{"id":547,"date":"2022-05-30T16:09:47","date_gmt":"2022-05-30T16:09:47","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-professional-wp-series-worm-gear-double-step-reducer-with-higher-speed-ratio-with-great-quality\/"},"modified":"2022-05-30T16:09:47","modified_gmt":"2022-05-30T16:09:47","slug":"china-professional-wp-series-worm-gear-double-step-reducer-with-higher-speed-ratio-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-professional-wp-series-worm-gear-double-step-reducer-with-higher-speed-ratio-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Kiinalainen ammattimainen Wp-sarjan matovaihteen kaksivaiheinen reduktiivi, jolla on suurempi nopeussuhde ja erinomainen laatu"},"content":{"rendered":"

\n

Ratkaisun kuvaus<\/h2>\n

\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

\n

WP-matov\u00e4hennyslaitteen ominaisuudet<\/strong><\/p>\n

WP-reduktorin malli:<\/p>\n

1.Yhden nopeuden alennusvaihde<\/strong>: WPA, WPS, WPO, WPX,WPDA,WPDS,WPDO,WPDX,WPKA,WPKS,<\/p>\n

WPDKA, WPDKS<\/p>\n

2.\u00a0Universaali nopeudenrajoitin<\/strong>WPW, WPWA, WPWS, WPWO, WPWX, WPWT, WPWV, WPWD,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

WPWDS, WPWDO, WPWDX, WPWDT, WPWDV, WPWK, WPWKA,<\/p>\n

WPWKS, WPWKO, WPWKT, WPWKV, WPWDK, WPWDKA,<\/p>\n

WPWDKO, WPWDKT, WPWDKV, WPDKZ WPDZ.<\/p>\n

3.Kaksinkertainen nopeusalennus<\/strong>WPEA, WPEDA, WPES, WPEDS, WPEO, WPEDO, WPWEKO, WPWEDKO, WPEK,<\/p>\n

\u00a0WPWEDK, WPEKA, WPEDKA, WPEKS, WPEDKS, WPWE, WPWED, WPEX, WPEDX<\/p>\n

nelj\u00e4.\u00a0Monivaiheinen nopeudenrajoitin<\/strong>: WPEEDA, WPEEO.<\/p>\n

WP-supittimen koot: 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 135, 155, 175, 200, 250<\/p>\n

Vaihdej\u00e4rjestely on mato<\/p>\n

Moottorin teho on jopa 33 kW<\/p>\n

Asennusasento: jalka- ja laippakiinnitys<\/p>\n

V\u00e4lityssuhteen alennus: 1) yksivaihteinen alennusvaihde: 10-60. 2) kaksivaihteinen alennusvaihde: 200-900<\/p>\n

kolme) yleisk\u00e4ytt\u00f6inen nopeudenrajoitin: 10-kuusikymment\u00e4<\/p>\n

Sis\u00e4lt\u00f6: rautavalu<\/p>\n

V\u00e4ri: sininen tai vihre\u00e4<\/p>\n

Sis\u00e4pakkaus pahvilaatikossa, ulkopakkaus puukotelossa.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
(1) Erinomaisella laadulla ja realistisella arvolla<\/strong><\/p>\n

(2) Toimitustakuu ajallaan<\/strong><\/p>\n

(3) Turvallinen, luotettava, taloudellinen ja kest\u00e4v\u00e4<\/strong><\/p>\n

(4) Vakaa tartunta, rauhallinen toimintatapa<\/strong><\/p>\n

(5) Suuri l\u00e4mm\u00f6n s\u00e4teilytehokkuus, suuri kantokyky<\/strong><\/p>\n

(6) Jokainen tuote on analysoitava ennen l\u00e4hett\u00e4mist\u00e4<\/strong><\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

K: Oletko sijoitusyhti\u00f6 vai p\u00e4\u00e4omantuottaja?<\/p>\n

A: Me olemme tekij\u00e4.<\/p>\n

K: Kuinka pitk\u00e4 on toimitusaikasi?<\/p>\n

A: Yleens\u00e4 se on 5\u20137 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 tuotteiden valmistuksen j\u00e4lkeen. Tai 10\u201315 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, jos tavaroita on suuria m\u00e4\u00e4ri\u00e4.<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

K: Toimitatteko n\u00e4ytteit\u00e4?<\/p>\n

V: Kyll\u00e4, voimme tarjota n\u00e4ytteen, jos tilaat paljon yli 50 sarjaa, mutta emme koskaan maksa rahtikuluja. Ja maksu palautetaan tapahtuman p\u00e4\u00e4tytty\u00e4.<\/p>\n

K: Mit\u00e4 tietoja meid\u00e4n tulee antaa ennen tilauksen tekemist\u00e4?<\/p>\n

A: Sinun tarvitsee vain tarjota matoakselin mittasuhteiden koko ja suhde.<\/strong><\/p>\n

\n

\n

Kuinka valita oikea matoakseli<\/h2>\n

Saatat olla kiinnostunut tiet\u00e4m\u00e4\u00e4n, miten valita oikea matoakseli. T\u00e4ss\u00e4 raportissa opit matomoduuleista, joilla on t\u00e4sm\u00e4lleen sama nousuhalkaisija, kaksikierteisist\u00e4 matovaihteista ja itselukittuvista matogeneraattoreista. Kun olet valinnut oikean matoakselin, huomaat, ett\u00e4 laitteiden k\u00e4ytt\u00f6 kotona on helpompaa. Oikean matoakselin valinnassa on useita etuja. Lue lis\u00e4\u00e4 saadaksesi lis\u00e4tietoja.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Kovera muoto<\/h2>\n

Madon akselin kovera muoto on t\u00e4rke\u00e4 ominaisuus matovaihteen tyylille. Matovaihteita on saatavilla monenlaisina, ja perusprofiiliparametrit l\u00f6ytyv\u00e4t ammatti- ja virastokirjallisuudesta. N\u00e4it\u00e4 parametreja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa, ja sopivan matovaihteen valinta tiettyyn sovellukseen voidaan perustua n\u00e4ihin eritelmiin.
Madon kierreprofiilia kuvaa sen p\u00e4\u00e4sulinterin akselin tangentti. Hampaat ovat suorassa linjassa ja niiden sivut ovat hieman koverat. Se muistuttaa kierukkapy\u00f6r\u00e4\u00e4, ja madon profiili itsess\u00e4\u00e4n on suora. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein, kun hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on suurempi kuin tietty rajoitus.
Mato-ty\u00f6kalun geometria riippuu tyypist\u00e4 ja valmistajasta. Varhaisina aikoina matoja valmistettiin yksinkertaisilla ruuvikierteill\u00e4, ja ne voitiin jyrsi\u00e4 sorvilla. T\u00e4n\u00e4 aikana mato valmistettiin usein suorilla ty\u00f6kaluilla kierteiden valmistamiseksi Acme-koneessa. My\u00f6hemmin hiontamenetelm\u00e4t paransivat kierteiden laatua ja v\u00e4hensiv\u00e4t karkaisusta johtuvia v\u00e4\u00e4ristymi\u00e4.
Kun matovaihteessa on useita hampaita, nousukulma on t\u00e4rke\u00e4 parametri. Suurempi nousukulma lis\u00e4\u00e4 tehokkuutta. Jos haluat suurentaa nousukulmaa lis\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, voit korvata matoparin erilaisella kierteiden alkum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Kierrekulman tulisi kasvaa, vaikka keskipisteiden et\u00e4isyys pysyy vakiona. Suurempaa nousukulmaa ei kuitenkaan juurikaan k\u00e4ytet\u00e4 voimansiirtoon.
Hammasrattaiden v\u00e4himm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu painekulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija on d1, ja se perustuu tunnettuun moduuliarvoon mx tai mn. Tyypillisesti suuremmille moduuleille annetaan suuremmat m:n arvot. Ja pienemp\u00e4\u00e4 hammaskokoa kutsutaan pienemm\u00e4ksi nousukulmaksi. Pienennetyn nousukulman tapauksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kierukkavaihteistoa. Matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma on pienempi kuin 10 tasoa.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Lukuisat s\u00e4ikeet madot<\/h2>\n

Monis\u00e4ikeiset matot voidaan jakaa yhden, kahden tai nelj\u00e4n s\u00e4ikeen sarjoihin. Suhde m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy kunkin sarjan lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja laitteen hampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan. Yleisimm\u00e4t matokierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat 1, 2, 4 ja 6. Saadaksesi selville lankojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n, ota huomioon jokaisen s\u00e4ikeen alku ja loppu ja jaa se kahdella. T\u00e4ll\u00e4 menetelm\u00e4ll\u00e4 saat joka kerta oikean s\u00e4ikeiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n.
Madon nousuprofiilin tangenttitaso muuttuu madon liikkuessa pituussuunnassa kierteen suuntaisesti. Ohjauskulma on suurin kurkussa ja pienenee yht\u00e4 pitkill\u00e4 sivuilla. Kaarevuuss\u00e4de r\u201d vaihtelee verrannollisesti madon s\u00e4teen eli nousukulman kanssa tarkasteluvaiheessa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 madon nousukulma r kasvaa kaltevuuden pienentyess\u00e4 ja pienenee kaltevuuden kasvaessa.
Monis\u00e4ikeisille matoille on ominaista jatkuva vipuvaikutus hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan ja madon kierteiden v\u00e4lill\u00e4. Madon hammaspintojen suhde madon kokoon vaihtelee, mik\u00e4 mahdollistaa matopy\u00f6r\u00e4n muuttamisen samalla reitill\u00e4. Madon ja laitteen v\u00e4lisen hammaspy\u00f6r\u00e4kosketuksen parantamiseksi kahden pinnan v\u00e4linen tangenttisuhde on optimaalinen.
Matovaihteiden tehokkuus riippuu pitk\u00e4lti madon kierrekulmasta. Usean kierteen madot voivat parantaa matovaihteen liiketehokkuutta jopa 25\u201350\u207b\u00b9\u2078\u2078 verrattuna yksikierteisiin matoihin. Matovaihteet on valmistettu pronssista, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 madon emalin kitkaa ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4. Erikoislaite voi leikata matovaihteet optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi.<\/p>\n

Kaksikierteiset matovaihteet<\/h2>\n

Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa eri tarkoituksissa matopy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4miseen. N\u00e4ille vaihteille on ominaista, ett\u00e4 matoa ei voida peruuttaa matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n k\u00e4ytetyn s\u00e4hk\u00f6n avulla. Itselukittuvien tilojensa ansiosta niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 peruutusliikkeen est\u00e4miseen, vaikka t\u00e4m\u00e4 ei olekaan luotettava toiminto. Matovaihteiden sovelluksia ovat nostolaitteet, hissit, ketjutaljat, kalastuskelat ja autojen s\u00e4hk\u00f6inen ohjaustehostin. Kompaktin kokonsa ansiosta n\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein tiloissa, joissa on rajoitetusti tilaa.
Matopy\u00f6r\u00e4st\u00f6j\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti enemm\u00e4n kuin muuntyyppisi\u00e4 hammaspy\u00f6ri\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne vaativat rajoitetumpia k\u00e4ytt\u00f6tapoja uusilla alueilla. Matopy\u00f6r\u00e4n emali on kovera, mik\u00e4 vaikeuttaa hampaan paksuuden mittaamista tapeilla, kuulilla ja jarrusatuloilla. Hampaan paksuuden arvioimiseksi voit kuitenkin mitata v\u00e4lyst\u00e4, joka on hammaspy\u00f6r\u00e4n emalin v\u00e4lisen et\u00e4isyyden mitta. V\u00e4lys voi vaihdella matopy\u00f6r\u00e4st\u00e4 toiseen, joten on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tarkistaa v\u00e4lys useista eri kohdista. Jos v\u00e4lys on erilainen kahdessa kohdassa, se tarkoittaa, ett\u00e4 emalilla voi olla erilainen et\u00e4isyys.
Yksikierteiset matovaihteet tarjoavat huomattavan nopeuden alennuksen, mutta heikent\u00e4v\u00e4t tehokkuutta. Monikierteiset matovaihteet voivat tarjota suuren tehokkuuden ja suuren nopeuden, mutta t\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 tehon hedonismia. Matovaihteilla on kuitenkin useita muita k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia. Suuren vastuksen lis\u00e4ksi niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein kevyemm\u00e4n vastuksen vaihteistoissa useissa eri tarkoituksiin. Yhdess\u00e4 kaksikierteisten matovaihteiden kanssa ne mahdollistavat merkitt\u00e4v\u00e4n nopeuden alennuksen yhdell\u00e4 iskulla.
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuja matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kosteissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4 ei ole altis ruostumiselle ja sopii t\u00e4ydellisesti kosteisiin ja m\u00e4rkiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin. Madonpy\u00f6r\u00e4n sile\u00e4t pinnat tekev\u00e4t niiden puhdistamisesta helppoa. Ne kuitenkin tarvitsevat voiteluaineita. Yleisin matovaihteiden voiteluaine on mineraali\u00f6ljy. T\u00e4m\u00e4 voiteluaine on suunniteltu suojaamaan matopy\u00f6r\u00e4\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Itselukittuva mato generoi<\/h2>\n

Itselukittuva matoty\u00f6nt\u00f6 auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n alustaa liikkumasta taaksep\u00e4in moottorin pys\u00e4htyess\u00e4. Dynaaminen itselukittuva matoliike on my\u00f6s mahdollinen, mutta siin\u00e4 ei ole pitojarrua. T\u00e4llainen itselukittuva matoliike ei ole altis t\u00e4rin\u00e4lle, mutta se voi kolisea, jos se vapautetaan. Lis\u00e4ksi se saattaa vaatia ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen jarrun j\u00e4rjestelm\u00e4n liikkeen est\u00e4miseksi. Turvallisuuden vuoksi saatetaan tarvita positiivinen jarru.
Itselukittuva matovaihteisto ei mahdollista ty\u00f6nnett\u00e4vien ja vetopy\u00f6r\u00e4st\u00f6n vaihdettavuutta. T\u00e4m\u00e4 on toisin kuin lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6iss\u00e4, jotka mahdollistavat molempien asentojen vaihtamisen. Itselukittuvassa matovaihteistossa vetopy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 kytkettyn\u00e4 ja ty\u00f6nnetty laite pysyy paikallaan. Ty\u00f6nt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 lukkiutuu automaattisesti, kun matoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4rin. Lukuisia tietol\u00e4hteit\u00e4 itselukittuvista matovaihteista on muun muassa Machinery's Handbook.
Itselukittuvan matovaihteen kehitt\u00e4minen ei ole vaikeaa ja sill\u00e4 on erinomainen mekaaninen hy\u00f6ty. Todellisuudessa itselukittuvan matovaihteen ulostuloa ei voida k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 takaisin sis\u00e4\u00e4nmenoakselilla. Tee-se-itse-ihmiset voivat kehitt\u00e4\u00e4 itselukittuvan matovaihteen muokkaamalla kierretankoja ja valmiita hammaspy\u00f6ri\u00e4. R\u00e4ikk\u00e4- ja salpamekanismin tekeminen on kuitenkin helpompaa, ja se on huomattavasti halvempaa. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kerrallaan voi liikuttaa vain yht\u00e4 matoa.
Yksi itselukittuvan matovaihteiston etu on se, ettei sis\u00e4\u00e4n- ja ulostuloakseleita voi vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4m\u00e4n tyyppisen mekanismin k\u00e4yt\u00f6n t\u00e4rkein etu, koska sill\u00e4 voidaan saavuttaa suurempi v\u00e4lityssuhde ilman vaihdelaatikon koon kasvattamista. Jos harkitset itselukittuvan matovaihteiston ostamista tiettyyn k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen, ota huomioon seuraavat vinkit oikean valinnan tekemiseksi.
Vaippapy\u00f6r\u00e4setti sopii parhaiten k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta ja suorituskyky\u00e4 sek\u00e4 minimaalista v\u00e4lyst\u00e4. Sen emali on muotoiltu eri tavalla, ja madon kierteet on muokattu parantamaan maanpintakosketusta. Niiden valmistus on paljon kalliimpaa kuin yhden vaihteen vastineiden, mutta t\u00e4m\u00e4 tyyppi sopii parhaiten k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, joissa tarkkuus on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s loistava vaihtoehto suurille kuorma-autoille suuren kokonsa ja suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipotentiaalinsa ansiosta.<\/p>\n

\"Kiinalainen\"Kiinalainen<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Description \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Features\u00a0of\u00a0WP\u00a0worm\u00a0reducer WP\u00a0reducer\u00a0model: 1.Single\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0WPA,\u00a0WPS,\u00a0WPO,\u00a0WPX,WPDA,WPDS,WPDO,WPDX,WPKA,WPKS, WPDKA,\u00a0WPDKS 2.\u00a0Universal\u00a0speed\u00a0reducer:WPW,\u00a0WPWA,\u00a0WPWS,\u00a0WPWO,\u00a0WPWX,\u00a0WPWT,\u00a0WPWV,\u00a0WPWD,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 WPWDS,\u00a0WPWDO,\u00a0WPWDX,\u00a0WPWDT,\u00a0WPWDV,\u00a0WPWK,\u00a0WPWKA, WPWKS,\u00a0WPWKO,\u00a0WPWKT,\u00a0WPWKV,\u00a0WPWDK,\u00a0WPWDKA, WPWDKO,\u00a0WPWDKT,\u00a0WPWDKV,\u00a0WPDKZ\u00a0\u00a0WPDZ. 3.Double\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0WPEA,WPEDA,WPES,WPEDS,WPEO,WPEDO,WPWEKO,WPWEDKO,WPWEK, \u00a0WPWEDK,\u00a0WPEKA,WPEDKA,WPEKS,WPEDKS,WPWE,WPWED,WPEX,WPEDX four.\u00a0Multistage\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0WPEEDA,WPEEO. WP\u00a0reducer\u00a0Sizes:\u00a0\u00a040,\u00a050,\u00a060,\u00a070,\u00a080,\u00a0100,\u00a0120,\u00a0135,\u00a0155,\u00a0175,\u00a0200,250 Gearing\u00a0arrangement\u00a0is\u00a0worm Motor\u00a0power\u00a0is\u00a0up\u00a0to\u00a033KW Mounting\u00a0position:\u00a0foot\u00a0mounted\u00a0and\u00a0flange\u00a0mounted Ratio\u00a0Reduction:\u00a01)\u00a0single\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a010-sixty.\u00a02)\u00a0double\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a0200-900 three)\u00a0universal\u00a0speed\u00a0reducer:\u00a010-sixty Content:\u00a0iron\u00a0casting Color:\u00a0blue\u00a0or\u00a0green Inner\u00a0packing\u00a0by\u00a0carton,\u00a0outer\u00a0packing\u00a0by\u00a0wooden\u00a0case. \u00a0 \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,1361,70,73,74,19,87,90,92,253,95,97,99,100,103,31,106,107,108,34,112,114,37,680],"class_list":["post-547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-gear","tag-gear-ratio","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-reducer","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-series-gear-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-worm","tag-worm-gear","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-reducer","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear","tag-wp-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}