\u00a0<\/strong><\/h1>\nStressi ja l\u00e4mp\u00f6tila<\/strong><\/h2>\n\n
\u00a0<\/p>\n
P\u00e4\u00e4materiaaliluettelo<\/strong><\/p>\n\n
\u00a0Johtaja, vakio:<\/p>\n
\n
Tuotteen syvyys<\/strong><\/p>\np\u00e4tevyystodistus<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4, ota meihin yhteytt\u00e4<\/strong><\/p>\nLIKE VALVE (Zhejiang) CO., LTD<\/strong><\/p>\nTuotemyyntijohtaja<\/p>\n
KATRINA JIA<\/p>\n
http:\/\/likevalve<\/p>\n
\u00a0Osoite: H12 Tengfei Foundation of Xiaozhan Industrial Region, Xihu (West Lake) Dis. Piiri, Zhejiang, Kiina<\/p>\n
Olemme yleens\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 parhaamme mukaan tarjotaksemme sinulle parhaan palveluntarjoajamme!<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
Kuinka p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 matoakselin laatu<\/h2>\n
Madonakselilla on monia hyvi\u00e4 puolia. Se on helpompi valmistaa, koska se ei vaadi manuaalista oikaisua. N\u00e4ihin hyviin puoliin kuuluvat helppo huolto, alhaisempi arvo ja yksinkertainen asennus. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4ntyyppinen akseli on paljon v\u00e4hemm\u00e4n altis vaurioille manuaalisen oikaisun ansiosta. T\u00e4ss\u00e4 raportissa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi matoakselin laatuun vaikuttavat eri tekij\u00e4t. Siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s uloketta, tyven halkaisijaa ja vetolujuutta.
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
Juuren halkaisija<\/h2>\n
Matovaihteen valinnassa on useita vaihtoehtoja. Vaihtoehto riippuu k\u00e4ytetyst\u00e4 voimansiirrosta ja valmistusmahdollisuuksista. Matovaihteen perusprofiiliparametrit selitet\u00e4\u00e4n ammatti- ja yrityskirjallisuudessa, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskelmaan. Jotta laskelma olisi tarkka, on kuitenkin otettava huomioon lujuusparametrit ja v\u00e4lityssuhteet. T\u00e4ss\u00e4 on muutamia vinkkej\u00e4 oikean matovaihteen valitsemiseen.
Matopy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija mitataan sen jaon keskelt\u00e4. Sen jaon halkaisija on standardoitu etu, joka m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n sen puristuskulmasta hammaspy\u00f6r\u00e4asennon korjauksen ollessa nolla. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon halkaisija lasketaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 madon mitta nimelliseen keskiet\u00e4isyyteen. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 matoakselin tyven halkaisija on skaalattava pienemm\u00e4ksi kuin jaon halkaisija.
Matohammasvaihteisto vaatii hampaita, jotka jakavat vaimennusaineen tasaisesti. T\u00e4t\u00e4 varten madon hampaan sivun on oltava kupera sek\u00e4 vakio- ett\u00e4 keskilinjan osissa. Hampaan muoto, jota kutsutaan kierteiseksi profiiliksi, muistuttaa kierteist\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4. Matohammasvaihteen tyven halkaisija on yleens\u00e4 yli nelj\u00e4nnestuumaa. 50 prosentin tuuman ero on kuitenkin sopiva.
Toinen tapa laskea matoakselin hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n tehokkuutta on vaihteen osuminen madon uhripy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Uhripy\u00f6r\u00e4 on pehme\u00e4mpi kuin mato, joten suurin osa kiinnitys- ja repe\u00e4misvaurioista tapahtuu py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Matovaihteistomallien \u00f6ljyanalyysitutkimukset osoittavat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 aina suuren kuparin ja raudan suhteen, mik\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 madon hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on tehoton.<\/p>\n
Dedendum<\/h2>\n
Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan s\u00e4teitt\u00e4iseen pituuteen. Jakohalkaisija ja sivuhalkaisija m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t dedendumin. Imperial-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat etuleveys ja py\u00f6ristyss\u00e4de. Kokeiluleveys kuvaa hammaspy\u00f6r\u00e4n leveytt\u00e4 ilman navan ulokkeita. Pystys\u00e4de vaikuttaa jyrsimen suuntaiseen s\u00e4teeseen ja muodostaa trokoidaalisen k\u00e4yr\u00e4n.
Navan halkaisija mitataan sen ulkohalkaisijasta, ja sen ulkonema on et\u00e4isyys, jonka napa ulottuu hammaspy\u00f6r\u00e4n kohtaamiskohdan yli. Lis\u00e4hampaita on kahdenlaisia: toisissa on rajoitettu lis\u00e4hammas ja toisissa pidennetty lis\u00e4hammas. Hammasrattaissa itsess\u00e4\u00e4n on kiilaura (akseliin ja reik\u00e4\u00e4n ty\u00f6stetty ura). Kiilauraan on asennettu olennainen osa, joka sopii akseliin.
Matovaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t liikett\u00e4 kahdesta eri akselista, jotka ovat linjahammastettuja. Jakoympyr\u00e4ss\u00e4 on kaksi tai useampia kaarta, ja mato- ja ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matovaihteilla on suuri kitka ja ne painavat hampaita ja tukipintoja. Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 matovaihteista, tutustu alla oleviin m\u00e4\u00e4ritelmiin.
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
CZPT:n py\u00f6riv\u00e4 l\u00e4hestymistapa<\/h2>\n
Py\u00f6rrejyrsint\u00e4prosessi on nykyaikainen tuotantostrategia, joka muuttaa kierteiden jyrsint\u00e4- ja vierint\u00e4jyrsint\u00e4prosesseja. Se on pystynyt v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n tuotantokustannuksia ja suoria momentteja tarkkuuslaitteiden matoja luoden. Lis\u00e4ksi se on v\u00e4hent\u00e4nyt kierteiden hionnan ja pinnan karheuden tarvetta. Se my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden valssausta. T\u00e4m\u00e4 liittyy paljon enemm\u00e4n CZPT-py\u00f6rrejyrsint\u00e4menetelm\u00e4\u00e4n.
Madon akselin py\u00f6ritysprosessia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten ruuvien ja matojen valmistukseen. Niill\u00e4 voidaan valmistaa ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa py\u00f6ritysmenetelmiss\u00e4, matoakseli on uhrautuva, eik\u00e4 menetelm\u00e4 vaadi koneistusta. Py\u00f6rreputkea k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kylm\u00e4n paineilman sy\u00f6tt\u00e4miseen leikkauskohtaan. Tarvittaessa seokseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4.
Viel\u00e4 yksi matoakselin karkaisutekniikka on induktiokarkaisu. Menetelm\u00e4 on suurtaajuinen s\u00e4hk\u00f6inen menetelm\u00e4, joka indusoi py\u00f6rrevirtoja metallisiin esineisiin. Mit\u00e4 suurempi taajuus, sit\u00e4 enemm\u00e4n lattial\u00e4mp\u00f6\u00e4 se tuottaa. Induktiol\u00e4mmityksell\u00e4 voit suunnitella l\u00e4mmitysmenetelm\u00e4n karkaisemaan vain tiettyj\u00e4 matoakselin alueita. Madonakselin pituutta lyhennet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4.
Matovaihteet tarjoavat monia etuja tavallisiin laitteisiin verrattuna. Oikein k\u00e4ytettyn\u00e4 ne ovat luotettavia ja eritt\u00e4in tehokkaita. Noudattamalla oikeita asennus- ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota yht\u00e4 hyv\u00e4n maineen kuin mitk\u00e4 tahansa muutkin laitteet. Virginian yliopiston koneinsin\u00f6\u00f6ri Ray Thibaultin artikkeli on erinomainen opas matovaihteiden voiteluun.<\/p>\n
Kuormituspotentiaalin lis\u00e4\u00e4minen<\/h2>\n
Madon akselin kuormituskyky on t\u00e4rke\u00e4 parametri vaihteiston tehokkuutta m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla v\u00e4lityssuhteilla, ja matoakselin asettelun on heijastettava t\u00e4t\u00e4. Madon k\u00e4ytt\u00f6kuormituspotentiaalin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi voit tarkistaa sen geometrian. Matoja valmistetaan yleens\u00e4 hampailla, jotka vaihtelevat yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n ja jopa kahteentoista. Sopivan hammasm\u00e4\u00e4r\u00e4n valinta riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten optimointivaatimuksista, kuten tehokkuudesta, painosta ja keskilinjan et\u00e4isyydest\u00e4.
Mato-ty\u00f6kalun hammasvoimat paranevat s\u00e4hk\u00f6tehon tiheyden kasvaessa, jolloin matoakseli taipuu paljon enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 sen kuormituskyky\u00e4, heikent\u00e4\u00e4 tehokkuutta ja lis\u00e4\u00e4 NVH-johtavuutta. Voiteluaineiden ja pronssimateriaalien kehitys yhdistettyn\u00e4 parempaan tuotantolaatuun on mahdollistanut s\u00e4hk\u00f6tehon tiheyden jatkuvan kasvun. Useat muuttujat yhdess\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t mato-ty\u00f6kalusi kulumiskuormituspotentiaalin. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kaikki kolme tekij\u00e4\u00e4 ennen oikean ty\u00f6kalun hammasprofiilin valitsemista.
Laitteen pienin hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu voimakulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu tunnetusta moduuliedusta, mx tai mn. Eri v\u00e4lityssuhteilla varustetut matot ja hammaspy\u00f6r\u00e4t voidaan vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 varmistaa sopivan kosketuksen ja muodon sek\u00e4 parantaa tarkkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s laitteen keskeinen osa.
Matovaihteet ovat er\u00e4\u00e4nlainen historiallinen laite. Sylinterim\u00e4inen mato kytkeytyy hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisnopeuden hidastamiseksi. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s avainliikkein\u00e4. Jos etsit vaihdelaatikkoa, se voi olla eritt\u00e4in hyv\u00e4 vaihtoehto. Jos harkitset matovaihteen hankkimista, tarkista sen kuormituspotentiaali ja voitelutarpeet.
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen<\/h2>\n
Madonakselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisten elementtien menetelm\u00e4\u00e4. Simulointiparametrit kuvataan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisen elementin menetelm\u00e4\u00e4 ja kokeellisia matoakseleita verrataan simuloinnin hy\u00f6tyihin. Edut osoittavat, ett\u00e4 simuloitujen ja kokeellisten arvojen v\u00e4lill\u00e4 on suuri ero. Lis\u00e4ksi matoakselin taivutusj\u00e4ykkyys riippuu suuresti matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen geometriasta. Siksi matolaitteen hammastuksen riitt\u00e4v\u00e4 suunnittelu voi auttaa minimoimaan matoakselin NVH-vaikutukset (\u00e4\u00e4ni-v\u00e4r\u00e4htely).
Madonakselin NVH-johtavuuden laskemiseksi hitausmomentin p\u00e4\u00e4akselit ovat madon halkaisija ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa madon hampaiden v\u00e4liseen kulmaan ja kunkin hampaan onnistuneeseen et\u00e4isyyteen. Madonakselin ja matovarusteiden p\u00e4\u00e4akselien v\u00e4linen pituus on analyyttisesti ekvivalentti taivutushalkaisija. Matovarusteiden halkaisijaa kutsutaan sen tehokkaaksi halkaisijaksi.
Matopy\u00f6r\u00e4n lis\u00e4\u00e4ntynyt tehotiheys johtaa suurempiin voimiin, jotka vaikuttavat vastaavaan matopy\u00f6r\u00e4n hampaaseen. T\u00e4m\u00e4 johtaa vastaavasti matopy\u00f6r\u00e4n taipuman kasvuun, mik\u00e4 vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kuormituskykyyn. Lis\u00e4ksi kasvava s\u00e4hk\u00f6tiheys vaatii parempaa tuotannon laatua. Pronssivarojen ja voiteluaineiden jatkuva parantuminen on my\u00f6s helpottanut tehotiheyden jatkuvaa kasvua.
Matovaihteiden hammastus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman. Matolaitteen hammastuksen taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 hampaasta riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Taipuma muunnetaan sitten j\u00e4ykkyysarvoksi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matoakselin yksitt\u00e4isten osien j\u00e4ykkyytt\u00e4. Kuten kuvassa 5 on todistettu, kuvassa on todistettu kaksikierteisen madon poikittaissegmentti.<\/p>\n
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Solution Description DN40-DN1000 Wafer kind Butterfly Valve for h2o treatment method with worm gear \u00a0 Stress and temperature \u00a0 Main material listing \u00a0Executive Regular: Product depth Qualification certification \u00a0 If you want to learn more,please speak to with us LIKE VALVE (ZheJiang ) CO., LTD Product sales Director KATRINA JIA http:\/\/likevalve \u00a0Address: H12 Tengfei Foundation […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,16,47,19,1050,31,34,37],"class_list":["post-360","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-best-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-worm","tag-water-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n
\u00a0<\/p>\n
P\u00e4\u00e4materiaaliluettelo<\/strong><\/p>\n \n \u00a0Johtaja, vakio:<\/p>\n \n Tuotteen syvyys<\/strong><\/p>\n p\u00e4tevyystodistus<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4, ota meihin yhteytt\u00e4<\/strong><\/p>\n LIKE VALVE (Zhejiang) CO., LTD<\/strong><\/p>\n Tuotemyyntijohtaja<\/p>\n KATRINA JIA<\/p>\n http:\/\/likevalve<\/p>\n \u00a0Osoite: H12 Tengfei Foundation of Xiaozhan Industrial Region, Xihu (West Lake) Dis. Piiri, Zhejiang, Kiina<\/p>\n Olemme yleens\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 parhaamme mukaan tarjotaksemme sinulle parhaan palveluntarjoajamme!<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n \n Madonakselilla on monia hyvi\u00e4 puolia. Se on helpompi valmistaa, koska se ei vaadi manuaalista oikaisua. N\u00e4ihin hyviin puoliin kuuluvat helppo huolto, alhaisempi arvo ja yksinkertainen asennus. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4ntyyppinen akseli on paljon v\u00e4hemm\u00e4n altis vaurioille manuaalisen oikaisun ansiosta. T\u00e4ss\u00e4 raportissa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi matoakselin laatuun vaikuttavat eri tekij\u00e4t. Siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s uloketta, tyven halkaisijaa ja vetolujuutta. Matovaihteen valinnassa on useita vaihtoehtoja. Vaihtoehto riippuu k\u00e4ytetyst\u00e4 voimansiirrosta ja valmistusmahdollisuuksista. Matovaihteen perusprofiiliparametrit selitet\u00e4\u00e4n ammatti- ja yrityskirjallisuudessa, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskelmaan. Jotta laskelma olisi tarkka, on kuitenkin otettava huomioon lujuusparametrit ja v\u00e4lityssuhteet. T\u00e4ss\u00e4 on muutamia vinkkej\u00e4 oikean matovaihteen valitsemiseen. Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan s\u00e4teitt\u00e4iseen pituuteen. Jakohalkaisija ja sivuhalkaisija m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t dedendumin. Imperial-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat etuleveys ja py\u00f6ristyss\u00e4de. Kokeiluleveys kuvaa hammaspy\u00f6r\u00e4n leveytt\u00e4 ilman navan ulokkeita. Pystys\u00e4de vaikuttaa jyrsimen suuntaiseen s\u00e4teeseen ja muodostaa trokoidaalisen k\u00e4yr\u00e4n. Py\u00f6rrejyrsint\u00e4prosessi on nykyaikainen tuotantostrategia, joka muuttaa kierteiden jyrsint\u00e4- ja vierint\u00e4jyrsint\u00e4prosesseja. Se on pystynyt v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n tuotantokustannuksia ja suoria momentteja tarkkuuslaitteiden matoja luoden. Lis\u00e4ksi se on v\u00e4hent\u00e4nyt kierteiden hionnan ja pinnan karheuden tarvetta. Se my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden valssausta. T\u00e4m\u00e4 liittyy paljon enemm\u00e4n CZPT-py\u00f6rrejyrsint\u00e4menetelm\u00e4\u00e4n. Madon akselin kuormituskyky on t\u00e4rke\u00e4 parametri vaihteiston tehokkuutta m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla v\u00e4lityssuhteilla, ja matoakselin asettelun on heijastettava t\u00e4t\u00e4. Madon k\u00e4ytt\u00f6kuormituspotentiaalin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi voit tarkistaa sen geometrian. Matoja valmistetaan yleens\u00e4 hampailla, jotka vaihtelevat yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n ja jopa kahteentoista. Sopivan hammasm\u00e4\u00e4r\u00e4n valinta riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten optimointivaatimuksista, kuten tehokkuudesta, painosta ja keskilinjan et\u00e4isyydest\u00e4. Madonakselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisten elementtien menetelm\u00e4\u00e4. Simulointiparametrit kuvataan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisen elementin menetelm\u00e4\u00e4 ja kokeellisia matoakseleita verrataan simuloinnin hy\u00f6tyihin. Edut osoittavat, ett\u00e4 simuloitujen ja kokeellisten arvojen v\u00e4lill\u00e4 on suuri ero. Lis\u00e4ksi matoakselin taivutusj\u00e4ykkyys riippuu suuresti matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen geometriasta. Siksi matolaitteen hammastuksen riitt\u00e4v\u00e4 suunnittelu voi auttaa minimoimaan matoakselin NVH-vaikutukset (\u00e4\u00e4ni-v\u00e4r\u00e4htely). Solution Description DN40-DN1000 Wafer kind Butterfly Valve for h2o treatment method with worm gear \u00a0 Stress and temperature \u00a0 Main material listing \u00a0Executive Regular: Product depth Qualification certification \u00a0 If you want to learn more,please speak to with us LIKE VALVE (ZheJiang ) CO., LTD Product sales Director KATRINA JIA http:\/\/likevalve \u00a0Address: H12 Tengfei Foundation […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,16,47,19,1050,31,34,37],"class_list":["post-360","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-best-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-worm","tag-water-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kuinka p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 matoakselin laatu<\/h2>\n
<\/p>\nJuuren halkaisija<\/h2>\n
Matopy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija mitataan sen jaon keskelt\u00e4. Sen jaon halkaisija on standardoitu etu, joka m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n sen puristuskulmasta hammaspy\u00f6r\u00e4asennon korjauksen ollessa nolla. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon halkaisija lasketaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 madon mitta nimelliseen keskiet\u00e4isyyteen. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 matoakselin tyven halkaisija on skaalattava pienemm\u00e4ksi kuin jaon halkaisija.
Matohammasvaihteisto vaatii hampaita, jotka jakavat vaimennusaineen tasaisesti. T\u00e4t\u00e4 varten madon hampaan sivun on oltava kupera sek\u00e4 vakio- ett\u00e4 keskilinjan osissa. Hampaan muoto, jota kutsutaan kierteiseksi profiiliksi, muistuttaa kierteist\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4. Matohammasvaihteen tyven halkaisija on yleens\u00e4 yli nelj\u00e4nnestuumaa. 50 prosentin tuuman ero on kuitenkin sopiva.
Toinen tapa laskea matoakselin hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n tehokkuutta on vaihteen osuminen madon uhripy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Uhripy\u00f6r\u00e4 on pehme\u00e4mpi kuin mato, joten suurin osa kiinnitys- ja repe\u00e4misvaurioista tapahtuu py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Matovaihteistomallien \u00f6ljyanalyysitutkimukset osoittavat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 aina suuren kuparin ja raudan suhteen, mik\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 madon hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on tehoton.<\/p>\nDedendum<\/h2>\n
Navan halkaisija mitataan sen ulkohalkaisijasta, ja sen ulkonema on et\u00e4isyys, jonka napa ulottuu hammaspy\u00f6r\u00e4n kohtaamiskohdan yli. Lis\u00e4hampaita on kahdenlaisia: toisissa on rajoitettu lis\u00e4hammas ja toisissa pidennetty lis\u00e4hammas. Hammasrattaissa itsess\u00e4\u00e4n on kiilaura (akseliin ja reik\u00e4\u00e4n ty\u00f6stetty ura). Kiilauraan on asennettu olennainen osa, joka sopii akseliin.
Matovaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t liikett\u00e4 kahdesta eri akselista, jotka ovat linjahammastettuja. Jakoympyr\u00e4ss\u00e4 on kaksi tai useampia kaarta, ja mato- ja ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matovaihteilla on suuri kitka ja ne painavat hampaita ja tukipintoja. Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 matovaihteista, tutustu alla oleviin m\u00e4\u00e4ritelmiin.<\/p>\nCZPT:n py\u00f6riv\u00e4 l\u00e4hestymistapa<\/h2>\n
Madon akselin py\u00f6ritysprosessia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten ruuvien ja matojen valmistukseen. Niill\u00e4 voidaan valmistaa ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa py\u00f6ritysmenetelmiss\u00e4, matoakseli on uhrautuva, eik\u00e4 menetelm\u00e4 vaadi koneistusta. Py\u00f6rreputkea k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kylm\u00e4n paineilman sy\u00f6tt\u00e4miseen leikkauskohtaan. Tarvittaessa seokseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4.
Viel\u00e4 yksi matoakselin karkaisutekniikka on induktiokarkaisu. Menetelm\u00e4 on suurtaajuinen s\u00e4hk\u00f6inen menetelm\u00e4, joka indusoi py\u00f6rrevirtoja metallisiin esineisiin. Mit\u00e4 suurempi taajuus, sit\u00e4 enemm\u00e4n lattial\u00e4mp\u00f6\u00e4 se tuottaa. Induktiol\u00e4mmityksell\u00e4 voit suunnitella l\u00e4mmitysmenetelm\u00e4n karkaisemaan vain tiettyj\u00e4 matoakselin alueita. Madonakselin pituutta lyhennet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4.
Matovaihteet tarjoavat monia etuja tavallisiin laitteisiin verrattuna. Oikein k\u00e4ytettyn\u00e4 ne ovat luotettavia ja eritt\u00e4in tehokkaita. Noudattamalla oikeita asennus- ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota yht\u00e4 hyv\u00e4n maineen kuin mitk\u00e4 tahansa muutkin laitteet. Virginian yliopiston koneinsin\u00f6\u00f6ri Ray Thibaultin artikkeli on erinomainen opas matovaihteiden voiteluun.<\/p>\nKuormituspotentiaalin lis\u00e4\u00e4minen<\/h2>\n
Mato-ty\u00f6kalun hammasvoimat paranevat s\u00e4hk\u00f6tehon tiheyden kasvaessa, jolloin matoakseli taipuu paljon enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 sen kuormituskyky\u00e4, heikent\u00e4\u00e4 tehokkuutta ja lis\u00e4\u00e4 NVH-johtavuutta. Voiteluaineiden ja pronssimateriaalien kehitys yhdistettyn\u00e4 parempaan tuotantolaatuun on mahdollistanut s\u00e4hk\u00f6tehon tiheyden jatkuvan kasvun. Useat muuttujat yhdess\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t mato-ty\u00f6kalusi kulumiskuormituspotentiaalin. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kaikki kolme tekij\u00e4\u00e4 ennen oikean ty\u00f6kalun hammasprofiilin valitsemista.
Laitteen pienin hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu voimakulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu tunnetusta moduuliedusta, mx tai mn. Eri v\u00e4lityssuhteilla varustetut matot ja hammaspy\u00f6r\u00e4t voidaan vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 varmistaa sopivan kosketuksen ja muodon sek\u00e4 parantaa tarkkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s laitteen keskeinen osa.
Matovaihteet ovat er\u00e4\u00e4nlainen historiallinen laite. Sylinterim\u00e4inen mato kytkeytyy hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisnopeuden hidastamiseksi. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s avainliikkein\u00e4. Jos etsit vaihdelaatikkoa, se voi olla eritt\u00e4in hyv\u00e4 vaihtoehto. Jos harkitset matovaihteen hankkimista, tarkista sen kuormituspotentiaali ja voitelutarpeet.<\/p>\nNVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen<\/h2>\n
Madonakselin NVH-johtavuuden laskemiseksi hitausmomentin p\u00e4\u00e4akselit ovat madon halkaisija ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa madon hampaiden v\u00e4liseen kulmaan ja kunkin hampaan onnistuneeseen et\u00e4isyyteen. Madonakselin ja matovarusteiden p\u00e4\u00e4akselien v\u00e4linen pituus on analyyttisesti ekvivalentti taivutushalkaisija. Matovarusteiden halkaisijaa kutsutaan sen tehokkaaksi halkaisijaksi.
Matopy\u00f6r\u00e4n lis\u00e4\u00e4ntynyt tehotiheys johtaa suurempiin voimiin, jotka vaikuttavat vastaavaan matopy\u00f6r\u00e4n hampaaseen. T\u00e4m\u00e4 johtaa vastaavasti matopy\u00f6r\u00e4n taipuman kasvuun, mik\u00e4 vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kuormituskykyyn. Lis\u00e4ksi kasvava s\u00e4hk\u00f6tiheys vaatii parempaa tuotannon laatua. Pronssivarojen ja voiteluaineiden jatkuva parantuminen on my\u00f6s helpottanut tehotiheyden jatkuvaa kasvua.
Matovaihteiden hammastus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman. Matolaitteen hammastuksen taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 hampaasta riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Taipuma muunnetaan sitten j\u00e4ykkyysarvoksi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matoakselin yksitt\u00e4isten osien j\u00e4ykkyytt\u00e4. Kuten kuvassa 5 on todistettu, kuvassa on todistettu kaksikierteisen madon poikittaissegmentti.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"