{"id":534,"date":"2022-05-30T14:01:53","date_gmt":"2022-05-30T14:01:53","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-best-worm-gearbox-ce-ceritificated-with-professional-manufaturing-line-near-me-factory\/"},"modified":"2022-05-30T14:01:53","modified_gmt":"2022-05-30T14:01:53","slug":"china-best-worm-gearbox-ce-ceritificated-with-professional-manufaturing-line-near-me-factory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-best-worm-gearbox-ce-ceritificated-with-professional-manufaturing-line-near-me-factory\/","title":{"rendered":"Kiinan paras matovaihteisto Ce-sertifioitu ammattimaisella valmistuslinjalla l\u00e4hell\u00e4ni tehdas"},"content":{"rendered":"

\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

EWS-mallistossa on kierukkavaihteisto \u2013 matovaihteeseen integroitu nopeudenalennusmoottori, joka parantaa nopeudenalennusvaihteen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja suorituskyky\u00e4 laajalla CZPT-nopeusvalikoimalla ja eritt\u00e4in hyv\u00e4ll\u00e4 yleismaailmallisuudella. Se sopii erilaisiin asennustapoihin ja toimintoihin, ja se takaa suojatun ja luotettavan kokonaissuorituskyvyn sek\u00e4 pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Lis\u00e4ksi se t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mannertenv\u00e4liset standardit.<\/p>\n

Ominaisuusvahvistus<\/strong><\/strong>
1. Kierukkavaihteiston ja matovaihteiston yhdistelm\u00e4, pystysuora ulostulo, kompakti runko, suurempi nopeussuhde.
2. Tuotteen kovera-kupera pinta tarjoaa l\u00e4mm\u00f6npoistotoiminnon ja sill\u00e4 on tehokas t\u00e4rin\u00e4nvaimennus, alhaisempi l\u00e4mp\u00f6tilan nousu ja alhaisempi melu.\u00a0
3. Tuote on eritt\u00e4in tarkka ty\u00f6nt\u00f6voimalla ja sopii erityisesti paikkoihin, joissa k\u00e4ynnistys on usein tarpeen. Se voidaan yhdist\u00e4\u00e4 erilaisiin nopeudenalennuksiin ja erilaisiin moottorik\u00e4ytt\u00f6ihin, ja se voidaan asentaa 90 asteen k\u00e4ytt\u00f6paikkaan.\u00a0<\/p>\n

Spesifikaatioparametri<\/strong><\/strong>
Asennustyyppi: Jalka, laippa, pieni laippa, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivarsi.
L\u00e4ht\u00f6lajike: Umpiakseli, onttoakseli, onttoakseli kutistelevyll\u00e4, ura-onttoakseli.
Sy\u00f6t\u00e4 tyyppi: Moottori, sy\u00f6t\u00e4 akseli ja laippa
monimutkaiset parametrit: suhde i = 23,8~389, EWS\/EWR-yhdistelm\u00e4 on jopa 26688
Suorituskyky: suhde i=23,8~389,771TP4Suhde i=73,7~389,kuusikymment\u00e4kaksi%ja EWS\/EWR57%-sekoitus.<\/p>\n

\u00a0\u00a0<\/p>\n

Teollinen sovellus\u00a0<\/strong><\/strong>
S\u00e4hk\u00f6laitoksen laitteet\u00a0
Metallurginen teollisuus\u00a0
Metallinmuovauskoneet\u00a0
Petrokemian teollisuus\u00a0
Kaivoskone\u00a0
Nostokoneet\u00a0
Suunnitteluala\u00a0
Ymp\u00e4rist\u00f6nsuojeluteollisuus\u00a0
Kaapeliteollisuus\u00a0
Elintarvikekoneet\u00a0<\/p>\n

Todisteet<\/strong><\/strong>
L\u00e4p\u00e4issyt \u201dISO 9001 International High Quality Program Certificate\u201d, \u201dEurooppa CE Certification\u201d, \u201dSwiss SGS Certificate\u201d, \u201dZhejiangin metropolin korkeamman teknologian yrityksen sertifiointi\u201d, \u201dZhejiangin metropolin erinomainen tehokkuuden hallintoliiketoiminta\u201d jne.
Usein kysytyt kysymykset\u00a0<\/strong><\/strong>
1. K: Voitteko tehd\u00e4 henkil\u00f6kohtaisen piirustuksen mukaan?\u00a0
A: Tarjoamme tietenkin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 tukea kuluttajille.\u00a0
2. K: Oletko tehdas vai kauppayritys?\u00a0
A. Olemme tuottaja Zhejiangissa Kiinassa.\u00a0
3. K: Mik\u00e4 on MOQ-m\u00e4\u00e4r\u00e4si?\u00a0
V: 1 kpl.\u00a0
4. K: Mik\u00e4 on oikeastaan \u200b\u200bluomisaikasi?\u00a0
A: 7\u201315 ty\u00f6aikaa maksun vastaanottamisen j\u00e4lkeen.\u00a0
5. K: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?\u00a0
A: T\/T, 30% maksu etuk\u00e4teen, 70% saldomaksu on maksettava ennen kuljetusta.\u00a0
kuusi. K: Mik\u00e4 on pakettisi?\u00a0
A: Puulaatikossa.\u00a0<\/p>\n

ZheJiang Eastwell Gear reducer Co., Ltd. (entinen ZheJiang Eastwell Push Products Co., Ltd.) oli ZheJiang East Pump Teamin sijoittama ammattimainen alennusvaihteita valmistava yritys. Yritys sijaitsi Xihussa (West Lake) Dis.n Advancement Zone -alueella Zhejiangissa. Yrityksen pinta-ala on yli 30 000 neli\u00f6metri\u00e4. Yrityksell\u00e4 on noin 400 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4, ja se on varustettu parhailla tutkimus- ja kehitysty\u00f6n tuotantokyvyill\u00e4 sek\u00e4 maailmanlaajuisilla k\u00e4sittely-, tarkastus- ja valvontalaitteilla alennusvaihteiden alalla. Se pystyy takaamaan asiakkaiden edut suoramyynti- ja toimitusverkostonsa kautta yli sadassa Kiinan kaupungissa. <\/p>\n

\n

\n

Mit\u00e4 ovat matovaihteet ja matoakselit?<\/h2>\n

Jos satut etsim\u00e4\u00e4n matovaihteella varustettua kalastuskelaa, t\u00f6rm\u00e4\u00e4t luultavasti termiin \"matovaihteet\". Mutta mit\u00e4 ovat matovaihteet ja -akselit? Ja mitk\u00e4 ovat matovaihteiden edut ja haitat? Katsotaanpa tarkemmin! Jatka lukemista saadaksesi lis\u00e4tietoja matovaihteista ja -akseleista! Sitten saatat olla oikealla tiell\u00e4 ostamassa matovaihteella varustettua kelaa.
\"matoakseli\"<\/p>\n

matovarusteiden v\u00e4hennysventtiilit<\/h2>\n

Matoakselivaihteilla on useita etuja, jotka ovat enemm\u00e4n kuin tyypillisill\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4alennusmekanismeilla. Ensinn\u00e4kin ne ovat eritt\u00e4in tuottavia. Vaikka yksivaiheisilla matoakselivaihteilla on korkein alennussuhde, noin 5\u201360, hypoidivaihteilla voi olla jopa 120 v\u00e4lityst\u00e4. Matoakselivaihteen tehokkuus riippuu sen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6st\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 kirjoituksessa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n joitakin hypoidivaihteiston k\u00e4yt\u00f6n etuja ja sit\u00e4, miten se voi hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 yrityst\u00e4si.
Kokoa matoakselin alennusvaihteisto irrottamalla ensin laippa moottorista. Irrota sitten ulostulolaakerin suojus ja ulostulovaihteen kokoonpano. Lopuksi aseta v\u00e4livaihteen matovaihteen kokoonpano reik\u00e4\u00e4 pitkin takaisin kiinnityskoteloon. Asennuksen j\u00e4lkeen irrota laakeripes\u00e4 ja vaihteen kokoonpano varovasti moottorista. Muista irrottaa \u00f6ljytiiviste kotelosta ja moottorin laipasta. T\u00e4m\u00e4n toimenpiteen aikana k\u00e4yt\u00e4 pient\u00e4 vasaraa naputtaaksesi tulpan reunan l\u00e4helle kotelon ulkoreunaa.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein peruutuksenestoj\u00e4rjestelmiss\u00e4. Matovaihteen v\u00e4lys voi kasvaa kulumisen my\u00f6t\u00e4. Duplex-matovaihteisto on kuitenkin suunniteltu ratkaisemaan t\u00e4m\u00e4 ongelma. T\u00e4llainen vaihde vaatii pienemm\u00e4n v\u00e4lyksen, mutta on silti eritt\u00e4in tarkka. Siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eri nousuja vastakkaiselle hampaan pinnalle, mik\u00e4 muuttaa toistuvasti sen hampaan paksuutta. Matovaihteita voidaan my\u00f6s s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 aksiaalisesti.<\/p>\n

matovaihteet<\/h2>\n

Matovaihteissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n muutamia erilaisia \u200b\u200bvoiteluaineita. Ensimm\u00e4isi\u00e4, polyalkyleeniglykoleja, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tilanteissa, joissa korkea l\u00e4mp\u00f6tila ei ole ongelma. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen voiteluaine ei sis\u00e4ll\u00e4 vahoja, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erinomaisen vaihtoehdon matalamman l\u00e4mp\u00f6tilan sovelluksissa. N\u00e4m\u00e4 voiteluaineet eiv\u00e4t kuitenkaan sovi yhteen mineraali\u00f6ljyjen tai tietynlaisten maalien ja tiivisteiden kanssa. Matovaihteissa on yleens\u00e4 ter\u00e4smato ja messinkipy\u00f6r\u00e4. Messinkipy\u00f6r\u00e4 on huomattavasti helpompi muokata kuin metallipy\u00f6r\u00e4, ja se on yleens\u00e4 mallinnettu uhrautuvaksi osaksi.
Matovaihde on tehokkain pienikokoisissa ja kompakteissa sovelluksissa. Matovaihteet voivat merkitt\u00e4v\u00e4sti parantaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tai v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nopeutta, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 silloin, kun tila on ongelma. Matovaihteet ovat markkinoiden tasaisimpien ja hiljaisimpien vaihdej\u00e4rjestelmien joukossa, ja niiden kytkeytymiskyky on erinomainen. Matovaihde vaatii kuitenkin korkealaatuista valmistusta optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Jos harkitset matovaihteen hankintaa projektiin, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t valmistajan, jolla on pitk\u00e4 ja laadukas maine.
Mato- ja hammaspy\u00f6r\u00e4vaihteiden nousuhalkaisijoiden on oltava samat. Matopy\u00f6r\u00e4n kahdella matosylinterill\u00e4 on sama nousuhalkaisija. Matopy\u00f6r\u00e4n akselilla on kaksi noususylinteri\u00e4 ja kaksi kierrett\u00e4. Ne ovat samanlaisia \u200b\u200bnousuhalkaisijaltaan, mutta niill\u00e4 on erilaiset etenemiskulmat. Itselukittuva matopy\u00f6r\u00e4, joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4, on yleens\u00e4 itselukittuva. Lis\u00e4ksi itselukittuvien matovaihteiden asentaminen on helppoa.<\/p>\n

matoakselit<\/h2>\n

Madonakselien taipuma voi vaihdella hammastusparametrien mukaan. Hammastuksen pituuden lis\u00e4ksi matopy\u00f6r\u00e4n mitat ja venym\u00e4kulma ovat kaikki vaikuttavia tekij\u00f6it\u00e4. N\u00e4m\u00e4 versiot on mallinnettu normaaleilla ISO\/TS 14521 -referenssilaitteilla. T\u00e4m\u00e4 taulukko esitt\u00e4\u00e4 versiot kunkin parametrin mukaan. ID viittaa matoakselin keskipituuteen. Lis\u00e4ksi esitet\u00e4\u00e4n uusi laskentatekniikka madon yht\u00e4 suuren taivutushalkaisijan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi.
Madonakselien taipumaa tutkitaan nelivaiheisella l\u00e4hestymistavalla. Ensin matoakselin taipuma lasketaan \u00e4\u00e4rellisen aspektin menetelm\u00e4ll\u00e4. Sitten matoakselia analysoidaan kokeellisesti ja lopputuloksia verrataan vastaaviin simulaatioihin. Simulaation viimeisess\u00e4 vaiheessa tarkastellaan 15 erillisen matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen hammasgeometriaa. T\u00e4m\u00e4n vaiheen lopputulokset validoivat mallinnetut lopputulokset.
Matojen oikean ja vasemman hammaspinnan nousu on kuitenkin sama. Suoraa nousua voidaan kuitenkin vaihdella matoakselin suuntaisesti. T\u00e4t\u00e4 kutsutaan kaksoisjohteiseksi matovaihteeksi, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jyrsinkoneiden p\u00e4\u00e4matolaitteiden kierteiden kierteiden kierteiden kierrev\u00e4lien poistamiseen. Matomoduulien nousuhalkaisijat ovat samat. Sama teoria p\u00e4tee niiden nousuhalkaisijoihin. Yleens\u00e4 ohjauskulma kasvaa kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n pienentyess\u00e4. N\u00e4in ollen mit\u00e4 suurempi nousukulma on, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n se itselukittuvaksi muuttuu.
\"matoakseli\"<\/p>\n

matovaihteet kalastuskeloissa<\/h2>\n

Kalastuskeloissa on yleens\u00e4 matoakselit osana rakennetta. Kalastuskelojen matoakselit mahdollistavat tasaisen matokelauksen. Matoakseli on yhdistetty kelayksik\u00f6n takasein\u00e4ss\u00e4 olevaan laakeriin rei\u00e4n kautta. Matoakselin sis\u00e4\u00e4ntulop\u00e4\u00e4t\u00e4 tukee kovera rako kelayksik\u00f6n etuosassa. Tavallisessa kalastuskelassa voi my\u00f6s olla matoakseli kiinnitettyn\u00e4 sivusein\u00e4\u00e4n.
Vaihteiston apuosa 29 tukee vetopy\u00f6r\u00e4n 12 takapys\u00e4ytint\u00e4. Se on paksu uloke, joka ty\u00f6ntyy esiin kansiosasta 2b. Se on asennettu holkkiin 14b, jossa on reik\u00e4, jonka l\u00e4pi matoakseli 20 kulkee. T\u00e4m\u00e4 matolaite tukee matoa. Kalastuskeloihin on saatavilla kahdenlaisia \u200b\u200bmatovaihteita. N\u00e4iss\u00e4 kahdessa matovaihteen tyypiss\u00e4 voi olla erilainen emalim\u00e4\u00e4r\u00e4 tai ne voivat olla samanlaisia.
Tyypilliset matoakselit on valmistettu ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut matoakselit ovat erityisen korroosionkest\u00e4vi\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4. Matoakseleita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n heittokelaissa, spincasting-keloissa ja monissa s\u00e4hk\u00f6laitteissa. Matoakseli voi olla k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4, mutta se ei ole t\u00e4ysin luotettava. Matoakseleilla on useita etuja kalastuskeloissa. N\u00e4iss\u00e4 kalastuskeloissa on my\u00f6s siimakelauslaite tai astekelauslaite.<\/p>\n

matovaihteet s\u00e4hk\u00f6isiss\u00e4 resursseissa<\/h2>\n

Madoilla on erilaisia \u200b\u200bhammastyylej\u00e4, jotka voivat auttaa parantamaan matolaitteen kuormankantokyky\u00e4. Erilaisia \u200b\u200bhammasmalleja voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 py\u00f6reiden tai toissijaisesti kaarevien poikkileikkausten kanssa. Poikkileikkauksen nousukulma on t\u00e4m\u00e4n tyyppisen verkon raja. Verkko voi olla sek\u00e4 positiivinen ett\u00e4 vaurioittava halutun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin mukaan. Madon kiillett\u00e4 voidaan my\u00f6s tarkastaa mittaamalla niit\u00e4 tappien sijaan. Useissa tapauksissa madon ohjauspaksuutta voidaan muuttaa laitteen hammastusmitalla.
Matoakseli on asetettu laskuasentoon osassa 8 kumiholkin kolmetoista avulla. Matopy\u00f6r\u00e4 3 on kiinnitetty nivelakseliin kaksitoista. Mato 2 on koaksiaalisesti kiinnitetty akselin p\u00e4\u00e4tyosaan 12a. T\u00e4m\u00e4 nivelakseli on yhdistetty k\u00e4\u00e4nt\u00f6varteen ja py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 3.
Matopy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lys voi parantua, jos matoa ei ole asennettu oikein. Ongelman ratkaisemiseksi valmistajat ovat suunnitelleet kaksipuolisia matopy\u00f6r\u00e4j\u00e4, jotka sopivat pienen v\u00e4lyksen ohjelmiin. Kaksipuolisissa matopy\u00f6r\u00e4iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erilaisia \u200b\u200brei'ityksi\u00e4 jokaisessa hammasrei\u00e4ss\u00e4 hampaan paksuuden jatkuvaa s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 varten. T\u00e4ll\u00e4 tavoin matopy\u00f6r\u00e4n keskipituutta voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ilman, ett\u00e4 madon muoto muuttuu.<\/p>\n

matovaihteet moottoreissa<\/h2>\n

Matoakselien k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 moottoreissa on pari etua. Ensinn\u00e4kin matovaihteet ovat \u00e4\u00e4nett\u00f6mi\u00e4. Laite ja mato kohtaavat voimansiirron vastakkaisiin suuntiin, joten siirrett\u00e4v\u00e4 teho on lineaarinen. Matovaihteet ovat yleisi\u00e4 sovelluksissa, joissa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on kriittinen, kuten hisseiss\u00e4 ja nostolaitteissa. Matovaihteilla on my\u00f6s se etu, ett\u00e4 ne on valmistettu herkist\u00e4 osista, mink\u00e4 ansiosta ne on helppo voidella ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sovelluksissa, joissa melu on huolenaihe.
Matovaihteille tarvitaan voiteluaineita. Voiteluaineiden viskositeetti m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, onko mato valmis koskettamaan hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 tai py\u00f6r\u00e4\u00e4. Tyypillisi\u00e4 voiteluaineita ovat ISO 680 ja 460, mutta korkeamman viskositeetin omaavat \u00f6ljyt eiv\u00e4t ole harvinaisia. On eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeita voiteluaineita matovaihteille, koska niit\u00e4 ei voida voidella loputtomiin.
Matovaihteita ei suositella moottoreihin niiden rajoitetun hy\u00f6tysuhteen vuoksi. Matovaihteen spiraalimainen liike johtaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4n tilans\u00e4\u00e4st\u00f6\u00f6n, mutta se vaatii paljon voitelua. Matovaihteet ovat alttiita rikkoutumaan niihin kohdistuvan rasituksen vuoksi. Lis\u00e4ksi niiden pieni nopeus voi aiheuttaa merkitt\u00e4vi\u00e4 vaurioita vaihteistolle, joten huolellinen huolto on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Jotta matovaihteet pysyisiv\u00e4t varmasti ongelmallisina, ne on tarkastettava ja puhdistettava usein.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Madonakselien valmistustekniikat<\/h2>\n

Nykyiset menetelm\u00e4t tarjoavat uuden strategian matoakselien ja vaihteistojen valmistukseen. Tekniikan osa-alueisiin kuuluu matoakselin valmistaminen tavallisesta matoakselin aihiosta, jolla on m\u00e4\u00e4ritelty ulkohalkaisija ja aksiaalinen nousu. Matoakselin aihio r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4\u00e4n sitten haluttuun v\u00e4lityssuhteeseen, jolloin saadaan vaihteistoperhe, jossa on useita v\u00e4lityssuhteita. Haluttu tekniikka matoakselien ja vaihteistojen valmistukseen on esitetty alla.
Matoakselin kokoonpanomenetelm\u00e4 voi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 aksiaalisen nousun luomisen tietylle rungon mitalle ja alennussuhteelle. Yksitt\u00e4isen matoakselin aihion ulkohalkaisija on yleens\u00e4 sata millimetri\u00e4, mik\u00e4 on matopy\u00f6r\u00e4sarjan syd\u00e4men pituuden mitta. Kokoonpanomenetelm\u00e4n p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 matoakselilla on haluttu aksiaalinen nousu. Matoakselien valmistustekniikoihin kuuluvat seuraavat:
Matovaihteiden suunnittelussa ja tyyliss\u00e4 vaaditaan korkeaa yhdenmukaisuusastetta. Matovaihteet on merkitty ruuviparina alemmissa pareissa. Matovaihteilla on huomattava suhteellinen liukuminen, mik\u00e4 on edullista verrattuna muuntyyppisiin vaihteisiin. Matovaihteet vaativat hyv\u00e4n pinnan ja j\u00e4yk\u00e4n sijoituksen. Matovaihteiden voiteluaine sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 pinta-aktiivisia lis\u00e4aineita, kuten piidioksidia tai fosforipronssia. Matovaihteiden voiteluaineet ovat tyypillisesti sekoitettuja. Hammasrattaille muodostuva voiteluainekalvo vaikuttaa vain v\u00e4h\u00e4n kulumiseen ja on yleens\u00e4 hyv\u00e4 voiteluaine.<\/p>\n

\"Kiinan\"Kiinan<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description EWS collection adopts helical equipment – worm gear velocity reducer motor integrated drive to enhance the torque and performance of the speed reducer with extensive variety of CZPT speed and very good universality, it is relevant to assorted installation modes and functions protected and trustworthy overall performance, and prolonged services life, furthermore, it […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,75,78,84,109],"class_list":["post-534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}