Ratkaisun kuvaus
Tuotekuvaus
Tuoteparametrit
Vakaan vauhdin hallinta
Harjattomat tasavirtamoottorit arvioivat asetusnopeutta moottorin nopeuspalautehälytysten avulla aina ja muokkaavat moottoriin kytkettyä jännitettä. Tästä syystä, vaikka kuormaa muuttuisi, pyöriminen tapahtuu tasaisesti pienemmästä nopeudesta suurempaan nopeuteen. Tyypillisissä invertteriohjatuissa monivaiheisissa induktiomoottoreissa ei ole tällaista nopeudenhallintaa, ja kuorman muutokset voivat vaikuttaa nopeuteen. Harjattomat tasavirtamoottorit sopivat sovelluksiin, jotka vaativat nopeuden hallintaa kuormituksen vaihteluista riippumatta.
Pakkaus ja toimitus
yksi. Vedenkestävä muovipussi pakattu vaahtomuovilaatikkoon ja pahvilaatikkoon ulkopakkauksena.
kaksi. Vie puulaatikoiden pakkaukset tuotteille.
Yritysprofiili
Yritys on erikoistunut tehdas, joka valmistaa pienoiskokoisia alennusmoottoreita sarjatuotantona. Sillä on yli kymmenen vuoden tuotantohistoria. Yrityksellä on kattavat liiketoiminnan johtamis- ja tekniset hallintomenetelmät, ja sen tuotteet valmistetaan tiukasti GB/T19001-2000-standardien mukaisesti.
Yrityksemme kehittämä ”Weiqiang”-laitevähennyslaite myy hyvin maan maakunnissa, kunnissa ja autonomisilla alueilla. Sitä käytetään laajalti metallurgiassa, kaivostoiminnassa, nosto-, kuljetus-, öljy-, kemian-, tekstiili-, lääke-, ruoka-, raaka-aine-, vilja-, öljy-, rehu- ja muilla teollisuudenaloilla, ja asiakkaat ovat luottaneet siihen erittäin luotettavasti.
Tervetuloa uudet ja kokeneet asiakkaat tutustumaan oppaaseen.
Ensisijaiset kohteet
Usein kysytyt kysymykset
K: Miten valita sopiva moottori tai vaihteisto?
V: Jos sinulla on moottorikuvia tai piirustuksia esiteltäväksi tai sinulla on yksityiskohtaisia vaatimuksia, kuten jännite, nopeus, vääntömomentti, moottorin koko, moottorin toimintatapa, vaadittu käyttöikä ja melutaso jne., älä odota ilmoittaaksesi meille, niin voimme suositella sopivaa moottoria jokaiseen pyyntöösi.
K: Onko teillä räätälöityä palvelua tavallisille moottoreillenne tai vaihteistoillenne?
V: Voimme tietenkin räätälöidä jännitettä, nopeutta, vääntömomenttia ja akselin mittausta pyyntösi mukaan.
K: Mikä on läpimenoaikasi?
A: Yleisesti ottaen tyypillisen tuotteemme toimitusaika on 15–30 päivää, räätälöityjen tuotteiden toimitusaika hieman kauemmin. Se riippuu yksittäisistä tilauksista.
Klikkaa vain alla olevaa linkkiä syvälliseen viestintään.
Matoakselit ja vaihteistot
Jos sinulla on vaihteisto, saatat miettiä, mikä on paras matoakseli ohjelmistoosi. On monia asioita, joita on otettava huomioon, kuten kovera muoto, kierteiden määrä ja voitelu. Tämä raportti selventää kaikkia näkökohtia ja auttaa sinua valitsemaan oikean matoakselin vaihteistoosi. Markkinoilla on monia vaihtoehtoja, joten älä epäröi ostaa niitä läheltä. Jos olet uusi vaihteistojen maailmassa, lue lisää saadaksesi lisätietoja tästä suositusta vaihteistotyypistä.
Kovera tila
Matopyörän geometria vaihtelee huomattavasti valmistajasta ja käyttötarkoituksesta riippuen. Varhaisilla madoilla oli yksinkertainen profiili, joka muistutti ruuvikierrettä ja ne voitiin jyrsiä sorvilla. Myöhemmin kehitettiin laitteita, joissa oli suorasivuinen g-kulma, jotta kierteet olivat yhdensuuntaiset madon akselin kanssa. Hiontaa kehitettiin myös parantamaan madon kierteiden pinnanlaatua ja vähentämään karkaisussa syntyviä vääristymiä.
Sopivan geometrian omaavan matopyörän valitsemiseksi matopyörän halkaisijan on oltava täsmälleen sama kuin matoakselin halkaisija. Kun matolaitteen perusprofiili on tunnistettu, voidaan määrittää matopyörän hampaat. Laskelmaan kuuluu myös matoakselin kulma sen ylikuumenemisen estämiseksi. Matoakselin kulman tulisi olla mahdollisimman lähellä pystysuoraa akselia.
Kaksoisvaippaisilla matovaihteilla ei sitä vastoin ole kurkkua lähellä matoa. Ne ovat kierrehammaspyöriä, joissa on suora matoakseli. Koska madon hampaat ovat kosketuksissa toisiinsa, ne aiheuttavat huomattavaa kitkaa. Toisin kuin kaksoisvaippaiset matovaihteet, kurkettomat matovaihteet ovat paljon kompaktimpia ja kestävät pienempiä satoja. Ne ovat myös helpompia valmistaa.
Eri valmistajien matovaihteilla on useita etuja. Esimerkiksi matovaihteet ovat yksi tehokkaimmista tavoista parantaa vääntömomenttia, vaikka heikkolaatuisempia materiaaleja, kuten pronssia, on vaikea voidella. Matovaihteilla on myös alhaisempi vikaantumisaste, koska ne mahdollistavat merkittävän joustovaran suunnitteluprosessissa. Huolimatta kahden eri tyypin eroista, matovaihteiden yleinen suorituskyky on sama.
Kartiomainen mato on toinen tyyppi. Tämä on tekninen suunnitelma, joka yhdistää suoran matoakselin koveraan kaareen. Kovera kaari on myös hyödyllinen hyödyllisyysmalli. Tämän tyyppisillä madoilla on yli kolme kosketusta samanaikaisesti, mikä tarkoittaa, että ne voivat pienentää suurta halkaisijaa ilman ylimääräistä kulumista. Se on myös suhteellisen edullinen malli.
Lankanäyte
Erinomainen matokone vaatii erinomaisen kierrenäytteen. On olemassa useita olennaisia parametreja, jotka määräävät, kuinka laadukas kierrenäyte on. Ensinnäkin kierrenäytteen tulee olla ACME-kierteinen. Jos tämä ei ole mahdollista, kierre on luotava suorilla sivuilla. Sitten "madon" lineaarisen nousun on oltava sama kuin vastaavan matopyörän ympyränmuotoinen nousu. Periaatteessa tämä tarkoittaa, että "madon" nousu on sama kuin matopyörän ympyränmuotoinen nousu. Tämän tyyppisen matokoneen kanssa käytetään yleensä pikavaihteistoa. Vaihtoehtoisesti käytetään johtoruuvivaihteita pikavaihteiston sijaan. Matopyörän nousu on yhtä suuri kuin ruuvin kierrekulma.
Matopyörän aksiaalijaon on vastattava laitteen pyöreää jakoa, jos laitteen aksiaalijako on suurempi. Pyöreä jako on madon emalipartikkelien välinen etäisyys, kun taas aksiaalijako on madon hampaiden välinen etäisyys. Toinen tekijä on madon ohjauskulma. Jakosylinterin ja madon akselin välistä kulmaa kutsutaan suorakulmaksi, ja mitä suurempi suorakulma, sitä parempi on laitteen hyötysuhde.
Matovaihteiden hammasgeometria vaihtelee valmistajan ja käyttötarkoituksen mukaan. Varhaisissa matovaihteissa kierteet muistuttivat ruuvin kierteitä, ja ne jyrsittiin yksinkertaisesti sorvilla. Myöhemmin hionta paransi matovaihteiden kierteiden viimeistelyä ja minimoi karhenemisesta johtuvat vääristymät. Tämän seurauksena useimmilla matovaihteilla on nykyään niiden kokoa vastaava kierremalli. Matovaihteen valinnassa on ehdottomasti tarkistettava kierteiden määrä ennen ostamista.
Matovaihteen kierteitys on ratkaisevan tärkeää sen toiminnan kannalta. Matovaihteen kierteet ovat yleensä sylinterimäisiä ja ne on järjestetty ruuvien tai mutterien kierteitä vastaavaan kuvioon. Matovaihteen emali on yleensä muodostettu kohtisuoralle akselille toisin kuin niiden yhdensuuntaiset vastineet. Tästä johtuen niillä on suurempi vääntömomentti kuin lieriöhammaspyörävaihteen vastineilla. Lisäksi hammaspyörästöllä on alhainen lähtönopeus ja suurempi vääntömomentti.
Lankojen määrä
Erilaisissa matovaihteissa on erilainen määrä kierteitä planeettavaihteissaan. Yksikierteistä matovaihteistoa ei pidä käyttää kaksikierteisen maton kanssa. Yksikierteistä matovaihteistoa tulisi käyttää yksikierteisen madon kanssa. Yksikierteiset matovaihteet ovat paljon tehokkaampia nopeuden alentamisessa kuin kaksikierteiset tyypit.
Madon akselin kierteiden määrä on suhdeluku, joka vertaa hammasvaihteen nousun halkaisijaa ja hampaan muotoa. Yleensä madoissa on 1, 2 tai 4 kierrettä, mutta joissakin on muutama, viisi tai kuusi. Kierteiden laskeminen voi auttaa selvittämään madon kierteiden määrän. Yksikierteisessä madossa on vähemmän kierteitä kuin monikierteisessä madossa, mutta monikierteisessä madossa on paljon enemmän kierteitä kuin yksikierteisessä planeettapyörässä.
Madon akselin kierteiden määrän arvioimiseksi käytetään pientä kiinnitintä, jossa on kaksi hiottua pintaa. Mato irrotetaan kotelostaan, jotta koko kierrealue voidaan tarkastaa. Kierteiden lukumäärän määrittämisen jälkeen mitataan madon ulkohalkaisija ja kierteiden syvyys. Kun mato on määritetty, hampaan paikasta valmistetaan valukappale epoksimassasta. Valukappale muovataan kahden hampaan kyljen väliin. V-muotoinen kiinnitin lepää madon kotelohalkaisijan ulkopuolella.
Madon pyöreän nousun ja sen aksiaalinousun on vastattava suuremman hammaspyörän pyöreää nousua. Madon aksiaalinousu on emalin yksityiskohtien välinen etäisyys madon nousun halkaisijalla. Langan nousu on pituus, jonka kierre kulkee yhdellä tietyllä kierroksella. Suora kulma on tangentti kierteen kierteelle sylinterissä.
Matovaihteen nopeusvälityssuhde riippuu kierteiden vaihteistosta. Huomattavan välityssuhteen omaavaa matovaihteistoa voidaan helposti pienentää yhdellä liikkeellä käyttämällä matovaihteiden sarjaa. Monikierteisessä madossa on kuitenkin enemmän kuin kaksi kierrettä. Matovaihteisto on myös tehokkaampi kuin yksikierteiset vaihteet. Ja suuremman välityssuhteen omaava matovaihteisto mahdollistaa moottorin käytön useissa eri sovelluksissa.
Voitelu
Mato-osan voitelu on erityisen haastavaa sen kitkan ja voimansiirtoon kohdistuvan suuren liukukosketuksen vuoksi. Onneksi voiteluaineille on olemassa useita vaihtoehtoja, kuten seostetut öljyt. Seostetut öljyt ovat mineraalipohjaisia voiteluaineita, jotka on valmistettu vähintään 10 prosentilla rasvahappoja, ruosteen- ja hapettumisenestoaineita sekä muita lisäaineita. Tämä seos parantaa voitelevuutta, vähentää kitkaa ja vähentää liukukulumista.
Kun valitset voiteluainetta matoakselille, varmista, että tuotteen viskositeetti on oikea käytetylle vaihteistotyypille. Alhainen viskositeetti tekee vaihteistosta vaikeasti liikuteltavan ja pyöritettävän. Matovaihteilla on myös suurempi liukuliike kuin vierintäliikkeellä, joten rasvan on voitava kulkeutua tasaisesti vaihteiston sisällä. Toistuvat liukuliikkeet painavat rasvaa pois kosketusalueelta.
Toinen huomioon otettava asia on hammaspyörien välys. Matovaihteilla on suuret välityssuhteet, joskus jopa 300:1. Tämä on tärkeää voimansiirto-ohjelmille, mutta samalla tehotonta. Matovaihteet voivat tuottaa lämpöä liukuvan liikkeen aikana, joten korkealaatuinen voiteluaine on välttämätön. Tällainen voiteluaine vähentää lämpöä ja varmistaa optimaalisen kokonaissuorituskyvyn. Seuraavat ohjeet auttavat sinua valitsemaan oikean voiteluaineen matovaihteellesi.
Hitaampiin nopeuksiin tarkoitetuissa sovelluksissa rasvapohjainen voiteluaine voi riittää. Nopeampiin sovelluksiin tarkoitetuissa sovelluksissa on parasta käyttää keinotekoista voiteluainetta ennenaikaisen rikkoutumisen ja hampaan kulumisen estämiseksi. Voiteluaineen valinta riippuu joka tilanteessa tangentiaalisesta ja pyörimisnopeudesta. On erittäin tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia voiteluaineen valinnasta. Mutta älä unohda, että voiteluaineen valinta ei ole yksinkertainen tehtävä.
