaissa koneissa, kuten autioilla moottoriteillä kiitävissä kuorma-autoissa. Niitä löytyy myös pakkauskoneista, kuljettimista ja muista pienistä koneista. Niiden ainutlaatuinen muoto tekee niistä ihanteellisia ahtaisiin tiloihin. Mutta ne myös kuluvat ja repeävät paljon nopeammin kuin perinteiset vaihteet.
Sillä on korkea vääntömomentti-painosuhde
Matovaihteisto on monipuolinen vaihdelaatikko, joka tarjoaa korkean vääntömomentin ja painon suhteen. Näitä alennusvaihteistoja käytetään tyypillisesti sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja suuria välityssuhteita, kuten työstökoneissa. Niillä on myös erittäin kompakti rakenne, joka mahdollistaa erittäin suuret välityssuhteet alhaisilla nopeuksilla.
Matovaihteistot ovat erittäin hiljaisia, pääasiassa siksi, että tulo- ja lähtöakselit ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden. Niiden alhainen melutaso on etu planeettavaihteistoihin verrattuna. Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistot ovat myös suhteellisen edullisia.
Matopyörä koostuu kahdesta osasta: kierteisestä puskunivelisestä matopyörästä ja maton rungosta. Ruuvipuskunivelinen matopyörä on yhdistetty akseliin kierrekierteellä. Matopyörä on muunnelma kuusipyöräisestä koneesta. Mato sijaitsee matopyörässä, joka pakottaa maton pyörimään. Se myös muuttaa liiketasoa. Matopyörät on yleensä valmistettu teräksestä tai messingistä.
Matovaihteistot ovat yksi suosituimmista alennusvaihteistotyypeistä. Ne tarjoavat suuren vääntömomentin ja suuren nopeussuhteen kompaktissa paketissa. Näitä alennusvaihteistoja käytetään monissa voimansiirtojärjestelmissä, kuten hisseissä, turvaporteissa, kuljetinhihnoissa ja lääketieteellisissä testauslaitteissa.
Matovaihteistoja on saatavilla useissa eri muodoissa ja kokoisina, mukaan lukien rinnakkaisakseliset alennusvaihteet ja planeettavaihteistot. Niillä on korkea vääntömomentti-painosuhde ja ne ovat helppoja huoltaa. Ne ovat myös kevyitä ja suhteellisen helppoja asentaa. Tämä tekee niistä erinomaisen valinnan moniin sovelluksiin.
Matoja voidaan koota porrastettujen akseleiden, kiinnitysruuvien tai tappien avulla. Matoon kohdistuu kuitenkin paljon työntövoimaa, ja sitä on pidettävä tiukasti kiinni. Tämä voi johtaa palautumiseen. Myös laakerit voivat löystyä ja mato liikkua. Välyksen välttämiseksi varmista, että matovaihteen akseli kulkee madon etupinnan leveyden puolivälin läpi.
toimittaja Cx 2023-07-07
