Sovellus:<\/p>\n
- \n
- Terveydenhuolto ja CZPT-markkinat<\/li>\n
- Elektroniikka- ja televiestint\u00e4markkinat<\/li>\n
- Robotiikkasektori<\/li>\n
- Automaatiosektori<\/li>\n
- CNC-, laite- ja ty\u00f6kaluvalmistusteollisuus<\/li>\n
- Ajoneuvo-, tekstiili-, paino-, ateria- ja metallurginen teollisuus<\/li>\n<\/ul>\n
Vaihdemoottorit automaattisiin laitteisiin.<\/p>\n
Personoidut 6 mm:n pienet vaihdemoottorit, planeettavaihteisto, metallinen vaihteisto\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ty\u00f6paja<\/p>\n
\n
\n
Kuinka valita oikea matoakseli<\/h2>\n
Saatat olla kiinnostunut tiet\u00e4m\u00e4\u00e4n, miten valita oikea matoakseli. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa opit saman nousuhalkaisijan omaavista matomoduuleista, kaksikierteisist\u00e4 matovaihteista ja itselukittuvasta matoty\u00f6ntimest\u00e4. Kun olet valinnut sopivan matoakselin, huomaat ty\u00f6kalujen k\u00e4yt\u00f6n helpottuvan kotonasi. Oikean matoakselin valinnassa on useita etuja. Lue lis\u00e4\u00e4 eteenp\u00e4in.
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nKovera tila<\/h2>\n
Madon akselin kovera muoto on kriittinen ominaisuus matovaihteen suunnittelussa. Matovaihteita on monenlaisia, ja yksinkertaiset profiiliparametrit ovat saatavilla ammatti- ja virastokirjallisuudessa. N\u00e4it\u00e4 parametreja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa, ja oikean matovaihteen valinta tietylle ohjelmistolle voidaan perustua n\u00e4ihin spesifikaatioihin.
Madon kierreprofiili kuvataan sen p\u00e4\u00e4sylinterin akselin tangentin avulla. Hampaat on muodostettu suoraksi linjaksi, jonka sivut ovat hieman koverat. Se muistuttaa kierukkamaista laitetta, ja madon itse profiili on suora. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 hammastusta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4, kun hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on tietty\u00e4 rajaa suurempi.
Matopy\u00f6r\u00e4n geometria riippuu tyypist\u00e4 ja yrityksest\u00e4. Varhaisina aikoina matoja tehtiin yksinkertaisten ruuvikierteiden kaltaisiksi, ja niit\u00e4 voitiin jyrsi\u00e4 sorvilla. T\u00e4n\u00e4 aikana mato valmistettiin usein suorilla ty\u00f6kaluilla, joilla kierteet saatiin aikaan huipputasossa. My\u00f6hemmin hiontamenetelm\u00e4t paransivat kierteen p\u00e4\u00e4t\u00e4 ja v\u00e4hensiv\u00e4t karkaisusta johtuvia v\u00e4\u00e4ristymi\u00e4.
Kun matovaihteessa on useita hampaita, nousukulma on t\u00e4rke\u00e4 parametri. Suurempi nousukulma parantaa tehokkuutta. Jos haluat suurentaa nousukulmaa lis\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 hampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, voit vaihtaa matoparin erityyppiseen kierteiden alkuun. Kierrekulman tulisi kasvaa, vaikka keskipisteiden et\u00e4isyys pysyy vakiona. Suurempaa nousukulmaa ei kuitenkaan juurikaan k\u00e4ytet\u00e4 s\u00e4hk\u00f6voimansiirrossa.
Hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan pienin mahdollinen liike riippuu puristuskulmasta, kun hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on korjattu nollaksi. Madon halkaisija on d1, ja se perustuu hyv\u00e4ksyttyyn moduulin arvoon mx tai mn. Yleens\u00e4 suuremmille moduuleille annetaan suuremmat m:n arvot. Ja pienemp\u00e4\u00e4 hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 kutsutaan pieneksi nousukulmaksi. Pienen nousukulman tapauksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kierukkavaihteistoa. Matolaitteen nousukulma on pienempi kuin kymmenen tasoa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nUseita s\u00e4ikeit\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4vi\u00e4 matoja<\/h2>\n
Monilankaiset langat voidaan jakaa yhden, kahden tai nelj\u00e4n langan ryhmiin. Suhde m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy kunkin langan lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja laitteen emalilaadun mukaan. Yleisimm\u00e4t langan lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat 1, 2, 4 ja 6. Saadaksesi selville lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n, laske kunkin langan alku ja loppu ja jaa ne kahdella. T\u00e4t\u00e4 menetelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 saat oikean langan pituuden joka kerta.
Madon nousuprofiilin tangenttitaso muuttuu, kun mato liikkuu pituussuunnassa kierteen suuntaisesti. Suora kulma on pienimmill\u00e4\u00e4n kurkussa ja pienenee molemmilla puolilla. Kaarevuuss\u00e4de r\u201d vaihtelee verrannollisesti madon s\u00e4teen eli nousukulman kanssa tarkastelupisteess\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 madon nousukulma r kasvaa kaltevuuden pienentyess\u00e4 ja pienenee kaltevuuden kasvaessa.
Monis\u00e4ikeisille matoille on ominaista jatkuva vipuvaikutus hammaspy\u00f6r\u00e4n pinta-alan ja madon kierteiden v\u00e4lill\u00e4. Madon hammaspintojen suhde madon pituuteen voi vaihdella, mik\u00e4 mahdollistaa matopy\u00f6r\u00e4n muuttamisen samaan suuntaan. Madon ja laitteen v\u00e4lisen hammaspy\u00f6r\u00e4kosketuksen optimoimiseksi kahden pinnan v\u00e4linen tangenttisuhde on ihanteellinen.
Matovaihteiden tehokkuus riippuu pitk\u00e4lti madon kierrekulmasta. Useat kierremadot voivat parantaa matovaihteiden tehokkuutta jopa 25\u201350% verrattuna yksikierteisiin matoihin. Matovaihteet on valmistettu pronssista, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 madon emalin kitkaa ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4. Erikoislaitteella voidaan pienent\u00e4\u00e4 matovaihteita parhaan tehon saavuttamiseksi.<\/p>\nKaksikierteiset matovaihteet<\/h2>\n
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n useissa eri tarkoituksissa matopy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4miseen. N\u00e4ille vaihteille on ominaista, ett\u00e4 matoa ei voida peruuttaa matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n kohdistetun voiman avulla. Itselukittuvien ominaisuuksiensa ansiosta niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 peruutusliikkeen pys\u00e4ytt\u00e4miseen, vaikka t\u00e4m\u00e4 ei olekaan luotettava toiminto. Matovaihteiden k\u00e4ytt\u00f6kohteita ovat nostolaitteet, hissit, ketjutaljat, kalastuskelat ja autojen ohjaustehostimet. Kompaktin kokonsa vuoksi n\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti rajoitetun tilan sovelluksissa.
Matopy\u00f6r\u00e4st\u00f6iss\u00e4 on yleens\u00e4 paljon enemm\u00e4n k\u00e4yristym\u00e4\u00e4 kuin muissa hammaspy\u00f6riss\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne tarvitsevat v\u00e4hemm\u00e4n kosketusta uusien osien kuvioihin. Matopy\u00f6r\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n pinta on kovera, mik\u00e4 vaikeuttaa hampaan paksuuden arviointia tappien, kuulien ja hammasjarrusatuloiden avulla. Hampaan paksuuden mittaamiseksi voit kuitenkin mitata v\u00e4lyst\u00e4, joka on hampaiden v\u00e4lisen et\u00e4isyyden mitta ty\u00f6kalussa. V\u00e4lys voi vaihdella yhdest\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4st\u00e4 toiseen, joten on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkastella v\u00e4lyst\u00e4 useista eri kohdista. Jos v\u00e4lys on erilainen kahdessa kohdassa, se tarkoittaa, ett\u00e4 hampaan v\u00e4lit voivat olla erilaiset.
Yksikierteiset matovaihteet tarjoavat suuremman nopeuden alennuksen, mutta heikent\u00e4v\u00e4t tehokkuutta. Monikierteiset matovaihteet voivat tarjota korkean tehokkuuden ja suuremman nopeuden, mutta t\u00e4m\u00e4 tapahtuu tehon suhteen. Matovaihteille on kuitenkin olemassa monia muitakin malleja. Raskaiden sovellusten lis\u00e4ksi niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein kevyiss\u00e4 vaihteistoissa useisiin eri tarkoituksiin. Yhdess\u00e4 kaksikierteisten matovaihteiden kanssa ne mahdollistavat merkitt\u00e4v\u00e4n nopeuden alennuksen yhdess\u00e4 vaiheessa.
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuja matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kosteissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Matovaihteet eiv\u00e4t ole alttiita ruostumiselle ja sopivat parhaiten m\u00e4rkiin ja kosteisiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin. Madonpy\u00f6r\u00e4n puhtaat pinnat tekev\u00e4t niiden puhdistamisesta helppoa. Ne tarvitsevat kuitenkin voiteluaineita. Yleisin matovaihteiden voiteluaine on mineraali\u00f6ljy. T\u00e4m\u00e4 voiteluaine on suunniteltu suojaamaan matopy\u00f6r\u00e4\u00e4.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nItselukittuva matok\u00e4ytt\u00f6<\/h2>\n
Itselukittuva matogeneraattori est\u00e4\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 siirtym\u00e4st\u00e4 taaksep\u00e4in moottorin pys\u00e4htyess\u00e4. Dynaaminen itselukittuva matogeneraattori on my\u00f6s mahdollinen, mutta siin\u00e4 ei ole pitojarrua. T\u00e4llainen itselukittuva matoliike ei ole altis t\u00e4rin\u00e4lle, mutta se voi kolahtaa, jos se vapautetaan. Lis\u00e4ksi se saattaa vaatia lis\u00e4jarrun, jotta alusta ei p\u00e4\u00e4se siirtym\u00e4\u00e4n. Suojaamiseksi saatetaan tarvita positiivinen jarru.
Itselukittuva matovaihteisto ei mahdollista k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n ja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n vaihdettavuutta. T\u00e4m\u00e4 on toisin kuin lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6t, jotka sallivat n\u00e4iden kahden vaihdettavan paikkaa. Itselukittuvassa matovaihteistossa k\u00e4ytt\u00f6laite on jatkuvasti kytkettyn\u00e4 ja ty\u00f6nnetty laite pysyy paikallaan. Ty\u00f6nt\u00f6mekanismi lukkiutuu automaattisesti, kun matoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tavalla. Lukuisia tietol\u00e4hteit\u00e4 itselukittuvista matovaihteista on muun muassa Machinery's Handbook.
Itselukittuvan matoty\u00f6nt\u00f6mekanismin kehitt\u00e4minen ei ole haastavaa, ja sill\u00e4 on erinomainen mekaaninen etu. Todellisuudessa itselukittuvan matogeneraattorin l\u00e4ht\u00f6\u00e4 ei voida k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 takaisin sis\u00e4\u00e4nmenoakselilla. Tee-se-itse-ihmiset voivat rakentaa itselukittuvan matoty\u00f6nt\u00f6mekanismin muokkaamalla kierretankoja ja valmiita hammaspy\u00f6ri\u00e4. R\u00e4ikk\u00e4- ja salpamekanismin tekeminen on kuitenkin helpompaa, ja se on huomattavasti halvempaa. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kerrallaan voi ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 vain yht\u00e4 matoa.
Itselukittuvan matovaihteen lis\u00e4etuna on se, ett\u00e4 sis\u00e4\u00e4n- ja ulostuloakseleita ei voi vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 etu t\u00e4llaisen mekanismin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, koska voit saavuttaa huomattavan laitteiston v\u00e4hennyksen ilman, ett\u00e4 laitteiston kokoa tarvitsee kasvattaa. Jos harkitset itselukittuvan matovaihteen hankkimista tietylle sovellukselle, tutustu seuraaviin ohjeisiin oikean valinnan tekemiseksi.
Vaippavaihde sopii parhaiten sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta ja suorituskyky\u00e4 sek\u00e4 minimaalista v\u00e4lyst\u00e4. Sen hampaat on muotoiltu eri tavalla, ja madon kierteit\u00e4 on muokattu kosketuspinnan lis\u00e4\u00e4miseksi. Niiden valmistus on paljon kalliimpaa kuin yksitt\u00e4isill\u00e4 k\u00e4ynnistyksill\u00e4 varustettujen vastineiden, mutta t\u00e4m\u00e4 tyyppi sopii parhaiten sovelluksiin, joissa tarkkuus on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Madon liike on my\u00f6s erinomainen vaihtoehto painaville ajoneuvoille niiden suurten mittojen ja suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ansiosta.<\/p>\n![\"Kiinassa](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinassa](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Solution Description Description:Merchandise Name : 12mm Velocity reducer, geared motorGearbox Kind: PlanetaryContent: Powder metallurgy Metal\u00a0Equipment Ratio : 5:1 , 10:1 , twenty:1 , 25:1 , 30:1 , 40:1 , 50:1 , sixty:1 ,70:1\u2026100:1…\u00a0 customisedGearbox diameter : 6mm , 10mm , 12mm , 16mm , 22mm , 24mm , 32mm , 38mm , 42mm ……3V , […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[937,938,940,941,944,945,505,947,1187,948,1188,1189,810,61,256,811,43,952,954,814,815,957,816,958,817,961,818,819,962,820,812,1159,16,46,69,258,982,1190,667,1146,721,984,366,75,518,78,579,517,79,671,822,988,1191,84,48,1192,1193,992,993,994,995,996,997,918,998,1000,20,262,1019,367,823,1020,824,672,673,825,266,1194,1152,1153,1154,1166,145,767,1195,1196,1197,921,1026],"class_list":["post-239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-12v-dc-gear-motor","tag-12v-dc-gear-motor-high-torque","tag-12v-dc-motor","tag-12v-dc-motor-gear","tag-12v-gear-motor","tag-12v-gear-motor-high-torque","tag-12v-gearbox","tag-12v-high-torque-motor","tag-12v-high-torque-motor-high-rpm-gear-motor","tag-12v-motor","tag-12v-motor-with-gearbox","tag-40-rpm-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-custom-gear","tag-dc-12v-motor","tag-dc-12v-motor-gear","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gear-motor-12v","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-gearbox-motor-12v","tag-dc-motor","tag-dc-motor-12v","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-high-torque","tag-dc-motor-with-gear","tag-dc-motor-with-gearbox","tag-dc-small-motor","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-12v","tag-gear-motor-12v-36-rpm","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-rpm","tag-gear-motor-small","tag-gear-motor-torque","tag-gear-with-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-12v","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-gearbox-motor-dc-12v","tag-gearbox-rpm","tag-gearbox-with","tag-high-gear","tag-high-rpm-dc-motor","tag-high-rpm-gearbox","tag-high-torque-12v-dc-motor","tag-high-torque-12v-gear","tag-high-torque-dc-gear-motor","tag-high-torque-dc-motor","tag-high-torque-dc-motor-12v","tag-high-torque-gear-motor","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-hot-gear","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-custom","tag-motor-dc","tag-motor-dc-12v-gearbox","tag-motor-gear-dc","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-motor","tag-rpm-dc-motor","tag-rpm-gear","tag-rpm-gear-motor","tag-rpm-motor","tag-small-dc-gear-motor","tag-small-gear","tag-small-gear-motor","tag-small-gear-motor-high-torque","tag-small-gearbox","tag-small-gearbox-with-motor","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}