{"id":613,"date":"2022-05-31T03:13:38","date_gmt":"2022-05-31T03:13:38","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-supplier-rc61-worm-gearbox-for-agriculture-machine-lawn-mower-rotary-cutter-rota-slasher-with-best-sales\/"},"modified":"2022-05-31T03:13:38","modified_gmt":"2022-05-31T03:13:38","slug":"china-supplier-rc61-worm-gearbox-for-agriculture-machine-lawn-mower-rotary-cutter-rota-slasher-with-best-sales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-supplier-rc61-worm-gearbox-for-agriculture-machine-lawn-mower-rotary-cutter-rota-slasher-with-best-sales\/","title":{"rendered":"Kiinalainen toimittaja RC61 matovaihteisto maatalouskoneisiin ruohonleikkuri, py\u00f6r\u00f6leikkuri, py\u00f6r\u00f6leikkuri parhaalla myynnill\u00e4"},"content":{"rendered":"

\n

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

\n

RC61 matovaihteisto maatalouslaitteiden ruohonleikkuriin, py\u00f6r\u00f6leikkuriin, py\u00f6r\u00f6leikkuriin<\/h1>\n

\n

\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti: 4 803\u20139 683 paunaa tuumaa.
(461\u20131903 Nm)
Hinta: 1:1, 1:1, 1:1. 21, 1:1. 46, 1:1. yhdeks\u00e4nkymment\u00e4kolme
Laitetyyppi: kalteva, suljettu, 3-huulinen jousitettu
Laakerityyppi: kartiorullalaakeri
\u00d6ljykapasiteetti: 32 unssia (0,95 l)
Paino: kahdeksankymment\u00e4yksi kiloa (36,7 kg).<\/p>\n

Ohjelmisto<\/b><\/p>\n

Viimeistelypuutarhanleikkuri, py\u00f6r\u00f6leikkuri, py\u00f6r\u00f6leikkuri, prime-laite<\/p>\n

Vaihto-osien alkuper\u00e4iset vaihteistot 5', 6' ja 7' py\u00f6r\u00f6leikkureille n\u00e4ilt\u00e4 valmistajilta: Comer, Omni, Bush Hog, John Deree ja muut. Muista tarkistaa koko.<\/p>\n

\n

\n

\n

Tuotantoyksikk\u00f6mme:<\/b><\/p>\n

\n

1. Kuori: <\/b>valmistettu eritt\u00e4in j\u00e4yk\u00e4st\u00e4 fc-twentyfive-valuraudasta
kaksi. Laitteet: <\/b>Korkeamman puhtauden omaavaa seoster\u00e4st\u00e4 20crmnt k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sammutukseen ja p\u00e4\u00e4st\u00f6\u00f6n, hiiletykseen, sammutukseen ja hiontaan
3. Kara:<\/b> Korkean puhtauden omaava seosmetalli 40Cr:n sammutus- ja p\u00e4\u00e4st\u00f6k\u00e4sittely, jolla on suurempi roikkuva kuormituskyky.
nelj\u00e4. Laakeri:<\/b> varustettu kartiorullalaakerilla, jolla on suuri kuormituspotentiaali
viisi. \u00d6ljytiiviste:<\/b> maahantuotu kaksoishuulinen \u00f6ljytiiviste, jossa on p\u00f6ly- ja \u00f6ljyvuotoriski.
Tavaravoitelu:<\/b>
Oikean voitelu\u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6 t-kierrevaihteen kommutaattorissa voi parantaa ohjauslaitteiden tehokkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.
1. Alustava asennusv\u00e4li on 2 viikkoa tai 100\u2013200 tuntia. Niiden v\u00e4lill\u00e4 voi olla pieni\u00e4 m\u00e4\u00e4ri\u00e4 metallinkulumishiukkasia. Puhdista sis\u00e4tilat ja vaihda ne uuteen voitelu\u00f6ljyyn.
2. Pitk\u00e4aikaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vaihda voitelu\u00f6ljy 50 prosentin v\u00e4lein tai 1000\u20132000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein.
T-spiraalikartiolaitteen kommutaattorin tekniset parametrit:
Se voidaan varustaa yhdell\u00e4 vaakasuoralla akselilla, kahdella vaakasuoralla akselilla, yhdell\u00e4 pystysuoralla akselilla ja kahdella pystysuoralla akselilla 1:5, 1:5, 1:1, 1:5, 1:5, 1:1<\/p>\n

Asiaankuuluvat tavarat:<\/b><\/p>\n

Sovellus:
<\/b><\/p>\n

Yritysprofiili:<\/b>
Ratkaisut<\/u><\/strong>
Haluaisin my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 tilaisuutta hyv\u00e4kseni esitell\u00e4kseni lyhyesti nykyisen s\u00e4hk\u00f6yhti\u00f6mme:<\/p>\n

Yrityksemme on CZPT:n valmistama maatalousvaihteisto, matovetovaihteisto, nivelakseleita, ketjupy\u00f6ri\u00e4, rullaketjuja, viisteleikkauslaitteita, hihnapy\u00f6ri\u00e4 ja hammastankoja Kiinassa.<\/p>\n

Olemme vieneet paljon tuotteita asiakkaillemme ymp\u00e4ri maailmaa, meill\u00e4 on pitk\u00e4aikainen kokemus ja tehokas tekninen tuki.\u00a0<\/p>\n

-\u00d8 Organisaatiollamme on yli 12 vuoden historia, tuhat ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 ja 20 liikevaihtoa.
-\u00d8 Yli sadan miljoonan Yhdysvaltain dollarin tulot vuonna 2017
-\u00d8 Edistyksellisten koneiden laitteiden kanssa
-\u00d8 Suurella toimintakapasiteetilla ja korkealaatuisella hallinnalla, ISO-sertifioitu.
……<\/p>\n

Voit my\u00f6s tarkistaa sivustomme saadaksesi lis\u00e4tietoja. Jos tarvitset tuoteluettelomme, muista ottaa meihin yhteytt\u00e4. <\/p>\n

\n

\n

Mik\u00e4 on matolaitteiden v\u00e4hennysventtiili?<\/h2>\n

Jos et ole koskaan ennen n\u00e4hnyt matovaihteen alennusvaihteita, olet j\u00e4\u00e4nyt paitsi paljonsta! Opi lis\u00e4\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 ainutlaatuisista vaihteista ja niiden sovelluksista lukemalla t\u00e4m\u00e4 artikkeli! Matovaihteen alennusvaihteiden lis\u00e4ksi opi my\u00f6s matoista ja niiden valmistuksesta. Saat my\u00f6s selville, mink\u00e4 tyyppiset koneet voivat hy\u00f6ty\u00e4 matovaihteista, kuten murskaimet ja hissit. Seuraavat tiedot auttavat sinua ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 matovaihteen alennusvaihteisto on ja miten l\u00f6yd\u00e4t sellaisen alueeltasi.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Standardi matoakseli<\/h2>\n

Tavallisessa matossa on kaksi akselia, yksi etenemist\u00e4 ja yksi vet\u00e4ytymist\u00e4 varten, jotka muodostavat laitteen aksiaalijaon. Yleens\u00e4 on kahdeksan vakioaksiaalijakoa, jotka muodostavat perusmitan madon valmistusta ja tarkastusta varten. Madon aksiaalijako on yht\u00e4 suuri kuin keskikoneen hammaspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6re\u00e4 jako ja p\u00e4\u00e4nokan s\u00e4teitt\u00e4inen jako. Yht\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6py\u00f6r\u00e4sarjaa ja yht\u00e4 ohjausnokkaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikkien madon kokojen valmistukseen.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 matoakselin valmistukseen. Se on luotettava ja tehokas laitteiston alennusmenetelm\u00e4, joka ei siirry, kun s\u00e4hk\u00f6virta katkaistaan. Yleisi\u00e4 matovaihteita on saatavilla sek\u00e4 tavallisina mittoina ett\u00e4 avustettuina menetelmin\u00e4. Yritykset voivat l\u00f6yt\u00e4\u00e4 yrityksi\u00e4 verkosta. Alla on lueteltu joitakin yleisi\u00e4 matovaihteiden materiaaleja. Voiteluvaihtoehtoja on my\u00f6s monia. Matovaihteet valmistetaan tyypillisesti karkaistusta metallista tai pronssista. Kevyiss\u00e4 sovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s muita kuin metallisia materiaaleja.
Itselukittuva matopy\u00f6r\u00e4 est\u00e4\u00e4 matoa siirtym\u00e4st\u00e4 taaksep\u00e4in. Tavalliset matopy\u00f6r\u00e4t ovat yleens\u00e4 itselukittuvia, kun ohjauskulma on alle 11 astetta. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus voi kuitenkin olla haitallinen j\u00e4rjestelmille, jotka vaativat peruutusherkkyytt\u00e4. Jos ohjauskulma on alle nelj\u00e4 astetta, taaksep\u00e4in liikkuminen on ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4. Jos kuitenkin edellytet\u00e4\u00e4n virheet\u00f6nt\u00e4 suojaa, taaksep\u00e4in liikkuvissa matopy\u00f6r\u00e4iss\u00e4 on oltava positiivinen jarru peruutusliikkeen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti vaihteistoissa. Ne ovat paljon tehokkaampi tapa minimoida koneen nopeus verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin. Niiden hidastunut nopeus on mahdollista niiden alhaisen v\u00e4lityssuhteen ja v\u00e4h\u00e4isten tekij\u00f6iden ansiosta. Toisin kuin tyypilliset laitteet, matovaihteet vaativat paljon v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa ja niiss\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n mekaanisia vikoja kuin tavallisissa laitteissa. Vaikka ne vaativat v\u00e4hemm\u00e4n komponentteja, matovaihteet ovat my\u00f6s kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 kuin perinteiset vaihdesarjat.
Madonhampaita on kahdenlaisia. Kuperilla ja evolventtisilla helikoideilla on erilaisia \u200b\u200bkiilletyyppej\u00e4. Ensimm\u00e4isess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suoraa viivaa, joka leikkaa evolventtisen madon muodostavan viivan. J\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 taas k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n trapetsoidia, joka perustuu juuren keskipoikkipintaan. Molempia n\u00e4it\u00e4 hammastyyppej\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matojen valmistuksessa. Ja niill\u00e4 on erilaisia \u200b\u200bhalkaisijan muunnelmia.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Matojen tyypit<\/h2>\n

Madoilla on useita erityyppisi\u00e4 hampaita. Hy\u00f6dyllisyyden vuoksi valmistuksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n puolisuunnikkaan muotoista hammasmuotoa. Muita tyyppej\u00e4 ovat evolventtinen kierteinen tai kierteinen mato, joka muodostaa viivan. Seuraavassa on kuvaus jokaisesta lajista. Kaikki tyypit ovat samankaltaisia, ja jotkut saattavat olla toisia parempia. Alla on lueteltu kolme yleisint\u00e4 matovarren tyyppi\u00e4. Jokaisella lajilla on omat etunsa ja haittansa.
Diskreetti vs. rinnakkaisakseli: Matovaihteen rakenne ja tyyli m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t sen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suhteen. Se on kahden eri metallin yhdistelm\u00e4 \u2013 yksi matoa ja yksi py\u00f6r\u00e4\u00e4 varten \u2013 mik\u00e4 auttaa sit\u00e4 vaimentamaan iskukuormia. Maastoajoneuvot ja maastoajoneuvot vaativat tyypillisesti erilaisia \u200b\u200bv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja liikkuakseen eri maastoissa. Matovaihteisto voi auttaa niit\u00e4 liikkumaan ep\u00e4tasaisessa maastossa aiheuttamatta liiallista kulumista.
Matovaihteilla on suurin v\u00e4lityssuhde. Matoakselin liukuva liike johtaa lopulta suurempaan itselukittuvaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin. Kaltevuuskulmasta ja kitkasta riippuen matovaihteisto voi saavuttaa jopa 100:1 v\u00e4lityssuhteen! Matovaihteita voidaan valmistaa eri materiaaleista niiden kaltevuudesta ja kitkakulmasta riippuen. Matovaihteet ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 my\u00f6s laitteiden alennussovelluksissa, kuten voitelussa tai hionnassa. On kuitenkin otettava huomioon, ett\u00e4 raskaampia vaihteita on todenn\u00e4k\u00f6isesti vaikeampi peruuttaa kuin kevyempi\u00e4.
Metalliseokset: Ruostumaton ter\u00e4s, messinki ja alumiinipronssi ovat yleisi\u00e4 materiaaleja matovaihteissa. Kaikilla muutamilla tyypeill\u00e4 on omat etunsa. Pronssinen matovaihde koostuu tyypillisesti kuparin, sinkin ja tinan sekoituksesta. Pronssinen akseli on paljon sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4mpi kuin messinkinen, mutta se on kest\u00e4v\u00e4 ja korroosionkest\u00e4v\u00e4 vaihtoehto. Metalliseokset: N\u00e4it\u00e4 materiaaleja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sek\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.
Matovaihteiden hy\u00f6tysuhde riippuu kokoonpano-olosuhteista ja voiteluaineesta. V\u00e4lityssuhde 30:1 laskee suorituskyvyn arvoon 81:1%. Matovaihteisto on paljon tehokkaampi suuremmilla v\u00e4lityssuhteilla kuin vinohampainen vaihde, mutta v\u00e4litys 30:1 laskee suorituskyvyn arvoon 81:%. Vinohampainen vaihde v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nopeutta s\u00e4ilytt\u00e4en samalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin noin 15%:ss\u00e4 alkuper\u00e4isest\u00e4 nopeudesta. Suurin hy\u00f6tysuhdeero matovaihteen ja vinohampaisen vaihteiston v\u00e4lill\u00e4 on noin 50 prosenttia tunnissa!<\/p>\n

Madonakselien valmistusstrategiat<\/h2>\n

Markkinoilla on saatavilla useita matoakselien valmistusstrategioita. Yksik\u00e4rkiset sorvit tai viimeistelyjyrsimet ovat suosituimpia menetelmi\u00e4 matoakselien valmistukseen. N\u00e4m\u00e4 laitteet pystyv\u00e4t tuottamaan matoja, joilla on erilaiset venym\u00e4kulmat riippuen niiden halkaisijasta, kierteiden syvyydest\u00e4 ja hiomalaikan halkaisijasta. Alla oleva kaavio n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, miten erilaiset venym\u00e4kulmat vaikuttavat erilaisilla hiomakoneilla valmistettujen matojen profiiliin.
Mato-akselien valmistustekniikka edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 luodaan oikeanlainen ulkohalkaisija tavalliselle mato-akselin aihiolle. T\u00e4m\u00e4 voi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 perheen sis\u00e4ll\u00e4 olevien alennussuhteiden vaihtelun, mato-akselin ja hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n keskipisteen v\u00e4lisen et\u00e4isyyden sek\u00e4 k\u00e4ytettyjen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien huomioon ottamisen. N\u00e4it\u00e4 prosesseja kutsutaan my\u00f6s kierteiden kokoamiseksi. Jokainen l\u00e4hestymistapa voi olla entist\u00e4 tarkempi, jos haluttu aksiaalinen nousu saavutetaan.
Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6re\u00e4\u00e4 nousua. T\u00e4t\u00e4 kutsutaan nousuksi. Jaon halkaisijan ja aksiaalijaon on oltava yht\u00e4 suuret. Madot voivat olla vasenk\u00e4tisi\u00e4 tai oikeak\u00e4tisi\u00e4. Jouke, joka viittaa matkaan, jonka kierteen vaihe kulkee madon yhden kierroksen aikana, kuvataan sen tangenttikulmana sylinterin nousun kierteeseen n\u00e4hden.
Matoakselit valmistetaan usein matokoneella. Matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri tarkoituksiin, koska ne tarjoavat erinomaisen s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuuden ja huomattavan laitteiston pienent\u00e4misen. Niit\u00e4 voidaan valmistaa kaikissa vakiokooissa ja avusteisissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4. Matoakselien valmistajia l\u00f6ytyy verkosta. Vaihtoehtoisesti voit ottaa yhteytt\u00e4 valmistajaan suoraan saadaksesi matovaihteesi. Prosessi kest\u00e4\u00e4 vain muutaman minuutin. Jos etsit matovaihteiden valmistajaa, voit selata hakemistoa.
Matovaihteet valmistetaan karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4 ja -laitteet ovat keltaisia. Matovaihteiden valmistuksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ruosteen- ja hapettumisenestoaineita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 \u00f6ljyseosta. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt tarttuvat akselin v\u00e4liseiniin ja muodostavat suojaavan esteen pintojen v\u00e4liin. Jos \u00f6ljyseosta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n oikein, matovaihteisto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 moottorin melua, mik\u00e4 johtaa tasaisempaan yleiseen suorituskykyyn.
\"matoakseli\"<\/p>\n

matolaitteiden v\u00e4hennysventtiilien k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset<\/h2>\n

Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti voimansiirto-ohjelmissa, ja ne tarjoavat kompaktin, tehokkaamman ja hitaamman k\u00e4yt\u00f6n. Matovaihteiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttisuhteen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi kehitettiin numeerinen suunnittelu, joka voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 siirtym\u00e4yht\u00e4l\u00f6\u00e4 ja vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa nopean laskennan. Numeerinen tulo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s hammaspy\u00f6r\u00e4pintojen ja vastinpintojen taivutuspoikkeamat. Se perustuu p\u00e4\u00e4asiassa Boussinesqin periaatteeseen, joka laskee paikallisia kosketusmuodonmuutoksia.
Matovaihteita voidaan kehitt\u00e4\u00e4 sopiviksi tai edelleen vasenk\u00e4tisiksi, ja mato voi py\u00f6ri\u00e4 sek\u00e4 my\u00f6t\u00e4- ett\u00e4 vastap\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Sis\u00e4inen kierukkavaihde vaatii saman k\u00e4den molempien osien k\u00e4ytt\u00e4miseen. Ulkoista kierukkavaihdetta puolestaan \u200b\u200bon k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 vastakkaisella k\u00e4dell\u00e4. Sama teoria p\u00e4tee matovaihteisiin muissa sovelluksissa. Siirrett\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja teho voivat olla suuria, mutta matovaihteet ovat valmiita selviytym\u00e4\u00e4n suurista pienenemisist\u00e4 molempiin suuntiin.
Matovaihteet ovat uskomattoman hy\u00f6dyllisi\u00e4 teollisuuslaitteissa. Ne minimoivat melutasot, s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t tilaa ja antavat laitteille lis\u00e4\u00e4 tarkkuutta ja nopeaa pys\u00e4ytyst\u00e4. Matovaihteita on saatavana my\u00f6s pienin\u00e4 versioina, joten ne sopivat parhaiten nosto-sovelluksiin. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 laitealennusvaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n teollisuuskokoonpanoissa, joissa tilaa on v\u00e4h\u00e4n. Sen pienempi koko ja hiljaisempi melu tekev\u00e4t siit\u00e4 parhaan ratkaisun sovelluksiin, joissa koneen on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 nopeasti.
Kaksinkertainen kierukkavaihteisto tarjoaa maksimaalisen kuormituskapasiteetin pysyen samalla kompaktina. Kaksinkertainen kierukkavaihteistossa on kovera emali sek\u00e4 mato- ett\u00e4 vaihteistossa, mik\u00e4 kaksinkertaistaa niiden v\u00e4lisen kosketuspinnan. Matovaihteet sopivat my\u00f6s pienen ja kohtuullisen tehon j\u00e4rjestelmiin, ja niiden suuret v\u00e4lityssuhteet, suuri l\u00e4ht\u00f6momentti ja merkitt\u00e4v\u00e4 nopeuden aleneminen tekev\u00e4t niist\u00e4 houkuttelevan valinnan moniin sovelluksiin. Matovaihteet ovat my\u00f6s hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 niiden aiheuttamaa melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4.
Matovaihteilla on useita etuja muihin hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppeihin verrattuna. Niill\u00e4 on korkeampi yhteensopivuustaso ja ne voidaan luokitella ruuvipariksi pienemm\u00e4n parin vaihteistoperheess\u00e4. Matovaihteilla on my\u00f6s korkea suhteellinen liukuvuusaste. Matovaihteet on yleens\u00e4 valmistettu karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4 tai fosforipronssista, mik\u00e4 antaa hyv\u00e4n pintalujuuden ja j\u00e4ykkyyden. Matovaihteet voidellaan erityisill\u00e4 voiteluaineilla, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t lattiaa pehment\u00e4vi\u00e4 lis\u00e4aineita. Matovaihteiden voitelu on yhdistetty voitelumenetelm\u00e4 ja aiheuttaa liev\u00e4\u00e4 kulumista.<\/p>\n

\"Kiinalainen\"Kiinalainen<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description RC61 Worm Gearbox for Agriculture Device Lawn Mower, Rotary Cutter, Rota Slasher Torque: 4,803-9,683LB-in.(461 – 1903 Nm)Price: 1:1, 1:1, 1:1. 21, 1:1.46, 1:1. ninety threeEquipment type: inclined Sealed 3 lip spring loadingBearing sort: tapered rollerOil ability: 32 ounces (.ninety five L)Weight:eighty one kilos.(36.7kg). Software Finishing garden mower, rotary cutter, rotary cutter, prime device […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[648,1041,61,540,75,78,1042,784,84,541,1043,594,109],"class_list":["post-613","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-agriculture","tag-china-agriculture-machine","tag-china-gearbox","tag-china-machine","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-for-agriculture","tag-gearbox-machine","tag-gearbox-with","tag-machine","tag-machine-for-agriculture","tag-supplier-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/613\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}