Descrizione della soluzione
63 millimetri DC Verme Generatore per portiera di automobili con cambio Ingranaggio Motore
una.Descrizione della soluzione
Possiamo fornire diverse versioni di motori per attrezzature a vite senza fine, da 20 W a 1000 W. I motori possono essere utilizzati per porte di veicoli, sistemi di sollevamento e altri dispositivi. Possiamo personalizzarli in base alle vostre esigenze specifiche.
uno. Adatto per apparecchi in cui l'albero del riduttore è disposto a 90° rispetto al motore.
due. Il ritmo del motore può essere modificato in base alle esigenze del cliente.
3. I nostri motori possono essere dotati di encoder, freno, protettore termico, freno elettromagnetico.
Informazioni tecniche sul motore
Informazioni sul complesso del cambio
Le specifiche possono essere realizzate in base alle esigenze del cliente!
due. Circolazione di produzione
3. Dati dell'organizzazione
Negli ultimi 10 anni, DERRY si è dedicata alla produzione di prodotti a motore e i prodotti principali possono essere classificati nelle seguenti serie, in particolare motori CC, motori per apparecchiature CC, motori CA, motori per apparecchiature CA, motori passo-passo, motoriduttori passo-passo, servomotori e serie di attuatori lineari.
I nostri prodotti per motori sono comunemente utilizzati nei settori aerospaziale, automobilistico, dei prodotti finanziari, delle apparecchiature domestiche, dell'automazione industriale e della robotica, delle apparecchiature mediche, delle apparecchiature per l'ufficio, dei macchinari per l'imballaggio e delle trasmissioni, offrendo ai clienti soluzioni affidabili e personalizzate per la guida e la gestione.
4. Le nostre aziende
1). Servizio standard:
due). Supporto alla personalizzazione:
Le specifiche del motore (velocità a vuoto, tensione, coppia, diametro, rumore, durata, test) e la durata dell'albero possono essere personalizzate in base alle specifiche del cliente.
cinque.Pacchetto e spedizione
Calcolo della flessione di un albero a vite senza fine
In questo articolo, parleremo di come calcolare la flessione dell'albero di una vite senza fine. Esamineremo anche le caratteristiche di una vite senza fine, comprese le forze sui denti. E ne approfondiremo le caratteristiche essenziali. Continuate a leggere per saperne di più! Di seguito sono riportati alcuni aspetti da considerare prima di acquistare una vite senza fine. Speriamo che vi piaccia scoprirlo! Dopo aver letto questo articolo, sarete ben equipaggiati per scegliere un ingranaggio a vite senza fine adatto alle vostre esigenze.
Calcolo della flessione dell'albero a vite senza fine
L'obiettivo principale dei calcoli è determinare la flessione di una vite senza fine. Le viti senza fine vengono utilizzate per far girare ingranaggi e unità meccaniche. Questo tipo di trasmissione utilizza una vite senza fine. Il diametro della vite senza fine e la quantità di smalto vengono inseriti gradualmente nel calcolo. Quindi, sullo schermo viene visualizzata una tabella con le risposte appropriate. Dopo aver completato la tabella, è possibile passare al calcolo principale. È possibile regolare anche i parametri di resistenza.
La massima deflessione della vite senza fine viene calcolata utilizzando la strategia a fattori finiti (FEM). Il modello prevede numerosi parametri, come la misurazione degli aspetti e delle circostanze al contorno. I risultati finali di queste simulazioni vengono confrontati con i corrispondenti valori analitici per determinare la deflessione ottimale. Il risultato è una tabella che mostra la massima deflessione della vite senza fine. Le tabelle possono essere scaricate di seguito. È inoltre possibile trovare molti altri dettagli sulle diverse formulazioni di deflessione e sui relativi programmi.
Il metodo di calcolo utilizzato dalla norma DIN EN 10084 si basa principalmente sulla vite senza fine cementata temprata in 16MnCr5. È quindi possibile utilizzare la norma DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) e la norma DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). È quindi possibile inserire la larghezza della vite senza fine, manualmente o utilizzando l'opzione di avviso del veicolo.
Le tecniche comuni per il calcolo della flessione dell'albero a vite senza fine forniscono una buona approssimazione della flessione, ma non tengono conto delle modifiche geometriche della vite senza fine. Sebbene l'approccio di Norgauer del 2021 affronti questi problemi, non tiene conto dell'avvolgimento elicoidale del dente della vite senza fine e sovrastima l'impatto irrigidente degli ingranaggi. Approcci molto più innovativi sono essenziali per la progettazione efficace di alberi a vite senza fine sottili.
A differenza di altri tipi di dispositivi meccanici, gli ingranaggi a vite senza fine producono meno rumore e meno vibrazioni. Tuttavia, sono generalmente limitati dalla somma delle sollecitazioni che si verificano sulla ruota elicoidale, più morbida. La flessione dell'albero a vite senza fine è un fattore importante che influenza la rumorosità e l'usura. L'approccio di calcolo per la flessione delle attrezzature a vite senza fine è offerto nelle norme ISO/TR 14521, DIN 3996 e AGMA 6022.
La vite senza fine può essere progettata con un rapporto di trasmissione specifico. Il calcolo richiede la suddivisione del rapporto di trasmissione tra più stadi del riduttore. I parametri di trasmissione influenzano le proprietà degli ingranaggi, nonché il materiale della vite senza fine/ingranaggio. Per ottenere prestazioni migliori, il materiale della vite senza fine/ingranaggio deve essere adatto alle condizioni da testare. La vite senza fine è una trasmissione autobloccante.
Il riduttore a vite senza fine contiene numerosi elementi. I principali fattori che contribuiscono alla perdita di potenza complessiva sono le masse assiali e le perdite dei cuscinetti sull'albero della vite senza fine. Pertanto, vengono studiate diverse configurazioni di cuscinetti. Una tipologia consiste in cuscinetti di vincolo/non di vincolo. L'altra è rappresentata dai cuscinetti a rulli conici. Le trasmissioni a vite senza fine sono considerate come cuscinetti di vincolo rispetto a quelli non di vincolo. Lo studio delle trasmissioni a vite senza fine comprende anche lo studio della disposizione a X e dei cuscinetti a quattro stadi.
Effetto delle forze dei denti sulla rigidità alla flessione di un ingranaggio a vite senza fine
La rigidità flessionale di un'attrezzatura a vite senza fine dipende dalle forze esercitate sui denti. Le forze esercitate sui denti aumentano all'aumentare della densità di potenza, ma ciò comporta anche una migliore flessione dell'albero della vite senza fine. La flessione risultante può influire sull'efficienza, sulla capacità di carico e sul comportamento NVH. I continui miglioramenti nei componenti in bronzo, nei lubrificanti e nella qualità di produzione hanno permesso ai produttori di attrezzature a vite senza fine di produrre densità di potenza sempre maggiori.
I metodi di calcolo standardizzati tengono conto solo dell'effetto di supporto della dentatura sull'albero della vite senza fine. Tuttavia, le ruote dentate a sbalzo non vengono considerate nel calcolo. Inoltre, il punto di dentatura non viene preso in considerazione a meno che l'albero non sia progettato a ridosso della ruota dentata. Allo stesso modo, il diametro del piede viene considerato come un diametro di flessione uguale, ma questo ignora l'effetto di supporto della dentatura della vite senza fine.
Viene fornita una formula generalizzata per stimare il contributo STE all'eccitazione vibratoria. I vantaggi sono rilevanti per qualsiasi apparecchiatura dotata di un modello di ingranamento. Si consiglia agli ingegneri di testare diversi metodi di ingranamento per ottenere vantaggi molto più accurati. Un modo per testare le superfici di ingranamento dei denti è utilizzare un sottoprogramma di elementi finiti per la misurazione della pressione e dell'ingranamento. Questa applicazione misurerà le sollecitazioni di flessione dei denti sotto masse dinamiche.
L'effetto dello spazzolamento dei denti e del lubrificante sulla rigidezza a flessione può essere ottenuto aumentando l'angolo di forza della coppia di viti senza fine. Questo può ridurre le sollecitazioni di flessione dei denti nella vite senza fine. Un ulteriore metodo consiste nell'aggiungere un'analisi di tipo "load-loaded tooth-speak" (CCTA). Questo metodo viene utilizzato anche per valutare la spinta non corrispondente della vite senza fine ZC1. I risultati ottenuti con questo approccio sono stati comunemente applicati a diverse tipologie di ingranaggi.
In questo studio, abbiamo scoperto che la rigidità a flessione della corona dentata è fortemente influenzata dallo smalto. La base smussata della corona dentata è più larga della larghezza della cava. Pertanto, la rigidità a flessione della corona dentata varia in base alla larghezza del dente, che aumenterà con lo spessore della parete della corona. Inoltre, una variazione nello spessore della parete della corona dentata della vite senza fine determina una maggiore deviazione dalle specifiche di stile.
Per comprendere l'effetto dello smalto sulla rigidità a flessione di una ruota elicoidale, è fondamentale conoscerne la forma della radice. I denti evolventi sono soggetti a sollecitazioni di flessione e possono rompersi in condizioni estreme. Una valutazione della rottura dei denti può controllare questo fenomeno identificando la forma della radice e la rigidità a flessione. L'ottimizzazione della forma della radice direttamente sull'ingranaggio finale riduce al minimo la pressione di flessione nel dente evolvente.
L'impatto delle forze sui denti sulla rigidezza flessionale di un pignone a vite senza fine è stato studiato utilizzando il sistema di controllo per pignoni conici a spirale CZPT. In questo studio, numerosi denti di un pignone conico a spirale sono stati sottoposti a strumentazione con estensimetri e analizzati a velocità comprese tra statica e 14.400 giri/min. Le prove sono state eseguite con potenze elettriche fino a 540 kW. I risultati ottenuti sono stati confrontati con l'analisi di un prodotto di aspetto finito a più dimensioni.
Caratteristiche degli ingranaggi a vite senza fine
Gli ingranaggi a vite senza fine sono un tipo di ingranaggio unico. Presentano una vasta gamma di caratteristiche e applicazioni. Questo articolo analizzerà le caratteristiche e i vantaggi degli ingranaggi a vite senza fine. Successivamente, analizzeremo le applicazioni più comuni degli ingranaggi a vite senza fine. Facciamo una ricerca! Prima di approfondire l'argomento, valutiamo le loro capacità. Idealmente, vi renderete conto di quanto siano funzionali questi ingranaggi.
Un sistema a vite senza fine può raggiungere rapporti di riduzione sostanziali con il minimo sforzo. Aggiungendo circonferenza alla ruota, la vite senza fine può aumentare notevolmente la coppia e ridurre la velocità. I gruppi di ingranaggi tradizionali richiedono diverse riduzioni per ottenere lo stesso rapporto di riduzione. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno meno componenti in movimento, quindi ci sono meno punti di rottura. Tuttavia, non possono invertire la direzione della potenza. Questo perché l'attrito tra la vite senza fine e la ruota rende impossibile far tornare indietro la vite senza fine.
Gli ingranaggi a vite senza fine sono ampiamente utilizzati in ascensori, montacarichi e montacarichi. Sono particolarmente utili in applicazioni in cui la velocità di arresto è fondamentale. Possono essere integrati con freni più piccoli per garantire la sicurezza, ma non dovrebbero essere considerati come metodo di frenata principale. In genere, sono autobloccanti, quindi rappresentano un'ottima opzione per molti scopi. Presentano anche molti aspetti positivi, tra cui prestazioni migliorate e sicurezza di base.
Gli ingranaggi a vite senza fine sono progettati per ottenere un rapporto di riduzione specifico. Sono generalmente disposti tra gli alberi di ingresso e di uscita di un motore e di un carico. I due alberi sono spesso posizionati con un'angolazione che garantisce un allineamento appropriato. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno una distanza tra i centri pari alle dimensioni del telaio. La distanza tra i centri dell'ingranaggio e dell'albero della vite senza fine determina il passo assiale. Ad esempio, se i gruppi di ingranaggi sono impostati su una lunghezza radiale, è necessario un diametro esterno più piccolo.
Il contatto scorrevole degli ingranaggi a vite senza fine riduce l'efficienza. Ma garantisce anche un funzionamento silenzioso. Il movimento scorrevole limita l'efficienza degli ingranaggi a vite senza fine a 3% - 5%. Vengono presentate alcune tecniche per ridurre l'attrito e creare grandi giochi di ingresso e uscita. Capirete presto perché rappresentano una soluzione così adattabile alle vostre esigenze! Quindi, se state pensando di acquistare un ingranaggio a vite senza fine, assicuratevi di leggere questo articolo per saperne di più sulle sue caratteristiche!
Un esempio di realizzazione di un'attrezzatura a vite senza fine è illustrato nelle Figure 19 e 20. Un'altra realizzazione del programma utilizza un singolo motore e una singola vite senza fine 153. La vite senza fine 153 fa ruotare un'attrezzatura che aziona un braccio 152. Il braccio 152, a sua volta, sposta il gruppo lente/specchio 10 variando l'angolo di elevazione. Il dispositivo di controllo del motore 114 traccia quindi l'angolo di elevazione del gruppo lente/specchio 10 rispetto al punto di riferimento.
La ruota elicoidale e la vite senza fine sono entrambe realizzate in metallo. Tuttavia, la ruota elicoidale e la vite senza fine in ottone sono realizzate in ottone, un acciaio giallo. Le loro proprietà lubrificanti sono molto più flessibili, ma sono limitate da restrizioni sugli additivi a causa del metallo giallo. Gli ingranaggi a vite senza fine in plastica su metallo sono solitamente utilizzati per applicazioni con carichi leggeri. Il lubrificante utilizzato dipende dal tipo di plastica, poiché molti tipi di plastica reagiscono agli idrocarburi presenti nei lubrificanti tradizionali. Per questo motivo, è necessario un lubrificante non reattivo.
