LLW-mato-sentrifugit (vakiomalli)<\/strong><\/p>\n Yksimoottorinen muuttuvataajuusohjaus, portaaton vauhdin s\u00e4\u00e4t\u00f6.<\/p>\n Sykloidinen vaihteisto tai planeettavaihteisto on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n varmistamaan tietty nopeusero vierityksen ja korin v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n T\u00e4rkeimm\u00e4t erikoistuneet parametrit<\/p>\n KUVAUS<\/p>\n LLWZ- ja LLW-vaakasakeutusn\u00e4ytt\u00f6\/mato-sentrifugien n\u00e4ytt\u00f6<\/strong><\/p>\n Vaakasuora mato-sentrifuugi on hienostunut vahvan nesteen erotuslaite, jolla on alhainen CZPT-kulutus, korkea kokonaistehokkuus, korkeampi automaatio, huomattava tuotantoteho, hyv\u00e4 erotustulos ja jatkuva k\u00e4ytt\u00f6kyky. Kun suspensio saapuu sentrifugiin, nestefaasi poistuu sentrifugista n\u00e4yt\u00f6n ja kulhon sein\u00e4m\u00e4n reikien kautta keskipakovoiman avulla, joka syntyy kulhon suurella nopeudella py\u00f6riess\u00e4. Tarkka aika s\u00e4ilyy n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 kakkukerroksen muodostamiseksi ja ty\u00f6nnet\u00e4\u00e4n sitten poistoaukkoon spiraalin kautta suhteellisen differentiaalin liikkeen avulla. T\u00e4ll\u00e4 tavoin saavutetaan \u00e4\u00e4ni- ja nestefaasien automaattinen ja jatkuva erotus. \n \n Tuottavat ohjelmat<\/p>\n LLWZ- ja LLW-tuotteiden onnistuneet ohjelmat<\/strong><\/p>\n Vaakasuuntaista n\u00e4ytt\u00f6matojen sentrifugia on k\u00e4ytetty laajalti kemian-, elintarvike-, suola-, kaivos-, l\u00e4\u00e4ke- ja muilla teollisuudenaloilla. P\u00e4\u00e4asiassa sen erotusteorian, rakenteellisten ominaisuuksien ja suhteellisen erityisten erotuskohteiden ansiosta t\u00e4m\u00e4 tuote soveltuu laajalti komponenttien erotteluun suhteellisen suurilla hiukkasmitoilla ja ilman tiukkoja hiukkasten eheysvaatimuksia, kuten erilaiset kiteet, kuidut, viljankuoret ja muovihiukkaset.<\/p>\n Screen Worm -sentrifugin edut<\/strong> Sykloidiseen pinwheel-differentiaaliin verrattuna planeettavaihteisto on huomattavasti ainutlaatuisesti edullisempi, erityisesti seuraavissa asioissa: s\u00e4hk\u00f6inen voimanjako ja mukautuva s\u00e4\u00e4t\u00f6 voimansiirron aikana; parempi suorituskyky ja nopeampi koaksiaalisuus sis\u00e4\u00e4n- ja ulostuloakselin v\u00e4lill\u00e4; kompakti rakenne, pieni koko, pieni massa, tasapainoinen paine ja suuri paineenkesto. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 planeettavaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n sykloidista pinwheel-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 nopeuden alentajana, lis\u00e4\u00e4j\u00e4n\u00e4 ja variaattorina muissa mekaanisissa k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmiss\u00e4.<\/p>\n \n Planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6n ensisijaiset ominaisuudet:<\/strong><\/p>\n Pieni tilavuus, kevyt paino, kompakti rakenne ja valtava kantavuus<\/p>\n Merkitt\u00e4v\u00e4 l\u00e4hetystehokkuus, optimaalinen arvo 0,97\u20130,99<\/p>\n Vaihteiston vertailusuunnittelu liikkeiden koostumuksen ja hajoamisen sek\u00e4 erilaisten monimutkaisten muuttuvien liikkeiden ymm\u00e4rt\u00e4miseksi<\/p>\n Tasainen liike, vahva vastustuskyky vaikutuksille ja t\u00e4rin\u00e4lle.<\/p>\n \n \n \n Jos et ole koskaan aiemmin n\u00e4hnyt matovaihteistoa, olet j\u00e4\u00e4nyt paitsi! Lue lis\u00e4\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 ainutlaatuisista vaihteista ja niiden sovelluksista lukemalla t\u00e4m\u00e4 artikkeli! Matovaihteistojen lis\u00e4ksi opi my\u00f6s matoista ja niiden valmistuksesta. Voit my\u00f6s selvitt\u00e4\u00e4, mink\u00e4 tyyppiset koneet voivat hy\u00f6ty\u00e4 matovaihteista, kuten murskaimet ja hissit. Seuraavat tiedot auttavat sinua ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 matovaihteisto on ja miten l\u00f6yd\u00e4t sellaisen sijainnistasi. Tavallisessa matossa on kaksi akselia, yksi etenemist\u00e4 ja yksi vet\u00e4ytymist\u00e4 varten, jotka muodostavat hammaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalijaon. Tyypillisesti on kahdeksan vakiomuotoista aksiaalijakoa, jotka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t madon valmistuksen ja tarkastuksen vakiomitan. Madon aksiaalijako on yht\u00e4 suuri kuin keskikoneen hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4jako ja ohjausnokan s\u00e4teitt\u00e4inen jako. Yht\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6hammaspy\u00f6rien sarjaa ja yht\u00e4 p\u00e4\u00e4ohjausnokkaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n madon kaikkien mittojen valmistukseen. Madoilla on lukuisia erilaisia \u200b\u200bhampaita. Valmistuksen helpottamiseksi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n puolisuunnikkaan muotoista hammasta. Muita tyyppej\u00e4 ovat evolventtinen kierremainen tai kierteinen mato, joka muodostaa linjan. Seuraavassa on kuvaus jokaisesta tyypist\u00e4. Kaikki tyypit ovat samankaltaisia, ja jotkut voidaan valita toisten sijaan. Alla on lueteltu yleisimm\u00e4t matoakselityypit. Jokaisella tyypill\u00e4 on omat etunsa ja haittansa. Markkinoilla on saatavilla lukuisia matoakselien valmistusmenetelmi\u00e4. Yleisimm\u00e4t menetelm\u00e4t matoakselien valmistukseen ovat yksik\u00e4rkiset sorvit tai viimeistelyjyrsimet. N\u00e4m\u00e4 ty\u00f6kalut pystyv\u00e4t tuottamaan matoja, joilla on erilaiset venym\u00e4kulmat halkaisijansa, kierteiden syvyyden ja hiomalaikan halkaisijan perusteella. Alla oleva kaavio n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, miten erilaiset venym\u00e4kulmat vaikuttavat eri ty\u00f6st\u00f6ty\u00f6kaluilla valmistettujen matojen profiiliin. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti s\u00e4hk\u00f6voimansiirto-ohjelmissa, ja ne tarjoavat kompaktin, suuren alennusvaihteiston ja matalan nopeuden k\u00e4yt\u00f6n. Matovaihteiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttisuhteen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi tuotettiin numeerinen tulo, joka hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 siirtym\u00e4yhteensopivuusyht\u00e4l\u00f6\u00e4 ja iskukerroinmenetelm\u00e4\u00e4, jotka mahdollistavat nopean laskennan. Numeerinen tulo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s hammaspy\u00f6r\u00e4pintojen ja vastinpintojen taivutuspoikkeamat. Se perustuu Boussinesqin teoriaan, joka laskee l\u00e4hikontaktin muodonmuutosten vaikutukset. Product Description Solution DESCRIPTION LLW Monitor Worm Centrifuges (Standard Kind) Solitary-motor variable-frequency driving, stepless pace regulation. Cycloidal gearbox or planetary gearbox is adopted to ensure a certain speed big difference between the scroll and basket. Principal Specialized PARAMETERS DESCRIPTION LLWZ and LLW Horizontal Thickening Display screen\/Display Worm Centrifuges Horizontal monitor worm centrifuge is an sophisticated […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a0<\/p>\n
Planeettavaihteiston ominaisuudet<\/strong><\/p>\nMik\u00e4 on matovaihteen v\u00e4hennysventtiili?<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nStandardi matoakseli<\/h2>\n
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein matoakselin valmistukseen. Se on luotettava ja tehokas vaihdev\u00e4litysmenetelm\u00e4, joka ei siirry, kun s\u00e4hk\u00f6 katkaistaan. Tavalliset matovaihteet ovat saatavilla sek\u00e4 normaaleissa mitoissa ett\u00e4 avusteisissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4. Valmistajia l\u00f6ytyy verkosta. Alla on esitetty joitakin yleisi\u00e4 matovaihteiden materiaaleja. Voiteluvaihtoehtoja on my\u00f6s monia. Matovaihteet valmistetaan yleens\u00e4 skenaarioker\u00e4ksest\u00e4 tai pronssista. Kevyiss\u00e4 sovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s muita kuin metallisia materiaaleja.
Itselukittuva matovaihde est\u00e4\u00e4 madon liikkumisen taaksep\u00e4in. Tavalliset matovaihteet ovat tyypillisesti itselukittuvia, kun suorakulma on alle 11 astetta. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus voi kuitenkin olla haitallinen j\u00e4rjestelmille, jotka tarvitsevat peruutusherkkyytt\u00e4. Jos etukulma on alle nelj\u00e4 astetta, taaksep\u00e4in py\u00f6riminen ei ole todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4. Jos suojaus on kuitenkin ep\u00e4onnistunut, takaisin py\u00f6riviss\u00e4 matovaihteissa on oltava tehokas jarru peruutusliikkeen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti vaihteistosovelluksissa. Ne ovat tehokkaampi tapa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 koneen nopeutta verrattuna perinteisiin vaihteistoihin. Niiden pienempi nopeus on mahdollista pienemm\u00e4n v\u00e4lityssuhteen ja v\u00e4h\u00e4isen osien m\u00e4\u00e4r\u00e4n ansiosta. Perinteisist\u00e4 vaihteista poiketen matovaihteet vaativat paljon v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t mekaanisia vikoja kuin tyypillinen laitesarja. Vaikka ne vaativat v\u00e4hemm\u00e4n tilaa, matovaihteet ovat my\u00f6s paljon kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 kuin perinteiset vaihteistot.
Madonhampaiden muotoja on kahdenlaisia. Kuperilla ja evolventtisilla helikoideilla on erilaisia \u200b\u200bhampaita. Ensimm\u00e4isess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suoraa viivaa, joka leikkaa evolventtisen madonmuodostuslinjan. J\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 taas k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n trapetsoidia, joka perustuu juuren keskipoikkileikkaukseen. Molemmat hampaat ovat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 madonmuodostuksessa. Ja niiden halkaisija vaihtelee.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nMatojen tyypit<\/h2>\n
Diskreetti vs. rinnakkaisakseli: Mato-mekanismin rakenne ja tyyli m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t sen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suhteen. Se on kahden eri metallin yhdistelm\u00e4 \u2013 yksi matoa ja yksi py\u00f6r\u00e4\u00e4 varten \u2013 jotka auttavat sit\u00e4 vaimentamaan iskunvaimentimia. Moottoripy\u00f6r\u00e4t ja maastoajoneuvot tarvitsevat tyypillisesti erilaisia \u200b\u200bv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja liikkuakseen vaihtelevassa maastossa. Mato-mekanismi voi auttaa niit\u00e4 liikkumaan ep\u00e4tasaisessa maastossa aiheuttamatta voimakasta rasitusta.
Matovaihteilla on optimaalinen v\u00e4lityssuhde. Matoakselin liukuva liike johtaa lopulta suureen itselukittuvaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin. Kaltevuuskulmasta ja kitkasta riippuen matovaihde voi saavuttaa jopa 100:1 v\u00e4lityssuhteen! Matovaihteet voidaan valmistaa eri osista niiden kaltevuudesta ja kitkakulmasta riippuen. Matovaihteet ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 my\u00f6s laitteiden pienent\u00e4misess\u00e4, kuten voitelussa tai hionnassa. On kuitenkin otettava huomioon, ett\u00e4 raskaampia vaihteita on yleens\u00e4 vaikeampi peruuttaa kuin kevyempi\u00e4 vaihteita.
Ter\u00e4sseos: Ruostumaton metalli, messinki ja alumiinipronssi ovat yleisi\u00e4 materiaaleja matovaihteissa. Kaikilla kolmella tyypill\u00e4 on omat etunsa. Pronssinen matovaihteisto koostuu yleens\u00e4 kuparin, sinkin ja tinan yhdistelm\u00e4st\u00e4. Pronssiakseli on paljon sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4mpi kuin messinkiakseli, mutta se on kest\u00e4v\u00e4 ja korroosionkest\u00e4v\u00e4 materiaali. Metalliseokset: N\u00e4it\u00e4 materiaaleja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s matopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.
Matovaihteiden suorituskyky riippuu kokoonpano-olosuhteista ja voiteluaineesta. V\u00e4lityssuhde 30:1 laskee suorituskyvyn arvoon 81:1%. Matovaihteisto on tehokkaampi suuremmilla v\u00e4lityssuhteilla kuin vinohampainen vaihde, mutta v\u00e4litys 30:1 laskee suorituskyvyn arvoon 81:%. Vinohampainen vaihde v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nopeutta s\u00e4ilytt\u00e4en v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin l\u00e4hes 15:%:n\u00e4 alkuper\u00e4isest\u00e4 nopeudesta. Tehokkuuden vaihtelu mato- ja vinohampaisten vaihteiden v\u00e4lill\u00e4 on noin puoli prosenttia tunnissa!<\/p>\nMadonakselien valmistusmenetelm\u00e4t<\/h2>\n
Mato-akselien valmistusmenetelm\u00e4\u00e4n kuuluu menetelm\u00e4, jossa asetetaan tavallisen mato-akselin aihion oikea ulkohalkaisija. T\u00e4m\u00e4 voi mahdollisesti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 perheenj\u00e4senten alennussuhteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n, mato-akselin ja laitteiston syd\u00e4men v\u00e4lisen et\u00e4isyyden sek\u00e4 k\u00e4ytettyjen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien huomioon ottamisen. N\u00e4it\u00e4 prosesseja kutsutaan my\u00f6s \"kierteiden kokoamiseksi\". Jokaista prosessia voidaan hienos\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 edelleen, jos haluttu aksiaalinen nousu voidaan saavuttaa.
Madon aksiaalisen nousun tulisi vastata suuremman laitteen ympyr\u00e4nmuotoista nousua. T\u00e4t\u00e4 kutsutaan nousuksi. Nousun halkaisijan ja aksiaalisen nousun on oltava yht\u00e4 suuret. Madot voivat olla vasenk\u00e4tisi\u00e4 tai oikeank\u00e4tisi\u00e4. Johde, joka viittaa matkaan, jonka kierteen taso kulkee madon yhden kierroksen aikana, m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n sen tangenttikulmalla sylinterin nousun kierteeseen n\u00e4hden.
Matoakselit valmistetaan usein matovaihteilla. Matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moniin tarkoituksiin, koska ne tarjoavat hyv\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuuden ja huomattavan laitteiston kevent\u00e4misen. Niit\u00e4 voidaan valmistaa kahdessa vakiokoossa ja avustetussa menetelm\u00e4ss\u00e4. Matoakselien valmistajia l\u00f6ytyy verkosta. Vaihtoehtoisesti voit ottaa yhteytt\u00e4 valmistajaan suoraan, jotta voit tehd\u00e4 omat matovaihteesi. Prosessi kest\u00e4\u00e4 vain muutaman minuutin. Jos etsit matovaihteiden valmistajaa, voit selata hakemistoa.
Matovaihteet on valmistettu karkaistusta metallista. Matopy\u00f6r\u00e4 ja hammaspy\u00f6r\u00e4 ovat keltaisia. Matovaihteiden valmistuksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ruosteen- ja hapettumisenestoaineita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 \u00f6ljyseosta. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt tarttuvat akselin sein\u00e4miin ja muodostavat suojaavan esteen pintojen v\u00e4liin. Jos \u00f6ljyseosta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n oikein, matovaihteisto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 moottorin \u00e4\u00e4nt\u00e4, mik\u00e4 johtaa tasaisempaan toimintaan.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nmatolaitteiden v\u00e4hennysventtiilien sovellukset<\/h2>\n
Matovaihteet voidaan suunnitella oikea- tai vasenk\u00e4tisiksi, ja mato voi py\u00f6ri\u00e4 joko my\u00f6t\u00e4- tai vastap\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Sis\u00e4inen kierukkavaihteisto vaatii saman k\u00e4den molempien osien k\u00e4ytt\u00e4miseen. Ulkoista kierukkavaihteistoa puolestaan \u200b\u200bon k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 vastakkaisella k\u00e4dell\u00e4. Sama periaate p\u00e4tee matovaihteisiin muissakin tarkoituksissa. Siirrett\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja s\u00e4hk\u00f6 voivat olla suuria, mutta matovaihteet pystyv\u00e4t k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suuriakin kierrosluvun laskuja.
Matovaihteet ovat todella hy\u00f6dyllisi\u00e4 teollisuuskoneiden malleissa. Ne minimoivat melutasot, s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t tilaa ja antavat laitteille lis\u00e4\u00e4 tarkkuutta ja nopeaa pys\u00e4ytyst\u00e4. Matovaihteita on saatavana my\u00f6s pienin\u00e4 kokoina, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisia \u200b\u200bnosto-sovelluksiin. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 alennusvaihdetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n teollisuuskokoonpanoissa, joissa tila on ongelma. Sen pienempi koko ja huomattavasti hiljaisempi \u00e4\u00e4ni tekev\u00e4t siit\u00e4 erinomaisen sovelluksissa, joissa laitteen on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 nopeasti.
Kaksinkertainen kierukkavaihde tarjoaa suurimman kuormituskapasiteetin pysyen silti kompaktina. Kaksinkertainen kierukkamalli k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koveraa hammasta sek\u00e4 matolla ett\u00e4 hammasrattaalla, mik\u00e4 kaksinkertaistaa niiden v\u00e4lisen kosketuspinnan. Kierukkavaihteet ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 my\u00f6s pienen ja kohtuullisen tehon sovelluksissa, ja niiden korkeammat v\u00e4lityssuhteet, suuri l\u00e4ht\u00f6momentti ja merkitt\u00e4v\u00e4 nopeuden aleneminen tekev\u00e4t niist\u00e4 houkuttelevan vaihtoehdon moniin sovelluksiin. Kierukkavaihteet ovat my\u00f6s hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 niiden aiheuttamia \u00e4\u00e4ni\u00e4 ja t\u00e4rin\u00f6it\u00e4.
Matovaihteilla on useita etuja enemm\u00e4n kuin muuntyyppisill\u00e4 vaihteilla. Niill\u00e4 on korkeampi mukautuvuusalue ja ne voidaan luokitella ruuvipariksi pienemm\u00e4n parin vaihteistoperheess\u00e4. Matovaihteilla on my\u00f6s tunnustettu olevan korkea suhteellinen liukuvuusaste. Matovaihteet on tyypillisesti valmistettu karkaistusta metallista tai fosforipronssista, mik\u00e4 tarjoaa hyv\u00e4n pinta-aktiivisen p\u00e4\u00e4typinnan ja j\u00e4yk\u00e4n paikannuksen. Matovaihteet voidellaan erityisill\u00e4 voiteluaineilla, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t pinta-aktiivisia lis\u00e4aineita. Matovaihteiden voitelu on sekavoitelumenetelm\u00e4 ja johtaa herkk\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja kulumiseen.<\/p>\n![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"