{"id":524,"date":"2022-05-30T12:25:29","date_gmt":"2022-05-30T12:25:29","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-hot-selling-llw-screen-worm-centrifuges-used-for-ammonium-phosphate-with-great-quality\/"},"modified":"2022-05-30T12:25:29","modified_gmt":"2022-05-30T12:25:29","slug":"china-hot-selling-llw-screen-worm-centrifuges-used-for-ammonium-phosphate-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-hot-selling-llw-screen-worm-centrifuges-used-for-ammonium-phosphate-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Kiinassa myyt\u00e4v\u00e4t Llw-seulamato-sentrifugit, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ammoniumfosfaatille ja joilla on erinomainen laatu"},"content":{"rendered":"

\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

\n

Kohteen KUVAUS<\/strong><\/p>\n

LLW-seulamatolingot (yleinen lajike)<\/strong><\/p>\n

Yksimoottorinen muuttuvataajuusohjaus, portaaton nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6.<\/p>\n

Sykloidinen vaihteisto tai planeettavaihteisto on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n varmistamaan tietty vauhti suuri ero vierityksen ja korin v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

T\u00e4rkeimm\u00e4t teknologiset parametrit<\/p>\n

KUVAUS<\/p>\n

LLWZ- ja LLW-vaakasakeutuslaitteiden n\u00e4ytt\u00f6\/Mato-sentrifugien n\u00e4ytt\u00f6<\/strong><\/p>\n

Vaakasuora mato-sentrifuugi on edistynyt ja luotettava nesteenerotuslaite, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain v\u00e4h\u00e4n CZPT:t\u00e4, jolla on laaja kokonaistehokkuus, huomattava automaatio, korkea tuotantotehokkuus, erinomainen erotustulos ja jatkuva k\u00e4ytt\u00f6. Kun suspensio saapuu sentrifugiin, nestem\u00e4inen osa poistuu seulan ja kulhon sein\u00e4m\u00e4n reikien l\u00e4pi keskipakoisvoiman vaikutuksesta, joka syntyy kulhon suuremmalla py\u00f6rimisnopeudella, kun taas kiinte\u00e4 osa pidet\u00e4\u00e4n seulalla kakkukerroksen muodostamiseksi ja ty\u00f6nnet\u00e4\u00e4n sitten poistoaukkoon spiraalin kautta suhteellisen differentiaalin liikkeen vaikutuksesta. T\u00e4ll\u00e4 tavoin kiinte\u00e4n ja nestem\u00e4isen faasin automaattinen ja jatkuva erottelu tapahtuu.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Tehokkaat tarkoitukset<\/p>\n

LLWZ- ja LLW-esineiden onnistuneet sovellukset<\/strong><\/p>\n

Vaakasuuntaista n\u00e4ytt\u00f6matojen sentrifugia on k\u00e4ytetty laajalti kemian-, elintarvike-, suola-, kaivos-, l\u00e4\u00e4ke- ja muilla teollisuudenaloilla. Erotusperiaatteensa, rakenteellisten ominaisuuksiensa ja melko erityisten erotuskohteidensa ansiosta t\u00e4m\u00e4 tuote soveltuu ensisijaisesti melko suurten hiukkaskokojen omaavien materiaalien erotteluun ilman tiukkoja hiukkasten eheysvaatimuksia, kuten erilaiset kiteet, kuidut, kasvinkuoret ja muovihiukkaset.<\/p>\n

Monitor WORM -SENTRIFUGIN edut<\/strong>

Planeettavaihteiston ominaisuudet<\/strong><\/p>\n

Verrattuna sykloidiseen pinwheel-differentiaaliin, planeettavaihteisto on paljon ainutlaatuisesti edullisempi, erityisesti seuraavissa ominaisuuksissa: tehon jako ja adaptiivinen kompensointi s\u00e4hk\u00f6nsiirron aikana, korkeamman hy\u00f6tysuhteen ja nopeamman koaksiaalisuuden saavuttaminen sis\u00e4\u00e4n- ja ulostuloakselien v\u00e4lill\u00e4, kompakti rakenne, vaatimaton tilavuus, vaatimaton massa, tasapainoinen j\u00e4nnitys ja vahva iskunkest\u00e4vyys. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 planeettavaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon enemm\u00e4n sykloidista pinwheel-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 nopeuden alentajana, lis\u00e4\u00e4j\u00e4n\u00e4 ja variaattorina erilaisissa mekaanisissa k\u00e4ytt\u00f6menetelmiss\u00e4.<\/p>\n

\n

Planeettaer\u00e4spy\u00f6r\u00e4st\u00f6n p\u00e4\u00e4ominaisuudet:<\/strong><\/p>\n

Pieni tilavuus, kevyt paino, kompakti koostumus ja suuri kantavuuspotentiaali<\/p>\n

Suuri l\u00e4hetysteho, jonka suurin arvo on 0,97\u20130,99<\/p>\n

L\u00e4hetysten vertailuasettelu liikkeiden koostumuksen ja hajoamisen sek\u00e4 erilaisten vaikeiden muuttuvien liikkeiden ymm\u00e4rt\u00e4miseksi<\/p>\n

Tasainen liike, tehokas vastustuskyky iskuille ja t\u00e4rin\u00e4lle.<\/p>\n

\n

\n

\n

Kuinka valita matoakseli ja -laitteet yrityksellesi<\/h2>\n

Opit aksiaalijaosta PX ja hammasparametreista matoakselille 20 ja hammaspy\u00f6r\u00e4lle 22. Perusteelliset tiedot n\u00e4ist\u00e4 kahdesta komponentista auttavat sinua valitsemaan sopivan matoakselin. Lue lis\u00e4\u00e4 saadaksesi lis\u00e4tietoja... ja hanki itsellesi kaikkien aikojen innovatiivisin vaihdelaatikko! T\u00e4ss\u00e4 on joitakin vinkkej\u00e4 matoakselin ja hammaspy\u00f6r\u00e4n valintaan projektiisi!... ja muutamia asioita, jotka kannattaa pit\u00e4\u00e4 mieless\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Laitteet 22<\/h2>\n

Matoakselin kaksikymment\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n 22 hammasprofiili eroaa perinteisen laitteen hammasprofiilista. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 laitteen 22 hampaat ovat koverat, mik\u00e4 mahdollistaa paremman vuorovaikutuksen matoakselin kaksikymment\u00e4 kierteiden kanssa. Madon suora kulma saa madon itselukittumaan est\u00e4en taaksep\u00e4in suuntautuvan liikkeen. Silti t\u00e4m\u00e4 itselukittuva mekanismi ei ole t\u00e4ysin luotettava. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa teollisuussovelluksissa, hisseist\u00e4 kalastuskeloihin ja autojen ohjaustehostimiin.
Uusi laite asennetaan akselille, joka on kiinnitetty \u00f6ljytiivisteeseen. Uuden laitteen asentamiseksi sinun on ensin irrotettava edellinen vaihde. Seuraavaksi sinun on irrotettava kaksi pulttia, jotka pit\u00e4v\u00e4t vaihdetta akselilla. Seuraavaksi sinun on irrotettava laakeripes\u00e4 ulostuloakselista. Kun matovaihde on irrotettu, sinun on irrotettava pid\u00e4tinrengas. Asenna sen j\u00e4lkeen laakerikartiot ja akselin v\u00e4likappale. Varmista, ett\u00e4 akseli on kiristetty kunnolla, mutta \u00e4l\u00e4 kirist\u00e4 tulppaa liikaa.
Ennenaikaisten vikojen v\u00e4ltt\u00e4miseksi k\u00e4yt\u00e4 matovaihteen tyyppiin sopivaa voiteluainetta. Matovaihteiden liukuva toiminta vaatii korkean viskositeetin omaavaa \u00f6ljy\u00e4. Kahdessa kolmasosassa ohjelmista voiteluaineet olivat riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4. Jos mato on kevyesti kuormitettu, matalan viskositeetin omaava \u00f6ljy saattaa riitt\u00e4\u00e4. Muussa tapauksessa korkean viskositeetin omaava \u00f6ljy tarvitaan matovaihteiden pit\u00e4miseksi erinomaisessa kunnossa.
Toinen vaihtoehto on vaihdella hammaspy\u00f6r\u00e4n 22 hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselin nopeuden pienent\u00e4miseksi. T\u00e4m\u00e4 voidaan saavuttaa asettamalla tietty v\u00e4lityssuhde (esimerkiksi viisi tai kymmenen kertaa moottorin nopeus) ja muokkaamalla madon etuosaa vastaavasti. T\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistapa hidastaa l\u00e4ht\u00f6akselin nopeutta haluttuun tasoon. Madon etuosa on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6it\u00e4v\u00e4 halutun aksiaalijaon mukaan.<\/p>\n

Madon akseli kaksikymment\u00e4<\/h2>\n

Kun valitset matovaihteita, ota huomioon seuraavat seikat. N\u00e4m\u00e4 ovat tehokkaita, hiljaisempia vaihteita. Ne ovat kest\u00e4vi\u00e4, kest\u00e4vi\u00e4 matalissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa ja pitk\u00e4ik\u00e4isi\u00e4. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti useilla teollisuudenaloilla, ja niill\u00e4 on useita etuja. Alla on esitetty vain joitakin niiden eduista. Lue lis\u00e4\u00e4. Matovaihteiden huolto voi olla haastavaa, mutta oikealla huollolla ne voivat olla todella luotettavia.
Matoakseli on konfiguroitu tuettavaksi rungon 24 avulla. Rungon 24 mitat m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t matoakselin 20 ja ulostuloakselin v\u00e4lisen et\u00e4isyyden mukaan. Matoakseli ja osat 22 eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kosketa toisiaan tai h\u00e4iritse niit\u00e4, jos niit\u00e4 ei ole konfiguroitu oikein. N\u00e4ist\u00e4 syist\u00e4 oikea kokoonpano on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Jos matoakselia 20 ei kuitenkaan ole asennettu oikein, kokoonpano ei kuitenkaan toimi.
Viel\u00e4 yksi kriittinen seikka on matovaihteiden materiaalit. Joissakin matovaihteissa on messinkipy\u00f6r\u00e4t, jotka voivat johtaa matovaihteiden korroosioon. Lis\u00e4ksi rikki-fosforipitoinen EP-vaihteisto\u00f6ljy reagoi messinkipy\u00f6r\u00e4\u00e4n. N\u00e4m\u00e4 aineosat voivat aiheuttaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kuormitusalueen menetyst\u00e4. Matovaihteet tulisi varustaa korkealaatuisella voiteluaineella n\u00e4iden ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi. On my\u00f6s tarpeen valita koostumus, jolla on korkea viskositeetti ja pienikitkaisuus.
Nopeudenalennuslaitteissa voi olla useita erilaisia \u200b\u200bmatoakseleita, ja jokainen nopeudenalennuslaitteista vaatii erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa nopeudenalennuslaitteita valmistava yritys voi tarjota erilaisia \u200b\u200bmatoakseleita erilaisilla kierrekuvioilla. Erilaiset kierremallit vastaavat erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita. V\u00e4lityssuhteesta riippumatta jokainen matoakseli valmistetaan aihiosta halutulla kierteell\u00e4. Ei ole vaikea l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tarpeisiisi sopivaa.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Laitteiston 22 aksiaalijako PX<\/h2>\n

Matopy\u00f6r\u00e4n aksiaalijako lasketaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 nimellist\u00e4 keskiet\u00e4isyytt\u00e4 ja lis\u00e4elementti\u00e4, joka on jatkuva suure. Keskipituus on et\u00e4isyys hammaspy\u00f6r\u00e4n keskipisteest\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Matopy\u00f6r\u00e4n jakoa kutsutaan my\u00f6s matojaoksi. Sek\u00e4 mitta ett\u00e4 jaon halkaisija otetaan huomioon laskettaessa aksiaalijakoa PX laitteelle 22.
Matovaihteen aksiaalinen nousu eli suorakulma m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 sen tehon. Mit\u00e4 suurempi nousukulma, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n tehokas laite on. Nousukulmat ovat suoraan yhteydess\u00e4 matovaihteen kuormituskykyyn. Tietyss\u00e4 tapauksessa ohjaimen kulma on verrannollinen matopy\u00f6r\u00e4n emalin j\u00e4nnityskohdan pituuteen. Matovaihteen kuormituskyky on suoraan verrannollinen ulokevoiman vapauttamaan juuren taivutuspaineeseen. Mato, jonka nousukulma on g, on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 identtinen 90 asteen kierukkavaihteen kanssa.
T\u00e4ss\u00e4 luomuksessa kuvataan parannettu l\u00e4hestymistapa mato-akseleiden tuotantoon. L\u00e4hestymistapaan kuuluu halutun aksiaalijaon (PX) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen jokaiselle alennussuhteelle ja rungon mitalle. Aksiaalijako m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n valmistamalla mato-akseli, jonka kierre vastaa haluttua v\u00e4lityssuhdetta. Laite on py\u00f6riv\u00e4 kokoonpano, joka koostuu emalista ja matosta tehdyist\u00e4 osista.
Aksiaalisen nousun lis\u00e4ksi matovaihteen akseli voidaan valmistaa my\u00f6s erilaisista osista. Vaihteen matoissa k\u00e4ytetty materiaali on t\u00e4rke\u00e4 asia, joka on otettava huomioon sen valikoimassa. Matovaihteet valmistetaan tyypillisesti metallista, joka on vahvempaa ja korroosionkest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin muut materiaalit. Ne vaativat my\u00f6s voitelua ja niiss\u00e4 voi olla pohjahammastus kitkan v\u00e4hent\u00e4miseksi. Lis\u00e4ksi matovaihteet ovat usein hiljaisempia kuin muut vaihteet.<\/p>\n

Laitteen 22 hammasparametrit<\/h2>\n

Gear 22:n hammasparametrien tarkastelu paljasti, ett\u00e4 matoakselin taipuma riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4n parametrit muuttuivat matopy\u00f6r\u00e4n koon, puristuskulman ja kokotekij\u00e4n huomioon ottamiseksi. Lis\u00e4ksi matokierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 muutettiin. N\u00e4m\u00e4 parametrit vaihtelevat p\u00e4\u00e4asiassa ISO\/TS 14521 -referenssilaitteiston perusteella. T\u00e4m\u00e4 katsaus validoi tuotetun numeerisen laskentatuotteen hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 Lutz- ja FEM-laskelmien kokeellisia etuja matopy\u00f6r\u00e4akseleille.
Lutz-tarkistuksen tulosten avulla voimme m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ISO\/TS 14521:n ja DIN 3996:n laskentamenetelm\u00e4\u00e4. Madonakselin taivutushalkaisijan laskeminen AGMA 6022:n ja DIN 3996:n kaavojen mukaisesti osoittaa erinomaista korrelaatiota testitulosten kanssa. Madonakselin laskennassa madon tyven halkaisijan avulla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuitenkin erillist\u00e4 parametria tasaisen taivutushalkaisijan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi.
Madonakselin taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan \u00e4\u00e4relliskomponenttimenetelm\u00e4ll\u00e4 (FEM). FEM-simuloinnin avulla matoakselin taipuma voidaan laskea sen hammastusparametreista. Taipumaa voidaan tarkastella koko vaihteisto-ohjelmassa, koska matohammastuksen j\u00e4ykkyys otetaan huomioon. Ja lopuksi, p\u00e4\u00e4asiassa t\u00e4m\u00e4n tutkimuksen perusteella, kehitet\u00e4\u00e4n korjauselementti.
Ihanteellisessa matovaihteistossa kierteiden aloituskohtien m\u00e4\u00e4r\u00e4 on verrannollinen madon mittaan. Madon halkaisija ja hammastus lasketaan yht\u00e4l\u00f6st\u00e4 9, joka on matopy\u00f6r\u00e4n juurihitauden j\u00e4rjestelm\u00e4. P\u00e4\u00e4akseleiden ja matoakselin v\u00e4linen et\u00e4isyys m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n yht\u00e4l\u00f6ll\u00e4 14.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Vaihteen 22 taipuma<\/h2>\n

Hammasparametrien vaikutuksen tutkimiseksi matoakselin taipumaan k\u00e4ytimme \u00e4\u00e4relliskomponenttimenetelm\u00e4\u00e4. Tarkasteltavat parametrit ovat hampaan korkeus, venym\u00e4kulma, mittayksikk\u00f6 ja matoakselin kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Jokaisella n\u00e4ist\u00e4 parametreista on erilainen vaikutus matoakselin taipumiseen. Taulukko 1 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 parametrimuunnelmat referenssilaitteelle (vaihde 22) ja erilaiselle hammastusmallille. Matolavarusteiden mitat ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t matoakselin taipuman.
ISO\/TS 14521 -standardin laskentatapa perustuu p\u00e4\u00e4asiassa Lutz-tarkistusj\u00e4rjestelyn reunaongelmiin. T\u00e4ss\u00e4 tekniikassa matoakselin taipuma lasketaan \u00e4\u00e4relliskerroinmenetelm\u00e4ll\u00e4. Kokeellisesti laskettuja akseleita verrattiin simulointituloksiin. Tarkistustuloksia ja korjausongelmaa verrattiin, jotta voidaan vahvistaa, ett\u00e4 laskettu taipuma on verrattavissa laskettuun taipumaan.
FEM-tutkimus osoittaa hammasparametrien vaikutuksen matoakselin taivutukseen. Laitteen 22 taipuma matoakselilla voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 hammasvoiman ja massan suhteena. Madon hammasvoiman ja massan suhde m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. N\u00e4iden kahden parametrin suhde on py\u00f6rimisnopeus. Madon hammaspy\u00f6r\u00e4n voimien ja matoakselin massan suhde m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matovaihteiden taipuman. Matovaihteen taipumalla on vaikutusta matoakselin taivutuskykyyn, tehokkuuteen ja NVH-arvoon. S\u00e4hk\u00f6tiheyden jatkuva kasvu on saavutettu pronssikomponenttien, voiteluaineiden ja tuotantolaadun kehityksen ansiosta.
Hitausminuuttien p\u00e4\u00e4akselit on merkitty kirjaimilla AN. Kolmiulotteiset kaaviot ovat identtiset 7-kierteisille ja 1-kierteisille matoille. Kaaviot n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s kunkin laitteen aksiaaliprofiilit. Lis\u00e4ksi hitausminuuttien p\u00e4\u00e4akselit on merkitty valkoisella ristill\u00e4.<\/p>\n

\"Kiinassa\"Kiinassa<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Item DESCRIPTION LLW Screen Worm Centrifuges (Common Variety) Solitary-motor variable-frequency driving, stepless speed regulation. Cycloidal gearbox or planetary gearbox is adopted to ensure a specific pace big difference between the scroll and basket. Major Technological PARAMETERS DESCRIPTION LLWZ and LLW Horizontal Thickening Display screen\/Display screen Worm Centrifuges Horizontal monitor worm centrifuge is an […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}