{"id":529,"date":"2022-05-30T13:14:31","date_gmt":"2022-05-30T13:14:31","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-factory-nmrv-aluminum-worm-gearbox-with-three-phase-induction-gear-motor-near-me-supplier\/"},"modified":"2022-05-30T13:14:31","modified_gmt":"2022-05-30T13:14:31","slug":"china-factory-nmrv-aluminum-worm-gearbox-with-three-phase-induction-gear-motor-near-me-supplier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-factory-nmrv-aluminum-worm-gearbox-with-three-phase-induction-gear-motor-near-me-supplier\/","title":{"rendered":"Kiinan tehdas Nmrv-alumiinimadon vaihteisto kolmivaiheisella induktiovaihteistolla l\u00e4hell\u00e4ni toimittajana"},"content":{"rendered":"

\n

Tavaran kuvaus<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Tavaran kuvaus<\/p>\n

Ensisijaiset materiaalit:<\/strong>
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitta 571-090) painevalettu rauta HT200 (mitta sata kymmenen-150)
2) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiilennys- ja sammutusl\u00e4mm\u00f6nkorjaus tekee laitteiden lattian kovuudesta jopa 56-62 HRC. Tarkkuushionnan j\u00e4lkeen hiilennyskerroksen paksuus on 0,3-0,5 mm.
kolme) Matopy\u00f6r\u00e4: puettava stannum-seos CuSn10-one<\/p>\n

Kattavat valokuvat<\/p>\n

Sekoitusvaihtoehdot:<\/strong>
Tulo: tuloakselilla, neli\u00f6m\u00e4isell\u00e4 laipalla, IEC-standardin mukaisella tulolaipalla
L\u00e4ht\u00f6: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivivulla, l\u00e4ht\u00f6laipalla, yhdell\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselilla, kahdella l\u00e4ht\u00f6akselilla, muovilla
Madonv\u00e4hennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla seoksilla: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+tietokone, NMRV+UDL, NMRV+MOOTTORIT<\/p>\n

R\u00e4j\u00e4ytetty kassa:<\/b><\/p>\n

Ratkaisuparametrit<\/p>\n

\n

\n

\n

GMRV:n \u00e4\u00e4riviivat:
<\/strong><\/p>\n

\n

\n

Yrityksen profiili<\/p>\n

Tietoja CZPT Transmissionista<\/strong>:
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
T\u00e4rkein tuotteemme on t\u00e4ysi valikoima RV571-150 matoalennusvaihteita, ja tarjoamme my\u00f6s GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-mallit, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sek\u00e4 G3-kierremoottorin.
Tuotteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, kemikaalit, l\u00e4\u00e4kkeet, muovit, paperinvalmistus, suunnittelulaitteet, metallurgiset kaivokset, ymp\u00e4rist\u00f6turvallisuustekniikka sek\u00e4 kaikenlaiset automatisoidut koneet ja kokoonpanolinjat.
Nopean toimituksen, erinomaisen myynninj\u00e4lkeisen palvelun ja ylivoimaisen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme menestyv\u00e4t hyvin sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, It\u00e4-Eurooppaan ja L\u00e4hi-it\u00e4\u00e4n ja niin edelleen. Tavoitteenamme on luoda ja innovoida eritt\u00e4in laadukkaiden tuotteiden pohjalta ja luoda hyv\u00e4 maine alennusvaihteille.<\/p>\n

\u00a0Pakkaustiedot: Muovilaukku + laatikot + puiset laatikot tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/strong><\/b>
Osallistumme Saksan Hannver-n\u00e4yttelyyn - Zhejiang PTC Reasonable - Turkki voittaa Euraasian\u00a0<\/b><\/p>\n

Logistiikka<\/p>\n

\n

Pian toimeentulotuen j\u00e4lkeen<\/p>\n

1. Huoltoaika ja takuu<\/strong>Yhden kalenterivuoden sis\u00e4ll\u00e4 tuotteiden vastaanottamisesta.<\/strong>
kaksi.Muu palvelu<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Kuten mallinnusvalikoiman tiedot, asennusopas ja ongelmanratkaisuopas jne.<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n

yksi. K: Voitteko tehd\u00e4 jokaisen kuluttajan piirustuksen?
\u00a0 \u00a0V: Kyll\u00e4, tarjoamme asiakkaillemme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 palveluita. Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asiakkaan tyyppikilpe\u00e4 vaihteistoissa.
2.Q: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: thirty%-talletus ennen valmistusta, vakaus T\/T ennen toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhti\u00f6 vai valmistaja?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Olemme valmistaja, jolla on edistykselliset laitteet ja osaavat ty\u00f6ntekij\u00e4t.
4.Q: Mik\u00e4 on itse asiassa valmistuspotentiaalinne?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000\u20139000 kpl\/kuukausi
5.Q: Onko ilmainen n\u00e4yte saatavilla vai ei?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Kyll\u00e4, voimme tarjota ilmaisen n\u00e4ytteen, jos ostaja suostuu maksamaan kuriirihinnan
six.Q: Onko sinulla todistusta?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Tietenkin meill\u00e4 on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifikaattiraportti.<\/p>\n

Yhteystiedot:<\/strong>
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ota rohkeasti yhteytt\u00e4. Kiitos monipuolisesta panoksestasi organisaatioomme!<\/strong><\/p>\n

\n

\n

Kuinka valita sopiva matoakseli<\/h2>\n

Saatat olla kiinnostunut tiet\u00e4m\u00e4\u00e4n, miten valita oikea matoakseli. T\u00e4ss\u00e4 raportissa l\u00f6yd\u00e4t tietoa saman nousun omaavista matomoduuleista, kaksikierteisist\u00e4 matovaihteista ja itselukittuvasta matovaihteesta. Kun olet valinnut oikean matoakselin, huomaat, ett\u00e4 ty\u00f6kalujen k\u00e4ytt\u00f6 kotona on helpompaa. Oikean matoakselin valinnassa on monia etuja. Lue lis\u00e4\u00e4 saadaksesi lis\u00e4tietoja.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Kovera muoto<\/h2>\n

Madon akselin kovera muoto on ratkaiseva ominaisuus matovaihteen tyylille. Matovaihteita on saatavilla monenlaisina malleina, ja perusprofiiliparametrit l\u00f6ytyv\u00e4t ammatti- ja yrityskirjallisuudesta. N\u00e4it\u00e4 parametreja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa, ja oikean matovaihteen valikoima tietylle ohjelmalle voidaan perustua n\u00e4ihin spesifikaatioihin.
Madon kierreprofiili hahmotellaan sen p\u00e4\u00e4seriin akselille piirretyn tangentin avulla. Hampaat on muodostettu suoraksi linjaksi, jonka sivut ovat hieman koverat. Se muistuttaa kierukkamaista laitetta, ja pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n madon profiili on suora. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 hammastusta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein, kun emalin m\u00e4\u00e4r\u00e4 on tietty\u00e4 rajaa suurempi.
Mato-ty\u00f6kalun geometria riippuu tyypist\u00e4 ja valmistajasta. Alkuaikoina matoja valmistettiin yksinkertaisten ruuvikierteiden avulla, ja niit\u00e4 voitiin jyrsi\u00e4 sorvilla. T\u00e4n\u00e4 aikana mato valmistettiin usein suorilla ty\u00f6kaluilla, jotta kierteet saatiin aikaan huipputasossa. My\u00f6hemmin hiontatekniikat paransivat kierteiden syvyytt\u00e4 ja v\u00e4hensiv\u00e4t karkaisusta johtuvia v\u00e4\u00e4ristymi\u00e4.
Kun matovaihteessa on useita hampaita, nousukulma on ratkaiseva parametri. Parempi nousukulma parantaa suorituskyky\u00e4. Jos haluat suurentaa nousukulmaa ilman, ett\u00e4 hampaiden halkaisija kasvaa, voit vaihtaa matoparin, jossa on erilainen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kierteiden alkuja. Kierrekulman on kasvettava, kun keskipituus pysyy vakiona. Korkeampaa nousukulmaa ei kuitenkaan juuri koskaan k\u00e4ytet\u00e4 s\u00e4hk\u00f6nsiirrossa.
Pienin laitteiston hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu puristuskulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija on d1, ja se riippuu m\u00e4\u00e4ritetyst\u00e4 moduuliarvosta, mx tai mn. Yleens\u00e4 suuremmille moduuleille annetaan suuremmat m:n arvot. Ja pienemp\u00e4\u00e4 hammaskokoa kutsutaan pienemm\u00e4ksi nousukulmaksi. Pienimm\u00e4n nousukulman tapauksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kierukkavaihteistoa. Matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma on pienempi kuin kymmenen tasoa.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Useita s\u00e4ikeit\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4vi\u00e4 matoja<\/h2>\n

Monis\u00e4ikeiset madot voidaan jakaa yhden, kahden tai nelj\u00e4n langan sarjoihin. Suhde m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy kunkin sarjan lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja laitteen emalin m\u00e4\u00e4r\u00e4n perusteella. Yleisimm\u00e4t matojen lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat 1, 2, 4 ja 6. Saadaksesi selville lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n, vertaa kunkin langan alkua ja loppua ja jaa se kahdella. T\u00e4ll\u00e4 menetelm\u00e4ll\u00e4 saat joka kerta oikean langan m\u00e4\u00e4r\u00e4n.
Madon nousuprofiilin tangenttitaso muuttuu, kun mato liikkuu pituussuunnassa kierrett\u00e4 pitkin. Ohjauskulma on suurin kurkussa ja pienenee molemmilla puolilla. Kaarevuuss\u00e4de r\u201d voi vaihdella verrannollisesti madon s\u00e4teen eli nousukulman kanssa tarkastellussa vaiheessa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 madon nousukulma r kasvaa kaltevuuden pienentyess\u00e4 ja pienenee kaltevuuden kasvaessa.
Monis\u00e4ikeisille matoille on ominaista jatkuva vipuvaikutus hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan ja madon kierteiden v\u00e4lill\u00e4. Madon hammaspintojen suhde madon kokoon vaihtelee, mik\u00e4 mahdollistaa matopy\u00f6r\u00e4n muokkaamisen samalla liikeradalla. Madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lisen laitekosketuksen optimoimiseksi kahden pinnan v\u00e4linen tangenttiliitos on ihanteellinen.
Matovaihteiden tehokkuus riippuu pitk\u00e4lti madon kierrekulmasta. Usean kierteen madot voivat parantaa matovaihteen suorituskyky\u00e4 jopa 25\u201350% verrattuna yksikierteisiin matoihin. Matovaihteet on valmistettu pronssista, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 madon hampaiden kitkaa ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4. Erikoiskoneella matovaihteita voidaan lyhent\u00e4\u00e4 maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi.<\/p>\n

Kaksikierteiset matovaihteet<\/h2>\n

Monissa eri ohjelmissa matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4n ty\u00f6nt\u00e4miseen. N\u00e4m\u00e4 vaihteet ovat erityisi\u00e4 siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 matoa ei voida peruuttaa matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n k\u00e4ytetyn energian avulla. Itselukittuvien tilojensa ansiosta niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 peruutusliikkeen est\u00e4miseen, vaikka t\u00e4m\u00e4 ei olekaan luotettava toiminto. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n esimerkiksi nostov\u00e4lineiss\u00e4, hisseiss\u00e4, ketjutaljoissa, kalastuskeloissa ja autojen s\u00e4hk\u00f6ohjauksessa. Kompaktin kokonsa vuoksi n\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti sovelluksissa, joissa on rajoitetusti tilaa.
Matohammaspy\u00f6riss\u00e4 on tyypillisesti paljon enemm\u00e4n muovausta kuin muuntyyppisiss\u00e4 hammaspy\u00f6riss\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne vaativat paljon v\u00e4hemm\u00e4n j\u00e4lki\u00e4 uusien osien kuvioille. Matohammaspy\u00f6rien hampaat ovat koverat, mik\u00e4 tekee hampaan paksuuden arvioinnin tappien, kuulien ja hammasjarrusatuloiden kanssa vaikeaksi. Hampaan paksuuden arvioimiseksi voit kuitenkin mitata v\u00e4lyksen, joka on hampaiden v\u00e4lisen et\u00e4isyyden mitta laitteessa. V\u00e4lys voi vaihdella matolaitteesta toiseen, joten on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkistaa v\u00e4lys useista eri kohdista. Jos v\u00e4lys on erilainen kahdessa kohdassa, se tarkoittaa, ett\u00e4 hampaiden v\u00e4linen et\u00e4isyys voi olla erilainen.
Yksikierteiset matovaihteet tarjoavat suuremman nopeuden alennuksen, mutta heikomman suorituskyvyn. Monikierteiset matovaihteet voivat tarjota paremman hy\u00f6tysuhteen ja suuren nopeuden, mutta t\u00e4m\u00e4 tuo mukanaan tehonmenetyksen. Matovaihteilla on kuitenkin monia muita k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia. Raskaan k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4ksi niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti kevyen k\u00e4yt\u00f6n vaihteistoissa useisiin tarkoituksiin. Yhdess\u00e4 kaksikierteisten matovaihteiden kanssa ne mahdollistavat huomattavan nopeuden alennuksen yhdess\u00e4 vaiheessa.
Ruostumattomasta metallista valmistettuja matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kosteissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Matovaihteisto ei ole altis ruostumiselle ja sopii erinomaisesti m\u00e4rkiin ja kosteisiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin. Madonpy\u00f6r\u00e4n sile\u00e4t pinnat tekev\u00e4t niiden puhdistamisesta helppoa. Ne tarvitsevat kuitenkin voiteluaineita. Yleisin matovaihteiden voiteluaine on mineraali\u00f6ljy. T\u00e4m\u00e4 voiteluaine on kehitetty suojaamaan madon liikett\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Itselukittuva matoty\u00f6nt\u00f6<\/h2>\n

Itselukittuva matoty\u00f6nt\u00f6 pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lavan liikkumisen taaksep\u00e4in moottorin pys\u00e4htyess\u00e4. Dynaaminen itselukittuva matoty\u00f6nt\u00f6 on my\u00f6s mahdollinen, mutta siin\u00e4 ei ole pitojarrua. T\u00e4llainen itselukittuva matok\u00e4ytt\u00f6 ei ole altis t\u00e4rin\u00e4lle, mutta se voi mahdollisesti kolisea, jos se k\u00e4ynnistet\u00e4\u00e4n. Lis\u00e4ksi se saattaa vaatia lis\u00e4jarrun j\u00e4rjestelm\u00e4n liikkumisen est\u00e4miseksi. Hyv\u00e4 jarru voi olla tarpeen turvallisuuden vuoksi.
Itselukittuva matovaihteisto ei mahdollista ty\u00f6nnett\u00e4v\u00e4n ja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n vaihdettavuutta. T\u00e4m\u00e4 on toisin kuin lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6t, jotka sallivat n\u00e4iden kahden vaihdettavan paikkoja. Itselukittuvassa matovaihteistossa k\u00e4ytt\u00f6laite on aina kytkettyn\u00e4 ja ty\u00f6nnetty laite pysyy paikallaan. Ty\u00f6nt\u00f6mekanismi lukkiutuu v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, kun matoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tavalla. Monissa itselukittuvia matovaihteita koskevissa tietol\u00e4hteiss\u00e4 on koneiston k\u00e4sikirja.
Itselukittuvan matovaihteen liikeradan luominen ei ole vaikeaa ja sill\u00e4 on suuri mekaaninen etu. Itse asiassa itselukittuvan matovaihteen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 ei voida k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 takaisin sis\u00e4\u00e4nmenoakselilla. Tee-se-itse-ihmiset voivat kehitt\u00e4\u00e4 itselukittuvan matovaihteen muokkaamalla kierretankoja ja valmiita hammaspy\u00f6ri\u00e4. R\u00e4ikk\u00e4- ja salpamekanismin valmistaminen on kuitenkin helpompaa, ja se on huomattavasti halvempi. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kerrallaan voi luoda vain yhden matovaihteen.
Itselukittuvan matovaihteen toinen etu on se, ett\u00e4 sis\u00e4\u00e4n- ja ulostuloakseleita ei voi vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4llaisen mekanismin k\u00e4yt\u00f6n t\u00e4rkein etu, koska voit saavuttaa huomattavan laitteiston v\u00e4hennyksen ilman, ett\u00e4 vaihdelaatikon kokoa tarvitsee kasvattaa. Jos harkitset itselukittuvan matovaihteen hankkimista tiettyyn sovellukseen, harkitse seuraavia vinkkej\u00e4 oikean valinnan tekemiseksi.
Vaippavaihde sopii parhaiten sovelluksiin, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja tehokkuutta sek\u00e4 mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n v\u00e4lyst\u00e4. Sen hampaat on muotoiltu eri tavalla, ja madon kierteet on muunnettu kosketuspinnan lis\u00e4\u00e4miseksi. Niiden valmistus on kalliimpaa kuin yksivaiheisten vastineiden, mutta t\u00e4m\u00e4 tyyppi sopii erinomaisesti sovelluksiin, joissa tarkkuus on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4. Matovaihteisto on my\u00f6s loistava vaihtoehto suurille pakettiautoille niiden suuren koon ja suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ansiosta.<\/p>\n

\"Kiinan\"Kiinan<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Merchandise Description \u00a0 Merchandise Description Primary Materials:1)housing:aluminium alloy ADC12(measurement 571-090) die cast iron HT200(dimension one hundred ten-150)two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth remedy make equipment floor hardness up to fifty six-62 HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness among .3-.5mm.three)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-one Comprehensive Photographs Blend Alternatives:Input:with input shaft, With square flange,With IEC standard […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[151,61,256,16,69,258,667,259,255,366,19,261,75,78,79,671,84,1116,1500,1117,1501,262,672,673,1121,266,269,676,1045,1046,594,1312,1719,1313,31,105,276,34,109,272,277,37],"class_list":["post-529","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-aluminum-gear","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-supplier","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-with","tag-induction-gear-motor","tag-induction-gearbox","tag-induction-motor","tag-induction-motor-with-gearbox","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-induction","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-supplier-gearbox","tag-three-phase-gear-motor","tag-three-phase-induction-motor","tag-three-phase-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}