Takuu: 1 vuosi
Sovellettavat toimialat: Materiaalien jälleenmyyjien kehittäminen, tuotantolaitos, koneiden korjausliikkeet, maatilat, suunnittelutyöt, lujuus ja kaivostoiminta, smr-vähennysventtiili
Paino (KG): kaksikymmentä KG
Räätälöity tuki: OEM, ODM, OBM
Vaihdejärjestely: Kierukkavaihteisto
Lähtömomentti: enintään 8000 Nm
Syötä nopeus: 1440
Lähtönopeus: 72, alumiiniseoksesta valmistettu matopyörävaihteisto kuljettimelle 110, 288
Suunnittelunumero: SMR
Nimellisvirta: 2,68~134,2
Akselikiinnitteisen nopeudenrajoittimen väri: vihreä sininen harmaa
Pakkaustiedot: tavallinen vientipakkaus ja puisten kuormalavojen pakkaus
Satama: ZheJiang tai Hangzhou
Komponentit: 1. Kotelo: Suuritehoiset harmaataotut rautavaihteistot 2. Vaihteet: Kierrevaihteet, hiiletys-, sammutus- ja hiontavaihteet 3. Akselit: Erittäin lujaa karkaisevaa seosterästä 4. Määritysvaihtoehdot: Kiilattu vahva akselitulo 5. Lähtökokoonpanot: Kiilattu ontto akselilähtö 6. Öljytiiviste: Kaksoishuulinen runkotiiviste 7. Varaosat: Vääntömomenttivarsi, valinnainen takaisinpyörityspysäytinMallit:1-vaihe (välityssuhde 5): B05, C05, D05, E05, SKILLTRANS keittiölaitteiden osat muovinen vaihteisto lihamyllyn vaihteisto F05, G05, H05, J052-vaihe (välityssuhde 13/20): B13/20, C13/twenty, D13/twenty, E13/twenty, F13/twenty, G13/twenty, upouusi 90-luvun vaihteiston variaattorimoottorin alennusvaihteisto 220v korkealaatuisella H13/20, J13/20Ominaisuudet:1. Suuri teho vaihteistossa, hammaspyörissä ja akseleissa, kestävä ja pitkäikäinen2. 2 metristä lähtöakselin reikähalkaisijaa (vakio ja valinnainen)3. Valinnainen takaisinpyörityspysäytin takaisinpyörityksen estämiseksi. Takaisinpyörityspysäytintä ei suositella vaihdevälitykselle 54. Kaksoishuulinen runkoöljytiiviste yhdistää tiivistyksen ja pölytiiviyden ominaisuudet5. Käytetään laajasti hihnakuljettimissa ja hihnapyörägeneraattoreissa. Käyttökohteet: Kuljettimet kaivoksissa, louhoksissa, soran kuljetuksessa, matkatavaroiden ja irtotavaran käsittelyssä, eläinten ruokinnassa, CZPT-sekoitusharvesteri dc 60 -varaosien rullapyörässä jne. Asennus: 1. Ripustettavaan akseliin asennettu 2. Lähtölaippaan asennettu Voitelu: Öljykylpy ja roiskevoitelu Voiteluöljy: Mineraaliöljy ja keinotekoinen öljy Korkeapaineöljyä ei suositella, ellei kyseessä ole takaisinkytkentäeste. Jäähdytys: Luonnollinen jäähdytys
| Mallit | Lähtöakselin reikä | Maks. vääntömomentti* | Nimellissuhde | ||
| Standardi | Valinnainen | ||||
| SMR-B | 30 mm | 40 mm | 277 Nm | 51320 | |
| SMR-C | 40 mm | 50 mm | 468 Nm | ||
| SMR-D | 50 mm | 55 mm | 783 Nm | ||
| SMR-E | 55 mm | 65 mm | 1194 Nm | ||
| SMR-F | 65 mm | 75 mm | 1881Nm | ||
| SMR-G | 75 mm | 85 mm | 2970 Nm | ||
| SMR-H | 85 mm | 100 mm | 4680 Nm | ||
| SMR-J | 100 mm | 120 mm | 7449Nm | ||
A-Drive PWC -vaihteisto, jossa matoalennus
Matovaihde on vaihde, jota käytetään mekaanisen laitteen nopeuden hidastamiseen. Näitä vaihteita käytetään usein auto- ja laivanrakennusteollisuudessa, ja niiden käyttöikä on verrattavissa monien muiden alennusvaihteiden tyyppiin. Tämän seurauksena matovaihteet ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa.
Agknx-ajuri
Kartiokäyttöiset matoalennusvaihteet ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin. Agknx Drive -alennusvaihteiston kaksoisvaippainen matovaihteen geometria tarjoaa suuremman kosketuspinnan ja suuremman vääntömomentin kantokyvyn. Tämä erikoisvaihteisto sopii myös erinomaisesti sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta.
Agknx Driven tuotteet sopivat ihanteellisesti aurinko-, pakkaus-, teräs-, elintarvike- sekä sellu- ja paperiteollisuuteen. Lisäksi Agknx Driven tuotteet sopivat erinomaisesti liikkeenohjaukseen ja keskiraskaisiin ja raskaisiin sovelluksiin. Yrityksen omistautuneet myynti- ja huoltotiimit ovat valmiita auttamaan sinua erityistarpeissasi.
Agknx-matovaihteistot ovat saatavilla yksi-, kaksi- ja kolmivaihteisina. Sovelluksesta riippuen yksivaiheinen yksikkö voi siirtää jopa 7 500 paunan vääntömomentin. Sen edullinen ja kompakti rakenne tekee siitä kätevän vaihtoehdon. Kartiovaihteistot ovat monipuolisia ja kestäviä.
X ja H
X- ja H-matovaihteissa on matovaihteet, ja niitä on saatavana kahtena eri sarjana. X-sarjaan kuuluvat XA-versiot akselilla ja XF-XC-versiot moottorikiinnikkeillä. XC-kompaktisarjaan verrattuna XF-sarja tarjoaa erinomaista monipuolisuutta ja korkeampaa hyötysuhdetta. H-sarja yhdistää X-sarjan ominaisuudet lieriöpyöräiseen esivaiheeseen tulopuolella. H-sarjassa on painevalettu alumiinikotelo ja valurautainen akseli.
X- ja H-matoalennusvaihteiston "H"-sarjan kierrevaihteet ovat yhteensopivia NMRV- ja C-puolen tulolla varustettujen 56F-johdotettujen moottoreiden kanssa. Nämä alennusvaihteistot ovat edullisia ja helppoja asentaa. Niissä on valurautainen kotelo ja neljä kierteitettyä kiinnitysreikää.
RV-sarjan alumiininen suorakulmainen
RV-sarjan alumiiniset suorakulmamatovaihteet ovat monipuolisia ja kestäviä. Saatavilla useissa eri kokoluokissa, kuten 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 ja 150. Vakiona toimivilla NEMA-moottorin sisääntulolaipoilla ja vääntömomenttivivulla tai jalalla varustetuilla kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut alennusvaihteistot sopivat ihanteellisesti monenlaisiin sovelluksiin.
RV-sarjan matovaihteiston alennusvaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta ja siinä on kompakti rakenne. Se on myös kevyt, korroosionkestävä ja meluisa. Sen kotelo on valmistettu painevaletusta alumiiniseoksesta, ja matovaihde on valmistettu 20CrM-teräksestä. Matovaihde on lämpökäsitelty hiilisammuksella sen kovuuden lisäämiseksi. Kovametallikerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
Näissä matovaihteistoilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita toimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi. Korroosionkestävyyden lisäksi niitä on saatavana useissa eri kokoisina kaikkiin käyttötarkoituksiin. Muita ominaisuuksia ovat korroosionkestävä valurautakotelo, suljettu huohotin, kaksoishuulitiiviste ja magneettinen tyhjennystulppa. Näitä matovaihteistoilla varustettuja alennusvaihteistoja on saatavana yhdellä tai kahdella sisääntuloakselilla, ja ne ovat vaihdettavissa NMRV-vaihteiden kanssa.
Alumiiniseoksesta valmistettu suorakulmainen matoalennusvaihteisto on kevyt, kestävä ja tehokas alennusvaihteisto. Sen kompakti rakenne tekee siitä kevyemmän kuin muut vaihdelaatikot, ja sen ruostumaton pinta ja pitkä käyttöikä tekevät siitä erinomaisen valinnan teollisuus- ja autoteollisuuden sovelluksiin. Sitä on saatavana useissa eri kokoisina, myös tuumakokoisina.
AGknx-yksittäinen
Matovaihteistot voidaan luokitella uhrivaihteiksi. Niitä käytetään koneen vääntömomentin vähentämiseen. Niissä on kaksi osaa: mato ja pyörät. Mato voi olla valmistettu messingistä tai teräksestä. Messinkiset matovaihteet korrodoituvat helposti. Fosforipitoinen EP-vaihteistoneste voi valua messinkisten matovaihteiden päälle. Se luo ohuen oksidikerroksen hammaspyörien hampaisiin, suojaten niitä iskuvoimilta ja äärimmäisiltä mekaanisilta olosuhteilta. Valitettavasti se voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita messinkipyörille.
Matovaihteistot toimivat siirtämällä energiaa vain mato liukuessa. Tämä prosessi kuluttaa pyörän voitelukerroksen ja metallin pois. Lopulta madon pinta saavuttaa pyörän yläosan ja imee lisää voiteluainetta. Tämä prosessi toistuu seuraavalla kierroksella.
Matovaihteistoilla on kaksi etua: ne ovat kompakteja ja vievät vähän tilaa. Ne voivat hidastaa suuritehoisia moottoreita säilyttäen samalla vääntömomentin. Toinen tärkeä matovaihteiston ominaisuus on sen korkea välityssuhde. Se voidaan asentaa sekä pystysuoraan että vaakasuoraan asentoon, ja saatavilla on myös kaksisuuntainen versio.
Matovaihteissa on joitakin monimutkaisuuksia verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia ja kestäviä. Asianmukainen asennus ja voitelu voivat tehdä niistä tukevia ja tehokkaita laitteita.
A-Drive AGknx Single
Jos harkitset uuden matovaihteiston ostamista A-Drive AGknx -yksivaihteistoosi, sinun on ymmärrettävä tavoitteesi. Vaikka yksivaiheisia matovaihteistoja voidaan käyttää, niiden alennussuhteet ovat usein rajalliset. Useimmissa tapauksissa ne voivat saavuttaa vain 10:1-alennussuhteen. On kuitenkin olemassa myös muita vaihteistotyyppejä, jotka tarjoavat lisänopeuden alennusta.
Mato-alennusvaihteisto koostuu kahdesta osasta: syöttömadasta ja lähtömadasta. Kummallakin komponentilla on oma pyörimisnopeutensa, syöttömada pyörii yhteen suuntaan ja lähtömada pyörii pystysuunnassa. Viiden:yhden suhteessa syöttömada pyörii viisi kertaa kutakin lähtömataa kohden. Vastaavasti 60:1-suhteessa jokainen mato pyörii 60 kierrosta. Tämän järjestelyn vuoksi mato-alennusvaihteisto on tehoton. Vaihteiden alennus on tehoton liukuvan kitkan eikä vierintäkitkan vuoksi.
Myös matovaihteistot ovat alttiita lämpörasituksille. Ne käyvät kuumemmin kuin hypoidivaihteistot, mikä lyhentää niiden käyttöikää. Korkeamman lämpötilan lisäksi matovaihteistoissa voi ajan myötä ilmetä osien vikaantumista. Lisäksi öljynvaihto on väistämätön voitelun heikkenemisen vuoksi.
A-Drive PPC Single -vaihteiston matovaihteisto on suoravetoinen vaihteisto vesiskoottereille. Siinä on pronssiholkit, alumiiniset hammaspyörät ja kelakotelo. Kelakotelossa on neljännestuumainen pinnoitettu kela 1/4-tuumaisen 7 x 19 lentokonekaapelin kelaamiseen. Sen rakenne tekee siitä myös tehokkaamman vaihtoehdon hihnakäyttöisille AGknx-nostureille.
AGknx X & H
AGknx X & H -matovaihteistosarja on tehokas yleiskiinnitteinen matovaihteisto. Siinä on lieriöpyörä tuloakselilla, mikä parantaa suorituskykyä ja laajempaa välityssuhdealuetta. Sen rakenne mahdollistaa myös käytön erilaisten tuloakselityyppien kanssa, mukaan lukien akseli- ja suljetut kytkentäsovellukset.
Sitä on saatavana useissa eri kokoluokissa, mukaan lukien suositut runkokoot 90 ja 110. Matoakseli on valmistettu pintakarkaistusta seosteräksestä, ja siinä on valurautainen napa ja pronssinen hammaskehä. Vakiolähtöakseli on ontto. Saatavilla on myös malleja, joissa on kaksi yksiakselista lähtöä.
toimittaja czh 2023-02-19
