1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitta 571-090) muotti umpirauta HT200 (mitta sata kymmenen-sata viisikymment\u00e4)
2) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiiletys- ja sammutusl\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelymenetelm\u00e4 tekee hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan kovuudesta jopa 56-62 HRC. Tarkkuushiomisen j\u00e4lkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3-0,5 mm.
kolme) Matopy\u00f6r\u00e4: puettava stannum-seos CuSn10-one<\/p>\n
Yksityiskohtaiset kuvat<\/p>\n
Sekoitusvaihtoehdot:<\/strong> R\u00e4j\u00e4ht\u00e4nyt Katso:<\/b><\/p>\n Ratkaisuparametrit<\/p>\n \n \n \n GMRV:n \u00e4\u00e4riviivat: \u00a0<\/p>\n \n Yrityksen profiili<\/p>\n Tietoja CZPT Transmissionista<\/strong>: \u00a0Pakkaustiedot: Muovilaukku + laatikot + puiset olosuhteet tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/strong><\/b> Logistiikka<\/p>\n \n Seuraava tulon tarjoaja<\/p>\n yksi. Rutiinihuoltoaika ja takuu<\/strong>: Yhden vuoden kuluessa tavaran vastaanottamisesta.<\/strong> Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n 1.Q: Voitteko tehd\u00e4 jokaisen asiakkaan piirustuksen mukaan? Ota yhteytt\u00e4 ja anna yhteystiedot:<\/strong> \n \n Ymm\u00e4rr\u00e4t aksiaalisen nousun (PX) ja hammasparametrit matoakselille 20 ja hammaspy\u00f6r\u00e4lle 22. Yksityiskohtaiset tiedot n\u00e4ist\u00e4 kahdesta osasta auttavat sinua valitsemaan ihanteellisen matoakselin. Lue lis\u00e4\u00e4 saadaksesi lis\u00e4tietoja... ja hanki itsellesi kaikkien aikojen hienostunein vaihdelaatikko! T\u00e4ss\u00e4 on muutamia vinkkej\u00e4 matoakselin ja hammaspy\u00f6r\u00e4n valintaan projektiisi!... ja muutamia asioita p\u00e4\u00e4h\u00e4n kiinnitett\u00e4v\u00e4ksi. Matoakselilla 20 olevan laitteen 22 hammasprofiili eroaa tyypillisen laitteen hammasprofiilista. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 laitteen 22 emali on kovera, mik\u00e4 mahdollistaa paremman vuorovaikutuksen matoakselin 20 kierteiden kanssa. Madon ohjauskulma saa madon lukittumaan itse, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 sen liikkumisen taaksep\u00e4in. T\u00e4m\u00e4 itselukittuva mekanismi ei kuitenkaan ole t\u00e4ysin luotettava. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n lukuisissa teollisissa tarkoituksissa, hisseist\u00e4 kalastuskeloihin ja autojen ohjaustehostimiin. Kun valitset matovaihteita, ota huomioon seuraavat asiat. N\u00e4m\u00e4 ovat tehokkaita, hiljaisempia vaihteita. Ne ovat kest\u00e4vi\u00e4, kest\u00e4vi\u00e4 alhaisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa ja pitk\u00e4ik\u00e4isi\u00e4. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti monilla teollisuudenaloilla, ja niill\u00e4 on useita etuja. Alla on lueteltu vain joitakin niiden eduista. Lue lis\u00e4\u00e4. Matovaihteita voi olla vaikea huoltaa, mutta asianmukaisella s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 huollolla ne voivat olla varsin luotettavia. Matopy\u00f6r\u00e4n aksiaalijako lasketaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 nimellist\u00e4 syd\u00e4men pituutta ja jatkuvaa lis\u00e4n\u00e4k\u00f6kulmaa. Syd\u00e4men et\u00e4isyys on pituus laitteen keskelt\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Matopy\u00f6r\u00e4n nousua kutsutaan my\u00f6s matojaoksi. Yht\u00e4 lailla mitat ja nousun halkaisija otetaan huomioon laskettaessa laitteen 22 aksiaalijakoa PX. Gear 22:n hammasparametrien tarkastelu paljasti, ett\u00e4 matoakselin taipuma riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4. Matolavaihteiston parametreja muutettiin matovaihteen mittojen, venym\u00e4kulman ja mittojen huomioon ottamiseksi. Lis\u00e4ksi matokierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 muutettiin. N\u00e4it\u00e4 parametreja muutettiin ISO\/TS 14521 -referenssivaihteen perusteella. T\u00e4m\u00e4 tutkimus validoi suunnitellun numeerisen laskennan k\u00e4ytt\u00e4en kokeellisia tuloksia Lutz- ja FEM-laskelmista matovaihteen akseleille. Hammasparametrien vaikutuksen tutkimiseksi matoakselin taipumaan k\u00e4ytimme elementtimenetelm\u00e4\u00e4. Tarkasteltavat parametrit ovat hampaan k\u00e4rki, venym\u00e4kulma, mittaelementti ja matoakselin kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Jokaisella n\u00e4ist\u00e4 parametreista on oma vaikutusnsa matoakselin taipumiseen. Taulukko 1 esitt\u00e4\u00e4 parametriversiot referenssipy\u00f6r\u00e4lle (laite 22) ja erilaiselle hammasmallille. Matolalaitteen mitat ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t matoakselin taipuman. Merchandise Description \u00a0 Solution Description Main Components:1)housing:aluminium alloy ADC12(measurement 571-090) die solid iron HT200(measurement one hundred ten-one hundred fifty)2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make gear surface hardness up to 56-sixty two HRC After precision grinding, carburization layer’s thickness between .3-.5mm.three)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-one Detailed Images Blend Alternatives:Enter:with input shaft, With sq. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,900,75,78,579,785,84,788,109],"class_list":["post-557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-custom-worm-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Sy\u00f6t\u00e4: sis\u00e4\u00e4ntuloakselilla, neli\u00f6laipalla, IEC-normaalilla sis\u00e4\u00e4ntulolaipalla
L\u00e4ht\u00f6: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivivulla, l\u00e4ht\u00f6laipalla, yhdell\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselilla, kahdella l\u00e4ht\u00f6akselilla, muovisella suojakuorella
Madonv\u00e4hennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla yhdistelmill\u00e4: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+tietokone, NMRV+UDL, NMRV+MOOTTORIT<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
T\u00e4rkeimpi\u00e4 tuotteitamme on t\u00e4ysi valikoima RV571-150 matoalennusvaihteita, toimitamme my\u00f6s GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-mallit, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sek\u00e4 G3-kierremoottorin.
Tavaroita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti esimerkiksi seuraaviin tarkoituksiin: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, kemikaalit, l\u00e4\u00e4kkeet, muovit, paperinvalmistus, rakennuslaitteet, metallurgiset kaivokset, ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelutekniikka sek\u00e4 kaikenlaiset automatisoidut linjat ja kokoonpanolinjat.
Nopean toimituksen, erinomaisten j\u00e4lkimarkkinapalveluiden ja innovatiivisen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme menestyv\u00e4t sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Japaniin, Eurooppaan ja L\u00e4hi-it\u00e4\u00e4n ja niin edelleen. Tavoitteenamme on luoda ja innovoida korkean laadun pohjalta ja luoda hyv\u00e4 maine alennusvaihteille.<\/p>\n
Osallistumme Saksan Hannver-n\u00e4yttelyyn - Zhejiang PTC Reasonable-Turkey Earn Eurasia\u00a0<\/b><\/p>\n
2.Muu tuki<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 mallinnusvalikoiman tiedot, asennustiedot ja ongelmanratkaisuoppaan jne.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0V: Toki, tarjoamme asiakkaillemme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 toimittajia asianmukaisesti. Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asiakkaan tyyppikilpe\u00e4 vaihdelaatikoissa.
2.Q: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 30%-talletus ennen valmistusta, saldo T\/T ennen toimitusta ja toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhti\u00f6 vai valmistaja?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Olemme valmistaja, jolla on erinomaiset laitteet ja ammattitaitoiset ty\u00f6ntekij\u00e4t.
four.Q: Mik\u00e4 on luomiskykysi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000\u20139000 kpl\/kuukausi
5.Q: Tarjotaanko t\u00e4ysin ilmaista n\u00e4ytett\u00e4 vai ei?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Toki, voimme hankkia t\u00e4ysin ilmaisen n\u00e4ytteen, jos kuluttaja suostuu maksamaan kuriirikulut
6.Q: Onko sinulla sertifikaattia?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Toki, meill\u00e4 on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifiointiraportti.<\/p>\n
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ota rohkeasti yhteytt\u00e4. Kiitos monipuolisesta panostuksestasi yritykseemme!<\/strong><\/p>\nKuinka valita matoakseli ja -laitteet projektiisi<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nLaitteet 22<\/h2>\n
Uusi vaihde asennetaan akselille, joka on kiinnitetty \u00f6ljytiivisteell\u00e4. Uuden vaihdelaatikon asentamiseksi sinun on ensin irrotettava vanha osa. Seuraavaksi sinun on irrotettava kaksi pulttia, jotka pit\u00e4v\u00e4t vaihdelaatikkoa akselilla. Seuraavaksi sinun on irrotettava laakeripes\u00e4 ulostuloakselista. Kun matopy\u00f6r\u00e4 on irrotettu, sinun on irrotettava pid\u00e4tinrengas. Aseta sen j\u00e4lkeen laakerikartiot ja akselin v\u00e4likappale paikoilleen. Varmista, ett\u00e4 akseli on kiristetty kunnolla, mutta \u00e4l\u00e4 kirist\u00e4 tulppaa liikaa.
Ennenaikaisten vikojen est\u00e4miseksi k\u00e4yt\u00e4 matovaihteen tyyppiin sopivaa voiteluainetta. Matovaihteiden liukuvaan toimintaan tarvitaan korkeaviskositeettista \u00f6ljy\u00e4. Kahdessa kolmasosassa sovelluksista voiteluaineet ovat olleet riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4. Jos matoa kuormitetaan holtittomasti, matalaviskositeettinen \u00f6ljy saattaa riitt\u00e4\u00e4. Normaalisti korkeaviskositeettista \u00f6ljy\u00e4 tarvitaan matovaihteiden pit\u00e4miseksi hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa.
Lis\u00e4vaihtoehtona on vaihdella hammaspy\u00f6r\u00e4n 22 hampaiden v\u00e4list\u00e4 et\u00e4isyytt\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselin nopeuden pienent\u00e4miseksi. T\u00e4m\u00e4 voidaan tehd\u00e4 asettamalla tietty v\u00e4lityssuhde (esimerkiksi viisi tai kymmenen kertaa moottorin nopeus) ja muokkaamalla madon etuosaa vastaavasti. T\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistapa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselin nopeutta halutulle tasolle. Madon etuosa on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6it\u00e4v\u00e4 halutun aksiaalijaon mukaan.<\/p>\nMadon akseli kaksikymment\u00e4<\/h2>\n
Matoakseli on konfiguroitu tukemaan runkoa 24. Rungon 24 mitta m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy matoakselin 20 ja ulostuloakselin 16 v\u00e4lisen keskipisteiden et\u00e4isyyden perusteella. Matoakseli ja osat 22 eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kosketa tai h\u00e4iritse toisiaan, jos niit\u00e4 ei ole konfiguroitu oikein. N\u00e4ist\u00e4 syist\u00e4 oikea kokoonpano on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Jos matoakselia 20 ei kuitenkaan ole asennettu oikein, kokoonpano ei kuitenkaan toimi.
Toinen t\u00e4rke\u00e4 huomioitava seikka on matovaihteiden materiaali. Joissakin matovaihteissa on messinkipy\u00f6r\u00e4t, jotka voivat johtaa matovaihteiden korroosioon. Lis\u00e4ksi rikki-fosforipitoinen EP-vaihteisto\u00f6ljy reagoi messinkipy\u00f6r\u00e4\u00e4n. N\u00e4m\u00e4 komponentit voivat johtaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4n kuormitusalueen menetykseen. Matovaihteisiin tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 korkealaatuista voiteluainetta n\u00e4iden ongelmien v\u00e4ltt\u00e4miseksi. On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 valita sis\u00e4lt\u00f6, jolla on korkea viskositeetti ja minimaalinen kitka.
Nopeudenalennuslaitteissa voi olla useita erilaisia \u200b\u200bmatoakseleita, ja jokainen nopeudenalennuslaitteista tarvitsee erilaiset v\u00e4lityssuhteet. T\u00e4ss\u00e4 tilanteessa nopeudenalennuslaitteista vastaava valmistaja voi tarjota erilaisia \u200b\u200bmatoakseleita erilaisilla kierremalleilla. Erilaiset kierremallit vastaavat erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita. V\u00e4lityssuhteesta riippumatta jokainen matoakseli on valmistettu aihiosta, jossa on haluttu kierre. Ei ole vaikea l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tarpeisiisi sopivaa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nLaitteiston 22 aksiaalijako PX<\/h2>\n
Matovaihteen aksiaalinen nousu eli ohjauskulma m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 sen tehokkuuden. Mit\u00e4 suurempi nousukulma, sit\u00e4 huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n tehokas hammaspy\u00f6r\u00e4 on. Suorat kulmat liittyv\u00e4t suoraan matovaihteen kuormituskykyyn. Tietyiss\u00e4 tapauksissa nousukulma on verrannollinen matopy\u00f6r\u00e4n hampaan painepisteen kokoon. Matovaihteen kuormituspotentiaali on suoraan verrannollinen ulokepalkin aiheuttaman juuren taivutusj\u00e4nnityksen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Mato, jonka nousukulma on g, on l\u00e4hes samanlainen kuin kierukkapy\u00f6r\u00e4, jonka kierukkakulma on 90 astetta.
T\u00e4ss\u00e4 keksinn\u00f6ss\u00e4 selitet\u00e4\u00e4n parannettu tekniikka matoakselien valmistamiseksi. Menetelm\u00e4\u00e4n kuuluu halutun aksiaalijaon PX m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen jokaiselle alennussuhteelle ja rungon mitalle. Aksiaalijako varmistetaan valmistustekniikalla, jossa matoakselissa on kierre, joka vastaa haluttua v\u00e4lityssuhdetta. Vaihde on py\u00f6riv\u00e4 kokoonpano osista, jotka on valmistettu emalista ja matosta.
Aksiaalisen nousun lis\u00e4ksi matovaihteen akseli voidaan valmistaa my\u00f6s eri materiaaleista. Vaihteen matovaihteiden materiaali on t\u00e4rke\u00e4 huomioida sen valikoimassa. Matovaihteet valmistetaan yleens\u00e4 ter\u00e4ksest\u00e4, joka on vahvempaa ja korroosionkest\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin muut materiaalit. Ne tarvitsevat my\u00f6s voitelua ja niiss\u00e4 voi olla pohjahammastus kitkan v\u00e4hent\u00e4miseksi. Lis\u00e4ksi matovaihteet ovat usein hiljaisempia kuin muut vaihteet.<\/p>\nVaihteiston 22 hammasparametrit<\/h2>\n
Lutz-tutkimuksen tulosten avulla voimme m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ISO\/TS 14521:n ja DIN 3996:n laskentatekniikkaa. Madonakselin taivutushalkaisijan laskeminen AGMA 6022:ssa ja DIN 3996:ssa esitettyjen kaavojen mukaisesti osoittaa erinomaista korrelaatiota testihy\u00f6tyjen kanssa. Madonakselin laskeminen madon tyven halkaisijan avulla k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuitenkin eri parametria ekvivalentin taivutushalkaisijan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen.
Madonakselin taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan \u00e4\u00e4relliskomponenttitulon (FEM) avulla. FEM-simuloinnin avulla matoakselin taipuma voidaan laskea sen hammastusparametreista. Taipumaa voidaan tarkastella koko vaihteisto-ohjelman mukaisesti, koska matohammastuksen j\u00e4ykkyys oletetaan. Ja lopuksi, t\u00e4m\u00e4n tutkimuksen perusteella, suunnitellaan korjauselementti.
Erinomaisen matopy\u00f6r\u00e4n kierteiden alkupituus on verrannollinen matopy\u00f6r\u00e4n mittaan. Madon halkaisija ja hammastus lasketaan yht\u00e4l\u00f6st\u00e4 9, joka on menetelm\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n juurihitauden laskemiseksi. P\u00e4\u00e4akseleiden ja matoakselin v\u00e4linen et\u00e4isyys m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n yht\u00e4l\u00f6st\u00e4 14.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nVaihteen 22 taipuma<\/h2>\n
ISO\/TS 14521 -standardin laskentamenetelm\u00e4 riippuu Lutz-testauslaitteiston reunaolosuhteista. T\u00e4ss\u00e4 menetelm\u00e4ss\u00e4 matoakselin taipuma lasketaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisen tekij\u00e4n menetelm\u00e4\u00e4. Kokeellisesti laskettuja akseleita verrattiin simulointituloksiin. Testituloksia ja korjauskerrointa verrattiin sen varmistamiseksi, ett\u00e4 laskettu taipuma vastaa laskettua taipumaa.
FEM-tutkimus viittaa hammasparametrien vaikutukseen matoakselin taipumiseen. Vaihteen 22 taipuma matoakselilla voidaan tarkastella hampaan tehon ja massan suhteena. Madon hampaan paineen ja massan suhde m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. N\u00e4iden kahden parametrin suhde on py\u00f6rimisnopeus. Matovaihteen hammasvoimien ja matoakselin massan suhde m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matovaihteiden taipuman. Matovaihteen taipumalla on vaikutusta matoakselin taivutuskykyyn, tehokkuuteen ja NVH-arvoon. S\u00e4hk\u00f6tiheyden tasainen kasvu on saavutettu pronssimateriaalien, voiteluaineiden ja korkean laadun l\u00e4pimurtojen ansiosta.
Hitausminuuttien p\u00e4\u00e4akselit on merkitty kirjaimilla AN. Kolmiulotteiset kaaviot ovat identtiset seitsem\u00e4n- ja yksikierteisille matoille. Kaaviot esitt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s kunkin laitteen aksiaaliprofiilit. Lis\u00e4ksi hitausminuuttien p\u00e4\u00e4akselit on merkitty valkoisella ristill\u00e4.<\/p>\n![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"