\u00a0akselin k\u00e4sittelyteknologinen innovaatio:<\/p>\n
yksi, Tyhj\u00e4 peitelevy (hiiliter\u00e4s, ruostumaton metalli, ruostumaton rauta)
kaksi, karkea CNC
Kolmanneksi, sammutus- ja p\u00e4\u00e4st\u00f6k\u00e4sittelymenetelm\u00e4 (laitteen akselin sitkeyden ja akselin j\u00e4ykkyyden lis\u00e4\u00e4miseksi)
4, Tarkkuus-CNC-laitteet tyhj\u00e4ksi mittaukseen
viisi, jos akselissa on kiilaura, ensimm\u00e4inen CNC-kiilaura ja niin edelleen.
6, Vieritysty\u00f6
seitsem\u00e4n, hampaan pinnan keskitaajuinen sammutus (pieni hammaspy\u00f6r\u00e4, jossa korkeataajuinen sammutus), sammutuskovuus HRC48-58. (eri kovuusarvo vaihtelee ty\u00f6olosuhteiden, kuormituksen ja muiden tekij\u00f6iden mukaan)
8, Vaihteiden hionta
yhdeks\u00e4n, Valmiiden tuotteiden viimeinen tarkastus<\/p>\n
2. Tuotetiedot<\/strong> \n 3.Tuotteiden k\u00e4sittely<\/strong>:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Voimmeko saada n\u00e4ytteen ennen tilaamista? 2. Kaikki tavarat ovat OEM-laatua? 3. Oletko tehdas vai kauppayhti\u00f6? 4. Miksi valita meid\u00e4t? \u00a0<\/h3>\n OEM-valmistuslaitos Automatisoitu Traub-madonakseli Traub-koneen osille <\/p>\n \n \n Matovaihteistomoottoreita suositaan usein hiljaisemman toiminnan vuoksi matoakselin sulavan liukuvan liikkeen ansiosta. Toisin kuin hammasvaihteistomoottorit, joissa on hampaat, jotka saattavat napsahtaa madon py\u00f6riess\u00e4, matovaihteistomoottorit voidaan asentaa rauhalliseen paikkaan. T\u00e4ss\u00e4 raportissa k\u00e4sittelemme CZPT-py\u00f6rrekiertomenetelm\u00e4\u00e4 ja saatavilla olevia erilaisia \u200b\u200bmatotyyppej\u00e4. K\u00e4ymme l\u00e4pi my\u00f6s matovaihteistomoottoreiden ja matopy\u00f6r\u00e4n etuja. Matovaihteiston tapauksessa vastaavan py\u00f6riv\u00e4n madon rengaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen nousu on yht\u00e4 suuri kuin matopy\u00f6r\u00e4n vastakkaisen py\u00f6riv\u00e4n madon hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4nmuotoinen nousu. Matoa, jolla on yksi l\u00e4ht\u00f6, kutsutaan matoksi, jossa on johdin. T\u00e4m\u00e4 oikeutti pienemm\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Madot voivat toimia ahtaissa tiloissa pienen profiilinsa ansiosta. Matovaihteistossa hammaspy\u00f6r\u00e4 tai matovaihteisto on keskell\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4sylinterin ja matoakselin v\u00e4liss\u00e4. Matovaihteiston akselia tukee molemmista p\u00e4ist\u00e4 s\u00e4teitt\u00e4inen ty\u00f6nt\u00f6laakeri. Vaihteiston poikkiakseli on kiinnitetty sopivaan generaattoriin ja nivel\u00f6idysti yhdistetty matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Sy\u00f6tt\u00f6liike siirret\u00e4\u00e4n matovaihteen akselille 10 kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteen akselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja toinen poikkiakselin keskelle. Monik\u00e4ynnistysinen matovaihteiston ruuvitunkki yhdist\u00e4\u00e4 useiden k\u00e4ynnistysten edut lineaarisiin l\u00e4ht\u00f6nopeuksiin. Monik\u00e4ynnistysinen matoakseli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 yksik\u00e4ynnistysisten matojen ja massiiviv\u00e4lityssuhteisten vaihteiden vaikutusta. Molemmissa matovaihteen tyypeiss\u00e4 on k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 mato, jota voidaan peruuttaa tai pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4sin sovelluksesta riippuen. Matovaihteen itselukittuvuus riippuu suorakulmasta, voimakulmasta ja kitkakertoimesta. CZPT-py\u00f6rrytysmenetelm\u00e4 matoakseleille nostaa riman tarkkuusvaihteiden koneistuksessa pienill\u00e4 ja keskisuurilla tuotantom\u00e4\u00e4rill\u00e4. CZPT-py\u00f6rrytysmenetelm\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden py\u00f6rimist\u00e4, parantaa matojen laatua ja lyhent\u00e4\u00e4 syklimomentteja. CZPT LWN-90 -py\u00f6rrytyskoneessa on metallipatja, ohjelmoitava voimak\u00e4rkipylkk\u00e4 ja viisiakselinen interpolaatio tarkkuuden ja laadun parantamiseksi. Matopy\u00f6r\u00e4 koostuu kahdesta kierukkamaisesta segmentist\u00e4, joiden kierrekulma on 90 astetta. T\u00e4m\u00e4 muoto sallii madon py\u00f6ri\u00e4 useammalla kuin yhdell\u00e4 hampaalla jokaista kierrosta kohden. Madon kierrekulma on tyypillisesti l\u00e4hell\u00e4 90 astetta ja rungon koko on suhteellisen pitk\u00e4 aksiaalisessa suunnassa. Matopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka kierrekulma on suora g, on samanlaiset ominaisuudet kuin ruuvipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka kierrekulma on 90 astetta. Madon akselin taipuman laskemiseen on useita menetelmi\u00e4, ja jokaisella menetelm\u00e4ll\u00e4 on omat haittapuolensa. N\u00e4m\u00e4 yleisesti k\u00e4ytetyt menetelm\u00e4t tarjoavat erinomaisia \u200b\u200barvioita, mutta eiv\u00e4t riit\u00e4 todellisen matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Esimerkiksi n\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4t eiv\u00e4t ota huomioon madon geometrisia muutoksia, kuten sen hampaan kierteist\u00e4 kiertymist\u00e4. Lis\u00e4ksi ne yliarvioivat hammastuksen j\u00e4ykist\u00e4v\u00e4n vaikutuksen. T\u00e4m\u00e4n vuoksi tehokkaat kapeat matoakselimallit vaativat muita menetelmi\u00e4. Item Description 1.Merchandise Descrition:OEM China Manufacturing unit Gentle Metal Pinion Spline Gear Shaft\u00a0shaft processing technological innovation: one, Blank blanking (carbon steel, stainless metal, stainless iron)two,Rough CNCthree, Quenching and tempering treatment method (to increase the toughness of the equipment shaft and shaft stiffness)4, Precision CNC equipment blank to measurementfive, If there is a keyway shaft, very […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[430,22,28],"class_list":["post-84","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wrom-shafts","tag-metal-shaft","tag-oem-shaft","tag-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormshafts.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a0<\/p>\nUsein kysytyt kysymykset:<\/p>\n
\u00a0 \u00a0Toki, n\u00e4yte on ilmainen, sinun on maksettava rahtihinta tai annettava meille yrityksesi ker\u00e4t\u00e4 couire-tilin m\u00e4\u00e4r\u00e4.tks<\/p>\n
\u00a0Kyll\u00e4, olemme erikoistuneet erilaisten akseleiden ja tappien tuotantoon ja vientiin, kaikki ovat korkealaatuisia ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 asiakkaiden piirustusten tai n\u00e4ytteiden mukaan.<\/p>\n
Olemme valmistaja, ja tuotantoyksikk\u00f6mme sijaitsee Hangzhoussa, Kiinassa.
tervetuloa meille milloin vain.<\/p>\n
Yksinkertaisesti siksi, ett\u00e4 voimme auttaa sinua luomaan huomattavan laadukkaan ja tarkan akselin suunnittelu- ja piirustusten mukaan.
Tervetuloa OEM-tuotteisiin milloin tahansa.
Toki kilpailukykyinen hinta-laatusuhde ja eritt\u00e4in hyv\u00e4t toimitusajat<\/p>\nMatovaihteistomoottorit<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nmatovaihde<\/h2>\n
Yleisesti ottaen matovaihteilla on suuri hy\u00f6tysuhde, mutta niill\u00e4 on my\u00f6s muutamia haittoja. Matovaihteita ei suositella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kuumissa sovelluksissa niiden suuren hankausasteen vuoksi. T\u00e4ysin nestem\u00e4inen voitelukalvo ja laitteen alhainen kuorma v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kitkaa ja kulumista. Matovaihteilla on my\u00f6s pienempi k\u00e4ytt\u00f6kuormitus kuin tavallisilla laitteilla. Matoakseli ja matovaihteet ovat my\u00f6s paljon tehokkaampia kuin tavalliset laitteet.
Matovaihteen akseli on kiinnitetty itseasentuvaan laakeripukkiin, joka on yhdistetty vaihteiston koteloon. Ep\u00e4keskokotelossa on s\u00e4teitt\u00e4iset laakerit molemmissa p\u00e4iss\u00e4, joiden avulla se voi kytkeyty\u00e4 matovaihteiston py\u00f6r\u00e4\u00e4n. Voima siirtyy matovaihteiston akselille kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteiston akselin p\u00e4ihin ja toinen poikittaisakselin keskelle.<\/p>\nmatopy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Matoja ja matopy\u00f6ri\u00e4 on saatavilla useista materiaaleista. Matopy\u00f6r\u00e4 on valmistettu pronssiseoksesta, alumiinista tai metallista. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat erinomainen valinta suuriin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Valurautaiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat edullisia ja sopivat kevyille massoille. MC-nailonmatopy\u00f6r\u00e4t ovat eritt\u00e4in kulutusta kest\u00e4vi\u00e4 ja koneistettavia. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat saatavilla ja sopivat eritt\u00e4in hyvin sovelluksiin, jotka joutuvat eritt\u00e4in kuluneisiin olosuhteisiin.
Madonpy\u00f6r\u00e4\u00e4 suunniteltaessa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 selvitt\u00e4\u00e4 oikea voiteluaine matoakselille ja sit\u00e4 vastaavalle matopy\u00f6r\u00e4lle. Sopivan voiteluaineen kinemaattisen viskositeetin on oltava 300 mm2\/s ja sit\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n laakeriholkeissa. Madonpy\u00f6r\u00e4 ja matoakseli on voideltava oikein niiden pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n varmistamiseksi.<\/p>\nMonialkuiset madot<\/h2>\n
Yksialkuisessa matossa on yksi kierre, joka toimii sen akselin pituisena. Mato liikkuu yhden hampaan kierrosta kohden. Monialkuisessa matossa on useita kierteit\u00e4 jokaisessa kierteess\u00e4\u00e4n. Monialkuisen madon hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4litys on yht\u00e4 suuri kuin hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4hennettyn\u00e4 matoakselin hammaspy\u00f6rien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Normaalisti monialkuisessa matossa on kaksi tai kolme kierrett\u00e4.
Matovaihteet voivat olla hiljaisempia kuin muuntyyppiset hammaspy\u00f6r\u00e4t, koska matoakseli liukuu hiljaisemmin kuin naksahtelee. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisen valinnan sovelluksiin, joissa \u00e4\u00e4net ovat t\u00e4rkeit\u00e4. Matovaihteet voidaan valmistaa pehme\u00e4mm\u00e4st\u00e4 materiaalista, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 paljon melunkest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi ne kest\u00e4v\u00e4t satoja iskuja. Hammastettuihin hammaspy\u00f6riin verrattuna matovaihteilla on alhaisempi \u00e4\u00e4ni- ja t\u00e4rin\u00e4taso.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nCZPT-py\u00f6rresorvausmenetelm\u00e4<\/h2>\n
Sen 4\u00a0000 rpm:n py\u00f6rimisnopeudella toimiva, 5 kW:n py\u00f6rrekara tuottaa matoja ja monenlaisia \u200b\u200bruuveja. Sen ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa, vaikka sen pituus on jopa 20 tuumaa. Sen kuivaleikkausmenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6rreputkea, joka tuottaa kylm\u00e4\u00e4 paineilmaa leikkausasentoon. Seokseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4. Valmistetut matoakselit ovat ilman alileikkausta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tarvittavan ty\u00f6st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.
Induktiokarkaisu on menetelm\u00e4, joka yleens\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 py\u00f6rrek\u00e4sittelymenetelm\u00e4\u00e4. Induktiokarkaisumenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa (AC), joka aiheuttaa py\u00f6rrevirtoja metallisiin kappaleisiin. Mit\u00e4 suurempi taajuus, sit\u00e4 korkeampi pinnan l\u00e4mp\u00f6tila. S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 taajuutta valvotaan antureilla ylikuumenemisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi. Induktiol\u00e4mmitys on ohjelmoitavissa siten, ett\u00e4 vain tietyt matoakselin alueet karkaistaan.<\/p>\nYhteinen tangentti mielivaltaisessa vaiheessa matopy\u00f6r\u00e4n molemmilla pinnoilla<\/h2>\n
Matopy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen poikkipinta-ala ei ole perinteisesti puolisuunnikkaan muotoinen. Vaihtoehtoisesti vinon fasetin lineaarista elementti\u00e4 muutetaan sykloidik\u00e4yrill\u00e4. N\u00e4ill\u00e4 k\u00e4yrill\u00e4 on tyypillinen tangentti jakolinjan ymp\u00e4ri. Matopy\u00f6r\u00e4 muodostetaan sitten laitereduktiolla, jolloin tuloksena on hammaspy\u00f6r\u00e4, jossa on kaksi kytkent\u00e4pintaa. T\u00e4m\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4 voi py\u00f6ri\u00e4 suuremmilla nopeuksilla ja silti toimia hiljaisesti.
Sykloidijakoinen matopy\u00f6r\u00e4 on tehokkaampi matopy\u00f6r\u00e4. Se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 johtaa suurempaan kest\u00e4vyyteen, parempaan suorituskykyyn ja alhaisempaan meluun. T\u00e4m\u00e4 jakolinja auttaa my\u00f6s matopy\u00f6r\u00e4n vuorovaikutusta paljon tasaisemmin ja tehokkaammin. Lis\u00e4ksi se est\u00e4\u00e4 niiden ulkon\u00e4\u00f6n h\u00e4iriintymisen. Se voi my\u00f6s tehd\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n ja laitteen kytkeytymisest\u00e4 sujuvampaa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 optimaalisen matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi on olemassa useita menetelmi\u00e4. N\u00e4m\u00e4 tekniikat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4rellisten kertoimien menetelm\u00e4\u00e4 ja sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t reunatilanteita ja parametrilaskelmia. T\u00e4ss\u00e4 tarkastelemme muutamia menetelmi\u00e4. Ensimm\u00e4inen menetelm\u00e4, DIN 3996, laskee matoakselin suurimman taipuman testitulosten perusteella, kun taas seuraava menetelm\u00e4, AGMA 6022, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoakselin tyven halkaisijaa vastaavana taivutushalkaisijana.
Toinen l\u00e4hestymistapa keskittyy matovaihteen perusparametreihin. Tarkastelemme kutakin tarkemmin. Tarkastelemme matovaihteen emalia ja niihin vaikuttavia geometrisia tekij\u00f6it\u00e4. Yleens\u00e4 matovaihteen emalin koko on yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n, mutta se voi olla jopa kaksitoista. Hampaan valinnan tulisi riippua optimointivaatimuksista, joihin kuuluvat suorituskyky ja paino. Esimerkiksi jos matovaihteen on oltava edellist\u00e4 mallia kompaktimpi, pieni m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"