{"id":443,"date":"2022-05-29T23:09:35","date_gmt":"2022-05-29T23:09:35","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-custom-transmission-components-worm-bolt-worm-screw-jacks-application-mechanism-factory-industrial-with-best-sales\/"},"modified":"2022-05-29T23:09:35","modified_gmt":"2022-05-29T23:09:35","slug":"china-custom-transmission-components-worm-bolt-worm-screw-jacks-application-mechanism-factory-industrial-with-best-sales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-custom-transmission-components-worm-bolt-worm-screw-jacks-application-mechanism-factory-industrial-with-best-sales\/","title":{"rendered":"Kiina r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt vaihteistokomponentit matopultti matoruuvitunkit sovellusmekanismi tehdas teollisuus parhaalla myynnill\u00e4"},"content":{"rendered":"

\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

\n

Voimansiirtoelementit Mato Pultti Mato Ruuvitunkit K\u00e4ytt\u00f6 Mekanismi Valmistusyksikk\u00f6 Teollinen\u00a0<\/h1>\n

\u00a0<\/p>\n

Tuotekuvaus<\/u><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Jackin palkinnot:<\/b><\/p>\n

-Itselukittuva potentiaali
-Voidaan ajaa suoraan moottorilla tai muulla s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 tai manuaalisesti
- Voidaan r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n tarpeiden mukaan
-Kompakti kokoonpano, pieni koko, kevyt
-Vaivaton k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto, joustava prosessi
- Huomattava luotettavuus ja tasapaino
-2 sarjaa, 3 sarjaa, 4 sarjaa, 8 sarjaa ja niin edelleen. Ruuvitunkit vivustoon k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi (Ruuvitunkkien vivuston ohjelmisto, katso alla)<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/b><\/p>\n

yksi. Kuljetusnopeus: 150 mm\/min ~ 1800 mm\/min
kaksi. Sy\u00f6t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6teho: 0,5\u201321,8 kW
kolme. Ruuvin halkaisija: 5\u201316 mm
4. Laakerilajike: 2T-100T
5. Runko: moottorin suoralinkki, yksi- ja kaksiakselinen<\/p>\n

\n

Klikkaa alla n\u00e4hd\u00e4ksesi lis\u00e4\u00e4 versioita!
\u00a0<\/p>\n

\n

Yhdistetyt kohteet<\/u><\/p>\n

Liiketoimintamme<\/u><\/p>\n

Olemme s\u00e4hk\u00f6alan ammattilainen kaikenlaisten mekaanisten ja hydraulisten voimansiirtojen tuottamisessa, kuten: planeettavaihteistot, matoalennusvaihteet, rivivaihteistonopeuden alentajat, yhdensuuntaisakseliset kartiovaihteistot, kartiovaihteistot, matovaihteistot, maatalousvaihteistot, traktorien vaihteistot, automaattivaihteistot, voimanottoakselit, ainutlaatuiset alennusvaihteet ja niihin liittyv\u00e4t laiteosat ja muut asiaankuuluvat tuotteet, ketjupy\u00f6r\u00e4t, hydrauliikkaohjelmat, alipainepumput, nestekytkimet, laitetelineet, ketjut, jakohihnapy\u00f6r\u00e4t, nopeuss\u00e4\u00e4timet, V-hihnapy\u00f6r\u00e4t, hydraulisylinterit, laitepumput, ruuvi-ilmakompressorit, akselikaulukset, v\u00e4lyksen alentajat, matoalennusvaihteet ja niin edelleen. Lis\u00e4ksi voimme valmistaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 variaattoreita, vaihdemoottoreita, s\u00e4hk\u00f6moottoreita ja muita hydrauliikkatuotteita asiakkaiden piirustusten mukaan.
Yritys tarjoaa luotettavan takuun tuotteen huippulaadulle innovatiivisilla tarkastus- ja testaustuotteilla, asiantuntevalla erikoisryhm\u00e4ll\u00e4, kauniilla prosessointiteknologisella innovaatiolla ja tiukalla k\u00e4sittelymenetelm\u00e4ll\u00e4.
Viime vuosina yritys on kasvanut nopeasti laajan luovan osaamisensa, edistyneen johtamismenetelm\u00e4ns\u00e4, standardoidun hallintotapansa ja vahvan teknologisen voimansa ansiosta. Noudatamme usein ajatusta selviytymisest\u00e4 laadun avulla ja kehityksest\u00e4 tieteen ja teknologian innovaatioiden avulla.
Energy Team on milloin tahansa valmis ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n kanssasi k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4 ja luomaan CZPT:t\u00e4 yhdess\u00e4!\u00a0
\u00a0<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/u><\/p>\n

K: Oletko ostava ja myyv\u00e4 yritys vai valmistaja?<\/i><\/b>
A: Tiimimme koostuu kolmesta tehtaasta ja kahdesta ulkomailla toimivasta yrityksest\u00e4.<\/p>\n

K: Tarjoatteko n\u00e4ytteit\u00e4? Onko se t\u00e4ysin ilmaista vai lis\u00e4maksusta?<\/i><\/b>
V: Kyll\u00e4, voisimme toimittaa n\u00e4ytteen ilmaiseksi, mutta emme veloita rahdin arvoa.<\/p>\n

K: Kuinka pitk\u00e4 toimitusaikanne on? Mitk\u00e4 ovat maksuehtonne?<\/b><\/i>
A: Tyypillisesti se on 40\u201345 kertaa. Aika voi vaihdella ratkaisusta ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6innin m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 riippuen. Normaalituotteiden osalta maksu on: 3% T\/T keskener\u00e4inen, saldo ennen l\u00e4hetyst\u00e4.<\/p>\n

K: Mik\u00e4 on tavaroidesi erityinen MOQ tai arvo?<\/b><\/i>
A: OEM-yrityksen\u00e4 voimme toimittaa ja mukauttaa tuotteitamme laajaan valikoimaan tarpeita. Siksi v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4 ja hinta voivat vaihdella huomattavasti koon, materiaalien ja muiden vaatimusten mukaan. Esimerkiksi kalliimmilla tuotteilla tai vakiotuotteilla on yleens\u00e4 alhaisempi v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4. Ota meihin yhteytt\u00e4 ja kerro kaikki tarvittavat tiedot saadaksesi tarkimman mahdollisen tarjouksen.<\/p>\n

Jos sinulla on jokin muu ongelma, ota rohkeasti yhteytt\u00e4 meihin.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

Matoakselit ja vaihteistot<\/h2>\n

Jos sinulla on vaihteisto, saatat mietti\u00e4, mik\u00e4 on ihanteellinen matoakseli ohjelmistoosi. Huomioitavia asioita on monia, kuten kovera muoto, kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja voitelu. T\u00e4m\u00e4 kirjoitus selvent\u00e4\u00e4 kaikkia tekij\u00f6it\u00e4 ja auttaa sinua valitsemaan oikean matoakselin vaihteistoosi. Markkinoilla on monia vaihtoehtoja, joten \u00e4l\u00e4 ep\u00e4r\u00f6i etsi\u00e4 tietoa. Jos olet uusi vaihteistojen maailmassa, lue eteenp\u00e4in saadaksesi lis\u00e4tietoja t\u00e4st\u00e4 suositusta vaihteistotyypist\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Kovera muoto<\/h2>\n

Matopy\u00f6r\u00e4n geometria voi vaihdella huomattavasti valmistajasta ja suunnitellusta k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta riippuen. Varhaisilla madoilla oli yksinkertainen profiili, joka muistutti ruuvikierrett\u00e4 ja ne voitiin jyrsi\u00e4 sorvilla. My\u00f6hemmin kehitettiin suorasivuisia G-kulmia omaavia ty\u00f6kaluja, joilla voitiin luoda madon akselin suuntaisia \u200b\u200bkierteit\u00e4. Hiontaa kehitettiin my\u00f6s parantamaan madon kierteiden viimeistely\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n karkaisussa syntyvi\u00e4 v\u00e4\u00e4ristymi\u00e4.
Oikean geometrian omaavan matovaihteen valitsemiseksi matopy\u00f6r\u00e4n halkaisijan on oltava t\u00e4sm\u00e4lleen samassa yksik\u00f6ss\u00e4 kuin matoakselin halkaisija. Heti kun matolaitteen perusprofiili on m\u00e4\u00e4ritetty, voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matolaitteen emali. Laskelmaan sis\u00e4ltyy my\u00f6s matoakselin kulma sen ylikuumenemisen est\u00e4miseksi. Madonakselin kulman tulisi olla mahdollisimman l\u00e4hell\u00e4 pystysuoraa akselia.
Kaksoisvaippaisilla matovaihteilla ei sit\u00e4 vastoin ole maton ymp\u00e4rill\u00e4 kurkkua. Ne ovat kierrevaihteita, joissa on suora matoakseli. Koska madon hampaat ovat kosketuksissa toisiinsa, ne tuottavat merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kitkaa. Toisin kuin kaksoisvaippaiset matovaihteet, kurkettomat matovaihteet ovat paljon kompaktimpia ja pystyv\u00e4t k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n pienempi\u00e4 massoja. Ne ovat my\u00f6s helppoja valmistaa.
Eri valmistajien matovaihteilla on monia etuja. Esimerkiksi matovaihteet ovat yksi tehokkaimmista tavoista parantaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, vaikka heikompilaatuisia materiaaleja, kuten pronssia, on vaikea voidella. Matovaihteilla on my\u00f6s pienempi vikaantumisriski, koska ne mahdollistavat huomattavan joustovaran suunnitteluprosessissa. Vaikka n\u00e4iden kahden standardin v\u00e4lill\u00e4 on eroja, matovaihteen yleinen toimivuus on t\u00e4sm\u00e4lleen sama.
Kartiomainen mato on toisenlainen. T\u00e4m\u00e4 on tekninen suunnitelma, joka yhdist\u00e4\u00e4 suoran matoakselin koveraan kaareen. Kovera kaari on my\u00f6s hy\u00f6dyllinen k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus. T\u00e4m\u00e4n muotoisilla matoilla on yli kolme kosketuspintaa samanaikaisesti, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne voivat pienent\u00e4\u00e4 suurta halkaisijaa ilman liiallista kulumista. Se on my\u00f6s suhteellisen edullinen malli.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Lankakuvio<\/h2>\n

Hyv\u00e4 matovaihteisto vaatii ihanteellisen kierremallin. On olemassa useita t\u00e4rkeit\u00e4 parametreja, jotka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t kierremallin erinomaisuuden. Ensinn\u00e4kin kierremallin on oltava ACME-kierteinen. Jos t\u00e4m\u00e4 ei ole mahdollista, kierre on valmistettava suorilla sivuilla. Sitten \"madon\" lineaarisen nousun on oltava t\u00e4sm\u00e4lleen sama kuin vastaavan matopy\u00f6r\u00e4n py\u00f6re\u00e4 nousu. Yksinkertaisesti sanottuna t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 \"madon\" nousu on sama kuin matopy\u00f6r\u00e4n py\u00f6re\u00e4 nousu. T\u00e4m\u00e4n tyyppisen matovaihteiston kanssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 pikavaihtovaihteistoa. Vaihtoehtoisesti k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n johtoruuvivaihtovaihteita pikavaihtovaihteiston sijaan. Matovaihteiston nousu on yht\u00e4 suuri kuin ruuvin kierrekulma.
Matovaihteen aksiaalijaon on vastattava py\u00f6re\u00e4\u00e4 jakoa suuremmalla aksiaalijaolla varustetussa laitteessa. Ympyr\u00e4jako on madon hampaiden v\u00e4lisen j\u00e4nnev\u00e4lin pituus, kun taas aksiaalijako on madon hampaiden v\u00e4linen pituus. Toinen n\u00e4k\u00f6kohta on madon suorakulma. Jakosylinterin ja madon akselin v\u00e4list\u00e4 kulmaa kutsutaan sen suorakulmaksi, ja mit\u00e4 suurempi nousukulma, sit\u00e4 suurempi on hammaspy\u00f6r\u00e4n hy\u00f6tysuhde.
Matopy\u00f6r\u00e4n hampaan geometria vaihtelee valmistajan ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan. Varhaisissa matoissa kierteet muistuttivat ruuvin kierteit\u00e4 ja ne oli helppo jyrsi\u00e4 sorvilla. My\u00f6hemmin hionta paransi matopy\u00f6r\u00e4n kierteiden viimeistely\u00e4 ja minimoi karhenemisesta johtuvat v\u00e4\u00e4ristym\u00e4t. T\u00e4m\u00e4n seurauksena nyky\u00e4\u00e4n useimmilla matopy\u00f6r\u00e4ill\u00e4 on niiden kokoja vastaava kierremalli. Matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 valittaessa on ehdottomasti tarkistettava kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 ennen ostamista.
Matopy\u00f6r\u00e4n kierteitys on olennainen osa sen toimintaa. Madon hampaat ovat tyypillisesti sylinterim\u00e4isi\u00e4 ja niiden muoto vastaa ruuvien tai mutterien kierteit\u00e4. Madon hammaspy\u00f6r\u00e4t on usein muodostettu kohtisuoraan akselille niiden yhdensuuntaisiin vastineisiin n\u00e4hden. T\u00e4st\u00e4 johtuen niill\u00e4 on suurempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kuin lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n vastineilla. Lis\u00e4ksi hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6ll\u00e4 on pienempi l\u00e4ht\u00f6nopeus ja huomattava v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti.<\/p>\n

Lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/h2>\n

Erilaisissa matovaihteissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erilaisia \u200b\u200bkierremuotoja planeettavaihteissaan. Yksikierteist\u00e4 matovaihdetta ei saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaksikierteisen maton kanssa. Yksikierteist\u00e4 matovaihdetta on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 yksikierteisen maton kanssa. Yksikierteiset matovaihdetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon tehokkaammin nopeuden alentamiseen kuin kaksikierteiset tyypit.
Madon varren kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 on suhdeluku, joka vertaa nousun halkaisijaa hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Yleens\u00e4 madoilla on 1, 2 tai 4 kierrett\u00e4, mutta joissakin on kolme, viisi tai kuusi. Kierteiden laskeminen voi auttaa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n madon kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n. Yksikierteisess\u00e4 madossa on paljon v\u00e4hemm\u00e4n kierteit\u00e4 kuin monikierteisess\u00e4 madossa, mutta monikierteisess\u00e4 madossa on paljon enemm\u00e4n kierteit\u00e4 kuin yksikierteisess\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.
Madon akselin kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n mittaamiseen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pient\u00e4, kaksi pohjapintaa sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 kiinnitint\u00e4. Mato irrotetaan kotelostaan, jotta lopullinen kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 voidaan tarkastaa. Kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misen j\u00e4lkeen otetaan yksinkertaiset mittaukset madon ulkohalkaisijasta ja kierteiden syvyydest\u00e4. Kun mato on laskettu, hammastilasta valmistetaan valos epoksimassasta. Valos muovataan kahden hampaan kyljen v\u00e4liin. V-muotoinen kiinnitin lep\u00e4\u00e4 madon ulkohalkaisijaa vasten.
Madon ympyr\u00e4nmuotoisen nousun ja sen aksiaalin nousun on vastattava suuremman laitteen py\u00f6re\u00e4\u00e4 nousua. Madon aksiaalin nousu on emalin pisteiden v\u00e4linen et\u00e4isyys madon nousun halkaisijalla. Langan johde on pituus, jonka lanka kulkee yhdell\u00e4 kierroksella. Suora kulma on tangentti kierteen kierteelle sylinteriss\u00e4.
Matovaihteen nopeuden v\u00e4lityssuhde perustuu kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Suuren v\u00e4lityssuhteen omaavaa matovaihteistoa voidaan helposti alentaa yhdell\u00e4 askeleella k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 useita matovaihteita. Monikierteisess\u00e4 madossa on kuitenkin paljon enemm\u00e4n kuin kaksi kierrett\u00e4. Matovaihteisto on my\u00f6s paljon tehokkaampi kuin yksikierteiset vaihteet. Ja suuren v\u00e4lityssuhteen omaava matovaihteisto mahdollistaa moottorin k\u00e4yt\u00f6n moniin eri tarkoituksiin.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Voitelu<\/h2>\n

Mato-laitteiden voitelu on erityisen vaativaa sen kitkan ja suuren liukumisen vuoksi. Onneksi voiteluaineille on olemassa useita vaihtoehtoja, kuten seostetut \u00f6ljyt. Seostetut \u00f6ljyt ovat mineraalipohjaisia \u200b\u200bvoiteluaineita, jotka on valmistettu v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 %:lla %-rasvahappoja, ruosteen- ja hapettumisenestoaineita sek\u00e4 muita lis\u00e4aineita. T\u00e4m\u00e4 seos parantaa voitelevuutta, v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liukumista.
Kun valitset matoakselille voiteluainetta, varmista, ett\u00e4 tuotteen viskositeetti sopii k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4lle vaihteistolle. Alhainen viskositeetti vaikeuttaa vaihteiston toimintaa ja py\u00f6rimist\u00e4. Matovaihteet my\u00f6s liukuvat enemm\u00e4n kuin vierint\u00e4liikkeen, joten rasvan on voitava kulkeutua tasaisesti koko vaihteiston l\u00e4pi. Toistuvat liukuvat liikkeet ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t rasvan pois kosketusalueelta.
Viel\u00e4 yksi huomioitava seikka on vaihteiden v\u00e4lys. Matovaihteilla on korkeat v\u00e4lityssuhteet, usein 300:1. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 voimansiirto-ohjelmille, mutta samalla tehotonta. Matovaihteet voivat tuottaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4 liukuvan liikkeen aikana, joten korkealaatuinen voiteluaine on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4. T\u00e4llainen voiteluaine v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja varmistaa optimaalisen kokonaissuorituskyvyn. Seuraavat ohjeet auttavat sinua valitsemaan sopivan voiteluaineen matovaihteillesi.
Hitaammalla vauhdilla suoritettavissa ohjelmissa rasvavoiteluaine voi riitt\u00e4\u00e4. Suuremmilla nopeuksilla suoritettavissa ohjelmissa on parasta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 keinotekoista voiteluainetta ennenaikaisen rikkoutumisen ja hampaiden kulumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi. Molemmissa tapauksissa voiteluaineen valinta riippuu tangentiaalisesta ja py\u00f6rimisnopeudesta. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa valmistajan suosituksia voiteluaineen valinnassa. Muista kuitenkin, ett\u00e4 voiteluaineen valinta ei ole helppo teht\u00e4v\u00e4.<\/p>\n

\"Kiina\"Kiina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Transmission Elements Worm Bolt Worm Screw Jacks Application Mechanism Manufacturing unit Industrial\u00a0 \u00a0 Product\u00a0 Description \u00a0 Our Jack’s Rewards: -Self-locking potential-Can be driven right by motor or other electricity or manual-Can be custom-made in accordance user’s need-Compact configuration, little size, light-weight-Hassle-free set up, flexible procedure-Substantial reliability and balance-2 Sets, 3 Sets, 4 Sets, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1625,1626,1627,411,24,25,27,377,35],"class_list":["post-443","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-application","tag-bolt-screw","tag-china-screw-bolt","tag-custom-screw","tag-screw-screw","tag-screw-screw-screw","tag-screw-worm","tag-with-screw","tag-worm-screw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}