{"id":588,"date":"2022-05-30T22:57:27","date_gmt":"2022-05-30T22:57:27","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-factory-12v-24v-low-rpm-worm-gear-motor-with-high-quality\/"},"modified":"2022-05-30T22:57:27","modified_gmt":"2022-05-30T22:57:27","slug":"china-factory-12v-24v-low-rpm-worm-gear-motor-with-high-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-factory-12v-24v-low-rpm-worm-gear-motor-with-high-quality\/","title":{"rendered":"Kiinan tehdas 12 V 24 V matalan kierrosluvun matovaihdemoottori korkealaatuisella"},"content":{"rendered":"

\n

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

12 V 24 V alennetulla kierrosluvulla varustettu matovaihteistomoottori\u00a0<\/strong><\/p>\n

one.Tavaran kuvaus<\/strong><\/p>\n

59 mm halkaisijaltaan korkealaatuinen 12 V \/ 24 V tasavirtamoottori matovaihteella\u00a0<\/p>\n

1. mitat: Halkaisija 59 mm\u00a0
2. k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4: 5000 tuntia\u00a0
kolmiaine: kupari tai muovi<\/p>\n

59 mm halkaisijaltaan suuri, korkealaatuinen 12 V 24 V tasavirtamatomoottori<\/strong><\/em><\/p>\n

Ohjelmisto:<\/strong><\/p>\n

\u00a0hitsauskone, s\u00e4hk\u00f6laiteperhe, CZPT-laitteet, ty\u00f6paikan \u00e4lykk\u00e4\u00e4t ty\u00f6kalut, hotellien vapaa-ajanvietto, animoidut laitteet ja niin edelleen.<\/strong><\/p>\n

Moottorin j\u00e4nnite: DC12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V<\/p>\n

Moottorin nimellisvirta: 15W, 25W, 30W, 45W, 65W, 95W, 120W, 50W, 180W<\/p>\n

Moottorin tyhj\u00e4k\u00e4yntinopeus: 15 RPM, 30 RPM, 60 RPM, 80RM, 120 RPM, 150 RPM, 180 RPM, 200 RPM, 220 RPM.
\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0Huomioitavaa: Valmistamme tuotteita my\u00f6s asiakkaan toiveiden mukaisesti.<\/strong><\/p>\n

kaksi. Valmistuskierto<\/strong><\/p>\n

3. Organisaatiotiedot<\/strong><\/p>\n

\u00a0Viimeisten 10 vuoden aikana CZPT on omistautunut moottorituotteiden valmistukseen, ja p\u00e4\u00e4tuotteet voidaan luokitella seuraaviin ryhmiin: tasavirtamoottorit, tasavirtalaitemoottorit, vaihtovirtamoottorit, vaihtovirtavaihdemoottorit, askelmoottorit, askellaitemoottorit, servomoottorit ja lineaaritoimilaitteet.\u00a0<\/p>\n

Moottorituotteitamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, autoteollisuudessa, talousty\u00f6kaluissa, kodinkoneissa, teollisuusautomaatiossa ja robotiikassa, terveydenhuollon laitteissa, ty\u00f6paikkav\u00e4lineiss\u00e4, pakkauslaitteissa ja vaihteistoteollisuudessa, tarjoten asiakkaillemme luotettavia r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ratkaisuja ajamiseen ja hallintaan.<\/strong><\/p>\n

nelj\u00e4. Palvelumme<\/strong><\/p>\n

1). Yleiset palvelut:<\/strong><\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

2). R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6intipalvelu:<\/strong><\/p>\n

Moottorin tekniset tiedot (kuormittamaton nopeus, j\u00e4nnite, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, halkaisija, melu, k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, testaus) ja akselin kesto voidaan r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 asiakkaan tarpeiden mukaan.<\/p>\n

5. Tarjous ja toimitus
<\/strong><\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Kuinka selvitt\u00e4\u00e4 matoakselin laatu<\/h2>\n

Madonakselilla on monia hyvi\u00e4 puolia. Se on helpompi valmistaa, koska se ei vaadi ohjaimen oikaisua. N\u00e4ihin etuihin kuuluvat helppo huolto, alhaisemmat kustannukset ja helppo asennus. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4ntyyppinen akseli on paljon v\u00e4hemm\u00e4n altis vaurioille manuaalisen oikaisun ansiosta. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa tarkastellaan matoakselin laatuun vaikuttavia erillisi\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4. Siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s dedendumia, tyven halkaisijaa ja k\u00e4ytt\u00f6kuorman potentiaalia.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Juuren halkaisija<\/h2>\n

Matovaihteen valinnassa on lukuisia vaihtoehtoja. Vaihtoehto riippuu k\u00e4ytetyst\u00e4 vaihteistosta ja valmistusvalinnoista. Matovaihteen perusprofiiliparametrit on kuvattu ammatti- ja organisaatiokirjallisuudessa, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskelmaan. Sinun on kuitenkin otettava huomioon energiaparametrit ja laitteiden suhteet, jotta laskelma olisi oikea. T\u00e4ss\u00e4 on muutamia vinkkej\u00e4 oikean matovaihteen valintaan.
Matolaitteen tyven halkaisija mitataan sen jaon keskelt\u00e4. Sen jaon halkaisija on standardoitu arvo, joka m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n sen venym\u00e4kulmasta nollav\u00e4lityksen korjauksen vaiheessa. Matolaitteen jaon halkaisija lasketaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 madon mitta nimelliseen keskiet\u00e4isyyteen. Matolaitteen jaon m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 madon akselin tyven halkaisijan on oltava pienempi kuin jaon halkaisija.
Matohammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 vaatii hampaan, joka jakaa kulumisen tasaisesti. T\u00e4t\u00e4 varten madon hampaan pinnan on oltava kupera s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisess\u00e4 ja keskiviivan leikkauksessa. Hampaan kunto, jota kutsutaan evolunttiseksi profiiliksi, muistuttaa kierukkamaista laitetta. Yleens\u00e4 matohammaspy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija on paljon yli nelj\u00e4nnestuumaa. Puolen tuuman vaihtelu on kuitenkin tyydytt\u00e4v\u00e4.
Toinen tapa laskea matoakselin hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n suorituskyky on tutkia madon uhripy\u00f6r\u00e4\u00e4. Uhripy\u00f6r\u00e4 on pehme\u00e4mpi kuin mato, joten suurin osa kulumisesta tapahtuu py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Matovaihteiden \u00f6ljytarkastusraporteissa esitet\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 aina suuri kuparin ja raudan suhde, mik\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 madon hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on tehoton.<\/p>\n

Dedendum<\/h2>\n

Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan s\u00e4teitt\u00e4iseen pituuteen. Jakohalkaisija ja pieni halkaisija muodostavat dedendumin. Imperial-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat etuosan leveys ja py\u00f6ristyss\u00e4de. Etuosan leveys kuvaa hammaspy\u00f6r\u00e4n leveytt\u00e4 ilman navan ulokkeita. Py\u00f6rityss\u00e4de mittaa jyrsimen suunnan s\u00e4teen ja muodostaa trohoidaalisen k\u00e4yr\u00e4n.
Navan halkaisija lasketaan sen ulkohalkaisijan perusteella, ja sen ulkonema on et\u00e4isyys, jonka napa ulottuu hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan yli. Lis\u00e4hampaita on kahdenlaisia: toisessa on lyhyet lis\u00e4hampaat ja toisessa pitk\u00e4t lis\u00e4hampaat. Hammasrattaissa itsess\u00e4\u00e4n on kiilaura (akseliin ja reik\u00e4\u00e4n ty\u00f6stetty ura). Kiilauraan on asennettu kiila, joka sopii akseliin.
Matovaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t liikett\u00e4 kahdesta eri akselista, jotka ovat linjahammastettuja. Jakoympyr\u00e4ss\u00e4 on kaksi tai useampia kaarta, ja matoa ja ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matovaihteilla on suuri kitka ja kuluminen hampaissa ja pid\u00e4tyspinnoilla. Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 matovaihteista, tutustu alla oleviin m\u00e4\u00e4ritelmiin.
\"matoakseli\"<\/p>\n

CZPT:n py\u00f6riv\u00e4 l\u00e4hestymistapa<\/h2>\n

Py\u00f6rrejyrsint\u00e4menetelm\u00e4 on nykyaikainen tuotantotekniikka, joka korvaa kierrejyrsint\u00e4- ja vierint\u00e4jyrsint\u00e4menetelm\u00e4t. Se on pystynyt lyhent\u00e4m\u00e4\u00e4n valmistuskustannuksia ja l\u00e4pimenoaikoja tarkkuuslaitteiden matoja valmistettaessa. Lis\u00e4ksi se on v\u00e4hent\u00e4nyt kierteiden hionnan ja pinnan karheuden tarvetta. Se my\u00f6s alentaa kierteiden valssausta. T\u00e4ss\u00e4 on paljon lis\u00e4\u00e4 siit\u00e4, miten CZPT-py\u00f6rrejyrsint\u00e4menetelm\u00e4 toimii.
Madon akselin py\u00f6ritysmenetelm\u00e4\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten ruuvityyppien ja matojen valmistukseen. Niill\u00e4 voidaan valmistaa ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa py\u00f6ritysmenetelmiss\u00e4, matoakseli on uhrautuva, eik\u00e4 menetelm\u00e4 vaadi koneistusta. Py\u00f6rreputkea k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kylm\u00e4n paineilman sy\u00f6tt\u00e4miseen pelkistystasolle. Tarvittaessa seokseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4.
Toinen tapa karkaista matoakselia on induktiokarkaisu. Menetelm\u00e4 on korkeataajuinen s\u00e4hk\u00f6prosessi, joka indusoi py\u00f6rrevirtoja metallisiin esineisiin. Mit\u00e4 korkeampi taajuus, sit\u00e4 enemm\u00e4n lattial\u00e4mp\u00f6\u00e4 se tuottaa. Induktiol\u00e4mmityksell\u00e4 voit suunnitella l\u00e4mmitysprosessin karkaisemaan vain tiettyj\u00e4 matoakselin alueita. Madonakselin pituutta lyhennet\u00e4\u00e4n tyypillisesti.
Matovaihteilla on monia etuja tavallisiin vaihteistoihin verrattuna. Oikein k\u00e4ytettyn\u00e4 ne ovat luotettavia ja eritt\u00e4in tehokkaita. Noudattamalla asianmukaisia \u200b\u200basennusvinkkej\u00e4 ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota t\u00e4sm\u00e4lleen yht\u00e4 luotettavan tuen kuin mink\u00e4 tahansa muun tyyppiset laitteet. Virginian yliopiston koneinsin\u00f6\u00f6rin Ray Thibaultin kirjoitus on erinomainen opas matovaihteiden voiteluun.<\/p>\n

Pukeutumisen kuormakapasiteetti<\/h2>\n

Madon akselin kuormituskyky on t\u00e4rke\u00e4 parametri vaihteiston suorituskyky\u00e4 m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla v\u00e4lityssuhteilla, ja matoakselin rakenteen ja tyylin on heijastettava t\u00e4t\u00e4. Madon kuormituskyvyn m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi voit tarkistaa sen geometrian. Matoja valmistetaan yleens\u00e4 emalilla, jota on yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n ja jopa kahteentoista. Oikean emalim\u00e4\u00e4r\u00e4n valinta riippuu useista muuttujista, mukaan lukien optimointivaatimukset, kuten suorituskyky, paksuus ja keskilinjan pituus.
Matovaihteen hammasvoimat kasvavat tehotiheyden kasvaessa, mik\u00e4 saa matoakselin taipumaan paljon enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 pienent\u00e4\u00e4 sen kulutuskuormituskyky\u00e4, heikent\u00e4\u00e4 tehokkuutta ja lis\u00e4\u00e4 NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4. Voiteluaineiden ja pronssimateriaalien kehitys yhdistettyn\u00e4 parempaan valmistuslaatuun on mahdollistanut tehotiheyden jatkuvan kasvun. Muutaman tekij\u00e4n yhdistelm\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matovaihteesi kulutuskuormituskyvyn. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kaikki kolme tekij\u00e4\u00e4 ennen oikean hammasprofiilin valitsemista.
Laitteen hampaan v\u00e4himm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu voimakulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu tunnetusta moduuliarvosta mx tai mn. Eri v\u00e4lityssuhteilla varustettuja matoja ja hammaspy\u00f6ri\u00e4 voidaan vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 varmistaa sopivan kierteen ja kunnon sek\u00e4 antaa suuremman tarkkuuden ja k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 osa hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4.
Matovaihteet ovat er\u00e4\u00e4nlainen ikivanha laite. Sylinterim\u00e4inen mato kytkeytyy hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisnopeuden hidastamiseksi. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ensisijaisina liikuttimina. Jos etsit vaihteistoa, se voi olla erinomainen vaihtoehto. Jos harkitset matovaihteen hankintaa, muista tarkistaa sen kuormituspotentiaali ja voiteluvaatimukset.
\"matoakseli\"<\/p>\n

NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen<\/h2>\n

Madonakselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisen tekij\u00e4n strategiaa. Simulointiparametrit esitet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisen aspektin l\u00e4hestymistapaa ja kokeellisia matoakseleita verrataan simulointituloksiin. Lopputulokset osoittavat, ett\u00e4 simuloitujen ja kokeellisten arvojen v\u00e4lill\u00e4 on suuri poikkeama. Lis\u00e4ksi matoakselin taivutusj\u00e4ykkyys riippuu suuresti matolaitteen hammastuksen geometriasta. Siksi tyydytt\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen asettelu voi auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n matoakselin NVH-vaikutuksia (\u00e4\u00e4ni-v\u00e4r\u00e4htely).
Madon akselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymisen laskemiseksi hitausmomentin p\u00e4\u00e4akselit ovat madon halkaisija ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa madon hampaiden v\u00e4liseen kulmaan ja kunkin hampaan teholliseen pituuteen. Madon akselin ja matovaihteen p\u00e4\u00e4akselien v\u00e4linen et\u00e4isyys on analyyttinen tasainen taivutushalkaisija. Matopy\u00f6r\u00e4n halkaisijaa kutsutaan sen teholliseksi halkaisijaksi.
Matovaihteen parantunut s\u00e4hk\u00f6inen tehotiheys johtaa parantuneisiin voimiin, jotka kohdistuvat vastaavaan matovaihteen hampaaseen. T\u00e4m\u00e4 johtaa vastaavaan matovaihteen taipuman kasvuun, mik\u00e4 vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kulumiskuormituspotentiaaliin. Lis\u00e4ksi kasvava s\u00e4hk\u00f6tiheys vaatii parempaa valmistuslaatua. Pronssimateriaalien ja voiteluaineiden tasainen kehitys on my\u00f6s helpottanut energiatiheyden jatkuvaa kasvua.
Matovaihteiden hammastus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman. Matovaihteiston hammastuksen taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 hampaasta riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Taipuma muunnetaan sitten j\u00e4ykkyyshy\u00f6dyksi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matoakselin omien osien j\u00e4ykkyytt\u00e4. Kuten menetelm\u00e4ss\u00e4 5 on esitetty, kuvassa on esitetty kaksikierteisen madon poikittaispinta-ala.<\/p>\n

\"Kiinan\"Kiinan<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description 12V 24V reduced rpm\u00a0 worm gear motor\u00a0 one.Merchandise Description 59mm diameter high quality12V\/ 24V DC worm gear motor\u00a0 1.dimensions:Diameter 59mm\u00a02.life time:5000 hours\u00a0three.substance:copper or plastic 59mm diameter large high quality 12V 24V DC WORM Equipment MOTOR Software: \u00a0welding machine, electrical family, CZPT equipment, place of work clever tools, hotel leisure, antomated equipment and so […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[944,1596,948,949,1056,1057,256,16,258,982,1146,366,19,261,48,1147,1148,262,1019,1065,266,269,1152,1153,1154,31,276,1030,1068,34,272,277,37],"class_list":["post-588","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-12v-gear-motor","tag-12v-low-rpm-motor","tag-12v-motor","tag-12v-worm-gear-motor","tag-24v-gear-motor","tag-24v-motor","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-12v","tag-gear-motor-rpm","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-high-gear","tag-low-rpm-gear-motor","tag-low-rpm-motor","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-24v","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-rpm-gear","tag-rpm-gear-motor","tag-rpm-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-motor-12v","tag-worm-gear-motor-24v","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}