Descrizione della merce
Caratteristiche del riassunto
1. Design modulare estremamente versatile: i prodotti sono facilmente collegabili e azionabili da vari tipi di motori e diverse fonti di alimentazione. Lo stesso tipo di motoriduttore può essere adattato a potenze di motori opzionali. È quindi facile individuare diverse soluzioni per diverse esigenze.
2. Rapporto: Presenta numerosi rapporti di divisione precisi e un'ampia varietà di essi. Rapporti finali davvero elevati possono essere ottenuti tramite unità miste per raggiungere velocità di uscita incredibilmente basse.
3. Modalità di montaggio: Non vi sono limitazioni rigorose per quanto riguarda la modalità di montaggio.
4. Maggiore energia, dimensioni compatte: gli alloggiamenti sono realizzati in ghisa forgiata ad alta resistenza. Gli ingranaggi e gli alberi di trasmissione sono rifiniti con un processo di cementazione a combustibile e una rettifica precisa per ottenere in sequenza un'elevata capacità di carico per ogni quantità specificata.
5. Lunga durata di servizio: scegliendo con precisione le dimensioni e le condizioni di manutenzione e utilizzo tipiche, i componenti principali (incluse le parti facilmente sostituibili) possono durare fino a oltre 25.000 ore. I componenti facilmente sostituibili includono olio lubrificante, paraoli e cuscinetti.
6. Rumori minimi: tutti i fattori chiave vengono completati mediante lavorazione specifica, assemblaggio accurato e, ultimo ma non meno importante, analisi, e per questo motivo si ottiene un rumore molto più basso.
7. Elevata efficacia: l'efficacia del dispositivo può raggiungere il novantacinque percento TP4T, l'efficacia dell'unità di apparecchiatura a vite può arrivare a 89 percento TP4T.
otto. Elevata capacità di carico radiale.
nove. Capacità di carico assiale fino a 5% di carico radiale.
(1) Con qualità eccellente e prezzo accessibile
(2) Garanzia di spedizione e consegna in tempo
(3) Protetto, affidabile, economico e resiliente
(4) Trasmissione stabile, procedura pacifica
(5) Elevate prestazioni di dissipazione del calore, maggiore capacità di carico
(6) Ogni merce deve essere testata subito prima della spedizione
Alberi a vite senza fine e riduttori
Se possiedi un riduttore, potresti chiederti quale sia l'albero a vite senza fine più adatto alla tua applicazione. Ci sono diversi fattori da considerare, tra cui la forma concava, il numero di filettature e la lubrificazione. Questo articolo chiarirà ogni aspetto e ti aiuterà a scegliere l'albero a vite senza fine corretto per il tuo riduttore. Esistono diverse opzioni sul mercato, quindi non esitare a confrontare le varie offerte. Se sei nuovo nel mondo dei riduttori, continua a leggere per scoprire di più su questa popolare tipologia di riduttore.
Forma concava
La geometria di un ingranaggio a vite senza fine può variare considerevolmente a seconda del produttore e dell'uso previsto. I primi ingranaggi a vite senza fine avevano un profilo di base simile a una filettatura e potevano essere lavorati al tornio. In seguito, vennero progettati utensili con un angolo a G sui lati rettilinei per creare filettature parallele all'asse della vite. La rettifica venne inoltre sviluppata per migliorare la qualità delle filettature e ridurre al minimo le deformazioni che si verificano durante la tempra.
Per selezionare una vite senza fine con la geometria adatta, il diametro dell'ingranaggio a vite senza fine deve essere espresso nella stessa unità di misura dell'albero della vite. Una volta definito il profilo di base dell'ingranaggio a vite senza fine, è possibile specificare il numero di denti della ruota elicoidale. Il calcolo richiede anche un angolo per l'albero della vite senza fine per evitare il surriscaldamento. L'angolo dell'albero della vite senza fine dovrebbe essere il più vicino possibile all'asse verticale.
Gli ingranaggi a vite senza fine a doppio avvolgimento, invece, non presentano una gola attorno alla vite. Si tratta di ingranaggi elicoidali con un albero a vite senza fine rettilineo. Dato che le superfici dentate della vite sono a contatto tra loro, si genera un attrito considerevole. A differenza degli ingranaggi a vite senza fine a doppio avvolgimento, quelli senza gola sono molto più compatti e possono gestire masse più ridotte. Sono inoltre più semplici da produrre.
Gli ingranaggi a vite senza fine di diverse aziende offrono numerosi vantaggi. Ad esempio, gli ingranaggi a vite senza fine sono uno dei metodi più efficaci per aumentare la coppia, mentre materiali di qualità inferiore come il bronzo sono difficili da lubrificare. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno anche un basso tasso di guasti perché consentono un notevole margine di manovra nella fase di progettazione. Nonostante le differenze tra i due tipi di ingranaggi, la funzionalità complessiva di un sistema a vite senza fine è la stessa.
Un altro tipo è la vite senza fine a forma conica. Si tratta di un progetto tecnologico che combina un albero a vite senza fine rettilineo con un arco concavo. L'arco concavo è un design funzionale molto utile. Le viti senza fine con questa forma hanno molti più punti di contatto contemporaneamente, il che significa che possono ridurre un grande diametro senza eccessiva usura. È anche un design relativamente economico.
Schema del filo
Un buon ingranaggio a vite senza fine richiede una filettatura ideale. Esistono un paio di parametri importanti che determinano la qualità di una filettatura. Innanzitutto, la filettatura deve essere di tipo ACME. Se ciò non è possibile, la filettatura deve essere realizzata con lati rettilinei. Inoltre, il passo lineare della vite senza fine deve essere identico al passo circolare della corrispondente ruota elicoidale. In condizioni semplici, ciò significa che il passo della vite senza fine è uguale al passo circolare della ruota elicoidale. Con questo tipo di ingranaggio a vite senza fine si utilizza solitamente un riduttore a cambio rapido. In alternativa, si utilizzano riduttori a vite di guida al posto di un riduttore a cambio rapido. Il passo di un ingranaggio a vite senza fine è uguale all'angolo di elica di una vite.
Il passo assiale di una vite senza fine deve corrispondere al passo circolare di un ingranaggio con un passo assiale maggiore. Il passo circolare è la distanza tra i dettagli smaltati della vite senza fine, mentre il passo assiale è la distanza tra i denti della vite senza fine. Un altro elemento importante è l'angolo di guida della vite senza fine. L'angolo tra il cilindro primitivo e l'albero della vite senza fine è chiamato angolo di elica e, maggiore è l'angolo di guida, migliori saranno le prestazioni dell'ingranaggio.
La geometria dei denti degli ingranaggi a vite senza fine varia a seconda del produttore e dell'utilizzo previsto. Nei primi ingranaggi a vite senza fine, la filettatura assomigliava a quella di una vite normale e veniva facilmente realizzata al tornio. In seguito, la rettifica ha migliorato la finitura delle filettature e ridotto le deformazioni dovute all'indurimento. Di conseguenza, oggi la maggior parte degli ingranaggi a vite senza fine presenta una filettatura corrispondente alle proprie dimensioni. Quando si sceglie un ingranaggio a vite senza fine, è importante verificare il numero di filettature prima dell'acquisto.
La filettatura di un ingranaggio a vite senza fine è fondamentale per il suo funzionamento. I denti della vite senza fine sono generalmente cilindrici e disposti secondo uno schema simile a quello delle filettature di viti o dadi. Rispetto alle loro controparti parallele, i denti della vite senza fine sono solitamente orientati su un asse perpendicolare. Per questo motivo, generano una coppia maggiore rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti. Inoltre, l'ingranaggio presenta una velocità di uscita inferiore e una coppia considerevole.
Numero di fili
I diversi tipi di ingranaggi a vite senza fine utilizzano filettature di diversa sezione sui loro ingranaggi planetari. Un ingranaggio a vite senza fine con filettatura singola non deve essere utilizzato con una vite senza fine a doppia filettatura. Un ingranaggio a vite senza fine con filettatura singola deve essere utilizzato con una vite senza fine a filettatura singola. Le viti senza fine a filettatura singola sono molto più efficienti nella riduzione della velocità rispetto a quelle a doppia filettatura.
Il numero di filettature sull'albero di una vite senza fine è un rapporto che mette in relazione il diametro primitivo e il numero di denti. In genere, le viti senza fine hanno 1, 2 o 4 filettature, ma alcune ne hanno tre, cinque o sei. Contare le filettature può aiutare a determinare il numero di filettature presenti su una vite senza fine. Una vite senza fine con una sola filettatura ha meno filettature di una vite senza fine con più filettature, ma una vite senza fine con più filettature avrà molte più filettature di una vite senza fine con una sola filettatura.
Per valutare il numero di filettature su un albero a vite senza fine, si utilizza un piccolo dispositivo con due superfici rettificate. La vite senza fine deve essere estratta dal suo alloggiamento per poter ispezionare la posizione finale della filettatura. Dopo aver determinato il numero di filettature, si effettuano semplici misurazioni del diametro esterno della vite e della profondità della filettatura. Una volta che la vite senza fine è stata misurata, si realizza un calco della camera del dente utilizzando una sostanza epossidica. Il calco viene modellato tra i due fianchi del dente. Il dispositivo a V si appoggia sul diametro esterno della vite senza fine.
Il passo circolare di una vite senza fine e il suo passo assiale devono corrispondere al passo circolare di un'attrezzatura più grande. Il passo assiale di una vite senza fine è la distanza tra le punte dei denti sul diametro primitivo della vite. La lunghezza diretta di una filettatura è la distanza percorsa dalla filettatura in una singola rotazione. L'angolo di guida è la tangente all'elica di una filettatura su un cilindro.
Il rapporto di trasmissione della vite senza fine si basa principalmente sul numero di filettature. Una vite senza fine con un rapporto elevato può essere facilmente ridotta in una singola fase utilizzando una serie di viti senza fine. Tuttavia, una vite senza fine a più filettature avrà più di due filettature. La vite senza fine è anche più efficiente degli ingranaggi a filettatura singola. Inoltre, una vite senza fine con un rapporto elevato consentirà di utilizzare il motore in una varietà di applicazioni.
Lubrificazione
La lubrificazione di un ingranaggio a vite senza fine è particolarmente complessa, a causa dell'attrito e della notevole forza di contatto radente. Fortunatamente, esistono diverse alternative per i lubrificanti, come ad esempio gli oli composti. Gli oli composti sono lubrificanti a base minerale formulati con il 10% o più di acidi grassi, inibitori di ruggine e ossidazione e altri additivi. Questa combinazione garantisce una maggiore lubrificazione, una riduzione dell'attrito e una minore usura da scorrimento.
Quando si sceglie un lubrificante per un albero a vite senza fine, è fondamentale assicurarsi che la viscosità del prodotto sia adeguata al tipo di ingranaggio utilizzato. Una bassa viscosità renderà difficile l'azionamento e la rotazione del riduttore. Gli ingranaggi a vite senza fine sono soggetti a un movimento di scorrimento maggiore rispetto al rotolamento, pertanto il grasso deve essere in grado di distribuirsi uniformemente in tutto il riduttore. I movimenti di scorrimento ripetuti, infatti, spingeranno il grasso lontano dalla zona di contatto.
Un altro aspetto da considerare è il gioco degli ingranaggi. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno rapporti di trasmissione elevati, a volte fino a 300:1. Questo è fondamentale per massimizzare l'efficienza energetica, ma allo stesso tempo è inefficiente. Gli ingranaggi a vite senza fine possono generare calore durante il movimento di scorrimento, quindi è essenziale utilizzare un lubrificante di alta qualità. Questo tipo di lubrificante ridurrà il calore e garantirà prestazioni ottimali. I seguenti suggerimenti vi aiuteranno a scegliere il lubrificante più adatto al vostro ingranaggio a vite senza fine.
Nelle applicazioni a bassa velocità, un lubrificante a base di grasso potrebbe essere sufficiente. Nei programmi ad alta velocità, è consigliabile utilizzare un lubrificante sintetico per prevenire guasti prematuri e usura dei denti. In entrambi i casi, la scelta del lubrificante dipende dalla velocità tangenziale e rotazionale. È fondamentale seguire le istruzioni del produttore per la scelta del lubrificante. Tuttavia, è importante ricordare che la scelta del lubrificante non è un'operazione semplice.
