{"id":461,"date":"2022-05-30T02:01:03","date_gmt":"2022-05-30T02:01:03","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-good-quality-odm-available-worm-gearbox-with-cast-iron-housing-single-double-speed-gear-box-reducer-reduction-for-electric-motor-wpa-wpx-wpo-wpda-near-me-factory\/"},"modified":"2022-05-30T02:01:03","modified_gmt":"2022-05-30T02:01:03","slug":"china-good-quality-odm-available-worm-gearbox-with-cast-iron-housing-single-double-speed-gear-box-reducer-reduction-for-electric-motor-wpa-wpx-wpo-wpda-near-me-factory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-good-quality-odm-available-worm-gearbox-with-cast-iron-housing-single-double-speed-gear-box-reducer-reduction-for-electric-motor-wpa-wpx-wpo-wpda-near-me-factory\/","title":{"rendered":"Kiina Hyv\u00e4laatuinen ODM Saatavilla Matovaihteisto Valurautakotelolla Yksivaihteinen Kaksoisnopeusvaihteiston Alennusvaihde s\u00e4hk\u00f6moottorille (Wpa Wpx Wpo Wpda) L\u00e4hell\u00e4 Tehdasta"},"content":{"rendered":"

\n

Ratkaisun kuvaus<\/h2>\n

\n

\n

Tavaran kuvaus<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Yritysprofiili<\/p>\n

Vuonna 2571 Hangzhou CZPT Equipment Co., Ltd.<\/b> Iris ja h\u00e4nen kaksi seuralaistaan \u200b\u200b(herrat Tian ja herra Yang) perustivat yrityksen Hangzhoun kaupungissa (ZHangzhoun maakunta, Kiina). Kaikki kolme perustajaa ovat insin\u00f6\u00f6rej\u00e4, joilla on yli keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen ansioluettelon. kolmekymment\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n aikaan<\/b> kokemusta. Sitten yrityksen laajentumisen eritelmien mukaisesti se muutti vuonna 2014 nykyiselle Xihun (L\u00e4nsij\u00e4rven) teollisuusalueelle (Hangzhoun kaupunki, ZHangzhoun maakunta, Kiina).<\/p>\n

Hyvin tunnistetun mallimme kautta ND<\/b>CZPT Equipment toimittaa maataloustuotteita maatalouskoneiden valmistajille ja jakelijoille maailmanlaajuisesti t\u00e4yden valikoiman kautta. kierrekartiovaihteet, suorat kartiovaihteet, lieri\u00f6vaihteet, generaattoriakselit, ter\u00e4slevyt, hydraulisylinterit, moottorit, renkaat, matovaihteet, matotoimiset ja niin edelleen<\/b>Tavarat voivat olla r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity<\/b> kuten pyydet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Me, CZPT Machinery, olemme luoneet kattavan ja korkealaatuisen hallinto-ohjelman sek\u00e4 toimeentulotukiverkoston tarjotaksemme asiakkaillemme korkealaatuisia tuotteita ja tyydytt\u00e4vi\u00e4 palveluita. Tuotteitamme tarjotaan nelj\u00e4kymment\u00e4 maakuntaa ja kuntaa<\/b> Kiinassa ja 36 maata<\/b> ja alueet<\/b> planeetalla, t\u00e4rkein markkina-alueemme on Euroopan teollisuus<\/b>.<\/p>\n

Tehtaamme<\/p>\n

\n

N\u00e4ytehuoneemme<\/p>\n

\n

Sertifioinnit<\/p>\n

\n

Miksi valita meid\u00e4t?<\/p>\n

1) Mukauttaminen: <\/b>Tehokkaan tuotekehitystiimin ansiosta voimme valmistaa tuotteita tarpeen mukaan. Piirustusten laatiminen kest\u00e4\u00e4 meilt\u00e4 vain 7 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Uusien tuotteiden tuotantoaika on yleens\u00e4 viisikymment\u00e4 kertaa tai paljon v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n

2) Korkea laatu:<\/b> Meill\u00e4 on hallussamme t\u00e4ydelliset tarkastus- ja seulontatuotteet, jotka voivat varmistaa tavaroiden korkean laadun.<\/p>\n

3) Kyky: <\/b>Kerran vuodessa tuottava tuotantopotentiaalimme on yli 500 000 kappaletta, ja otamme vastaan \u200b\u200bmy\u00f6s pieni\u00e4 tilausm\u00e4\u00e4ri\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4ksemme eri asiakkaiden ostotarpeet.<\/p>\n

nelj\u00e4) Palvelut:<\/b> Keskitymme tarjoamaan korkealaatuisia tuotteita. Tuotteemme ovat mannertenv\u00e4listen standardien mukaisia \u200b\u200bja niit\u00e4 vied\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa Eurooppaan, Australiaan ja muihin kansainv\u00e4lisiin kohteisiin.<\/p>\n

5) L\u00e4hetys: <\/b>Olemme l\u00e4hell\u00e4 Hangzhoun ja Zhejiangin satamia, jotta voimme tarjota nopeimmat toimituspalvelut.<\/p>\n

Pakkaus ja toimitus<\/p>\n

\n

Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n

K:<\/b> Oletko osto- ja myyntiorganisaatio tai yritys?
A:<\/b> Olemme valmistaneet vaihteistoja ja toimittaneet OEM- ja ODM-tuotteita Euroopan markkinoille yli 10 vuoden ajan.<\/p>\n

K: <\/b>Annatteko n\u00e4ytteit\u00e4? Onko se ilmaista vai onko siit\u00e4 muuta hy\u00f6ty\u00e4?
A: <\/b>Kyll\u00e4, voisimme tarjota sinulle n\u00e4ytteen ilmaiseksi, mutta emme veloita rahtikustannuksia.<\/p>\n

K:<\/b> Kuinka pitk\u00e4 on toimitusaikanne? Mitk\u00e4 ovat maksuehtonne?
A:<\/b> Yleens\u00e4 se on 40\u201345 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Aika voi vaihdella ratkaisusta ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6innin vaiheesta riippuen.
Yleisten tavaroiden maksu on: thirty% T\/T etuk\u00e4teen, tasapaino ennen lastia.<\/p>\n

K:<\/b> Mik\u00e4 on ratkaisusi todellinen m\u00e4\u00e4r\u00e4tilausm\u00e4\u00e4r\u00e4 tai hinta?
A:<\/b> OEM-yrityksen\u00e4 voimme tarjota ja mukauttaa tuotteitamme laajaan valikoimaan vaatimuksia.
N\u00e4in ollen v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4 ja hinta voivat vaihdella rajusti mittojen, sis\u00e4ll\u00f6n ja jopa muiden teknisten tietojen mukaan. Esimerkiksi kalliimmilla tuotteilla tai yleisill\u00e4 tuotteilla on yleens\u00e4 alhaisempi v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4. Ota meihin yhteytt\u00e4 ja kerro kaikki tarvittavat tiedot saadaksesi tarkimman mahdollisen tarjouksen.<\/p>\n

Jos sinulla on lis\u00e4kysymyksi\u00e4, ota rohkeasti yhteytt\u00e4 meihin.<\/p>\n

\n

\n

Yleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 artikkeli antaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspy\u00f6rist\u00e4, kuten niiden hammastuksesta ja taipumasta. Muita pinnoitettuja aiheita ovat alumiinin k\u00e4ytt\u00f6 pronssisten matoakseleiden sijaan, matoakselin taipuman laskeminen ja voitelu. N\u00e4iden asioiden kattava ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matovarusteita. Lis\u00e4tietoja saat k\u00e4ym\u00e4ll\u00e4 linkitettyill\u00e4 verkkosivustoilla. Toivomme my\u00f6s, ett\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4t\u00e4 artikkelia hy\u00f6dyllisen\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Kaksinkertainen kurkku matovaihteet<\/h2>\n

Madon jakov\u00e4lin halkaisijan ja sen matopy\u00f6r\u00e4n nousun on oltava yht\u00e4 suuret. N\u00e4ill\u00e4 kahdella matopy\u00f6r\u00e4tyypill\u00e4 on identtinen jakov\u00e4li, mutta suurin ero on niiden aksiaalisessa ja py\u00f6re\u00e4ss\u00e4 nousussa. Jakov\u00e4li on madon hampaan et\u00e4isyys sen akselista ja suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n jakov\u00e4lin halkaisija. Madot valmistetaan vasenk\u00e4tisill\u00e4 tai oikeak\u00e4tisill\u00e4 kierteill\u00e4. Madon nousu on matka, jonka kierteen piste kulkee matopy\u00f6r\u00e4n yhden kierroksen aikana. V\u00e4lys on teht\u00e4v\u00e4 useista eri paikoista ty\u00f6kalupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, koska suuri v\u00e4lys tarkoittaa hammasv\u00e4li\u00e4.
Kaksinkertainen kierukkavaihde on suunniteltu suurempaa kuormitusta vaativiin sovelluksiin. Se tarjoaa tiukimman lenkin madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lill\u00e4. On eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asentaa matolaitekokoonpano oikein. Kiilauran suunnittelu ja tyyli edellytt\u00e4v\u00e4t useita kosketustekij\u00f6it\u00e4, jotka est\u00e4v\u00e4t akselin py\u00f6rimisen ja auttavat siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia hammaspy\u00f6r\u00e4lle. Kun kiilauran sijainti on p\u00e4\u00e4tetty, napaan porataan reik\u00e4, joka sitten ruuvataan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n.
Matovaihteiden kaksoiskierteitetty rakenne mahdollistaa niiden kohdata raskaita massoja ilman, ett\u00e4 mato lipsahtaa tai repeytyy. Kaksinkertainen kierteinen matovaihteisto tarjoaa tiiviimm\u00e4n liitoksen madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lille, ja siksi se sopii parhaiten nostotarkoituksiin. Matovaihteen itselukittuva luonne on lis\u00e4etu. Jos matovaihteet on valmistettu hyvin, ne sopivat erinomaisesti nopeuksien hidastamiseen, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kuinka monta kierrett\u00e4 matossa on. Kierteiden aloitus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 parin leikkaussuhteen, joten mit\u00e4 enemm\u00e4n kierteit\u00e4, sit\u00e4 parempi suhde. Sama p\u00e4tee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla yksi-, kaksi- tai kolmekierteisi\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaihtelee yksi- ja kaksikierteisen matokoneen v\u00e4lill\u00e4, ja on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskuruiset matovaihteet eroavat profiililtaan aidoista vaihteista. Kaksoiskuruiset matovaihteet ovat erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4 sovelluksissa, joissa \u00e4\u00e4net ovat huolenaihe. Hiljaisen melunsa lis\u00e4ksi matovaihteet voivat vaimentaa iskukuormia. Kaksoiskuruinen matovaihteisto on my\u00f6s suosittu valinta moniin eri k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. N\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti my\u00f6s nostoty\u00f6kaluissa. Sen hammasprofiili eroaa varsinaisen vaihteen hammasprofiilista.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Pronssiset tai alumiiniset matoakselit<\/h2>\n

Madon valinnassa on otettava huomioon muutama tekij\u00e4. Akselin materiaalin tulisi olla joko pronssia tai alumiinia. Mato itsess\u00e4\u00e4n on p\u00e4\u00e4osa, mutta saatavilla on my\u00f6s lis\u00e4hammaspy\u00f6ri\u00e4. Sek\u00e4 madon ett\u00e4 lis\u00e4hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n tulisi olla yli 40. Madon aksiaalijaon tulisi vastata suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6re\u00e4\u00e4 jakoa.
Yleisimmin matovaihteissa k\u00e4ytetty materiaali on pronssi sen kiehtovien mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Pronssi on laaja k\u00e4site, joka viittaa lukuisiin kupariseoksiin, kuten kupari-nikkeli- ja kupari-alumiiniseoksiin. Pronssia valmistetaan useimmiten seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tapauksissa t\u00e4m\u00e4 seos tuottaa messinki\u00e4, joka on pronssin kaltainen metalli. J\u00e4lkimm\u00e4inen on paljon halvempaa ja sopii erinomaisesti kevyille massoille.
Pronssisista matovaihteista on lukuisia etuja. Ne ovat tukevia ja joustavia, ja ne tarjoavat erinomaisen kulumiskest\u00e4vyyden. Toisin kuin metallimatot, pronssiset matovaihteet ovat hiljaisempia kuin vastineensa. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi voitelua ja ovat korroosionkest\u00e4vi\u00e4. Pronssiset matovaihteet ovat suosittuja pienikokoisissa, kevytrakenteisissa koneissa, koska niit\u00e4 on helppo huoltaa. Voit lukea lis\u00e4\u00e4 matovaihteista CZPT:n CZPT-esitteess\u00e4.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat tyypillisimpi\u00e4, molemmat materiaalit sopivat yht\u00e4 hyvin moniin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Pronssista akselia kutsutaan usein pronssiksi, mutta se voi olla my\u00f6s messinki\u00e4. Historiallisesti matovaihteet valmistettiin SAE 65 -konepronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. SAE 65 -konepronssi (UNS C90700) on edelleen ensisijainen materiaali. Suurten m\u00e4\u00e4rien sovelluksissa materiaalis\u00e4\u00e4st\u00f6t voivat olla merkitt\u00e4vi\u00e4.
Samanlaiset matotyypit ovat p\u00e4\u00e4osin samankokoisia ja -kuntoisia, mutta vasemman ja oikean hampaan pintojen lyijy voi vaihdella. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa madon v\u00e4lyksen tarkan s\u00e4\u00e4d\u00f6n ilman, ett\u00e4 matoty\u00f6kalujen syd\u00e4men pituutta muutetaan. Matojen erilaiset mitat tekev\u00e4t niist\u00e4 my\u00f6s helpompia valmistaa ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Mutta jos haluat erityisen pienen madon teollisuuslaitteeseen, sinun kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.<\/p>\n

Madon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n

Matovaihteiston keskilinjan pituus ja matokiilteen lajike vaikuttavat kriittisesti roottorin taipumaan. N\u00e4m\u00e4 parametrit tulisi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 laitteeseen samoissa malleissa kuin p\u00e4\u00e4laskelma. Valittu variantti siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskentaan. Matovaihteen taipuma voidaan laskea kulmasta, jossa madon hampaat kutistuvat. Seuraava laskelma on hy\u00f6dyllinen matovaihteiston suunnittelussa.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti teollisissa sovelluksissa niiden suurten siirrett\u00e4vien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ja suurten laitteistosuhteiden vuoksi. Niiden kovan\/herk\u00e4n aineen seos tekee niist\u00e4 eritt\u00e4in sopivia monenlaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Matoakseli on yleens\u00e4 valmistettu karkaistusta metallista ja matopy\u00f6r\u00e4 kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa py\u00f6r\u00e4 on se kohta, johon laitteisto koskettaa. Matovaihteilla on my\u00f6s pienempi taipuma, koska suuri akselin taipuma voi vaikuttaa siirtotarkkuuteen ja lis\u00e4t\u00e4 kulumista.
Viel\u00e4 yksi strategia matoakselin taipuman selvitt\u00e4miseksi on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matovaihteen hammastuksen hampaista riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Laskemalla matoakselin yksitt\u00e4isten osien j\u00e4ykkyys voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 koko madon j\u00e4ykkyys. Arvioitu hampaan sijainti on esitetty kohdassa 5.
Viel\u00e4 yksi tapa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matoakselin taipuma on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 FEM-l\u00e4hestymistapaa. Simulointilaite k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n akselin analyyttist\u00e4 mallia madon taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Se perustuu p\u00e4\u00e4asiassa kaksiulotteiseen tuloon, joka on paljon ihanteellisempi simulointia varten. Sitten sinun on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma ja hammastus suurimman taipuman laskemiseksi.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Madonakselien voitelu<\/h2>\n

Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen tahmeussuojan, suuren hapettumiskest\u00e4vyyden ja pienentyneen kitkan. Vaikka mineraali\u00f6ljyvoiteluaineita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti, synteettisill\u00e4 perus\u00f6ljyill\u00e4 on paremmat suorituskykyominaisuudet ja ne alentavat k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja. Arrheniuksen varauss\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaan kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka kymmenell\u00e4 C-tasolla. Synteettiset voiteluaineet ovat paras valinta n\u00e4ihin sovelluksiin.
Synteettiset ja mineraaliseos\u00f6ljyt ovat yleisimpi\u00e4 matovaihteiden voiteluaineita. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt on valmistettu mineraaliperus\u00f6ljyst\u00e4 ja 4\u20136 prosentista synteettist\u00e4 rasvahappoa. Pinta-aktiiviset lis\u00e4aineet antavat seostetuille kone\u00f6ljyille erinomaisen voitelevuuden ja est\u00e4v\u00e4t luistamisen. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt sopivat suurinopeussovelluksiin, kuten matovaihteisiin. Synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 on kuitenkin haittapuolenaan se, ett\u00e4 se ei ole yhteensopiva polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Synteettiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat parantaa matovaihteiden tehokkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Keinotekoiset voiteluaineet jakautuvat yleens\u00e4 kahteen luokkaan: PAO-synteettiset \u00f6ljyt ja EP-synteettiset \u00f6ljyt. J\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 on korkeampi viskositeetti-indeksi ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useissa eri l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Synteettisiss\u00e4 voiteluaineissa on usein kulumisenestoaineita ja EP-lis\u00e4aineita (anti-takertumisnestoaineita).
Matovaihteet asennetaan usein vaihteiston yl\u00e4puolelle tai alapuolelle. Oikea voitelu on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asianmukaisen asennuksen ja toiminnan varmistamiseksi. Usein riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu voi aiheuttaa laitteen vikaantumisen ennustettua aikaisemmin. T\u00e4st\u00e4 johtuen teknikko ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pysty selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n yhteytt\u00e4 voiteluaineen puutteen ja laitteen vikaantumisen v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa valmistajan ohjeita ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteistossasi korkealaatuista voiteluainetta.
Matovaihteet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t v\u00e4lyst\u00e4 minimoimalla hammaspy\u00f6r\u00e4n emalin v\u00e4lisen v\u00e4lyksen. V\u00e4lys voi aiheuttaa vahinkoa, jos siihen kohdistuu ep\u00e4tasapainoisia voimia. Matovaihteet ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4, koska niiss\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n liikkuvia osia. Lis\u00e4ksi matovaihteet ovat hiljaisempia ja t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi niiden liukuva liike raapii pois ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen voiteluaineen. Jatkuva liukuva liike tuottaa huomattavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4, mink\u00e4 vuoksi erinomainen voitelu on kriittisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4.
\u00d6ljyt, joilla on huomattava kalvonkest\u00e4vyys ja erinomainen tarttuvuus, sopivat t\u00e4ydellisesti matovaihteiden voiteluun. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljyist\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t rikki\u00e4, joka voi sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 pronssiosia. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voiteluainetta, jolla on suuri kalvonkest\u00e4vyys ja joka est\u00e4\u00e4 hitsauksen karheudet. Paras matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka tarjoaa erinomaisen kalvonkest\u00e4vyyden eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 rikki\u00e4.<\/p>\n

\"Kiina\"Kiina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Description Merchandise Description \u00a0 Business Profile In 2571, HangZhou CZPT Equipment Co.,ltd was established by Ms. Iris and her 2 companions(Mr. Tian and Mr. Yang) in HangZhou city(ZHangZhoug province, China), all 3 Founders are engineers who have more than averaged thirty a long time of experience. Then since the specifications of enterprise expansion, in […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[58,442,59,60,61,256,1635,1430,1636,1431,488,1637,1399,387,971,973,321,322,967,1365,1383,968,1366,1638,1250,1367,1384,1368,1639,16,64,65,443,66,206,62,67,1411,444,63,68,978,69,912,258,667,259,668,1263,70,71,72,669,73,670,214,215,1640,1387,74,1103,366,19,261,75,78,985,79,76,783,671,867,80,1104,1105,82,83,84,77,1641,262,447,324,448,672,673,266,674,675,1391,1455,269,676,87,1633,677,88,1642,678,90,91,92,250,251,1108,1392,1643,1644,1645,95,96,1268,97,98,94,99,1646,100,101,102,876,875,103,1110,1109,1634,31,1647,104,1029,105,913,276,106,1112,107,108,34,109,914,110,272,277,112,113,1100,1111,114,37,1648,1649,1650],"class_list":["post-461","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-box-gear","tag-box-motor","tag-box-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-gear-reduction","tag-double-reduction-gear-reducer","tag-double-reduction-worm-gearbox","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-box","tag-double-worm-gear-reducer","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-gearbox","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-electric-motor-gear-reducer","tag-electric-motor-gear-reduction","tag-electric-motor-gearbox","tag-electric-motor-reducer","tag-electric-motor-speed-reducer","tag-electric-motor-with-gearbox","tag-electric-motor-with-reducer","tag-electric-motor-with-reduction-gear","tag-electric-reducer","tag-electric-speed-reducer-motor","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-motor","tag-gear-box-reducer","tag-gear-box-reduction","tag-gear-box-speed","tag-gear-box-speed-reducer","tag-gear-box-speed-reduction","tag-gear-box-with-motor","tag-gear-box-worm","tag-gear-box-worm-speed-reducer","tag-gear-for-motor","tag-gear-gearbox","tag-gear-housing","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-reducer-with-motor","tag-gear-reduction","tag-gear-reduction-box","tag-gear-reduction-box-electric-motor","tag-gear-reduction-motor","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-speed-reduction","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-electric-motor","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-housing","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-speed-reducer","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-speed-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-with","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-gearbox-wpx","tag-motor","tag-motor-box","tag-motor-electric","tag-motor-gear-box","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-reduction-gear","tag-motor-reduction-gearbox","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gear-box-motor","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-housing","tag-reducer-motor","tag-reducer-speed","tag-reducer-speed-box","tag-reducer-worm-gear","tag-reduction-gear","tag-reduction-gear-box","tag-reduction-gearbox","tag-reduction-motor","tag-single-motor","tag-single-speed-reduction-gear","tag-single-speed-reduction-gearbox","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-for-electric-motor","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gear-box","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-gearbox-motor","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-speed-reduction","tag-speed-reduction-gearbox","tag-speed-reduction-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-box-double","tag-worm-gear-box-speed-reducer","tag-worm-gear-electric-motor","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-housing","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-reduction-gearbox","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear","tag-wpo-gearbox","tag-wpo-worm-speed-reducer","tag-wpx-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}