{"id":621,"date":"2022-05-31T04:38:25","date_gmt":"2022-05-31T04:38:25","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-oem-49mm-low-speed-12v-dc-worm-gear-motor-with-gearbox-with-great-quality\/"},"modified":"2022-05-31T04:38:25","modified_gmt":"2022-05-31T04:38:25","slug":"china-oem-49mm-low-speed-12v-dc-worm-gear-motor-with-gearbox-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-oem-49mm-low-speed-12v-dc-worm-gear-motor-with-gearbox-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Kiina OEM 49 mm:n hidas 12 V:n tasavirtavaihdemoottori vaihteistolla, erinomainen laatu"},"content":{"rendered":"

\n

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

49 mm:n pienempi nopeus 12 V:n tasavirtavaihteisto vaihteistolla<\/strong><\/p>\n

one.Tuotekuvaus<\/strong><\/p>\n

49 mm halkaisijaltaan suurikokoinen 12 V \/ 24 V tasavirtamatomoottori\u00a0<\/p>\n

1. mitat: Halkaisija 49 mm\u00a0
2. p\u00e4ivitt\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4: 5000 tuntia\u00a0
kolme materiaalia: kupari tai muovi<\/p>\n

49 mm halkaisijaltaan huomattavan hyv\u00e4laatuinen 12 V 24 V DC WORM -moottori<\/strong><\/em><\/p>\n

Sovellus:<\/strong><\/p>\n

\u00a0hitsauskone, s\u00e4hk\u00f6talo, CZPT-laitteet, ty\u00f6paikan \u00e4lykk\u00e4\u00e4t ty\u00f6kalut, hotellien vapaa-ajanvietto, animoitu laite ja niin edelleen.<\/strong><\/p>\n

Moottorin j\u00e4nnite: DC12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V<\/p>\n

Moottorin nimellisteho: 15W, 25W, 30W, 45W, 65W, 95W, 120W, 50W, 180W<\/p>\n

Moottorin kuormittamattomat nopeudet: 15 RPM, 30 RPM, 60 RPM, 80RM, 120 RPM, 150 RPM, 180 RPM, 200 RPM, 220 RPM.<\/p>\n

\n

\u00a0Huomioitavaa: Valmistamme tuotteita my\u00f6s asiakkaan tarpeiden mukaan.<\/strong><\/p>\n

2. Luomisprosessi<\/strong><\/p>\n

3. Organisaatiotiedot<\/strong><\/p>\n

\u00a0Viimeisten kymmenen vuoden aikana Derry on keskittynyt moottorituotteiden valmistukseen, ja t\u00e4rkeimm\u00e4t tuotteet voidaan luokitella seuraaviin sarjoihin, erityisesti tasavirtamoottorit, tasavirtalaitemoottorit, vaihtovirtamoottorit, vaihtovirtalaitemoottorit, askelmoottorit, askelvaihteistomoottorit, servomoottorit ja lineaaritoimilaitteet.\u00a0<\/p>\n

Moottoriajoneuvotuotteitamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, autoteollisuudessa, talousty\u00f6kaluissa, kodinkoneissa, teollisuusautomaatiossa ja robotiikassa, terveydenhuollon ty\u00f6kaluissa, ty\u00f6paikkav\u00e4lineiss\u00e4, pakkauslaitteissa ja vaihteistomarkkinoilla, tarjoten asiakkaillemme luotettavia r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ratkaisuja ajamiseen ja hallintaan.<\/strong><\/p>\n

4. Yrityksemme<\/strong><\/p>\n

yksi). Yleinen tuki:<\/strong><\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

kaksi). R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6intipalvelu:<\/strong><\/p>\n

Moottorin tekniset tiedot (kuormittamaton nopeus, j\u00e4nnite, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, halkaisija, \u00e4\u00e4ni, k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, suojaus) ja akselin pituus voidaan r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 asiakkaan eritelmien mukaisesti.<\/p>\n

5. Paketti ja toimitus
<\/strong><\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Yleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 kirjoitus tarjoaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspy\u00f6rist\u00e4, mukaan lukien niiden tuntemat hammastukset ja taipumat. Muita k\u00e4siteltyj\u00e4 aiheita ovat alumiini- ja pronssimatoakseleiden k\u00e4ytt\u00f6, matoakselin taipuman laskeminen ja voitelu. N\u00e4iden ongelmien perusteellinen tuntemus auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matolaitteita. Lis\u00e4tietoja on aiheeseen liittyvill\u00e4 sivustoilla. Toivomme my\u00f6s, ett\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4t\u00e4 artikkelia hy\u00f6dyllisen\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Kaksinkertainen kurkku matovaihteet<\/h2>\n

Madon jakov\u00e4lin halkaisijan ja sen matopy\u00f6r\u00e4n nousun on oltava yht\u00e4 suuret. N\u00e4ill\u00e4 kahdella matopy\u00f6r\u00e4tyypill\u00e4 on sama jakov\u00e4li, mutta ero on niiden aksiaalisessa ja ympyr\u00e4nmuotoisessa jaossa. Jakov\u00e4li on madon hampaan pituus sen akselin ja suuremman ty\u00f6kalun jakov\u00e4lin halkaisijan v\u00e4lill\u00e4. Matoja valmistetaan vasenk\u00e4tisill\u00e4 tai oikeak\u00e4tisill\u00e4 kierteill\u00e4. Madon johto on pituus, jonka kohta kierteess\u00e4 kulkee matopy\u00f6r\u00e4n yhden kierroksen aikana. V\u00e4lys tulisi mitata muutamasta eri kohdasta hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4, koska suuri v\u00e4lys ilmaisee hammasv\u00e4lin.
Kaksinkertainen kierukkavaihde on tarkoitettu suurille kuormille. Se tarjoaa tiiviimm\u00e4n madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lisen liitoksen. On eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asentaa matolaitekokoonpano oikein. Kiilauran suunnittelu ja tyyli edellytt\u00e4v\u00e4t useita kosketustekij\u00f6it\u00e4, jotka est\u00e4v\u00e4t akselin py\u00f6rimisen ja auttavat siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia laitteeseen. Pian kiilauran paikan valitsemisen j\u00e4lkeen napaan porataan rako, joka sitten ruuvataan laitteeseen.
Kaksoiskierteisten matovaihteiden ansiosta ne pystyv\u00e4t k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suuria massoja lipsumatta tai repe\u00e4m\u00e4tt\u00e4 irti. Kaksoiskierteinen matovaihteisto tarjoaa tiiviimm\u00e4n liitoksen madon ja laitteen v\u00e4lille, ja siksi se sopii erinomaisesti nostotarkoituksiin. Matovaihteen itselukittuva ominaisuus on lis\u00e4etu. Jos matovaihteet on valmistettu hyvin, ne sopivat erinomaisesti nopeuksien hidastamiseen, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa ratkaisevaa on maton kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 parin alennussuhteen, joten mit\u00e4 enemm\u00e4n kierteit\u00e4, sit\u00e4 suurempi suhde. Sama p\u00e4tee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla yksi, kaksi tai muutama kierre pitk\u00e4t. T\u00e4m\u00e4 vaihtelee yksikierteisen ja kaksikierteisen matovaihteen v\u00e4lill\u00e4, ja on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskuruiset matovaihteet eroavat profiililtaan varsinaisista laitteista. Kaksoiskuruiset matovaihteet ovat erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksissa, joissa melu on ongelma. Vaimennettujen \u00e4\u00e4niens\u00e4 lis\u00e4ksi matovaihteet voivat vaimentaa iskuja sadoissa. Kaksoiskuruinen matovaihteisto on my\u00f6s suosittu valinta moniin eri k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. N\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti my\u00f6s nostolaitteiden kanssa. Sen hammasprofiili on erilainen kuin varsinaisissa laitteissa.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Pronssiset tai alumiiniset matoakselit<\/h2>\n

Madon valinnassa on otettava huomioon muutamia asioita. Akselin materiaalin tulisi olla joko pronssia tai alumiinia. Mato yksin\u00e4\u00e4n on p\u00e4\u00e4elementti, mutta saatavilla on my\u00f6s lis\u00e4rattaita. Sek\u00e4 mato- ett\u00e4 lis\u00e4rattaan emalipintojen kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n on oltava yli 40. Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4jakoa.
Yleisin matovaihteissa k\u00e4ytetty materiaali on pronssi sen kauniiden mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Pronssi on laaja termi, joka viittaa useisiin kupariseoksiin, kuten kupari-nikkeli- ja kupari-alumiiniseoksiin. Pronssia valmistetaan useimmiten seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tapauksissa t\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 tuottaa messinki\u00e4, joka on pronssin kaltainen metalli. J\u00e4lkimm\u00e4inen on halvempaa ja sopii kevyille massoille.
Pronssisista matovaihteista on monia etuja. Ne ovat vahvoja ja kest\u00e4vi\u00e4, ja ne tarjoavat erinomaisen kulutuskest\u00e4vyyden. Toisin kuin metallimatot, pronssiset matovaihteet ovat hiljaisempia kuin vastineensa. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi voitelua ja ovat korroosionkest\u00e4vi\u00e4. Pronssiset matovaihteet ovat tunnettuja pienist\u00e4 ja kevyist\u00e4 laitteista, koska ne on helppo huoltaa. Voit lukea lis\u00e4\u00e4 matovaihteista CZPT:n CZPT-esitteest\u00e4.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat tyypillisimpi\u00e4, n\u00e4m\u00e4 kaksi materiaalia sopivat samalla tavalla monenlaisiin projekteihin. Pronssista akselia kutsutaan usein pronssiksi, mutta se voi itse asiassa olla messinki\u00e4. Historiallisesti matovaihteet valmistettiin SAE 65 -hammaspy\u00f6r\u00e4pronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. SAE 65 -konepronssi (UNS C90700) on edelleen haluttu materiaali. Suurissa projekteissa materiaalin omat s\u00e4\u00e4st\u00f6t voivat olla merkitt\u00e4vi\u00e4.
Erilaiset matotyypit ovat kooltaan ja kunnostaan \u200b\u200bpohjimmiltaan samanlaisia, mutta vasemman ja oikean hampaan pinnat voivat erota toisistaan. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa madon v\u00e4lyksen tarkan s\u00e4\u00e4d\u00f6n ilman, ett\u00e4 matoty\u00f6kalujen v\u00e4linen syd\u00e4men et\u00e4isyys muuttuu. Matojen eri koko tekee niiden valmistuksesta ja yll\u00e4pidosta my\u00f6s helpompaa. Mutta jos haluat erityisen pienen matotyypin teolliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.<\/p>\n

Madon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n

Matovaihteiston keskilinjan pituus ja madonhampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 vaikuttavat ratkaisevasti roottorin taipumaan. N\u00e4m\u00e4 parametrit tulee sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 laitteeseen samoissa yksik\u00f6iss\u00e4 kuin p\u00e4\u00e4laskelma. Valittu variantti siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskentaan. Matovaihteen taipuma voidaan laskea kulmasta, jossa madon hammas kutistuu. Seuraava laskelma on hy\u00f6dyllinen matovaihteiston suunnittelussa.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti teollisuusohjelmissa niiden suurten siirrett\u00e4vien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ja suurten v\u00e4lityssuhteiden ansiosta. Niiden kest\u00e4vien\/mukavien materiaalien yhdistelm\u00e4 tekee niist\u00e4 sopivia monenlaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Matoakseli on yleens\u00e4 valmistettu pintakarkaistusta metallista ja matopy\u00f6r\u00e4 kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa py\u00f6r\u00e4 on se kohta, jossa laitetta kosketetaan. Matovaihteilla on my\u00f6s minimaalinen taipuma, koska suuri akselin taipuma voi vaikuttaa siirtotarkkuuteen ja parantaa kiinnityst\u00e4.
Yksi toinen menetelm\u00e4 matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen hampaista riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Laskemalla matoakselin tiettyjen osien j\u00e4ykkyys voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 koko matopy\u00f6r\u00e4n j\u00e4ykkyys. Hampaan likim\u00e4\u00e4r\u00e4inen sijainti on esitetty kuvassa 5.
Yksi tapa arvioida matoakselin taipumaa on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 FEM-menetelm\u00e4\u00e4. Simulointilaite k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoakselin analyyttist\u00e4 mallia madon taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Se perustuu kaksiulotteiseen malliin, joka sopii paljon paremmin simulointiin. Sitten sinun on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma ja hammastus suurimman taipuman laskemiseksi.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Madonakselien voitelu<\/h2>\n

Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen k\u00e4ytt\u00f6turvallisuuden, suuren hapettumiskest\u00e4vyyden ja pienentyneen kitkan. Vaikka mineraali\u00f6ljyvoiteluaineita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti, keinotekoisilla perus\u00f6ljyill\u00e4 on paljon paremmat hy\u00f6tysuhteet ja alhaisemmat k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilat. Arrheniuksen palkkioperiaatteen mukaan kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka 10. celsiusaste. Keinotekoiset voiteluaineet ovat paras valinta n\u00e4ihin sovelluksiin.
Synteettiset ja mineraaliseos\u00f6ljyt ovat yleisimpi\u00e4 matovaihteiden voiteluaineita. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt on valmistettu mineraaliperus\u00f6ljyst\u00e4 ja 4\u20136 prosentista synteettist\u00e4 rasvahappoa. Pinta-aktiiviset lis\u00e4aineet antavat vaihteisto\u00f6ljyille erinomaisen voitelevuuden ja est\u00e4v\u00e4t luistamisen. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt sopivat nopeak\u00e4yntisiin ohjelmiin, joihin kuuluvat matovaihteet. Synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 on kuitenkin se haittapuoli, ett\u00e4 se ei ole yhteensopiva polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Keinotekoiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat parantaa matolaitteiden tehokkuutta ja ty\u00f6tapoja. Synteettiset voiteluaineet jakautuvat tyypillisesti kahteen ryhm\u00e4\u00e4n: PAO-synteettiset \u00f6ljyt ja EP-synteettiset \u00f6ljyt. J\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 on korkeampi viskositeetti-indeksi ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useissa eri l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Keinotekoisissa voiteluaineissa on usein kulumisenestoaineita ja EP-lis\u00e4aineita (anti-put on).
Matovaihteet asennetaan usein vaihteiston yl\u00e4- tai alapuolelle. Oikeanlainen voitelu on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4 oikean asennuksen ja toiminnan varmistamiseksi. Usein riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu voi aiheuttaa laitteen odotettua nopeamman vikaantumisen. T\u00e4st\u00e4 johtuen teknikko ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pysty selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n yhteytt\u00e4 voiteluaineen puutteen ja laitteen vikaantumisen v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa valmistajan suosituksia ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteistossa korkealaatuista voiteluainetta.
Matovaihteet minimoivat v\u00e4lyksen minimoimalla vaihteen emalin v\u00e4lisen j\u00e4nnityksen. V\u00e4lys voi aiheuttaa vammoja, jos ep\u00e4tasapainoiset voimat kohdistuvat. Matovaihteet ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4, koska niill\u00e4 on nimellinen liikkuva pinta. Lis\u00e4ksi matovaihteet ovat v\u00e4h\u00e4meluisia ja v\u00e4h\u00e4v\u00e4r\u00e4htelyisi\u00e4. Lis\u00e4ksi niiden liukuva liike raapii, kun ei ole liikaa voiteluainetta. Jatkuva liukuva liike tuottaa suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4, mink\u00e4 vuoksi erinomainen voitelu on kriittisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4.
Suuren kalvonlujuuden ja erinomaisen tarttuvuuden omaavat \u00f6ljyt sopivat ihanteellisesti matovaihteiden voiteluun. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljyist\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t rikki\u00e4, joka voi sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 pronssiosia. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voiteluainetta, jolla on korkea kalvonlujuus ja joka est\u00e4\u00e4 hitsauksen karheudet. Ihanteellinen matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka antaa erinomaisen kalvonlujuuden eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 rikki\u00e4.<\/p>\n

\"Kiina\"Kiina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description 49mm lower velocity 12v dc worm gear motor with gearbox one.Product Description 49mm diameter large quality12V\/ 24V DC worm equipment motor\u00a0 1.dimensions:Diameter 49mm\u00a02.daily life time:5000 hours\u00a0three.materials:copper or plastic 49mm diameter substantial good quality 12V 24V DC WORM Equipment MOTOR Application: \u00a0welding machine, electrical house, CZPT equipment, workplace intelligent tools, hotel leisure, antomated device […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[937,940,941,942,944,505,948,1188,949,810,61,256,811,952,954,814,815,957,816,958,1270,817,961,818,819,901,820,812,953,963,964,16,69,258,982,667,366,19,261,75,518,78,517,79,671,822,988,82,84,77,1545,1589,1546,262,1019,823,1020,824,672,673,825,266,269,676,21,410,95,1268,98,31,105,276,1030,107,34,109,1032,272,277,37],"class_list":["post-621","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-12v-dc-gear-motor","tag-12v-dc-motor","tag-12v-dc-motor-gear","tag-12v-dc-worm-gear-motor","tag-12v-gear-motor","tag-12v-gearbox","tag-12v-motor","tag-12v-motor-with-gearbox","tag-12v-worm-gear-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-12v-motor","tag-dc-12v-motor-gear","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gear-motor-12v","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-gearbox-motor-12v","tag-dc-low-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-12v","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-gearbox-worm","tag-dc-motor-with-gear","tag-dc-motor-with-gearbox","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motor","tag-dc-worm-gear-motor-12v","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-12v","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-12v","tag-gearbox-china","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-gearbox-motor-dc-12v","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-with","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-low-speed-gear-motor","tag-low-speed-gearbox","tag-low-speed-motor","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-dc","tag-motor-dc-12v-gearbox","tag-motor-gear-dc","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-oem-gear","tag-oem-gearbox","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gearbox","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-motor-12v","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-12v-dc-motor","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}