1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitta 571-090) muottitaottu rauta HT200 (koko sata kymmenen-150)
2) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiiletys- ja sammutusl\u00e4mm\u00f6nkorjaus tekee laitteen pinta-alan kovuudesta jopa 56-62 HRC. Tarkkuushionnan j\u00e4lkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3-0,5 mm.
kolme) Matopy\u00f6r\u00e4: puettava stannum-seos CuSn10-1<\/p>\n
Yksityiskohtaiset valokuvat<\/p>\n
Sekoittelumahdollisuudet:<\/strong> R\u00e4j\u00e4ht\u00e4nyt katsaus:<\/b><\/p>\n Tavaraparametrit<\/p>\n \n \n \n GMRV M\u00e4\u00e4rit\u00e4 ulottuvuus: \n \n Organisaatioprofiili<\/p>\n Tietoja CZPT Transmissionista<\/strong>: \u00a0Pakkaustiedot: Muovimatkatavarat + laatikot + lakkovahtiolosuhteet tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/strong><\/b> Logistiikka<\/p>\n \n Pian tuotteen myyntipalvelun j\u00e4lkeen<\/p>\n 1. Rutiinihuoltoaika ja takuu<\/strong>: Yhden kalenterivuoden kuluessa tuotteiden hankkimisesta.<\/strong> Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n yksi.Q: Voitko tehd\u00e4 asiakkaan piirustuksen mukaan? Ota yhteytt\u00e4 tiedoilla:<\/strong> \n \n Matovaihteistomoottoreita suositaan usein hiljaisemman k\u00e4yntins\u00e4 vuoksi, koska matoakselin liukuva liike on puhdasta. Toisin kuin hammasvaihteistomoottorit, jotka saattavat napsahtaa madon py\u00f6riess\u00e4, matovaihteistomoottorit voidaan asentaa rauhalliseen paikkaan. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa keskustelemme CZPT-py\u00f6rrevirtausprosessista ja erilaisista saatavilla olevista matotyypeist\u00e4. Keskustelemme my\u00f6s matomoottorien ja matopy\u00f6r\u00e4n eduista. Matovaihteiston tapauksessa vastaavan py\u00f6riv\u00e4n madon rengaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen nousu on yht\u00e4 suuri kuin matovaihteen vastakkaisen py\u00f6riv\u00e4n madon hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4nmuotoinen nousu. Yhdell\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4 varustettua matoa kutsutaan ohjaimella varustetuksi matoksi. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa kompaktimman matopy\u00f6r\u00e4n. Madot voivat toimia ahtaissa tiloissa pienen profiilinsa ansiosta. Matovaihteistossa hammaspy\u00f6r\u00e4 on keskell\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4sylinterin ja matoakselin v\u00e4liss\u00e4. Matovaihteiston akselia tukee mahdollisesti vasemmalta puoleltaan s\u00e4teitt\u00e4inen ty\u00f6nt\u00f6laakeri. Vaihteiston poikkiakseli on asetettu ihanteelliseen asentoon ja kiinnitetty nivelletysti matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Ty\u00f6nt\u00f6voima siirret\u00e4\u00e4n matovaihteiston akselille 10 kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteiston akselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja toinen poikkiakselin keskelle. Monialkuinen matovaihteen ruuvitunkki yhdist\u00e4\u00e4 useiden k\u00e4ynnistysten edut lineaarisilla l\u00e4ht\u00f6nopeuksilla. Monialkuinen matoakseli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 yksialkuisten matojen ja suuren v\u00e4lityssuhteen vaihteiden seurauksia. Jokaisessa matovaihteen tyypiss\u00e4 on k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 mato, jota voidaan peruuttaa tai pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 manuaalisesti sovelluksesta riippuen. Matovaihteen itselukittuvuus riippuu suorakulmasta, voimakulmasta ja kitkakertoimesta. CZPT-py\u00f6rrytysmenetelm\u00e4 matoakseleille nostaa riman tarkkuushammaspy\u00f6rien koneistuksessa pieniss\u00e4 ja keskisuurissa tuotantom\u00e4\u00e4riss\u00e4. CZPT-py\u00f6rrytysmenetelm\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden py\u00f6rimist\u00e4, parantaa matolaatua ja tarjoaa lyhyempi\u00e4 syklimomentteja. CZPT LWN-90 -py\u00f6rrytyslaitteessa on ter\u00e4spatja, ohjelmoitava s\u00e4hk\u00f6inen takapylkk\u00e4 ja viisiakselinen interpolointi, jotka parantavat tarkkuutta ja laatua. Matolaite koostuu kahdesta kierukkamaisesta segmentist\u00e4, joiden kierrekulma vastaa 90 astetta. T\u00e4m\u00e4 muoto mahdollistaa madon py\u00f6rimisen useammalla kuin yhdell\u00e4 hampaalla jokaista kierrosta kohden. Madon kierrekulma on yleens\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 90 astetta ja rungon pituus on kohtuullisen pitk\u00e4 aksiaalisessa suunnassa. Matolaitteella, jonka ohjauskulma on g, on verrattavissa ruuvilaitteeseen, jonka kierrekulma on 90 astetta. Madonakselin taipuman laskemiseen on monia menetelmi\u00e4, ja jokaisella tekniikalla on omat haittansa. N\u00e4m\u00e4 yleisesti k\u00e4ytetyt menetelm\u00e4t tarjoavat hyvi\u00e4 arvioita, mutta eiv\u00e4t riit\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n matoakselin todellista taipumaa. Esimerkiksi n\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistavat eiv\u00e4t ota huomioon madon geometrisia muutoksia, kuten sen hampaiden kierteist\u00e4 kiertymist\u00e4. Lis\u00e4ksi ne yliarvioivat hammastuksen j\u00e4ykist\u00e4v\u00e4n vaikutuksen. Siksi tehokkaat ja hoikat matoakselimallit vaativat muita menetelmi\u00e4. Solution Description \u00a0 Merchandise Description Major Resources:1)housing:aluminium alloy ADC12(dimension 571-090) die forged iron HT200(size one hundred ten-150)2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth remedy make equipment area hardness up to 56-sixty two HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness in between .3-.5mm.three)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-1 Detailed Photographs Mixture Possibilities:Enter:with input shaft, With square flange,With IEC […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1260,61,43,45,900,16,46,168,69,348,283,19,459,75,78,579,79,785,84,1045,1046,1261,1398,353,788,288,31,105,34,109,477,478,1424,37],"class_list":["post-549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-angle-gearbox","tag-china-gearbox","tag-custom-gear","tag-custom-worm-gear","tag-custom-worm-gearbox","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-gearbox","tag-gear-transmission","tag-gear-wheel","tag-gear-worm","tag-gear-worm-wheel","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-right-angle-gearbox","tag-right-angle-worm-gearbox","tag-transmission-gear","tag-transmission-gearbox","tag-wheel-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-wheel","tag-worm-wheel-gear","tag-worm-wheel-gearbox","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Sy\u00f6t\u00e4: sis\u00e4\u00e4ntuloakselilla, neli\u00f6m\u00e4isell\u00e4 laipalla, IEC-normaalilla sis\u00e4\u00e4ntulolaipalla
L\u00e4ht\u00f6: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivivulla, l\u00e4ht\u00f6laipalla, yhdell\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselilla, kahdella l\u00e4ht\u00f6akselilla, muovisuojuksella
Madonv\u00e4hennysventtiilej\u00e4 on saatavilla erilaisilla seoksilla: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+tietokone, NMRV+UDL, NMRV+MOOTTORIT<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
P\u00e4\u00e4tuotteitamme ovat t\u00e4ysi valikoima RV571-150-matoalennusvaihteita, ja tarjoamme my\u00f6s GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-mallit, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sek\u00e4 G3-kierrevaihdemoottorin.
Tavaroita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti esimerkiksi seuraaviin tarkoituksiin: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, aineet, l\u00e4\u00e4kkeet, muovit, paperinvalmistus, kehityslaitteet, metallurginen kaivostoiminta, ymp\u00e4rist\u00f6turvallisuustekniikka ja kaikenlaiset tietokonepohjaiset j\u00e4ljitykset ja kokoonpanoj\u00e4ljet.
Nopean toimituksen ja toimituksen, erinomaisen j\u00e4lkiruokatuen ja innovatiivisen valmistuslaitoksen ansiosta tuotteemme myyv\u00e4t hyvin sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 ulkomailla. Olemme vieneet reduktorejamme Kaakkois-Aasiaan, It\u00e4-Eurooppaan ja Keski-It\u00e4\u00e4n ja niin edelleen. Tavoitteenamme on tuottaa ja innovoida korkean laadun pohjalta ja rakentaa hyv\u00e4 maine reduktoreille.<\/p>\n
Osallistumme Saksan Hannver-n\u00e4yttelyyn - Zhejiang PTC Truthful - Turkki Get Eurasia\u00a0<\/b><\/p>\n
kaksi.Muu palveluntarjoaja<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 mallinnusvalikoiman oppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0V: Kyll\u00e4, tarjoamme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 palvelua ostajille t\u00e4m\u00e4n mukaisesti. Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asiakkaan tyyppikilpe\u00e4 vaihteistoissa.
two.Q: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: thirty% talletus ennen valmistusta, saldo T\/T juuri ennen toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhti\u00f6 vai valmistaja?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Olemme valmistaja, jolla on edistyneet ty\u00f6kalut ja kokenut henkil\u00f6kunta.
4.Q: Mik\u00e4 on itse asiassa tuotantopotentiaalisi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000\u20139000 kpl\/kuukausi
five.Q: Maksutonta n\u00e4ytett\u00e4 tarjotaan vai ei?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Voimme todellakin tarjota maksuttoman n\u00e4ytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirihinnan
6.Q: Onko sinulla sertifikaattia?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Toki, meill\u00e4 on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifiointiraportti.<\/p>\n
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ota rohkeasti yhteytt\u00e4. Kiitos paljon huomiostasi liiketoimintaamme kohtaan!<\/strong><\/p>\nMatovaihteistomoottorit<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nmato-laitteet<\/h2>\n
Matovaihteella on yleens\u00e4 huomattava suorituskyky, mutta sill\u00e4 on muutamia haittoja. Matovaihteita ei suositella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kuumemmissa sovelluksissa niiden korkeamman hankausasteen vuoksi. T\u00e4ysin nestem\u00e4inen voiteluainekalvo ja vaihteen matalampi pinnoitekerros v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kitkaa ja pinnoitetta. Matovaihteilla on my\u00f6s alhaisempi kulumisnopeus kuin vakiovaihteilla. Matoakseli ja matovaihde ovat my\u00f6s tehokkaampia kuin vakiovaihteet.
Matovaihteen akseli on kiinnitetty itseasentuvaan laakeripukkiin, joka on kiinnitetty vaihteiston koteloon. Ep\u00e4keskokotelossa on s\u00e4teitt\u00e4iset laakerit molemmissa p\u00e4iss\u00e4, joiden avulla se voi kytkeyty\u00e4 matovaihteiston py\u00f6r\u00e4\u00e4n. Ty\u00f6nt\u00f6voima siirtyy matovaihteen akselille kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteiston akselin p\u00e4ihin ja toinen poikittaisakselin keskelle.<\/p>\nmatopy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Matoja ja matopy\u00f6ri\u00e4 on saatavilla monista materiaaleista. Matopy\u00f6r\u00e4 on valmistettu pronssiseoksesta, alumiinista tai ter\u00e4ksest\u00e4. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat erinomainen vaihtoehto nopeatempoisiin projekteihin. Valurautaiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat edullisia ja sopivat kevyille kuormille. MC-nailonmatopy\u00f6r\u00e4t ovat eritt\u00e4in kest\u00e4vi\u00e4 ja koneistettavia. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat saatavilla ja sopivat erinomaisesti vaativiin k\u00e4ytt\u00f6olosuhteisiin.
Madonpy\u00f6r\u00e4\u00e4 rakennettaessa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 selvitt\u00e4\u00e4 oikea voiteluaine matoakselille ja sit\u00e4 vastaavalle matopy\u00f6r\u00e4lle. Sopivan voiteluaineen kinemaattisen viskositeetin on oltava 300 mm\u00b2\/s, ja sit\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n laakeriholkeissa. Madonpy\u00f6r\u00e4 ja matoakseli on voideltava oikein niiden pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n varmistamiseksi.<\/p>\nMonialkuiset madot<\/h2>\n
Yhden k\u00e4ynnistyksen madolla on yksi kierre, joka kulkee sen akselin koko pituudelta. Mato kiertyy yhden hampaan kierrosta kohden. Monik\u00e4ynnistysmadolla on useita kierteit\u00e4 jokaisessa kierteess\u00e4\u00e4n. Monik\u00e4ynnistysmadon hammasv\u00e4litys on yht\u00e4 kuin laitteen hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4hennettyn\u00e4 matoakselin hammastusten lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Yleens\u00e4 monik\u00e4ynnistysmadolla on kaksi tai kolme kierrett\u00e4.
Matovaihteet voivat olla hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet, koska matoakseli liukuu naksahduksen sijaan. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisen valinnan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, joissa melu on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Matovaihteet voidaan valmistaa pehme\u00e4mm\u00e4st\u00e4 materiaalista, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 paljon melunkest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi ne kest\u00e4v\u00e4t jopa satoja iskuja. Hammastettuihin vaihteisiin verrattuna matovaihteilla on alhaisempi \u00e4\u00e4ni- ja t\u00e4rin\u00e4taso.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nCZPT-py\u00f6rresorvausmenetelm\u00e4<\/h2>\n
Sen 4 000 rpm py\u00f6riv\u00e4, 5 kW:n py\u00f6rrekara tuottaa matoja ja lukuisia erilaisia \u200b\u200bruuveja. Sen ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa, vaikka sen koko on jopa 20 tuumaa. Sen kuivahiontaprosessissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6rreputkea, joka toimittaa kylm\u00e4\u00e4 paineilmaa leikkauskohtaan. Yhdistelm\u00e4\u00e4n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4. Valmistetut matoakselit ovat vapaita alileikkauksista, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tarvittavan ty\u00f6st\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.
Induktiokarkaisu on menetelm\u00e4, joka vaatii py\u00f6rrevirtauksen vahvistusta. Induktiokarkaisumenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa (AC), joka aiheuttaa py\u00f6rrevirtoja metallisiin kappaleisiin. Mit\u00e4 suurempi taajuus, sit\u00e4 korkeampi pinnan l\u00e4mp\u00f6tila. S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 taajuutta valvotaan antureilla ylikuumenemisen est\u00e4miseksi. Induktiol\u00e4mmitys on ohjelmoitavissa siten, ett\u00e4 vain tietyt matoakselin osat karkaistuvat.<\/p>\nYhteinen tangentti mielivaltaisella tasolla matopy\u00f6r\u00e4n molemmilla pinnoilla<\/h2>\n
Matopy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen poikkileikkaus ei ole perinteisesti puolisuunnikkaan muotoinen. Vaihtoehtoisesti vinon puolen lineaarinen osa korvataan sykloidik\u00e4yrill\u00e4. N\u00e4ill\u00e4 k\u00e4yrill\u00e4 on yhteinen tangentti l\u00e4hell\u00e4 jakolinjaa. Matopy\u00f6r\u00e4 muotoillaan sitten laiteleikkauksella, jolloin saadaan laite, jossa on kaksi kosketuspintaa. T\u00e4m\u00e4 matolaite voi py\u00f6ri\u00e4 suurilla nopeuksilla ja silti toimia hiljaisesti.
Sykloidijaolla varustettu matopy\u00f6r\u00e4 on paljon tehokkaampi matovaihde. Se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa madon ja laitteen v\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 johtaa suurempaan sitkeyteen, parempaan k\u00e4yntitehokkuuteen ja v\u00e4hentyneeseen meluun. T\u00e4m\u00e4 jakolinja auttaa my\u00f6s matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 kytkeytym\u00e4\u00e4n paljon tasaisemmin ja helpommin. Lis\u00e4ksi se auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 niiden ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4. Se voi my\u00f6s tehd\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n ja hammaspy\u00f6r\u00e4n kytkeytymisest\u00e4 sujuvampaa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 on olemassa useita tekniikoita, joilla voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suurin matoakselin taipuma. N\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4t k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4rellisten elementtien menetelm\u00e4\u00e4 ja sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t reunaongelmia ja parametrilaskelmia. T\u00e4ss\u00e4 tarkastelemme muutamia strategioita. Ensimm\u00e4inen menetelm\u00e4, DIN 3996, laskee matoakselin suurimman taipuman testitulosten perusteella, kun taas toinen menetelm\u00e4, AGMA 6022, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoakselin tyven halkaisijaa yht\u00e4 suurena taivutushalkaisijana.
Toinen l\u00e4hestymistapa keskittyy matovaihteen vakioparametreihin. Tarkastelemme jokaista l\u00e4hemmin. Tarkastelemme matovaihteen hampaita ja niihin vaikuttavia geometrisia tekij\u00f6it\u00e4. Yleens\u00e4 matovaihteen hampaita on yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n, mutta niit\u00e4 voi olla jopa kaksitoista. Hampaan valinnan tulisi perustua optimointivaatimuksiin, joihin kuuluvat tehokkuus ja paino. Esimerkiksi jos matovaihteen on oltava pienempi kuin edellinen tuote, niin vaatimaton m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"