{"id":646,"date":"2022-11-06T00:07:54","date_gmt":"2022-11-06T00:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/wormshafts.top\/china-hot-selling-nmrvseries63-nmrvseries75-good-quality-shaft-mount-dc-gear-motor-worm-speed-reducer-gearbox-double-reduction-worm-gearbox\/"},"modified":"2022-11-06T00:07:54","modified_gmt":"2022-11-06T00:07:54","slug":"china-hot-selling-nmrvseries63-nmrvseries75-good-quality-shaft-mount-dc-gear-motor-worm-speed-reducer-gearbox-double-reduction-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-hot-selling-nmrvseries63-nmrvseries75-good-quality-shaft-mount-dc-gear-motor-worm-speed-reducer-gearbox-double-reduction-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Kiina Kuuma myynti NMRVseries63 NMRVseries75 Hyv\u00e4laatuinen akselille kiinnitett\u00e4v\u00e4 tasavirtavaihteistomoottori matonopeuden alennusvaihteisto kaksoisv\u00e4hennysmatovaihteisto"},"content":{"rendered":"

Takuu: 3 vuotta, 1 vuosi
Soveltuvat toimialat: Vaateliikkeet, Kehittyv\u00e4t aineiden myym\u00e4l\u00e4t, Tuotantolaitokset, Maatilat, Rakennusty\u00f6t
Ylipaino (kg): 15 kg
R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity apu: OEM, ODM, OBM, ODM
Vaihdelaatikko: Planeettapy\u00f6r\u00e4
L\u00e4ht\u00f6momentti: 1,5\u2013118 Nm
Sy\u00f6t\u00e4 nopeus: 750-1800 rpm
L\u00e4ht\u00f6nopeus: 200-1000 rpm
V\u00e4ri:: Sininen\/hopea
Pakkaus: Pahvilaatikko
Sertifikaatti:: ISO9001:2008
Tuotteen otsikko: vauhdinalennusvaihteisto
Sovellus: Teollisuuslaite: Ateriat, keramiikka, kemikaalit, pakkaus, v\u00e4rj\u00e4ys,
Avainsana: akselille kiinnitett\u00e4v\u00e4 nopeudenrajoitin
Tyyppi: Alennusmoottori
V\u00e4ri: Asiakkaan pyynn\u00f6st\u00e4
Pakkaustiedot: yleinen pakkaus tai OEM-pyynt\u00f6
Satama: NINGNO<\/p>\n

TERVETULOA INYOUNGILLE Valmistusyksikk\u00f6<\/font>Palkintomme:* Moottorin laakeri* Huomattava nopeus, korkea l\u00e4mp\u00f6tila* Agressiivinen hintalappu* OEM- ja ODM-tuotteiden kuvaus
Merkki<\/td>INUORESSA<\/td><\/tr>
Tyyppi:<\/td>vaihteisto WPA<\/td><\/tr>
Malli:<\/td>NMRV-sarja 25, NMRV-sarja 30, NMRV-sarja 40, NMRV-sarja 50, NMRV-sarja 63, NMRV-sarja 75, NMRV-sarja 90, NMRV-sarja 110, NMRV-sarja 130, NMRV-sarja 150<\/td><\/tr>
Suhde:<\/td>1:kymmenen,viisitoista,20,25,kolmekymment\u00e4,nelj\u00e4kymment\u00e4,50,kuusikymment\u00e4<\/td><\/tr>
V\u00e4ri:<\/td>Sininen tai hopea asiakkaan pyynn\u00f6st\u00e4<\/td><\/tr>
Materiaali:<\/td>Kotelo: Painevalettua rautaa taottu<\/td><\/tr>
<\/td>Matopy\u00f6r\u00e4-kupari-10-3#<\/td><\/tr>
<\/td>Mato-20CrMn Ti hiiletyksell\u00e4 ja sammutuksella, pintavaljaiden kovuus on 56-62HRC<\/td><\/tr>
<\/td>Varsi - kromiter\u00e4s - 45#<\/td><\/tr>
Pakkaus:<\/td>Pakkaus ja lakkovahti<\/td><\/tr>
Laakeri:<\/td>C&U-laakeri<\/td><\/tr>
Tiiviste:<\/td>NAK MUUTA<\/td><\/tr>
Takuu:<\/td>1 vuosi<\/td><\/tr>
Sy\u00f6tt\u00f6energia:<\/td>0,06 kW, 0,09 kW<\/td><\/tr>
K\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset:<\/td>Teollisuuskoneet: Elintarvikkeet, keramiikka, kemikaalit, pakkaaminen, v\u00e4rj\u00e4ys, puunty\u00f6st\u00f6, lasi.<\/td><\/tr><\/table> Erilaiset laakerimitat tai -lajittelu, Tervetuloa ottamaan yhteytt\u00e4 meihin <\/font> Paras hinta Muutaman jakson induktio 3 jakson yksiosainen harjaton Y2-mallisto Asynkroninen AC-s\u00e4hk\u00f6moottori Lis\u00e4\u00e4 tuotteita Yritysprofiili Tehtaamme N\u00e4yttelyn\u00e4ytt\u00f6 Sertifikaatit Toimitus ja maksu yksi.Laakerit<\/font> 2. Laakeri putkella<\/font> 3.Laakeri pahvilaatikolla.<\/font> Usein kysytyt kysymykset K1: Oletko valmistaja vai sijoitusyhti\u00f6? Olemme laakerien asiantunteva valmistaja, jolla on eritt\u00e4in upea varasto, erikoistunut ja korkealaatuinen tuotanto ja joka on tehnyt t\u00f6it\u00e4 yli 2 vuoden ajan. K2: Voinko saada n\u00e4ytteen laadun tarkistamiseksi? Vastaus: Varastotuotteista on saatavilla ilmaisia \u200b\u200bn\u00e4ytteit\u00e4, jos maksat toimituskulut. K3: Voitteko painattaa logoni\/tuotemerkkini tuotteisiin OEM-laatuperiaatteella? Vastaus: Kyll\u00e4, voimme painaa logosi\/mallisi tuotteisiin. Sinun tarvitsee vain toimittaa meille logosi\/valmistajatietosi, niin n\u00e4yt\u00e4mme sinulle, milt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Voimme my\u00f6s tehd\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 paketteja pyynn\u00f6st\u00e4si. T\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4: Kuinka nopeasti voin odottaa tilaukseni valmistuvan? Vastaus: Meill\u00e4 on vakiovarasto tavallisille laakereille, jotka toimitetaan heti maksun j\u00e4lkeen. Uuden tuotannon toimitusaika on 15\u201360 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 tilausm\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4si riippuen. K5: Ent\u00e4 jos saan viallisia tuotteita tilauksestani? Ratkaisu: Kaikki laakerimme tarkastetaan 100%-standardin mukaisesti ennen pakkaamista. Jos saat viallisia tuotteita, muista l\u00e4hett\u00e4\u00e4 kuvia ja videoita, jotka n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ongelman ja auttavat meit\u00e4 parantamaan laatua. Jos ongelma on korkealaatuinen, l\u00e4het\u00e4mme sinulle uudet tuotteet.<\/p>\n

\n

Mik\u00e4 on matovaihteen v\u00e4hennysventtiili?<\/h2>\n

Matovaihteen alennusvaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mekaanisen laitteen l\u00e4ht\u00f6nopeuden muuttamiseen. Se koostuu mato- ja kierukkavaihteista, jotka on asennettu laitteen tulopuolelle. Joissakin tapauksissa t\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4 voi olla monivaiheinen, mik\u00e4 mahdollistaa eritt\u00e4in alhaiset l\u00e4ht\u00f6nopeudet. Sen etuna on alhainen energiankulutus ja v\u00e4h\u00e4inen t\u00e4rin\u00e4.
\"matov\u00e4hennyslaite\"Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihde<\/h2>\n

Matovaihteen alennusvaihteisto on tehokas laite mekaanisten laitteiden nopeuden v\u00e4hent\u00e4miseen. Kovater\u00e4ksen tai ei-rautametallien k\u00e4ytt\u00f6 matossa lis\u00e4\u00e4 sen tehokkuutta. Kovater\u00e4ksest\u00e4 valmistetut matot tuottavat enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 kuin pehme\u00e4st\u00e4 ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut matot. Erilainen l\u00e4mp\u00f6laajeneminen johtaa rakoihin vastinpintojen v\u00e4lill\u00e4. Monista eduistaan \u200b\u200bhuolimatta matovaihteen alennusvaihteet ovat alttiita \u00f6ljyvuodoille, mik\u00e4 voi olla ongelma useista syist\u00e4.
Onttoakselisia matovaihteen alennusvaihteita on saatavana eri v\u00e4lityssuhteilla, ja ne ovat yhteensopivia monien moottorityyppien kanssa. Joitakin on saatavana kaksi- ja yksiakselisina kokoonpanoina, ja ne voidaan asentaa vaaka- tai pystysuoraan. Niit\u00e4 on saatavana my\u00f6s v\u00e4lityssuhteilla sek\u00e4 neli- ja viisivaihteisina vaihteistoina. Ne voidaan my\u00f6s liitt\u00e4\u00e4 lis\u00e4l\u00e4ht\u00f6akseleihin.
Toinen matovaihteen alennusvaihteen tyyppi on monivaiheinen versio. T\u00e4ss\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteessa on useita vaiheita, joiden ansiosta se voi alentaa nopeutta eritt\u00e4in alhaisilla l\u00e4ht\u00f6nopeuksilla. Suuren v\u00e4lityssuhteen lis\u00e4ksi monivaiheisella hammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteella on alhainen melutaso, v\u00e4h\u00e4inen t\u00e4rin\u00e4 ja alhainen energiankulutus.
Matovaihteen alennusvaihteet tarjoavat tilaa s\u00e4\u00e4st\u00e4vi\u00e4 ratkaisuja sek\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Agknx Gearbox tarjoaa matovaihteen alennusvaihteita, jotka ratkaisevat yleisi\u00e4 hidastuvuusongelmia. Yritys on my\u00f6s laajentanut tuotevalikoimaansa kylpyhuonemarkkinoille. Verrattuna standardivaihteistoon, matovaihteen alennusvaihteella on ominaisuuksia, kuten alhaisempi hinta ja parempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti.
tiimalasin matovaihteet<\/h2>\n

Tiimalasityyppisess\u00e4 matovaihteen alennusvaihteessa on monihampainen linjakosketus, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti raskaissa koneissa. N\u00e4ille vaihteille on ominaista suuri kuormankantokyky, mutta ne ovat eritt\u00e4in herkki\u00e4 linjausvirheille ja valmistusvirheille. Pistekosketuksen avulla n\u00e4ist\u00e4 vaihteista voidaan kuitenkin tehd\u00e4 luotettavampia ja ne kest\u00e4v\u00e4t suurempia kuormia.
Tiimalasi-matovaihteen toinen merkitt\u00e4v\u00e4 etu on sen suuri kuormituskyky. Vaihteiden hammasprofiilin suunnittelulla on korkea suhteellinen luistosuhde, mik\u00e4 parantaa hy\u00f6tysuhdetta ja kuormituskyky\u00e4. Lis\u00e4ksi suuri kulma liukusuunnan ja kosketuslinjan v\u00e4lill\u00e4 tarjoaa alhaisen kitkakertoimen. Tiimalasi-matovaihteessa on my\u00f6s ensiluokkaiset hiiletetty ter\u00e4s- ja fosforipronssivalut poikkeuksellisen kest\u00e4vyyden takaamiseksi. Lis\u00e4ksi hammasprofiili on eritt\u00e4in tarkka, k\u00e4ynti\u00e4\u00e4ni on hiljainen ja nopeuden vaihtelut ovat pieni\u00e4.
Agknx-matovaihteen alennusvaihteet on suunniteltu toimimaan jopa kymmenen tuntia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 tasaisella kuormituksella. T\u00e4m\u00e4n matovaihteen alennusvaihteen suunnittelu perustuu Sumitomo Heavy Industriesin laajaan kokemukseen alennusvaihteista. Vaihteiden sile\u00e4 pintarakenne ja tarkka hammasprofiili varmistavat, ett\u00e4 vaihteet kest\u00e4v\u00e4t suuria kuormia vahingoittamatta voitelukalvoa. Lis\u00e4ksi Agknx-matoakselit on erityisesti suunniteltu oikean j\u00e4ykkyyden takaamiseksi.
Tiimalasimalliset matovaihteen alennusvaihteet on suunniteltu maksimoimaan kuormituskapasiteetti ja minimoimaan energiankulutus. Sen t\u00e4ysin toisiinsa kietoutuneet hampaat v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t matovaihteen hampaisiin kohdistuvaa pintapainetta ja lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuormituskapasiteettia.
\"matov\u00e4hennyslaite\"Kaksinkertainen kurkku matovaihde<\/h2>\n

Kaksikurkkuista matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 valittaessa on otettava huomioon muutamia asioita. Ensinn\u00e4kin juuriympyr\u00e4n halkaisijan on vastattava suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4jakoa. T\u00e4m\u00e4 mittaus tehd\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 mittaamalla vierekk\u00e4isten hampaiden v\u00e4linen et\u00e4isyys. Vaihtoehtoisesti voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 madon normaalimoduulia. Se on matomoduulivalintaikkunaan sy\u00f6tetty arvo. Lis\u00e4ksi madon aksiaalisen nousun tulee olla yht\u00e4 suuri kuin ympyr\u00e4jaon halkaisija.
Kaksoiskarkuiset matovaihteet ovat erinomainen valinta raskaisiin ja vaativiin sovelluksiin. T\u00e4m\u00e4n matovaihteen rakenne sopii erinomaisesti raskaisiin sovelluksiin, koska se tarjoaa tiiviimm\u00e4n liitoksen madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lille. Se on my\u00f6s kompaktimpi kuin muuntyyppiset hammaspy\u00f6r\u00e4t ja verrattavissa hienojakoiseen johtoruuviin.
Kaksoiskaulusmatovaihteen hy\u00f6tysuhde riippuu vaihteen ja madon materiaalista. Vaihteet on tyypillisesti valmistettu pintakarkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4, kun taas matovaihteet on valmistettu pronssista tai valuraudasta. Joissakin tapauksissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valuraudan ja pronssin yhdistelm\u00e4\u00e4.
My\u00f6s hammasparametrit vaikuttavat matoakselin taipumaan. Hampaan korkeus, puristuskulma ja kokotekij\u00e4t vaikuttavat kaikki matoakselin taipumaan. Lis\u00e4ksi matokierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 on toinen t\u00e4rke\u00e4 parametri, joka vaikuttaa matoakselin taipumaan.
Kaksoiskarkuisia matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti teollisissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta v\u00e4lityssuhdetta. Madon hammasrakenne on kovera ja sis\u00e4inen, ja sit\u00e4 voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 erilaisten v\u00e4lityssuhteiden saavuttamiseksi. Matovaihteet ja matovaihteistot on asennettava oikein akseleilleen takaisinpy\u00f6rimisen est\u00e4miseksi.
Messinkinen matovaihde<\/h2>\n

Messingist\u00e4 valmistetun matovaihteen alennusvaihteen perustoimintaperiaate on sama kuin perinteisen matovaihteen alennusvaihteen. Sen aksiaalijaon on oltava yht\u00e4 suuri kuin suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n keh\u00e4jako. Yksikierteisess\u00e4 rakenteessa yksi hammas liikkuu kierrosta kohden, kun taas kaksikierteisess\u00e4 rakenteessa kaksi hammasta. Madon kierteet ovat joko vasen- tai oikeak\u00e4tisi\u00e4. Madon nousu on matka, jonka madon kierteen piste liikkuu yhdell\u00e4 kierroksella. Nousukulma on sylinterin nousun ja madon akselin tangenttikulma.
Kaksikierteiset matovaihteen alennusvaihteet sopivat parhaiten raskaille kuormille. Ne tarjoavat tiiviimm\u00e4n liitoksen madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lille. Matovaihteen kokoaminen vaatii tarkkaa asennusta. Kiilauran asennusmenetelm\u00e4ss\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n reik\u00e4\u00e4n porataan neli\u00f6nmuotoinen leikkaus. T\u00e4m\u00e4 est\u00e4\u00e4 madon py\u00f6rimisen akselilla ja auttaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin v\u00e4littymisess\u00e4. Kiinnit\u00e4 sitten hammaspy\u00f6r\u00e4 napaan kiinnitysruuvilla.
Suuri polttoaines\u00e4ili\u00f6 auttaa pit\u00e4m\u00e4\u00e4n matovaihteen puhtaana ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4. Se tarjoaa my\u00f6s voitelua pident\u00e4en k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. \u00d6ljys\u00e4ili\u00f6ill\u00e4 varustetut matovaihteen alennusvaihteet tarjoavat voidellun ymp\u00e4rist\u00f6n ja v\u00e4h\u00e4kitkaiset pinnat. Lis\u00e4ksi se tarjoaa useisiin asentoihin liittyv\u00e4n joustavuuden. Sen kotelo on ristijyrsitty tarkan kohdistuksen takaamiseksi. Siin\u00e4 on my\u00f6s sis\u00e4iset ohjauslevyt vuotamattoman ilmanvaihdon takaamiseksi.
I260-sarjan matovaihteet ovat yksiosaisia \u200b\u200brautakoteloita, joissa on kiinte\u00e4t tai ontot ulostuloakselit ja kartiorullalaakerit. T\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteisto on suunniteltu pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin. T\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteisto on kustannustehokas vaihtoehto, jolla on alhaiset alkukustannukset, korkea v\u00e4lityssuhde ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kompaktissa paketissa. Se on my\u00f6s iskunkest\u00e4v\u00e4mpi kuin muut hammaspy\u00f6r\u00e4alennusvaihteet.
\"matov\u00e4hennyslaite\"Messinkinen matovaihde<\/h2>\n

Messinkinen matoalennusvaihde on alennusvaihde. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen vaihde voi tarjota paljon alennustehoa pieness\u00e4 koossa. T\u00e4m\u00e4n tyyppisell\u00e4 alennusvaihteella on my\u00f6s kyky tuottaa suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 alennusvaihteella on l\u00e4mp\u00f6rajoituksia, jotka heikent\u00e4v\u00e4t sen hy\u00f6tysuhdetta. T\u00e4m\u00e4n alennusvaihteen voiteluaineen valinta on eritt\u00e4in joustava. Koska kyseess\u00e4 on keltainen metalli, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 voiteluaineen on oltava ei-reaktiivinen.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa kuluttaja- ja teollisuussovelluksissa, ja niill\u00e4 on korkeat alennussuhteet. N\u00e4it\u00e4 vaihteita valmistetaan erilaisissa kokoonpanoissa ja kokoluokissa. Matovaihteet ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin lieri\u00f6vaihteet, mutta niiss\u00e4 on erisuuntaiset akselit. Matovaihteet sopivat my\u00f6s sovelluksiin, jotka vaativat alhaista l\u00e4ht\u00f6nopeutta mutta suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia.
Matovaihteilla on joitakin selkeit\u00e4 etuja muihin vaihteisiin verrattuna. Ensinn\u00e4kin, toisin kuin tavalliset vaihteet, mato py\u00f6rii matomaisesti. T\u00e4m\u00e4 mekanismi est\u00e4\u00e4 peruutusliikkeen. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 matovaihteen pieni johtokulma on. Lis\u00e4ksi matot lukittuvat itse, mik\u00e4 auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n peruutuksen. T\u00e4m\u00e4 mekanismi ei kuitenkaan ole t\u00e4ysin luotettava. Matovaihteita l\u00f6ytyy hisseist\u00e4, kalastuskeloista, rattaista ja autojen ohjaustehostimista.
Matovaihteiden toinen etu on niiden helppo valmistus. T\u00e4m\u00e4n rakenteen taustalla on kaksi kesken\u00e4\u00e4n kohtisuoraa akselia. Sitten matovaihteeseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n kaksi tai useampia kierteit\u00e4. N\u00e4iden kahden akselin yhteinen tangentti leikkaa matovaihteen akselin nousulinjan. T\u00e4m\u00e4 on siirtonopeuden perusta.<\/p>\n

\"Kiina\"Kiina
Czh:n toimittaja<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guarantee: 3 years, 1 YrApplicable Industries: Garment Outlets, Developing Substance Stores, Production Plant, Farms, Construction operatesExcess weight (KG): 15 KGCustomized help: OEM, ODM, OBM, ODMGearing Arrangement: PlanetaryOutput Torque: 1.5-118N.mEnter Velocity: 750-1800rpmOutput Velocity: 200-1000rpmColor:: Blue\/silverPacking: Carton BoxCertificate:: ISO9001:2008Item title: pace reducer gearboxApplication: Industrial Device: Meals Stuff, Ceramics,CHEMICAL,Packing,Dyeing,Key word: shaft mount velocity reducerKind: Reduction MotorColour: Client Ask […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[810,61,256,811,814,815,816,817,818,819,901,1515,1917,1516,953,963,1635,1430,1636,1431,486,1750,1751,488,1399,16,69,258,667,668,260,1263,70,72,669,73,214,1387,18,74,1103,19,261,75,78,517,79,671,822,867,1918,80,1104,1105,81,82,83,77,20,262,823,1752,824,265,672,673,825,266,674,675,1391,1455,267,268,269,676,87,677,88,678,1521,89,90,92,250,1108,1392,28,30,271,95,1268,97,98,94,99,100,102,876,875,103,1110,1109,1634,31,105,276,106,1112,33,107,108,34,109,110,272,277,112,113,1100,1111,36,114,37],"class_list":["post-646","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-gearbox-worm","tag-dc-motor-reducer","tag-dc-motor-reduction-gearbox","tag-dc-reducer-gear-motor","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motor","tag-double-gear-motor","tag-double-gear-reduction","tag-double-reduction-gear-reducer","tag-double-reduction-worm-gearbox","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-double-worm-gear-reducer","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-reduction","tag-gear-reduction-motor","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-speed-reduction","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-gearbox-motor-speed-reducer","tag-gearbox-mount","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-speed-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-worm-gear-speed","tag-hot-gear","tag-motor","tag-motor-dc","tag-motor-dc-double-shaft","tag-motor-gear-dc","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-reduction-gear","tag-motor-reduction-gearbox","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-motor-dc","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-reduction-gear","tag-reduction-gearbox","tag-reduction-motor","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-gearbox-motor","tag-speed-reducer-motor","tag-speed-reducer-worm","tag-speed-reduction","tag-speed-reduction-gearbox","tag-speed-reduction-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-reduction-gearbox","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=646"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/646\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}