{"id":695,"date":"2023-01-22T18:25:58","date_gmt":"2023-01-22T18:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-high-torque-worm-planetary-combination-gearbox-with-compact-size-cast-iron-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-01-22T18:25:58","modified_gmt":"2023-01-22T18:25:58","slug":"china-high-torque-worm-planetary-combination-gearbox-with-compact-size-cast-iron-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-high-torque-worm-planetary-combination-gearbox-with-compact-size-cast-iron-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Kiinalainen suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin mato-planeettavaihteisto, jossa on kompakti valurautainen matovaihteisto"},"content":{"rendered":"

Ratkaisun kuvaus<\/h2>\n

\n

Tekninen tiet\u00e4mys:
1. Suhdevalikoima: 3,15\u20139N. M
4. L\u00e4ht\u00f6nopeus: .425-445 r\/min
viisi. Kokoonpanomenetelm\u00e4: Laippa-, jalka- tai akselikiinnitysvaihtoehtojen todenn\u00e4k\u00f6isyys<\/p>\n

Ominaisuus:
1. Laaja ja kattava N-sekvenssivalikoima teollisuussovelluksiin
2. Hidastettu akselirakenne: Sylinterim\u00e4inen, jossa on uritettu akseli, ontto kutisteholkilla tai ontto akseli, jossa on uritettu akseli
3. J\u00e4ykk\u00e4 ja spesifinen pallografiittivalurautakotelo
4. Hiljainen \u00e4\u00e4ni ty\u00f6skennelless\u00e4, korkeampi tuotantolaatu yleens\u00e4
5. Suuri ja luotettava suorituskyky, kuormituspotentiaali ja minimaalinen akselin laakeri<\/p>\n\n\n\n\n\n
\u00a0Suhde<\/td>\n\u00a03,15:1 - 9000:1<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0V\u00e4hennystasot<\/td>\n\u00a0jopa 6 alennusvaihetta yhdess\u00e4 vaihteistossa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Nimellinen l\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\n\u00a0jopa 800 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nTeollisuus<\/td>\n<\/tr>\n
Toiminto:<\/th>\nJakeluteho, nopeuden alennus<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nSykloidinen<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nKovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nVaakasuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nYksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Mukautettu pyynt\u00f6
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
 Suhde<\/td>\n 3,15:1 - 9000:1<\/td>\n<\/tr>\n
 Pelkistysvaiheet<\/td>\n jopa 6 alennusvaihetta yhdess\u00e4 vaihteistossa<\/td>\n<\/tr>\n
 Nimellinen l\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\n jopa 800 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nTeollisuus<\/td>\n<\/tr>\n
Toiminto:<\/th>\nJakeluteho, nopeuden alennus<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nSykloidinen<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nKovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nVaakasuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nYksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Mukautettu pyynt\u00f6
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
 Suhde<\/td>\n 3,15:1 - 9000:1<\/td>\n<\/tr>\n
 Pelkistysvaiheet<\/td>\n jopa 6 alennusvaihetta yhdess\u00e4 vaihteistossa<\/td>\n<\/tr>\n
 Nimellinen l\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\n jopa 800 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n

Planeettavaihteistoja halvempi Monissa tapauksissa matovaihteistoalennusvaihteistot ovat suosittu vaihtoehto planeettavaihteistoille. Matovaahtovaihteisto on mekaaninen laite, jossa on pystysuorat tulo- ja l\u00e4ht\u00f6akselit. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa eritt\u00e4in suuret alennussuhteet. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti suuria alennussuhteita vaativissa tilanteissa, kuten ty\u00f6st\u00f6koneissa.
Matovaihteet ovat halvempia kuin perinteiset vaihteistot. Niill\u00e4 on my\u00f6s monia etuja, kuten melunvaimennus. Matovaihteen alennusvaihteiston l\u00e4ht\u00f6akseli on l\u00e4hes 90 asteen kulmassa moottorin tuloakseliin n\u00e4hden, joten se sopii erinomaisesti suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin sovelluksiin.
Matovaihteistossa on alumiinirunko, joka on kevyt ja k\u00e4ytt\u00f6tehokas. Lis\u00e4ksi niit\u00e4 on saatavana ontoilla akseleilla ja kiinnityslaipoilla. Alkuper\u00e4iskustannuksiltaan matovaihteistot ovat halvempia kuin planeettavaihteet. Lis\u00e4ksi niill\u00e4 on parempi hy\u00f6tysuhde ja pidempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4.
Matovaihteet sopivat erinomaisesti my\u00f6s kannettaviin akkuk\u00e4ytt\u00f6isiin nostolaitteisiin. Matovaihteen korkea v\u00e4lityssuhde varmistaa, ettei se py\u00f6ri taaksep\u00e4in. Matovaihteessa on jousijarru, joka pit\u00e4\u00e4 moottorin paikallaan.
Planeettavaihteistot ovat suosittuja teollisuusk\u00e4ytt\u00e4jien keskuudessa. Planeettavaihteistojen hy\u00f6tysuhde on t\u00e4rke\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n sovelluksissa.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

tasku<\/h2>\n

Kompakti matovaihde koostuu kotelosta, jossa on sis\u00e4ontelo. Siin\u00e4 on kaksi sivusein\u00e4\u00e4, yksi etukannen (13) kummallakin puolella ja yksi takakannen (14) molemmilla puolilla. Etup\u00e4\u00e4tykappale on ruuvattu koteloon ja sis\u00e4onteloon p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n k\u00e4siksi takap\u00e4\u00e4tykappaleen kautta.
Kompakti matovaihdeyksikk\u00f6 voidaan konfiguroida sovellukseesi sopivaksi. Niill\u00e4 on monia etuja, kuten tilans\u00e4\u00e4st\u00f6 ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin lis\u00e4\u00e4minen. Valikoimaan kuuluu yksi- ja kaksivaippaisia \u200b\u200bversioita, joita on saatavana useilla eri teholuokilla. Lis\u00e4ksi ne ovat IP65-luokiteltuja, joten ne sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, joissa esiintyy suuria s\u00e4teitt\u00e4isi\u00e4 tai aksiaalisia voimia.
Kompakti matovaihteisto on yksinkertainen mutta tehokas matok\u00e4ytt\u00f6. Sen matopy\u00f6r\u00e4 16 on kytkent\u00e4tilassa ulostuloakselin kanssa ja py\u00f6rii suhteellisen vakaasti. Siin\u00e4 on my\u00f6s etup\u00e4\u00e4ss\u00e4 kansi ja takalaakeri. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa sen, ett\u00e4 kompakti matovaihteisto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4 vahingoittamatta ulostuloakselia.
Kompaktit matovaihteistot sopivat erinomaisesti moniin sovelluksiin ja tarjoavat korkean hy\u00f6tysuhteen. Kompaktin rakenteensa ansiosta ne voidaan asentaa moottorin laippaan tai alustaan. Kest\u00e4v\u00e4n rakenteensa ansiosta ne sopivat erinomaisesti useille eri teollisuudenaloille. Ne ovat eritt\u00e4in kest\u00e4vi\u00e4 ja kest\u00e4v\u00e4t korkeaa painetta ja huuhteluolosuhteita. Niiss\u00e4 on vakiona my\u00f6s synteettinen akseli.<\/p>\n

korkea hy\u00f6tysuhde<\/h2>\n

Tehokkaat matovaihteella varustetut alennusvaihteet sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, jotka vaativat tarkkuutta, toistettavuutta ja tehokasta suorituskyky\u00e4. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteet on suunniteltu huippuluokan servomoottoritekniikalla, mik\u00e4 takaa tiiviin integroinnin ja alle kahden kaariminuutin kulmav\u00e4lyksen. Alennussuhde voi olla pienempi, jos sovellus sit\u00e4 vaatii.
Nousevat energiakustannukset ovat johtaneet siihen, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6jen hy\u00f6tysuhteeseen on kiinnitetty entist\u00e4 enemm\u00e4n huomiota. T\u00e4m\u00e4n seurauksena valmistajat ovat parantaneet matovaihteiden tehokkuutta useilla teknisill\u00e4 parannuksilla. Minimoimalla vierint\u00e4- ja liukukitkan aiheuttamat h\u00e4vi\u00f6t matovaihteet ovat tehokkaampia kuin vastaavat.
Tehokas matoalennusvaihteisto on rakenteeltaan yksinkertainen ja sill\u00e4 on kompakti rakenne, korkea nopeussuhde, alhainen virrankulutus ja itselukittuvuus. N\u00e4iden alennusvaihteistojen muita etuja ovat alhainen melutaso ja pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Monissa on my\u00f6s sis\u00e4\u00e4nrakennetut ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4t, jotka mahdollistavat manuaaliset ja et\u00e4s\u00e4\u00e4d\u00f6t. Niiss\u00e4 on my\u00f6s automaattinen sammutussuoja ja l\u00e4mp\u00f6suoja.
Mekaaniseen kiihdytykseen voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tehokkaita matovaihteistoja. Sis\u00e4\u00e4nmenohypoidipy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 valmistettu ter\u00e4ksest\u00e4, kun taas ulostulohypoidipy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 pronssia. Pronssi on pehme\u00e4 metalli, joka vaimentaa hyvin iskukuormia. Pronssi vaatii kuitenkin muokkauslujitusta optimaalisen kovuuden saavuttamiseksi. Suurilla matovaihteilla t\u00e4m\u00e4 prosessi voi kest\u00e4\u00e4 300\u2013550 tuntia.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

matala maavara<\/h2>\n

Matalav\u00e4lysinen matovaihteisto on laite, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6riv\u00e4n akselin nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00e4miseen. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaksiosaista matopy\u00f6r\u00e4\u00e4. Toinen mato on akselin toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja toinen toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Molemmat matot on ruuvattu synkroniseen k\u00e4ytt\u00f6rakenteeseen.
Matalan v\u00e4lyksen matovaihteita voidaan valmistaa perinteisill\u00e4 matovaihteiden tuotantolinjoilla ilman p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4 investointeja. N\u00e4m\u00e4 yksik\u00f6t on yleens\u00e4 valmistettu pehme\u00e4st\u00e4 kumista. Lis\u00e4ksi ne ovat suhteellisen hiljaisia \u200b\u200bk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. N\u00e4m\u00e4 koneet on suunniteltu siten, ett\u00e4 ne soveltuvat k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi hisseiss\u00e4. Matovaihteen pehme\u00e4mpi materiaali auttaa my\u00f6s vaimentamaan iskukuormia.
Matopy\u00f6r\u00e4n hammasprofiili on suunniteltu muuttumaan madon aksiaalisen liikkeen mukana. Madoilla on ohuemmat oikeanpuoleiset hampaat ja paksummat vasemmanpuoleiset hampaat. Kun mato liikkuu oikealle, sen hampaat kytkeytyv\u00e4t matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4en v\u00e4lyst\u00e4.
Matovaihteita on monenlaisia. Vaihteiden suunnittelu riippuu monista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten v\u00e4lyksest\u00e4, l\u00e4mp\u00f6suunnittelusta, kitkakertoimista ja voitelusta. Matovaihteet on valmistettu useista eri materiaaleista. Jotkut matovaihteissa k\u00e4ytetyt materiaalit vaativat erityist\u00e4 voitelua.<\/p>\n

hiljaisempi<\/h2>\n

Hiljaisempi matovaihteisto on suunniteltu v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n py\u00f6riv\u00e4n vaihdemoottorin melutasoa. Laitteessa on enemm\u00e4n hammasrattaiden hampaita, jotka ovat kosketuksissa hammasrattaisiin, mik\u00e4 auttaa sit\u00e4 toimimaan hiljaisemmin. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 se on hiljaisempi kuin muut vaihteistot, se on my\u00f6s edullisempi kuin kilpailijansa.
Matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisiin sovelluksiin, mutta ne eiv\u00e4t ole yht\u00e4 tehokkaita kuin vinovaihteistot. Matoalennusvaihteet ovat halvempia, mutta v\u00e4hemm\u00e4n tehokkaita kuin 90%. Suuremmat v\u00e4lityssuhteet heikent\u00e4v\u00e4t hy\u00f6tysuhdetta, joten matoalennusvaihteet sopivat paremmin sovelluksiin, jotka vaativat pieninopeuksista v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Matovaihteiston ostohinta riippuu tarvittavista hevosvoimista ja v\u00e4lityssuhteista.
Matovaihteistot ovat my\u00f6s mukavampia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuin planeettavaihteistot. Ne eiv\u00e4t t\u00e4rise eiv\u00e4tk\u00e4 kuumene nopeasti, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisen valinnan pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin. Matovaihteistoita voidaan p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 suorituskyvyn parantamiseksi yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ne muihin vaihteistoihin tai vaihteistoihin.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

helppo vaihtaa<\/h2>\n

Helposti vaihdettava matovaihteisto voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 paljon rahaa. Matovaihteisto on osa ketjuk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja sen avulla voit vaihtaa vaihdesuhteita nopeasti ja helposti. Matovaihteistot voidaan helposti vaihtaa monella eri tavalla. On hyv\u00e4 lukea valmistajan k\u00e4ytt\u00f6ohje ennen matovaihteiston vaihtamista. Varmista, ett\u00e4 sinulla on ohjeet saatavilla, jotta voit viitata niihin my\u00f6hemmin.
Matovaihteistoilla on monia etuja, kuten pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja alhainen melutaso. Ne on my\u00f6s suunniteltu 90 asteen l\u00e4ht\u00f6akselilla helppoa asennusta varten. N\u00e4iden hammasvaihteistojen toinen etu on, ett\u00e4 niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 umpinaisten ett\u00e4 onttojen l\u00e4ht\u00f6akselien kanssa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa ja seisokkiaikoja.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti. Useimmilla vaihdevalmistajilla on suuret varastot. Matovaihteilla on my\u00f6s yhdenmukaiset asennusmitat. Mittojen yhdenmukaisuus tarkoittaa, ett\u00e4 sinun ei tarvitse huolehtia akselin pituuden ja halkaisijan yhteensovittamisesta matovaihteeseen. Voit helposti l\u00f6yt\u00e4\u00e4 korvaavan matovaihteen alennusvaihteen laitteellesi.
Kun vaihdat matovaihteen alennusvaihteistoa, tarkista koneen suosittelema voitelu\u00f6ljy. Jos sit\u00e4 ei ole mukana, k\u00e4yt\u00e4 alkuper\u00e4ist\u00e4 vaihteisto\u00f6ljy\u00e4. Noudata valmistajan ohjeita huolellisesti.<\/p>\n

\"Kiinalainen\"Kiinalainen
toimittaja czh 23.1.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Description Technical knowledge:1. Ratio variety: 3.fifteen-9N. M4. Output pace: .425-445 r\/minfive. Composition method: Probability of flange, foot, or shaft mounting options Characteristic:1. Wide and thorough range of N sequence for industrial appstwo. Lower velocity shaft design: Cylindrical with essential, splined, hollow with shrink disc or splined hollow shaft3. Rigid and specific nodular cast iron […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,2001,75,78,302,84,918,2002,305,921,2003,109,914],"class_list":["post-695","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-compact-worm-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-with","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-planetary-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}