{"id":728,"date":"2023-03-28T02:23:01","date_gmt":"2023-03-28T02:23:01","guid":{"rendered":"http:\/\/wormshafts.top\/china-nmrv-40-50-worm-gearbox-double-shaft-120w-worm-gearbox-speed-rv-reducer-worm-gearbox-helical-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-03-28T02:23:01","modified_gmt":"2023-03-28T02:23:01","slug":"china-nmrv-40-50-worm-gearbox-double-shaft-120w-worm-gearbox-speed-rv-reducer-worm-gearbox-helical-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/blog\/china-nmrv-40-50-worm-gearbox-double-shaft-120w-worm-gearbox-speed-rv-reducer-worm-gearbox-helical-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Kiina Nmrv 40 50 matovaihteisto kaksoisakseli 120 W matovaihteiston nopeus RV-v\u00e4hennys matovaihteisto kierukkavaihdelaatikko"},"content":{"rendered":"

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

\n

Tekniset tiedot<\/p>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Yst\u00e4v\u00e4llinen<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Matovaihteisto\/Matovaihteiston nopeudenrajoitin<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Malli<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

NMRV: 571, 030, 040, 050, 063, 075, 090, sata kymmenen, sata kolmekymment\u00e4, sata viisikymment\u00e4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Keskipisteen et\u00e4isyys<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

25\u2013150 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suhde<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

5, 7,5, kymmenen, 15, 20, 25, 30, nelj\u00e4kymment\u00e4, 50, 60, 80, sata<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,8\u20131800 Nm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moottori<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2-napainen, 4-napainen, 6-napainen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Asennuspaikka<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Ymp\u00e4risuuntainen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Varjostin<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Sininen\/hopeanharmaa tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aine<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

NMRV571~090: Alumiiniseos NMRV110~sataviisikymment\u00e4 Valurauta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Ratkaisun kuvaus<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/h3>\n

Matolaitteiden vauhdinv\u00e4hennys.<\/p>\n

\n

Matovaihteen nopeudenalennusvaihteet ovat suosittuja joustavuutensa ja suorituskykyns\u00e4 ansiosta, yksinkertaisesti siksi, ett\u00e4 ne pystyv\u00e4t osoittamaan suurimman hidastuvuuskyvyn pienimm\u00e4ss\u00e4 tilassa ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 vaihteistoissa, joissa on minimaalinen nopeus ja huomattava v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti.
Madon vauhdinalennusvaihde voidaan my\u00f6s helposti asentaa erilaisilla komponenteilla, kuten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivarsilla, erityyppisill\u00e4 laipoilla, akseleilla ja niin edelleen.
Pid\u00e4mme tuotteiden yksityiskohtia eritt\u00e4in t\u00e4rkein\u00e4. Matovaihteistomme kotelo on valmistettu alumiiniseoksesta tai taotusta raudasta, mato on valmistettu hiiletetyst\u00e4 20Cr-ter\u00e4ksest\u00e4, ja raaka-aineiden toimittajat seulotaan tarkasti, jotta tuotteemme ovat korkealaatuisia, kest\u00e4v\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n ja ovat meluttomia.
Sihai on ammattimainen vauhtiv\u00e4hennyslaitteiden valmistaja, joka voi toimittaa sinulle sek\u00e4 yksivaiheisia matovaihteistoja ett\u00e4 kaksivaiheisia matovaihteistoja sek\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 vaihteistoja tarpeidesi mukaan.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Tiedot<\/u><\/b><\/p>\n

Lukuisia tuloja ja l\u00e4ht\u00f6j\u00e4<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

00:00<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

00:00<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n

K1. Kuinka valita vaihdelaatikko, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaatimuksemme?<\/p>\n

A1. Voit tarjota erikoistietoja l\u00e4ht\u00f6nopeudesta, moottorin tehosta, moottorin parametreista, l\u00e4ht\u00f6momentista, vaihdesuhteesta ja monista muista. Tai voit tutustua luetteloomme ja vahvistaa asian kanssani.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

K2. Millainen on arvonne? Voitteko tarjota hinnanalennuksia?
A2: Annamme parhaan mahdollisen hinnan vaatimustesi ja m\u00e4\u00e4riesi perusteella.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

K3. Toimitatteko mit\u00e4\u00e4n?
A3: Kyll\u00e4! Tervetuloa! Ilmoita minulle keskener\u00e4isen\u00e4.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

T\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4. Milloin on ihanteellinen aika puhua kanssasi?
A4: Vastaamme sinulle milloin tahansa mahdollisimman pian.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

K5. Kuinka pitk\u00e4n l\u00e4pimenoajan se ottaa huomioon?
A5: Sovimme tuolloin<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n\n\n\n
Neuvoteltava<\/td>\n100 kappaletta
\n (Minimitilaus)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nMoottori-, kone-, meri-, maatalous- ja rakennusmateriaalikaupat<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston muoto:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nYksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tyyppi<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Matovaihteisto\/Matovaihteiston nopeudenrajoitin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Malli<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NMRV:025,030,040,050,063,075,090,110,130,150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Keskipisteen et\u00e4isyys<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
25\u2013150 mm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suhde<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8\u20131800 Nm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moottori<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
2-napainen, 4-napainen, 6-napainen<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Asennusasento<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ymp\u00e4risuuntainen<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V\u00e4ri<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Sininen\/hopeanharmaa tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Materiaali<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NMRV025~090: Alumiiniseos; NMRV110~150 Valurauta<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Neuvoteltava<\/td>\n100 kappaletta
\n (Minimitilaus)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nMoottori-, kone-, meri-, maatalous- ja rakennusmateriaalikaupat<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston muoto:<\/th>\nMatojen v\u00e4hent\u00e4j\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nYksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Tyyppi<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Matovaihteisto\/Matovaihteiston nopeudenrajoitin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Malli<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NMRV:025,030,040,050,063,075,090,110,130,150<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Keskipisteen et\u00e4isyys<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
25\u2013150 mm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Suhde<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8\u20131800 Nm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moottori<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
2-napainen, 4-napainen, 6-napainen<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Asennusasento<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ymp\u00e4risuuntainen<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V\u00e4ri<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
Sininen\/hopeanharmaa tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Materiaali<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
\n
NMRV025~090: Alumiiniseos; NMRV110~150 Valurauta<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Matovaihteiston reduktorivaihteiston edut ja haitat<\/h2>\n

Jos etsit matovaihteella varustettua alennusvaihteistoa, olet tullut oikeaan paikkaan. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n matovaihteella varustettujen alennusvaihteiden hyvi\u00e4 ja huonoja puolia ja k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n saatavilla olevia eri tyyppej\u00e4. Opit monip\u00e4isist\u00e4 matovaihteella varustetuista alennusvaihteista, onttoakselisista matovaihteella varustetuista alennusvaihteista sek\u00e4 hypoidivaihteistoista ja -moottoreista.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n

Onttoakselisia matovaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahden tai useamman py\u00f6riv\u00e4n osan yhdist\u00e4miseen. Niit\u00e4 on saatavana yksi- ja kaksiakselisina versioina, ja ne voidaan liitt\u00e4\u00e4 erilaisiin moottorityyppeihin. Niill\u00e4 voi my\u00f6s olla erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita. N\u00e4iden hammaspy\u00f6r\u00e4vaihteistojen v\u00e4lityssuhteet riippuvat laakereiden laadusta ja kokoonpanoprosessista.
Onttoakseliset matovaihteistot on valmistettu pronssisista matovaihteista ja valurautaisista navoista. Vaihteet on voideltu synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4. Ne ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4. Ne voidaan asentaa erilaisiin moottorikoteloihin. Lis\u00e4ksi n\u00e4it\u00e4 hammasvaihteistoja on saatavana useissa eri kokoluokissa. Valikoimaan kuuluvat 31,5, 40, 50, 63 ja 75 mm:n mallit. Muita kokoja on saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4.
Matovaihteiden lis\u00e4ksi on olemassa my\u00f6s kartiohammasvaihteita. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteet voivat saavuttaa eritt\u00e4in alhaiset l\u00e4ht\u00f6nopeudet. Ne soveltuvat my\u00f6s yleisasennuksiin. Lis\u00e4ksi monivaiheisen alennusvaihteiston etuna on, ett\u00e4 se on tehokkaampi kuin yksivaiheinen alennusvaihteisto. Niille on my\u00f6s alhainen melutaso, v\u00e4h\u00e4inen t\u00e4rin\u00e4 ja alhainen energiankulutus.
Onttoakseliset matovaihteistot ovat yleens\u00e4 halvempia ja kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n. Ne sopivat my\u00f6s korvaamaan umpiakseliset vaihteistot koneissa, jotka vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tinkim\u00e4tt\u00e4 lujuudesta. Tyypillisi\u00e4 vaihdej\u00e4rjestelyj\u00e4 ovat mato-, lieri\u00f6-, kierre- ja kartiopy\u00f6r\u00e4t. V\u00e4lityssuhde on sis\u00e4\u00e4ntulomomentin ja ulostulomomentin suhde.<\/p>\n

Monip\u00e4inen matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n

Monip\u00e4ist\u00e4 matovaihteen alennusvaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koneen nopeuden v\u00e4hent\u00e4miseen. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kitkaa pit\u00e4\u00e4kseen matoa paikallaan samalla, kun se siirt\u00e4\u00e4 tehoa. N\u00e4it\u00e4 vaihteita voidaan kutsua my\u00f6s maadoitetuiksi matovaihteiksi ja karkaistuiksi matovaihteiksi. Ne ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 kuljetusj\u00e4rjestelmiss\u00e4 ja useimmissa teknisiss\u00e4 sovelluksissa.
Usean matovaihteiston alennusvaihteistoissa on suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4lityssuhteita. N\u00e4iss\u00e4 vaihdemalleissa on keskeinen poikkileikkaus, joka muodostaa matovaihteen etu- ja takarajat. T\u00e4m\u00e4 malli on parempi valinta kuin muut matovaihteet, koska se on v\u00e4hemm\u00e4n altis kulumiselle ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten moottoreiden ja muun elektroniikan kanssa.
S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 monip\u00e4inen matovaihteen alennusvaihteisto aksiaaliv\u00e4lyksen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Yleens\u00e4 maton vasemman ja oikean puolen v\u00e4lys on sama. Jos kuitenkin tarvitset v\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4lyst\u00e4, voit ostaa kaksoiskierukkavaihteen. T\u00e4m\u00e4 rakenne sopii erinomaisesti tarkkuussovelluksiin, jotka vaativat pieni\u00e4 v\u00e4lyksi\u00e4. Kaksoiskierukkavaihteen vastakkaisten hampaiden etumatka on erilainen kuin oikean puolen, joten v\u00e4lyst\u00e4 voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ilman matovaihteiden v\u00e4lisen keskiet\u00e4isyyden s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4.
Matovaihteita on saatavilla useilta eri valmistajilta. Monet vaihdevalmistajat varastoivat n\u00e4it\u00e4 vaihteita. Koska v\u00e4lityssuhteet ovat standardoituja, akselin korkeutta, halkaisijaa tai pituutta ei tarvitse s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4. Matovaihteissa on v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne vaativat v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

Hypoidivaihteisto<\/h2>\n

Matovaihteet ovat yleisin vaihdetyyppi. Vaikka n\u00e4m\u00e4 vaihteet sopivat erinomaisesti korkeista mataliin v\u00e4lityssuhteisiin, hypoidivaihteet ovat paljon tehokkaampia kaikilla v\u00e4lityssuhteilla. T\u00e4m\u00e4 ero johtuu suuremmasta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheydest\u00e4, paremmasta geometriasta ja materiaaleista sek\u00e4 siit\u00e4, miten hypoidivaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t voimaa eri tavalla kuin matovaihteet.
Hypoidihammaspy\u00f6riss\u00e4 on kaarevat, kierrehampaat. T\u00e4m\u00e4 johtaa tasaiseen hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4\u00e4n ja v\u00e4h\u00e4iseen \u00e4\u00e4neen. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 hypoidihammaspy\u00f6r\u00e4t alkavat hitaasti koskettaa toisiaan, mutta kosketus etenee tasaisesti hampaasta toiseen. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa ja kulumista, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 koneen hy\u00f6tysuhdetta.
Hypoidivaihteiden t\u00e4rkeimm\u00e4t edut matovaihteisiin verrattuna ovat suurempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti ja alhaisempi melutaso. Vaikka niiden alkukustannukset voivat olla korkeammat, hypoidivaihteet ovat tehokkaampia kuin matovaihteet. Ne pystyv\u00e4t k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suurempia alkuhitauskuormia ja voivat tuottaa enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia pienemm\u00e4ll\u00e4 moottorilla. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.
Hypoidivaihteiden toinen etu on niiden alhaisempi k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi \u00f6ljyvoitelua tai tuuletusreiki\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huoltotarvetta. Hypoidivaihteisto on huoltovapaa, ja sen rasva kest\u00e4\u00e4 vuosikymmeni\u00e4.<\/p>\n

Hypoidivaihteistomoottori<\/h2>\n

Hypoidivaihdemoottori on hyv\u00e4 valinta matovaihteistoksi, koska se mahdollistaa pienemm\u00e4n moottorin ja tehokkaamman energiansiirron. Itse asiassa 1 hv:n moottori, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hypoidialennusvaihteistoa, voi tuottaa saman tehon kuin 1\/2 hv:n moottori, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoalennusvaihteistoa. Agknxin tekem\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa vertailtiin kahta alennusvaihteistomenetelm\u00e4\u00e4 ja todettiin, ett\u00e4 hypoidivaihdemoottori tuottaa enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja tehoa kuin matoalennusvaihteisto, kun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kiinte\u00e4\u00e4 60:1-alennussuhdetta. Tutkimus osoitti my\u00f6s, ett\u00e4 1\/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on energiatehokkaampi ja alentaa s\u00e4hk\u00f6laskuja.
Matovaihteistot kuumenevat hypoidivaihteita enemm\u00e4n, ja lis\u00e4l\u00e4mp\u00f6 voi lyhent\u00e4\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa komponenttien nopeampaa kulumista, ja moottori saattaa vaatia useammin \u00f6ljynvaihtoja. Lis\u00e4ksi hypoidivaihteiden valmistus on kalliimpaa.
Matovaihteisiin verrattuna hypoidivaihteet tarjoavat paremman hy\u00f6tysuhteen ja alhaisemman k\u00e4ytt\u00f6melun. Ne vaativat kuitenkin lis\u00e4k\u00e4sittelytekniikoita. Ne on valmistettu pronssista, pehme\u00e4mm\u00e4st\u00e4 metallista, joka kykenee vaimentamaan suuria iskukuormia. Matovaihteet vaativat muokkauskarkaisua ja ovat v\u00e4hemm\u00e4n kest\u00e4vi\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6melun m\u00e4\u00e4r\u00e4 on jopa 30% pienempi, ja hypoidivaihteet ovat v\u00e4hemm\u00e4n alttiita rikkoutumiselle kuin kartiovaihteet.
Hypoidivaihdemoottorit ovat arvostettuja tehokkuutensa ansiosta, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sovelluksissa, jotka vaativat pienemp\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Ainutlaatuinen hypoidihammasprofiili v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa. Lis\u00e4ksi hypoidivaihdemoottorit sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, joissa tilaa on rajoitetusti. N\u00e4it\u00e4 vaihdemoottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein hihnapy\u00f6rien ja vipujen kanssa.<\/p>\n

R-sarjan matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n

R-sarjan matovaihteilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita ominaisuuksia, jotka tekev\u00e4t niist\u00e4 ihanteellisia erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Sen j\u00e4ykk\u00e4 valurautainen kotelo ja j\u00e4yk\u00e4t sivupy\u00f6r\u00e4t on suunniteltu tasaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja alhaista melua varten. Sill\u00e4 on my\u00f6s suuri kuormituskapasiteetti ja pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Lis\u00e4ksi se voidaan koota moniin eri kokoonpanoihin tarpeen mukaan.
Korkea hy\u00f6tysuhde, suuri l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja hyv\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6hy\u00f6tysuhde. Sit\u00e4 on saatavilla nelj\u00e4n\u00e4 perusmallina tehoalueella 0,12 kW - 200 kW. Se voidaan yhdist\u00e4\u00e4 suorakulmaiseen kartiovaihteistoon, jolloin saavutetaan suuri nopeussuhde ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 sopii my\u00f6s pienelle teholle ja suurelle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

AGKNX s\u00e4hk\u00f6inen matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n

AGKNX Electric -matovaihteistot ovat saatavilla NEMA C-face -kiinnityslaipoilla useille eri moottoreille. N\u00e4iss\u00e4 alennusvaihteistoissa on kaksoishuulitiivisteet, alumiiniseoskotelo ja kaksi laakeria tulo- ja l\u00e4ht\u00f6akseleilla. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistot ovat ruostumattomia ja niiden sis\u00e4puoli on maalattu epoksimaalilla. Niit\u00e4 on saatavana useilla eri v\u00e4lityssuhteilla, 7,5:1 - 100:1.
Matovaihteistot ovat yksi kustannustehokkaimmista ja kompakteimmista vaihteista. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistot lis\u00e4\u00e4v\u00e4t l\u00e4ht\u00f6momenttia ja samalla v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sy\u00f6tt\u00f6nopeutta. AGKNX Electricin matovaihteistoihin on esiasennettu Mobil SHC634 -synteettist\u00e4 vaihteisto\u00f6ljy\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 alennusvaihteistoissa on sis\u00e4inen \u00f6ljykanava akselin suojaamiseksi. Niiss\u00e4 on my\u00f6s yhten\u00e4inen valurautainen kotelo.
AGKNX Electric Corporation on Yhdysvaltojen johtava itsen\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6moottoreiden jakelija. Heill\u00e4 on kahdeksan strategisesti sijaitsevaa varastoa, joiden ansiosta he voivat l\u00e4hett\u00e4\u00e4 useimmat tilaukset samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. He tarjoavat erikokoisia moottoreita jopa 20 000 hv:iin asti. He tarjoavat my\u00f6s erilaisia \u200b\u200bmoottorinohjaimia ja taajuusmuuttajia.
\"Kiina\"Kiina
toimittaja CX 28.3.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Specification Kind Worm Gearbox\/Worm Gear Speed Reducer Model NMRV:571,030,040,050,063,075,090,one hundred ten,one hundred thirty,a hundred and fifty Center distance 25-150mm Ratio 5,7.5,ten,15,20,25,30,forty,50,60,80,a hundred Torque one.8-1800Nm Motor 2 pole, 4 pole, 6 pole Mounting place Omnidirectional Shade Blue\/Silver grey Or On ask for Substance NMRV571~090:Aluminum alloy NMRV110~a hundred and fifty Cast iron Solution Description \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,1947,486,75,78,80,81,82,83,790,231,869,440,791,1743,1744,2111,1045,1046,87,88,89,90,1095,1429,28,98,94,99,102,103,109,110,112,113,36,114],"class_list":["post-728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-china-gearbox","tag-double-helical-gearbox","tag-double-shaft","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-reducer","tag-helical-speed-reducer","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gearbox","tag-nmrv-040-gearbox","tag-nmrv-040-worm-gearbox","tag-nmrv-050","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-shaft","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}